2025年公路工程試驗檢測師資格考試（道路工程）經典試題及答案三一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.某瀝青試樣進行針入度試驗時，試驗溫度為25℃，標準針質量100g，貫入時間5s，三次平行試驗結果分別為62（0.1mm）、65（0.1mm）、68（0.1mm），則該瀝青針入度值應為（）。A.65（0.1mm）B.66（0.1mm）C.65.7（0.1mm）D.應重新試驗答案：A解析：針入度試驗平行試驗結果的最大值與最小值之差應不大于5（0.1mm）（當針入度小于200時）。本題中最大值68與最小值62之差為6，超過允許偏差，需重新試驗。2.高速公路底基層用水泥穩(wěn)定碎石，其水泥劑量檢測應優(yōu)先采用（）。A.EDTA滴定法B.燃燒法C.水洗法D.射線法答案：A解析：EDTA滴定法是水泥或石灰穩(wěn)定材料中結合料劑量的標準檢測方法，適用于施工過程中的快速檢測；燃燒法適用于室內精確測定，但試驗時間較長。3.某粗集料進行壓碎值試驗，試樣質量為3000g，試驗后通過2.36mm篩的細料質量為750g，則壓碎值為（）。A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B解析：壓碎值計算公式為（細料質量/試樣總質量）×100%=（750/3000）×100%=25%。4.水泥混凝土路面施工中，若現(xiàn)場測得坍落度為18mm，應判定該混凝土（）。A.流動性良好B.流動性適中C.流動性較差D.需調整水灰比答案：C解析：水泥混凝土坍落度等級中，10-40mm為低塑性混凝土，流動性較差，通常用于低等級道路或基層。5.路基填料CBR試驗中，泡水4晝夜的目的是（）。A.模擬路基受水浸泡后的強度B.加速試樣固結C.消除試樣內部應力D.提高試驗效率答案：A解析：CBR（加州承載比）試驗通過泡水模擬路基在最不利水文條件下的承載能力，反映材料的水穩(wěn)定性。6.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，加載速率應為（）。A.10mm/minB.50mm/minC.100mm/minD.200mm/min答案：B解析：根據(jù)JTGE20-2011，馬歇爾試驗加載速率為50±5mm/min，以保證試驗結果的準確性。7.水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生7天后，其無側限抗壓強度試驗的加載速率應為（）。A.1mm/minB.2mm/minC.5mm/minD.10mm/min答案：A解析：無側限抗壓強度試驗加載速率為1mm/min，使試樣在穩(wěn)定應力狀態(tài)下破壞，確保強度值的可靠性。8.測定瀝青混合料滲水系數(shù)時，若水面從100mL下降至500mL的時間為60s，則滲水系數(shù)為（）。A.400mL/minB.500mL/minC.600mL/minD.800mL/min答案：A解析：滲水系數(shù)計算公式為（500-100）/（60/60）=400mL/min（時間單位轉換為分鐘）。9.路基壓實度檢測中，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細粒土C.巨粒土D.級配碎石答案：B解析：環(huán)刀法通過切割原狀土樣測定密度，適用于不含骨料的細粒土，粗粒土需采用灌砂法或灌水法。10.熱拌瀝青混合料出廠溫度檢測時，溫度計插入深度應不小于（）。A.10mmB.30mmC.50mmD.100mm答案：C解析：為準確測量混合料內部溫度，溫度計插入深度應≥50mm，避免表面溫度誤差。11.水泥混凝土抗折強度試驗中，標準試件尺寸為（）。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.200mm×200mm×600mmD.150mm×150mm×450mm答案：B解析：抗折強度標準試件為150mm×150mm×550mm，非標準試件需進行尺寸修正。12.測定土的液限時，若采用圓錐儀法，圓錐下沉深度為（）時對應的含水量為液限。A.10mmB.17mmC.20mmD.25mm答案：B解析：《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430-2020）規(guī)定，76g圓錐儀下沉17mm對應的含水量為液限，10mm為塑性指數(shù)計算的參考值。13.瀝青混合料中，礦粉的親水系數(shù)應（）。A.＞1B.≤1C.＞2D.≤2答案：B解析：礦粉親水系數(shù)≤1時，與瀝青的黏附性較好；＞1時親水性強，易導致瀝青剝離。14.水泥安定性試驗中，雷氏夾法判定安定性合格的標準是兩個試件煮后增加距離的平均值（）。A.≤5.0mmB.≤4.0mmC.≤3.5mmD.≤2.0mm答案：A解析：雷氏夾法要求兩個試件煮后指針尖端增加的距離的平均值≤5.0mm，否則安定性不合格。15.路基彎沉檢測時，貝克曼梁法的測試梁長度應為（）。A.3.6mB.5.4mC.7.2mD.9.0m答案：B解析：高速公路、一級公路路基或柔性基層瀝青路面檢測應采用5.4m貝克曼梁，3.6m梁適用于剛性基層或低等級道路。16.瀝青針入度指數(shù)（PI）反映瀝青的（）。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.感溫性D.黏結性答案：C解析：PI值越大，瀝青對溫度變化的敏感性越低（感溫性?。?；PI值越小，感溫性越強。17.水泥混凝土配合比設計中，確定水灰比的主要依據(jù)是（）。A.強度和耐久性B.工作性C.經濟性D.密度答案：A解析：水灰比直接影響混凝土的強度和抗?jié)B、抗凍等耐久性指標，需根據(jù)設計強度和耐久性要求確定。18.測定集料洛杉磯磨耗損失時，鋼球總質量應為（）。A.3000±50gB.5000±50gC.3300±50gD.5300±50g答案：D解析：洛杉磯磨耗試驗中，鋼球數(shù)量和總質量根據(jù)集料最大粒徑確定，標準試驗用12個鋼球，總質量5300±50g。19.石灰穩(wěn)定土基層施工中，石灰的有效鈣鎂含量應（）。A.≥50%B.≥60%C.≥70%D.≥80%答案：C解析：高速公路、一級公路用石灰有效鈣鎂含量應≥70%（Ⅲ級及以上），二級及以下公路≥60%。20.瀝青混合料空隙率計算時，若采用表干法測定毛體積密度，適用于（）。A.密級配瀝青混凝土B.開級配瀝青磨耗層C.瀝青碎石D.排水式瀝青混合料答案：A解析：表干法適用于表面較致密、吸水率≤2%的瀝青混合料（如AC型），吸水率＞2%時需用蠟封法。二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.以下屬于瀝青混合料高溫穩(wěn)定性指標的有（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.流值C.動穩(wěn)定度D.殘留穩(wěn)定度答案：A、B、C解析：殘留穩(wěn)定度是水穩(wěn)定性指標，動穩(wěn)定度（車轍試驗）、馬歇爾穩(wěn)定度和流值反映高溫抗變形能力。2.路基壓實度檢測中，灌砂法的關鍵步驟包括（）。A.標定砂的密度B.測定試坑體積C.測定試坑材料濕密度D.測定含水率答案：A、B、C、D解析：灌砂法需先標定砂的密度，再測試坑體積（用標準砂填充），計算濕密度，最后測含水率換算干密度，對比最大干密度得壓實度。3.水泥混凝土耐久性指標包括（）。A.抗折強度B.抗?jié)B性C.抗凍性D.碳化深度答案：B、C、D解析：抗折強度是力學指標，抗?jié)B、抗凍、碳化深度屬于耐久性指標。4.以下關于土的擊實試驗說法正確的有（）。A.輕型擊實與重型擊實的區(qū)別在于錘重和落距B.最大干密度隨含水率增加先增大后減小C.最優(yōu)含水率是最大干密度對應的含水率D.擊實功越大，最大干密度越小答案：A、B、C解析：擊實功越大，最大干密度越大，最優(yōu)含水率越?。―錯誤）。5.瀝青路面滲水系數(shù)過大可能的原因有（）。A.瀝青用量不足B.集料級配偏粗C.壓實度不足D.礦粉用量過多答案：A、B、C解析：礦粉用量過多會減少空隙率，降低滲水系數(shù)（D錯誤）。6.水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要成因包括（）。A.水泥用量過大B.集料級配不良C.養(yǎng)生不及時D.壓實度不足答案：A、B、C解析：壓實度不足會導致強度不足，但非裂縫主因（D錯誤）。7.以下需進行老化試驗的瀝青指標有（）。A.針入度比B.延度（10℃）C.軟化點D.密度答案：A、B、C解析：瀝青老化后需測試殘留針入度比、殘留延度（10℃或15℃）、殘留軟化點等，密度不受老化顯著影響（D錯誤）。8.測定路基土CBR值時，需準備的試樣狀態(tài)包括（）。A.天然含水率狀態(tài)B.最優(yōu)含水率狀態(tài)C.飽水狀態(tài)D.干燥狀態(tài)答案：B、C解析：CBR試驗需制備最優(yōu)含水率下的試樣，并飽水4晝夜模擬實際受力狀態(tài)。9.瀝青混合料馬歇爾試驗的技術指標包括（）。A.空隙率（VV）B.礦料間隙率（VMA）C.瀝青飽和度（VFA）D.構造深度（TD）答案：A、B、C解析：構造深度是抗滑性能指標，通過鋪砂法測定（D錯誤）。10.水泥安定性不良的主要原因是（）。A.游離氧化鈣過多B.游離氧化鎂過多C.三氧化硫過多D.細度不足答案：A、B、C解析：游離氧化鈣、氧化鎂及三氧化硫（石膏）過多會在硬化后繼續(xù)水化膨脹，導致安定性不良；細度影響早期強度（D錯誤）。三、判斷題（每題1分，共10題）1.土的液塑限聯(lián)合測定法中，以含水量為橫坐標，圓錐下沉深度為縱坐標繪制曲線，取下沉深度10mm和2mm對應的含水量計算塑性指數(shù)。（）答案：×解析：液塑限聯(lián)合測定法取下沉深度17mm（液限）和2mm（塑限）對應的含水量。2.瀝青混合料的空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好，但水穩(wěn)定性越差。（）答案：×解析：空隙率過大時，高溫下瀝青易流動，穩(wěn)定性下降；同時易進水導致水損害。3.水泥混凝土抗壓強度試驗中，試件尺寸越大，測得的強度值越高。（）答案：×解析：尺寸越大，內部缺陷概率增加，測得強度偏低，需進行尺寸修正（如100mm試件強度×0.95）。4.路基彎沉檢測時，溫度修正僅適用于瀝青路面，土基彎沉無需修正。（）答案：√解析：土基彎沉測試溫度對結果影響較小，瀝青路面需根據(jù)試驗溫度與20℃的差異修正。5.石灰粉煤灰穩(wěn)定土（二灰土）的早期強度高于水泥穩(wěn)定土。（）答案：×解析：水泥穩(wěn)定土早期強度增長快（3-7天），二灰土靠火山灰反應，早期強度低，后期強度高。6.粗集料的壓碎值越小，說明其抵抗壓碎的能力越強，適用于高等級道路。（）答案：√解析：壓碎值是集料強度的關鍵指標，高等級道路要求壓碎值≤26%（瀝青面層）或≤30%（基層）。7.瀝青針入度試驗中，標準針的貫入時間應為25s。（）答案：×解析：針入度試驗貫入時間為5s（25℃時），特殊溫度（如0℃）為60s。8.水泥混凝土配合比設計中，單位用水量主要由坍落度和集料種類決定。（）答案：√解析：根據(jù)《普通混凝土配合比設計規(guī)程》，單位用水量可通過坍落度和集料最大粒徑查表確定。9.路基壓實度檢測中，灌砂法的砂筒中砂的高度應與標定砂密度時的高度一致。（）答案：√解析：砂的密度標定與試驗時砂的高度需一致，否則會影響試坑體積計算的準確性。10.瀝青混合料車轍試驗中，動穩(wěn)定度（DS）越大，說明瀝青混合料的高溫抗車轍能力越強。（）答案：√解析：動穩(wěn)定度定義為每產生1mm變形所需的碾壓次數(shù)，DS越大，抗車轍性能越好。四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述瀝青針入度試驗的操作要點。答：①試驗前準備：將瀝青試樣加熱至流動狀態(tài)，倒入盛樣皿，冷卻后移入恒溫水?。?5℃±0.1℃）保溫1-1.5h（小盛樣皿）或1.5-2h（大盛樣皿）；②儀器校準：檢查針入度儀的水平度、針連桿的靈活性，標準針應清潔無銹；③試驗步驟：將盛樣皿置于針入度儀平臺，調整針尖與試樣表面接觸（指針歸零）；啟動儀器，使標準針自由貫入5s，讀取針入度值；④平行試驗：同一試樣至少做3次，各測點間距≥10mm，皿邊緣≥10mm；⑤結果處理：計算3次結果的平均值（差值≤5（0.1mm）時有效，否則重測）。2.路基壓實度檢測中，灌砂法的主要步驟有哪些？答：①標定砂的密度：用標準砂測定灌砂筒下部圓錐體砂的質量（m1），以及砂的密度（ρs）；②選點與挖試坑：在檢測點鑿平表面，挖試坑（深度與碾壓層厚一致，一般15-20cm），收集坑內試樣（m濕）并測含水率（ω）；③測試坑體積：將灌砂筒口對準試坑，打開開關讓砂自由流入試坑，至砂不再流動時關閉開關，稱剩余砂質量（m2）；試坑體積V=（m1+m砂總-m2）/ρs；④計算干密度：濕密度ρ濕=m濕/V，干密度ρd=ρ濕/(1+ω)；⑤確定壓實度：壓實度K=（ρd/ρmax）×100%（ρmax為擊實試驗最大干密度）。3.簡述水泥穩(wěn)定碎石基層7天無側限抗壓強度的檢測意義及試驗步驟。答：檢測意義：7天無側限抗壓強度是水泥穩(wěn)定碎石基層的關鍵質量指標，反映其早期強度形成情況，直接影響基層的承載能力和后期抗裂性能，需滿足設計要求（如高速公路基層≥3-5MPa）。試驗步驟：①制樣：按設計配合比成型試件（直徑×高=150mm×150mm），靜壓法成型，控制試件高度（150±1mm）；②養(yǎng)生：試件成型后用塑料膜覆蓋，放入標準養(yǎng)護室（溫度20±2℃，濕度≥95%）養(yǎng)生6天，第7天浸水24h（水面高出試件2.5cm）；③試驗：將試件擦干，置于壓力機上，以1mm/min的速率加載至破壞，記錄最大壓力P；④計算強度：Rc=P/A（A為試件截面積），取6個試件的平均值（單個值與均值偏差≤15%時有效）。4.瀝青混合料車轍試驗的目的和評價指標是什么？試驗時對試件有哪些要求？答：目的：模擬瀝青路面在高溫條件下受車輛荷載反復作用產生的永久變形（車轍），評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。評價指標：動穩(wěn)定度（DS），單位為次/mm，計算公式為DS=（t2-t1）×N/(d2-d1)（t1=45min，t2=60min，N=42次/min）。試件要求：①尺寸為300mm×300mm×50mm（或厚100mm）；②成型方式與實際路面一致（輪碾法）；③試驗前在60±0.5℃恒溫箱中保溫5-6h（厚度50mm）或8-10h（厚度100mm）；④試件表面應平整，無明顯孔隙或離析。5.簡述水泥混凝土抗折強度試驗的操作要點及結果計算方法。答：操作要點：①試件準備：標準試件尺寸150mm×150mm×550mm，養(yǎng)護至28天齡期；②儀器校準：檢查抗折試驗機的支輥間距（450mm）、支輥和壓頭的圓弧形（直徑20-30mm）；③試驗步驟：將試件側面朝上置于試驗機，調整試件中心與壓頭中心對齊；以0.5-0.7MPa/s的速率均勻加載至破壞，記錄最大荷載F；④觀察破壞面：若破壞面位于兩個集中荷載之間（1/3跨徑內），結果有效，否則無效。結果計算：抗折強度Rf=1.5FL/(bh2)（F為破壞荷載，L=450mm，b、h為試件寬度和高度，均為150mm）；3個試件測值的平均值為結果（單個值與均值偏差≤15%時有效，否則剔除后取剩余均值，不足2個時重測）。五、綜合分析題（10分）某高速公路瀝青混凝土上面層采用AC-13C型混合料，設計空隙率4%-6%，施工過程中檢測發(fā)現(xiàn)：①馬歇爾試驗穩(wěn)定度為12.5kN（設計要求≥8kN），流值28mm（設計要求20-40mm）；②滲水系數(shù)為350mL/min（設計要求≤120mL/min）；