2024年二建《市政》練習題及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.城鎮(zhèn)快速路基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度應不低于（）。A.95%B.96%C.97%D.98%答案：C解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008），水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性基層，快速路和主干路的壓實度標準為≥97%，次干路及以下為≥95%。2.下列關(guān)于橋梁支座安裝的說法中，錯誤的是（）。A.支座安裝前應檢查產(chǎn)品合格證明及進場檢測報告B.支座與梁底及墊石之間應密貼無空隙C.活動支座安裝時應考慮溫度對變位的影響D.支座墊石混凝土強度達到設(shè)計強度70%即可進行支座安裝答案：D解析：支座墊石混凝土強度必須達到設(shè)計強度的100%方可進行支座安裝，以確保支撐結(jié)構(gòu)的承載力滿足要求。3.地鐵車站明挖法施工中，采用鉆孔灌注樁作為圍護結(jié)構(gòu)時，樁頂冠梁的混凝土強度等級不應低于（）。A.C25B.C30C.C35D.C40答案：B解析：《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）規(guī)定，鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)的冠梁混凝土強度等級不應低于C30，以保證其與樁體的協(xié)同受力性能。4.關(guān)于HDPE膜防滲層施工的說法，正確的是（）。A.鋪設(shè)時應一次展開到位，不宜反復拖動B.焊接質(zhì)量檢測優(yōu)先采用電火花檢測法C.斜坡上鋪設(shè)時，應從上向下滾動推進D.膜下保護層可采用粒徑大于20mm的碎石答案：A解析：HDPE膜鋪設(shè)時應一次展開到位，避免反復拖動造成損傷；焊接質(zhì)量檢測應先進行非破壞性檢測（如氣壓、真空、電火花），再抽樣進行破壞性檢測；斜坡鋪設(shè)時應自下而上推進；膜下保護層需采用粒徑不大于20mm的級配砂石，避免刺破膜體。5.城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程中，蒸汽管道的疏水裝置應安裝在（）。A.管道的最低點B.管道的最高點C.補償器的上游側(cè)D.閥門的下游側(cè)答案：A解析：蒸汽管道的疏水裝置用于排除凝結(jié)水，應安裝在管道的最低點、垂直升高的管段前、流量測量裝置前以及可能聚集凝結(jié)水的位置。6.水泥混凝土路面縮縫施工應采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A解析：水泥混凝土路面縮縫施工通常采用切縫法，即在混凝土強度達到25%~30%時，用切縫機切割形成，深度不小于板厚的1/3（且不小于70mm）。7.下列污水處理方法中，屬于生物處理法的是（）。A.混凝沉淀B.活性污泥法C.臭氧氧化D.反滲透答案：B解析：生物處理法主要利用微生物的代謝作用分解有機物，包括活性污泥法、生物膜法等；混凝沉淀屬于物理化學法，臭氧氧化和反滲透屬于深度處理技術(shù)。8.關(guān)于燃氣管道穿越河底的說法，錯誤的是（）。A.燃氣管道宜采用鋼管B.管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，不通航河流不應小于0.5mC.穩(wěn)管措施應根據(jù)計算確定D.應在河流兩岸設(shè)置標志答案：B解析：燃氣管道穿越河底時，不通航河流的覆土厚度不應小于0.3m（通航河流不應小于1.0m），需根據(jù)水流沖刷條件確定。9.市政工程施工中，危險性較大的分部分項工程專項施工方案應由（）審核簽字。A.施工單位項目技術(shù)負責人B.施工單位技術(shù)負責人C.總監(jiān)理工程師D.建設(shè)單位項目負責人答案：B解析：超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案需由施工單位技術(shù)負責人審核簽字，加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。10.關(guān)于橋梁墩臺混凝土澆筑的說法，正確的是（）。A.分層澆筑時，每層厚度宜為100~200mmB.采用插入式振搗器時，振搗棒應快速插入、緩慢拔出C.混凝土坍落度應控制在10~30mmD.大體積混凝土應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥答案：B解析：分層澆筑厚度宜為300~500mm；混凝土坍落度根據(jù)澆筑方式確定，泵送混凝土坍落度一般為100~200mm；大體積混凝土應選用水化熱低的水泥（如礦渣水泥、粉煤灰水泥）；插入式振搗器應“快插慢拔”，確保氣泡排出。11.城鎮(zhèn)道路無機結(jié)合料穩(wěn)定基層養(yǎng)護期應不少于（）。A.3dB.7dC.14dD.28d答案：B解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）養(yǎng)護期應不少于7d，養(yǎng)護期間應保持表面濕潤，禁止車輛通行。12.地鐵區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工時，管片拼裝的順序應為（）。A.標準塊→鄰接塊→封頂塊B.鄰接塊→標準塊→封頂塊C.封頂塊→標準塊→鄰接塊D.標準塊→封頂塊→鄰接塊答案：A解析：盾構(gòu)管片拼裝一般按先安裝下部標準塊，然后安裝左右兩側(cè)鄰接塊，最后安裝封頂塊的順序進行，封頂塊應先徑向插入，再縱向推緊。13.關(guān)于沉井施工的說法，錯誤的是（）。A.沉井下沉時應監(jiān)測刃腳標高、軸線位移和傾斜度B.下沉過程中應均勻、對稱除土C.終沉時，每小時沉降量應小于等于10mmD.沉井封底前應整理坑底并清除浮泥答案：C解析：沉井終沉時，每小時沉降量應小于等于10mm，當沉降量連續(xù)2h小于等于5mm時，可停止下沉；若沉降量大于10mm/h，應采取措施糾正。14.下列管道功能性試驗中，壓力管道應進行的是（）。A.閉水試驗B.閉氣試驗C.嚴密性試驗D.強度試驗和嚴密性試驗答案：D解析：壓力管道（如燃氣、熱力管道）需進行強度試驗（驗證管道本身強度）和嚴密性試驗（驗證接口密封性）；無壓管道（如污水、雨水管道）進行閉水或閉氣試驗。15.關(guān)于裝配式梁（板）安裝的說法，正確的是（）。A.吊繩與梁體的夾角應小于45°B.梁體安裝前應檢查支座中心線位置C.每片梁安裝后應及時焊接固定D.相鄰梁體頂面高差不應大于20mm答案：B解析：吊繩與梁體夾角應不小于60°（小于45°時需設(shè)吊架或扁擔）；梁體安裝前需檢查支座中心線、標高；相鄰梁體頂面高差不應大于10mm；焊接固定應在調(diào)整到位后進行。16.城鎮(zhèn)供熱管道保溫層施工中，當保溫層厚度超過（）時，應分層施工。A.50mmB.80mmC.100mmD.150mm答案：C解析：《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ282014）規(guī)定，保溫層厚度超過100mm時，應分層施工，每層厚度不宜超過50mm，以確保保溫效果和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。17.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。A.高溫施工時應增設(shè)脹縫B.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處應設(shè)置脹縫C.脹縫間距一般為10~20mD.脹縫寬度宜為3~5mm答案：B解析：鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處、與柔性路面相接處應設(shè)置脹縫；高溫施工時可不設(shè)脹縫（低溫施工時需設(shè)置）；脹縫間距一般為100~200m；脹縫寬度宜為20~25mm。18.市政工程施工現(xiàn)場臨時用電，開關(guān)箱與用電設(shè)備的水平距離不宜超過（）。A.3mB.5mC.8mD.10m答案：A解析：《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）規(guī)定，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m，以減少線路電壓損失和故障風險。19.關(guān)于噴錨暗挖法隧道初期支護的說法，錯誤的是（）。A.噴射混凝土應分段、分層噴射B.格柵鋼架應與噴射混凝土形成一體C.錨桿應垂直于開挖面布設(shè)D.初期支護背后空洞應采用高等級混凝土回填答案：D解析：初期支護背后空洞應采用注漿填充，嚴禁用干硬性混凝土或片石回填，避免形成應力集中。20.下列不屬于城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)的是（）。A.微表處B.瀝青混凝土加鋪C.水泥混凝土面板局部修補D.路基翻挖重新壓實答案：D解析：城鎮(zhèn)道路大修維護主要針對路面結(jié)構(gòu)，包括微表處、薄層罩面、瀝青混凝土加鋪、水泥混凝土面板修補等；路基翻挖屬于改建或新建工程內(nèi)容。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.城鎮(zhèn)道路基層施工中，可用于高級路面基層的材料有（）。A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫C.級配碎石D.石灰土E.填隙碎石答案：ABC解析：高級路面基層需采用強度高、整體性好的材料，水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（二灰穩(wěn)定類）、級配碎石（骨架密實型）均可作為高級路面基層；石灰土水穩(wěn)性差，易收縮開裂，僅用于底基層；填隙碎石屬于柔性基層，適用于三、四級公路基層或各級公路底基層。22.關(guān)于橋梁伸縮裝置安裝的說法，正確的有（）。A.安裝前應檢查梁端間隙是否符合設(shè)計要求B.伸縮裝置應在梁體溫度穩(wěn)定時安裝C.伸縮裝置錨固鋼筋應與梁體鋼筋焊接D.混凝土澆筑后應及時養(yǎng)護，強度達到50%方可開放交通E.伸縮裝置中心線應與橋梁中心線重合答案：ABCE解析：伸縮裝置混凝土強度需達到設(shè)計強度的100%方可開放交通；安裝時應確保中心線與橋梁中心線重合，錨固鋼筋與梁體鋼筋焊接或綁扎，在梁體溫度穩(wěn)定（設(shè)計溫度）時安裝，避免溫度應力導致裝置變形。23.地鐵車站蓋挖逆作法施工的優(yōu)點有（）。A.施工期間對地面交通影響小B.圍護結(jié)構(gòu)變形小C.施工速度快D.主體結(jié)構(gòu)整體性好E.出土方便答案：ABD解析：蓋挖逆作法利用結(jié)構(gòu)板作為支撐，圍護結(jié)構(gòu)變形??；施工期間僅需部分占用地面，對交通影響?。恢黧w結(jié)構(gòu)自上而下施工，整體性好；但出土需通過預留孔洞，速度較慢，施工周期較長。24.關(guān)于給水排水管道功能性試驗的說法，正確的有（）。A.壓力管道嚴密性試驗應在強度試驗合格后進行B.無壓管道閉水試驗應在管道回填后進行C.閉水試驗時，試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應為管頂內(nèi)壁加2mD.壓力管道強度試驗的試驗壓力為設(shè)計壓力的1.5倍E.閉氣試驗適用于干燥的混凝土類無壓管道答案：ACDE解析：無壓管道閉水試驗應在管道回填前進行（需保持管體干燥）；壓力管道強度試驗壓力為設(shè)計壓力的1.5倍（鋼管）或1.25倍（球墨鑄鐵管）；閉氣試驗適用于干燥的混凝土管、鋼筋混凝土管等無壓管道。25.關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。A.宜選用低水化熱水泥B.混凝土入模溫度不應大于30℃C.應分層澆筑，每層厚度不大于500mmD.應在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管E.養(yǎng)護時間不少于14d答案：ABCE解析：大體積混凝土施工需控制內(nèi)外溫差（≤25℃），可采用低水化熱水泥（如礦渣水泥），入模溫度≤30℃，分層澆筑（每層≤500mm），養(yǎng)護時間≥14d；冷卻水管設(shè)置屬于溫控措施之一，但非必須（視溫差控制需求）。26.城鎮(zhèn)燃氣管道焊接質(zhì)量檢驗的項目包括（）。A.對口質(zhì)量檢驗B.外觀質(zhì)量檢驗C.無損探傷檢驗D.強度試驗E.嚴密性試驗答案：ABC解析：焊接質(zhì)量檢驗分為對口質(zhì)量檢驗（間隙、錯邊量等）、外觀質(zhì)量檢驗（焊縫成型、表面缺陷）、無損探傷檢驗（內(nèi)部缺陷）；強度試驗和嚴密性試驗屬于管道功能性試驗，不屬于焊接質(zhì)量直接檢驗項目。27.關(guān)于施工測量的說法，正確的有（）。A.水準測量時，尺墊應放置在水準點上B.導線測量的主要技術(shù)指標包括邊長相對誤差C.施工測量應遵循“由整體到局部”的原則D.坐標法測設(shè)點位時，需計算測設(shè)數(shù)據(jù)E.測量記錄應原始、真實、完整答案：BCDE解析：水準測量時，尺墊應放置在轉(zhuǎn)點上（水準點上直接立尺，不放置尺墊）；導線測量需控制邊長相對誤差、角度閉合差等；施工測量遵循“由整體到局部”“先控制后細部”原則；坐標法測設(shè)需計算角度、距離等數(shù)據(jù)；測量記錄應原始、真實、完整，不得涂改。28.關(guān)于施工現(xiàn)場圍擋的說法，正確的有（）。A.市區(qū)主要道路圍擋高度不低于2.5mB.圍擋應堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀C.圍擋材料可采用金屬板或砌體D.圍擋內(nèi)側(cè)可堆放施工材料E.圍擋應連續(xù)設(shè)置答案：ABCE解析：施工現(xiàn)場圍擋內(nèi)側(cè)嚴禁堆放施工材料或雜物；市區(qū)主要道路圍擋高度≥2.5m，一般道路≥1.8m；圍擋應連續(xù)設(shè)置，材料需堅固（如金屬板、砌體），滿足美觀要求。29.關(guān)于裝配式預應力混凝土水池施工的說法，正確的有（）。A.預制構(gòu)件安裝前應驗收合格B.曲梁宜采用三點吊裝C.現(xiàn)澆板縫混凝土應采用微膨脹混凝土D.池壁板縫混凝土強度達到設(shè)計強度70%后方可纏繞預應力鋼絲E.預應力鋼絲纏繞順序應從池壁底部向上進行答案：ABCE解析：池壁板縫混凝土強度需達到設(shè)計強度的100%方可纏繞預應力鋼絲；預制構(gòu)件安裝前需驗收尺寸、外觀；曲梁重心偏移，宜采用三點吊裝；板縫混凝土采用微膨脹混凝土（補償收縮）；預應力鋼絲從池底向上纏繞，確保受力均勻。30.關(guān)于市政工程竣工圖編制的說法，正確的有（）。A.設(shè)計變更小于圖面1/3時，可在原圖上修改B.竣工圖應加蓋“竣工圖”專用章C.竣工圖編制單位應是施工單位D.隱蔽工程竣工圖應附有驗收記錄E.竣工圖應與工程實際情況一致答案：ABDE解析：竣工圖編制單位可以是施工單位、設(shè)計單位或建設(shè)單位（視合同約定）；設(shè)計變更較少（小于圖面1/3）時可在原圖修改，否則需重新繪制；竣工圖需加蓋“竣工圖”章，隱蔽工程需附驗收記錄，確保與實際一致。三、案例分析題（共4題，每題20分）案例一背景資料：某城市新建一條雙向四車道城市主干路，設(shè)計車速60km/h，道路紅線寬40m，橫斷面為：2m（人行道）+3m（非機動車道）+15m（機動車道）+3m（非機動車道）+2m（人行道）=25m（實際施工中發(fā)現(xiàn)紅線內(nèi)有現(xiàn)狀喬木需保留，調(diào)整橫斷面為2m（人行道）+2m（綠化帶）+3m（非機動車道）+15m（機動車道）+3m（非機動車道）+2m（綠化帶）+2m（人行道）=29m）?；鶎硬捎盟喾€(wěn)定碎石（厚360mm，分兩層施工），底面層為AC25C瀝青混凝土（厚70mm），中面層為AC20C（厚60mm），上面層為SMA13（厚40mm）。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，施工單位編制了專項施工方案，內(nèi)容包括：材料要求、施工工藝、質(zhì)量標準、安全措施。監(jiān)理工程師認為方案不完整，要求補充。事件2：底面層施工時，氣溫為10℃，風力3級，現(xiàn)場檢測瀝青混合料攤鋪溫度為135℃，碾壓終了溫度為75℃。事件3：道路竣工驗收前，施工單位委托第三方檢測機構(gòu)對路面彎沉值、平整度、抗滑性能進行了檢測，檢測結(jié)果均符合設(shè)計要求。問題：1.調(diào)整后的道路橫斷面是否滿足城市主干路設(shè)計要求？說明理由。2.事件1中，專項施工方案還應補充哪些內(nèi)容？3.事件2中，瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度是否符合規(guī)范要求？說明理由。4.事件3中，道路竣工驗收還應檢測哪些項目？答案及解析1.不滿足。理由：城市主干路橫斷面設(shè)計應滿足機動車道寬度要求，雙向四車道機動車道寬度一般為15~16m（每條車道3.75m），本題中機動車道寬度為15m，符合要求；但調(diào)整后橫斷面增加了綠化帶，導致人行道寬度由2m減為2m（未變），但原設(shè)計紅線寬40m，調(diào)整后實際使用29m，剩余11m未說明用途（如可能存在設(shè)施帶缺失），且城市主干路應設(shè)置連續(xù)的非機動車道和人行道，綠化帶設(shè)置需符合《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）中關(guān)于橫斷面布置的要求，本題未明確綠化帶是否滿足安全視距、設(shè)施布置等規(guī)定，因此整體不滿足。2.還應補充：施工部署（進度計劃、勞動力安排）、施工準備（機械、材料、測量放線）、質(zhì)量保證措施（檢測頻率、驗收標準）、試驗段方案（確定松鋪系數(shù)、壓實工藝）、環(huán)保措施（揚塵控制）、應急預案（如材料供應中斷、雨天施工）等。3.攤鋪溫度不符合，碾壓終了溫度符合。理由：AC25C瀝青混凝土屬于粗粒式瀝青混合料，正常施工氣溫應≥10℃（本題符合），攤鋪溫度應≥140℃（規(guī)范要求AC25攤鋪溫度≥135~150℃，但SMA等改性瀝青要求更高，本題為普通瀝青，取低值140℃），現(xiàn)場檢測135℃偏低；碾壓終了溫度≥70℃（規(guī)范要求普通瀝青混凝土終壓溫度≥70℃），75℃符合要求。4.還應檢測：路面厚度、壓實度、滲水系數(shù)、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、井框與路面高差等（依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008）。案例二背景資料：某城市污水處理廠擴建工程，采用A2/O工藝，主要構(gòu)筑物包括：進水井（改造）、格柵間（新建）、沉砂池（新建）、生物反應池（新建）、二沉池（新建）、消毒池（改造）。其中生物反應池為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面尺寸60m×40m，池深7m，底板厚800mm，池壁厚600mm，混凝土設(shè)計強度C35，抗?jié)B等級P8。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：生物反應池底板混凝土澆筑時，氣溫35℃，風力2級，施工單位采用商品混凝土，坍落度180mm，分層澆筑（每層厚500mm），使用插入式振搗器振搗，澆筑完成后12h覆蓋草簾并灑水養(yǎng)護。事件2：池壁模板安裝時，采用對拉螺栓固定，螺栓中部設(shè)置止水片，螺栓孔在拆模后用1:2水泥砂漿封堵。事件3：二沉池滿水試驗時，注水高度分3次，每次注水至設(shè)計水深的1/3，每次注水間隔24h，測讀24h的水位下降值為5mm（蒸發(fā)量忽略不計）。問題：1.事件1中，底板混凝土施工存在哪些問題？應如何改進？2.事件2中，螺栓孔封堵是否正確？說明理由。3.事件2中，對拉螺栓止水片應滿足哪些要求？4.事件3中，滿水試驗結(jié)果是否合格？說明理由。答案及解析1.存在問題及改進：（1）高溫施工（35℃）未采取降溫措施（如對骨料遮陽、加冰拌合、縮短運輸時間），易導致混凝土坍落度損失和早期裂縫。改進：采用低溫混凝土（骨料降溫、加冰），避開高溫時段（10:00~16:00）澆筑。（2）養(yǎng)護時間滯后（澆筑后12h覆蓋）。改進：應在混凝土終凝前（澆筑后4~6h）覆蓋并灑水養(yǎng)護，保持濕潤至少14d（抗?jié)B混凝土養(yǎng)護≥14d）。2.不正確。理由：對拉螺栓孔封堵應采用微膨脹混凝土或防水砂漿（1:2水泥砂漿無膨脹性，無法有效封閉孔隙），且需分層壓實，確保與池壁混凝土結(jié)合緊密，避免滲水。3.止水片要求：（1）材質(zhì)應為3mm厚鋼板（或與對拉螺栓同材質(zhì)）；（2）尺寸不小于50mm×50mm；（3）與對拉螺栓滿焊連接，無漏焊、虛焊；（4）止水片應居中設(shè)置，距螺栓兩端各≥100mm。4.合格。理由：二沉池滿水試驗允許滲水量為≤2L/(m2·d)。池壁面積=（60+40）×2×7=1400m2，底板面積=60×40=2400m2，總滲水量=（1400+2400）×5mm=3800×0.005m=19m3。24h滲水量=19m3=19000L，滲水量=19000L/(3800m2·d)=5L/(m2·d)（此處計算錯誤，正確計算應為：滿水試驗滲水量按池壁和池底的浸濕面積計算，二沉池為圓形或矩形，本題為矩形，浸濕面積=池壁面積+池底面積=（60×7×2+40×7×2）+60×40=（840+560）+2400=3800m2。水位下降5mm=0.005m，滲水量=3800×0.005=19m3=19000L，滲水量=19000/3800=5L/(m2·d)，但規(guī)范要求鋼筋混凝土水池滲水量≤2L/(m2·d)，因此實際應為不合格?？赡鼙尘爸兴幌陆抵祽獮?.5mm，則1.5×3800=5700L，5700/3800=1.5L/(m2·d)，合格。本題可能數(shù)據(jù)設(shè)置錯誤，正確判斷應為不合格，因5L/(m2·d)超過規(guī)范值。）案例三背景資料：某城市燃氣中壓管道工程，設(shè)計壓力0.4MPa，管徑DN300，采用聚乙烯（PE）管，電熔連接。管道沿城市次干路敷設(shè)，與現(xiàn)有排水管道（DN600，鋼筋混凝土管，管頂覆土1.2m）交叉，交叉凈距0.3m。施工內(nèi)容包括：溝槽開挖、管道安裝、功能性試驗、回填。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：溝槽開挖前，施工單位未對地下管線進行核查，直接采用機械開挖，挖斷了現(xiàn)狀排水管道，造成污水外溢。事件2：PE管焊接前，施工人員用砂紙打磨管材連接面，然后將管材插入電熔套筒，啟動焊機進行焊接。事件3：管道功能性試驗時，施工單位先進行嚴密性試驗，試驗壓力為0.46MPa（設(shè)計壓力的1.15倍），穩(wěn)壓24h，壓降不大于允許值，判定合格。問題：1.事件1中，施工單位違反了哪些規(guī)定？應如何避免類似事故？2.事件2中，PE管電熔連接存在哪些錯誤？正確做法是什么？3.事件3中，功能性試驗順序是否正確？說明理由。嚴密性試驗壓力是否正確？4.管道與排水管道交叉時，應采取哪些保護措施？答案及解析1.違反規(guī)定：未執(zhí)行“先探后挖”原則，未對施工范圍內(nèi)的地下管線進行現(xiàn)場核查和標識（《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》CJJ332005）。避免措施：施工前向建設(shè)單位獲取地下管線資料，組織現(xiàn)場勘查，采用物探、人工挖探溝等方式確認管線位置、高程，設(shè)置明顯標識；機械開挖時保留300mm人工清底，靠近管線時改用人工開挖。2.錯誤及正確做法：（1）僅用砂紙打磨（未清潔）。正確：應用潔凈棉布擦除連接面上的灰塵、油污，打磨后再次清潔。（2）未對中固定。正確：管材插入電熔套筒后，應采用專用夾具固定，確保管材與套筒同軸，避免焊接時移位。（3）未檢查電壓、電流參數(shù)。正確：焊接過程中應監(jiān)控焊機顯示的電壓、電流、時間等參數(shù)，確保符合焊接工藝規(guī)程。3.順序不正確。理由：壓力管道應先進行強度試驗，再進行嚴密性試驗（強度試驗驗證管道本身強度，嚴密性試驗驗證接口密封性）。嚴密性試驗壓力正確（中壓管道設(shè)計壓力0.4MPa，嚴密性試驗壓力為設(shè)計壓力的1.15倍且不小于0.1MPa，0.4×1.15=0.46MPa，符合要求）。4.保護措施：（1）燃氣管道敷設(shè)在排水管道上方時，交叉凈距應≥0.3m（本題滿足），若不足需加設(shè)套管；（2）對排水管道采取加固措施（如混凝土包封、支架支撐）；（3）燃氣管道設(shè)置警示帶或標志；（4）交叉處兩側(cè)設(shè)置支撐，減少土體變形對管道的影響；（5）施工過程中加強對排水管道的監(jiān)測（沉降、變形）。案例四背景資料：某城市地鐵車站采用明挖法施工，圍護結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐（鋼管支撐），基坑深度16m，地面標高+10.00m，基坑底標高6.00m，地下水埋深2.00m，采用管井降水。基坑周邊環(huán)境：東側(cè)為2層磚混結(jié)構(gòu)民房（基礎(chǔ)埋深1.5m，距離基坑邊6m），南側(cè)為城市主干道（地下有DN800燃氣管道，距離基坑邊8m），西側(cè)為空地，北側(cè)為高壓線塔（基礎(chǔ)埋深3.0m，距離基坑邊12m）。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：基坑開挖至4.00m時，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示東側(cè)民房沉降量達25mm（控制值30mm），傾斜