浙江省湖州市本港海船船員考試《輪機(jī)專業(yè)(船舶管理·輪機(jī)長)》強(qiáng)化練習(xí)題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30題）1.某輪機(jī)長在執(zhí)行船舶安全管理體系（SMS）時，發(fā)現(xiàn)輪機(jī)部月度維護(hù)計劃中“主機(jī)缸套水溫度傳感器校驗”項目未完成。根據(jù)ISM規(guī)則，正確的處理流程應(yīng)為：A.立即自行完成校驗并記錄B.通知大管輪補(bǔ)做校驗，無需上報公司C.記錄未完成項，報告船長并通知公司指定人員D.要求三管輪在下周前補(bǔ)做，無需額外記錄答案：C解析：ISM規(guī)則要求對不符合規(guī)定的情況（包括維護(hù)計劃未完成）需及時報告船長和公司指定人員，確保不符合項被跟蹤閉環(huán)。自行處理或隱瞞不報違反體系文件要求。2.船舶在港期間進(jìn)行燃油加裝作業(yè)時，輪機(jī)長發(fā)現(xiàn)供油船提供的燃油質(zhì)量證書（BunkerDeliveryNote）中硫含量標(biāo)注為0.5%，但船舶即將進(jìn)入歐盟硫排放控制區(qū)（SECA），該區(qū)域要求硫含量≤0.1%。此時應(yīng)采取的措施是：A.按證書接收燃油，進(jìn)入SECA時使用低硫油艙切換B.拒絕接收燃油，要求供油方更換符合SECA要求的燃油C.接收燃油并記錄，向船旗國主管機(jī)關(guān)報備D.與供油方協(xié)商降低單價后接收，進(jìn)入SECA時混合使用答案：B解析：歐盟SECA硫含量限制為0.1%（2020年后部分區(qū)域更嚴(yán)），燃油質(zhì)量證書需明確符合該要求。若供油船提供的燃油硫含量超標(biāo)，輪機(jī)長應(yīng)拒絕接收，避免違反MARPOL附則VI規(guī)定，否則可能面臨港口國檢查（PSC）滯留風(fēng)險。3.某輪主機(jī)滑油分油機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)排渣口持續(xù)滴油，經(jīng)檢查分離筒密封水壓力正常，可能的故障原因是：A.分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足B.重力環(huán)內(nèi)徑過大C.滑動圈密封面磨損D.補(bǔ)償水閥開度太小答案：C解析：分油機(jī)排渣口滴油常見原因為滑動圈密封不良（如O型圈老化、密封面磨損），導(dǎo)致排渣后密封失效；轉(zhuǎn)速不足會導(dǎo)致分離效果差但不會持續(xù)滴油；重力環(huán)內(nèi)徑過大影響分離精度；補(bǔ)償水閥開度小會導(dǎo)致排渣不徹底。4.根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，輪機(jī)長在船任職期間，應(yīng)每（）年完成1次知識更新培訓(xùn)，每（）年完成1次精通急救培訓(xùn)。A.5；2B.3；1C.5；3D.3；2答案：A解析：海船船員適任規(guī)則規(guī)定，輪機(jī)長需每5年完成知識更新培訓(xùn)（保持適任能力），每2年完成精通急救培訓(xùn)（符合STCW公約要求）。5.船舶發(fā)生機(jī)艙火災(zāi)時，輪機(jī)長在啟動固定CO?滅火系統(tǒng)前應(yīng)確認(rèn)的關(guān)鍵操作是：A.關(guān)閉所有機(jī)艙通風(fēng)口B.啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)C.檢查CO?瓶重量D.通知全體船員撤離機(jī)艙答案：A解析：啟動CO?系統(tǒng)前必須關(guān)閉通風(fēng)口（防止新鮮空氣進(jìn)入助燃），確保CO?濃度達(dá)到滅火要求（通常需30%體積濃度）。通知撤離是前提，但通風(fēng)口關(guān)閉是關(guān)鍵操作，否則CO?會被排出無法滅火。6.某輪在航行中主機(jī)曲軸箱油霧濃度突然升高，報警值達(dá)120%（正?！?0%），此時輪機(jī)長應(yīng)采取的首要措施是：A.立即減速并檢查曲軸箱道門是否密封B.繼續(xù)全速航行，觀察趨勢C.緊急停車并開啟曲軸箱道門檢查D.啟動應(yīng)急消防泵準(zhǔn)備滅火答案：A解析：油霧濃度升高可能是軸承磨損、滑油泄漏等導(dǎo)致，立即減速可降低摩擦熱，檢查曲軸箱密封（避免外界空氣進(jìn)入引發(fā)爆炸）是首要步驟。緊急停車可能因慣性導(dǎo)致進(jìn)一步損壞，開啟道門可能引入氧氣引發(fā)爆炸。7.港口國監(jiān)督（PSC）檢查中，檢查官發(fā)現(xiàn)輪機(jī)日志中“主機(jī)缸套水溫度”連續(xù)3天記錄為“正?！?，但實際溫度波動范圍為78-85℃（正常范圍80-85℃）。該記錄存在的主要問題是：A.未記錄具體數(shù)值B.未標(biāo)注異常情況C.記錄時間不連續(xù)D.未由輪機(jī)長簽字答案：A解析：輪機(jī)日志要求記錄具體參數(shù)（如溫度數(shù)值），僅寫“正?！辈环稀洞鞍踩珯z查規(guī)則》對“如實、詳細(xì)記錄”的要求，可能被PSC判定為記錄不規(guī)范。8.船舶抵港前，輪機(jī)長需組織輪機(jī)部完成的PSC迎檢準(zhǔn)備不包括：A.清理機(jī)艙通道及逃生路線B.核查油水分離器15ppm報警裝置功能C.準(zhǔn)備最近3個月的油類記錄簿（I）D.拆除主機(jī)示功閥進(jìn)行內(nèi)部檢查答案：D解析：PSC檢查側(cè)重設(shè)備功能和記錄合規(guī)性，拆除示功閥屬于過度維護(hù)（可能破壞密封），且非必檢項。清理通道、核查油水分離器、準(zhǔn)備油類記錄簿均為常規(guī)迎檢要求。9.根據(jù)《船舶最低安全配員證書》，某5000總噸沿海貨輪的輪機(jī)部最低配員為輪機(jī)長1人、大管輪1人、二管輪1人、三管輪1人、機(jī)工2人。若大管輪因病離船，輪機(jī)長應(yīng)采取的措施是：A.調(diào)整二管輪代理大管輪職責(zé)，無需報備B.向船旗國主管機(jī)關(guān)申請臨時配員變更C.要求公司派新大管輪24小時內(nèi)到船D.降低航速航行，等待大管輪康復(fù)答案：B解析：《船舶最低安全配員規(guī)則》規(guī)定，配員不足時需向船旗國或其授權(quán)機(jī)構(gòu)申請臨時配員變更，經(jīng)批準(zhǔn)后方可繼續(xù)航行，否則可能被滯留。10.船舶壓載水系統(tǒng)年度檢驗時，輪機(jī)長應(yīng)重點(diǎn)核查的項目是：A.壓載泵電機(jī)絕緣電阻B.壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）型式認(rèn)可證書C.壓載艙測深管密封性D.壓載水置換記錄答案：B解析：壓載水系統(tǒng)檢驗中，BWMS的型式認(rèn)可證書（符合MEPC.227(64)決議）是必查項，確保設(shè)備符合公約要求。電機(jī)絕緣、測深管密封屬常規(guī)維護(hù)，置換記錄屬操作性檢查。---二、多項選擇題（每題3分，共10題，每題至少2個正確選項）1.輪機(jī)長在制定輪機(jī)部年度培訓(xùn)計劃時，應(yīng)涵蓋的內(nèi)容包括：A.新上船船員的崗位適任培訓(xùn)B.應(yīng)急設(shè)備（如應(yīng)急消防泵、救生艇發(fā)動機(jī)）操作培訓(xùn)C.ISM規(guī)則及公司SMS文件宣貫D.船舶維修保養(yǎng)體系（PMS）操作培訓(xùn)答案：ABCD解析：年度培訓(xùn)計劃需覆蓋崗位適任、應(yīng)急操作、體系文件、維修體系等內(nèi)容，符合STCW公約和公司安全管理體系要求。2.船舶主機(jī)完車后，輪機(jī)長應(yīng)監(jiān)督完成的操作包括：A.關(guān)閉主滑油泵，停止循環(huán)B.打開缸套水預(yù)熱裝置保持溫度C.記錄主機(jī)累計運(yùn)行時間D.檢查各缸示功閥是否關(guān)閉答案：BCD解析：完車后需保持缸套水預(yù)熱（防止低溫腐蝕）、記錄運(yùn)行時間（維護(hù)依據(jù)）、檢查示功閥關(guān)閉（防止異物進(jìn)入）。主滑油泵需繼續(xù)運(yùn)行至主機(jī)冷卻，避免軸承高溫?fù)p壞。3.下列屬于輪機(jī)長在船舶防污染管理中的職責(zé)是：A.監(jiān)督油水分離器15ppm報警裝置測試B.審核油類記錄簿（I）的填寫C.組織船舶垃圾管理計劃（SGMP）培訓(xùn)D.簽署《船舶防止空氣污染證書》答案：ABC解析：《船舶防止空氣污染證書》由船旗國主管機(jī)關(guān)簽發(fā)，輪機(jī)長負(fù)責(zé)執(zhí)行防污染操作、審核記錄、組織培訓(xùn)。4.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)在下列哪些情況下需進(jìn)行啟動試驗？A.每周一次的常規(guī)試驗B.抵港前24小時C.主電源故障后恢復(fù)供電時D.船舶進(jìn)出港期間答案：AB解析：STCW公約要求應(yīng)急發(fā)電機(jī)每周試驗1次，抵港前24小時需確認(rèn)可用。主電源故障后自動啟動屬應(yīng)急響應(yīng)，進(jìn)出港期間主電源應(yīng)正常供電，無需額外試驗。5.輪機(jī)長在審核輪機(jī)部物料申請單時，應(yīng)重點(diǎn)核對的信息有：A.物料型號與設(shè)備銘牌是否一致B.庫存量與申請量是否合理（避免超儲）C.供應(yīng)商資質(zhì)是否符合公司要求D.物料用途（維修/備件/消耗）是否明確答案：ABD解析：物料申請審核側(cè)重型號匹配、數(shù)量合理、用途明確，供應(yīng)商資質(zhì)由采購部門審核，非輪機(jī)長直接職責(zé)。---三、案例分析題（每題20分，共2題）案例1：某輪（總噸8000，沿海航行）在舟山港接受PSC檢查時，檢查官發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）油類記錄簿（I）中“機(jī)器處所油污水排放”一欄，3月15日記錄為“排放至接收設(shè)施”，但未填寫接收設(shè)施名稱及接收單據(jù)編號；（2）機(jī)艙應(yīng)急消防泵手動啟動后，5分鐘內(nèi)未能建立壓力，壓力表顯示0.1MPa（額定0.4MPa）；（3）主機(jī)滑油分油機(jī)上次維護(hù)日期為2023年1月1日，當(dāng)前日期為2023年10月1日，維護(hù)記錄中無期間維護(hù)記錄。問題：（1）上述問題分別違反了哪些法規(guī)或公約？（2）輪機(jī)長應(yīng)如何整改？答案：（1）問題分析：①油類記錄簿未填寫接收設(shè)施名稱及單據(jù)編號，違反MARPOL附則I第17條“油類記錄簿應(yīng)詳細(xì)記錄排放/接收信息”及《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》第23條；②應(yīng)急消防泵無法建立壓力，違反SOLAS公約第II-2章“應(yīng)急消防泵應(yīng)在啟動后5分鐘內(nèi)達(dá)到額定壓力”的要求；③分油機(jī)無期間維護(hù)記錄，違反ISM規(guī)則“設(shè)備維護(hù)應(yīng)按計劃執(zhí)行并記錄”的規(guī)定（公司SMS文件通常要求分油機(jī)每3個月維護(hù)1次）。（2）整改措施：①聯(lián)系接收設(shè)施補(bǔ)簽接收單據(jù)，在油類記錄簿中補(bǔ)填名稱、單據(jù)編號及日期，由輪機(jī)長簽字確認(rèn)；②檢查應(yīng)急消防泵：排查吸口濾網(wǎng)是否堵塞（清理）、泵體密封是否泄漏（更換O型圈）、齒輪箱油位是否正常（補(bǔ)充滑油），測試至壓力達(dá)標(biāo)并記錄；③核查分油機(jī)實際維護(hù)情況（如拆檢記錄、更換部件清單），補(bǔ)全2023年4月、7月的維護(hù)記錄（包括維護(hù)內(nèi)容、參與人員、更換備件型號），報公司體系主管審核閉環(huán)。案例2：某輪在長江口錨地拋錨時，機(jī)艙突然發(fā)生燃油泄漏，泄漏點(diǎn)為副機(jī)高壓油管接頭，燃油噴至高溫排氣管引發(fā)火災(zāi)，火勢迅速蔓延至配電板區(qū)域。輪機(jī)長接報后立即啟動應(yīng)急程序。問題：（1）輪機(jī)長應(yīng)指揮的應(yīng)急操作步驟（按順序）；（2）火災(zāi)撲滅后需完成的后續(xù)工作。答案：（1）應(yīng)急操作步驟：①立即發(fā)出消防警報（連續(xù)短聲1分鐘），通知全體船員集合；②關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)機(jī)、燃油速閉閥（切斷火源和燃油供應(yīng)）；③啟動應(yīng)急消防泵，使用水霧/泡沫滅火器撲救初期火災(zāi)（避免使用CO?直接噴射配電板，防止短路）；④若火勢無法控制，啟動固定CO?滅火系統(tǒng)（確認(rèn)所有人員撤離機(jī)艙后釋放）；⑤派專人監(jiān)測機(jī)艙溫度（防止復(fù)燃），并向船長報告火災(zāi)情況及后續(xù)措施。（2）后續(xù)工作：①檢查火災(zāi)損失：評估高壓油管、排氣管、配電板損壞程度，記錄現(xiàn)場照片及損壞部件；②修復(fù)燃油系統(tǒng)：更換泄漏的高壓油管接頭（使用專用卡套），測試油壓無泄漏；③檢修配電板：檢查線路絕緣（搖測絕緣電阻≥1MΩ），更換燒損的熔斷器、繼電器；④更新輪機(jī)日志：詳細(xì)記錄火災(zāi)時間、原因（高壓油管接頭老化）、應(yīng)急措施及修復(fù)情況；⑤組織輪機(jī)部會議：分析事故原因（維護(hù)不足導(dǎo)致接頭老化），制定高壓油管定期探傷計劃（每6個月1次），并報告公司安全部門。---四、綜合應(yīng)用題（30分）某輪（10000總噸，無限航區(qū)）計劃進(jìn)行主機(jī)吊缸檢修（第3缸），輪機(jī)長需組織實施。請詳細(xì)說明輪機(jī)長在檢修前、檢修中、檢修后的關(guān)鍵管理步驟及技術(shù)要點(diǎn)。答案：檢修前管理步驟及技術(shù)要點(diǎn)：1.計劃制定：根據(jù)主機(jī)說明書（如MANB&W6S50ME-C9.5）確定吊缸周期（通常每1200-1500小時），結(jié)合近期缸套磨損測量數(shù)據(jù)（如上次測量缸套內(nèi)徑為502mm，最大允許505mm）確認(rèn)必要性；2.備件準(zhǔn)備：核對第3缸備件清單（活塞環(huán)、缸套O型圈、氣閥密封面研磨膏等），檢查活塞環(huán)搭口間隙（新環(huán)搭口應(yīng)為0.8-1.2mm，磨損極限3.0mm）、缸套水封圈彈性（無老化裂紋）；3.人員分工：大管輪負(fù)責(zé)吊缸操作，二管輪記錄數(shù)據(jù)，三管輪準(zhǔn)備工具（液壓拉伸器、專用吊具），機(jī)工清理機(jī)艙場地；4.安全措施：-關(guān)閉主機(jī)燃油速閉閥、切斷啟動空氣（掛“禁止啟動”警示牌）；-打開示功閥盤車，確認(rèn)活塞處于上止點(diǎn)后鎖定盤車機(jī)；-機(jī)艙通風(fēng)保持開啟（防止可燃?xì)怏w積聚），設(shè)置監(jiān)護(hù)人。檢修中管理步驟及技術(shù)要點(diǎn)：1.拆卸與檢查：-使用液壓拉伸器松開缸蓋螺栓（按對角順序，分2-3次松開），吊出缸蓋后檢查密封面（無劃痕，平面度≤0.1mm）；-吊出活塞組件，測量活塞環(huán)天地間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.15-0.25mm，極限0.5mm）、搭口間隙（按缸徑計算，500mm缸徑標(biāo)準(zhǔn)0.8-1.2mm）；-檢查缸套內(nèi)壁：測量圓度（≤0.2mm）、圓柱度（≤0.3mm），觀察有無拉缸痕跡（如縱向劃痕）；-檢查活塞頭冷卻腔：清理積碳，水壓試驗（0.7MPa，5分鐘無泄漏）。2.裝配與調(diào)整：-安裝新活塞環(huán)時，搭口錯開120°（避免重疊），涂抹滑油；-缸套安裝前檢查水封圈（涂抹凡士林），安裝后測量缸套凸出量（標(biāo)準(zhǔn)0.05-0.15mm，使用鉛絲法測量）；-缸蓋螺栓按規(guī)定扭矩（如15000N·m）分階段緊固（初次50%，二次80%，三次100%），使用扭矩扳手校驗；-安裝完成后盤車2圈，確認(rèn)無卡阻（各缸曲柄箱道門開啟，監(jiān)聽有無異常聲響）。檢修后管理步驟及技術(shù)要點(diǎn)：1.功能測試：-恢復(fù)燃油、滑油、冷卻水系統(tǒng)，啟動主滑油泵預(yù)潤滑（壓力≥0.3MPa）；-手動慢轉(zhuǎn)主機(jī)2圈，確認(rèn)無摩擦聲；-啟動主機(jī)空轉(zhuǎn)（