西藏自治區(qū)昌都地區(qū)海港引航員適任考試(船舶避碰)復(fù)習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，下列哪種船舶在航時(shí)應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈？A.從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船B.失去控制的船舶C.限于吃水的船舶D.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶答案：C解析：限于吃水的船舶屬于在航機(jī)動船，需顯示桅燈、舷燈和尾燈（規(guī)則23條）。從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船需額外顯示綠白光環(huán)照燈（規(guī)則26條）；失去控制的船舶顯示兩盞垂直紅燈（規(guī)則27條）；執(zhí)行引航任務(wù)的船舶在航時(shí)顯示白、紅光環(huán)照燈（規(guī)則28條）。2.兩船在能見度不良的水域中相互駛近，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列哪項(xiàng)行動不符合規(guī)則要求？A.立即停車并鳴放“一短一長一短”聲號B.保持航向和航速，繼續(xù)使用雷達(dá)觀測C.降低航速至能維持航向的最小速度D.鳴放“兩長聲”表示本船正在向左轉(zhuǎn)向答案：B解析：能見度不良時(shí)，若存在碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)立即采取大幅度轉(zhuǎn)向或減速、停車（規(guī)則19條）。保持原航向航速可能導(dǎo)致碰撞，故B錯(cuò)誤。A為失控船聲號（規(guī)則35條）；C是安全措施；D為轉(zhuǎn)向聲號（規(guī)則34條）。3.在狹水道中，一艘機(jī)動船企圖追越另一艘只能在狹水道內(nèi)安全航行的機(jī)動船，應(yīng)：A.直接加速從右舷追越B.鳴放“兩長一短”聲號表示追越意圖C.等待被追越船鳴放“一長一短一長一短”聲號回應(yīng)后再行動D.保持原速，由被追越船主動避讓答案：C解析：狹水道追越時(shí)，追越船應(yīng)鳴放“兩長一短”聲號（意圖從右舷追越）或“兩長兩短”（左舷），被追越船同意后鳴放“一長一短一長一短”聲號（規(guī)則9條）。C正確，B未完成回應(yīng)流程，A未確認(rèn)對方意圖，D違反追越船責(zé)任。4.下列哪種情況屬于“交叉相遇局面”？A.兩船航向相反，船首向交叉角度為170度B.兩船航向交叉60度，一船位于另一船右舷30度，距離5海里C.兩船航向相同，速度不同，逐漸接近D.一船正橫后20度方位發(fā)現(xiàn)另一船，距離3海里答案：B解析：交叉相遇局面需滿足：兩船在航機(jī)動船、航向交叉致有碰撞危險(xiǎn)、一船位于另一船左舷或右舷小于112.5度（規(guī)則15條）。A接近對遇（180度±10度）；C為追越；D為被追越船正橫后，屬追越局面。5.一艘長度為150米的干貨船在錨泊時(shí)，應(yīng)顯示的號燈是：A.前錨燈（白光環(huán)照）和后錨燈（白光環(huán)照）B.僅一盞白光環(huán)照燈（船首附近）C.前錨燈（白光環(huán)照）、后錨燈（白光環(huán)照）和甲板燈D.兩盞垂直白光環(huán)照燈答案：A解析：長度≥50米的錨泊船需顯示前、后兩盞白光環(huán)照燈（前燈在船首，后燈在船尾后1/4處，規(guī)則30條）。B適用于＜50米的船；D為失控船號燈；C無甲板燈強(qiáng)制要求。6.當(dāng)兩船處于“對遇局面”時(shí)，正確的避碰行動是：A.各自向右轉(zhuǎn)向，互從他船左舷通過B.左船向左轉(zhuǎn)向，右船向右轉(zhuǎn)向C.減速并鳴放“三短聲”表示倒車D.保持原航向航速，等待對方避讓答案：A解析：對遇局面下，兩船應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向，互從左舷通過（規(guī)則14條）。B可能導(dǎo)致碰撞；C為緊急倒車聲號，非對遇首選；D違反責(zé)任條款。7.從事疏浚作業(yè)的船舶，在航道中阻礙他船通過時(shí)，應(yīng)顯示的號型是：A.垂直兩球、一菱形B.垂直兩圓錐（尖端向上）C.垂直兩圓柱體D.垂直兩黑球答案：A解析：從事疏浚作業(yè)且阻礙他船的船舶，應(yīng)顯示垂直兩球（表示作業(yè)中）和一菱形（表示存在障礙物）（規(guī)則29條）。B為拖帶船；C無此規(guī)定；D為失去控制船。8.在分道通航制區(qū)域內(nèi)，下列行為符合規(guī)則的是：A.穿越分道時(shí)與通航分道成小角度斜穿B.進(jìn)入分隔帶錨泊等待靠港C.帆船在通航分道內(nèi)逆著船舶總流向航行D.長度20米的漁船在分道內(nèi)從事捕魚作業(yè)答案：D解析：分道通航制中，漁船可在分道內(nèi)捕魚（規(guī)則10條）。A應(yīng)盡可能與分道成直角穿越；B分隔帶一般禁止錨泊（特殊情況除外）；C帆船應(yīng)順總流向航行（除非必要）。9.兩船相遇，一船為“不應(yīng)被妨礙”的船舶，另一船為“不應(yīng)妨礙”的船舶，當(dāng)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，責(zé)任優(yōu)先順序?yàn)椋篈.不應(yīng)被妨礙的船舶仍需遵守避碰規(guī)則采取行動B.不應(yīng)妨礙的船舶承擔(dān)全部避讓責(zé)任，前者無需行動C.兩船均無責(zé)任，由值班駕駛員自行判斷D.不應(yīng)被妨礙的船舶為讓路船答案：A解析：“不應(yīng)妨礙”條款（規(guī)則8、9、10條）不免除被妨礙船的避碰責(zé)任，當(dāng)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，雙方仍需按規(guī)則15-18條確定讓路船與直航船（如交叉局面中右舷船為直航船）。10.下列關(guān)于“安全航速”的描述，錯(cuò)誤的是：A.需考慮船舶的操縱性能和載重狀態(tài)B.夜間應(yīng)比白天航速更低C.當(dāng)雷達(dá)顯示來船回波清晰穩(wěn)定時(shí)，可維持原速D.接近漁區(qū)時(shí)應(yīng)減速至能在能見距離內(nèi)停船答案：C解析：安全航速需綜合考慮環(huán)境（如能見度、通航密度）、船舶特性（如制動距離）、雷達(dá)信息（如回波變化率）等（規(guī)則6條）。即使回波穩(wěn)定，若接近速度快，仍需減速，故C錯(cuò)誤。二、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述“瞭望”的具體要求及實(shí)現(xiàn)方式。答案：根據(jù)規(guī)則5條，瞭望的目的是全面評估局面和碰撞危險(xiǎn)。具體要求包括：（1）視覺、聽覺瞭望：保持連續(xù)觀察海面、航道、船舶動態(tài)及號燈號型；（2）雷達(dá)瞭望：正確使用雷達(dá)，標(biāo)繪或系統(tǒng)觀察來船動態(tài)，識別碰撞危險(xiǎn)；（3）其他手段：如VHF通信、AIS信息獲取，確認(rèn)來船意圖；（4）人員配置：至少一名合格駕駛員負(fù)責(zé)瞭望，必要時(shí)增派瞭望人員；實(shí)現(xiàn)方式包括：固定崗位瞭望與移動巡視結(jié)合、使用望遠(yuǎn)鏡/雷達(dá)等設(shè)備、記錄關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)（如來船方位變化率）、與駕駛臺團(tuán)隊(duì)溝通確認(rèn)信息。2.說明“讓路船”與“直航船”的責(zé)任區(qū)別及行動原則。答案：責(zé)任區(qū)別：（1）讓路船：應(yīng)盡早采取大幅度行動，寬裕地讓清他船（規(guī)則16條）；（2）直航船：應(yīng)保持航向和航速（規(guī)則17條），僅在讓路船未采取行動或局面緊迫時(shí)，可采取最有助于避碰的行動。行動原則：（1）讓路船行動需明確、有效，避免“小角度轉(zhuǎn)向”或“減速后又加速”；（2）直航船在確認(rèn)讓路船未行動前，不得提前轉(zhuǎn)向（如交叉局面中右舷船為直航船，左舷船為讓路船）；（3）兩船行動后需確認(rèn)碰撞危險(xiǎn)已消除，避免二次危險(xiǎn)（如轉(zhuǎn)向后再次接近）。3.分析能見度不良時(shí)船舶的避碰要點(diǎn)（至少列出5項(xiàng)）。答案：（1）立即開啟雷達(dá)并進(jìn)行系統(tǒng)觀測，標(biāo)繪來船航向、航速；（2）鳴放霧號（機(jī)動船鳴放“一長聲”，每2分鐘一次；錨泊船鳴放“一長兩短”，每2分鐘一次）；（3）降低航速至能維持航向的最小速度，必要時(shí)停車或倒車；（4）關(guān)閉無關(guān)燈光，避免干擾視覺瞭望；（5）使用VHF16頻道通報(bào)本船動態(tài)（如“我船正減速，航向××度”）；（6）派人到船頭瞭望，監(jiān)聽來船霧號方位變化；（7）避免盲目轉(zhuǎn)向，如需轉(zhuǎn)向應(yīng)大角度（≥60度），并確認(rèn)轉(zhuǎn)向后不會與他船形成新的危險(xiǎn)。4.解釋“狹水道”中“盡量靠近本船右舷的航道外緣行駛”的具體含義及例外情況。答案：含義：船舶在狹水道或航道中行駛時(shí)，應(yīng)將船位保持在航道右側(cè)，使船首向與航道走向一致，船舷與右岸的距離盡可能?。ǖ璞Ａ糇銐蛩睿?，以減少對遇時(shí)的會船寬度需求（規(guī)則9條1款）。例外情況：（1）船舶長度或吃水限制，無法靠近右舷（如大型船舶需走航道中央深水區(qū)）；（2）追越或被追越時(shí)，需暫時(shí)偏離右舷；（3）航道彎曲導(dǎo)致右側(cè)水域存在淺灘或障礙物；（4）執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，按引航員指令調(diào)整船位；（5）緊急避碰時(shí)（如突然出現(xiàn)的失控船）。5.對比“互見中”與“能見度不良時(shí)”船舶避碰規(guī)則的主要差異（至少4點(diǎn)）。答案：（1）行動依據(jù)：互見中依賴視覺判斷（如號燈號型、相對方位）；能見度不良依賴?yán)走_(dá)、聽覺（霧號）和AIS。（2）責(zé)任條款：互見中明確“對遇”“交叉”“追越”局面（規(guī)則14-16條）；能見度不良僅適用規(guī)則19條，無具體局面劃分。（3）轉(zhuǎn)向要求：互見中允許小角度轉(zhuǎn)向（如交叉局面讓路船轉(zhuǎn)向60度）；能見度不良需大幅度轉(zhuǎn)向（≥60度）以確保效果。（4）聲號使用：互見中使用轉(zhuǎn)向/倒車聲號（規(guī)則34條）；能見度不良使用霧號（規(guī)則35條），禁止使用轉(zhuǎn)向聲號（避免誤導(dǎo)）。（5）直航船行動：互見中直航船需保持航向航速；能見度不良時(shí)無“直航船”概念，所有船均需主動避讓。三、案例分析題（每題20分，共40分）案例1：某輪（A輪，長度120米，機(jī)動船）在港口航道（狹水道）內(nèi)以10節(jié)航速航行，右舷2海里處發(fā)現(xiàn)一艘拖帶長度60米的拖船（B輪），B輪顯示垂直兩盞白燈、舷燈和尾燈，航向與A輪交叉（A輪船首向180度，B輪船首向135度），DCPA（會遇距離）0.3海里，TCPA（會遇時(shí)間）10分鐘。此時(shí)A輪值班駕駛員認(rèn)為B輪為被拖船，未采取行動，2分鐘后B輪鳴放“兩長一短”聲號，A輪仍未回應(yīng)。問題：（1）B輪的號燈是否正確？（2）兩船是否構(gòu)成交叉相遇局面？（3）A輪的行為違反哪些規(guī)則？（4）正確的避碰措施是什么？答案：（1）B輪號燈不正確。拖帶長度＞200米時(shí)需顯示垂直三盞白燈，否則垂直兩盞白燈（規(guī)則24條）。B輪拖帶長度60米（＜200米），號燈正確（垂直兩盞白燈），但還需顯示尾燈（被拖船顯示尾燈），描述中已包含，故號燈符合要求。（2）構(gòu)成交叉相遇局面。兩船均為在航機(jī)動船，航向交叉（180度與135度交叉45度，小于112.5度），DCPA0.3海里（小于安全距離，通常0.5海里為臨界值），TCPA10分鐘（存在碰撞危險(xiǎn)），符合規(guī)則15條定義。（3）A輪違反：①未正確識別B輪類型（B輪為拖船，非被拖船）；②未履行讓路船責(zé)任（交叉局面中，A輪位于B輪左舷[180度-135度=45度右舷]，B輪為右舷船，A輪應(yīng)為讓路船）；③未回應(yīng)B輪的追越聲號（B輪鳴放“兩長一短”可能表示追越意圖，A輪應(yīng)鳴放“一長一短一長一短”回應(yīng)或拒絕）；④未盡早采取避碰行動（規(guī)則16條要求讓路船盡早行動）。（4）正確措施：①A輪作為讓路船，應(yīng)立即減速至6節(jié)，并鳴放“一短聲”表示向右轉(zhuǎn)向；②觀察B輪動態(tài)，若DCPA未增大，可采取大角度右轉(zhuǎn)（如轉(zhuǎn)向至200度），確保與B輪的會遇距離＞1海里；③通過VHF16頻道聯(lián)系B輪，通報(bào)本船行動意圖；④若B輪已開始轉(zhuǎn)向，A輪應(yīng)保持轉(zhuǎn)向直至完全讓清。案例2：冬季深夜，能見度0.5海里（霧天），C輪（散貨船，長度180米，航速12節(jié)）使用雷達(dá)觀測到左舷30度、距離3海里處有一回波（D輪，油輪，長度200米，航速10節(jié)），回波方位穩(wěn)定，距離每分鐘減少0.2海里。C輪值班駕駛員認(rèn)為“方位穩(wěn)定即無碰撞危險(xiǎn)”，未調(diào)整航速；3分鐘后，D輪鳴放“一長聲”霧號，C輪聽到但未回應(yīng)；當(dāng)距離縮短至1海里時(shí)，C輪突然發(fā)現(xiàn)D輪在左前方，立即左滿舵轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致兩船右舷發(fā)生輕微碰撞。問題：（1）C輪對“方位穩(wěn)定”的判斷是否正確？（2）C輪違反了哪些規(guī)則？（3）D輪是否存在責(zé)任？（4）避免碰撞的正確流程是什么？答案：（1）不正確。能見度不良時(shí)，方位穩(wěn)定但距離縮小，說明兩船接近速度快（本案例中相對速度=√(122+102-2×12×10×cos30°)≈6.5節(jié)，距離3海里需約27分鐘相遇），DCPA=0（方位穩(wěn)定且兩船在航），實(shí)際存在碰撞危險(xiǎn)（規(guī)則19條2款：“如裝有雷達(dá)設(shè)備并可使用，應(yīng)正確使用”）。（2）C輪違反：①未正確使用雷達(dá)標(biāo)繪（僅觀察方位未計(jì)算DCPA/TCPA）；②未減速或停車（規(guī)則19條3款：“應(yīng)適當(dāng)減速，或必要時(shí)完全停船”）；③未鳴放霧號（機(jī)動船在航時(shí)每2分鐘鳴放“一長聲”，C輪未鳴放）；④緊急情況下左轉(zhuǎn)向（規(guī)則19條5款：“避免向左轉(zhuǎn)向”，尤其對左舷來船，左轉(zhuǎn)向可能導(dǎo)致碰撞）。（3）D輪存在責(zé)任：①未使用雷達(dá)系統(tǒng)觀測（若D輪也未標(biāo)繪，同樣違反規(guī)則19條）；②霧號鳴放是否規(guī)范（需每2分鐘