1項(xiàng)目一汽車底盤總體認(rèn)知21.會描述汽車底盤的基本組成和作用。2.能分析汽車傳動系的布置形式及各自特點(diǎn)。3.能準(zhǔn)確識別車輛上各部件，找到底盤系統(tǒng)部件的安裝位置。學(xué)習(xí)目標(biāo)3隨著汽車使用年限的增加，由于使用不當(dāng)?shù)仍?，可能會出現(xiàn)傳動異響、行駛跑偏、轉(zhuǎn)向沉重、制動無力等底盤故障，此時就需要對底盤系統(tǒng)進(jìn)行檢修。你作為一名維修工，想要完成以上工作任務(wù)，必須熟悉汽車底盤的整體結(jié)構(gòu)，明確部件的安裝位置。任務(wù)描述4汽車底盤是汽車的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，一般由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成，如圖所示，其作用是支撐和安裝發(fā)動機(jī)、車身等其他總成與部件，形成汽車整體，并接受發(fā)動機(jī)輸出的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動并保證汽車正常行駛。相關(guān)知識汽車底盤1—傳動系2—行駛系3—轉(zhuǎn)向系4—制動系5一、傳動系認(rèn)知汽車傳動系是指從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。1.傳動系的作用及組成汽車傳動系的作用是將汽車發(fā)動機(jī)輸出的動力按需要傳遞給驅(qū)動輪，使路面對驅(qū)動輪產(chǎn)生牽引力，推動汽車行駛。汽車傳動系的組成與傳動系的類型、布置形式以及汽車驅(qū)動形式等許多因素有關(guān)，主要包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器等。62.傳動系的布置形式（1）發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動如圖所示為發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動的傳動系布置形式。發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動的傳動系布置形式1—發(fā)動機(jī)2—變速器3—半軸4—排氣管5—后橋6—前橫梁7發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動是目前轎車上普遍采用的一種傳動系布置形式。這種布置形式的變速器、主減速器和差速器裝配成一個整體，并同發(fā)動機(jī)、離合器一起集中安裝在汽車前部，除具有發(fā)動機(jī)散熱條件好、操縱機(jī)構(gòu)簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)外，還省去了很長的傳動軸，傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，整車重心降低，高速行駛穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)是上坡時前輪附著力減小，易打滑；下坡道路上制動時前輪負(fù)荷過重，高速時易翻車。這種形式有發(fā)動機(jī)縱向布置和橫向布置之分。8（2）發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動如圖所示為發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動的傳動系布置形式。發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動的傳動系布置形式1—發(fā)動機(jī)2—變速器3—傳動軸4—驅(qū)動橋5—半軸9這種布置形式的發(fā)動機(jī)、離合器、變速器裝配成一個整體，安裝在汽車的前部，而主減速器、差速器和半軸則安裝在汽車后部的后橋殼內(nèi)，兩者之間通過萬向傳動裝置相連。這種布置形式，后輪附著力大，容易獲得足夠的驅(qū)動力，并且發(fā)動機(jī)的散熱條件好，駕駛員可直接操縱離合器、變速器，是貨車上廣泛采用的一種傳動系布置形式。10（3）發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動如圖所示為發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動的傳動系布置形式。發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動的傳動系布置形式1—發(fā)動機(jī)2—變速器3—變速桿4—前橋11這種布置形式，其發(fā)動機(jī)、離合器和變速器制成一體布置在驅(qū)動橋之后，大幅縮短了傳動軸的長度，傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，重心有所降低，前軸不易過載，后輪附著力大并能充分利用車廂面積，但由于發(fā)動機(jī)后置，其散熱條件差，發(fā)動機(jī)、離合器、變速器的遠(yuǎn)距離操縱使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜，且行車中某些故障不易被駕駛員察覺。這是一些運(yùn)動型轎車和大型客車常采用的一種傳動系布置形式。12（4）四輪驅(qū)動如圖所示為四輪驅(qū)動的傳動系布置形式。四輪驅(qū)動的傳動系布置形式1—發(fā)動機(jī)2—前差速器3—變速器4—分動器5—傳動軸6—后差速器13與發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動的汽車相比，其前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋。為了將發(fā)動機(jī)傳給變速器的動力分配給前、后兩驅(qū)動橋，采用這種布置形式的傳動系在變速器后增設(shè)了分動器，并相應(yīng)增設(shè)了從變速器到分動器，從分動器到前、后兩驅(qū)動橋的萬向傳動裝置。由于前驅(qū)動橋也是轉(zhuǎn)向橋，所以左、右兩根半軸均分為兩段，并用萬向節(jié)相連。這種布置形式一般在豪華轎車和越野汽車上應(yīng)用較多。14二、行駛系認(rèn)知1.汽車行駛系的組成汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成，如圖所示。車架是全車的裝配基體，它將汽車的各相關(guān)總成連接成一個整體。車輪經(jīng)輪轂軸承安裝在車橋上，為減少車輛在不平路面上行駛時車身所受到的沖擊和振動，車橋又通過懸架與車架相連。這樣，行駛系就連接為一個整體。15汽車行駛系1—懸架2—車輪3—車橋4—車架162.汽車行駛系的作用（1）將汽車構(gòu)成一個整體，支撐汽車總質(zhì)量。（2）將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動汽車行駛的驅(qū)動力。（3）承受并傳遞路面作用于車輪上的各種力及力矩。（4）減少振動，緩和沖擊，保證汽車平順行駛。3.汽車行駛系的類型汽車行駛系的類型主要有輪式、半履帶式、全履帶式和車輪

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履帶式等。17三、轉(zhuǎn)向系認(rèn)知汽車轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等組成，如圖所示，其作用是保證汽車按駕駛員選擇的方向行駛。汽車轉(zhuǎn)向系1—轉(zhuǎn)向盤2—轉(zhuǎn)向器3—轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)18四、制動系認(rèn)知如圖所示，汽車制動系包括制動總泵、真空助