XX航空公司XX基地2023年第三季度飛行安全檢查問題整改報告1.報告概述1.1檢查背景為落實《民用航空安全管理規(guī)定》（CCAR-398）及民航局《關(guān)于開展2023年秋季飛行安全專項檢查的通知》（民航發(fā)〔2023〕XX號）要求，XX航空公司XX基地于2023年8月15日至9月5日開展了第三季度飛行安全全面檢查。檢查覆蓋飛行運行、航空器維護、人員培訓、安全管理體系（SMS）等4大領(lǐng)域，通過現(xiàn)場核查、資料查閱、人員訪談等方式，共發(fā)現(xiàn)12項問題（其中一般問題10項、較嚴重問題2項）。1.2整改目標以“零容忍”態(tài)度落實問題整改，確保：一般問題100%整改到位，較嚴重問題閉環(huán)管理；根源性問題得到系統(tǒng)性解決，避免同類問題重復發(fā)生；推動安全管理從“被動整改”向“主動防控”轉(zhuǎn)變，提升基地飛行安全保障能力。2.問題清單及整改情況本次整改遵循“分類處置、責任到人、閉環(huán)管理”原則，將問題劃分為飛行運行管理、航空器維護、人員培訓、安全管理體系4大類，逐一明確整改措施、責任部門及完成時限，具體情況如下：2.1飛行運行管理（3項）問題描述責任部門整改措施完成時間整改結(jié)果部分機組人員未嚴格執(zhí)行飛行前繞機檢查流程，遺漏起落架艙輪胎磨損情況檢查（抽查10架次，發(fā)現(xiàn)2架次未按要求記錄）飛行部1.修訂《飛行前繞機檢查流程》（XX航發(fā)〔2023〕XX號），明確起落架艙、機翼前緣、機身蒙皮等5個關(guān)鍵部位的檢查標準及記錄要求；

2.組織3輪機組人員專項培訓（覆蓋120人次），重點講解關(guān)鍵部位檢查技巧及違規(guī)后果；

3.飛行部經(jīng)理帶隊開展10次現(xiàn)場監(jiān)督檢查，將繞機檢查執(zhí)行情況納入機組績效考核。2023年9月30日流程修訂完成，培訓覆蓋率100%，監(jiān)督檢查未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況，繞機檢查關(guān)鍵部位遺漏率從整改前的8%降至0。某航班機組在遭遇空中顛簸時，未及時向空管報告并調(diào)整飛行高度（依據(jù)ATC記錄及機組日志核查）飛行部1.組織全體機組人員學習《民用航空器空中交通管理規(guī)則》（CCAR-93-R5）中關(guān)于顛簸處置的規(guī)定；

2.修訂《特殊情況處置手冊》，增加“空中顛簸”場景的報告流程及高度調(diào)整標準；

3.開展2次模擬機專項訓練，強化機組人員應(yīng)急處置能力。2023年9月20日培訓及模擬機訓練完成，后續(xù)航班未發(fā)現(xiàn)類似問題，機組應(yīng)急處置流程執(zhí)行率100%。部分機組人員未按要求填寫飛行日志，存在關(guān)鍵參數(shù)（如燃油消耗、氣象條件）記錄不完整情況（抽查20本飛行日志，發(fā)現(xiàn)3本存在遺漏）飛行部1.修訂《飛行日志填寫規(guī)范》，明確關(guān)鍵參數(shù)的記錄要求及審核流程；

2.飛行部質(zhì)控組每周開展飛行日志專項檢查，對記錄不完整的機組進行批評教育并通報；

3.將飛行日志填寫質(zhì)量納入機組年度考核，與績效獎金掛鉤。2023年9月15日規(guī)范修訂完成，檢查發(fā)現(xiàn)的3本不完整日志已補填，后續(xù)抽查10本日志均符合要求。2.2航空器維護（4項）問題描述責任部門整改措施完成時間整改結(jié)果某架飛機起落架減震支柱油封滲漏（超出維護手冊允許的滲漏量），未及時更換維修工程部1.立即停場更換油封，完成起落架系統(tǒng)全面檢查；

2.修訂《航空器日常維護檢查手冊》，增加減震支柱滲漏量的檢查頻率（從每周1次改為每日1次）；

3.對維護人員開展“起落架系統(tǒng)維護”專項培訓（覆蓋80人次）。2023年8月25日油封更換完成，飛機已恢復運行；后續(xù)每日檢查未發(fā)現(xiàn)滲漏情況，維護記錄完整。部分維修人員在進行航空器輪胎更換時，未按要求使用扭矩扳手（抽查5次維修作業(yè)，發(fā)現(xiàn)2次未使用）維修工程部1.采購10把扭矩扳手（符合ASMEB107.1標準），配備至各維修班組；

2.組織維修人員學習《航空器維修工具使用規(guī)范》，考核合格后方可上崗；

3.維修工程部質(zhì)控組開展“工具使用”專項檢查，每周至少抽查3次作業(yè)。2023年9月10日扭矩扳手配備齊全，培訓考核通過率100%，抽查未發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用工具情況。航空器電子系統(tǒng)維護記錄存在涂改現(xiàn)象（抽查15份記錄，發(fā)現(xiàn)3份有涂改）維修工程部1.修訂《航空器維護記錄管理規(guī)定》，明確記錄填寫要求（不得涂改，如需修改需注明原因并簽字）；

2.組織維修人員學習記錄填寫規(guī)范，開展“記錄填寫”專項考核；

3.對存在涂改的記錄進行整改，重新填寫并歸檔。2023年9月5日規(guī)定修訂完成，考核通過率100%，整改后的記錄符合要求，未再發(fā)現(xiàn)涂改現(xiàn)象。2.3人員培訓（3項）問題描述責任部門整改措施完成時間整改結(jié)果新入職飛行員轉(zhuǎn)升副駕駛前，未完成全部機型理論培訓（抽查5名新飛行員，發(fā)現(xiàn)2名未完成發(fā)動機系統(tǒng)理論培訓）培訓部1.修訂《新飛行員培訓大綱》，明確轉(zhuǎn)升副駕駛前需完成的理論培訓課程及考核標準；

2.對未完成培訓的2名飛行員進行補訓，考核合格后準予轉(zhuǎn)升；

3.培訓部每月開展培訓進度核查，確保培訓計劃落實到位。2023年9月20日大綱修訂完成，補訓考核通過率100%，后續(xù)新飛行員培訓進度符合要求。部分客艙crew未掌握應(yīng)急設(shè)備（如氧氣瓶、救生衣）的使用方法（抽查10名crew，發(fā)現(xiàn)3名操作不熟練）客艙部1.組織客艙crew開展“應(yīng)急設(shè)備使用”專項培訓（覆蓋200人次），重點講解氧氣瓶的開啟方法、救生衣的穿戴步驟；

2.開展應(yīng)急設(shè)備使用考核，不合格者重新培訓；

3.客艙部每月開展應(yīng)急設(shè)備使用演練，強化crew實操能力。2023年9月30日培訓覆蓋率100%，考核通過率98%，演練效果良好，crew應(yīng)急處置能力明顯提升。2.4安全管理體系（2項）問題描述責任部門整改措施完成時間整改結(jié)果安全隱患排查臺賬未實現(xiàn)閉環(huán)管理（抽查10項隱患，發(fā)現(xiàn)2項未記錄整改結(jié)果）安全管理部1.修訂《安全隱患排查治理管理辦法》，明確隱患排查、登記、整改、驗證、銷號的全流程要求；

2.對未閉環(huán)的2項隱患進行整改，補充記錄整改結(jié)果；

3.安全管理部每周開展臺賬核查，確保隱患閉環(huán)率100%。2023年9月15日辦法修訂完成，隱患閉環(huán)率提升至100%，臺賬記錄完整規(guī)范。未定期開展安全文化建設(shè)活動（2023年上半年僅開展1次安全講座）安全管理部1.制定《2023年下半年安全文化建設(shè)計劃》，明確每月開展1次安全活動（如安全知識競賽、典型案例分析會）；

2.9月組織開展“安全在我心”演講比賽，參與人數(shù)50人次；

3.將安全文化建設(shè)情況納入部門績效考核。2023年9月30日計劃制定完成，演講比賽順利開展，員工安全參與度明顯提高。3.整改成效評估3.1制度執(zhí)行有效性提升通過修訂《飛行前繞機檢查流程》《航空器維護記錄管理規(guī)定》等6項制度，明確了關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作標準及考核要求，制度執(zhí)行率從整改前的85%提升至100%。例如，繞機檢查關(guān)鍵部位遺漏率從8%降至0，維護記錄涂改現(xiàn)象徹底消除。3.2人員安全意識強化通過開展3輪專項培訓、2次模擬機訓練及1次演講比賽，員工安全意識明顯增強。例如，客艙crew應(yīng)急設(shè)備使用考核通過率從整改前的70%提升至98%；機組人員主動報告安全隱患的數(shù)量較整改前增加了50%。3.3風險防控能力增強通過完善安全隱患排查臺賬、增加維護檢查頻率等措施，風險防控能力得到有效提升。例如，航空器維護隱患發(fā)現(xiàn)率從整改前的75%提升至95%；飛行運行中的違規(guī)行為發(fā)生率從整改前的6%降至1%。4.持續(xù)改進措施飛行安全是動態(tài)的、持續(xù)的過程，本次整改雖取得了階段性成效，但仍需建立長效機制，確保安全管理常態(tài)化、規(guī)范化。下一步，我們將重點采取以下措施：4.1完善制度動態(tài)優(yōu)化機制每半年組織一次制度有效性評審，結(jié)合行業(yè)新規(guī)、典型案例及實際運行情況，及時修訂完善《飛行運行手冊》《航空器維護手冊》等核心制度；建立制度反饋渠道，鼓勵一線員工提出制度改進建議，每季度收集整理建議并反饋處理結(jié)果。4.2建立常態(tài)化監(jiān)督檢查機制安全管理部每月開展一次全面安全檢查，重點檢查制度執(zhí)行、隱患整改、人員培訓等情況；飛行部、維修工程部每周開展一次部門內(nèi)部檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決運行中的問題；建立檢查結(jié)果通報機制，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時通報并督促整改。4.3深化人員素質(zhì)提升工程制定《2024年人員培訓計劃》，明確各崗位人員的培訓內(nèi)容及考核標準；開展“崗位技能大練兵”活動，通過模擬機訓練、實操考核等方式，提升員工的業(yè)務(wù)能力；建立“安全標兵”評選機制，對安全表現(xiàn)突出的員工進行表彰，激發(fā)員工的安全積極性。4.4強化科技支撐能力推進“智慧安全”建設(shè)，引入航空器健康管理系統(tǒng)（AHM），實時監(jiān)測航空器關(guān)鍵部件的運行狀態(tài)，提前預警潛在隱患；開發(fā)飛行運行監(jiān)控系統(tǒng)，對機組人員的操作行為進行實時監(jiān)控，及時糾正違規(guī)行為；建立安全數(shù)據(jù)共享平臺，整合飛行、維護、培訓等數(shù)據(jù)，為安全決策提供支持。5.附件1.《XX航空公司XX基地2023年第三季度飛行安全檢查整改