2 12㎡3m4㎜5㎜6㎜7㎜8m9臺旋轉(zhuǎn)編碼測速器和制動器與電機一v器旋轉(zhuǎn)編碼測速器和制動器與電機一v器㎜機XWD2.2-5-1/71r/minV㎜個6N.mV㎜t1成品篩分室蒸汽壓氣機尾電除塵大煙道鋼結(jié)構(gòu)機頭電除塵5燃料破碎3551.4.2設(shè)備安裝難度大:燒結(jié)機主體設(shè)備位于+11.4.4施工管理復(fù)雜:燒結(jié)機工程施工為多專業(yè)立體交叉作業(yè)，大部分為露天作業(yè)，所以各4.2.1.1施工平面管理由項目部負(fù)責(zé)，項目副經(jīng)理對施工平面全過程負(fù)責(zé)，項目部設(shè)專人按4.2.1.2工程開工前按施工要求編制好施工道路，場地排水，施工用電規(guī)劃，根據(jù)批準(zhǔn)的規(guī)4.2.2.1施工用電的總體布置由項目部負(fù)責(zé)規(guī)劃、申報、并由項目部統(tǒng)一安排實施。作業(yè)層4.2.2.2施工用電配電箱設(shè)置后，不要擅自改動，正式工程與臨時用電相碰時，應(yīng)向項目部燒結(jié)機設(shè)備安裝工程布置分散，安裝層次多，機械設(shè)備總認(rèn)真熟悉圖紙、技術(shù)資料和施工工藝，進(jìn)行圖紙自審、會審①準(zhǔn)備足夠的符合技術(shù)要求的吊裝機具，吊裝時根據(jù)設(shè)備具體特性，對吊裝機具采取適當(dāng)②配備充足的測量、檢驗工器具，主要包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼平直尺、百分表、內(nèi)徑百③配備特殊緊固器具，如手動油壓泵、力矩搬手等，保證設(shè)備底座及框架緊固時不會由于及YBJ201—83《冶金機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范——通用規(guī)定》中的設(shè)備安裝時,視現(xiàn)場條件,配合使用掛鋼絲線、吊線錘、直尺、內(nèi)徑千分尺、精密水5.1.8聯(lián)軸器軸度的找正就是測量徑向、軸向跳動量和端面間距及開口角度。用千要求聯(lián)軸器在旋轉(zhuǎn)一周的情況下每旋轉(zhuǎn)90°測一數(shù)值。調(diào)整聯(lián)軸器，使之符合安裝精度要②隨設(shè)備帶來的技術(shù)文件、包括圖紙、說明書、合格證、試驗記錄、質(zhì)量說明書、工藝評③設(shè)備開箱、安裝和試車過程中，如發(fā)現(xiàn)缺件、變形、嚴(yán)重銹蝕和損壞等情況，應(yīng)及時報①燒結(jié)機是安裝在一個多房廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)，主體設(shè)備安裝在約+14m和+18.6m平臺約860②燒結(jié)機設(shè)備吊裝主要利用廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)的5/32t和5/20t橋式起重機，故盡早安裝并能使③盡可能的擴大燒結(jié)機設(shè)備與廠房鋼結(jié)構(gòu)綜合安裝條件，使燒結(jié)機的有些部件在廠房結(jié)構(gòu)④對燒結(jié)機的大件設(shè)備，如頭輪、尾輪、棘齒輥等，在制定吊裝方案時，應(yīng)創(chuàng)造條件使這柱子安裝是以柱子中心線為測量依據(jù)，這主要是考慮的柱子本身H型鋼軋制公差或焊接變片機架之間的縱向橫梁。單片機架組裝時，其下部與下部寬度之差不得大于5㎜，要達(dá)到a.混合料及鋪底料槽的槽體支承座在第六層平臺上，料槽的上口在第七層平臺上。由于支重約40t，整個給料裝置在燒結(jié)機主廠房內(nèi)的高b.燒結(jié)機頭部設(shè)備的安裝程序，必須是自下而上的安裝就位，所以不能先安裝混合料槽及a.料槽的縱向中心線與燒結(jié)機縱向中心線應(yīng)重合，a.為便于排料，圓筒給料機的筒體的軸向中心線，相對混合料槽出口的橫向中心線，向燒b.混合料槽的前側(cè)排料口與圓筒給料機的輥面的間距保證排料口的高度，以保證適當(dāng)?shù)奈颿.在排料口的前端安裝扇形調(diào)節(jié)門與液壓缸，液壓微調(diào)閘板機構(gòu)及反射板與清掃器、其采d.圓筒給料機的軸向中心線的標(biāo)高，關(guān)系到混合料下料的落差高度，即圓筒軸中心線至臺a.先將燒結(jié)機架安裝到臺車軌道標(biāo)高，該軌道標(biāo)高以上的燒結(jié)機頭部機架暫不安裝，并在b.在軌道上安放兩個燒結(jié)機臺車，不裝篦條及側(cè)板，用鋼絲繩將兩個臺車臨時綁在一起，梁，按起重量計算要求，選用慢動卷揚機和e.將已經(jīng)放好頭輪的臺車，用卷揚機拉到燒結(jié)機頭部的臨時軌道位置上，用已準(zhǔn)備好的頭走臺車，接著拆除臨時軌道、支承梁及支柱，然后徐徐將頭輪落到設(shè)計位置就位。e.將已在燒結(jié)機運轉(zhuǎn)過程中，頭輪是固定端，尾輪是游動端，因此嚴(yán)格找正定位，當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)臺車跑偏現(xiàn)象，很少是由頭輪中心線確已走動，才進(jìn)行必要的調(diào)整，一般情況下，（裝即可，必要時復(fù)查其主要尺寸是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。在制造不超極限偏差的情況下,以鏈輪片為基準(zhǔn)面,調(diào)整頭輪與頭部彎道、臺車內(nèi)側(cè)齒輪的軸中心的標(biāo)高，調(diào)整到一個水平面上，其高低差的公差為±2.5mm，并用安裝用的方a.用線錘檢查垂直連桿的垂直度，要b.由于垂直連桿安裝以后，已將左、右小齒輪組合件下部的臨時支承座拆除，所以應(yīng)在安預(yù)留10mm的調(diào)整墊片調(diào)整其高度，同時檢查小齒輪中心至扭矩桿軸承座底面的間距（3360±1.3mm及轉(zhuǎn)矩臂銷軸中心與軸承座底面的間距是否符合設(shè)計要求，在確認(rèn)上述在左右小齒輪組合件下部各有一根平衡桿，該平衡桿是支承著左右小齒輪組合件的彈簧支b.調(diào)整螺帽，用以調(diào)整彈簧的壓縮量。測量辦法是檢查彈簧外筒的長度即可，左右平衡桿大齒輪重約6000kg，安裝時用6個手拉葫蘆吊裝(見圖5.2－9)，所有在大齒輪上的綁扎部因為下道工序還需利用3#～6#手拉葫蘆調(diào)整漲緊環(huán)裝配空間位置，所以這四個手拉葫蘆應(yīng)當(dāng)大齒輪安裝定位以后，保留3#～6#手拉葫蘆，并在大齒輪下面增加兩個10道木墊好，先用千斤頂輕微受力，然后適當(dāng)松開3#～6#手拉葫蘆，用帶有手柄及千分表的漲緊環(huán)的高強螺栓擰緊是關(guān)鍵工序，因為它直接關(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實際效果，由于各種漲緊環(huán)性能不同，高強螺栓的頭部彎道為燒結(jié)機頭部的臺車行走軌道，該彎道是由5個不同位置的圓心和半徑所畫出的），到這項要求是通過調(diào)整軌道梁的標(biāo)高而實現(xiàn)，在軌道梁與燒結(jié)機架橫梁之間設(shè)計規(guī)定有10mm的加墊調(diào)整范圍，而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。這是因為燒結(jié)機架柱子的標(biāo)高b.軌道中心線及軌距檢查1/3處，增設(shè)一個輔助測量中心點（見圖5.7.2—3）。檢查，軌道中心線的極限偏差為±1mm，軌距的各水平軌道之間，預(yù)留熱膨脹間隙5mm，頭部及尾部伸縮縫處為50mm，兩軌道接頭處的縱向密封滑道梁的安裝，是用檢查燒結(jié)機軌道用的b.密封滑道的標(biāo)高極限偏差為±1mm，根據(jù)軌道標(biāo)高測量兩密封滑道對應(yīng)點（a、a’）的縱向及橫向梁的下部與風(fēng)箱法蘭連接。為了控制風(fēng)箱的膨脹方向與燒結(jié)機架的膨脹方向一a.按照出廠部件編號再次組裝活動密封板，其縱向中心線應(yīng)與燒結(jié)機縱向中心線應(yīng)重合，c.調(diào)整密封板的頂標(biāo)高，調(diào)整方法是用一個臺車，推到密封板上部，通過調(diào)整密封板定位b.移動架安裝①在移動架安裝以前，先安裝尾部機架頂端的4個支承輪，根據(jù)燒結(jié)機軌道上表面標(biāo)高確圍內(nèi)，用測量儀器檢查支承輪頂面標(biāo)高應(yīng)在一個水平面上，其高低差不得大于0.5mm。該和燒結(jié)礦的荷重及熱膨脹的需要，該標(biāo)高應(yīng)選用正值+3或+5mm，當(dāng)移動架下沉和熱膨脹②安裝燒結(jié)機的尾部裝置時，為了復(fù)查左右尾部彎道在移動架側(cè)板上的實際弧度與尺寸狀架之間，設(shè)計上留有10mm的不同墊板厚線與一側(cè)尾部彎道的間距（b、b’），其極限偏差為±2mm。可先在彎道半圓的前后與中a.在確認(rèn)尾部機架、移動架及尾部彎道全部檢查合格后，才能安裝尾輪，如尾輪安裝以后c.根據(jù)燒結(jié)機的縱向及橫向中心線確定尾輪軸承座的位置，尾輪軸向中心線與燒結(jié)機橫向中心線的極限偏差為±0.5mm，標(biāo)高極限偏差為±0.5mm，尾輪軸承的環(huán)境溫度為100℃~150℃,其軸向熱膨脹間隙在出廠前已調(diào)整好，軸向串動量為19.5mm，安裝時需注意正確整此軸承間隙。尾輪安裝以后，在尾輪軸中間用水平儀檢d.尾輪的鏈輪片在出廠前已組裝，并對其螺栓孔經(jīng)絞孔處理而配置的精制螺栓，現(xiàn)場安裝e.根據(jù)安裝好的尾輪，復(fù)查尾部彎道的安裝精度，檢查方法同頭部彎道相似，因為尾部彎°或90°時，檢查鏈輪片與彎道上下及左右的四個部位間距，就會出現(xiàn)上部與下部間距不f.尾輪找正定位以后，安裝平移式尾輪的縱向移動量的標(biāo)尺，注意一定要按照燒結(jié)機的尾a.熱破碎機安裝以前，應(yīng)先安裝熱破碎機下部的下料漏斗，該漏斗因正巧跨在燒結(jié)機廠房的是必須在安裝熱破碎機以前吊裝，否則只有在拆除熱破碎機棘齒輥及受齒臺車時方能裝b.在安裝下料斗以前，應(yīng)按照設(shè)計要求，事先對廠房的橫梁鋪設(shè)隔熱材料及保護(hù)板，以保a.熱破碎機棘齒輥及軸承座的縱向、橫向中心線與燒結(jié)機的縱向、橫向中心線應(yīng)重合，公b.棘齒輥的軸承座標(biāo)高在軸的上表面檢查極限偏差為±0.5mm，水平度為0.05/1000，兩軸承座高低差不得大于0.2mm，兩軸承座對稱中心線與燒結(jié)機縱向中心線應(yīng)重合，公差為c.棘齒輥傳動側(cè)的軸承為固定端，另一端的軸承為游動端，安裝時應(yīng)檢查軸承外套與軸承d.熱破碎機的傳動裝置，是由電動機帶動減速機和一對開式齒輪傳動，安裝時減速機的縱a.先安裝受齒臺車的軌道，兩軌道的對稱中心線與熱破碎機縱向中心線應(yīng)重合，公差為b.安裝臺車下部地面上的各支承座，該支承座的位置，是以熱破碎機縱向、橫向中心線而），a.在確認(rèn)燒結(jié)機設(shè)備除臺車以外，已全部安裝完畢，燒結(jié)機頭部傳動裝置的機械電氣設(shè)備b.將未裝蓖條及側(cè)板的臺車空車體，用橋式起重機逐個從安裝孔直接吊到燒結(jié)機的點火爐b.如最后一塊蓖條裝上以后，超出了臺車側(cè)板，可少裝一塊蓖條，保a.全廠供水系統(tǒng)包括新水、清循環(huán)水、污循環(huán)水試運轉(zhuǎn)并正式供水。燒結(jié)機室下部的空壓b.臺車安裝以前，將燒結(jié)機頭輪的主傳動系統(tǒng)調(diào)整完畢，按照不同速度正反轉(zhuǎn)試運轉(zhuǎn)（直），c.將機尾液壓系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)沖洗及試運轉(zhuǎn)完畢，在向后適當(dāng)頂出尾部移動架及尾輪的條件d.給料裝置的液壓系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)沖洗后，對混合料槽下部的液壓扇形調(diào)節(jié)門及液壓微調(diào)閘d.熱破碎機單體試運轉(zhuǎn)，在主機試運轉(zhuǎn)前，先進(jìn)行裝有受齒臺車的裝入與拉出往復(fù)動作試f.在確認(rèn)上述各輔助設(shè)備單體試運轉(zhuǎn)完畢，并將試運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題處理后，進(jìn)行燒結(jié)機g.燒結(jié)機的點火爐，如在燒結(jié)機機體上進(jìn)行筑爐與烘爐時，則需在燒結(jié)機單體及聯(lián)動試運(1)主要功用：鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機為99㎡燒結(jié)機的主要配套設(shè)備，是燒結(jié)的大主機之一，其用途是將經(jīng)過燒結(jié)以后近1000℃的燒結(jié)礦，經(jīng)熱破碎后進(jìn)入給礦溜槽進(jìn)入環(huán)冷機，通過強b.傳動裝置先進(jìn)：傳動機構(gòu)是由減速機、摩擦輪、摩擦板、傳動框架及臺車組成的摩擦傳定，根據(jù)110㎡環(huán)冷機實際情況及以往經(jīng)驗，擬將一臺50t履帶吊設(shè)在法是以燒結(jié)機縱向中心線的中心標(biāo)高為基準(zhǔn)，測出環(huán)冷機的縱向中心線中心標(biāo)高a、b，并標(biāo)高測量的標(biāo)準(zhǔn)點，上述兩個標(biāo)高差之間的極限高低差不得大于3mm。為安裝方便起見，可在板式給料機、風(fēng)機附近增設(shè)輔助標(biāo)高基準(zhǔn)點，其相鄰標(biāo)高測量的極），a.環(huán)式冷卻機的機架吊裝方法，可按照安裝單位的起重設(shè)備圓的設(shè)備，包括B、C列內(nèi)層鋼結(jié)構(gòu)、風(fēng)機、環(huán)式輸送機及其傳動裝置，并滿足內(nèi)層框架限度后，開出吊車，拆除臨時過橋，再安裝⑦~⑧線的橫梁。b.配合機架安裝，在安裝機架橫梁之前，將冷卻機水平軌道以下的風(fēng)箱、料斗環(huán)形刮板除灰機等部件，事先吊裝初步就位。在退出冷卻機內(nèi)部的汽車吊前，將3臺風(fēng)機安裝就位，①柱子底板縱向、橫向中心線的極限偏差為±5mm，柱子底板標(biāo)高極限偏差為±2mm，柱d.環(huán)式冷卻機的機架是由幾十根柱子及各種梁所組裝的圓形框架結(jié)構(gòu)，構(gòu)件十分復(fù)雜，即e.環(huán)式冷卻機機架由國內(nèi)制造，制造前制造廠與安裝單位應(yīng)事先研究制定機架出廠前在廠機熱破碎機的出口料斗與冷卻機入口之間，料斗重量約t，分本體和出料口b.排礦料斗安裝確定排礦斗的縱向及橫向中心線，其極限偏差為±5mm，料斗下平面標(biāo)高的極限差為±冷卻機的軌道是整個冷卻機安裝測量用的基準(zhǔn)面，一方面通過軌道安裝反應(yīng)出冷卻機架設(shè)a.首先測量并確定環(huán)式冷卻機臺車行走的環(huán)形中心線。該中心線的測量應(yīng)在晴天、無風(fēng)的一環(huán)式冷卻機的圓心為0點，按臺車環(huán)形中心線的半徑值，在支承軌道側(cè)的徑向梁上作出b.環(huán)形軌道安裝以后，先調(diào)整內(nèi)環(huán)形軌道。為了便于測量內(nèi)環(huán)形軌道的半徑及圓度，在實拉二十多米的鋼尺檢查半徑值，簡化了操作方法，環(huán)形軌道半徑的極限c.以內(nèi)環(huán)形水平軌為基準(zhǔn)，進(jìn)行外環(huán)形水平軌道的調(diào)整，內(nèi)外環(huán)形軌道軌距的測量檢查方d.環(huán)形水平軌道的標(biāo)高調(diào)整，不是在軌道下面加墊片調(diào)整，而是在軌道支承梁兩端下部加度公差為±3mm，而軌面標(biāo)高安裝極限偏差為±2mm，機架柱子采用座漿法安裝，墊板上表面標(biāo)高極限偏差為0～-0.5，在這樣條件下要達(dá)到軌面最終的標(biāo)高值，則必須在軌道支承梁下部留有10mm的調(diào)節(jié)區(qū)，通過增加不同厚度的墊兩端支承點的標(biāo)高，調(diào)整到在圓周方向各個點的高低差不得大于2mm，保持在一個水平面面標(biāo)高，其極限偏差為±2mm，并檢查內(nèi)外環(huán)形軌道的徑向?qū)?yīng)點上的高低差不得大于e.環(huán)形水平軌的接頭處應(yīng)平滑，接頭處兩軌道高低差不得大于0.5mm，接頭錯位不得大于b.用上述方法，利用樣桿檢查環(huán)形水平軌與側(cè)軌軌面的間距b值的極限偏差為-1mm~c.當(dāng)環(huán)式冷卻機摩擦傳動框架組裝時，固定傳動框架內(nèi)側(cè)的擋輪與環(huán)形側(cè)軌之間的間隙應(yīng)調(diào)整到5mm，極限偏差為±1mm，用以調(diào)整傳動框架的圓度，同時使整個帶有臺車的傳動b.環(huán)式冷卻機曲軌的外形尺寸較大，分為三節(jié)供貨。現(xiàn)場安裝時，先安裝曲軌最低點的中c.通過環(huán)式冷卻機的圓心，用經(jīng)緯儀在冷卻機的圓心柱體上測量，先檢查曲軌入口端冷卻______式冷卻機架布置圖根據(jù)上述柱子中心測量內(nèi)外曲軌入口及出口端的距離d與d’其長度公差的允許值為±4mm，目標(biāo)值為±2mm，一號機的實際安裝偏差d.安裝隨曲軌出廠的臨時水平軌道，以環(huán)式冷卻機臺車環(huán)形中心線為基準(zhǔn)，檢查與內(nèi)外臨1mm，檢查這個項目的目的是防止內(nèi)外曲軌產(chǎn)生圓周方向的錯位，造成臺車車輪與曲軌軌a.在確認(rèn)曲軌已經(jīng)安裝調(diào)整定位后，開始處理環(huán)形水平軌道與曲軌接頭處的問題，這個部位安裝技術(shù)要求是：兩軌道高低差不得大于0.5m間隙為5mm，接頭處的環(huán)形水平軌的長度出廠時留有一定的余量，現(xiàn)場安裝時留出熱膨脹b.當(dāng)環(huán)式冷卻機的臺車及摩擦傳動裝置全部安裝完畢時，先低速盤車檢查臺車及傳動框架c.先用手拉葫蘆在傳動框架切線方向拉動框架及臺車，按照臺車車輪與曲軌的實際接觸情況，焊接曲軌的定位圓鋼，在邊移動臺車的情況下，在曲軌上點焊φ9熱到100℃~150℃,用φ4mm的焊條焊接固定小圓鋼，注意在d.當(dāng)確認(rèn)曲軌各部位沒有問題時，開始安裝在曲軌附近防止臺車車輪掉道的護(hù)軌，護(hù)軌與e.經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)曲軌各部位良好時，將曲軌之間接頭處的連接板、所有支承座及調(diào)整標(biāo)a.每個臺車是由臺車本體、三角梁和傳動框架所組成，在安裝前應(yīng)在施工現(xiàn)場用槽鋼焊接b.為了調(diào)整由臺車、三角梁與傳動框架所組成的一個單元的幾何尺寸，在三角梁與外傳動框架之間，設(shè)計上留有15mm的加墊調(diào)整區(qū)，d.如前所述，每個臺車上有三個支承點，除臺車行走方向的后端是二個車輪，其前端為銷定臺車銷軸座的位置。該臺車銷軸為球面軸承，銷軸座上有4個長螺栓孔，其徑向調(diào)整量傳動框架及摩擦板全部組裝并找正完畢后，最后將上述4個螺栓的墊圈與銷軸座焊接定位①相鄰兩個臺車外傳動框架的縱向、橫向中心線交點的直線距離(a)的極限偏差為±1mm，②用掛設(shè)鋼絲線及線錘，檢查一組臺車的外傳動框架弧弦長度(c)的極限偏差為±3mm，內(nèi)傳動框架弧弦長度(d)的極限偏差為±2mm。另外在一組臺車的中間位置，檢查兩組臺車之邊拉的情況下，調(diào)整傳動框架，使擋輪與側(cè)軌之間隙保持5mm，各個擋輪與側(cè)軌的間隙值均勻，其極限偏差為±2mm，個別擋輪由于傳動框架制造偏差，調(diào)不到5mm，可在擋輪座下加墊調(diào)整，其間已預(yù)留4mm的加墊調(diào)整余量(見圖5.3－10之e、f)。在沒有擋是檢查內(nèi)傳動框架工字鋼中心與側(cè)軌的間距值，調(diào)整到符合設(shè)計尺寸，其極限偏差為±該定位孔時中心角度為4°48’’時的周邊節(jié)距，定位螺栓裝其它螺栓。摩擦板及傳動框架鉆孔的制造標(biāo)準(zhǔn)為螺栓孔中心距的極限偏差為±2mm，在一個單片摩擦板上孔距的累計偏差不大于±3mm。在安裝過程中，如果出現(xiàn)安裝到最后一場實際加熱時，用小木條接觸加熱部位即冒煙為止，然后開始焊接，焊條為框架，取而代之的是在排礦斗外側(cè)傳動框架裝有3個φ400mm的支承輥，內(nèi)側(cè)有2個支a.先安裝與環(huán)式冷卻機機架相連接的傳動裝置固定機架，該機架的縱向中心線為通過冷卻d.在環(huán)式冷卻機圓心柱體上設(shè)經(jīng)緯儀，在傳動裝置減速機出軸中心點處掛設(shè)線錘，在驅(qū)動e.安裝被動摩擦輪，在環(huán)式冷卻機摩擦傳動中，設(shè)有一對直徑相同的摩擦輪，摩擦板下部液壓泵，當(dāng)彈簧外部筒體上的指針指到需要的壓力值時，迅速將定位螺帽緊固，即為穩(wěn)定f.環(huán)式冷卻機傳動裝置的電動機與減速機之間，設(shè)有定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器，這是一種彈簧壓緊式環(huán)式冷卻機設(shè)風(fēng)機3臺，經(jīng)臺車下部的風(fēng)箱及風(fēng)道，對熱燒結(jié)礦進(jìn)行鼓風(fēng)冷a.根據(jù)環(huán)式冷卻機的圓心及環(huán)形中心線，確定風(fēng)機的縱向、橫向中心線，其極限偏差為±c.安裝風(fēng)機軸承座，其標(biāo)高及中心線的極限偏差均為±2mm，兩軸承座的高低差不大于d.安裝風(fēng)機風(fēng)扇，在軸頸水平度之差不大于0.05e.根據(jù)找正定位的風(fēng)扇及軸承座，調(diào)整下機殼的位置，檢查風(fēng)扇與下機殼的氣隙，達(dá)到徑f.根據(jù)風(fēng)機位置安裝電動機，電機磁中心線公差為面間距極限偏差為±0.5mm，軸向及徑向定心的極a.所有直接接觸橡膠密封板的滑動面，對每個接縫處的鋼板，均應(yīng)用砂輪將金屬毛刺及銳b.根據(jù)臺車軌道上表面的標(biāo)高，檢查臺車下部密封框架的平面位置，其間距應(yīng)調(diào)整到設(shè)計②固定在風(fēng)箱上的外側(cè)固定式橡膠密封板端部與臺車下部密封框架之間的間隙(a)調(diào)整到板與插板座之間應(yīng)涂以石墨，安裝時插板的間隙應(yīng)留出3mm，并進(jìn)行動作試驗，有時在安a.環(huán)式刮板輸送機的機體，應(yīng)在冷卻機架安裝過程中，事先吊放到機架下部的混凝土地溝b.刮板輸送機的機體為分段的方式供貨，安裝時一般不需拆開機體的上蓋，可僅打開上部c.刮板輸送機的傳動、轉(zhuǎn)角及拉緊裝置，均在制造廠組裝后整體供貨，安裝時其中心線的極限偏差為±2mm，標(biāo)高在鏈輪上檢查，極限偏差為±2mm，鏈輪水平度為1/1000。拉緊a.檢查所有為組裝用臨時性的安裝螺栓，應(yīng)更換為高強螺栓、精制螺栓及焊接的部位，是a.在保留曲軌上部臨時水平軌的情況下，進(jìn)行環(huán)式冷卻機的低速運轉(zhuǎn)，檢查臺車在水平軌b.按照前述曲軌按照與調(diào)整的要求，再次進(jìn)行環(huán)式冷卻機的低速運轉(zhuǎn)，檢查臺車在曲軌上c.進(jìn)行環(huán)式冷卻機及各輔助設(shè)備的電氣自動程序控制系統(tǒng)的調(diào)試，以及與燒結(jié)機、余熱回e.同上述風(fēng)機、環(huán)式刮板輸送機等輔助設(shè)備，進(jìn)行環(huán)式冷卻機無負(fù)荷聯(lián)動試運轉(zhuǎn)，從最低b.負(fù)荷試運轉(zhuǎn)期間，對冷卻機的檢查內(nèi)容，除無負(fù)荷試運轉(zhuǎn)檢查部位外，另需檢查以下內(nèi)1234567891/2~4”8~18”512553555555555555555554555555《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》《壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》《破碎、粉磨設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》4.2.2.1認(rèn)真做好圖紙及各種資料的審核工作，嚴(yán)格按照圖紙要求及設(shè)備技術(shù)文件，規(guī)范規(guī)4.2.2.2進(jìn)行必要的保證材料和設(shè)備采購復(fù)檢，以認(rèn)證單位的技術(shù)鑒定保證采購材料和設(shè)備4.2.2.3以工藝評定制造施工工藝，以鑒定合格的施工工藝保證產(chǎn)品的質(zhì)量，主要包括焊接4.2.2.4隱蔽工程在（隱蔽）前必須進(jìn)行質(zhì)量鑒定，在與甲方、監(jiān)理共同確認(rèn)后方可實施下4.2.2.5加強施工中的“三檢”工作，搞好各道工序的交接工作，并做好施工資料的填寫、標(biāo)準(zhǔn)1．施工圖自審、會審2.施工方案與作業(yè)設(shè)計6.特殊工種上崗證、焊工培訓(xùn)合格證7.施工機4.3.1工程施工期間做好合同規(guī)定的各項服務(wù)，由工程部組織有關(guān)部門和單位通過多種形式4.3.2辦公室注意收集業(yè)主投訴信息，并及時傳遞給相關(guān)部門，對接到信息進(jìn)行落實，根據(jù)“安全第一預(yù)防為主”機械管道隊案安全小組(機械管道隊案安全小組(隊結(jié)構(gòu)隊安全小組8.1.1根據(jù)現(xiàn)場的實際情況合理平面規(guī)劃，現(xiàn)場總平面一經(jīng)審批確認(rèn)，不得8.1.2現(xiàn)場的臨時設(shè)施按興鋼要求做到外觀整齊，色調(diào)統(tǒng)8.1.3施工現(xiàn)場的道路和排水系統(tǒng)做到暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無8.1.4施工用的建材、周轉(zhuǎn)料具、半成品以及各種8.1.5對大型石鋼機械設(shè)備的進(jìn)場，運輸路線及大宗材料、設(shè)備的車輛和建8.1.6未經(jīng)批準(zhǔn)不得破壞已建成的道路和地面，對履帶機具及其它對路面有8.1.9施工現(xiàn)場的用水、用電設(shè)施嚴(yán)格按規(guī)范和安全操作規(guī)程安裝和使用，8.2.1