2025年注冊驗(yàn)船師資格考試（C級船舶檢驗(yàn)專業(yè)基礎(chǔ)安全）練習(xí)題及答案一一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.下列關(guān)于船舶穩(wěn)性的說法中，正確的是（）A.初穩(wěn)性高度GM越大，船舶穩(wěn)性越好，所以GM應(yīng)盡可能大B.船舶橫傾時，復(fù)原力矩與橫傾角成正比的范圍稱為穩(wěn)性范圍C.大傾角穩(wěn)性主要研究船舶橫傾角大于10°～15°時的穩(wěn)性D.船舶的穩(wěn)性只與船舶的重心高度有關(guān)答案：C。解析：初穩(wěn)性高度GM并非越大越好，過大可能導(dǎo)致船舶搖擺劇烈，A錯誤；船舶橫傾時，復(fù)原力矩與橫傾角成正比的范圍稱為初穩(wěn)性范圍，B錯誤；船舶的穩(wěn)性與船舶的重心高度、浮心位置、水線面面積慣性矩等多種因素有關(guān)，D錯誤；大傾角穩(wěn)性主要研究船舶橫傾角大于10°-15°時的穩(wěn)性，C正確。2.船舶防火結(jié)構(gòu)中的A級分隔，其耐火完整性要求在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)時間內(nèi)，背火面的平均溫度較原始溫度升高不超過（）A.140℃B.180℃C.225℃D.250℃答案：A。解析：船舶防火結(jié)構(gòu)中的A級分隔，在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)時間內(nèi)，背火面的平均溫度較原始溫度升高不超過140℃，A正確。3.對于船舶救生設(shè)備中的救生衣，其在淡水中應(yīng)能使穿著者的嘴高出水面（）A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：C。解析：救生衣在淡水中應(yīng)能使穿著者的嘴高出水面150mm，C正確。4.船舶電氣系統(tǒng)中，接地故障保護(hù)裝置的作用是（）A.防止電氣設(shè)備過載B.防止電氣設(shè)備短路C.防止電氣設(shè)備漏電造成人員觸電和火災(zāi)D.提高電氣設(shè)備的功率因數(shù)答案：C。解析：接地故障保護(hù)裝置主要是防止電氣設(shè)備漏電，避免人員觸電和引發(fā)火災(zāi)，C正確；防止電氣設(shè)備過載一般用過載保護(hù)裝置，A錯誤；防止電氣設(shè)備短路用短路保護(hù)裝置，B錯誤；提高電氣設(shè)備功率因數(shù)一般采用無功補(bǔ)償裝置，D錯誤。5.船舶艙底水系統(tǒng)的主要作用是（）A.排除艙底積水，保持艙內(nèi)干燥B.向艙內(nèi)注入水，調(diào)整船舶吃水C.用于消防滅火D.用于船舶壓載答案：A。解析：船舶艙底水系統(tǒng)的主要作用是排除艙底積水，保持艙內(nèi)干燥，A正確；向艙內(nèi)注入水調(diào)整船舶吃水是壓載水系統(tǒng)的功能，B錯誤；用于消防滅火是消防系統(tǒng)的功能，C錯誤；用于船舶壓載是壓載水系統(tǒng)的功能，D錯誤。6.下列關(guān)于船舶螺旋槳的說法中，錯誤的是（）A.螺旋槳的效率與槳葉的形狀、螺距等因素有關(guān)B.螺旋槳的推力是通過槳葉旋轉(zhuǎn)時對水的作用而產(chǎn)生的C.螺旋槳的直徑越大，其推力一定越大D.可調(diào)螺距螺旋槳可以根據(jù)船舶的航行工況調(diào)整螺距答案：C。解析：螺旋槳的推力不僅與直徑有關(guān)，還與槳葉形狀、螺距、轉(zhuǎn)速等多種因素有關(guān)，直徑大并不一定推力就大，C錯誤；螺旋槳的效率與槳葉的形狀、螺距等因素有關(guān)，A正確；螺旋槳的推力是通過槳葉旋轉(zhuǎn)時對水的作用而產(chǎn)生的，B正確；可調(diào)螺距螺旋槳可以根據(jù)船舶的航行工況調(diào)整螺距，D正確。7.船舶消防系統(tǒng)中的水滅火系統(tǒng)，其消防泵的排量應(yīng)能在（）內(nèi)將兩具水槍的射流同時射到船上任何部位。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：A。解析：船舶消防系統(tǒng)中的水滅火系統(tǒng)，消防泵的排量應(yīng)能在5min內(nèi)將兩具水槍的射流同時射到船上任何部位，A正確。8.船舶的干舷是指（）A.滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離B.空載水線至甲板邊板上緣的垂直距離C.滿載水線至船底的垂直距離D.空載水線至船底的垂直距離答案：A。解析：船舶的干舷是指滿載水線至甲板邊板上緣的垂直距離，A正確。9.船舶通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用不包括（）A.排除艙內(nèi)污濁空氣，引入新鮮空氣B.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度C.防止艙內(nèi)易燃易爆氣體積聚D.提高船舶的航速答案：D。解析：船舶通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是排除艙內(nèi)污濁空氣、引入新鮮空氣，調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度，防止艙內(nèi)易燃易爆氣體積聚等，不能提高船舶的航速，D符合題意。10.對于船舶救生筏，其額定乘員應(yīng)不超過（）人。A.25B.50C.100D.200答案：C。解析：船舶救生筏額定乘員應(yīng)不超過100人，C正確。11.船舶的舵設(shè)備主要由舵葉、舵桿和（）等組成。A.錨機(jī)B.絞盤C.舵機(jī)D.起貨機(jī)答案：C。解析：船舶舵設(shè)備主要由舵葉、舵桿和舵機(jī)等組成，C正確；錨機(jī)用于起錨和拋錨，A錯誤；絞盤可用于系纜等操作，B錯誤；起貨機(jī)用于貨物裝卸，D錯誤。12.船舶的載重線標(biāo)志中，夏季載重線用（）表示。A.SB.WC.TD.F答案：A。解析：船舶載重線標(biāo)志中，夏季載重線用S表示，A正確；W表示冬季載重線，B錯誤；T表示熱帶載重線，C錯誤；F表示淡水載重線，D錯誤。13.船舶的防火門按其耐火極限可分為（）級。A.2B.3C.4D.5答案：B。解析：船舶的防火門按其耐火極限可分為A級、B級、C級3級，B正確。14.船舶的壓載水系統(tǒng)中，壓載泵的流量應(yīng)能在（）內(nèi)將最大的壓載艙注滿或排空。A.6hB.8hC.10hD.12h答案：B。解析：船舶壓載水系統(tǒng)中，壓載泵的流量應(yīng)能在8h內(nèi)將最大的壓載艙注滿或排空，B正確。15.船舶的消防水槍應(yīng)能產(chǎn)生（）兩種射流。A.直流和噴霧B.直流和泡沫C.噴霧和泡沫D.擴(kuò)散和集中答案：A。解析：船舶的消防水槍應(yīng)能產(chǎn)生直流和噴霧兩種射流，A正確。16.船舶的救生設(shè)備應(yīng)在船舶首航前進(jìn)行（）檢查。A.外觀B.功能C.全面D.抽樣答案：C。解析：船舶的救生設(shè)備應(yīng)在船舶首航前進(jìn)行全面檢查，C正確。17.船舶的電氣設(shè)備外殼防護(hù)等級用（）表示。A.IP代碼B.GB代碼C.ISO代碼D.IEC代碼答案：A。解析：船舶的電氣設(shè)備外殼防護(hù)等級用IP代碼表示，A正確。18.船舶的艙壁分為水密艙壁、防火艙壁和（）等。A.油密艙壁B.氣密艙壁C.普通艙壁D.以上都是答案：D。解析：船舶的艙壁分為水密艙壁、防火艙壁、油密艙壁、氣密艙壁和普通艙壁等，D正確。19.船舶的推進(jìn)軸系中，中間軸承的主要作用是（）A.支撐軸系，減少軸的撓度B.傳遞扭矩C.防止軸系振動D.調(diào)整軸系的對中答案：A。解析：船舶推進(jìn)軸系中，中間軸承的主要作用是支撐軸系，減少軸的撓度，A正確；傳遞扭矩主要是軸本身的作用，B錯誤；防止軸系振動有多種措施，中間軸承不是主要防止振動的，C錯誤；調(diào)整軸系對中有專門的對中工藝和設(shè)備，不是中間軸承的主要作用，D錯誤。20.船舶的消防系統(tǒng)中，二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于撲滅（）火災(zāi)。A.甲類B.乙類C.丙類D.以上都是答案：D。解析：二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于撲滅甲類（固體物質(zhì)）、乙類（液體或可熔化的固體物質(zhì)）、丙類（氣體）火災(zāi)等，D正確。21.船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K應(yīng)不小于（）。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：B。解析：船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K應(yīng)不小于1.5，B正確。22.船舶的救生圈應(yīng)設(shè)有自亮燈和自發(fā)煙霧信號的，其數(shù)量應(yīng)不少于救生圈總數(shù)的（）。A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：A。解析：船舶的救生圈應(yīng)設(shè)有自亮燈和自發(fā)煙霧信號的，其數(shù)量應(yīng)不少于救生圈總數(shù)的1/4，A正確。23.船舶的艙底水吸入管上應(yīng)設(shè)有（）。A.截止閥B.止回閥C.截止止回閥D.閘閥答案：C。解析：船舶的艙底水吸入管上應(yīng)設(shè)有截止止回閥，C正確。24.船舶的螺旋槳螺距是指（）A.槳葉上某一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一周在軸向移動的理論距離B.槳葉的實(shí)際長度C.槳葉的寬度D.槳葉的厚度答案：A。解析：船舶的螺旋槳螺距是指槳葉上某一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一周在軸向移動的理論距離，A正確。25.船舶的消防系統(tǒng)中，泡沫滅火系統(tǒng)適用于撲滅（）火災(zāi)。A.甲類B.乙類C.丙類D.以上都是答案：B。解析：泡沫滅火系統(tǒng)主要適用于撲滅乙類（液體或可熔化的固體物質(zhì)）火災(zāi)，B正確；對于甲類火災(zāi)，一般用水滅火系統(tǒng)等；對于丙類火災(zāi)，二氧化碳等氣體滅火系統(tǒng)更合適。26.船舶的載重線標(biāo)志中，冬季北大西洋載重線用（）表示。A.WNAB.WC.TD.F答案：A。解析：船舶載重線標(biāo)志中，冬季北大西洋載重線用WNA表示，A正確。27.船舶的通風(fēng)系統(tǒng)中，機(jī)械通風(fēng)的方式有（）A.吸入式B.壓入式C.混合式D.以上都是答案：D。解析：船舶通風(fēng)系統(tǒng)中，機(jī)械通風(fēng)的方式有吸入式、壓入式和混合式，D正確。28.船舶的救生設(shè)備中，救生浮具的干舷至少應(yīng)為（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案：C。解析：船舶的救生設(shè)備中，救生浮具的干舷至少應(yīng)為200mm，C正確。29.船舶的電氣系統(tǒng)中，絕緣監(jiān)測裝置的作用是（）A.監(jiān)測電氣設(shè)備的絕緣電阻B.防止電氣設(shè)備過載C.防止電氣設(shè)備短路D.提高電氣設(shè)備的功率因數(shù)答案：A。解析：絕緣監(jiān)測裝置的作用是監(jiān)測電氣設(shè)備的絕緣電阻，A正確；防止電氣設(shè)備過載用過載保護(hù)裝置，B錯誤；防止電氣設(shè)備短路用短路保護(hù)裝置，C錯誤；提高電氣設(shè)備功率因數(shù)用無功補(bǔ)償裝置，D錯誤。30.船舶的艙壁甲板是指（）A.水密艙壁上緣連續(xù)延伸的甲板B.最高一層連續(xù)甲板C.駕駛甲板D.起居甲板答案：A。解析：船舶的艙壁甲板是指水密艙壁上緣連續(xù)延伸的甲板，A正確。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.船舶的防火措施包括（）A.采用防火分隔B.配備消防設(shè)備C.制定防火安全制度D.對船員進(jìn)行防火培訓(xùn)答案：ABCD。解析：船舶防火措施包括采用防火分隔（如A級、B級、C級分隔等），配備消防設(shè)備（水滅火系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)等），制定防火安全制度，對船員進(jìn)行防火培訓(xùn)等，ABCD均正確。2.船舶的救生設(shè)備包括（）A.救生衣B.救生筏C.救生圈D.救生浮具答案：ABCD。解析：船舶的救生設(shè)備包括救生衣、救生筏、救生圈、救生浮具等，ABCD正確。3.船舶的穩(wěn)性與（）因素有關(guān)。A.船舶的重心高度B.船舶的浮心位置C.船舶的水線面面積慣性矩D.船舶的排水量答案：ABCD。解析：船舶的穩(wěn)性與船舶的重心高度、浮心位置、水線面面積慣性矩、排水量等因素有關(guān)，ABCD正確。重心高度越低、浮心位置合理、水線面面積慣性矩越大、排水量合適等都有利于提高船舶穩(wěn)性。4.船舶的電氣系統(tǒng)故障主要有（）A.短路故障B.過載故障C.接地故障D.斷路故障答案：ABCD。解析：船舶的電氣系統(tǒng)故障主要有短路故障（相線之間或相線與中性線之間直接短路）、過載故障（電氣設(shè)備電流超過額定值）、接地故障（電氣設(shè)備漏電接地）、斷路故障（電路斷開）等，ABCD正確。5.船舶的艙底水系統(tǒng)組成包括（）A.艙底水泵B.艙底水吸入管C.艙底水排出管D.艙底水油水分離器答案：ABCD。解析：船舶的艙底水系統(tǒng)組成包括艙底水泵（用于抽吸和排出艙底水）、艙底水吸入管（連接艙底和水泵）、艙底水排出管（將艙底水排出船外）、艙底水油水分離器（分離艙底水中的油和水，防止含油污水污染海洋）等，ABCD正確。6.船舶的螺旋槳性能參數(shù)包括（）A.直徑B.螺距C.槳葉數(shù)D.盤面比答案：ABCD。解析：船舶的螺旋槳性能參數(shù)包括直徑、螺距、槳葉數(shù)、盤面比等。直徑影響螺旋槳的推力和效率；螺距決定了槳葉旋轉(zhuǎn)一周的軸向推進(jìn)距離；槳葉數(shù)影響螺旋槳的性能和振動情況；盤面比反映了槳葉的面積與螺旋槳旋轉(zhuǎn)面積的關(guān)系，ABCD正確。7.船舶的消防系統(tǒng)分類包括（）A.水滅火系統(tǒng)B.二氧化碳滅火系統(tǒng)C.泡沫滅火系統(tǒng)D.干粉滅火系統(tǒng)答案：ABCD。解析：船舶的消防系統(tǒng)分類包括水滅火系統(tǒng)（利用水滅火）、二氧化碳滅火系統(tǒng)（利用二氧化碳窒息滅火）、泡沫滅火系統(tǒng)（利用泡沫覆蓋滅火）、干粉滅火系統(tǒng)（利用干粉滅火）等，ABCD正確。8.船舶的載重線標(biāo)志包括（）A.夏季載重線B.冬季載重線C.熱帶載重線D.淡水載重線答案：ABCD。解析：船舶的載重線標(biāo)志包括夏季載重線（S）、冬季載重線（W）、熱帶載重線（T）、淡水載重線（F）、冬季北大西洋載重線（WNA）等，ABCD正確。9.船舶的通風(fēng)系統(tǒng)作用有（）A.排除艙內(nèi)有害氣體B.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度C.防止艙內(nèi)易燃易爆氣體積聚D.提供新鮮空氣供船員呼吸答案：ABCD。解析：船舶的通風(fēng)系統(tǒng)作用有排除艙內(nèi)有害氣體（如艙底可能產(chǎn)生的硫化氫等），調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度，防止艙內(nèi)易燃易爆氣體積聚（如油艙可能揮發(fā)的油氣），提供新鮮空氣供船員呼吸等，ABCD正確。10.船舶的舵設(shè)備性能要求包括（）A.具有足夠的轉(zhuǎn)舵力矩B.轉(zhuǎn)舵速度要快C.舵的工作可靠性高D.舵的操縱靈活性好答案：ABCD。解析：船舶的舵設(shè)備性能要求包括具有足夠的轉(zhuǎn)舵力矩（以保證船舶能有效轉(zhuǎn)向），轉(zhuǎn)舵速度要快（能及時響應(yīng)操縱指令），舵的工作可靠性高（避免舵設(shè)備故障影響船舶安全），舵的操縱靈活性好（便于船員操作）等，ABCD正確。三、判斷題（每題1分，共10分）1.船舶的初穩(wěn)性高度GM越大，船舶在任何情況下的穩(wěn)性都越好。（）答案：錯誤。解析：初穩(wěn)性高度GM過大，船舶搖擺劇烈，會影響船員和貨物的安全以及船舶的舒適性等，并非在任何情況下穩(wěn)性都越好，只有合適的GM才有利于船舶穩(wěn)性。2.船舶的防火門只要關(guān)閉就能起到完全防火的作用。（）答案：錯誤。解析：船舶的防火門除了要關(guān)閉外，其本身的耐火完整性、隔熱性等要符合相應(yīng)等級要求，并且周邊的密封等也要良好，才能起到有效的防火作用，僅關(guān)閉不一定能完全防火。3.船舶的救生設(shè)備只要數(shù)量符合要求就可以，不需要定期檢查和維護(hù)。（）答案：錯誤。解析：船舶的救生設(shè)備不僅數(shù)量要符合要求，還需要定期檢查和維護(hù)，以確保其性能良好，在緊急情況下能正常使用，如救生衣的浮力是否足夠、救生筏的氣密性等都需要定期檢查。4.船舶的電氣系統(tǒng)中，只要有短路保護(hù)裝置，就不會發(fā)生電氣火災(zāi)。（）答案：錯誤。解析：短路保護(hù)裝置只能在發(fā)生短路時切斷電路，但電氣系統(tǒng)還可能存在過載、接地等故障引發(fā)火災(zāi)，并且短路保護(hù)裝置也可能出現(xiàn)故障不能正常動作，所以僅靠短路保護(hù)裝置不能保證不會發(fā)生電氣火災(zāi)。5.船舶的艙底水系統(tǒng)可以將艙底的含油污水直接排放入海。（）答案：錯誤。解析：船舶的艙底水系統(tǒng)排出的含油污水需要經(jīng)過油水分離器處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放入海，不能直接排放，以防止海洋污染。6.船舶的螺旋槳直徑越大，其效率一定越高。（）答案：錯誤。解析：螺旋槳效率不僅與直徑有關(guān)，還與螺距、槳葉形狀、轉(zhuǎn)速等多種因素有關(guān)，直徑大不一定效率就高，需要綜合考慮各種參數(shù)。7.船舶的消防系統(tǒng)中，水滅火系統(tǒng)適用于所有類型的火災(zāi)。（）答案：錯誤。解析：水滅火系統(tǒng)不適用于撲救遇水會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)（如鉀、鈉等）火災(zāi)以及電氣火災(zāi)（未切斷電源時）等，并非適用于所有類型的火災(zāi)。8.船舶的載重線標(biāo)志是固定不變的，無論船舶在何種水域航行都適用。（）答案：錯誤。解析：船舶的載重線標(biāo)志根據(jù)不同的季節(jié)、水域等有不同的規(guī)定，如夏季載重線、冬季載重線、熱帶載重線等，船舶在不同的季節(jié)和水域航行時要按照相應(yīng)的載重線規(guī)定裝載貨物。9.船舶的通風(fēng)系統(tǒng)只需要在有人居住的艙室設(shè)置即可。（）答案：錯誤。解析：船舶的通風(fēng)系統(tǒng)除了在有人居住的艙室設(shè)置外，在機(jī)艙、貨艙、油艙等艙室也需要設(shè)置，以排除有害氣體、防止易燃易爆氣體積聚等，保障船舶的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。10.船舶的舵設(shè)備只要能轉(zhuǎn)動就可以，不需要進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。（）答案：錯誤。解析：船舶的舵設(shè)備需要進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，包括舵葉的磨損情況、舵桿的強(qiáng)度、舵機(jī)的性能等，以確保舵設(shè)備能可靠工作，保證船舶的操縱性和安全性。四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述船舶穩(wěn)性的重要性及影響船舶穩(wěn)性的主要因素。答：船舶穩(wěn)性的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：-保障船舶航行安全：良好的穩(wěn)性能使船舶在航行過程中抵抗風(fēng)浪等外力作用，避免船舶傾覆，確保船員、乘客和貨物的安全。-保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量：穩(wěn)性好可減少船舶搖擺，防止貨物移位、碰撞和損壞，保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。-提高船舶的舒適性：減少船舶搖擺能提高船員和乘客的舒適性，減少暈船等不適情況。影響船舶穩(wěn)性的主要因素有：-重心高度：重心高度越低，船舶初穩(wěn)性高度GM越大，穩(wěn)性越好。當(dāng)重心升高時，穩(wěn)性會變差，如船上貨物堆裝過高、上層建筑增加等都會使重心升高。-浮心位置：浮心是船舶排水體積的形心，浮心位置的變化會影響船舶的穩(wěn)性。合理的浮心位置有利于提高船舶穩(wěn)性。-水線面面積慣性矩：水線面面積慣性矩越大，船舶抵抗傾斜的能力越強(qiáng)，穩(wěn)性越好。船舶的型寬、水線面形狀等會影響水線面面積慣性矩。-排水量：排水量的大小和分布會影響船舶的重心和浮心位置，從而影響穩(wěn)性。不同的載貨量和壓載情況會導(dǎo)致排水量變化，進(jìn)而影響穩(wěn)性。2.闡述船舶防火的主要措施。答：船舶防火的主要措施包括以下幾個方面：-防火結(jié)構(gòu)：采用防火分隔，如A級、B級、C級分隔，將船舶劃分為不同的防火區(qū)域，防止火災(zāi)蔓延。例如，機(jī)艙與其他艙室之間設(shè)置A級防火分隔。-消防設(shè)備配備：-水滅火系統(tǒng)：配備消防泵、消防栓、水槍等，確保在火災(zāi)發(fā)生時能及時提供水源滅火。消防泵的排量要滿足在規(guī)定時間內(nèi)將水槍射流射到船上任何部位。-二氧化碳滅火系統(tǒng)：適用于機(jī)艙、貨艙等封閉空間的火災(zāi)，能迅速窒息滅火。-泡沫滅火系統(tǒng)：主要用于撲滅油類火災(zāi)，通過泡沫覆蓋隔絕空氣滅火。-干粉滅火系統(tǒng)：可用于撲救電氣火災(zāi)等。-還應(yīng)配備足夠數(shù)量的滅火器，放置在合適位置。-防火安全制度：-制定嚴(yán)格的禁煙制度，規(guī)定禁煙區(qū)域，防止因吸煙引發(fā)火災(zāi)。-對電氣設(shè)備的使用和維護(hù)制定規(guī)范，防止電氣設(shè)備過載、短路等引發(fā)火災(zāi)。-對易燃易爆物品的儲存和使用進(jìn)行嚴(yán)格管理，如燃油、油漆等要妥善存放。-定期進(jìn)行防火檢查，消除火災(zāi)隱患。-船員培訓(xùn)：對船員進(jìn)行防火培訓(xùn)，使其了解火災(zāi)的危害、消防設(shè)備的使用方法、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案等，提高船員的防火意識和應(yīng)急處置能力。-通風(fēng)系統(tǒng)管理：合理設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，防止易燃易爆氣體積聚，在火災(zāi)發(fā)生時能及時排出煙霧和熱氣，但在火災(zāi)發(fā)生時要能控制通風(fēng)，防止助長火勢。3.說明船舶救生設(shè)備的配備要求和維護(hù)管理要點(diǎn)。答：船舶救生設(shè)備的配備要求：-救生衣：船上每個人員都應(yīng)配備合適的救生衣，另外還應(yīng)配備一定數(shù)量的適合兒童穿著的救生衣。救生衣應(yīng)能在淡水中使穿著者的嘴高出水面150mm。-救生筏：根據(jù)船舶的乘客和船員數(shù)量以及航行區(qū)域等因素，配備足夠數(shù)量和規(guī)格的救生筏。救生筏的額定乘員應(yīng)不超過100人，并且應(yīng)能在規(guī)定時間內(nèi)迅速展開和投放。-救生圈：數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定，部分救生圈應(yīng)設(shè)有自亮燈和自發(fā)煙霧信號，其數(shù)量不少于救生圈總數(shù)的1/4。-救生浮具：應(yīng)配備一定數(shù)量的救生浮具，其干舷至少應(yīng)為200mm。船舶救生設(shè)備的維護(hù)管理要點(diǎn)：-定期檢查：-外觀檢查：檢查救生設(shè)備的外觀是否有損壞、老化等情況，如救生衣的布料是否破損、救生筏的外殼是否有裂縫等。-性能檢查：對救生筏進(jìn)行氣密性檢查，對救生衣的浮力進(jìn)行測試等，確保其性能良好。-檢查救生設(shè)備的存放位置是否正確，標(biāo)識是否清晰。-維護(hù)保養(yǎng)：-對救生設(shè)備進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，如救生衣要保持干