2025年注冊驗船師資格考試（C級船舶檢驗專業(yè)能力）測試題及答案二一、單項選擇題（每題1分，共30分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.對于C級鋼質(zhì)內(nèi)河船舶，其船底外板的腐蝕余量一般取為（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B。解析：C級鋼質(zhì)內(nèi)河船舶船底外板腐蝕余量通常取1.0mm，這是根據(jù)相關(guān)船舶建造與檢驗規(guī)范確定的，考慮到內(nèi)河船舶的使用環(huán)境和船底外板易受腐蝕的特點。2.某內(nèi)河C級船舶的干舷甲板下第一艙的艙壁，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)優(yōu)先選用（）。A.平面艙壁B.槽形艙壁C.扶強材加強艙壁D.桁材加強艙壁答案：A。解析：平面艙壁結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，對于干舷甲板下第一艙的艙壁，在滿足強度要求的情況下，平面艙壁是優(yōu)先選用的結(jié)構(gòu)形式。槽形艙壁一般用于對艙容有特殊要求的地方；扶強材加強艙壁和桁材加強艙壁通常用于承受較大載荷的艙壁。3.內(nèi)河C級船舶的舵設(shè)備檢驗時，舵葉的厚度偏差不得超過設(shè)計厚度的（）。A.±2%B.±3%C.±4%D.±5%答案：B。解析：在舵設(shè)備檢驗中，為保證舵葉的強度和性能，規(guī)定舵葉的厚度偏差不得超過設(shè)計厚度的±3%，這是為了確保舵葉在使用過程中能正常工作。4.一艘C級內(nèi)河船舶的推進軸系，其中間軸承間距一般不宜大于（）。A.3mB.4mC.5mD.6m答案：C。解析：對于C級內(nèi)河船舶推進軸系，中間軸承間距一般不宜大于5m，這樣可以保證軸系的穩(wěn)定性和可靠性，減少軸系的振動和變形。5.內(nèi)河C級船舶的消防泵，其排量應(yīng)不小于（）m3/h。A.15B.20C.25D.30答案：A。解析：根據(jù)內(nèi)河船舶消防相關(guān)規(guī)范，C級船舶的消防泵排量應(yīng)不小于15m3/h，以滿足船舶在發(fā)生火災(zāi)時的消防用水需求。6.某C級內(nèi)河船舶的錨設(shè)備，其主錨的重量應(yīng)不小于（）kg。A.100B.150C.200D.250答案：B。解析：C級內(nèi)河船舶主錨重量有相應(yīng)的規(guī)范要求，一般不小于150kg，以保證船舶在錨泊時的安全性。7.內(nèi)河C級船舶的燃油艙與機艙之間應(yīng)設(shè)置（）。A.隔離空艙B.水密艙壁C.防火艙壁D.油密艙壁答案：A。解析：為防止燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)等安全事故，燃油艙與機艙之間應(yīng)設(shè)置隔離空艙，起到緩沖和隔離的作用。8.一艘C級內(nèi)河船舶的艙底水系統(tǒng)，其艙底水泵的流量應(yīng)能在（）內(nèi)將全船艙底水排空。A.6hB.8hC.10hD.12h答案：B。解析：C級內(nèi)河船舶艙底水系統(tǒng)要求艙底水泵流量能在8h內(nèi)將全船艙底水排空，以保證船舶的安全和正常運行。9.內(nèi)河C級船舶的救生衣，應(yīng)能在水中將落水者面部托出水面至少（）。A.50mmB.75mmC.100mmD.125mm答案：D。解析：救生衣的性能要求是能在水中將落水者面部托出水面至少125mm，以保障落水者的呼吸安全。10.C級內(nèi)河船舶的電氣設(shè)備接地電阻應(yīng)不大于（）Ω。A.1B.2C.3D.4答案：D。解析：為保證電氣設(shè)備的安全運行，C級內(nèi)河船舶電氣設(shè)備接地電阻應(yīng)不大于4Ω，這樣可以有效防止電氣設(shè)備漏電對人員和船舶造成危害。11.某C級內(nèi)河船舶的水密門，其關(guān)閉時間應(yīng)不超過（）s。A.20B.30C.40D.50答案：B。解析：水密門的關(guān)閉時間有嚴格要求，C級內(nèi)河船舶水密門關(guān)閉時間應(yīng)不超過30s，以在緊急情況下能快速實現(xiàn)水密分隔。12.內(nèi)河C級船舶的應(yīng)急電源，其供電時間應(yīng)不少于（）h。A.1B.2C.3D.4答案：B。解析：應(yīng)急電源是船舶在主電源故障時的重要保障，C級內(nèi)河船舶應(yīng)急電源供電時間應(yīng)不少于2h，以滿足應(yīng)急情況下的用電需求。13.一艘C級內(nèi)河船舶的艏尖艙艙壁，應(yīng)采用（）結(jié)構(gòu)。A.水密B.油密C.氣密D.防火答案：A。解析：艏尖艙艙壁主要作用是防止水進入船舶其他艙室，應(yīng)采用水密結(jié)構(gòu)。14.內(nèi)河C級船舶的通風(fēng)系統(tǒng)，其通風(fēng)量應(yīng)能保證機艙內(nèi)空氣中含氧量不低于（）。A.18%B.20%C.21%D.22%答案：B。解析：為保證機艙內(nèi)工作人員的安全和設(shè)備的正常運行，通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)量應(yīng)保證機艙內(nèi)空氣中含氧量不低于20%。15.C級內(nèi)河船舶的防污設(shè)備，其油水分離器的分離效率應(yīng)不低于（）。A.95%B.96%C.97%D.98%答案：C。解析：油水分離器用于分離船舶含油污水，C級內(nèi)河船舶油水分離器分離效率應(yīng)不低于97%，以滿足環(huán)保要求。16.某C級內(nèi)河船舶的螺旋槳，其葉數(shù)一般為（）。A.2-3葉B.3-4葉C.4-5葉D.5-6葉答案：B。解析：C級內(nèi)河船舶螺旋槳葉數(shù)一般為3-4葉，這種葉數(shù)的螺旋槳在效率和性能上能較好地滿足內(nèi)河船舶的需求。17.內(nèi)河C級船舶的錨鏈，其直徑偏差不得超過公稱直徑的（）。A.±2%B.±3%C.±4%D.±5%答案：D。解析：錨鏈直徑偏差有嚴格規(guī)定，C級內(nèi)河船舶錨鏈直徑偏差不得超過公稱直徑的±5%，以保證錨鏈的強度和可靠性。18.一艘C級內(nèi)河船舶的艙口蓋，其風(fēng)雨密性能應(yīng)能承受（）的壓力。A.0.02MPaB.0.03MPaC.0.04MPaD.0.05MPa答案：B。解析：艙口蓋的風(fēng)雨密性能要求能承受0.03MPa的壓力，以防止雨水和海水進入艙內(nèi)。19.內(nèi)河C級船舶的空氣管，其高度應(yīng)不低于（）mm。A.300B.400C.500D.600答案：B。解析：空氣管高度有相應(yīng)規(guī)范要求，C級內(nèi)河船舶空氣管高度應(yīng)不低于400mm，以保證艙內(nèi)空氣的正常流通。20.C級內(nèi)河船舶的尾軸管密封裝置，其泄漏量應(yīng)不超過（）滴/min。A.10B.15C.20D.25答案：C。解析：尾軸管密封裝置的泄漏量有嚴格限制，C級內(nèi)河船舶尾軸管密封裝置泄漏量應(yīng)不超過20滴/min，以防止海水進入機艙。21.某C級內(nèi)河船舶的系船纜，其破斷強度應(yīng)不小于（）kN。A.100B.150C.200D.250答案：B。解析：系船纜的破斷強度是保證船舶系泊安全的重要指標，C級內(nèi)河船舶系船纜破斷強度應(yīng)不小于150kN。22.內(nèi)河C級船舶的舵桿，其材料一般選用（）。A.普通碳素鋼B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼C.合金鋼D.不銹鋼答案：B。解析：舵桿需要有一定的強度和韌性，C級內(nèi)河船舶舵桿材料一般選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼。23.一艘C級內(nèi)河船舶的燃油艙加熱盤管，其工作壓力應(yīng)不超過（）MPa。A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6答案：A。解析：燃油艙加熱盤管工作壓力有一定限制，C級內(nèi)河船舶燃油艙加熱盤管工作壓力應(yīng)不超過0.3MPa，以保證安全。24.內(nèi)河C級船舶的消防水槍，其射程應(yīng)不小于（）m。A.8B.10C.12D.15答案：C。解析：消防水槍射程是衡量其滅火能力的重要指標，C級內(nèi)河船舶消防水槍射程應(yīng)不小于12m。25.C級內(nèi)河船舶的貨艙通風(fēng)，其換氣次數(shù)應(yīng)不少于（）次/h。A.3B.4C.5D.6答案：D。解析：貨艙通風(fēng)換氣次數(shù)有規(guī)范要求，C級內(nèi)河船舶貨艙通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)不少于6次/h，以保證貨艙內(nèi)空氣質(zhì)量。26.某C級內(nèi)河船舶的救生筏，其額定乘員應(yīng)不小于（）人。A.4B.6C.8D.10答案：B。解析：C級內(nèi)河船舶救生筏額定乘員一般不小于6人，以滿足船舶在緊急情況下的救生需求。27.內(nèi)河C級船舶的電氣線路絕緣電阻，在潮濕環(huán)境下應(yīng)不低于（）MΩ。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：A。解析：在潮濕環(huán)境下，C級內(nèi)河船舶電氣線路絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ，以保證電氣安全。28.C級內(nèi)河船舶的艙底水吸口，應(yīng)設(shè)有（）。A.格柵B.濾網(wǎng)C.閥門D.以上都是答案：D。解析：艙底水吸口應(yīng)設(shè)有格柵、濾網(wǎng)和閥門，格柵可防止大的雜物進入，濾網(wǎng)進一步過濾雜質(zhì)，閥門用于控制水流。29.一艘C級內(nèi)河船舶的水滅火系統(tǒng)，其消防栓的出口壓力應(yīng)不低于（）MPa。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：B。解析：水滅火系統(tǒng)消防栓出口壓力有要求，C級內(nèi)河船舶消防栓出口壓力應(yīng)不低于0.2MPa，以保證滅火效果。30.內(nèi)河C級船舶的應(yīng)急照明系統(tǒng)，其照度應(yīng)不低于正常照明照度的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。解析：應(yīng)急照明系統(tǒng)照度要求不低于正常照明照度的10%，以在緊急情況下為人員提供基本的照明。二、多項選擇題（每題2分，共20分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.內(nèi)河C級船舶的結(jié)構(gòu)檢驗包括以下哪些方面（）。A.船體強度B.艙壁完整性C.甲板變形D.外板腐蝕情況答案：ABCD。解析：內(nèi)河C級船舶結(jié)構(gòu)檢驗涵蓋多個方面，船體強度是保證船舶安全航行的基礎(chǔ)；艙壁完整性關(guān)系到船舶的分隔和水密性；甲板變形可能影響船舶的正常使用和安全性；外板腐蝕情況會影響船體結(jié)構(gòu)的耐久性。2.以下屬于內(nèi)河C級船舶舵設(shè)備檢驗內(nèi)容的有（）。A.舵葉外觀檢查B.舵桿的強度C.舵機的性能D.舵角指示的準確性答案：ABCD。解析：舵葉外觀檢查可發(fā)現(xiàn)是否有損壞等情況；舵桿強度是舵設(shè)備正常工作的關(guān)鍵；舵機性能直接影響舵的操作；舵角指示準確性關(guān)系到船舶的操縱精度。3.內(nèi)河C級船舶的消防系統(tǒng)應(yīng)具備以下哪些功能（）。A.火災(zāi)報警B.滅火C.通風(fēng)控制D.消防水供應(yīng)答案：ABCD。解析：消防系統(tǒng)需要具備火災(zāi)報警功能以便及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)；滅火功能是核心，可撲滅火源；通風(fēng)控制可防止火災(zāi)蔓延和煙霧擴散；消防水供應(yīng)是滅火的基礎(chǔ)。4.一艘C級內(nèi)河船舶的推進軸系檢驗時，應(yīng)檢查（）。A.軸的磨損情況B.軸承的潤滑C.聯(lián)軸器的連接D.軸系的對中情況答案：ABCD。解析：軸的磨損情況會影響軸的強度和壽命；軸承潤滑不良會導(dǎo)致磨損加劇；聯(lián)軸器連接不牢固會影響動力傳遞；軸系對中情況不好會引起振動和故障。5.內(nèi)河C級船舶的防污措施包括（）。A.油水分離B.垃圾處理C.生活污水處理D.廢氣排放控制答案：ABCD。解析：油水分離可防止含油污水污染水域；垃圾處理能避免垃圾對環(huán)境造成破壞；生活污水處理可減少對水質(zhì)的污染；廢氣排放控制有助于改善大氣環(huán)境。6.C級內(nèi)河船舶的救生設(shè)備應(yīng)包括（）。A.救生衣B.救生筏C.救生圈D.救生拋投器答案：ABCD。解析：救生衣是最基本的救生設(shè)備，供人員穿著；救生筏可容納多人在水上等待救援；救生圈可拋給落水者；救生拋投器可將救生設(shè)備快速投遞給遠處的落水者。7.內(nèi)河C級船舶的電氣系統(tǒng)檢驗包括（）。A.發(fā)電機性能B.電氣設(shè)備接地C.電纜敷設(shè)D.照明系統(tǒng)答案：ABCD。解析：發(fā)電機性能是保證船舶電力供應(yīng)的關(guān)鍵；電氣設(shè)備接地可防止觸電事故；電纜敷設(shè)規(guī)范與否關(guān)系到電氣安全；照明系統(tǒng)影響船舶的正常使用和人員安全。8.某C級內(nèi)河船舶的錨設(shè)備檢驗，應(yīng)檢查（）。A.錨的外觀B.錨鏈的長度C.錨機的操作D.錨的抓力試驗答案：ABC。解析：錨的外觀可檢查是否有損壞；錨鏈長度要符合要求；錨機操作應(yīng)靈活可靠。抓力試驗一般在特定情況下進行，并非常規(guī)檢驗內(nèi)容。9.內(nèi)河C級船舶的艙底水系統(tǒng)檢驗時，要檢查（）。A.艙底水泵的性能B.吸口的暢通C.管路的連接D.報警裝置答案：ABCD。解析：艙底水泵性能決定排水能力；吸口暢通是排水的前提；管路連接不牢固會導(dǎo)致漏水；報警裝置可及時發(fā)現(xiàn)艙底水異常。10.C級內(nèi)河船舶的水密艙壁檢驗，應(yīng)檢查（）。A.艙壁的完整性B.水密門的密封C.貫穿件的密封D.艙壁的強度答案：ABCD。解析：艙壁完整性是水密的基礎(chǔ)；水密門密封不好會影響水密效果；貫穿件密封不良會導(dǎo)致水泄漏；艙壁強度要滿足要求以承受水壓。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述內(nèi)河C級船舶船殼板厚度測量的要點。內(nèi)河C級船舶船殼板厚度測量是確保船舶結(jié)構(gòu)安全的重要工作。要點如下：首先，確定測量部位。應(yīng)選擇船殼板易受腐蝕、磨損或應(yīng)力集中的區(qū)域，如船底、舷側(cè)水線附近、艏艉部等。船底外板直接與水接觸，容易受到泥沙、雜物的磨損和海水的腐蝕；舷側(cè)水線附近干濕交替，腐蝕情況較為復(fù)雜；艏艉部在船舶航行時受到較大的水動力作用。其次，測量前準備工作。使用合適的測厚儀，并進行校準，確保測量精度。清理測量部位的污垢、油漆等，使測厚儀探頭能與船殼板良好接觸。然后，進行測量操作。按照一定的網(wǎng)格或間距進行多點測量，一般在每個選定的區(qū)域均勻分布測量點，記錄每個測量點的厚度值。對于發(fā)現(xiàn)厚度異常的區(qū)域，應(yīng)加密測量點，以準確確定腐蝕或磨損的范圍和程度。最后，數(shù)據(jù)分析與評估。將測量得到的厚度值與設(shè)計厚度和腐蝕余量進行對比。如果測量厚度小于設(shè)計厚度減去腐蝕余量，說明船殼板需要進行修復(fù)或更換。同時，對測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，評估船殼板整體的腐蝕狀況和結(jié)構(gòu)安全性。2.說明內(nèi)河C級船舶消防系統(tǒng)的檢驗內(nèi)容和檢驗方法。檢驗內(nèi)容包括：火災(zāi)報警系統(tǒng)：檢查火災(zāi)探測器的安裝位置、數(shù)量是否符合要求，探測器的靈敏度是否正常，報警信號能否準確傳輸?shù)娇刂浦行?。滅火系統(tǒng)：對于水滅火系統(tǒng)，檢查消防泵的性能，包括流量、壓力是否滿足設(shè)計要求；消防水管路是否暢通，有無泄漏；消防栓和水槍的數(shù)量、規(guī)格是否符合規(guī)定。對于其他滅火系統(tǒng)，如二氧化碳滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)等，檢查滅火劑的儲存量、系統(tǒng)的密封性和操作可靠性。通風(fēng)控制：檢查通風(fēng)系統(tǒng)的防火閥能否正常關(guān)閉，以防止火災(zāi)時煙霧和火焰通過通風(fēng)管道蔓延。消防水供應(yīng)：檢查消防水箱的容量、水位和水質(zhì)，確保消防水供應(yīng)充足和清潔。檢驗方法：外觀檢查：檢查消防設(shè)備和系統(tǒng)的外觀是否有損壞、變形、腐蝕等情況。功能測試：對火災(zāi)報警系統(tǒng)進行模擬火災(zāi)試驗，檢查報警功能是否正常；對滅火系統(tǒng)進行啟動試驗，測試消防泵的性能和滅火設(shè)備的噴射效果；對通風(fēng)控制的防火閥進行手動和自動關(guān)閉試驗。測量檢查：使用量具測量消防水管路的管徑、壁厚，檢查消防水箱的尺寸和容量。資料審查：審查消防設(shè)備的產(chǎn)品合格證書、檢驗報告等資料，確保設(shè)備符合相關(guān)標準和規(guī)范。3.闡述內(nèi)河C級船舶推進軸系對中的重要性及對中檢驗的方法。重要性：良好的推進軸系對中是保證船舶推進系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵。如果軸系對中不良，會導(dǎo)致軸系各部件受力不均，增加軸承的磨損和發(fā)熱，縮短軸承的使用壽命。同時，會引起軸系的振動和噪聲，影響船舶的舒適性和安全性。嚴重的對中不良還可能導(dǎo)致軸的疲勞斷裂，造成推進系統(tǒng)故障，影響船舶的正常航行。對中檢驗方法：直尺塞尺法：使用直尺和塞尺測量相鄰軸段的同軸度。將直尺靠在軸的表面，用塞尺測量直尺與軸表面之間的間隙，通過調(diào)整軸的位置，使間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。百分表測量法：在軸的連接部位安裝百分表，測量軸在不同位置的徑向跳動和軸向竄動。通過百分表的讀數(shù)來判斷軸系的對中情況，并進行調(diào)整。激光對中法：利用激光對中儀發(fā)射激光束，通過測量激光束在接收器上的位置變化，精確測量軸系的對中偏差。該方法測量精度高，適用于高精度的軸系對中檢驗。四、案例分析題（每題20分，共20分）一艘內(nèi)河C級船舶在定期檢驗中發(fā)現(xiàn)以下問題：船底外板部分區(qū)域腐蝕嚴重，部分厚度已小于設(shè)計厚度減去腐蝕