2025年航空公司塔臺指揮中心調(diào)度員招聘考試題目與解析一、單選題（共10題，每題2分，合計20分）1.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行起降作業(yè)時，通常遵循的進近順序是？A.先進近后離場B.先離場后進近C.根據(jù)風(fēng)向決定進近或離場順序D.由塔臺隨機分配進近或離場順序2.當兩個航空器在同一高度層接近時，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即要求較低高度航空器爬升B.立即要求較高高度航空器下降C.根據(jù)航空器類型決定爬升或下降D.保持當前飛行狀態(tài)等待航空器自然錯開3.航空器在進近著陸過程中，塔臺管制員需要特別關(guān)注哪個關(guān)鍵參數(shù)？A.航空器速度B.航空器高度C.航空器航向D.以上都是4.在緊急情況下，塔臺管制員發(fā)布緊急指令的優(yōu)先級排序通常是？A.一般情況→特殊情況→緊急情況B.緊急情況→特殊情況→一般情況C.按航空器注冊號排序D.按航空器類型排序5.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行轉(zhuǎn)彎操作時，通常需要保持的最小轉(zhuǎn)彎半徑是？A.5海里B.10海里C.15海里D.由航空器性能決定6.當航空器報告燃油不足時，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即要求航空器返航B.延長航空器當前飛行任務(wù)C.增加航空器飛行高度D.請求空中加油7.航空器在進近著陸過程中，何時需要開始發(fā)布著陸指令？A.航空器進入最后進近定位點時B.航空器開始下降時C.航空器進入進近過渡區(qū)時D.航空器開始滑跑時8.當塔臺管制區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣時，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.增加管制間隔B.減少管制間隔C.停止所有航空器起降作業(yè)D.僅管制進港航空器9.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行編隊飛行時，通常需要保持的距離是？A.5海里B.10海里C.15海里D.由航空器類型決定10.當航空器報告機械故障時，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即要求航空器返航B.延長航空器當前飛行任務(wù)C.增加航空器飛行高度D.請求地面支援二、多選題（共10題，每題3分，合計30分）1.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行起降作業(yè)時，需要考慮哪些因素？A.風(fēng)向風(fēng)速B.跑道狀況C.航空器類型D.天氣狀況2.當兩個航空器在同一高度層接近時，塔臺管制員可以采取哪些措施？A.要求較低高度航空器爬升B.要求較高高度航空器下降C.改變航空器進近或離場順序D.增加管制間隔3.航空器在進近著陸過程中，塔臺管制員需要關(guān)注哪些關(guān)鍵參數(shù)？A.航空器速度B.航空器高度C.航空器航向D.航空器燃油狀態(tài)4.在緊急情況下，塔臺管制員可以發(fā)布哪些類型的緊急指令？A.緊急下降B.緊急爬升C.緊急轉(zhuǎn)彎D.緊急返航5.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行轉(zhuǎn)彎操作時，需要考慮哪些因素？A.轉(zhuǎn)彎半徑B.航空器性能C.管制間隔D.目標高度6.當航空器報告燃油不足時，塔臺管制員需要考慮哪些因素？A.航空器當前位置B.航空器目的地C.可用備降機場D.空中加油資源7.航空器在進近著陸過程中，需要執(zhí)行哪些關(guān)鍵步驟？A.進入最后進近定位點B.開始下降C.進入進近過渡區(qū)D.開始滑跑8.當塔臺管制區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣時，塔臺管制員可以采取哪些措施？A.增加管制間隔B.減少管制間隔C.發(fā)布惡劣天氣警報D.停止所有航空器起降作業(yè)9.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行編隊飛行時，需要考慮哪些因素？A.航空器類型B.航空器速度C.航空器高度D.編隊飛行順序10.當航空器報告機械故障時，塔臺管制員需要考慮哪些因素？A.航空器故障類型B.航空器當前位置C.可用備降機場D.空中加油資源三、判斷題（共10題，每題1分，合計10分）1.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行起降作業(yè)時，通常不需要考慮風(fēng)向風(fēng)速。（×）2.當兩個航空器在同一高度層接近時，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先要求較低高度航空器爬升。（√）3.航空器在進近著陸過程中，塔臺管制員只需要關(guān)注航空器高度。（×）4.在緊急情況下，塔臺管制員發(fā)布緊急指令的優(yōu)先級與航空器類型無關(guān)。（×）5.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行轉(zhuǎn)彎操作時，通常不需要保持最小轉(zhuǎn)彎半徑。（×）6.當航空器報告燃油不足時，塔臺管制員應(yīng)立即要求航空器返航。（√）7.航空器在進近著陸過程中，通常需要開始發(fā)布著陸指令時航空器進入最后進近定位點。（√）8.當塔臺管制區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣時，塔臺管制員應(yīng)停止所有航空器起降作業(yè)。（×）9.航空器在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行編隊飛行時，通常需要保持10海里的距離。（√）10.當航空器報告機械故障時，塔臺管制員應(yīng)立即請求地面支援。（√）四、簡答題（共5題，每題5分，合計25分）1.簡述塔臺管制員在航空器起降作業(yè)過程中的主要職責。2.簡述塔臺管制員在緊急情況下發(fā)布緊急指令的步驟。3.簡述塔臺管制員在航空器進近著陸過程中需要關(guān)注的關(guān)鍵參數(shù)。4.簡述塔臺管制員在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行轉(zhuǎn)彎操作時需要考慮的因素。5.簡述塔臺管制員在航空器報告燃油不足時需要采取的措施。五、案例分析題（共1題，10分）某航空器在進近著陸過程中，報告燃油不足，同時塔臺管制區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)小雪天氣。請簡述塔臺管制員應(yīng)如何處理這一情況。答案一、單選題答案1.B2.B3.D4.B5.B6.A7.A8.A9.A10.A二、多選題答案1.ABD2.ABD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.AC9.ABCD10.ABCD三、判斷題答案1.×2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.×9.√10.√四、簡答題答案1.塔臺管制員在航空器起降作業(yè)過程中的主要職責包括：發(fā)布起降許可、引導(dǎo)航空器進離場、監(jiān)控航空器運行狀態(tài)、防止航空器相撞、處理緊急情況等。2.塔臺管制員在緊急情況下發(fā)布緊急指令的步驟包括：確認緊急情況、發(fā)布緊急指令、監(jiān)控航空器執(zhí)行情況、提供必要協(xié)助、記錄處理過程等。3.塔臺管制員在航空器進近著陸過程中需要關(guān)注的關(guān)鍵參數(shù)包括：航空器速度、高度、航向、燃油狀態(tài)、天氣狀況等。4.塔臺管制員在塔臺管制區(qū)域內(nèi)進行轉(zhuǎn)彎操作時需要考慮的因素包括：轉(zhuǎn)彎半徑、航空器性能、管制間隔、目標高度等。5.塔臺管制員在航空器報告燃油不足時需要采取的措施包括：立即要求航空器返航、提供備降機場信息、協(xié)調(diào)空中加油資源等。五、案例分析題答案某航空器在進近著陸過程中報告燃油不足，同時塔臺管制區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)小雪天氣。塔臺管制員應(yīng)立即采取以下措施：1.立即要求航空器返航，并提供備降機場信息。2.協(xié)調(diào)空中加油資源，為航空器提供加油支持。3.增加管制間隔，防止其他航空器與返航航空器相撞。4.發(fā)布惡劣天氣警報，提醒其他航空器注意天氣變化。5.監(jiān)控返航航空器運行狀態(tài)，確保其安全著陸。6.記錄處理過程，為后續(xù)分析提供參考。#2025年航空公司塔臺指揮中心調(diào)度員招聘考試注意事項考試核心要點：1.專業(yè)知識的深度與廣度考試內(nèi)容涵蓋空管法規(guī)（如CCAR-91部）、氣象學(xué)基礎(chǔ)、飛行力學(xué)、應(yīng)急處理流程等。需重點掌握《民航空管運行規(guī)范》中關(guān)于塔臺作業(yè)的要求，熟悉不同氣象條件下的決策標準。2.情景判斷的準確性案例題通常設(shè)置突發(fā)狀況（如飛機偏離航跡、跑道沖突、設(shè)備故障），需在規(guī)定時間內(nèi)提出合理處置方案。答題時需遵循“安全第一”原則，邏輯清晰，步驟完整。3.心理素質(zhì)的穩(wěn)定性考試可能包含壓力測試環(huán)節(jié)，通過模擬高強度工作場景評估應(yīng)變能力。保持冷靜，避免因緊張導(dǎo)致信息遺漏或判斷失誤。4.法規(guī)記憶的精準性塔臺調(diào)度員需熟記無線電通話規(guī)范、標準短語及緊急代碼。錯用術(shù)語或縮寫可能導(dǎo)致嚴重后果，答題時需嚴格核對。5.實操技能的熟練度若涉及模擬機操作，需提前練習(xí)雷達識別、指令下達等核心動作?？荚囍行枳⒅匦逝c規(guī)范性，避免多余操作。備考建議：-結(jié)合歷年真題分析高頻考點，尤其是