《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》模塊二發(fā)動機管理系統(tǒng)任務(wù)描述點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理有一輛轎車發(fā)動機怠速抖動，有時候還會自動熄火甚至無法啟動。送至4S店維修，經(jīng)維修人員檢測是發(fā)動機點火線圈和火花塞出現(xiàn)故障。請根據(jù)維修手冊檢測點火線圈和火花塞。課程目標點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理能力目標素養(yǎng)目標知識目標①了解點火系統(tǒng)的工作原理；②能夠敘述火花塞功用及常見故障。①能按照生產(chǎn)廠家的技術(shù)規(guī)范對點火線圈和火花塞進行檢修；②能夠正確拆裝點火線圈；③能夠正確拆裝火花塞；④能夠獨立對點火系統(tǒng)進行故障排除。①具備信息查詢和手冊使用的基本能力；②能夠按照企業(yè)7S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進行操作；③能與同學密切合作，規(guī)范安全地完成學習活動；④養(yǎng)成科學嚴謹、操作規(guī)范的工作作風及成本控制意識?！镀嚢l(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》01點火線圈的結(jié)構(gòu)與工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理01點火線圈的結(jié)構(gòu)與工作原理點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置單獨點火方式用點火線圈獨立點火線圈剖面圖《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》02點火線圈的類型點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理02點火線圈的類型傳統(tǒng)點火線圈有分電器點火系統(tǒng)用的點火線圈點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理02點火線圈的類型雙缸同時點火系統(tǒng)用的點火線圈獨立點火系統(tǒng)用的點火線圈《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》03點火線圈工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理03點火線圈工作原理點火模塊和點火線圈形成一個點火組件，單獨點火方式點火系統(tǒng)中，每個氣缸獨立使用一個點火模塊，各缸點火線圈的初級繞組分別由點火器中的一個功率三極管控制（如圖），整個點火系統(tǒng)的工作由ECU控制。1—ECU；2—點火模塊；3—初級線圈；4—次級線圈；5—火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理03點火線圈工作原理點火模塊接收ECU的點火控制信號，當某缸的控制信號為低電平時，點火器中對應(yīng)此缸的功率晶體管導通，點火線圈通電；當某缸的控制信號變?yōu)楦唠娖綍r，對應(yīng)的三極管截止，磁場迅速消失，線圈中電流被切斷，次級繞組產(chǎn)生高壓電，高壓電送至火花塞跳火。1—ECU；2—點火模塊；3—初級線圈；4—次級線圈；5—火花塞《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》04火花塞功用點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理04火花塞功用火花塞的主要功用是將點火線圈產(chǎn)生的脈沖高電壓引入發(fā)動機氣缸，并在火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣?！镀嚢l(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》05火花塞結(jié)構(gòu)點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理05火花塞結(jié)構(gòu)火花塞連接在點火線圈次級繞組末端，它主要由中心電極、側(cè)電極、陶瓷絕緣體、接線螺桿、接線螺母等組成。鋼質(zhì)的火花塞殼體內(nèi)部固定有陶瓷絕緣體，絕緣體中心孔上有接線螺桿，接線螺桿上端有接線螺母，用來連接高壓導線；絕緣體下部有中心電極?！镀嚢l(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》06火花塞類型及品牌點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。1標準型火花塞其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節(jié)也能保證發(fā)動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。2細電極型火花塞其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機的設(shè)計更為有利。3錐座型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌側(cè)電極一般為兩個或兩個以上優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用。4多電極型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。5屏蔽型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5～10kΩ的電阻，是在絕緣體中心部位內(nèi)藏電阻值5kΩ的陶瓷電阻體的火花塞。原因：裝載著控制發(fā)動機的電子儀器等多種電子產(chǎn)品。沒有電阻的無電阻火花塞在使用過程中，由于電磁波干擾會使設(shè)備出現(xiàn)誤操作或混入雜音等故障。6電阻型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌這種電磁波干擾可產(chǎn)生于點火裝置、交流發(fā)電機、弧刷電機等部件，但點火裝置產(chǎn)生的電磁波最強，特別是開始點火后瞬間產(chǎn)生大的電流變化。因此，使用電阻型火花塞可以放緩電流變化和抑制產(chǎn)生電磁波，把干擾限制在最小限度內(nèi)。6電阻型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌絕緣體突出型火花塞絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好優(yōu)點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而不易引起熾熱點火，故熱適應(yīng)范圍寬。7絕緣體突出型火花塞電極縮入型火花塞將側(cè)電極制作成U形（如日本DENSO火花塞），以提高點火強度。8電極縮入型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌沿面跳火型火花塞，即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。它必須與點火能量大、電壓上升率快的電容放電型點火系統(tǒng)配合使用，可完全避免火花塞“熾熱點火”及電極“跨連”現(xiàn)象，即使在油污情況下也能正常發(fā)火。9沿面跳火型火花塞點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理06火花塞類型及品牌缺點：可燃氣體不易接近電極，故在稀混合氣的情況下，不能充分發(fā)揮汽油機的功能。另外，由于點火能量增大，中心電極容易燒蝕。9沿面跳火型火花塞《汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修》07火花塞常見故障點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理07火花塞常見故障現(xiàn)象：火花塞上有松軟、烏黑的沉積物，表明有積碳。1積碳發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，火花塞除了承受大的電負荷外，還與高溫、高壓燃氣直接接觸，且受到燃燒產(chǎn)物的強烈腐蝕。因此，火花塞是較易損壞的部件，常見的故障主要有以下幾種：點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理07火花塞常見故障原因：①可燃混合氣比例不正確、空氣濾清器堵塞等造成的混合氣過濃。②發(fā)動機溫度過低，燃燒不完全。③燃油質(zhì)量太低或變質(zhì)，燃燒不正常。④火花塞太冷、熱值太低。后果：碳的沉積物是可以導電的，可能造成火花塞失火。1積碳點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理07火花塞常見故障現(xiàn)象：火花塞電極和內(nèi)部出現(xiàn)油性沉積物。原因：個別火花塞上有油性沉積物，可能是氣門桿油封損壞造成的。各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則說明氣缸躥油?？諝鉃V清器和通風裝置堵塞氣缸極易出現(xiàn)躥油。后果：機油沉積物覆蓋火花塞會使火花塞無法通過間隙跳火，而是通過機油從更短的路徑跳火到側(cè)電極。2機油油污點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理07火花塞常見故障現(xiàn)象：火花塞中心電極及側(cè)電極表面覆蓋淺褐色沉積物。原因：積灰是由于過多的機油添加劑引起的。積灰若出現(xiàn)在火花塞半邊，說明發(fā)動機上部磨損嚴重。積灰若包圍電極，說明發(fā)動機下部磨損嚴重。后果：積灰可引起自點火，造成功率損失或損壞發(fā)動機。3積灰點火線圈、火花塞的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理07火花塞常見故障現(xiàn)象：絕緣體頂端破裂。原因：爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。點火時刻過早