新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究TOC\o"1-2"\h\u6426第一章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) 3276001.1新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景 357111.2新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 3227501.3新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì) 333921.4新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 430043第二章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析 42472.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) 4223492.2產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析 4230362.3產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析 5115962.4產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景與挑戰(zhàn) 57151第三章新能源汽車(chē)政策環(huán)境分析 5261733.1政策法規(guī)概述 553433.2政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響 6122263.3政策發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè) 6154713.4政策建議與措施 718775第四章新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā) 7268874.1技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀與進(jìn)展 7228374.2技術(shù)研發(fā)投入與產(chǎn)出 7295994.3技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)與方向 765154.4技術(shù)研發(fā)合作與競(jìng)爭(zhēng) 826351第五章新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 899805.1市場(chǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu) 8320065.1.1市場(chǎng)規(guī)模 8187615.1.2市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 816755.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 82745.2.1競(jìng)爭(zhēng)主體 8289975.2.2競(jìng)爭(zhēng)格局 9238815.3市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿εc趨勢(shì) 939895.3.1市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?9207615.3.2市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 943575.4市場(chǎng)預(yù)測(cè)與建議 9232395.4.1市場(chǎng)預(yù)測(cè) 9235865.4.2建議 102719第六章新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用策略 10154066.1推廣應(yīng)用現(xiàn)狀與問(wèn)題 10128916.1.1推廣應(yīng)用現(xiàn)狀 10106166.1.2存在問(wèn)題 1022096.2推廣應(yīng)用模式分析 10269696.2.1主導(dǎo)模式 10106326.2.2市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式 11274276.2.3混合模式 11256776.3推廣應(yīng)用政策建議 11126816.3.1加大政策扶持力度 1119476.3.2優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局 11215746.3.3強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管 11105086.4推廣應(yīng)用前景展望 1117429第七章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資與融資 1125187.1產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀與趨勢(shì) 1128647.1.1投資現(xiàn)狀 1124967.1.2投資趨勢(shì) 12222497.2融資渠道與方式 12252947.2.1融資渠道 12151517.2.2融資方式 12315627.3投資風(fēng)險(xiǎn)與防范 12187067.3.1投資風(fēng)險(xiǎn) 12308897.3.2風(fēng)險(xiǎn)防范 12226087.4投資建議與策略 13237517.4.1投資建議 13227977.4.2投資策略 1311112第八章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局 13292458.1區(qū)域布局現(xiàn)狀與特點(diǎn) 13270708.1.1現(xiàn)狀概述 13200148.1.2特點(diǎn)分析 13294948.2區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析 13131938.2.1產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo) 14125428.2.2各區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析 14223428.3區(qū)域發(fā)展策略 14150188.3.1東部沿海地區(qū) 14141388.3.2中西部地區(qū) 1443548.3.3東北老工業(yè)基地 1426098.4區(qū)域合作與協(xié)調(diào) 14277138.4.1建立區(qū)域合作機(jī)制 14311478.4.2推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 148525第九章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng) 15150329.1國(guó)際合作現(xiàn)狀與進(jìn)展 15321769.2國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局分析 1516769.3國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn) 15144289.4國(guó)際合作戰(zhàn)略與建議 1614518第十章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 161778510.1發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與方向 161847410.1.1發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 16354510.1.2發(fā)展方向 161471410.2發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)與任務(wù) 172015710.2.1發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn) 172353610.2.2發(fā)展戰(zhàn)略任務(wù) 171972910.3發(fā)展戰(zhàn)略路徑與措施 172878110.3.1發(fā)展戰(zhàn)略路徑 17801710.3.2發(fā)展戰(zhàn)略措施 17414210.4發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施與評(píng)估 171117610.4.1發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施 17690010.4.2發(fā)展戰(zhàn)略評(píng)估 18第一章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)1.1新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)得到了國(guó)家的高度重視。在全球能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題日益突出的背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為各國(guó)共同面臨的挑戰(zhàn)。我國(guó)將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)展，旨在推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1.2新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到120萬(wàn)輛和122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為40%和38%。在市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)也日益豐富，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等多種類(lèi)型。新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸從一線城市向二線和三線城市拓展，消費(fèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)。1.3新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：（1）動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破。我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)取得了顯著進(jìn)步，電池能量密度、循環(huán)壽命和安全性等方面得到了明顯提高。同時(shí)電池成本逐漸降低，為新能源汽車(chē)普及奠定了基礎(chǔ)。（2）電機(jī)技術(shù)日益成熟。電機(jī)作為新能源汽車(chē)的核心部件，其技術(shù)發(fā)展取得了重要突破。電機(jī)效率、功率密度和可靠性等方面得到了顯著提高，滿足了新能源汽車(chē)對(duì)高功能電機(jī)的需求。（3）電控技術(shù)不斷創(chuàng)新。電控技術(shù)是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)于提高車(chē)輛功能、降低能耗具有重要作用。我國(guó)電控技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新能源汽車(chē)的精確控制。1.4新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）政策扶持力度加大。在政策層面，我國(guó)將繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。未來(lái)，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等政策有望進(jìn)一步優(yōu)化。（2）市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度不斷提高，市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將保持較高增速。（3）產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將從原材料、零部件到整車(chē)制造等環(huán)節(jié)逐步完善，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。（4）技術(shù)創(chuàng)新不斷突破。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破。（5）國(guó)際化進(jìn)程加快。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)際化進(jìn)程將不斷加快，新能源汽車(chē)產(chǎn)品將走向全球市場(chǎng)。第二章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析2.1產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜且多元的體系，其結(jié)構(gòu)主要包括上游的原材料及核心部件供應(yīng)、中游的整車(chē)制造以及下游的銷(xiāo)售與服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高度依賴(lài)技術(shù)創(chuàng)新，尤其是電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)。（2）產(chǎn)業(yè)集中度高：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，電池、電機(jī)等核心環(huán)節(jié)的市場(chǎng)集中度較高。（3）政策導(dǎo)向明顯：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到國(guó)家政策的強(qiáng)烈支持，政策導(dǎo)向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要影響。2.2產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析（1）上游原材料及核心部件供應(yīng)：主要包括電池材料、電機(jī)材料、電控系統(tǒng)等，其中電池材料包括正極材料、負(fù)極材料、電解液等，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（2）中游整車(chē)制造：涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等各類(lèi)新能源汽車(chē)的制造，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。（3）下游銷(xiāo)售與服務(wù)：包括新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售、維修、充電設(shè)施建設(shè)等，是產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐環(huán)節(jié)。2.3產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，主要企業(yè)包括特斯拉、比亞迪、寧德時(shí)代、三元材料等。以下對(duì)部分企業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析：（1）特斯拉：作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉在電池、電機(jī)、電控等方面具有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品線豐富，市場(chǎng)占有率較高。（2）比亞迪：國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，擁有電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。（3）寧德時(shí)代：全球領(lǐng)先的電池制造商，為多家知名新能源汽車(chē)企業(yè)提供電池產(chǎn)品，市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。2.4產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景與挑戰(zhàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景廣闊，未來(lái)幾年有望保持高速增長(zhǎng)。但是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也面臨以下挑戰(zhàn)：（1）技術(shù)瓶頸：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的電池、電機(jī)等技術(shù)尚有進(jìn)一步提升的空間，技術(shù)瓶頸制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛加大投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。（3）政策調(diào)整：政策導(dǎo)向?qū)π履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)鏈具有較大影響，政策調(diào)整可能對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來(lái)不確定性。第三章新能源汽車(chē)政策環(huán)境分析3.1政策法規(guī)概述新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)得到了國(guó)家層面的高度重視。我國(guó)出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些政策法規(guī)涵蓋了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)方面。以下為我國(guó)新能源汽車(chē)政策法規(guī)的概述：產(chǎn)業(yè)規(guī)劃類(lèi)政策：如《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）》，明確了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略布局和重點(diǎn)任務(wù)。技術(shù)創(chuàng)新類(lèi)政策：如《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（20172020年）》，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新。推廣應(yīng)用類(lèi)政策：如《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求各地加大新能源汽車(chē)推廣力度，提高新能源汽車(chē)在公共交通、物流等領(lǐng)域的應(yīng)用比例。基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)政策：如《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（20152020年）》，明確了電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)、任務(wù)和保障措施。3.2政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響政策法規(guī)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方向：政策法規(guī)明確了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，為企業(yè)提供了明確的發(fā)展方向。促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新：政策法規(guī)鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：政策法規(guī)引導(dǎo)企業(yè)向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。擴(kuò)大市場(chǎng)需求：政策法規(guī)推動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，提高市場(chǎng)份額，擴(kuò)大市場(chǎng)需求。完善基礎(chǔ)設(shè)施：政策法規(guī)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。3.3政策發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)未來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)政策發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)如下：政策支持力度將持續(xù)加大：將繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：政策將更加注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)共同進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新將成為核心：政策將更加關(guān)注新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。市場(chǎng)機(jī)制逐步完善：政策將逐步完善市場(chǎng)機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)走向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。國(guó)際合作與交流加強(qiáng)：政策將推動(dòng)國(guó)際合作與交流，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。3.4政策建議與措施針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境，以下提出以下政策建議與措施：加大政策支持力度：繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展政策：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新政策：鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新。強(qiáng)化市場(chǎng)機(jī)制：完善市場(chǎng)準(zhǔn)入、退出機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)走向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。加強(qiáng)國(guó)際合作與交流：推動(dòng)國(guó)際合作與交流，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第四章新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)4.1技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀與進(jìn)展我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新取得顯著成果。在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等領(lǐng)域，我國(guó)企業(yè)已具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)不斷創(chuàng)新，動(dòng)力電池能量密度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率、電控系統(tǒng)響應(yīng)速度等功能指標(biāo)不斷提升。同時(shí)新能源汽車(chē)整車(chē)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，續(xù)航里程、充電時(shí)間、智能化水平等方面取得顯著成果。4.2技術(shù)研發(fā)投入與產(chǎn)出為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)及企業(yè)加大了技術(shù)研發(fā)投入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入達(dá)到億元，占全球市場(chǎng)份額的%。在研發(fā)投入的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了豐碩的成果。2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%和%。4.3技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)與方向未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：（1）動(dòng)力電池技術(shù)：向高能量密度、長(zhǎng)壽命、安全可靠方向發(fā)展。固態(tài)電池、鋰空氣電池等新型動(dòng)力電池技術(shù)將成為研究熱點(diǎn)。（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)：向高效、高功率密度、低噪音方向發(fā)展。電機(jī)控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等關(guān)鍵部件技術(shù)也將得到優(yōu)化。（3）電控系統(tǒng)技術(shù)：向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。智能電控系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力、能源、信息等多元化管理。（4）整車(chē)技術(shù)：向輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。新能源汽車(chē)將具備更高的續(xù)航里程、更短的充電時(shí)間、更智能的駕駛體驗(yàn)。4.4技術(shù)研發(fā)合作與競(jìng)爭(zhēng)在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，我國(guó)企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展技術(shù)研發(fā)合作，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。以下是一些建議：（1）加強(qiáng)與國(guó)際知名企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提升研發(fā)水平。（2）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)資源整合，降低研發(fā)成本。（3）加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。（4）積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，提升我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。（5）加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。第五章新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)5.1市場(chǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu)5.1.1市場(chǎng)規(guī)模我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為120.6萬(wàn)輛和121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%和3.4%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)在汽車(chē)市場(chǎng)中的占比也在不斷提高，顯示出我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的旺盛活力。5.1.2市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從新能源汽車(chē)類(lèi)型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)三種類(lèi)型均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額相對(duì)穩(wěn)定；燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)份額較小，但增長(zhǎng)潛力巨大。5.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局5.2.1競(jìng)爭(zhēng)主體新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體包括國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)，其中，比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等知名企業(yè)市場(chǎng)份額較高。一些傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也在加大新能源汽車(chē)研發(fā)投入，積極布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。5.2.2競(jìng)爭(zhēng)格局新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：（1）技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)：新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破是競(jìng)爭(zhēng)的核心。掌握核心技術(shù)、提高產(chǎn)品功能、降低成本是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。（2）品牌競(jìng)爭(zhēng)：品牌影響力成為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。企業(yè)通過(guò)打造知名品牌，提升消費(fèi)者認(rèn)可度和忠誠(chéng)度。（3）產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，企業(yè)通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。5.3市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿εc趨勢(shì)5.3.1市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿π履茉雌?chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）政策支持：加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。（2）市場(chǎng)需求：消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是年輕消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度較高。（3）技術(shù)進(jìn)步：新能源汽車(chē)技術(shù)不斷突破，產(chǎn)品功能不斷提高，成本逐漸降低。5.3.2市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如下：（1）市場(chǎng)集中度提高：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)份額將向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，行業(yè)集中度提高。（2）產(chǎn)品多樣化：企業(yè)將不斷推出滿足不同消費(fèi)需求的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，豐富市場(chǎng)供給。（3）技術(shù)創(chuàng)新：企業(yè)將加大研發(fā)投入，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步。5.4市場(chǎng)預(yù)測(cè)與建議5.4.1市場(chǎng)預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)銷(xiāo)量保持快速增長(zhǎng)。到2025年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望達(dá)到300萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)份額占比超過(guò)20%。5.4.2建議（1）加大政策扶持力度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。（2）企業(yè)應(yīng)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。（3）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。（4）注重品牌建設(shè)，提升消費(fèi)者認(rèn)可度和忠誠(chéng)度。第六章新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用策略6.1推廣應(yīng)用現(xiàn)狀與問(wèn)題6.1.1推廣應(yīng)用現(xiàn)狀我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)創(chuàng)新高。在國(guó)家政策的扶持和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用取得了顯著成果。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）銷(xiāo)量增長(zhǎng)：新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年攀升，市場(chǎng)占有率不斷提高，成為汽車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。（2）產(chǎn)業(yè)鏈完善：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，從上游的原材料、零部件生產(chǎn)，到下游的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均取得較大突破。（3）技術(shù)進(jìn)步：新能源汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，電池能量密度、續(xù)航里程、充電設(shè)施等方面均有明顯提升。6.1.2存在問(wèn)題盡管新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用取得了顯著成果，但仍然存在以下問(wèn)題：（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。盒履茉雌?chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，部分企業(yè)存在盲目擴(kuò)張、產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。（2）充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善：充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度滯后于市場(chǎng)需求，充電樁分布不均，部分地區(qū)充電難問(wèn)題仍然突出。（3）技術(shù)瓶頸：新能源汽車(chē)技術(shù)尚不成熟，尤其在電池安全性、續(xù)航里程等方面仍存在一定的瓶頸。6.2推廣應(yīng)用模式分析6.2.1主導(dǎo)模式主導(dǎo)模式是指在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用過(guò)程中發(fā)揮主導(dǎo)作用，通過(guò)制定政策、提供補(bǔ)貼、設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金等方式，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該模式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠充分發(fā)揮政策導(dǎo)向作用，加快新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。但缺點(diǎn)是可能導(dǎo)致市場(chǎng)過(guò)度依賴(lài)政策，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足。6.2.2市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式是指新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中自然發(fā)展，僅發(fā)揮引導(dǎo)和監(jiān)管作用。該模式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠充分調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但缺點(diǎn)是市場(chǎng)發(fā)展初期，企業(yè)可能面臨較大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。6.2.3混合模式混合模式是指與市場(chǎng)共同發(fā)揮作用，通過(guò)政策引導(dǎo)和監(jiān)管，推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展；企業(yè)則發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。該模式兼具主導(dǎo)模式和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式的優(yōu)點(diǎn)，但實(shí)施過(guò)程中需要平衡與市場(chǎng)的關(guān)系，保證政策與市場(chǎng)的有效銜接。6.3推廣應(yīng)用政策建議6.3.1加大政策扶持力度應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，包括提高購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化稅收政策等，以降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本，提高新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率。6.3.2優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化布局。6.3.3強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)秩序，防止企業(yè)盲目擴(kuò)張和產(chǎn)能過(guò)剩。同時(shí)加大對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，保障消費(fèi)者權(quán)益。6.4推廣應(yīng)用前景展望新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用前景廣闊，技術(shù)的不斷進(jìn)步、政策的持續(xù)扶持以及市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，新能源汽車(chē)將成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要支柱，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。第七章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資與融資7.1產(chǎn)業(yè)投資現(xiàn)狀與趨勢(shì)7.1.1投資現(xiàn)狀我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。政策扶持、市場(chǎng)需求、技術(shù)進(jìn)步等因素共同推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)投資的不斷增長(zhǎng)。目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資主要集中在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，以及新能源汽車(chē)整車(chē)制造、充電設(shè)施建設(shè)等方面。7.1.2投資趨勢(shì)（1）投資規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大：新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模將保持較快增長(zhǎng)。（2）投資領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步拓寬：除了關(guān)鍵零部件和整車(chē)制造外，投資領(lǐng)域還將涵蓋充電設(shè)施、智慧交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。（3）投資主體多元化：企業(yè)、社會(huì)資本等將共同參與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資。7.2融資渠道與方式7.2.1融資渠道（1）資金：通過(guò)各種補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)、貼息等方式支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）企業(yè)自籌：企業(yè)通過(guò)內(nèi)部積累、股東增資等方式籌集資金。（3）資本市場(chǎng)：通過(guò)股票、債券等金融工具進(jìn)行融資。（4）金融機(jī)構(gòu)貸款：企業(yè)通過(guò)銀行等金融機(jī)構(gòu)獲取貸款。7.2.2融資方式（1）直接融資：企業(yè)通過(guò)股票、債券等金融工具直接融資。（2）間接融資：企業(yè)通過(guò)金融機(jī)構(gòu)貸款等間接融資。（3）混合融資：企業(yè)通過(guò)股權(quán)、債權(quán)等多種融資方式相結(jié)合。7.3投資風(fēng)險(xiǎn)與防范7.3.1投資風(fēng)險(xiǎn)（1）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：新能源汽車(chē)技術(shù)更新?lián)Q代較快，可能導(dǎo)致投資損失。（2）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，影響企業(yè)盈利。（3）政策風(fēng)險(xiǎn)：政策調(diào)整可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化，影響投資回報(bào)。7.3.2風(fēng)險(xiǎn)防范（1）加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)：企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。（2）完善市場(chǎng)策略：企業(yè)應(yīng)關(guān)注市場(chǎng)需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（3）合規(guī)經(jīng)營(yíng)：企業(yè)應(yīng)遵守國(guó)家政策，保證投資合規(guī)性。7.4投資建議與策略7.4.1投資建議（1）聚焦產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)：企業(yè)應(yīng)關(guān)注關(guān)鍵零部件、整車(chē)制造等領(lǐng)域，提高產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。（2）拓展國(guó)際合作：企業(yè)可通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。（3）加強(qiáng)人才培養(yǎng)：企業(yè)應(yīng)重視人才隊(duì)伍建設(shè)，提高研發(fā)和創(chuàng)新能力。7.4.2投資策略（1）多元化投資：企業(yè)應(yīng)采用多種投資方式，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。（2）長(zhǎng)期投資：企業(yè)應(yīng)關(guān)注新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，制定長(zhǎng)期投資策略。（3）動(dòng)態(tài)調(diào)整：企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整投資策略。第八章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局8.1區(qū)域布局現(xiàn)狀與特點(diǎn)8.1.1現(xiàn)狀概述我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局已初具規(guī)模，呈現(xiàn)出一定的地域特點(diǎn)和集聚效應(yīng)。目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)、中西部地區(qū)以及部分東北老工業(yè)基地。其中，東部沿海地區(qū)以廣東、江蘇、浙江等省份為代表，具有較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和較高的產(chǎn)業(yè)集聚度；中西部地區(qū)以湖北、四川等省份為主，具有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和潛力；東北老工業(yè)基地則在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中尋求新的發(fā)展機(jī)遇。8.1.2特點(diǎn)分析（1）產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在部分區(qū)域形成了明顯的集聚效應(yīng)，如深圳、上海、武漢等地，這些地區(qū)具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)配套能力和創(chuàng)新能力。（2）產(chǎn)業(yè)鏈完整性較高：東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈完整性較高，涵蓋了新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。（3）地區(qū)發(fā)展不平衡：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在不同地區(qū)的布局和發(fā)展水平存在較大差異，東部沿海地區(qū)發(fā)展較快，中西部地區(qū)和東北老工業(yè)基地發(fā)展相對(duì)滯后。8.2區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析8.2.1產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完整性、政策環(huán)境、市場(chǎng)潛力等方面。8.2.2各區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力分析（1）東部沿海地區(qū)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈完整性較高，政策環(huán)境較好，市場(chǎng)潛力巨大。（2）中西部地區(qū)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)創(chuàng)新能力相對(duì)較弱，但具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力較大。（3）東北老工業(yè)基地：產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)創(chuàng)新能力較弱，但具有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)型潛力。8.3區(qū)域發(fā)展策略8.3.1東部沿海地區(qū)（1）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高產(chǎn)業(yè)集聚度。（2）強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。（3）擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高產(chǎn)業(yè)影響力。8.3.2中西部地區(qū)（1）借鑒東部沿海地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（2）加強(qiáng)政策引導(dǎo)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。（3）發(fā)揮地區(qū)特色，培育新興產(chǎn)業(yè)。8.3.3東北老工業(yè)基地（1）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（2）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（3）深化區(qū)域合作，拓展市場(chǎng)空間。8.4區(qū)域合作與協(xié)調(diào)8.4.1建立區(qū)域合作機(jī)制（1）加強(qiáng)政策溝通，形成政策合力。（2）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。（3）共同打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。8.4.2推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展（1）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，避免重復(fù)建設(shè)。（2）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，提高產(chǎn)業(yè)整體效益。（3）實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源共享，促進(jìn)共同發(fā)展。標(biāo)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究第九章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)9.1國(guó)際合作現(xiàn)狀與進(jìn)展我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的影響力逐漸上升，國(guó)際合作不斷深化。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)交流與合作：我國(guó)與世界各國(guó)在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展了廣泛的技術(shù)交流與合作，通過(guò)共同研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、人才交流等方式，推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展。（2）產(chǎn)業(yè)鏈整合：國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛在我國(guó)投資建廠，形成了一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。同時(shí)我國(guó)企業(yè)也在全球范圍內(nèi)拓展市場(chǎng)，與國(guó)際企業(yè)形成了緊密的產(chǎn)業(yè)鏈合作關(guān)系。（3）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定：我國(guó)積極參與新能源汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，提升了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的地位。（4）政策溝通與協(xié)調(diào)：我國(guó)與各國(guó)積極開(kāi)展政策溝通與協(xié)調(diào)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的國(guó)際對(duì)接，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”創(chuàng)造了有利條件。9.2國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局分析當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：（1）技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加?。焊鲊?guó)紛紛加大新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)投入，爭(zhēng)奪技術(shù)制高點(diǎn)，以獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（2）產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生重構(gòu)，各國(guó)企業(yè)都在積極布局，爭(zhēng)取在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)有利地位。（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：各國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，企業(yè)紛紛加大市場(chǎng)推廣力度，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。（4）政策支持力度加大：各國(guó)紛紛出臺(tái)政策支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。9.3國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)（1）機(jī)遇：（1）