PAGE11施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-13交底內(nèi)容：一、工程概述1、本合同段設計路面基層、基層結(jié)構(gòu)形式主線20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（2.5Mpa）+18cm水泥穩(wěn)定碎石下基層（3.5Mpa）+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層（4.0Mpa）.2、試驗路段施工位置及日期按規(guī)范要求，試驗路段設置在K2+550～K2+750主路右幅，長200m，對工程中厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層進行施工試驗。計劃于2013年1月15日進行厚20cm水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段施工，施工完畢后按規(guī)范要求對試驗路段養(yǎng)護7天后進行各項主要技術指標檢測及施工小結(jié)，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。二、試驗段的目的及試驗內(nèi)容通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項目：1、驗證施工的集料配合比：（1）調(diào)試配合比，驗證拌和機稱量的準確性；（2）調(diào)整拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）檢查混合料的含水量、集料級配、水泥含量及強度。2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-133、確定標準施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合；（3）拌和樓的適宜性、攤鋪機械的攤鋪速度，梯隊作業(yè)時的間隔時間；（4）運輸設備的組合及數(shù)量；（5）壓實設備的組合、壓實順序、速度及壓實遍數(shù)；（6）密實度的檢驗方法，檢查頻率等（7）含水量的控制方法及保證壓實時達到最佳含水量的措施。4、確定每一次作業(yè)段的適宜長度。5、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。6、確定基層的養(yǎng)護方法。三、材料及配合比1、集料：采用采石場開采的自行加工的集料，分3檔料進行配料：水泥用量3.5%，石屑53.0%，5～25mm碎石42.0%,25～31.5mm碎石5.0%，最大干密度2.29g/cm3,最佳含水量5.6%；施工時壓實度為96%，混合料的延遲時間不超過3小時。2、水泥：采用P.O32.5級水泥，水泥檢驗符合規(guī)范要求。3、配合比設計：在監(jiān)理工程師的指導下進行了水泥穩(wěn)定碎石下基層組成配合比設計，經(jīng)總監(jiān)辦平行試驗并批準的配合比。施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-13四、投入的主要施工機械設備1、投入的主要施工設備試驗路段擬投入的主要設備有：AB423型攤鋪機2臺、三一18T振動壓路機2臺，15T以上自卸車6臺、ZL50裝載機2臺，5噸灑水車2臺。2、施工設備驗算（1）攤鋪機的行走速度控制在0.8~1.0m/min，包括運輸車輛的倒車及必須要的間斷時間等的效率系數(shù)75％：攤鋪工作量＝0.8×60×（8+5）×0.2×2.29×75％＝197.9噸/小時（2）拌和機的生產(chǎn)能力：效率系數(shù)80％600×0.80＝240噸/小時，滿足施工要求五、施工組織機構(gòu)及人員安排施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-13資料整理：黃學銘機械操作等輔助人員：27人六、質(zhì)量控制（一）施工前的準備1.底基層準備（1）對底基層進行檢驗，包括壓實度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等；（2）清掃墊層面上的雜物,確保攤鋪工作面清潔；2.測量放樣（1）于施工的前一天對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量，放樣分三段進行，每段100米，第一段的高程按松鋪系數(shù)為1.15，其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測的松鋪系數(shù)及其它指標進行調(diào)整。（2）用石灰放出施工邊線，并控制施工位置符合規(guī)范要求。（3）在攤鋪機左側(cè)設置指示樁，打好導向控制線支架，間距10米，掛好導向控制線。3、施工機械的清理、檢驗和標定（1）清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物；（2）運輸車輛、裝載機、壓路機、攤鋪機進行全面檢修及維護，確保最佳狀況；（3）拌和機經(jīng)檢驗、計量標定后，進行試運轉(zhuǎn)；施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-13（4）上述各項完成后，報監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢驗。4、試驗儀器的自校和標定（1）根據(jù)佛山市交通局佛交【2007】第240號文“佛山市公路水運工程試驗檢測管理暫行規(guī)定”的基本要求，結(jié)合我部目前實際情況，將LWS-03合同段的試驗項目委托有CMA資質(zhì)及交通部丙級資質(zhì)的“佛山市盛方達建設工程檢測有限公司”進行檢測，試驗段施工時由佛山市盛方達建設工程檢測有限公司派人到場負責試驗檢測工作；（2）對部分不需進行標定的試驗儀器設備進行自校，保證良好的使用狀況和精度。5、進行技術交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工和安全技術交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。（二）、施工控制1、開工前的檢查（1）檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求；（2）密切關注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；（4）檢查路床是否符合規(guī)范要求，測量放樣的精度是否符合規(guī)范要求；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設施是否齊全，施工人員的安全防護是否符合有關要求。2、混和料的拌和施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-134（1）混合料含水量：根據(jù)混合料配合比的組成設計，本項目混合料的最佳含水量為5.6％，本試驗路段離拌和站的距離較近（0.95Km），目前溫度相應不高，水份損失較小，試驗路段的含水量擬控制在6.5％；（2）調(diào)整配合比：在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的±1％范圍內(nèi)；（3）混合料級配檢測：由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合規(guī)范和設計要求；（4）水泥用量：混合料組成設計的水泥用量為3.5％，實際施工增加0.5％，按4.0％的水泥用量；（5）混合料的試拌：用裝載機分3檔將集料裝入配料斗，啟動拌和機后按事先設定的投料順序投料，所有過程有電腦控制，在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀質(zhì)量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止；（6）拌和機出料：采用拌和機向自卸汽車直接裝料，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。（7）記錄：記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關資料。施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-133、運輸與卸料考慮到運距較短，運到施工現(xiàn)場約6～7分鐘，包括卸料約10～15分鐘可往反一趟，采用重型自卸車6輛進行運輸，自卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。4、攤鋪混合料（1）擬采用2臺SMP90EC型攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預壓實裝置，路幅兩側(cè)導向控制線控制高程，攤鋪機的找平儀沿鋼絲前進，達到控制高程和橫坡度的目的，兩臺攤鋪機保持速度一致，各種技術控制指標一致，相隔5～10m梯隊作業(yè)；（2）攤鋪中嚴格控制攤鋪速度在0.8～1.0m/min，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進；（3）攤鋪機前保證運料車3～4輛在等候，第一輛車在攤鋪機前20～30cm停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進；（4）在攤鋪機后設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。4、碾壓（1）攤鋪50m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，一般控制在2h以內(nèi))，爭取在1小時以內(nèi)完成碾壓（2）碾壓時，先用壓路機由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓2遍，時速1.5km/h，然后用振動壓路機輕振碾壓2遍，時速2.0km/h，再用振動壓路機重振碾壓，時速2.0km/h，每壓實一遍檢測壓實度，如不符合要求，增加壓實遍數(shù)，直至壓實度檢測符合要求；最后用壓路機靜壓收光2遍，時速1.6km/h，使底基層表面平整定型；施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-13（3）碾壓時，兩相鄰碾壓道重疊1/2輪寬左右。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.5～1m；（4）壓路機倒車換檔平順進行，不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急煞車，并保證在水泥終凝之前及試驗確定的延遲時間（3h）之前完成，達到規(guī)定的壓實度，無明顯的碾壓輪跡；（5）為保證結(jié)構(gòu)層邊緣強度，邊緣每邊各超寬5cm，并用壓路機碾壓。5、接縫處理接縫處理是基層施工中的重要環(huán)節(jié)。本項目底基層采用2臺SMP90EC型攤鋪機梯隊攤鋪，試驗路段的攤鋪約需6小時左右，正常施工不存在縱向接縫的問題，由于中間吃飯可能短時間中斷施工，我們控制時間在30～40min，一般不設置橫向接縫。但在實際施工中，由于特殊原因超過2h或每天收工之后，需要設置橫縫時，按以下方法處理：（1）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；（2）用三米直尺縱向放在接縫處，定出底基層離開三米直尺的點作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪；（3）壓路機沿接縫橫向碾壓，由前面壓實層向新鋪層壓實，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關指標是否符合要求。6、養(yǎng)生及交通管制（1）碾壓完成檢測合格后采用透水土工布覆蓋進行保濕養(yǎng)生；（2）覆蓋2h后，用灑水車灑水養(yǎng)生，使底基層處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段）會議主持敖秀眉交底單位陽江市建安集團第四建筑工程有限公司接受單位路面施工班組交底部位水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2013-01-137d，養(yǎng)生結(jié)束后，清除表面的覆蓋物及其它雜物；（3）采用符合規(guī)定要求的噴霧式灑水車，每天灑水的次數(shù)以保持底基層表面處于濕潤狀態(tài)。封閉交通,除灑水車外不得通車。（4）養(yǎng)生期間，封閉交通，養(yǎng)生期滿驗收合格后盡快進行下基層結(jié)構(gòu)層施工。（三）、質(zhì)量檢驗1、施工中的質(zhì)量檢驗（1）集料級配：按2000m2（2）集料含水量：開拌前檢測，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（3）壓碎值：隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；（4）水泥劑量：開拌后10min取樣檢驗，按2000m2（5）拌和均勻性：隨時觀察，混合料應無灰團、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；（6）松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約100m，檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標。2、技術質(zhì)量標準:施工技術/安全交底記錄項目名稱南海三山（國際）物流港區(qū)環(huán)島南路工程（第II標段