春運應(yīng)急預(yù)案范文（30篇）

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇1

各村委會，場鎮(zhèn)各單位，鄉(xiāng)屬各部門：

為有效預(yù)防全鄉(xiāng)春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜

絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確

保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保—鄉(xiāng)春運道路交通安全、暢通，

特制定《—鄉(xiāng)春運安全工作應(yīng)急預(yù)案》（乂下簡稱預(yù)案）。

一、基本原則

（一）預(yù)防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門要認(rèn)真排查道

路交通安全隱患，加大整改力度，采取預(yù)防措施，防范事故發(fā)生。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限

度地減少人員傷亡而財產(chǎn)損失。

（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)

部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事

態(tài)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的

應(yīng)急救援工作。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能

通行。

（二）嚴(yán)重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造

成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。

（三）交通事故。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及

以上的重特大交通事故。

三、情況報告

（一）發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110

向—縣交警隊報告c發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會

必須立即向鄉(xiāng)政府報告。

（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告,

并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府

報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)

長何金昭同志擔(dān)任，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔(dān)任，

指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主

要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導(dǎo)職能部門

加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生；

研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟

動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，

解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；

適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。

(二)指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通

信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。

(1)現(xiàn)場處置組：

組長：何

副組長：歐

成員：派出所民警

職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應(yīng)急方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)

導(dǎo)小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。

(2)突擊搶險組：

組長：何

副組長：安

職責(zé)：按照領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場，維護秩序，排除

險情，控制事態(tài)。

(3)醫(yī)療救護組：

組長：杜

副組長：蒲

成員：賈

職責(zé)：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，

隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，隨時準(zhǔn)備對受傷人員實施救援。

(4)通信聯(lián)系組：

組長：何

副組長：何

成員：何

職責(zé)：掌握現(xiàn)場情況，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作情況信

息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。

(5)事故調(diào)查組：

組長：馮

副組長：何

成員：朱

職責(zé)：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證，并作好筆錄登記。

(6)后勤保障組：

組長：張

副組長：馬

成員：馬

職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費用

的籌集、發(fā)放。

五、預(yù)案啟動

啟動預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導(dǎo)決定。預(yù)案啟動后，

按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組

通知有關(guān)成員單位向各工作組立即趕赴現(xiàn)場。

六、應(yīng)急措施

（一）鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療

救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立

即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

（二）警務(wù)室、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏

導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

（三）鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全

力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

（四）各部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮,

各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴(yán)格查處無證駕駛、疲勞

駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法

停車、強超強會、客車超員；農(nóng)用車、拖拉機、面包車違法載客等

各種違法行為。嚴(yán)禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全

行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交

通道路安全。

（二）加強交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將

宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認(rèn)真做好預(yù)防春運道

路交通安全事故工作，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇2

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)

速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春

運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,

制定《20_年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致

地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事

件。

一、應(yīng)急求援

1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特

成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)

責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)珞協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急

調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上

報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)

應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處

理、及時消除。

（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事

情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利

開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告,

并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)

緊湊、及時、有效C

(4)、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班

不能及時輸送旅客對，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援,

盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人

員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工

作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲?/p>

峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

(7)、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消

防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最

大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。

(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班

情況。

(9)、醫(yī)療救護組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工

作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

(10)、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、

電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

(11)、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作圻需要的辦公用品采購，

保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

(12)、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救

援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原

因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救

援指揮部。

(2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度

和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。

(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，

聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

(4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或

組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及

時妥善解決工作人員滯留。

(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)

旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

(6)、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客

辦理退款手續(xù)。

(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供

旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

(8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或工作人員

宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)

旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不

受寒、不受雨、不受餓。

當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情

況下，采取以下措施：

(9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如

實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維

護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、當(dāng)以上援助力量進站后，客運站一切工作人員、設(shè)施

均無條件接受調(diào)配，積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客,

主動協(xié)助市公安、武警工作人員了解車站地形、維護客運秩序。

(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的

長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓

力。

(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，

方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

(1)、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電

工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

(2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先

準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫

拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。

有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)

域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進

行連接。

(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避

免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

(1)、在災(zāi)情附近崗位的工作人員，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利

用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火

器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場C

(2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

(3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路

引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修

組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的安全。

(4)、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受

影響工作人員眾寡,過程必須實時向總指揮報告。

(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待

義務(wù)消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,

隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)L

(6)、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)工作人員

受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就

各位，全力投入到

現(xiàn)場救助中，

(7)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院

及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安

排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻

止旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前，盡可能

得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的謾延。

(9)、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣

播提醒旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證

自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，

避免工作人員傷亡C

(10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個

出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

(11)、醫(yī)療救護組對受傷的工作人員及時救治，對重傷者重

點照顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護車未

能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急

小車組，送重傷工作人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

(12)、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐

到指定地點購買。小車組配合運送物資。

(13)、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通

供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

(14)、當(dāng)消防車輛和工作人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實

施現(xiàn)場救護后，總站所有應(yīng)急小組及工作人員均接受以上部門調(diào)配。

（15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護工作。協(xié)

助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負(fù)責(zé)善后處理工作,

做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇3

為確?！按哼\”工作規(guī)范化、制度化，提高應(yīng)對春運期間醬劣

天氣的應(yīng)變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速

公路安全暢通，確保春節(jié)運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進行,

結(jié)合本單位實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案：

一、成立“春運”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，領(lǐng)導(dǎo)

小組各成員。

二、“春運”工作實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主責(zé)，各班長

負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。層層建立“春運”工作責(zé)任制，層層

落實，一級對一級負(fù)責(zé)。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費

站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切

實做好春運安全保障工作。

三、充分做好“春運”的各項準(zhǔn)備工作，在“春運”開始前合

安高速公路進行認(rèn)真細致的檢查。對易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較

大橋梁，應(yīng)準(zhǔn)備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時急需，對

掃雪、除冰的機具設(shè)備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。

四、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查，對影響行車暢通的

各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因，造成

車輛長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、

高擋墻、橋梁、等重要設(shè)施進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及

時采取有效措施，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完

成大中修工程的施工、各項準(zhǔn)備措施的檢查，對存在的安全隱患應(yīng)

盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和軼系網(wǎng)絡(luò)。

六、進入“春運”期間，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，堅持24小時值班,

認(rèn)真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、

冰凍等惡劣天氣，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險工作人員、

機械和車輛等進入待命狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣，采取有效措施，確保

高速公路的安全暢通。

七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現(xiàn)大

的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報，然后在專業(yè)工作

人員的帶領(lǐng)下進行臨時快速修復(fù)，期間我們將于交警和路政溝通，

并設(shè)立醒目的反光施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施，并落實專門工作人員進

行管理，力求做到車輛雙向通行。

八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結(jié)冰、水毀、塌方路阻等

情況，或發(fā)現(xiàn)路面病害、設(shè)施受損，巡查工作人員要在第一時間通

知養(yǎng)護中心。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇4

為確?！按哼\”工作規(guī)范化、制度化，提高應(yīng)對春運期間惡劣

天氣的應(yīng)變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速

公路安全暢通，確保春節(jié)運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進行,

結(jié)合本單位實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案:

一、成立“春運”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，領(lǐng)導(dǎo)

小組各成員。

二、“春運”工作實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主責(zé)，各班長

負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。層層建立“春運”工作責(zé)任制，層層

落實，一級對一級負(fù)責(zé)。并加強與高速交警支隊、養(yǎng)護中心及收費

站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切

實做好春運安全保障工作。

三、充分做好“春運”的各項準(zhǔn)備工作，在“春運”開始前合

安高速公路進行認(rèn)真細致的檢查。對易積雪、結(jié)冰的路段和縱坡較

大橋梁，應(yīng)準(zhǔn)備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時急需，對

掃雪、除冰的機具設(shè)備作進一步維修檢查，并進入崗位待命。

四、按照養(yǎng)護中心的規(guī)定，加大力度巡查，對影響行車暢通的

各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，防止因公路設(shè)施原因，造成

車輛長時間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、

高擋墻、橋梁、等重要設(shè)施進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及

時采取有效措施，對出現(xiàn)塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。

五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完

成大中修工程的施工、各項準(zhǔn)備措施的檢查，對存在的安全隱患應(yīng)

盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和軼系網(wǎng)絡(luò)。

六、進入“春運”期間，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，堅持24小時值班,

認(rèn)真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇雨、雪、霧、

冰凍等惡劣天氣，應(yīng)立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員、機

械和車輛等進入待命狀態(tài)，隨時聽候調(diào)遣，采取有效措施，確保高

速公路的安全暢通C

七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現(xiàn)大

的安全隱患的地方我們將首先向養(yǎng)護分中心上報，然后在專業(yè)人員

的帶領(lǐng)下進行臨時快速修復(fù)，期間我們將于交警和路政溝通，并設(shè)

立醒目的反光施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施，并落實專門人員進行管理，

力求做到車輛雙向通行。

八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結(jié)冰、水毀、塌方路阻等

情況，或發(fā)現(xiàn)路面病害、設(shè)施受損，巡查人員要在第一時間通知養(yǎng)

護中心。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇5

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)

速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春

運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,

制定《20_年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致

地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事

件。

一、應(yīng)急求援

1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特

成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)

責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急

調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上

報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

(1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)

應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處

理、及時消除。

(2)、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事

情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利

開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

(3)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，

并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)

緊湊、及時、有效C

(4)、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班

不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援,

盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏

散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏

導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高

峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

(7)、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消

防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最

大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。

(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班

情況。

(9)、醫(yī)療救護組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工

作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

(10)、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、

電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

(11)、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作圻需要的辦公用品采購，

保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

(12)、小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物

資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、

已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指

揮部。

(2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度

和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。

(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，

聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

(4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或

組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及

時妥善解決人員滯留。

(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)

旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

(6)、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客

辦理退款手續(xù)。

(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供

旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

(8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍

暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客

派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客不受寒、

不受雨、不受餓。

當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情

況下，采取以下措施：

(9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如

實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維

護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、當(dāng)以上援助力量進站后，客運站一切人員、設(shè)施均無

條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主

動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的

長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，

方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

(1)、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電

工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

(2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先

準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫

拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。

有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)

域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進

行連接。

(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避

免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

(1)、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通

訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材

趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

(2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

(3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路

引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修

組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

(4)、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受

影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待

義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨

后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

(6)、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到

波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,

全力投入到

現(xiàn)場救助中，

(7)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院

及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安

排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻

止旅客誤闖造成人員傷亡.在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)

消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提

醒旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身

安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免

人員傷亡。

(10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個

出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照

顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護車未能在

短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車

組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

(12)、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐

到指定地點購買。小車組配合運送物資。

(13)、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通

供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

(14)、當(dāng)消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)

場救護后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

(15)、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護工作。協(xié)

助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負(fù)責(zé)善后處理工作,

做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇6

一、基本原則

(一)預(yù)防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門要認(rèn)真排查道

路交通安全隱患，加大整改力度，采取預(yù)防措施，防范事故發(fā)生。

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村、各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)鐵動，密切配合，最大限

度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（三）反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)

部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事

態(tài)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的

應(yīng)急救援工作。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能

通行。

（二）嚴(yán)重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造

成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。

（三）交通事故。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及

以上的重特大交通事故。

三、情況報告

（一）發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110

向—縣交警隊報告°發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

（二）在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會

必須立即向鄉(xiāng)政府報告。

（三）鄉(xiāng)政府黨政辦接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告,

并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)情況向縣政府

報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

(一)鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鄉(xiāng)

長何金昭同志擔(dān)任，副指揮長由分管安全副鄉(xiāng)長何曉紅同志擔(dān)任，

指揮部成員由各村、安辦、衛(wèi)生院、交管辦等部門組成。指揮部主

要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況；督導(dǎo)職能部門

加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生；

研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟

動或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，

解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況；

適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。

(二)指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療救護組、通

信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。

(1)現(xiàn)場處置組：

組長：何

副組長：歐

成員：派出所民警

職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場情況制定應(yīng)急方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)

導(dǎo)小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。

(2)突擊搶險組：

組長：何

副組長：安

職責(zé)：按照領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速趕到現(xiàn)場，維護秩序，排除

險情，控制事態(tài)。

(3)醫(yī)療救護組：

組長：杜

副組長：蒲

成員：賈

職責(zé)：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，

隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，隨時準(zhǔn)備對受傷人員實施救援。

(4)通信聯(lián)系組：

組長：何

副組長：何

成員：何

職責(zé)：掌握現(xiàn)場情況，及時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作情況信

息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視及時作好宣傳。

(5)事故調(diào)查組：

組長：馮

副組長：何

成員：朱

職責(zé)：及時趕赴現(xiàn)場展開事故調(diào)查、取證，并作好筆錄登記。

(6)后勤保障組：

組長：張

副組長：馬

成員：馬

職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急處理過程中所需車輛，物品的調(diào)度和所需費用

的籌集、發(fā)放。

五、預(yù)案啟動

啟動預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導(dǎo)決定。預(yù)案啟動后，

按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組

通知有關(guān)成員單位加各工作組立即趕赴現(xiàn)場。

六、應(yīng)急措施

（一）鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療

救護組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組按照指揮部指令立

即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

（二）警務(wù)室、綜治辦加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏

導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

（三）鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全

力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

（四）各部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮,

各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）加大路面控制力度。交管辦要嚴(yán)格查處無證駕駛、疲勞

駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規(guī)定使用燈光；夜間違法

停車、強超強會、客車超員；農(nóng)用車、拖拉機、面包車違法載客等

各種違法行為。嚴(yán)禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全

行駛。交管辦及各村要做好鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交

通道路安全。

（二）加強交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將

宣傳道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認(rèn)真做好預(yù)防春運道

路交通安全事故工作，確保全鄉(xiāng)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇7

為確保20_年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，

提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出

行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、

協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂

本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、

措施有力”的原則C為了切實保障春運工作有序進行，公司成立

20_年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、

鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。

各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急

保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1

月23日下班前上報總公司。

（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。

二、保障措施

（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單

位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨

霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以

及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，

未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽

訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡

查和監(jiān)管，確?？土饔行颉惩?；加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊

全有效。

（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，并進行相關(guān)操

作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及

時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信

息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

三、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注

意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方

式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班

領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性

事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

（三）20_年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座

（詳見附表）。

四、報告制度

（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),

立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,

并在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬

單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江

省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

五、各單位值班電話

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇8

20—年春運從1月—日開始至_月_日結(jié)束，共計40天。為扎實

做好全市交通運輸系統(tǒng)20_年春運工作，全面提升春運服務(wù)水平和

保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關(guān)要求，制定本方案。

一、春運工作主題和目標(biāo)

以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有

力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載

體，圍繞實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標(biāo)，努力做到

“四個堅持，，：堅持安全第一，樹立安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意

識，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕發(fā)生重特大安全責(zé)任事故；堅

持科學(xué)組織運力，強化協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，統(tǒng)籌運輸服務(wù)銜接，做好應(yīng)

急運輸準(zhǔn)備，保障道路水路暢通；堅持和諧執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩

序，改善群眾出行體驗，提升服務(wù)質(zhì)量，防止因服務(wù)不到位引發(fā)負(fù)

面輿情；堅持夯實基礎(chǔ)，適應(yīng)群眾出行要求提高的新常態(tài)，暢通旅

客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務(wù)水平。

二、運輸形勢分析及運力情況

春運期間，預(yù)計全市交通運輸系統(tǒng)公路客運量一萬人次，較上年

有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預(yù)計節(jié)前客流量從

1月—日起將逐漸增大，到2月一日達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)

在2月—日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，

全市日均投放客運班車輛，確保輛公交車正常運行，輛出租車不空

班，全力投入春運C

三、春運工作重點

（一）加強運輸組織調(diào)度。

一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市

場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。

二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。督促運輸企業(yè)采取措施，合理

疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

三是組織包車直達運輸。督促運輸企業(yè)深入重點旅客集散點，

組織實施包車運輸，減少旅客中轉(zhuǎn)換乘。

四是保證客運車輛正班、正點運行。

五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班

次。

六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏

運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。

七是加強農(nóng)村道路運力投入，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。八

是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，

滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

（二）保障公路、水路暢通。

一是加強巡查而養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等

路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣

道路清雪除冰工作，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。

二是落實春節(jié)假期小型客車免費通行政策，采取切實措施，確

保高速公路通行順暢。

三是在各收費站適當(dāng)位置，設(shè)置符合國家統(tǒng)一規(guī)定的臨時交通

設(shè)施，確保車輛順暢通行。

四是繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保整

車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。

五是航道部門加強檢查和維護航道、航標(biāo)、船閘等設(shè)施，確保

水路暢通。

（三）加強交通運輸安全生產(chǎn)。

一是切實強化落實交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。交通運輸各級

各單位要充分認(rèn)識春運安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，進一步增強紅線

意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，按照“管行業(yè)必須管

安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，

強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系，黨政一

把手親力親為，檢查督導(dǎo)運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明晰各

工作崗位的安全職責(zé)，真正把安全責(zé)任落實到崗位、落實到個人。

堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。

二是切實強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。道路運輸企業(yè)要嚴(yán)格落

實24小時動態(tài)監(jiān)控制度，嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或

接駁運輸制度，汽車客運站要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)

定。港航部門和水路運輸企業(yè)要嚴(yán)格落實客（滾）船“逢七不開”

制度，嚴(yán)禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。

三是切實強化安全源頭監(jiān)管。要監(jiān)督運輸企業(yè)對投入春運的車、

船的技術(shù)狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、

安檢查危等設(shè)施設(shè)備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患.，發(fā)

現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇9

20_年春運從1月17日開始至2月27日結(jié)束，共計40天。為

保障春運安全，圓滿完成20_年春運任務(wù)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定

本工作方案。

一、工作目標(biāo)

為確保全鎮(zhèn)交通運輸暢通、旅客出行安全，切實維護廣大人民

群眾切身利益，我鎮(zhèn)20_年春運工作圍繞“便民利民、平安春運”

的總體要求，堅持''以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”

的指導(dǎo)原則，實行轄區(qū)負(fù)責(zé)制，干部“包人、包路、包車”，加強

監(jiān)管，落實“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)“，齊力抓春運，保安全。全力

打造平安和諧春運，確保人流、車流有序琉散，確保廣大人民群眾

過一個平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）為做好春運工作，我鎮(zhèn)成立由鎮(zhèn)長任組長、各分管領(lǐng)導(dǎo)

任副組長，各村（居）委、黨政辦、安辦、交管辦、衛(wèi)健辦、大河

派出所、大河中心衛(wèi)生院和各個學(xué)校為成員單位的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小

組，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)春運工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交管辦，主要負(fù)責(zé)

全鎮(zhèn)春運期間的綜合協(xié)調(diào)，檢查各種違法運輸、載客，會同有關(guān)職

能辦公室制定春運工作方案，掌握春運動態(tài)，督促檢查春運各項措

施的落實，及時協(xié)調(diào)本鎮(zhèn)春運中出現(xiàn)的各類問題和突發(fā)事件。

（二）各村（居）委根據(jù)工作需要，要成立相應(yīng)的春運工作領(lǐng)

導(dǎo)小組，制定工作方案和應(yīng)急預(yù)案，明確分工，落實責(zé)任，各司其

職、相互支持、協(xié)調(diào)配合、齊抓共管的工作機制，及時協(xié)調(diào)處理各

種突發(fā)事件和問題，切實把各項準(zhǔn)備工作落到實處。

三、職責(zé)分工

交管辦：由李鴻斌同志牽頭，交管辦王炳川同志具體落實，負(fù)

責(zé)落實對全鎮(zhèn)公路、橋梁進行檢查，消除安全隱患。在危險路段，

要設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，采取必要的安全管理措施。同時，加強對

公路的巡查，備足防滑砂，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保公路暢通。

安辦：由蒲洪勇同志牽頭，賴祥毅、高經(jīng)凱、岳中峰和吳猛同

志具體落實，負(fù)責(zé)牽頭其他有關(guān)職能辦公室及鎮(zhèn)級單位組成春運安

全聯(lián)合檢查組，開展全鎮(zhèn)春運工作安全大檢查，加強道路交通安全

監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊無牌、無證、假牌假證的車輛，查處非法改裝車、

農(nóng)用車及其他不符合安全標(biāo)準(zhǔn)參與營運的車輛，從嚴(yán)從重處劇客車

超載等行為。集中力量加強對重點路段交通疏導(dǎo)，維護正常的交通

秩序，防止交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。

衛(wèi)健辦：由張麗瓊同志負(fù)責(zé)，指導(dǎo)做好疫情防控工作，擬定應(yīng)

急預(yù)案。

大河派出所：由何長錢同志牽頭，派出所交通警察協(xié)助，負(fù)責(zé)

我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的交通治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢

順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆、防火等突發(fā)事件的應(yīng)急

處置工作。嚴(yán)厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接

到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區(qū)域。負(fù)責(zé)

各客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進出客運站各種車輛。加強

交通秩序管理。制定事故現(xiàn)場應(yīng)急救援方案，并負(fù)責(zé)組織實施。

大河中心衛(wèi)生院：由董鳳鳴同志負(fù)責(zé)，全體醫(yī)護人員具體負(fù)責(zé)

在春運期間準(zhǔn)備好醫(yī)療救護應(yīng)急力量，在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令

時，及時派遣醫(yī)療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病

人員；安排醫(yī)療單位做好傷員救護工作。做好突發(fā)疫情等有關(guān)公共

衛(wèi)生事件的防控和救治工作，指導(dǎo)客運站的消毒和防疫工作。

大河車站：由杜明輝同志負(fù)責(zé)。做好安全宣傳及疫情防控登記

工作。

四、工作措施

（一）科學(xué)安排運力。春運期間，學(xué)生流、民工流、探親流等

客流將交織一起，形成多次客流高峰，對各交通運輸工具形成一定

的壓力。交管辦要有針對性地制定運輸方案和應(yīng)急措施，努力滿足

旅客的出行需要。要充分考慮春運期間可能出現(xiàn)的大霧雨雪冰凍等

惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)情況，做好應(yīng)急運力儲備，確保運輸暢

通有序。

（二）加強安全管理。確保安全是春運工作的首要任務(wù)。各有

關(guān)鎮(zhèn)級單位和運輸企業(yè)要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,

繼續(xù)按照“五個管嚴(yán)”、“五個嚴(yán)查”的要求，切實落實春運各項

安全措施，嚴(yán)格遵守各項安全生產(chǎn)要求，責(zé)任落實到人，確保安全

形勢總體平穩(wěn)?！拔鍌€管嚴(yán)”：一要嚴(yán)把客車準(zhǔn)運關(guān)，管嚴(yán)客車。

加大加強安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，清理掛靠客車，

確保每輛投入春運的客運車都要符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁不合格、

無營運資格的客車載客。凡在我鎮(zhèn)從事春運的車輛，均必須足額投

保機動車交通事故責(zé)任強制險、承運人責(zé)任險。二要嚴(yán)把客車準(zhǔn)駕

關(guān)，管嚴(yán)駕駛員。要嚴(yán)格客運車輛駕駛員的資格審查，嚴(yán)禁3年內(nèi)

發(fā)生重大以上責(zé)任交通事故、交通違法記分滿12分等不符合安全要

求的駕駛員駕駛春運客運車輛，加強對司乘人員的教育，消除事故

隱患。三要嚴(yán)把客運站關(guān)，管嚴(yán)車站。安辦協(xié)同派出所和交警強化

對客運場站的管理，嚴(yán)禁客車超員或者人貨混裝。強化危險化學(xué)品

的查堵力度，堅決把“三品”拒之站外。四要嚴(yán)把道路安全關(guān)，管

嚴(yán)事故多發(fā)重點路段。對事故多發(fā)路段、安全隱患路段要加大排查

力度和整改力度，在主要公路干線、事故多發(fā)地段要加強巡邏。各

村要對各自管轄地段進行一次安全整治，排除不安全因素。五要嚴(yán)

把鎮(zhèn)界出入口關(guān)。安辦要依法查處超載等嚴(yán)重危害交通安全的違章

行為，加大對客運車輛超載的查處力度，確保超載車輛不出鎮(zhèn)、不

入轄區(qū)。“五個嚴(yán)查”：一要嚴(yán)查無牌無證車輛非法營運；二要嚴(yán)

查農(nóng)用車輛及其他非客運車輛非法載客運輸；三要嚴(yán)查車輛帶病營

運；四要嚴(yán)查疲勞和酒后駕駛。五是要嚴(yán)查超員、超速、超限行為。

（三）落實公路養(yǎng)護。貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”方針，堅

持“因地制宜，就地取材”的原則，各村（居）應(yīng)及時組織力量清

理、清掃路面，剪除路肩高草，清理排水系統(tǒng)堵塞物，清除視野阻

礙物等。主動作為，美化環(huán)境，提升我鎮(zhèn)公路形象。同時，各村

（居）要制定塌方、滾石等阻礙春運交通暢通物的清理應(yīng)急預(yù)案，

確保轄區(qū)春運安全、暢通。

（四）提高應(yīng)變能力。針對春運期間我鎮(zhèn)可能出現(xiàn)大范圍的大

霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣或疫情傳播，各職能辦公室、各村變化

情況，提前備好應(yīng)急物資，做好防疫、防霧、防雪、防凍等工作。

要采取有效措施，及時協(xié)商解決客運組織、車輛通行、應(yīng)急運輸?shù)?/p>

方面的問題，堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。

安辦要加強對事故易發(fā)路段的巡邏，加強衣村面包車、農(nóng)用車和鎮(zhèn)

道路安全監(jiān)管。在出現(xiàn)惡劣天氣影響交通安全時，及時采取限制車

速、壓速領(lǐng)駛、間斷放行等果斷措施，及時了解公路通行和天氣變

化情況，及時采取針對性措施，切實加強安全管理。

（五）統(tǒng)籌疫情防控和春運保障工作司步推進。把疫情防控放

在首位，堅持常態(tài)化精準(zhǔn)防控和局部應(yīng)急處置有機結(jié)合，切實強化

底線思維，充分預(yù)估風(fēng)險挑戰(zhàn)。按照減少人員流動、減少人員聚集、

加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準(zhǔn)備，堅持先掃碼后二車、

乘車必戴口罩的原則，各營運車輛必須實施消毒措施，做好出入登

記。

五、工作要求

（一）加大宣傳力度，營造良好氛圍。要充分利用宣傳欄、宣

傳標(biāo)語、廣播、會議等宣傳載體，為旅客出行提供幫助。充分發(fā)揮

輿論宣傳的正確導(dǎo)向作用，突出正面宣傳，大力宣傳春運中涌現(xiàn)出

來的好人好事、典型事跡，爭取社會各界對春運工作的關(guān)心和支持,

同時，對不正之風(fēng)堅決曝光批評。

（二）加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。交通辦要認(rèn)真履行職責(zé),

負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)春運工作的綜合協(xié)調(diào)，推動全鎮(zhèn)春運工作有序進行。春運

期間交通辦、安辦等辦公室要抽調(diào)專人，跟蹤掌握運輸情況，抓好

各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)工作，處理好特殊情況下的緊急疏運，確

保旅客平安回家、順利返崗。

（三）規(guī)范工作制度，確保信息暢通。一是加強春運值班制度。

春運期間，鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要實行24小時專人值班

和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時

要向鎮(zhèn)安辦報告。二是加強信息上報制度。春運期間，各職能辦公

室、各村（居）要明確分管領(lǐng)導(dǎo)和專人負(fù)責(zé)相關(guān)信息的收集、分析、

傳遞工作，并將結(jié)果及時上報鎮(zhèn)安辦。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇10

為了確保春運期間客運生產(chǎn)安全，防止交通事故的發(fā)生，更進

一步強化事故應(yīng)急救援措施，做好事故應(yīng)急救援工作，確保春運期

間行車安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、緊急救援對象：

公司所有客車在營運過程中，如發(fā)生交通事故或因天氣、道路

等情況受阻，不能正常運行，都屬應(yīng)急救援對象。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)分工：

成立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

組長、副組長負(fù)責(zé)及時掌握事故的確切情況，并將事故概況、

損失及時匯報集團公司及主管部門，根據(jù)事故大小程度及時在第一

時間組織人員到事故發(fā)生地指揮處理。

負(fù)責(zé)交警、保險、醫(yī)院等部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)及善后處理。

負(fù)責(zé)安排人員知車輛的調(diào)派，傷亡人員的安置，其它旅客的疏

散。

負(fù)責(zé)后勤保障工作。

其他成員組織車輛救援現(xiàn)場施工。

三、應(yīng)急救援的工作程序和要求：

1、事故救援值班電話：

2、值班人員接到報警電話后，一定要將事故的地點、概況詢問

清楚，并立即將詳細情況向救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

3、領(lǐng)導(dǎo)接到報案后，立即召集主要成員，按分工要求通知各類

人員，以最快速度進行集中，同時向主

管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報事故情況

4、趕赴現(xiàn)場后，配合交警、120等部門對現(xiàn)場人員進行疏散、

救護，交涉相關(guān)事宜，安排具體處理事宜，并對滯留現(xiàn)場客車上的

其他乘客要及時組織調(diào)配車輛轉(zhuǎn)乘。

5、因天氣變化道路情況惡劣客車受阻不能繼續(xù)前行時，值班室

要及時就近組織車輛疏散受阻旅客轉(zhuǎn)乘。

四、安全生產(chǎn)預(yù)防措施：

1、認(rèn)真落實《渭源公司安全生產(chǎn)管理制度》及上級對春運期間

安全生產(chǎn)工作要求，從思想上高度重視，以高度的政治責(zé)任感和敏

銳性，切實把確保春運安全事故應(yīng)急預(yù)防工作作為當(dāng)前首要工作，

保證人員到位、工作到位、責(zé)任到位。

2、值班人員要認(rèn)真分析、預(yù)測春運期間客流量及流向，及時與

各車站聯(lián)系，科學(xué)調(diào)度，組織加班，加強對客運班線車輛動態(tài)監(jiān)管

工作，充分利用GPS加大對駕駛員和車輛的動態(tài)監(jiān)管，尤其是對跨

區(qū)長線車輛的動態(tài)監(jiān)控工作，要切實強化和監(jiān)管駕駛?cè)藛T的安全防

范教育，增強安全防范意識，督促全體職工提高警惕，強化安檢報

班和營運手續(xù)的查驗辦理等措施，確保所有營運車輛各項手續(xù)合法、

齊全、有效，確保旅客走得及時、走得好。

4、領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員在春運期間不定期上路對安全生產(chǎn)情況進

行督查，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，并通過電話、安全

會、發(fā)短信等形式教育駕駛員注意安全行車

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇11

20—年的春運工作將于2月4日全面展開，根據(jù)區(qū)交通局《關(guān)

于認(rèn)真做好20_年春運安全生產(chǎn)工作的通知》及交警大隊《關(guān)于做

好20_年春運機動車及駕駛?cè)伺R時檢審驗工作的通知》精神，公司

要求各部門切實負(fù)超責(zé)任，精心組織部署，力求把各項工作做實、

做細、做到位，確保春運工作安全有序進行。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹落實芻級春運工作會議精神，按照交通運輸部提出的

“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的春運指導(dǎo)原則，

精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保公司20_年春運工作任務(wù)的

圓滿完成。

二、工作目標(biāo)

今年的春運工作目標(biāo)是確保公司營運秩序井然，無治安和刑事

案件，無安全事故；確保道路旅客運輸途中不發(fā)生重大交通事故和

火災(zāi)事故，防范群死群傷特大事故的發(fā)生；確保旅客候車、出行方

便舒適，安全及時，無長時間群體性滯留；確保公司短途營運車輛

與長途運營車輛統(tǒng)籌兼顧，銜接到位，動作協(xié)調(diào)。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

今年的春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為

切實加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立由董事長兼總經(jīng)理李純

任組長、分管副總經(jīng)理任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的春運安全

生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及各部門單位春運安全生產(chǎn)

工作小組名單附后）。

公司春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安技部，劉建明任辦公

室主任，負(fù)責(zé)春運期間公司安全監(jiān)管和應(yīng)急處置等具體工作的落實,

并督促各部門對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實。各部門要在公司春運領(lǐng)

導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按業(yè)務(wù)關(guān)系和職責(zé)權(quán)限各盡其責(zé)，協(xié)同作戰(zhàn),

確?！按哼\”期間無重特大道路安全事故發(fā)生，營造安全暢通、和

諧有序的營運秩序,

四、工作責(zé)任

城運、昌通、鴻運公司要在公司春運領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，

形成信息共享、措施聯(lián)動、預(yù)案對接的溝通機制，各盡其責(zé)，協(xié)同

作戰(zhàn)，確保春運工作萬無一失，圓滿完成。

（一）各部門要按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全

有序”的原則，儲備運力，切實解決好群眾出行難的問題。具體要

求是：

1.做好春運準(zhǔn)備工作，把好春運營運車輛、從業(yè)人員準(zhǔn)入關(guān)。

春運前，由安技部牽頭，城運、昌通、客運、鴻運公司要對車輛

“三防”設(shè)施及從業(yè)人員資質(zhì)證照逐車逐人排查落實，做到“三防”

齊全有效，見人見證、人證相符。要組織春運車輛做好交管部門春

檢工作，同時相關(guān)車輛一律參加由公司組織的春運安全檢測，檢測

合格車輛，由交警部門和運政機關(guān)配發(fā)春運準(zhǔn)駕證及車輛質(zhì)檢合格

證后才能參加春運，堅決杜絕存在安全隱患的車輛參與營運，保障

旅客出行安全。

安技部和保衛(wèi)科要對公司所有的消防設(shè)施，認(rèn)真檢查，失效的

及時更換，缺件的要立即配齊，從源頭上杜絕不安全因素，為春運

提供有力安全保障。

2.加大安全宣傳與告誡力度，營造安全第一氛圍。城運公司、

昌通公司、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺、櫥窗報欄、

電子大屏及宣教科《昌運在線》期刊等媒介做好春運安全宣傳，并

在春運前召開春運動員大會，進一步統(tǒng)一思想，切實提高駕駛員安

全生產(chǎn)意識，重申安全生產(chǎn)注意事項，從乂往的事故中汲取教訓(xùn)。

同時各部門要時刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專項整治要

求，堅決杜絕超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章違規(guī)行為的

發(fā)生。各部門要積極做好冰雪、冰凍等惡劣天氣下的安全防范，并

及時通知司乘人員，避免和減少交通責(zé)任事故的發(fā)生，并妥善協(xié)調(diào)，

做好滯留旅客分流工作。

3.強化監(jiān)督管理，加大安全管理力度。由安技部牽頭，會同城

運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司，積極配合交警及運管部

門，對春運車輛及人員進行監(jiān)督管理。所有車輛需按時上質(zhì)檢臺對

制動、燈光、傳動等進行安全檢查。嚴(yán)禁無證駕駛、客貨混裝、搶

班、脫班、壓點、誤點及私自更改運行線路等違章違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，

嚴(yán)厲打擊超速超載、強超強會、站外拉客、鳴號催人行為，確保旅

客安全到達目的地,同時昌通站務(wù)公司要按照《汽車客運站安全生

產(chǎn)規(guī)范》的要求，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度、“三不進站、六不出站”

制度及出站安全檢查登記制度，發(fā)現(xiàn)有問題的，就地處理解決，暫

時不能解決的要求停班整改。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣

傳危爆物品的危害及安全乘車常識。光三品檢查儀要設(shè)立專職

人員負(fù)責(zé)，確保全天正常運行，加強對旅客行李包裹的安全檢查，

堅決杜絕易燃、易爆、危險品進站上車。

同時，保衛(wèi)科要加大對大門口外來人員及車輛危爆物品的檢查

力度，嚴(yán)防“三品”進站上車，確保單位轄區(qū)不發(fā)生火險事故和刑

事治安案件。

4.強化安全監(jiān)控、GPS監(jiān)控管理，加大路檢路查力度。保2科、

城運公司、客運公司及鴻運公司要充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備和GPS

監(jiān)控系統(tǒng)，全程監(jiān)控進出站人員及春運營運車輛。網(wǎng)管中心要嚴(yán)格

落實24小時GPS監(jiān)控值班制度，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要及時制止，提

醒教育，并報告相關(guān)部門按規(guī)定嚴(yán)肅處理，確保車輛安全運行。

同時安技部、城運公司、昌通公司、客運公司和鴻運公司要主

動將春運安全檢查關(guān)口前移，加大對班線車、公交車、出租車春運

安全和規(guī)范服務(wù)的路檢路查力度，對查出的安全隱患，要及時處理

或停班整改，對司乘人員不規(guī)范的服務(wù)要及時糾正，對服務(wù)質(zhì)量問

題和旅客舉報投訴，要及時受理，認(rèn)真處理并反饋。

5.建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴

的處理力度，重點查處客車超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待

客等違法違章行為C

6.做好預(yù)測和準(zhǔn)備工作。把售票、候車、乘車、治安、正點五

個方面有機結(jié)合起來，制定合理的措施，安全有序地渡過客運節(jié)前、

節(jié)后的高峰期。

7.制定好應(yīng)急措施，面對突發(fā)性客運高峰應(yīng)立即組織運力疏送,

并做好滯留旅客的服務(wù)工作；面對突發(fā)事故要及時拿出妥善的處理

辦法。

8.大力推廣先進的售票服務(wù)方式，完善和改進預(yù)售票模

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇12

為認(rèn)真搞好20_年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、

安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事

故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又

要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、

精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應(yīng)急預(yù)案。

一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全

行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、

達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必須按照道路通行

進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊

情況，各客運經(jīng)營者必須報告鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組，并配置通訊工具及

相關(guān)設(shè)施。

二、冰雪天氣公路受阻的處置

1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學(xué)、清涼九人庵、大水洞、石橋

壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路

況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準(zhǔn)冒險通行,

交管所要準(zhǔn)備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確保客運車輛,

裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡

快恢復(fù)通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

3、各運輸單位和個人要建立靈活的調(diào)度機制，科學(xué)安排，做到

長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。

三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運安全的處置

1、如遇冰凍、大風(fēng)、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和

危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥

善處置，確保水上春運安全。

2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大

霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上

下渡。

四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重

拳出擊，作出快速反應(yīng)，力爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。

五、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間，鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組和各村及有關(guān)部門要實行24小時值

班，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領(lǐng)導(dǎo)小組，有事報事，無事報平

安。

春運應(yīng)急預(yù)案范文篇13

一、指導(dǎo)思想和目的

為認(rèn)真做好201_年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到

“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然

災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜

陽市公路運輸管理處201—年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實

際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有

效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設(shè)在春運值班室，電話：-O領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)

導(dǎo)下開展工作。

三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)

小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員

單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負(fù)責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自

然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負(fù)責(zé)

搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提

前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力,

疏散滯留旅客。

4、各運輸企業(yè)要