加氣站培訓(xùn)課件第一章：加氣站與壓縮氣體基礎(chǔ)知識了解加氣站的基本構(gòu)成與壓縮氣體的特性，為安全操作奠定基礎(chǔ)加氣站的定義與作用加氣站是專門為使用壓縮天然氣（CNG）或液化天然氣（LNG）的車輛提供燃料補給的專業(yè)設(shè)施。作為清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，加氣站在以下方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用：為天然氣汽車提供安全、高效的能源補給促進(jìn)清潔能源交通工具的普及與推廣減少碳排放，改善城市空氣質(zhì)量降低能源消耗成本，提高能源利用效率天然氣的基本性質(zhì)成分構(gòu)成天然氣主要由97%的甲烷（CH?）構(gòu)成，同時含有約3%的乙烷以及微量的丙烷、丁烷和其他烴類物質(zhì)。這種成分構(gòu)成使其成為一種理想的清潔燃料。物理特性天然氣在自然狀態(tài)下為無色無味氣體，密度約為0.7kg/m3，比空氣輕。為安全考慮，商用天然氣通常添加四氫噻吩等臭味劑，以便在泄漏時能夠被及時發(fā)現(xiàn)。燃燒特性天然氣的燃點約為650℃，爆炸極限為5%-15%（體積比）。與汽油和柴油相比，天然氣具有更高的辛烷值和更完全的燃燒特性，產(chǎn)生的污染物更少。LNG與CNG的區(qū)別液化天然氣(LNG)物理狀態(tài)：液態(tài)，溫度約-162℃儲存特點：低溫絕熱儲罐體積效率：液化后體積僅為氣態(tài)的1/600能量密度：高，約21-24MJ/L主要應(yīng)用：長途運輸車輛、海運壓縮天然氣(CNG)物理狀態(tài)：氣態(tài)，高壓（20-25MPa）儲存特點：高壓鋼瓶或復(fù)合材料氣瓶體積效率：壓縮后體積為原來的1/200能量密度：較低，約9MJ/L主要應(yīng)用：城市公交、出租車、私家車液態(tài)與氣態(tài)的力量LNG與CNG代表了天然氣利用的兩種不同形式，各有優(yōu)勢："液態(tài)天然氣凝聚能量于一點，壓縮天然氣擴(kuò)展力量于一線。兩者相輔相成，共同構(gòu)建清潔能源的未來。"在中國的能源轉(zhuǎn)型過程中，LNG與CNG正在逐步替代傳統(tǒng)化石燃料，成為城市公共交通和物流運輸?shù)闹匾茉催x擇。壓縮氣體的危險性易燃易爆風(fēng)險天然氣與空氣混合形成爆炸性混合物，濃度在5%-15%范圍內(nèi)遇火源可能發(fā)生爆炸。加氣站區(qū)域嚴(yán)禁明火，設(shè)備需防爆設(shè)計。窒息風(fēng)險大量天然氣泄漏會置換空氣中的氧氣，導(dǎo)致封閉空間內(nèi)氧氣濃度降低，引起人員頭暈、昏迷甚至死亡。加氣站必須安裝氣體泄漏檢測器。高壓物理傷害CNG儲存壓力高達(dá)25MPa，氣瓶或管道破裂可能造成嚴(yán)重的物理傷害。設(shè)備需定期檢測，確保完好無損，防止壓力事故。典型事故案例：1937年興登堡飛艇爆炸興登堡飛艇事故是人類歷史上最著名的氣體爆炸事故之一，雖然使用的是氫氣而非天然氣，但其安全教訓(xùn)對加氣站同樣適用。事故概述1937年5月6日，裝有氫氣的興登堡飛艇在美國新澤西州著陸時突然起火爆炸，36人遇難，飛艇在短短幾十秒內(nèi)被燒毀。事故啟示一次重大事故可能導(dǎo)致整個行業(yè)的終結(jié)。興登堡事故后，飛艇時代迅速結(jié)束。同樣，加氣站安全事故也可能對天然氣汽車行業(yè)造成嚴(yán)重打擊。歷史警示我們：對于易燃?xì)怏w，安全永遠(yuǎn)是第一位的。加氣站必須建立完善的安全管理體系，防患于未然。第二章：加氣站設(shè)備操作與維護(hù)掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)與操作規(guī)范，確保加氣過程安全高效本章將詳細(xì)介紹加氣站的核心設(shè)備組成、工作原理及日常維護(hù)要點。通過學(xué)習(xí)設(shè)備操作規(guī)范和維護(hù)技能，操作人員能夠確保加氣站設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，延長設(shè)備使用壽命，提高加氣效率。加氣設(shè)備組成安全與管道加氣機(jī)儲氣罐壓縮機(jī)氣源進(jìn)氣加氣站的設(shè)備系統(tǒng)由多個關(guān)鍵部件組成，它們協(xié)同工作，確保天然氣從輸入到加注的整個過程安全高效。每個組件都有其特定功能和安全要求，操作人員需全面了解這些設(shè)備的工作原理和安全操作規(guī)范。以上設(shè)備之間通過復(fù)雜的管道系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，形成一個完整的加氣系統(tǒng)。任何組件的故障都可能影響整個系統(tǒng)的安全性，因此需要對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和維護(hù)。壓縮機(jī)類型及工作原理往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)是加氣站最常用的壓縮設(shè)備，通過活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動實現(xiàn)氣體壓縮。多級壓縮：通常采用3-4級壓縮，每級壓縮比控制在4:1以內(nèi)級間冷卻：各級之間設(shè)置冷卻器，降低氣體溫度優(yōu)點：結(jié)構(gòu)成熟可靠，適應(yīng)性強，維護(hù)簡便缺點：振動較大，噪音較高，需要良好的基礎(chǔ)螺桿式壓縮機(jī)螺桿式壓縮機(jī)通過一對互相嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子壓縮氣體，在加氣站中主要用于LNG的初級壓縮。優(yōu)點：振動小，噪音低，流量均勻缺點：壓縮比有限，通常需要與往復(fù)式壓縮機(jī)配合使用壓縮過程中，氣體溫度會隨壓力升高而顯著增加。例如，天然氣在壓縮到20MPa時，溫度可能升高至100℃以上，因此必須配備有效的冷卻系統(tǒng)。氣瓶及儲罐管理顏色編碼規(guī)范根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7144，不同氣體的氣瓶有特定的顏色標(biāo)識：CNG氣瓶：瓶身為灰色，瓶肩為綠色氫氣氣瓶：瓶身為棕色，瓶肩為紅色氧氣氣瓶：瓶身為藍(lán)色檢測周期要求鋼質(zhì)氣瓶必須按照以下周期進(jìn)行定期檢測：CNG氣瓶：每3年一次LNG儲罐：每5年一次檢測內(nèi)容：外觀檢查、超聲波厚度測量、水壓試驗等安全附件維護(hù)氣瓶和儲罐上的安全裝置需定期維護(hù)：安全閥：每年校驗一次壓力表：每6個月校驗一次液位計：每年校驗一次溫度監(jiān)控管理溫度是影響氣瓶安全的關(guān)鍵因素：氣瓶使用溫度范圍：-40℃至65℃LNG儲罐保持在-162℃，需監(jiān)控絕熱性能避免陽光直射和熱源附近放置加氣站應(yīng)建立完善的氣瓶檔案管理系統(tǒng)，記錄每個氣瓶的基本信息、檢測歷史、維修記錄等，確保氣瓶全生命周期的安全管理。設(shè)備日常檢查要點1壓力系統(tǒng)檢查壓力表讀數(shù)是否在正常范圍內(nèi)系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定，無異常波動安全閥鉛封是否完好管道接頭是否有泄漏跡象2加氣設(shè)備檢查加氣槍接口是否完好無損軟管是否有破損、老化現(xiàn)象緊急切斷裝置是否靈敏可靠加氣機(jī)顯示是否準(zhǔn)確3壓縮機(jī)系統(tǒng)檢查潤滑油油位是否正常冷卻系統(tǒng)是否正常運行傳動皮帶是否松動排氣溫度是否在允許范圍內(nèi)4安全系統(tǒng)檢查氣體泄漏報警器是否正常工作滅火器是否在有效期內(nèi)緊急停機(jī)按鈕是否有效安全標(biāo)識是否清晰可見日常設(shè)備檢查是預(yù)防事故的第一道防線。操作人員應(yīng)建立檢查清單，按照規(guī)定頻率執(zhí)行檢查，并詳細(xì)記錄檢查結(jié)果。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即報告并采取相應(yīng)措施。安全從細(xì)節(jié)開始"細(xì)微之處見真功，安全工作無小事。"加氣站設(shè)備的安全狀態(tài)取決于每一個檢查環(huán)節(jié)的認(rèn)真執(zhí)行。專業(yè)的技術(shù)人員通過系統(tǒng)性的檢查流程，確保每一個閥門、每一處接口、每一個壓力表都處于最佳工作狀態(tài)。定期檢查是預(yù)防重大事故的基礎(chǔ)，也是保障加氣站安全運營的關(guān)鍵。操作人員必備的個人防護(hù)裝備（PPE）防靜電工作服符合GB12014標(biāo)準(zhǔn)的防靜電工作服，能有效防止靜電積累，降低火花引燃風(fēng)險。材質(zhì)應(yīng)為棉質(zhì)或特殊防靜電纖維，不得使用純合成纖維材料。防護(hù)眼鏡與面罩防沖擊、防飛濺的安全眼鏡，在處理高壓氣體或低溫LNG時，應(yīng)配合全面罩使用，防止液體或高壓氣體傷害面部。專業(yè)防護(hù)手套處理CNG時使用耐高壓、防滑手套；處理LNG時必須使用專業(yè)低溫防護(hù)手套，能在-170℃環(huán)境下提供有效保護(hù)，防止凍傷。便攜式氣體檢測儀能夠?qū)崟r檢測環(huán)境中甲烷濃度的便攜設(shè)備，當(dāng)天然氣濃度達(dá)到爆炸下限的20%時發(fā)出警報，確保操作人員能及時發(fā)現(xiàn)泄漏。進(jìn)入LNG儲罐區(qū)或密閉空間作業(yè)時，必須配備正壓式空氣呼吸器，嚴(yán)禁使用過濾式防毒面具，因為天然氣泄漏可能導(dǎo)致氧氣不足。加氣操作規(guī)范加氣前準(zhǔn)備確認(rèn)車輛熄火，拉緊手剎檢查加氣槍與接口匹配性核對車輛氣瓶檢驗合格證告知駕駛員離開車輛連接與檢查確保連接牢固無松動檢查密封圈完好無損輕輕拉動測試連接牢固性確認(rèn)應(yīng)急切斷閥可正常操作加氣過程監(jiān)控監(jiān)控壓力表讀數(shù)變化觀察軟管是否異常膨脹留意異常噪音或泄漏聲控制加氣速率，避免溫度過高完成與斷開達(dá)到目標(biāo)壓力自動停止關(guān)閉加氣閥，釋放管內(nèi)壓力緩慢斷開連接，避免殘余氣體噴出檢查加氣口蓋是否蓋好CNG車輛加氣壓力通常為20MPa，加氣時間約3-5分鐘；LNG車輛加注時間較長，約10-15分鐘，加注過程中需特別注意防凍。規(guī)范的加氣操作不僅能保障安全，還能延長設(shè)備使用壽命，提高加氣效率。操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，不得擅自簡化流程或忽略安全檢查步驟。第三章：應(yīng)急處理與安全管理掌握應(yīng)急響應(yīng)技能，建立完善的安全管理體系本章將詳細(xì)介紹加氣站可能面臨的各類緊急情況及其應(yīng)對措施，包括氣體泄漏、火災(zāi)爆炸等突發(fā)事件的處理流程。同時，我們將探討如何建立有效的安全管理體系，通過培訓(xùn)、演練和持續(xù)改進(jìn)，提升加氣站的整體安全水平。泄漏應(yīng)急處理流程處理天然氣泄漏時，嚴(yán)禁使用手機(jī)等可能產(chǎn)生火花的電子設(shè)備。所有通訊應(yīng)使用防爆對講機(jī)或在安全區(qū)域進(jìn)行。加氣站應(yīng)在明顯位置張貼泄漏應(yīng)急處理流程圖，并配備專用的應(yīng)急處理工具箱，包含防爆工具、便攜式氣體檢測儀、防靜電繩索等專業(yè)設(shè)備。泄漏處理完成后，必須由專業(yè)人員進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全后方可恢復(fù)正常運營。同時，應(yīng)詳細(xì)記錄泄漏事件，分析原因，制定預(yù)防措施，防止類似事件再次發(fā)生?；馂?zāi)爆炸應(yīng)急措施初期火災(zāi)處置使用干粉滅火器對準(zhǔn)火焰根部掃射切斷氣源，關(guān)閉主閥門使用防火毯覆蓋小范圍火源避免使用水直接撲救天然氣火災(zāi)大型火災(zāi)處置立即撥打119，報告火災(zāi)位置和燃燒物質(zhì)啟動站內(nèi)消防系統(tǒng)，如噴淋裝置使用消防栓對周圍設(shè)備進(jìn)行冷卻疏散500米范圍內(nèi)的所有人員人員自救用濕毛巾捂住口鼻，降低姿態(tài)沿指定疏散路線有序撤離避免乘坐電梯，使用安全出口發(fā)現(xiàn)傷員應(yīng)及時救助轉(zhuǎn)移加氣站應(yīng)配備的滅火器類型：干粉滅火器：主要滅火設(shè)備，適用于氣體火災(zāi)二氧化碳滅火器：適用于電氣設(shè)備火災(zāi)泡沫滅火器：適用于液體燃料火災(zāi)嚴(yán)禁用水直接撲救LNG火災(zāi)，水會使LNG快速氣化，擴(kuò)大火勢！安全培訓(xùn)與演練的重要性1意識建立安全第一的意識2知識掌握安全操作知識3技能熟練安全操作技能4應(yīng)急具備應(yīng)急處理能力5文化形成安全文化氛圍安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)化、常態(tài)化，覆蓋所有員工，內(nèi)容包括：天然氣基礎(chǔ)知識與危險性設(shè)備操作規(guī)范與維護(hù)技能應(yīng)急處理程序與實踐技巧相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任意識安全演練應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行，形式多樣化，包括桌面推演、實戰(zhàn)演練等，確保員工在緊急情況下能夠冷靜應(yīng)對，科學(xué)處置，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)遵循國家法規(guī)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《危險化學(xué)品安全管理條例》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》《機(jī)動車用氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB50516《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB18982《車用壓縮天然氣加氣站技術(shù)規(guī)范》GB50028《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB17930《車用壓縮天然氣》安全認(rèn)證ISO45001職業(yè)健康安全管理體系安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級企業(yè)特種設(shè)備使用登記證危險化學(xué)品經(jīng)營許可證加氣站應(yīng)建立合規(guī)性評估機(jī)制，定期對照最新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自查，確保各項操作和管理符合要求。同時，應(yīng)主動接受政府監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。典型違規(guī)案例警示案例一：設(shè)備老化導(dǎo)致泄漏事故2018年，某市一家運營10年的CNG加氣站因儲氣瓶組安全閥老化失效，導(dǎo)致系統(tǒng)超壓。當(dāng)值操作員發(fā)現(xiàn)壓力異常但未及時處理，最終導(dǎo)致管道接口破裂，天然氣大量泄漏并引發(fā)火災(zāi)，造成2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失超過200萬元。教訓(xùn)：設(shè)備定期更換是硬性要求，不可僥幸延期；發(fā)現(xiàn)異常必須立即處理，不得拖延。案例二：違規(guī)操作引發(fā)爆炸事故2020年，某LNG加氣站操作員在為車輛加注時，駕駛員留在車內(nèi)并使用手機(jī)。加注過程中發(fā)生微小泄漏，手機(jī)通話產(chǎn)生的電火花引發(fā)爆炸，導(dǎo)致1人死亡，3人重傷，加氣站設(shè)施嚴(yán)重?fù)p毀。教訓(xùn)：嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，絕不允許加注過程中人員留在車內(nèi)；加氣區(qū)嚴(yán)禁使用手機(jī)等電子設(shè)備。每一起事故背后都有多個違規(guī)行為和管理漏洞。安全管理必須注重細(xì)節(jié)，防微杜漸，絕不能有"差不多"的僥幸心理。這些案例警示我們：安全生產(chǎn)必須常抓不懈，違規(guī)操作看似省時省力，實則埋下重大安全隱患。嚴(yán)格的規(guī)章制度和操作規(guī)程是用血的教訓(xùn)換來的，必須嚴(yán)格遵守。安全無小事，警鐘長鳴"一時疏忽，終身遺憾；一刻大意，永久悔恨。"加氣站火災(zāi)事故的后果往往極為嚴(yán)重：不僅造成人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，還會導(dǎo)致企業(yè)停業(yè)整頓、法律責(zé)任追究，甚至行業(yè)信譽受損。每一次事故都是一次沉痛的教訓(xùn)，提醒我們安全管理必須警鐘長鳴。無論技術(shù)如何先進(jìn)，安全意識始終是防范事故的第一道防線。只有將安全理念深入每位員工的內(nèi)心，才能真正構(gòu)建牢固的安全屏障。環(huán)境保護(hù)與廢氣排放控制加氣站環(huán)境影響壓縮機(jī)噪聲污染天然氣逸散排放油氣分離器產(chǎn)生的含油廢水設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的廢油和廢潤滑油廢氣回收技術(shù)現(xiàn)代加氣站采用閉環(huán)廢氣回收系統(tǒng)，主要包括：壓縮機(jī)密封改進(jìn)技術(shù)加氣過程逸散氣體回收裝置管道放空氣體收集系統(tǒng)低溫冷凝回收技術(shù)天然氣汽車相比傳統(tǒng)燃油車輛的環(huán)境優(yōu)勢：25%CO?減排率相比汽油車每公里減少約25%的二氧化碳排放90%PM減排率相比柴油車減少約90%的顆粒物排放80%NOx減排率相比柴油車減少約80%的氮氧化物排放加氣站應(yīng)當(dāng)將環(huán)保理念融入日常運營管理，從設(shè)備選型、工藝流程設(shè)計到日常操作規(guī)范，全方位考慮環(huán)境影響，實現(xiàn)清潔能源供應(yīng)過程的綠色化、低碳化。同時，應(yīng)積極響應(yīng)國家"碳達(dá)峰、碳中和"戰(zhàn)略，探索利用可再生能源驅(qū)動壓縮機(jī)等降低碳排放的技術(shù)路徑。新技術(shù)應(yīng)用趨勢智能監(jiān)控系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對多站點進(jìn)行集中管理。系統(tǒng)可自動記錄運行參數(shù)，生成趨勢分析報告，提前預(yù)警潛在問題。自動泄漏檢測高精度激光甲烷檢測技術(shù)可在ppb級別檢測微量泄漏，配合紅外熱成像系統(tǒng)，能夠快速定位泄漏點。新一代傳感器網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全站無死角監(jiān)測，大幅提升安全性。綠色節(jié)能設(shè)備變頻調(diào)速壓縮機(jī)根據(jù)加氣需求自動調(diào)節(jié)運行狀態(tài)，較傳統(tǒng)設(shè)備節(jié)能30%以上。余熱回收系統(tǒng)可將壓縮熱能用于站內(nèi)供暖或生活熱水，進(jìn)一步提高能源利用效率。12023-2024智能管理系統(tǒng)普及，實現(xiàn)加氣站數(shù)字化轉(zhuǎn)型22025-2026氫天然氣混合加注技術(shù)商業(yè)化，降低碳排放32027-2028生物天然氣加注站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)碳中和42029-2030自動無人加氣站成為標(biāo)準(zhǔn)，提升效率與安全性加氣站運營企業(yè)應(yīng)保持技術(shù)敏感性，關(guān)注行業(yè)前沿發(fā)展，適時引入新技術(shù)、新設(shè)備，提升安全性和經(jīng)濟(jì)效益。同時，注重員工技能培訓(xùn)，確保能夠熟練掌握新技術(shù)應(yīng)用。培訓(xùn)總結(jié)與知識測驗1安全知識掌握情況通過培訓(xùn)，學(xué)員應(yīng)掌握以下關(guān)鍵安全知識：天然氣物理化學(xué)特性及危險性加氣站主要設(shè)備的工作原理標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程的執(zhí)行要點應(yīng)急處理流程與方法2操作技能考核要點學(xué)員需通過以下操作技能考核：加氣設(shè)備日常檢查演示標(biāo)準(zhǔn)加氣流程操作演示個人防護(hù)裝備正確使用泄漏應(yīng)急處理模擬演練3安全意識評估維度學(xué)員安全意識評估包括：對危險源的敏感度安全責(zé)任感與主動性遵守規(guī)程的自覺性團(tuán)隊協(xié)作與溝通能力知識測驗采用筆試與實操相結(jié)合的方式，滿分100分，85分以上為優(yōu)秀，70-84分為合格，70分以下需重新培訓(xùn)。測驗內(nèi)容覆蓋本次培訓(xùn)的所有關(guān)鍵知識點，特別強調(diào)實際操作中的安全細(xì)節(jié)。所有加氣站員工必須每年參加一次安全知識更新培訓(xùn)和考核。新入職員工必須通過培訓(xùn)考核后方可上崗操作。知識是最好的防護(hù)加氣站安全培訓(xùn)課堂上，學(xué)員們正在積極參與互動討論，分享實際工作中遇到的安全問題和解決方案。"授人以魚不如授人以漁，培訓(xùn)的目的不僅是傳授知識，更是培養(yǎng)持續(xù)學(xué)習(xí)的能力和安全第一的意識。"培訓(xùn)講師正在指導(dǎo)學(xué)員正確使用氣體泄漏檢測儀，強調(diào)設(shè)備檢查的細(xì)節(jié)和技巧。學(xué)員們認(rèn)真記錄，相互交流，確保能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識應(yīng)用到實際工作中。通過系統(tǒng)化培訓(xùn)和實戰(zhàn)演練，每位加氣站員工都能成為安全操作的專家，共同筑起加氣站安全運營的堅實防線。培訓(xùn)反饋與持續(xù)改進(jìn)反饋收集機(jī)制為確保培訓(xùn)質(zhì)量不斷提升，我們建立了多層次反饋收集機(jī)制：培訓(xùn)后即時問卷評估一個月后應(yīng)用效果回訪季度安全工作表現(xiàn)跟蹤年度培訓(xùn)需求調(diào)研持續(xù)改進(jìn)策略基于反饋結(jié)果，培訓(xùn)體系持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵策略：定期更新培訓(xùn)內(nèi)容，融入新法規(guī)和技術(shù)優(yōu)化培訓(xùn)方法，增加互動和實操比例培訓(xùn)講師能力提升計劃建立知識共享平臺，促進(jìn)經(jīng)驗交流增加實