一級(jí)建造師港口與航道真題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.強(qiáng)夯法處理軟土地基時(shí)，強(qiáng)夯的次數(shù)應(yīng)以（）。A.試夯得到的夯擊次數(shù)為準(zhǔn)B.現(xiàn)場觀察為準(zhǔn)C.理論計(jì)算為準(zhǔn)D.地基的沉降量為準(zhǔn)答案：A解析：強(qiáng)夯法處理軟土地基時(shí)，強(qiáng)夯的次數(shù)應(yīng)按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，并應(yīng)同時(shí)滿足下列條件：最后兩擊的平均夯沉量不宜大于下列規(guī)定值：當(dāng)單擊夯擊能小于4000kN·m時(shí)為50mm；當(dāng)單擊夯擊能為4000～6000kN·m時(shí)為100mm；當(dāng)單擊夯擊能大于6000kN·m時(shí)為200mm；夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。所以強(qiáng)夯的次數(shù)應(yīng)以試夯得到的夯擊次數(shù)為準(zhǔn)，故答案選A。2.重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí)，基床厚度應(yīng)不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2答案：A解析：重力式碼頭拋石基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí)，基床厚度應(yīng)不小于0.5m。這是根據(jù)港口與航道工程的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范確定的，以保證基床能夠有效地?cái)U(kuò)散上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，故答案選A。3.高樁碼頭在斜坡上打樁和打斜樁時(shí)，擬定合理的打樁順序，采取恰當(dāng)?shù)模ǎ员ＷC沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A.在原樁位下沉B.偏離樁位下沉C.按設(shè)計(jì)樁位下沉D.打樁施工順序答案：B解析：高樁碼頭在斜坡上打樁和打斜樁時(shí)，由于樁的傾斜和斜坡的影響，樁在下沉過程中會(huì)受到側(cè)向力等作用，若按原設(shè)計(jì)樁位直接打樁，沉樁完畢后的最終位置往往難以符合設(shè)計(jì)規(guī)定。所以需要擬定合理的打樁順序，并采取恰當(dāng)?shù)钠x樁位下沉的方法，預(yù)先考慮樁的偏移量，使沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)要求，故答案選B。4.板樁碼頭的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。A.摩擦阻力B.彈性嵌固C.地基反力D.嵌固和摩阻答案：B解析：板樁碼頭的錨碇樁（板樁）主要是依靠其在土中的彈性嵌固作用來承受拉桿的拉力。錨碇樁（板樁）埋入土中一定深度，當(dāng)拉桿施加拉力時(shí)，錨碇樁（板樁）在土中產(chǎn)生彈性變形，土對(duì)其產(chǎn)生嵌固反力，從而抵抗拉桿的拉力，故答案選B。5.耙吸挖泥船挖掘較硬土質(zhì)時(shí)，波浪補(bǔ)償器壓力應(yīng)調(diào)（）。A.高B.低C.無關(guān)D.均可答案：A解析：耙吸挖泥船挖掘較硬土質(zhì)時(shí)，需要更大的力量使耙頭切入土中。波浪補(bǔ)償器壓力調(diào)高，可以增加耙頭對(duì)土層的壓力，使耙頭更好地挖掘較硬的土質(zhì)，故答案選A。6.深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。A.水穩(wěn)定性和較高強(qiáng)度B.較高穩(wěn)定性和抗?jié)B性C.較高強(qiáng)度和抗凍性D.較高抗剪強(qiáng)度和水穩(wěn)定性答案：A解析：深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，在地基深處將軟土和固化劑強(qiáng)制攪拌，固化劑和軟土發(fā)生一系列物理-化學(xué)反應(yīng)后，使軟土硬結(jié)成具有水穩(wěn)定性和較高強(qiáng)度的水泥加固土。這樣可以有效地提高地基強(qiáng)度和增大變形模量，滿足工程對(duì)地基承載能力和變形的要求，故答案選A。7.港口與航道工程中，海水浪濺區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土單根鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（）mm。A.90B.60C.50D.30答案：A解析：在港口與航道工程中，海水浪濺區(qū)環(huán)境惡劣，預(yù)應(yīng)力混凝土單根鋼筋需要有足夠的保護(hù)層厚度來防止鋼筋受到海水的侵蝕。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，海水浪濺區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土單根鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于90mm，故答案選A。8.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥答案：C解析：火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥的抗凍性較差。港口與航道工程有抗凍要求的混凝土需要選用抗凍性能良好的水泥。普通硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥在一定程度上都有較好的抗凍性能，而火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥由于其自身的特性，不適用于有抗凍要求的混凝土工程，故答案選C。9.風(fēng)向，即風(fēng)之來向，一般用（）個(gè)方位來表示。A.4B.8C.16D.32答案：C解析：風(fēng)向一般用16個(gè)方位來表示。這16個(gè)方位能夠較為準(zhǔn)確地描述風(fēng)的來向，在港口與航道工程中，風(fēng)向?qū)τ诖暗暮叫?、港口的布局以及水工建筑物的設(shè)計(jì)等都有重要影響，故答案選C。10.先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)和抗滑移安全系數(shù)分別不應(yīng)小于（）。A.1.3、1.3B.1.5、1.4C.1.5、1.3D.1.5、1.5答案：C解析：先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座在張拉過程中會(huì)承受較大的拉力，需要具有足夠的強(qiáng)度和剛度。其抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5，以防止臺(tái)座在張拉過程中發(fā)生傾覆；抗滑移安全系數(shù)不應(yīng)小于1.3，以保證臺(tái)座在張拉時(shí)不會(huì)發(fā)生滑移，故答案選C。11.水運(yùn)工程實(shí)行邀請(qǐng)招標(biāo)的，應(yīng)報(bào)（）審批。A.上級(jí)管理部門B.港區(qū)海事部門C.交通運(yùn)輸主管部門D.招投標(biāo)管理部門答案：C解析：水運(yùn)工程實(shí)行邀請(qǐng)招標(biāo)的，應(yīng)報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批。交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)對(duì)水運(yùn)工程的招投標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保邀請(qǐng)招標(biāo)的程序合法、公正，故答案選C。12.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)采取（）的方法。A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁答案：D解析：高樁碼頭在斜坡上沉樁時(shí)，由于斜坡的影響，樁在下沉過程中會(huì)發(fā)生偏移，所以需要恰當(dāng)偏離樁位下樁，預(yù)先考慮偏移量，使沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，為了防止岸坡滑動(dòng)，需要對(duì)斜坡進(jìn)行削坡處理，減小岸坡的坡度和穩(wěn)定性。分區(qū)跳打沉樁可以避免連續(xù)沉樁對(duì)岸坡產(chǎn)生過大的擾動(dòng)，減少岸坡滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，故答案選D。13.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（）。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大外荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.溫度變形受到約束答案：D解析：港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物在澆筑后，水泥水化會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使混凝土內(nèi)部溫度升高，而表面散熱較快，導(dǎo)致內(nèi)外溫差較大，從而產(chǎn)生溫度變形。當(dāng)這種溫度變形受到外部約束（如地基約束、鋼筋約束等）時(shí)，就會(huì)在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫，故答案選D。14.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”包括：勞動(dòng)力需用計(jì)劃、材料需用計(jì)劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃等。A.工資計(jì)劃B.混凝土試驗(yàn)計(jì)劃C.施工船舶和機(jī)械需用計(jì)劃D.分期分批竣工項(xiàng)目計(jì)劃答案：C解析：高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”主要包含勞動(dòng)力、材料、施工船舶和機(jī)械、預(yù)制構(gòu)件和半成品等方面的需用計(jì)劃。施工船舶和機(jī)械是港口與航道工程施工的重要資源，其合理配置和使用對(duì)于工程的順利進(jìn)行至關(guān)重要，故答案選C。15.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時(shí)，對(duì)落后的關(guān)鍵線路（）。A.無需調(diào)整B.必須立即采取措施加快C.允許暫時(shí)落后D.利用以后的時(shí)差可自然調(diào)整答案：B解析：關(guān)鍵線路決定了整個(gè)工程的總工期。如果關(guān)鍵線路上的工作進(jìn)度落后，會(huì)直接導(dǎo)致工程總工期的延誤。所以對(duì)于落后的關(guān)鍵線路，必須立即采取措施加快進(jìn)度，如增加資源投入、調(diào)整施工順序等，以保證工程能夠按時(shí)完成，故答案選B。16.當(dāng)挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點(diǎn)后無法調(diào)頭時(shí)，耙吸挖泥船應(yīng)采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.錨纜橫挖法C.十字形橫挖法D.進(jìn)退挖泥法答案：D解析：當(dāng)挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點(diǎn)后無法調(diào)頭時(shí)，耙吸挖泥船應(yīng)采用進(jìn)退挖泥法。這種方法是挖泥船在挖槽一端挖泥后，前進(jìn)到挖槽另一端，然后再后退挖泥，如此反復(fù)，不需要調(diào)頭，適用于終端水域受限的情況，故答案選D。17.港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比應(yīng)不大于（）。A.0.35B.0.38C.0.40D.0.42答案：A解析：港口與航道工程中，高性能混凝土需要具有良好的耐久性和強(qiáng)度等性能。水膠比是影響混凝土性能的重要因素之一，為保證高性能混凝土的質(zhì)量，其水膠比應(yīng)不大于0.35，故答案選A。18.斜坡堤護(hù)面塊體扭王字塊的安放可采用（）方法。A.定點(diǎn)隨機(jī)安放B.定點(diǎn)定量安放C.隨機(jī)安放D.定量安放答案：A解析：斜坡堤護(hù)面塊體扭王字塊的安放可采用定點(diǎn)隨機(jī)安放方法。這種方法是先確定安放的位置點(diǎn)，然后在這些點(diǎn)上隨機(jī)安放扭王字塊，既保證了護(hù)面塊體在一定范圍內(nèi)的合理分布，又具有一定的隨機(jī)性，能夠較好地適應(yīng)斜坡堤的實(shí)際情況，故答案選A。19.港口與航道工程中，斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A.倒濾作用B.找平作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面答案：B解析：港口與航道工程中，斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后，拋填塊石墊層的主要作用是找平作用。由于堤心石坡面可能存在不平整的情況，塊石墊層可以將坡面找平，為后續(xù)鋪設(shè)護(hù)面塊體等施工提供良好的基礎(chǔ)，故答案選B。20.水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。A.邀請(qǐng)招標(biāo)B.公開招標(biāo)C.議標(biāo)D.由招標(biāo)人選擇，主管部門批準(zhǔn)答案：B解析：水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)公開招標(biāo)。公開招標(biāo)可以保證招標(biāo)活動(dòng)的公平、公正、公開，吸引更多的潛在投標(biāo)人參與競爭，有利于選擇最優(yōu)的中標(biāo)人，故答案選B。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.重力式碼頭沉箱接高方式一般有（）。A.座底接高B.漂浮接高C.現(xiàn)場接高D.廟場接高E.水上接高答案：AB解析：重力式碼頭沉箱接高方式一般有座底接高和漂浮接高兩種。座底接高是將沉箱座落在預(yù)先處理好的基礎(chǔ)上進(jìn)行接高；漂浮接高是沉箱在漂浮狀態(tài)下進(jìn)行接高，故答案選AB。2.板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）。A.預(yù)制和施打板樁B.夾樁C.安裝錨碇結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)挖泥E.安裝導(dǎo)梁答案：ABCE解析：板樁碼頭建筑物的施工程序包括預(yù)制和施打板樁、夾樁、安裝錨碇結(jié)構(gòu)、安裝導(dǎo)梁等?；A(chǔ)挖泥一般在施打板樁之前進(jìn)行，故答案選ABCE。3.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“自然條件”包括（）等。A.氣象B.水質(zhì)C.水文D.地震E.地質(zhì)答案：ACDE解析：高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“自然條件”包括氣象、水文、地質(zhì)、地震等。氣象條件如風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫等會(huì)影響施工的安全和進(jìn)度；水文條件如水位、流速、波浪等對(duì)施工船舶的作業(yè)和基礎(chǔ)的穩(wěn)定性有重要影響；地質(zhì)條件決定了基礎(chǔ)的處理方式；地震情況則關(guān)系到建筑物的抗震設(shè)計(jì)。水質(zhì)雖然也是自然環(huán)境的一部分，但通常不直接作為施工組織設(shè)計(jì)中“自然條件”的主要內(nèi)容，故答案選ACDE。4.港口與航道工程中，高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨細(xì)礦渣E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰答案：CDE解析：港口與航道工程中，高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有硅灰、磨細(xì)礦渣、優(yōu)質(zhì)粉煤灰等。硅灰具有很高的活性，可以提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性；磨細(xì)礦渣能改善混凝土的工作性能和耐久性；優(yōu)質(zhì)粉煤灰可以降低混凝土的水化熱，提高混凝土的抗?jié)B性等?；鹕交业男阅懿环€(wěn)定，一般不作為高性能混凝土常用的礦物性摻合料；石灰不是礦物性摻合料，故答案選CDE。5.港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，認(rèn)真調(diào)查研究、精心勘察，密切結(jié)合工程實(shí)際，具體分析和評(píng)價(jià)場地的工程地質(zhì)條件，提出反映客觀實(shí)際、滿足（）的勘察成果，為港口和航道工程建設(shè)的全過程服務(wù)。A.建設(shè)單位要求B.設(shè)計(jì)要求C.施工要求D.工程安全和環(huán)境評(píng)價(jià)E.工程投資估算答案：BCD解析：港口與航道工程地質(zhì)勘察必須提出反映客觀實(shí)際、滿足設(shè)計(jì)要求、施工要求、工程安全和環(huán)境評(píng)價(jià)的勘察成果。設(shè)計(jì)需要根據(jù)準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察結(jié)果進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；施工單位要依據(jù)勘察成果制定施工方案和采取相應(yīng)的施工措施；工程安全和環(huán)境評(píng)價(jià)也依賴于地質(zhì)勘察提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。建設(shè)單位要求較為寬泛，工程投資估算不是地質(zhì)勘察成果直接要滿足的內(nèi)容，故答案選BCD。6.耙吸挖泥船裝艙施工應(yīng)根據(jù)（）等因素合理選擇裝艙耙頭。A.土質(zhì)B.泥層厚度C.流量D.波浪E.挖深答案：ABE解析：耙吸挖泥船裝艙施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、泥層厚度、挖深等因素合理選擇裝艙耙頭。不同的土質(zhì)需要不同類型的耙頭來提高挖掘效率；泥層厚度和挖深也會(huì)影響耙頭的選擇，以確保能夠有效地挖掘和裝艙。流量主要影響泥泵的工作，波浪對(duì)耙吸挖泥船的施工有一定影響，但不是選擇裝艙耙頭的直接因素，故答案選ABE。7.港口與航道工程常用的水泥品種有（）。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥答案：ABDE解析：港口與航道工程常用的水泥品種有硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥的性能較差，不適用于港口與航道工程這種對(duì)水泥性能要求較高的工程，故答案選ABDE。8.斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（）影響程度可一次或多次拋填到頂。A.水深B.水流C.氣候D.波浪E.地質(zhì)答案：ABD解析：斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視水深、水流、波浪影響程度可一次或多次拋填到頂。水深較深、水流較大、波浪較強(qiáng)時(shí)，一次拋填到頂可能會(huì)導(dǎo)致堤心石移位或不穩(wěn)定，需要多次拋填并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。氣候和地質(zhì)對(duì)拋填方式和次數(shù)的直接影響較小，故答案選ABD。9.港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，現(xiàn)場施工用電必須實(shí)行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)器”。A.二相三線B.三相五線C.四相二線D.三級(jí)配電E.兩級(jí)保護(hù)答案：BDE解析：港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，現(xiàn)場施工用電必須實(shí)行三相五線制，采用TN-S系統(tǒng)，確保用電安全。同時(shí)要實(shí)行三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)制，所有電器設(shè)備必須做到“一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)器”，這樣可以有效地防止觸電事故的發(fā)生，故答案選BDE。10.港口與航道工程中，大體積混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)防裂不利的措施是（）。A.提高混凝土的入模溫度B.選用低熱水泥C.增大水泥用量D.選用中、粗砂，減小骨料的含泥量E.提高水膠比答案：ACE解析：提高混凝土的入模溫度會(huì)使混凝土內(nèi)部溫度升高，加大內(nèi)外溫差，增加溫度裂縫產(chǎn)生的可能性；增大水泥用量會(huì)使水泥水化熱增加，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度升高；提高水膠比會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度和耐久性，也不利于防裂。選用低熱水泥可以減少水化熱的產(chǎn)生，對(duì)防裂有利；選用中、粗砂，減小骨料的含泥量可以提高混凝土的性能，有利于防裂，故答案選ACE。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）案例一某海港集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)吞吐能力為10萬TEU，碼頭長度300m，寬40m。碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基為φ1000mm的鋼管樁，現(xiàn)澆橫梁、縱梁，預(yù)制面板。工程所在地的波浪要素：設(shè)計(jì)高水位時(shí)，H??%=2.0m，T=6s；設(shè)計(jì)低水位時(shí)，H??%=1.5m，T=5s。工程于2018年3月開工，計(jì)劃2019年10月竣工。問題：1.簡述高樁梁板式碼頭的施工順序。2.本工程鋼管樁沉樁施工時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素確定樁的入土深度？3.針對(duì)本工程的波浪條件，在施工過程中應(yīng)采取哪些防波措施？參考答案：1.高樁梁板式碼頭的施工順序一般為：-施工準(zhǔn)備：包括場地平整、測量放線、材料和設(shè)備準(zhǔn)備等。-樁基施工：采用錘擊或振動(dòng)等方法沉樁，將鋼管樁沉入設(shè)計(jì)標(biāo)高。-現(xiàn)澆橫梁施工：在樁基上安裝模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土形成橫梁。-預(yù)制縱梁安裝：將預(yù)制好的縱梁吊運(yùn)至橫梁上進(jìn)行安裝，并進(jìn)行連接固定。-預(yù)制面板安裝：將預(yù)制面板安裝在縱梁上，進(jìn)行接縫處理。-附屬設(shè)施施工：如系船柱、護(hù)舷等的安裝。-碼頭面層施工：澆筑碼頭面層混凝土。2.本工程鋼管樁沉樁施工時(shí)，確定樁的入土深度應(yīng)考慮以下因素：-設(shè)計(jì)荷載：根據(jù)碼頭的使用功能和設(shè)計(jì)要求，確定樁需要承受的豎向荷載、水平荷載等，以此計(jì)算樁的入土深度。-地質(zhì)條件：了解工程所在地的地質(zhì)情況，包括土層分布、土層性質(zhì)等，樁應(yīng)進(jìn)入持力層一定深度，以保證樁的承載能力。-樁的類型和規(guī)格：不同類型和規(guī)格的樁，其承載能力和入土深度要求不同。-沉樁設(shè)備和工藝：沉樁設(shè)備的能力和沉樁工藝會(huì)影響樁的入土深度，如錘擊能量、振動(dòng)頻率等。-樁的抗拔和抗滑要求：對(duì)于可能承受上拔力或水平滑動(dòng)的樁，需要保證足夠的入土深度以滿足抗拔和抗滑要求。3.針對(duì)本工程的波浪條件，在施工過程中可采取以下防波措施：-設(shè)置防波堤：在碼頭外側(cè)設(shè)置防波堤，減少波浪對(duì)碼頭施工區(qū)域的影響。-采用消浪結(jié)構(gòu)：如在碼頭前沿設(shè)置消浪塊體、消浪板等，降低波浪的波高和能量。-合理安排施工時(shí)間：避開波浪較大的時(shí)段進(jìn)行施工，如在低水位、波浪較小的時(shí)段進(jìn)行水上作業(yè)。-加強(qiáng)施工船舶和設(shè)備的錨固：對(duì)施工船舶和設(shè)備采取可靠的錨固措施，防止其在波浪作用下發(fā)生移位和碰撞。-安裝波浪監(jiān)測設(shè)備：實(shí)時(shí)監(jiān)測波浪情況，及時(shí)掌握波浪動(dòng)態(tài)，為施工決策提供依據(jù)。案例二某重力式碼頭，基礎(chǔ)為拋石基床，墻身采用沉箱結(jié)構(gòu)。沉箱尺寸為長18m、寬12m、高15m，單個(gè)沉箱重約3500t。工程所在地的地基承載力為180kPa。問題：1.簡述拋石基床的施工工藝。2.沉箱浮游穩(wěn)定的驗(yàn)算包括哪些內(nèi)容？3.本工程沉箱安裝時(shí)，對(duì)基床的平整度有何要求？如何保證基床的平整度？參考答案：1.拋石基床的施工工藝如下：-基槽開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基槽開挖，控制開挖深度和寬度，保證基槽的尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。-基槽驗(yàn)收：基槽開挖完成后，進(jìn)行驗(yàn)收，檢查基槽的深度、寬度、坡度、平整度等是否滿足設(shè)計(jì)要求。-拋石：采用駁船或其他運(yùn)輸工具將石料運(yùn)至基槽內(nèi)進(jìn)行拋填，拋石應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不宜過大。-夯實(shí)：拋石完成后，采用重錘夯實(shí)或振動(dòng)夯實(shí)等方法對(duì)基床進(jìn)行夯實(shí)，提高基床的密實(shí)度。-整平：夯實(shí)后的基床表面可能不平整，需要進(jìn)行整平，可采用刮道等工具將基床表面刮平，使其平整度符合設(shè)計(jì)要求。2.沉箱浮游穩(wěn)定的驗(yàn)算包括以下內(nèi)容：-干舷高度驗(yàn)算：沉箱在浮游狀態(tài)下，其干舷高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，以保證沉箱在水上的穩(wěn)定性和安全性。-定傾高度驗(yàn)算：計(jì)算沉箱的定傾高度，定傾高度應(yīng)大于規(guī)定的最小值，以確保沉箱在受到外力作用時(shí)能夠保持穩(wěn)定。-抗傾穩(wěn)定性驗(yàn)算：驗(yàn)算沉箱在波浪、水流等外力作用下的抗傾穩(wěn)定性，防止沉箱發(fā)生傾覆。3.本工程沉箱安裝時(shí)，基床的平整度要求一般為：基床頂面的高差不超過±50mm。保證基床平整度的方法如下：-準(zhǔn)確測量和控制：在拋石和夯實(shí)過程中，使用測量儀器準(zhǔn)確測量基床的高程和坡度，及時(shí)調(diào)整拋石量和夯實(shí)參數(shù)，保證基床的平整度。-分層施工和控制：拋石時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度均勻，每層拋石完成后進(jìn)行測量和檢查，及時(shí)處理不平整的部位。-采用合適的整平工具：如刮道等，對(duì)基床表面進(jìn)行刮平處理，使基床表面平整。-加強(qiáng)質(zhì)量檢查：在基床施工過程中，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，對(duì)不符合平整度要求的部位及時(shí)進(jìn)行整改。案例三某航道疏浚工程，疏浚工程量為200萬m3，疏浚土質(zhì)為淤泥質(zhì)土。施工單位采用耙吸挖泥船進(jìn)行施工，挖泥船的艙容為8000m3，泥艙裝載系數(shù)為0.8，挖泥船的平均航速為12kn，往返時(shí)間為4h，挖泥船的挖泥效率為2000m3/h。問題：1.計(jì)算該耙吸挖泥船的日生產(chǎn)能力。2.估算該工程的施工工期。3.耙吸挖泥船施工時(shí)，如何控制挖泥精度？參考答案：1.首先計(jì)算耙吸挖泥船一次裝艙量：一次裝艙量=艙容×泥艙裝載系數(shù)=8000×0.8=6400m3挖泥船往返一次需要4h，一天按24h計(jì)算，則一天往返次數(shù)為：24÷4=6次挖泥船的日生產(chǎn)能力=一次裝艙量×一天往返次數(shù)=6400×6=38400m32.工程的施工工期=疏浚工程量÷日生產(chǎn)能力=2000000÷38400≈52天（這里未考慮可能的停歇時(shí)間等因素，為理論估算工期）3.耙吸挖泥船施工時(shí)，控制挖泥精度的方法如下：-精確測量定位：采用先進(jìn)的測量定位系統(tǒng)，如GPS等，準(zhǔn)確確定挖泥船的位置和耙頭的下放位置，，保證挖泥位置的準(zhǔn)確性。-合理調(diào)整耙頭參數(shù)：根據(jù)土質(zhì)情況和挖泥要求，合理調(diào)整耙頭的入土深度、角度、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，使耙頭能夠準(zhǔn)確地挖掘目標(biāo)土層。-實(shí)時(shí)監(jiān)測挖泥深度：安裝深度監(jiān)測裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測耙頭的挖泥深度，及時(shí)調(diào)整挖泥船的吃水和耙頭的下放深度，保證挖泥深度符合設(shè)計(jì)要求。-采用質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)：利用質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)挖泥過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如監(jiān)測泥漿濃度、流量等參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理挖泥過程中的問題。-加強(qiáng)施工管理：施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案和操作規(guī)程進(jìn)行施工，加強(qiáng)對(duì)挖泥過程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，確保挖泥精度符合要求。案例四某港口碼頭工程，包括碼頭主體結(jié)構(gòu)、后方堆場及道路等附屬設(shè)施。工程采用公開招標(biāo)方式確定施工單位，招標(biāo)文件中明確了工程的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求等。某施工單位中標(biāo)后，簽訂了施工合同。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件1：施工單位在澆筑碼頭面層混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)混凝土的坍落度不符合要求，導(dǎo)致混凝土外觀質(zhì)量不佳。事件2：后方堆場的軟土地基處理未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，需要進(jìn)行二次處理。事件3：由于設(shè)計(jì)變更，增加了部分附屬設(shè)施的工程量。問題：1.針對(duì)事件1，分析混凝土坍落度不符合要求的可能原因，并提出處理措施。2.對(duì)于事件2，施工單位應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？如何進(jìn)行二次處理？3.事件3發(fā)生后，施工單位應(yīng)如何處理設(shè)計(jì)變更？4.該工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？參考答案：1.混凝土坍落度不符合要求的可能原因及處理措施如下：-可能原因：-配合比設(shè)計(jì)不合理：水泥、骨料、外加劑等材料的用量比例不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土的坍落度不符合要求。-原材料質(zhì)量不穩(wěn)定：如水泥的細(xì)度、骨料的含水量等發(fā)生變化，影響混凝土的和易性和坍落度。-攪拌時(shí)間不足：混凝土攪拌不充分，各組分混合不均勻，導(dǎo)致坍落度不穩(wěn)定。-運(yùn)輸過程中水分損失：混凝土在運(yùn)輸過程中，由于時(shí)間過長、氣溫過高或運(yùn)輸設(shè)備密封不好等原因，導(dǎo)致水分蒸發(fā)，坍落度減小。-處理措施：-調(diào)整配合比：根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)增加或減少用水量、外加劑用量等，使坍落度符合要求。-檢驗(yàn)和更換原材料：對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量穩(wěn)定。如骨料含水量過高，可進(jìn)行晾曬或調(diào)整用水量；水泥質(zhì)量不符合要求，應(yīng)及時(shí)更換。-延長攪拌時(shí)間：保證混凝土充分?jǐn)嚢瑁垢鹘M分混合均勻，提高混凝土的和易性和坍落度穩(wěn)定性。-采取保濕措施：在運(yùn)輸過程中，對(duì)混凝土采取保濕措施，如覆蓋濕布、使用密封運(yùn)輸罐等，減少水分損失。對(duì)于已經(jīng)澆筑但坍落度不符合要求的混凝土，可根據(jù)具體情況采取表面處理、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等措施，改善混凝土的外觀質(zhì)量。2.對(duì)于事件2，施工單位應(yīng)承擔(dān)施工質(zhì)量責(zé)任。因?yàn)槭┕挝挥胸?zé)任按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行軟土地基處理，確保地基處理質(zhì)量。二次處理的方法如下：-分析原因：首先對(duì)軟土地基處理未達(dá)標(biāo)的原因進(jìn)行分析，確定是施工工藝問題、材料問題還是其他原因?qū)е碌摹?制定方案：根據(jù)分析結(jié)果，制定二次處理方案。常見的二次處理方法有：增加地基處理的深度或范圍，如采用深層攪拌樁、高壓旋噴樁等方法進(jìn)一步加固地基；對(duì)已處理的地基進(jìn)行補(bǔ)充處理，如灌注水泥漿等提高地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。-組織施工：按照二次處理方案組織施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保二次處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求。-質(zhì)量檢驗(yàn)：二次處理完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，如采用靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等方法檢測地基的承載力和強(qiáng)度，確保地基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。3.事件3發(fā)生后，施工單位應(yīng)按以下步驟處理設(shè)計(jì)變更：-收到設(shè)計(jì)變更通知后，及時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容進(jìn)行研究和分析，理解變更的意圖和要求。-評(píng)估設(shè)計(jì)變更對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本等方面的影響，編制變更預(yù)算和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。-與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，就變更的內(nèi)容、費(fèi)用、工期等問題達(dá)成一致意見，并簽訂變更協(xié)議。-根據(jù)變更協(xié)議和調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃，組織施工人員和材料、設(shè)備等資源，按照變更后的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。-在施工過程中，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)變更部分的質(zhì)量控制和監(jiān)督，確保變更部分的工程質(zhì)量符合要求。-及時(shí)整理和保存與設(shè)計(jì)變更相關(guān)的文件和資料，如變更通知、變更圖紙、變更預(yù)算、施工記錄等，作為工程結(jié)算和后期維護(hù)的依據(jù)。4.該工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：-原材料質(zhì)量控制：對(duì)水泥、鋼材、砂石等原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。檢查原材料的質(zhì)量證明文件、進(jìn)行抽樣試驗(yàn)等。-地基基礎(chǔ)質(zhì)量控制：對(duì)于碼頭主體和后方堆場的地基基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行處理。如重力式碼頭的拋石基床要控制拋石質(zhì)量、夯實(shí)系數(shù)和平整度；高樁碼頭的樁基要保證樁的入土深度、垂直度和承載能力。-混凝土工程質(zhì)量控制：控制混凝土的配合比、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)。保證混凝土的強(qiáng)度、耐久性和外觀質(zhì)量。如碼頭面層混凝土要控制坍落度、平整度和裂縫等問題。-結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制：對(duì)于碼頭的主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工?？刂其摻畹慕壴?、模板的安裝、混凝土的澆筑等工序質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。-施工工藝質(zhì)量控制：采用合適的施工工藝和方法，如沉箱的浮游穩(wěn)定驗(yàn)算和安裝工藝、疏浚工程的挖泥精度控制等，保證施工質(zhì)量。-質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收：建立完善的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對(duì)各分項(xiàng)工程和隱蔽工程進(jìn)行及時(shí)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收。嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，不合格的工程要及時(shí)整改。案例五某大型港口航道整治工程，包括航道疏浚、筑壩和護(hù)岸等項(xiàng)目。工程所在地的水文條件復(fù)雜，有潮汐、潮流和風(fēng)浪等影響。施工單位在施工前編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，確定了施工方案和進(jìn)度計(jì)劃。在施工過程中，遇到了以下問題：問題1：在航道疏浚過程中，由于潮汐和潮流的影響，挖泥船的施工效率降低，且挖泥精度難以保證。問題2：筑壩施工時(shí)，風(fēng)浪較大，導(dǎo)致壩體填筑材料流失，影響壩體的穩(wěn)