2025年航海技術(shù)專業(yè)資格考試試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.以下哪種航海圖投影方式常用于大比例尺港灣圖？A.墨卡托投影B.高斯-克呂格投影C.蘭勃特投影D.日晷投影答案：B。高斯-克呂格投影變形小，常用于大比例尺的港灣圖、航海圖等。墨卡托投影常用于航?？倛D；蘭勃特投影多用于中緯度地區(qū)的航海圖；日晷投影一般較少用于航海圖。2.船舶在狹水道中航行，通常應(yīng)：A.靠近本船右舷的航道一側(cè)行駛B.靠近本船左舷的航道一側(cè)行駛C.盡量靠近航道中央行駛D.根據(jù)水流情況隨機選擇航道一側(cè)行駛答案：A。根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，船舶在狹水道中航行，通常應(yīng)靠近本船右舷的航道一側(cè)行駛，以確保安全通航并避免與對向船舶發(fā)生碰撞。3.羅經(jīng)差是指：A.磁羅經(jīng)指示的航向與真航向的差值B.陀螺羅經(jīng)指示的航向與真航向的差值C.磁羅經(jīng)指示的航向與陀螺羅經(jīng)指示的航向的差值D.真航向與船舶實際航行方向的差值答案：A。羅經(jīng)差是磁羅經(jīng)指示的航向與真航向的差值，它包括磁差和自差。陀螺羅經(jīng)指示的航向與真航向的差值一般是陀螺羅經(jīng)的誤差；磁羅經(jīng)與陀螺羅經(jīng)指示航向的差值無特定名稱；真航向與船舶實際航行方向的差值與風(fēng)流壓差有關(guān)。4.當(dāng)船舶遇到濃霧天氣時，應(yīng)采取的首要措施是：A.立即停車漂泊B.開啟所有燈光信號C.減速并鳴放霧號D.改變航向避開霧區(qū)答案：C。濃霧天氣能見度低，減速并鳴放霧號可以提醒周圍船舶注意本船的存在，避免碰撞。立即停車漂泊可能會導(dǎo)致船舶失去控制；開啟所有燈光信號雖然有一定作用，但不是首要措施；改變航向避開霧區(qū)在實際中可能難以做到，因為霧區(qū)范圍可能較大且難以準確判斷。5.航海日志記載的內(nèi)容應(yīng)包括：A.僅船舶航行情況B.僅船舶設(shè)備維護情況C.船舶航行、設(shè)備維護、船員活動等多方面情況D.僅船舶的氣象情況答案：C。航海日志是船舶航行全過程的原始記錄，應(yīng)包括船舶航行情況（如航向、航速、船位等）、設(shè)備維護情況、船員活動以及氣象情況等多方面內(nèi)容，以全面反映船舶的運營狀況。6.船舶在淺水中航行時，其附加阻力主要是：A.摩擦阻力B.興波阻力C.渦流阻力D.附體阻力答案：B。船舶在淺水中航行時，由于水的深度變淺，興波阻力會顯著增加，成為附加阻力的主要部分。摩擦阻力主要與船體表面的粗糙度和航速有關(guān)；渦流阻力與船體形狀和水流情況有關(guān)；附體阻力是由船舶的附體（如舵、螺旋槳等）產(chǎn)生的阻力。7.天文航海中，觀測天體高度時，通常使用的儀器是：A.六分儀B.經(jīng)緯儀C.羅盤儀D.全站儀答案：A。六分儀是天文航海中觀測天體高度的主要儀器，通過測量天體與海平面之間的夾角來確定船位。經(jīng)緯儀主要用于陸地測量角度；羅盤儀用于指示方向；全站儀是一種多功能的測量儀器，一般不用于天文航海觀測。8.船舶在狹水道中追越他船時，應(yīng)：A.無需通報，直接追越B.先鳴放追越聲號，征得被追越船同意后再追越C.只要有足夠的安全距離，可直接追越D.等待被追越船發(fā)出邀請后再追越答案：B。根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，船舶在狹水道中追越他船時，應(yīng)先鳴放追越聲號，征得被追越船同意后再進行追越，以確保追越過程的安全。9.以下哪種導(dǎo)航系統(tǒng)屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？A.羅蘭-C系統(tǒng)B.奧米伽系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)D.臺卡系統(tǒng)答案：C。GPS（全球定位系統(tǒng)）是典型的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，通過接收多顆衛(wèi)星發(fā)射的信號來確定船舶的位置。羅蘭-C系統(tǒng)、奧米伽系統(tǒng)和臺卡系統(tǒng)都屬于陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。10.船舶在航行中，如發(fā)現(xiàn)航海儀器出現(xiàn)故障，應(yīng)：A.立即棄用該儀器B.繼續(xù)使用，等待靠港后再維修C.采取臨時替代措施，并及時報告船長和進行維修D(zhuǎn).自行拆卸維修答案：C。發(fā)現(xiàn)航海儀器出現(xiàn)故障時，應(yīng)采取臨時替代措施（如使用備用儀器或其他方法來獲取相關(guān)信息），并及時報告船長，安排專業(yè)人員進行維修，以確保船舶航行安全。立即棄用該儀器可能導(dǎo)致信息缺失；繼續(xù)使用可能會影響航行安全；自行拆卸維修可能會造成更嚴重的損壞。11.當(dāng)船舶遭遇強風(fēng)時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)力情況調(diào)整：A.僅船舶的航向B.僅船舶的航速C.船舶的航向和航速D.船舶的吃水答案：C。遭遇強風(fēng)時，調(diào)整船舶的航向可以減小風(fēng)對船舶的影響，調(diào)整航速可以控制船舶的運動狀態(tài)，確保船舶的穩(wěn)定性和安全性。調(diào)整吃水一般與貨物配載等因素有關(guān)，與應(yīng)對強風(fēng)關(guān)系不大。12.航海圖上的等高線是用來表示：A.海底地形的高度B.陸地地形的高度C.船舶的高度D.海浪的高度答案：B。航海圖上的等高線是用來表示陸地地形的高度，通過等高線可以了解陸地的起伏情況。海底地形通常用等深線表示；船舶的高度一般不通過航海圖上的等高線表示；海浪的高度通常通過專門的海浪觀測設(shè)備來測量。13.船舶在港內(nèi)停泊時，應(yīng)安排：A.僅輪機員值班B.僅駕駛員值班C.駕駛員和輪機員輪流值班D.駕駛員和輪機員同時值班答案：D。船舶在港內(nèi)停泊時，為了確保船舶的安全，需要駕駛員和輪機員同時值班，駕駛員負責(zé)船舶的安全管理和與外界的溝通，輪機員負責(zé)設(shè)備的維護和監(jiān)控。14.以下哪種海圖作業(yè)工具用于繪制船位線？A.分規(guī)B.三角板C.圓規(guī)D.以上都是答案：D。分規(guī)用于截取距離；三角板用于繪制直線；圓規(guī)用于繪制圓弧，在海圖作業(yè)中，它們都可以用于繪制船位線，根據(jù)不同的作業(yè)需求選擇合適的工具。15.船舶在狹水道中航行，如遇緊急情況需要倒車，應(yīng)注意：A.立即倒車，無需考慮其他因素B.先鳴放倒車聲號，再倒車C.先通知機艙準備，再鳴放倒車聲號后倒車D.先觀察周圍情況，再倒車答案：C。船舶在狹水道中倒車是一項較為危險的操作，應(yīng)先通知機艙準備，確保主機能夠正常倒車，然后鳴放倒車聲號，提醒周圍船舶注意，最后再進行倒車操作。16.天文航海中，天體定位的基本原理是：A.利用天體的高度和方位角確定船位B.利用天體的亮度和顏色確定船位C.利用天體的運動速度確定船位D.利用天體的質(zhì)量確定船位答案：A。天文航海中，通過觀測天體的高度和方位角，結(jié)合天文歷書等資料，可以計算出船位。天體的亮度、顏色、運動速度和質(zhì)量與船位的確定沒有直接關(guān)系。17.船舶在航行中，如發(fā)現(xiàn)舵機失靈，應(yīng)：A.立即拋錨B.利用其他設(shè)備控制船舶方向C.等待舵機自動恢復(fù)D.繼續(xù)航行，靠港后再維修答案：B。舵機失靈時，應(yīng)立即利用其他設(shè)備（如主機轉(zhuǎn)速差、側(cè)推器等）控制船舶方向，以避免船舶失去控制。立即拋錨可能會導(dǎo)致船舶碰撞或擱淺；等待舵機自動恢復(fù)是不可靠的；繼續(xù)航行可能會帶來更大的危險。18.航海氣象中，氣壓下降通常預(yù)示著：A.天氣轉(zhuǎn)好B.天氣變差C.風(fēng)力減小D.氣溫升高答案：B。氣壓下降通常預(yù)示著天氣變差，可能會有陰雨、大風(fēng)等天氣變化。氣壓升高一般預(yù)示著天氣轉(zhuǎn)好；氣壓與風(fēng)力和氣溫之間沒有直接的對應(yīng)關(guān)系。19.船舶在進出港口時，應(yīng)遵守：A.僅港口的規(guī)定B.僅國家的相關(guān)法規(guī)C.港口的規(guī)定和國家的相關(guān)法規(guī)D.國際公約即可答案：C。船舶在進出港口時，需要遵守港口的規(guī)定（如港口的航行規(guī)則、停泊要求等）和國家的相關(guān)法規(guī)（如海事法規(guī)等），以確保港口的安全和秩序。國際公約在一定程度上也需要遵守，但港口和國家的規(guī)定更為具體和直接。20.以下哪種航海儀器用于測量船舶的航速？A.計程儀B.測深儀C.羅經(jīng)D.六分儀答案：A。計程儀是用于測量船舶航速和航程的儀器。測深儀用于測量水深；羅經(jīng)用于指示航向；六分儀用于天文航海觀測天體高度。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.航海技術(shù)中，常用的定位方法有：A.天文定位B.無線電定位C.陸標(biāo)定位D.衛(wèi)星定位答案：ABCD。天文定位是利用天體的高度和方位角確定船位；無線電定位通過接收無線電信號來確定船位，如羅蘭-C系統(tǒng)、奧米伽系統(tǒng)等；陸標(biāo)定位是根據(jù)岸上的顯著物標(biāo)來確定船位；衛(wèi)星定位如GPS系統(tǒng)，是目前廣泛使用的定位方法。2.船舶在航行中，影響船位準確性的因素有：A.航海儀器的誤差B.風(fēng)流的影響C.海圖的精度D.駕駛員的操作水平答案：ABCD。航海儀器的誤差會直接影響船位的測量；風(fēng)流會使船舶偏離預(yù)定航線，影響船位；海圖的精度決定了根據(jù)海圖確定船位的準確性；駕駛員的操作水平（如觀測、計算等）也會對船位的準確性產(chǎn)生影響。3.船舶在狹水道中航行，應(yīng)注意的事項有：A.遵守狹水道規(guī)則B.密切注意周圍船舶動態(tài)C.保持安全航速D.正確使用號燈和號型答案：ABCD。在狹水道中航行，遵守狹水道規(guī)則是基本要求；密切注意周圍船舶動態(tài)可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險；保持安全航速可以確保船舶有足夠的時間和距離來應(yīng)對突發(fā)情況；正確使用號燈和號型可以向其他船舶表明本船的狀態(tài)和意圖。4.航海氣象中，常見的氣象要素有：A.氣溫B.氣壓C.風(fēng)向和風(fēng)速D.濕度答案：ABCD。氣溫、氣壓、風(fēng)向和風(fēng)速、濕度都是航海氣象中常見的氣象要素，它們對船舶的航行安全和性能有重要影響。5.船舶的安全設(shè)備包括：A.救生設(shè)備B.消防設(shè)備C.通信設(shè)備D.導(dǎo)航設(shè)備答案：ABCD。救生設(shè)備（如救生衣、救生筏等）用于在緊急情況下保障船員的生命安全；消防設(shè)備（如滅火器、消防栓等）用于預(yù)防和撲滅火災(zāi)；通信設(shè)備（如無線電對講機、衛(wèi)星電話等）用于船舶與外界的溝通；導(dǎo)航設(shè)備（如羅經(jīng)、計程儀等）用于確保船舶的航行安全。6.航海日志的重要作用有：A.記錄船舶的航行歷史B.作為海事調(diào)查的重要證據(jù)C.反映船舶的技術(shù)狀況D.為船舶的維護和管理提供依據(jù)答案：ABCD。航海日志記錄了船舶的航行歷史，包括船位、航向、航速等信息；在海事調(diào)查中，航海日志是重要的證據(jù)之一；通過航海日志可以了解船舶的技術(shù)狀況（如設(shè)備的運行情況等）；同時，航海日志也為船舶的維護和管理提供了依據(jù)（如設(shè)備的維修時間、船員的工作情況等）。7.船舶在霧中航行，應(yīng)采取的措施有：A.開啟雷達并進行連續(xù)觀測B.加強瞭望C.保持肅靜，以便聽清楚霧號D.制定應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD。開啟雷達可以及時發(fā)現(xiàn)周圍船舶的動態(tài)；加強瞭望可以提高發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的概率；保持肅靜有助于聽清楚霧號，了解周圍船舶的位置和意圖；制定應(yīng)急預(yù)案可以在發(fā)生意外情況時及時采取措施，保障船舶安全。8.航海技術(shù)專業(yè)人員應(yīng)具備的能力有：A.航海儀器的操作和維護能力B.航海氣象的分析和預(yù)測能力C.船舶避碰的決策和操作能力D.航海英語的聽說讀寫能力答案：ABCD。航海儀器的操作和維護能力是確保船舶正常航行的基礎(chǔ)；航海氣象的分析和預(yù)測能力可以幫助船舶避開惡劣天氣；船舶避碰的決策和操作能力可以避免船舶碰撞事故的發(fā)生；航海英語的聽說讀寫能力便于與國際上的船舶和港口進行溝通。9.船舶在海上航行時，應(yīng)遵守的國際公約有：A.《國際海上避碰規(guī)則》B.《國際載重線公約》C.《國際海上人命安全公約》D.《國際防止船舶造成污染公約》答案：ABCD。《國際海上避碰規(guī)則》用于規(guī)范船舶在海上的避碰行為；《國際載重線公約》規(guī)定了船舶的載重線，確保船舶的安全航行；《國際海上人命安全公約》旨在保障海上人命安全；《國際防止船舶造成污染公約》用于防止船舶對海洋環(huán)境造成污染。10.海圖作業(yè)的基本要求有：A.準確B.清晰C.及時D.完整答案：ABCD。海圖作業(yè)要求準確（確保船位、航線等信息的準確性）、清晰（圖表和記錄要清晰易讀）、及時（及時記錄和更新信息）、完整（包含所有必要的信息），以保證海圖作業(yè)的有效性和可靠性。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述船舶在狹水道中航行的注意事項。答：船舶在狹水道中航行時，需要注意以下幾個方面：-遵守規(guī)則：嚴格遵守《國際海上避碰規(guī)則》和港口的相關(guān)規(guī)定，通常應(yīng)靠近本船右舷的航道一側(cè)行駛。-密切瞭望：加強瞭望是狹水道航行的關(guān)鍵，要注意周圍船舶的動態(tài)，包括它們的航向、航速和意圖，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險。-控制航速：保持安全航速，根據(jù)狹水道的寬度、水深、船舶密度等情況合理調(diào)整航速，以便有足夠的時間和距離來應(yīng)對突發(fā)情況。-正確使用信號：正確使用號燈、號型和聲響信號，向其他船舶表明本船的狀態(tài)和意圖，避免發(fā)生誤解。-注意船間效應(yīng)：狹水道中船舶間距較小，要注意船間效應(yīng)（如船吸、船波等）的影響，避免船舶相互碰撞或發(fā)生危險。-做好應(yīng)急準備：制定應(yīng)急預(yù)案，如舵機失靈、碰撞等情況的應(yīng)對措施，確保在緊急情況下能夠迅速采取行動，保障船舶和人員的安全。-與港口聯(lián)系：及時與港口的引航員、調(diào)度員等保持聯(lián)系，了解港口的最新情況和要求，聽從他們的指揮和建議。2.簡述天文航海的基本原理和步驟。答：天文航海的基本原理是利用天體的高度和方位角來確定船位。天體在天空中的位置是可以通過天文歷書等資料預(yù)先計算出來的，通過觀測天體相對于海平面的高度和方位角，結(jié)合觀測時間和地點等信息，就可以計算出船舶的位置。天文航海的基本步驟如下：-觀測天體：使用六分儀等儀器觀測天體（如太陽、恒星、行星等）的高度和方位角。觀測時要注意選擇合適的觀測時機和地點，確保觀測的準確性。-記錄時間：準確記錄觀測天體的時間，這是計算船位的重要參數(shù)之一。時間通常采用世界時（UTC）。-查天文歷書：根據(jù)觀測時間，查閱天文歷書，獲取天體的赤經(jīng)、赤緯等信息。天文歷書是天文航海的重要工具，它提供了天體在不同時間的位置信息。-計算天體的地理位置：根據(jù)天文歷書提供的信息，計算出天體在觀測時刻的地理位置（即天體的格林時角和赤緯）。-計算天體的頂距：根據(jù)觀測到的天體高度，計算出天體的頂距（頂距=90°-天體高度）。-繪制天文船位圓：以天體的地理位置為圓心，以天體的頂距為半徑，在海圖上繪制天文船位圓。由于觀測誤差等因素的影響，通常需要觀測多個天體，得到多個天文船位圓。-確定船位：多個天文船位圓的交點即為船舶的位置。在實際操作中，由于觀測誤差的存在，多個天文船位圓可能不會相交于一點，而是形成一個誤差三角形，船舶的位置通常取誤差三角形的重心或根據(jù)其他方法確定。四、論述題（每題20分，共10分）論述航海技術(shù)在保障船舶航行安全中的重要作用。答：航海技術(shù)在保障船舶航行安全中起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：導(dǎo)航定位方面-準確確定船位：航海技術(shù)提供了多種定位方法，如天文定位、無線電定位、衛(wèi)星定位和陸標(biāo)定位等。通過這些方法，船員可以準確地確定船舶在海上的位置，避免船舶偏離預(yù)定航線，誤入危險區(qū)域（如淺灘、礁石區(qū)等）。例如，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以實時、高精度地提供船舶的位置信息，大大提高了船舶航行的安全性。-規(guī)劃安全航線：根據(jù)航海圖和定位信息，航海人員可以規(guī)劃出安全的航線。他們可以避開危險區(qū)域，考慮到氣象、海流等因素，選擇最佳的航行路線。合理的航線規(guī)劃可以減少船舶遭遇惡劣天氣和危險海況的概率，降低航行風(fēng)險。避碰方面-判斷碰撞危險：航海技術(shù)中的雷達、自動識別系統(tǒng)（AIS）等設(shè)備可以幫助船員及時發(fā)現(xiàn)周圍的船舶，并判斷是否存在碰撞危險。通過雷達可以觀測到目標(biāo)船舶的方位、距離和運動態(tài)勢，AIS則可以獲取目標(biāo)船舶的詳細信息（如船名、航速、航向等）。船員可以根據(jù)這些信息，運用避碰規(guī)則和方法，準確判斷碰撞危險的程度。-采取避碰措施：當(dāng)判斷存在碰撞危險時，航海人員可以依據(jù)航海技術(shù)的知識和經(jīng)驗，采取正確的避碰措施。例如，根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，在不同的相遇局面下（如對遇、追越、交叉相遇等），船舶應(yīng)采取相應(yīng)的行動，如改變航向、減速或加速等，以避免碰撞事故的發(fā)生。氣象海況應(yīng)對方面-