第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)本講主要內(nèi)容

1錨段關(guān)節(jié)的作用2錨段關(guān)節(jié)的分類3錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)條件4錨段關(guān)節(jié)的常見問題當前第1頁\共有23頁\編于星期五\21點概念：接觸網(wǎng)分成若干一定長度且機械、電氣上相互獨立的分段，稱為錨段。第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第2頁\共有23頁\編于星期五\21點概念：接觸網(wǎng)分成若干一定長度且機械、電氣上相互獨立的分段，稱為錨段。限制事故范圍方便張力補償增加供電靈活性第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)一錨段關(guān)節(jié)的作用（1）實現(xiàn)接觸網(wǎng)的機械和電氣分段，以滿足供電和受流需要；（2）使受電弓高速、平穩(wěn)、安全地從一個錨段過渡到另一個錨段；（3）便于在接觸網(wǎng)中安裝必要的機電設(shè)備。當前第3頁\共有23頁\編于星期五\21點二、錨段關(guān)節(jié)的分類按照作用分為：兩個相鄰錨段的銜接區(qū)段（重疊部分）稱為錨段關(guān)節(jié)，即要保證平順、安全的錨段過渡，又要保證受流質(zhì)量。按照結(jié)構(gòu)分為：二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、九跨錨段關(guān)節(jié)非絕緣錨段關(guān)節(jié)——僅機械分段絕緣錨段關(guān)節(jié)——機械、電氣均分段電分相錨段關(guān)節(jié)－電氣分相第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第4頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：1、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第5頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：1、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)兩臨兩錨段重疊三個跨距，只進行機械分段，電氣上是連通的。也稱為電不分段錨段關(guān)節(jié)。

結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求兩轉(zhuǎn)換柱間的兩條接觸線在水平面上的投影應(yīng)平行，線間的距離為100mm。在立面圖中，兩接觸線的交叉點應(yīng)在該跨距中心處，且等高。

第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第6頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：1、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)

結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求轉(zhuǎn)換支柱處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高200～250mm。下錨處非工作支比工作支抬高500mm。兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱間，在距轉(zhuǎn)換柱10m應(yīng)安裝電連接線。換柱處，兩接觸線間垂直、水平距離允許誤差20mm。第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第7頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：2、四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)兩臨兩錨段重疊四個跨距，機械上分段，電氣上相互獨立。通過隔離開關(guān)實現(xiàn)電路的通斷。實現(xiàn)同相位接觸網(wǎng)間的絕緣。

結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第8頁\共有23頁\編于星期五\21點四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)當前第9頁\共有23頁\編于星期五\21點四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)（平面圖）當前第10頁\共有23頁\編于星期五\21點第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第11頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：2、四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)技術(shù)要求兩轉(zhuǎn)換柱間兩條接觸線在水平面上投影平行，線間距500mm。在立面圖中，兩接觸線的交叉點應(yīng)在中心柱處，且等高。

轉(zhuǎn)換支柱處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高500mm。第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第12頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：2、四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)技術(shù)要求非工作支接觸線和下錨支承力索在轉(zhuǎn)換柱靠中心柱處加裝一串絕緣子。兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱間，在距轉(zhuǎn)換柱10m應(yīng)安裝電連接線。兩個錨段的電路連通或斷開由隔離開關(guān)控制。第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第13頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：4、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處接觸線彈性差。接觸線坡度大結(jié)論：不適合高速電氣化鐵道要求（1）四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的不足（2)五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第14頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：4、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第15頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：4、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)為什么在高速接觸網(wǎng)中要采用五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)？當前第16頁\共有23頁\編于星期五\21點三、典型的錨段關(guān)節(jié)：4、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)

受電弓接觸兩接觸線是在兩導(dǎo)線等高處，且導(dǎo)高又高出4Omm,在動態(tài)壓力下受電弓接觸兩線時間短，接觸壓力小,克服了四跨結(jié)構(gòu)受電弓接觸兩接觸線時間長且又在懸掛點接觸壓力大的缺陷和出現(xiàn)硬點的不足。保證了機車高速通過關(guān)節(jié)時與一般區(qū)段的動態(tài)接觸壓力和弓網(wǎng)受流狀態(tài)幾乎沒有差異，弓網(wǎng)受流質(zhì)量良好，接觸線使用壽命延長。為什么用五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)？當前第17頁\共有23頁\編于星期五\21點七跨電分相錨段關(guān)節(jié)當前第18頁\共有23頁\編于星期五\21點七跨電分相錨段關(guān)節(jié)當前第19頁\共有23頁\編于星期五\21點11跨帶中性段絕緣錨段關(guān)節(jié)當前第20頁\共有23頁\編于星期五\21點四、錨段關(guān)節(jié)的常見故障錨段關(guān)節(jié)是兩個相鄰錨段的銜接部分，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高。特別是小半徑曲線區(qū)段，由于外軌超高、車輛擺動等原因易發(fā)生弓網(wǎng)事故。事故同時影響兩個錨段。常見故障：第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)當前第21頁\共有23頁\編于星期五\21點四、錨段關(guān)節(jié)的常見故障第七節(jié)錨段及錨段關(guān)節(jié)錨段關(guān)節(jié)常見故障（1）工作支與非工作支線索的絕緣間距不符合要求，在一端停電作業(yè)的情況下，造成空氣間隙擊穿放電，燒損設(shè)備或線索；（2）在絕緣錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸