項目二汽車傳動系統(tǒng)拆裝與維修第1課一、汽車傳動系統(tǒng)的作用和組成1.汽車傳動系統(tǒng)的作用

2.汽車傳動系統(tǒng)的組成圖2-1普通轎車機械式傳動系統(tǒng)的組成和布置示意圖二、傳動系統(tǒng)的布置形式1.發(fā)動機前置前輪驅(qū)動圖2-2發(fā)動機前置前輪驅(qū)動示意圖

a)發(fā)動機橫置前驅(qū)b)發(fā)動機縱置前驅(qū)2.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動圖2-3發(fā)動機前置后輪驅(qū)動示意圖3.發(fā)動機后置后輪驅(qū)動圖2-4發(fā)動機后置后輪驅(qū)動示意圖

a)在跑車上的應(yīng)用b)在大型客車上的應(yīng)用4.發(fā)動機前置四輪驅(qū)動圖2-5發(fā)動機前置四輪驅(qū)動示意圖第2課一、汽車離合器的安裝位置圖2-6離合器安裝位置示意圖三、汽車離合器的類型1)按從動盤的數(shù)目不同可分為單片式、雙片式和多片式。

2)按壓緊彈簧的形式和布置形式不同可分為膜片彈簧式、周布彈簧式和中央彈簧式。

3)按操縱機構(gòu)不同可分為機械式(杠桿式和繩索式)、液壓式和空氣助力式等。二、汽車離合器的作用四、汽車離合器結(jié)構(gòu)及工作原理1.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理(1)膜片彈簧膜片彈簧由薄彈簧鋼板沖壓而成，不受力時自由形狀為一錐形，類似一個碟子，如圖2-7所示。圖2-8膜片彈簧安裝位置示意圖圖2-7膜片彈簧(2)從動盤從動盤結(jié)構(gòu)如圖2-10所示，主要由兩塊摩擦片、從動盤本體及與之鉚接的波形彈簧片和扭轉(zhuǎn)減振器四部分組成。圖2-10從動盤結(jié)構(gòu)示意圖圖2-9膜片彈簧離合器安裝過程示意圖

a)自由狀態(tài)b)接合狀態(tài)(3)膜片彈簧離合器總體構(gòu)造膜片彈簧離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成，其結(jié)構(gòu)分解圖如所示。1)主動部分：主要包括飛輪、壓盤、離合器蓋。

2)從動部分：從動部分為從動盤，即離合器片。

3)壓緊機構(gòu)：主要是指膜片彈簧。

4)操縱機構(gòu)：主要包括分離套筒、分離軸承、分離撥叉、離合器踏板及調(diào)節(jié)裝置。

①利用一個膜片彈簧代替了壓緊彈簧和分離杠桿，使機構(gòu)更簡單。

②膜片彈簧工作中的壓緊力幾乎不受轉(zhuǎn)速影響，并具有高速時壓緊力穩(wěn)定的特點。

③膜片與壓盤接觸面積大，壓力分布均勻，壓盤不易變形，接合柔和，分離徹底。④結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，軸向尺寸小，零件少，質(zhì)量輕，容易平衡。(4)膜片彈簧離合器工作原理1)分離過程。

2)接合過程。2.周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理(1)周布彈簧離合器的壓緊彈簧周布彈簧離合器的壓緊彈簧，如圖2-13所示。

(2)周布彈簧離合器總體構(gòu)造周布彈簧離合器總體構(gòu)造，如圖2-14所示。

(3)周布彈簧離合器工作原理當在分離杠桿內(nèi)端施加一個向左的水平推力時，杠桿將繞支點轉(zhuǎn)動，其外端通過擺動支承片推動壓盤克服壓緊彈簧的彈力而右移，從而撤除對從動盤的壓緊力，于是摩擦作用消失，離合器不再傳遞轉(zhuǎn)矩，即離合器處于分離狀態(tài)，如圖2-15所示。圖2-13周布彈簧離合器的壓緊彈簧圖2-14周布彈簧離合器的總體構(gòu)造

a)實物圖b)結(jié)構(gòu)示意圖圖2-15周布彈簧離合器工作原理

a)離合器接合b)離合器分離五、汽車離合器的操縱機構(gòu)1.機械式操縱機構(gòu)

2.液壓式操縱機構(gòu)

3.離合器氣壓助力式液壓操縱機構(gòu)圖2-18液壓式操縱機構(gòu)示意圖圖2-20制動液與離合器油共用3.離合器氣壓助力式液壓操縱機構(gòu)圖2-21離合器氣壓助力式液壓操縱機構(gòu)示意圖圖2-22踩下離合器踏板圖2-23松開離合器踏板六、汽車離合器的拆裝及分解1.汽車離合器的拆裝1)拆卸離合器固定螺栓，如圖2-24所示。

2)取下從動盤和離合器蓋及壓盤總成，如圖2-25所示。

3)檢查維修。

4)安裝離合器。圖2-24拆卸離合器固定螺栓圖2-26安裝離合器2.離合器蓋及壓盤總成的分解1)用螺旋壓桿將離合器蓋與壓盤固定好，拆卸彈簧壓緊螺母，如圖2-28所示。

2)取下離合器蓋，并把取出的零件按順序放置，然后檢查各零件，如圖2-29所示。圖2-27從動盤

a)從動盤轂短b)從動盤轂長圖2-28拆卸彈簧壓緊螺母圖2-29檢查各零件七、汽車離合器的調(diào)整與維修1.離合器的調(diào)整(1)分離杠桿高度的調(diào)整膜片彈簧離合器無此調(diào)整內(nèi)容，周布彈簧離合器才有。

(2)離合器踏板自由行程的調(diào)整當離合器處于正常接合狀態(tài)時，分離軸承和分離杠桿(或膜片彈簧)內(nèi)端之間應(yīng)留有一定量的間隙，以保證摩擦片在正常磨損后仍能處于完全接合狀態(tài)，如圖2-30所示。圖2-30離合器的自由間隙2.離合器的維修(1)液壓式操縱機構(gòu)離合器排空氣液壓式操縱系統(tǒng)中滲入空氣，會使踏板的自由行程異常變大，以致不能操縱離合器。

(2)從動盤的維修從動盤常見損傷有磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動和鋼片翹曲變形，其中磨損和燒蝕是主要的損傷形式。

(3)離合器蓋及壓盤總成的維修離合器蓋應(yīng)平整，無凹陷變形，平面度誤差不得大于0.5mm，否則，應(yīng)更換新件。圖2-32液壓式操縱機構(gòu)離合器排空氣圖2-33磨損到極限的從動盤圖2-34燒蝕的從動盤第3課一、變速器的作用(1)改變傳動比變速器可以增大發(fā)動機傳到驅(qū)動車輪上的轉(zhuǎn)矩和調(diào)整轉(zhuǎn)速的變化范圍，以使汽車適應(yīng)在各種情況下行駛的要求。

(2)實現(xiàn)倒車變速器能在保持發(fā)動機原轉(zhuǎn)動方向不變的情況下，使汽車實現(xiàn)倒車。

(3)中斷動力傳遞利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速、滑行，并便于變速器換檔或進行動力輸出。二、變速器的類型1.變速器按操縱方式不同分(1)手動變速器手動變速器的英文縮寫為MT。

(2)液力自動變速器液力自動變速器的英文縮寫為AT。

(3)手自一體變速器手自一體變速箱的英文縮寫為AMT，它是一種結(jié)合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。2.變速器按變速方式不同分(1)有級變速器采用齒輪傳動，具有有限個固定傳動比的變速器，稱為有級變速器。

(2)無級自動變速器無級自動變速器的英文縮寫為CVT。圖2-39普通斜齒輪傳動手動變速器圖2-40無級自動變速器3.變速器按所用軸的數(shù)目不同分(1)兩軸式手動變速器這種結(jié)構(gòu)只適用于傳動比不大的轎車變速器，特別是發(fā)動機前置前驅(qū)或發(fā)動機后置后驅(qū)的轎車變速器。

(2)三軸式手動變速器其突出的特點是：在同樣的徑向尺寸條件下可獲得較大的傳動比，且可獲得直接傳動。4.變速器按檔數(shù)的不同分三、手動變速器的工作原理1.變速、變矩原理圖2-41變速、變矩原理

a)減速增扭b)增速減扭2.變向原理圖2-42汽車前進

a)2個齒輪傳動b)汽車前進動力傳遞路線示意圖圖2-43汽車倒車

a)3個齒輪傳動b)汽車倒車動力傳遞路線示意圖四、手動變速器的傳動機構(gòu)1.三軸式手動變速器的傳動機構(gòu)(1)結(jié)構(gòu)分析圖2-44所示是典型的三軸五速變速器示意圖，由變速器殼體和支承軸承、輸入軸、輸出軸、中間軸和倒檔軸及軸上的齒輪組成，具有五個前進檔和一個倒檔，第五檔為直接檔，裝有兩只同步器。

(2)各檔的動力傳遞情況1)變速器殼體。

2)輸入軸。

3)中間軸。

4)輸出軸。

5)倒檔軸。圖2-44三軸五速變速器

a)實物圖b)結(jié)構(gòu)示意圖

1—第一軸2—第一軸常嚙合傳動齒輪3—第一軸齒輪接合齒圈4—四、五檔同步器接合套5—四檔齒輪接合齒圈

6—第二軸四檔齒輪7—第二軸三檔齒輪

8—三檔齒輪接合齒圈9—二、三檔同步器接合套10—二檔齒輪接合齒圈

11—第二軸二檔齒輪12—第二軸一檔、倒檔滑動齒輪13—一檔、倒檔滑動齒輪花鍵轂

14—第二軸15—中間軸

16—倒檔軸

17、18—倒檔中間齒輪19—中間軸一檔、倒檔齒輪20—中間軸二檔齒輪21—中間軸三檔齒輪22—中間軸四檔齒輪

23—中間軸常嚙合傳動齒輪24—二、三檔同步器花鍵轂25—四、五檔同步器花鍵轂圖2-45變速器殼體圖2-47變速器中間軸圖2-49倒檔齒輪圖2-50空檔動力傳遞路線

a)實物圖b)示意圖圖2-51一檔動力傳遞路線

a)實物圖b)示意圖圖2-52二檔動力傳遞路線

a)實物圖b)示意圖圖2-53三檔動力傳遞路線

a)實物圖b)示意圖圖2-54四檔動力傳遞路線

a)實物圖b)示意圖圖2-55五檔動力傳遞路線

a)實物圖b)示意圖圖2-56倒檔

a)實物圖b)示意圖2.二軸式手動變速器的傳動機構(gòu)(1)結(jié)構(gòu)分析(以發(fā)動機橫置時的二軸式五速變速器為例)

(2)各檔的動力傳遞情況(以發(fā)動機縱置時的二軸式五速變速器為例)圖2-63所示是發(fā)動機縱置時的二軸五速變速器結(jié)構(gòu)示意圖，由變速器殼體和支承軸承、輸入軸、輸出軸和倒檔軸及軸上的齒輪組成，具有五個前進檔和一個倒檔，裝有三只同步器。圖2-63二軸五速變速器結(jié)構(gòu)示意圖

1—輸入軸2、18—四檔齒輪3—三、四檔同步器接合套4、17—三檔齒輪5、16—二檔齒輪6—倒檔齒輪7、13—一檔齒輪

8、11—五檔齒輪9—五檔同步器接合套10—五檔同步器花鍵轂12—一、二檔同步器花鍵轂14—一、二檔同步器接合套及倒檔齒輪

15—倒檔滑動齒輪19—輸出軸20—主減速器主動錐齒輪21—三、四檔同步器花鍵轂圖2-64空檔動力傳遞路線圖2-65一檔動力傳遞路線圖2-66二檔動力傳遞路線圖2-67三檔動力傳遞路線圖2-68四檔動力傳遞路線圖2-69五檔動力傳遞路線圖2-70倒檔動力傳遞路線五、手動變速器換檔裝置1.鎖環(huán)式慣性同步器(1)鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)鎖環(huán)式慣性同步器由花鍵轂、接合套、鎖環(huán)(也稱同步環(huán))、滑塊和彈簧圈等組成，如圖2-72所示。

(2)鎖環(huán)式慣性同步器工作原理圖2-72鎖環(huán)式慣性同步器

a)實物圖b)結(jié)構(gòu)示意圖c)裝配圖(2)鎖環(huán)式慣性同步器工作原理1)空檔位置。

2)掛檔。

3)鎖止。

4)同步嚙合。圖2-73鎖環(huán)式慣性同步器空檔位置圖2-74鎖環(huán)式慣性同步器掛檔位置圖2-76鎖環(huán)式慣性同步器同步嚙合2.鎖銷式慣性同步器(1)鎖銷式慣性同步器結(jié)構(gòu)鎖銷式慣性同步器主要由定位銷、鎖銷、摩擦錐環(huán)、摩擦錐盤、接合套和花鍵轂等組成，如圖2-77所示。

(2)鎖銷式慣性同步器工作原理圖2-77鎖銷式慣性同步器

a)空檔位置b)已掛檔(2)鎖銷式慣性同步器工作原理1)空檔位置。

2)掛檔。

3)鎖止。

4)同步嚙合。圖2-78鎖銷式慣性同步器空檔位置圖2-79鎖銷式慣性同步器掛檔位置圖2-81鎖銷式慣性同步器同步嚙合六、手動變速器操縱機構(gòu)1.換檔撥叉機構(gòu)

2.定位鎖止裝置圖2-82直接操縱式1.換檔撥叉機構(gòu)圖2-83遠距離操縱式圖2-84換檔撥叉機構(gòu)(1)自鎖裝置自鎖裝置由自鎖彈簧、自鎖鋼球和撥叉軸上自鎖凹槽組成。圖2-85自鎖裝置

a)空檔b)已掛入一個檔位c)已掛入另外一個檔位2.定位鎖止裝置(2)互鎖裝置互鎖裝置由互鎖鋼球、互鎖銷組成，如圖2-86a所示。圖2-86互鎖裝置

a)空檔b)撥叉第一軸已掛入一個檔位(3)倒檔鎖裝置倒檔鎖裝置的作用是防止駕駛?cè)苏`掛倒檔，以免發(fā)生變速器齒輪沖擊和交通安全事故。圖2-87倒檔鎖裝置

a)空檔b)已進入倒檔位置七、變速器的潤滑與密封1.變速器油的選用表2-1車輛齒輪油黏度級別選用表2.潤滑方式及密封3.變速器油的檢查及更換1)從變速器底部放油螺塞處放油，變速器油尺處加油及檢查油量的多少，如圖2-88所示。

2)從變速器底部放油螺塞處放油，在加油螺塞處加油，一直加到變速器油向外溢出為止，如圖2-89所示。

3)放油時需拆下變速器底殼，取下底殼后倒出里面舊的變速器油并清洗。

4)從變速器底部放油螺塞處放油，從加油螺塞處加油，一直加到變速器油倒流為止，如圖2-91所示。圖2-88變速器加油位置1圖2-89變速器加油位置2圖2-90變速器加油位置3

a)變速器加油螺塞b)變速器底殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2-91變速器加油位置4八、變速器主要零部件的檢修1.變速器殼體

2.變速器蓋

3.齒輪

4.軸

5.軸承

6.同步器第4課一、萬向傳動裝置的作用及組成圖2-92萬向傳動裝置二、萬向傳動裝置的應(yīng)用1.變速器與驅(qū)動橋之間

2.變速驅(qū)動橋與驅(qū)動輪之間

3.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)中圖2-93前置后驅(qū)傳動軸圖2-95轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動軸三、萬向節(jié)1.不等速萬向節(jié)圖2-96十字軸式剛性萬向節(jié)

a)實物圖b)裝配示意圖圖2-97雙十字萬向節(jié)的等速排列方式

a)平行排列b)等腰式排列2.準等速萬向節(jié)(1)雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)是指該萬向節(jié)等速傳動裝置中的傳動軸長度縮短到最小時的萬向節(jié)，如圖2-98所示，主要由一個雙聯(lián)叉和兩個萬向節(jié)叉組成。

(2)三銷軸式準等速萬向節(jié)三銷軸式準等速萬向節(jié)由雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)演變而來，它主要由兩個偏心軸叉、兩個三銷軸和六個滾針軸承組成，如圖2-99所示。圖2-98雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)圖2-99三銷軸式準等速萬向節(jié)3.等速萬向節(jié)(1)球叉式等速萬向節(jié)球叉式等速萬向節(jié)，如圖2-100所示，由主動叉、從動叉、四個傳動鋼球和一個定心鋼球組成。

(2)球籠式等速萬向節(jié)球籠式等速萬向節(jié)按其內(nèi)、外滾道的結(jié)構(gòu)不同又可分為球籠式碗形萬向節(jié)、球籠式雙補償萬向節(jié)和VL形萬向節(jié)等。

(3)三叉銷式等速萬向節(jié)三叉銷式等速萬向節(jié)也稱為三角式萬向節(jié)，如圖2-103所示，它主要由外球座、三叉銷和滾輪組成。圖2-100球叉式等速萬向節(jié)圖2-101球籠式碗形萬向節(jié)圖2-103三叉銷式等速萬向節(jié)圖2-104橡膠萬向彈性聯(lián)軸器四、傳動軸1.傳動軸的作用

2.傳動軸的構(gòu)造

3.傳動軸的特點五、中間支承圖2-106中間支承六、萬向傳動裝置的檢修1.傳動軸

2.中間支承

3.十字軸式萬向節(jié)

4.等速萬向節(jié)第5課一、驅(qū)動橋的作用

二、驅(qū)動橋的組成

圖2-107驅(qū)動橋的組成三、驅(qū)動橋的類型1.整體式驅(qū)動橋圖2-108整體式驅(qū)動橋

a)實物圖b)道路不平2.斷開式驅(qū)動橋圖2-109斷開式驅(qū)動橋

a)實物圖b)道路不平四、主減速器1.主減速器的作用

2.主減速器的類型(1)按減速齒輪副的級數(shù)分主減速器按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級主減速器和雙級主減速器兩種，如圖2-110所示。

(2)按主減速器速比檔數(shù)分按主減速器速比檔數(shù)分為單速式主減速器和雙速式主減速器。

(3)按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分按齒輪副結(jié)構(gòu)形式的不同可分為圓柱齒輪式主減速器、錐齒輪式主減速器和準雙曲面齒輪式主減速器，如圖2-111所示。圖2-111

齒輪副結(jié)構(gòu)形3.單級主減速器(1)軸承預(yù)緊度的調(diào)整主動錐齒輪軸承預(yù)緊度由調(diào)整墊片來調(diào)整，增加墊片的厚度，軸承預(yù)緊度減?。环粗?，軸承預(yù)緊度增加。

(2)齒輪嚙合的調(diào)整錐齒輪嚙合的調(diào)整是指齒面嚙合印痕和齒側(cè)嚙合間隙的調(diào)整。圖2-113發(fā)動機橫向布置的單級主減速器五、差速器1.差速器作用

2.差速器類型

3.普通差速器(1)結(jié)構(gòu)普通差速器應(yīng)用最為廣泛的是行星齒輪式差速器，如圖2-115所示，它由差速器殼、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和調(diào)整墊片等組成。

(2)工作原理差速器殼與行星齒輪軸連成一體，并由主減速器從動齒輪帶動一起轉(zhuǎn)動，是差速器的主動件，設(shè)其轉(zhuǎn)速為n0。圖2-115普通差速器

a)實物圖b)裝配圖4.防滑差速器(1)強制鎖止式差速器手動機械式差速鎖，通過牙嵌式結(jié)構(gòu)，直接將兩側(cè)車輪鎖止，簡單可靠，如圖2-118所示。

(2)摩擦片自鎖式差速器摩擦片自鎖式差速器，如所示，它是在普通行星錐齒輪差速器的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的。圖2-118強制鎖止式差速器圖2-119摩擦片自鎖式差速器六、分動器

圖2-122齒輪傳動式分動器七、半軸1.半軸的作用

2.半軸的結(jié)構(gòu)

圖2-124斷開式驅(qū)動橋采用的半軸(半浮式半軸)3.半軸的支承形式(1)全浮式半軸支承全浮式半軸支承，如圖2-126所示，廣泛應(yīng)用于整體式驅(qū)動橋。

(2)半浮式半軸支承半浮式半軸支承，如圖2-124和圖2-125b所示，半浮式半軸既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受全部反力和彎矩。圖2-125非斷開式驅(qū)動橋采用的半軸

a)全浮式半軸b)半浮式半軸八、橋殼1.作用

2.類型圖2-128整體式橋殼圖2-129分段式橋殼九、驅(qū)動橋的檢修1.更換驅(qū)動橋油

2.主減速器的檢查

3.差速器的檢查

4.半軸的檢修

5.橋殼的檢修1.更換驅(qū)動橋油1)用扳手拆下放油螺塞，如圖2-130所示。

2)為方便放油，加油螺塞也拆下，如圖2-131所示。

3)安裝放油螺塞，如圖2-132所示。

4)加注驅(qū)動橋油，一直到油倒流為止，如圖2-133所示。

5)安裝加油螺塞，如圖2-134所示。圖2-130拆下放油螺塞圖2-131拆下加油螺塞圖2-132安裝放油螺塞圖2-133加注驅(qū)動橋油圖2-134安裝加油螺塞1.任務(wù)目標1)知道離合器的作用、組成和工作過程。

2)能識別離合器的類型。

3)能熟練使用設(shè)備和工具，按流程規(guī)范拆裝離合器。

4)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)一2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第2課《汽車離合器》的學習。

2)設(shè)備準備：汽車、舉升機、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：汽車離合器。

2)學生練習汽車離合器的拆裝(或老師演示時同步練習)，并完成《工作頁三拆裝離合器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-2任務(wù)評價內(nèi)容及標準表2-2任務(wù)評價內(nèi)容及標準1.任務(wù)目標1)知道離合器操縱機構(gòu)的作用和特點。

2)能判別離合器操縱機構(gòu)的類型和結(jié)構(gòu)。

3)能調(diào)整離合器踏板的高度。

4)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)二2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第2課《汽車離合器》的學習。

2)設(shè)備準備：汽車、舉升機、鋼直尺一把、扳手、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：汽車離合器。

2)學生練習離合器踏板高度的調(diào)整(或老師演示時同步練習)，并完成《工作頁四認識離合器操縱機構(gòu)》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-3任務(wù)評價內(nèi)容及標準1.任務(wù)目標1)知道手動變速器的基本結(jié)構(gòu)、作用及工作過程。

2)區(qū)分手動變速器各檔位的動力傳遞路線。

3)熟練使用設(shè)備和專用工具，按流程規(guī)范拆裝手動變速器。

4)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)三2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第3課《手動變速器》的學習。

2)設(shè)備準備：手動變速器、手動變速器成套專用工具、套筒扳手、拉拔器、內(nèi)外卡環(huán)鉗各一套、銅棒、錘子、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：手動變速器。

2)學生練習拆裝手動變速器(或老師演示時同步練習)，并完成《工作頁五拆裝手動變速器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-4任務(wù)評價內(nèi)容及標準1.任務(wù)目標1)知道萬向傳動裝置的組成和作用。

2)能獨立地正確拆裝萬向傳動裝置。

3)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)四2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第4課《萬向傳動裝置》的學習。

2)設(shè)備準備：汽車、各種扳手和套筒、卡環(huán)鉗、螺釘旋具、錘子、銅棒、潤滑脂、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：萬向傳動裝置。

2)學生練習拆裝萬向傳動裝置(或老師演示時同步練習)，并完成《工作頁六拆裝萬向傳動裝置》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-5任務(wù)評價內(nèi)容及標準1.任務(wù)目標1)知道驅(qū)動橋的作用、類型和組成。

2)能安全規(guī)范地拆卸驅(qū)動橋，觀察驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)。

3)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)五2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第5課《驅(qū)動橋》的學習。

2)設(shè)備準備：汽車、各種扳手和套筒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：驅(qū)動橋。

2)學生練習拆裝驅(qū)動橋(或老師演示時同步練習)，并完成《工作頁七拆裝驅(qū)動橋》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-6任務(wù)評價內(nèi)容及標準1.任務(wù)目標1)知道主減速器的作用、類型和組成。

2)能安全規(guī)范地拆卸主減速器。

3)能調(diào)整主動齒輪與從動齒輪之間的嚙合印痕。

4)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)六2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第5課《驅(qū)動橋》的學習。

2)設(shè)備準備：驅(qū)動橋、各種扳手和套筒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：驅(qū)動橋。

2)學生練習拆裝主減速器(或老師演示時同步練習)，并完成《工作頁八拆裝主減速器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-7任務(wù)評價內(nèi)容及標準1.任務(wù)目標1)知道差速器的作用和組成。

2)能安全規(guī)范地拆卸差速器并判斷其工作情況。

3)能積極主動參與任務(wù)，能與小組成員團結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實訓室“6S”規(guī)定。任務(wù)七2.任務(wù)準備1)知識準備：完成第5課《驅(qū)動橋》的學習。

2)設(shè)備準備：驅(qū)動橋、各種扳手和套筒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：驅(qū)動橋。

2)學生練習拆裝差速器(或老師演示時同步練習)，并完成《汽車底盤構(gòu)造與維修工作工作頁九拆裝差速器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價表2-8任務(wù)評價內(nèi)容及標準一、填空題1.汽車傳動系統(tǒng)的作用是將產(chǎn)生的動力按照需要傳遞給，并保證汽車正常行駛。

2.普通轎車機械式傳動系統(tǒng)主要由、、、等組成。

3.汽車離合器安裝在與之間，是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成。

4.膜片彈簧既是，又是。

5.膜片彈簧離合器主要由、、和四部分組成。

6.離合器機械式操縱機構(gòu)通常有和兩種。一、填空題7.在分離軸承和分離杠桿(或膜片彈簧)內(nèi)端之間預(yù)留一定的間隙，稱為離合器的。

8.離合器分離時，為消除離合器自由間隙和分離機構(gòu)、操縱機構(gòu)零件的磨損及變形所需踩下的踏板行程稱為離合器踏板的。

9.三軸式手動變速器有三根主要軸，即軸、軸和軸，另外還有軸。

10.二軸式手動變速器主要包括軸、軸、軸、各檔齒輪以及軸承等。

11.汽車手動變速器的換檔裝置有兩種：一種是采用；另外一種是采用。一、填空題12.慣性式同步器按結(jié)構(gòu)不同可分為和兩種。

13.換檔撥叉機構(gòu)包括、及三部分。

14.汽車手動變速器的定位鎖止裝置有、和。

15.萬向傳動裝置主要由、和組成。

16.剛性萬向節(jié)可分