交通樞紐學(xué)校醫(yī)院上落客區(qū)規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)性圖集2019年1月 4.2分類設(shè)計要求 4.3案例 5.2分類設(shè)計要求 5.3案例 1.1編制目的 1.2設(shè)計理念 1.3基本原則 1.4適用范圍 1.5主要內(nèi)容 1.6編制依據(jù) 2與周邊道路銜接2.1綜述 52.2新建道路上的出入口 62.3改建、治理道路上的出入口 2.4上落客區(qū)指示標(biāo)志設(shè)計要求 3.2城市對外客運(yùn)交通樞紐 3.3城市內(nèi)部客運(yùn)交通樞紐 43總則總則1.1編制目的為落實《北京市機(jī)動車停車條例》第十九條的要求，指導(dǎo)交通樞紐、中小學(xué)校、醫(yī)院等客流集中場所上落客區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，改善交通樞紐、中小學(xué)校、醫(yī)院周邊城市道路交通秩序，緩解道路擁堵，遵循相關(guān)國家政策、法規(guī)和規(guī)范，1.2設(shè)計理念1.3基本原則(1)新建、改建、擴(kuò)建交通客運(yùn)換乘場站、中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場所，應(yīng)當(dāng)在項目用地內(nèi)設(shè)置上落客區(qū)，用于機(jī)動車臨時?？可舷鲁丝?，并與主體工程同(2)應(yīng)優(yōu)化項目周邊道路公交車站位置，合理設(shè)置自行車停車設(shè)施，為綠色交通出行提供方便條1.4適用范圍適用于北京市新建、改建、擴(kuò)建交通客運(yùn)換乘場站、中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場所的上落客區(qū)1.5主要內(nèi)容為便于不同項目的人員使用，本圖集將上落客區(qū)分為城市道路銜接、交通樞紐、中小學(xué)校、醫(yī)院四部分內(nèi)容。1.6編制依據(jù)1)《北京市機(jī)動車停車條例》20182)《民用建筑設(shè)計通則》GB50352-20053)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-20144)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB圖名總則頁次15)《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-20126)《中小學(xué)設(shè)計規(guī)范》GB50099-20117)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB50220-958)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-20119)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》GB5768.2-200910)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152-201011)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-201512)《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范》CJJ/T15-201113)《交通客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ/T60-201214)《中小學(xué)與幼兒園校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》GAT1215-201415)《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》DB11/1116-201417)《北京市步行和自行車交通環(huán)境設(shè)計建設(shè)指導(dǎo)性圖集》201818)《北京市中小學(xué)辦學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)(建設(shè)部分-試行)》2018注1:《北京市機(jī)動車停車條例》第十九條規(guī)定：“新建、改建、擴(kuò)建交通客運(yùn)換乘場站、中小學(xué)校、醫(yī)院場所，應(yīng)當(dāng)在項目用地內(nèi)設(shè)置落客區(qū)，用于機(jī)動車臨時?？可舷鲁丝停⑴c主體工程同步交付使用?！弊?:本圖集未標(biāo)明尺寸單位的，單位均為m。圖名總則頁次2綜述②新建道路上的出入口2.1.1設(shè)計理念堅持以人為本、精細(xì)化的規(guī)劃設(shè)計理念，改善建設(shè)項目周邊交通秩序，提高出行效率，確保交通安全。2.1.2設(shè)計原則(1)上落客區(qū)出入口的設(shè)置應(yīng)堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、銜接順暢、環(huán)境友好的原則，提倡同一項目不同出入口、不同項目出入口之間的協(xié)調(diào)設(shè)置，確保項目交通與社會交通的順暢銜接，塑造良好的行人與機(jī)動車交通環(huán)境，綜合考慮社會效益、環(huán)境效益(2)上落客區(qū)出入口，宜結(jié)合其他機(jī)動車出入口設(shè)置，盡可能減少出入口數(shù)2.1.3分類依據(jù)建設(shè)項目周邊道路的建設(shè)情況，分為在新建道路上，和改建、治理道路上設(shè)置上落客區(qū)出入口兩種類型。2.1.4設(shè)計要求應(yīng)滿足現(xiàn)行國家和地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，確保城市道路交通安全、有序、通暢。2.1.5設(shè)計目標(biāo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)項目及周邊項目出入口的關(guān)系，降低上落客區(qū)出入口對道路交通的影響，減少對行人和自行車交通的干擾，滿足交圖名綜述頁次5(1)當(dāng)建設(shè)項目上落客區(qū)出入口與城市道路發(fā)生關(guān)系時，應(yīng)(2)一般同一項目在同一道路上的車輛出入口，雙向的不應(yīng)超過一個，單向的不應(yīng)超過一對。有特殊要求的項目車輛出入口XX建筑基地建筑基地快快速路支路建筑基地次干路圖2-1上落客區(qū)出入口與城市道路關(guān)系示意圖圖2-2建設(shè)項目出入口分布示意圖圖名新建道路上的出入口頁次6(3)建設(shè)項目上落客區(qū)出入口位置應(yīng)符合下列要·當(dāng)平面交叉口已完成道路渠化或渠化方案設(shè)計，平面交叉口規(guī)劃范圍應(yīng)包括構(gòu)成該平面交叉口各條道路的相交部分和進(jìn)口道、出口道及其向外延伸10m～20m的路段所共同建筑基地建筑基地圖2-3渠化交叉口范圍示意圖2)距離非道路交叉口的過街人行道(包括引道、引橋、地鐵出入口)最邊緣線不應(yīng)小于10m;3)距離公交站臺邊緣不應(yīng)小于10m;4)距離公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m;5)與立體交叉口距離應(yīng)在距起坡點(diǎn)10m以外設(shè)置。圖名新建道路上的出入口7(4)一般項目的上落客區(qū)出入口寬度單向應(yīng)為5m,雙向應(yīng)為7m。有特殊要求的項目，上落客區(qū)出入口寬度(5)建設(shè)項目上落客區(qū)出入口應(yīng)具有通視條件，與城市道路(6)建設(shè)項目上落客區(qū)出入口處的路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)為5m,(7)建設(shè)項目相鄰機(jī)動車出入口之間的最小距離不應(yīng)小于(8)利用地下車庫設(shè)置上落客區(qū)的，車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應(yīng)保持不小于7.5m安全距離；出入口與道路平行時，應(yīng)經(jīng)不小于7.5m長的緩沖車道匯入(9)建設(shè)項目(10)主、次(11)建設(shè)項建筑基地圖地庫出入口地庫出入口B地庫出入口A、B兩點(diǎn)間實際距離應(yīng)圖2-5上、落客區(qū)出入口交通組織示意圖2-4地下車庫上、落客區(qū)出入口設(shè)計要求示意圖圖名新建道路上的出入口頁次8(12)上落客區(qū)出入口兩側(cè)15m范圍內(nèi)為機(jī)動車禁停區(qū)。(13)上落客區(qū)出入口的機(jī)動車道路面應(yīng)施劃黃色網(wǎng)格線，圖2-6上落客區(qū)出入口兩側(cè)禁停區(qū)示意圖圖2-7上落客區(qū)出入口道路路面標(biāo)線和標(biāo)識施劃要求示意圖2.3.1改建(1)改建、治(2)改建交次干路、治理道路上落客區(qū)出入口設(shè)計上，距平面交叉口停止線不應(yīng)小于80m,治理道路上的出入口2.2.1中(2)、(3)2)～5)、(4)～(13)的設(shè)計要求。且應(yīng)右進(jìn)右出；且應(yīng)右進(jìn)右出；應(yīng)小于50m,距離同支路相交的平面交叉口不應(yīng)小于30m。支路建筑基地6建筑基地5建筑基地5建筑基地3 7(出入口)次干路m0公交車站建筑基地1殘疾人等建筑)建筑基地2kk圖2-8上落客區(qū)出入口設(shè)計要求示意圖改建、治理道路上的出入口(3)條件困難，滿足不了規(guī)范要求的，可設(shè)在建設(shè)項目離交叉口的最遠(yuǎn)端。圖2-9不滿足規(guī)范要求的，可將出入口設(shè)在距交叉口最遠(yuǎn)端圖名改建、治理道路上的出入口頁次11圖2-10上落客區(qū)指示標(biāo)志設(shè)置位置示意圖圖2-11上、落客區(qū)指示標(biāo)志示意圖上落客區(qū)指示標(biāo)志設(shè)計要求①綜述①綜述交通樞紐④圖例④圖例3.1.1設(shè)計理念(1)樞紐的總體布局應(yīng)優(yōu)先滿足公共交通的便利(2)樞紐上落客區(qū)設(shè)計應(yīng)保障城市道路公共交通安全高效運(yùn)營，著力提升城市環(huán)境質(zhì)(3)樞紐上落客區(qū)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、交通發(fā)展條件，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、地理、人文等特點(diǎn)綜合考(4)樞紐上落客區(qū)的設(shè)置不應(yīng)對外部道路交通造成影響。(5)樞紐上落客區(qū)的設(shè)置應(yīng)以人為本，高效、安全、舒3.1.2設(shè)計原則(1)上落客區(qū)應(yīng)人車分流，避免沖突。(2)上落客區(qū)應(yīng)靠近換乘空間，減少乘客走行距(3)上落客區(qū)應(yīng)減弱對樞紐其他交通流線的干3.1.3設(shè)計目標(biāo)(1)規(guī)范城市綜合客運(yùn)交通樞紐社會車輛的上落客交通秩規(guī)范社會車輛的上落客區(qū)交通秩序，減少其對其他交通方式的影響，減少對外部道路交通的影響，提高(2)完善城市綜合客運(yùn)交通樞紐的換乘功能。統(tǒng)籌考慮城市綜合交通樞紐的換乘功能，統(tǒng)一設(shè)計，各組成要素間應(yīng)做到良好銜接，構(gòu)建完整的交通樞紐體系。通過完善社會車上落客區(qū)的設(shè)置，并與其他交通方式有機(jī)銜接，達(dá)到樞紐換乘體系的完整性、便捷性、高效性圖名綜述頁次3.1.4適用范圍適用于新建、改建、擴(kuò)建的城市綜合客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計，不含航空客3.1.5設(shè)計分類根據(jù)樞紐承擔(dān)的交通功能和服務(wù)范圍，城市綜合客運(yùn)交通樞紐應(yīng)分為城市對外客運(yùn)交通樞紐和城市內(nèi)部客運(yùn)交通城市對外客運(yùn)交通樞紐包含鐵路客運(yùn)和長途客運(yùn)交通樞紐，城市內(nèi)部客運(yùn)交通樞紐包含城市軌3.1.6技術(shù)要求(1)樞紐上落客區(qū)應(yīng)結(jié)合交通樞紐建筑方案，在項目用地紅線內(nèi)考慮設(shè)(2)根據(jù)周邊路網(wǎng)條件，合理設(shè)置車輛出入口及流線組織，并充分考慮與其他交通流線的銜(3)車行及人行流線組織應(yīng)清晰明確，換乘便捷，并充分考慮大客流情況下的換乘安全(4)車輛出入口宜分別設(shè)置，車輛流線宜采用單向交通組(5)樞紐上落客區(qū)的設(shè)置應(yīng)按照車型及車輛使用性質(zhì)進(jìn)行區(qū)分。(6)樞紐上落客區(qū)的設(shè)置，應(yīng)滿足無障礙、交通安全設(shè)施、交通導(dǎo)向標(biāo)識等相關(guān)規(guī)范要(7)樞紐上落客區(qū)的小汽車停車位每列不宜超過10個，大客車停車位每列不宜超過5個。(8)應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，防止上落客區(qū)被長時間占(9)上落客區(qū)出入口的位置應(yīng)符合本圖集第2章的要求。圖名綜述頁次(1)城市綜合客運(yùn)交通樞紐：在城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中，含有兩種及兩種以上公共交通方式的客流集散換乘場所。(2)城市對外客運(yùn)交通樞紐：含有對外交通方式的城市綜合客運(yùn)交通樞紐。(3)城市內(nèi)部客運(yùn)交通樞紐：不含對外交通方式的城市綜合客運(yùn)交通樞紐。(4)上落客區(qū)：社會車輛臨時停靠上下乘客的專用停車區(qū)(5)社會停車場(庫):供停放營運(yùn)車輛之外的其他社會車輛的場地。(6)樞紐換乘廳：供乘客乘車前的等候和換乘通行的大(7)發(fā)車位：上客區(qū)符合乘客和行包上車條件的停車(8)到車位：落客區(qū)符合乘客和行包下車條件的停車根據(jù)主導(dǎo)交通方式的不同，城市對外客運(yùn)交通樞紐包含鐵路客運(yùn)和長途(1)設(shè)計要求1)上落客區(qū)的設(shè)置應(yīng)充分與交通樞紐內(nèi)其他功能布局、交通組織相結(jié)合，有利于安全運(yùn)營和方便使用；2)上落客區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，落客區(qū)可設(shè)置于地面層及高架層，上客區(qū)可設(shè)置于地下層；3)車輛進(jìn)口與出口宜分開設(shè)置，進(jìn)出口凈寬不應(yīng)小于5m,凈高不應(yīng)小于4m;4)社會車進(jìn)出口應(yīng)與公交車進(jìn)出口分開設(shè)置，車行出入口之間應(yīng)不小于15m的距離；5)社會車進(jìn)出口與乘客主要出入口之間應(yīng)不小于5m的距離，并應(yīng)有隔離措施；6)上落客區(qū)車行單車道寬度應(yīng)不小于2.5m,人行通道寬度應(yīng)不小于2m;7)上落客區(qū)內(nèi)出租車與小汽車應(yīng)分車道設(shè)置；8)上落客區(qū)內(nèi)小汽車與大客車應(yīng)分車道設(shè)置；9)上落客區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車輛應(yīng)與其他車輛分車道設(shè)置；10)落客區(qū)設(shè)置于地面層時，場地條件允許的情況下，其站圖名(2)典型設(shè)計方案區(qū)可設(shè)置于地面層接駁或高架層接駁，優(yōu)先考慮地面層接駁；上客區(qū)可設(shè)置于地下層接駁。包含出租車蓄車及社會停車場。2國鐵站房6社會車入口圖名案例一總平面圖頁次19上客區(qū)詳見P22圖3-6三12上客站臺3樞紐換乘廳4出租車蓄車區(qū)圖名案例一地下層平面圖頁次20某市高鐵車站站前樞紐，高鐵車站年旅客發(fā)送量為800萬人次。本站樞紐需滿足國鐵、市域公交、長途公交、出租車、社會車的客流換乘。站前樞紐共三層(無地下室)。三層高架平臺為社會車落客區(qū)，二層為出站廳和站前集散廣場，一層為社會車上客區(qū)，包含出租車蓄車及社會停車場。出租車落客站臺出租車落客站臺出租車落客車位通行道小汽車落客車位小汽車落客站臺通行道圖3-4落客區(qū)地面層接駁圖3-5落客區(qū)地面層接駁圖3-3案例二地面層落客區(qū)平面圖圖名案例二地面層落客區(qū)平面圖頁次圖3-6案例二地下層上客區(qū)平面圖圖3-7上客區(qū)地下層接駁圖3-8上客區(qū)地下層接駁圖3-9上客區(qū)地下層接駁案例二地下層上客區(qū)平面圖1落客區(qū)詳見P25圖3-12341高鐵站房2落客區(qū)3站前集散廣場4社會車入口5社會車出口圖名案例二總平面圖圖頁次23上客區(qū)詳見P26圖3-131出租乘客排隊區(qū)2出租?？繀^(qū)3社會停車庫4地面廣場圖3-11案例二一層平面圖圖名案例二一層平面圖圖頁次24圖3-12案例二高架層落客平臺平面圖圖名案例二高架層落客平臺平面圖頁次25圖3-13案例二地下層上客區(qū)平面圖圖名案例二地下層上客區(qū)平面圖頁次26(1)設(shè)計要求1)上落客區(qū)設(shè)計應(yīng)以方便乘客為原則，為乘客創(chuàng)造安全、快捷的乘車及換乘環(huán)境。2)上落客區(qū)宜采用單向交通組織的方式組織車輛運(yùn)行，并盡量避免人車交叉。3)上落客區(qū)可根據(jù)功能布局設(shè)置在地面或地下。4)上落客區(qū)與其他交通方式換乘距離不宜大于300m。5)上落客區(qū)可采用直列式、港灣式，客流較大時可采用組合站臺方式。6)上落客區(qū)站臺寬度不宜小于2m。(2)典型設(shè)計方案與長途結(jié)合樞紐應(yīng)充分考慮長途的到、發(fā)區(qū)布局，上落客區(qū)應(yīng)分別臨近長途的到站廳和候車廳設(shè)置，場地條件允許的情況下，優(yōu)圖名與長途結(jié)合的樞紐設(shè)計要求某城市對外綜合交通樞紐，全日換乘客流37萬人次。樞紐內(nèi)包含軌道交通、普通公交、長途、出租車、社會車、自行車等交通方式之間的銜接換乘，其中長途日發(fā)送量0.8萬人次。地面層在靠近長途候車廳處設(shè)置社會車、出租車即停即走的落客區(qū)，在靠近長途到站廳處設(shè)置社會車、出租車即停即走的上客區(qū)。4樞紐車輛出入口5長途人行入口6長途人行出口7上客區(qū)圖3-14案例一總平面圖落客區(qū)詳見P30圖3-16142523樞紐人員出入口案例一首層平面圖頁次29圖3-16落客區(qū)地面接駁圖3-17上客區(qū)地面接駁的上客區(qū)。1綜合交通樞紐4樞紐車輛出入口5樞紐人行出入口3樞紐長途部6地下車庫出入口圖3-18案例二總平面圖圖名案例二總平面圖""32國54長途部分2樞紐車輛出入口4長途部分2樞紐車輛出入口圖名案例二平面圖頁次33圖3-22上客區(qū)地下接駁圖例根據(jù)主導(dǎo)交通方式的不同，城市內(nèi)部客運(yùn)交通樞紐包含城市(1)設(shè)計要求1)上落客區(qū)的設(shè)置應(yīng)充分與交通樞紐內(nèi)其他功能布局、交通組織相結(jié)合，有利于安全運(yùn)營和方便使用；2)上落客區(qū)可結(jié)合一處設(shè)置，場地條件允許的情況下，優(yōu)先考慮地面設(shè)置，并充分與樞紐換乘廳臨近設(shè)置；3)車輛進(jìn)口與出口宜分開設(shè)置，進(jìn)出口凈寬不應(yīng)小于5m,凈高不應(yīng)小于4m;4)社會車進(jìn)出口應(yīng)與公交車進(jìn)出口分開設(shè)置，車行出入口之間應(yīng)不小于15m的距離；5)社會車進(jìn)出口與乘客主要出入口之間應(yīng)不小于5m的距離，并應(yīng)有隔離措施；6)上落客區(qū)車行單車道寬度應(yīng)不小于3m,人行通道寬度應(yīng)不小于2m;7)上落客區(qū)設(shè)置于地面層時，場地條件允許的情況下，其站臺宜與站前廣場相結(jié)合。(2)典型設(shè)計方案圖名頁次自行車等交通方式之間的銜接換乘，其中公交線路18條，軌道交通線路1條。圖3-23案例一總平面圖圖名案例一總平面圖1上落客車位2換乘廳3地鐵站入口圖名案例一地面層平面圖頁次3765圖3-25案例一地面層上落客區(qū)平面圖圖名案例一地面層上落客區(qū)平面圖頁次38某城市內(nèi)部核心商務(wù)區(qū)交通樞紐，用地緊張，次。樞紐內(nèi)包含軌道交通、普通公交、快線公交、出租車、P+R、自行車等交通方式之間的銜接換乘，其中公交線路1線路2條。平面圖圖名案例二總平面圖頁次圖3-27案例二地下層平面圖(與地下車庫結(jié)合)圖名案例二地下層平面圖(與地下車庫結(jié)合)頁次圖3-28案例二地下層平面圖(與地下?lián)Q乘廳結(jié)合)(與地下?lián)Q乘廳結(jié)合)圖3-29案例二地下層上落客區(qū)平面圖圖名案例二地下層上落客區(qū)平面頁次423.4圖例圖3-30直列式站臺圖3-31港灣式站臺站臺-綜述綜述(1)新建、改建中小學(xué)校，其用地和建設(shè)指標(biāo)中應(yīng)包含上落客區(qū)。(2)中小學(xué)校上落客區(qū)的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)遵循需求適應(yīng)、土地節(jié)約、人車安全、交通順暢、經(jīng)濟(jì)合理等原則。適度滿足接送停車需(3)中小學(xué)校上落客區(qū)應(yīng)結(jié)合城市環(huán)境、中小學(xué)校門前區(qū)出入口、等候區(qū)綜合規(guī)劃，通過合理有效的交通組織設(shè)計，安全高效地4.1.2中小學(xué)校上落客區(qū)特點(diǎn)(1)中小學(xué)校上落客區(qū)的使用具有潮汐式的特點(diǎn)，上落客區(qū)的使用時間大多集中在早6:30～8:00及午后15:30～18:00,(2)學(xué)生接送車輛上學(xué)時段落客時間較短，可實現(xiàn)即停即走；放學(xué)時段有等候需求，停車上客時間較4.1.3中小學(xué)校分類為方便計算中小學(xué)校落客區(qū)所需停車位數(shù)量，本圖集參照北京市教委《北京市中小學(xué)校辦學(xué)條件標(biāo)準(zhǔn)》(2018年5月),根據(jù)學(xué)生學(xué)齡、學(xué)校規(guī)模分類表4-1小學(xué)初中高中一類二類注：九年一貫制學(xué)?？蓞⒄招W(xué)與初中校的指標(biāo)合計，全中學(xué)可參照初中校和高中圖名綜述頁次(1)校內(nèi)停車式上落客區(qū)(2)單向單車道港灣式上落客區(qū)(3)單向雙車道港灣式上落客區(qū)(4)校外停車式上落客區(qū)4.1.5設(shè)計原則(1)中小學(xué)校在新建、改建、擴(kuò)建過程中需因地制宜，合理選擇上落客區(qū)的設(shè)置方式，確定設(shè)計規(guī)模。(2)為節(jié)約土地，在設(shè)置上落客區(qū)時應(yīng)結(jié)合學(xué)校其他用地需求，或者利用學(xué)校周邊20～150m范圍內(nèi)的社會停車場資(3)即停即走的通道式落客區(qū)與臨時停車的上客區(qū)宜結(jié)合設(shè)置。(4)上落客區(qū)與城市接口的設(shè)置需與所在道路、交叉口及人行過街通道等交通設(shè)施進(jìn)行一體化設(shè)計。4.1.6技術(shù)要求(1)根據(jù)中小學(xué)校分類，用班級規(guī)模乘系數(shù)計算落客區(qū)停車數(shù)量一類學(xué)校：按每班0.15～0.2個上落客車位計算，并宜設(shè)置3個以上大客二類學(xué)校：按每班0.2～0.25個上落客車位計算，并宜設(shè)置2～3個大客車停車位。三類學(xué)校：按每班0.25～0.3個上落客車位計算，并宜設(shè)置1～2個大客車停車位。(小學(xué)取高值，中學(xué)取低值)(2)上落客區(qū)出入口的位置應(yīng)符合本圖集第2章的要求。(3)應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，增強(qiáng)監(jiān)管，防止上落客區(qū)被長時間占用。(4)上落客區(qū)域的地面宜劃定涂裝，道邊應(yīng)有明顯的標(biāo)識牌，也可設(shè)置氣壓升降樁等，專區(qū)專用，避免學(xué)校上落客區(qū)變成社會車圖名綜述4.1.7本章術(shù)語(1)學(xué)校上落客區(qū)：為服務(wù)上下學(xué)時段接送學(xué)生車輛(包括校車、小汽車、出租車)上落客，實現(xiàn)即停即走，緩解中小學(xué)校城市(2)校前區(qū)：以學(xué)校主入口為界的外部空間區(qū)域。既屬于城市公共空間，又緊鄰校園的入口空間區(qū)域(3)港灣式上落客區(qū)：在學(xué)校用地范圍內(nèi)，利用建筑退線部分設(shè)置的進(jìn)入式港灣臨時停車帶，即停即(4)停車式上落客區(qū)：在學(xué)校用地范圍內(nèi)，劃定的專用區(qū)域，用于接送學(xué)生上落客使用，可與綠化、臨時停車等學(xué)校使用功能結(jié)(5)學(xué)生等候區(qū)：在上落客區(qū)域附近劃定的供學(xué)生放學(xué)等候車輛的區(qū)域，與學(xué)校出入口直接連圖名綜述1)適用于一類、二類且具備用地條件的中小學(xué)校。2)應(yīng)在學(xué)校用地范圍內(nèi)專門劃定區(qū)域用于上落客區(qū)，設(shè)置即停即走落客車位及臨時停車位。3)上落客區(qū)進(jìn)、出口寬度應(yīng)為5m。上落客用地應(yīng)與6mX6m樹陣綠化用地相結(jié)4)港灣入口前端道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置上落客區(qū)提示標(biāo)識牌，港灣內(nèi)上落客區(qū)域地面宜涂裝即停即走車位標(biāo)識。5)應(yīng)設(shè)置等候區(qū)，等候區(qū)與上落客區(qū)宜使用氣壓升降路樁隔離，非上落客時段路樁降下可作為活動場地。6)上落客區(qū)域出入口應(yīng)具備可關(guān)閉功能，與校外區(qū)域應(yīng)有隔離。學(xué)校主入口 詳見P51圖4-2 道路紅線校內(nèi)綠化等候區(qū)隔離綠化氣壓升降路樁圖4-1校內(nèi)停車式上落客區(qū)校內(nèi)停車式上落客區(qū)A校園內(nèi)通道城市步行道0A圖名分類設(shè)計要求詳圖4.2.2單向單車道港灣式上落客區(qū)1)適用于二類、三類且學(xué)校出入口附近具備用地條件的中小學(xué)校。2)應(yīng)在學(xué)校的門前區(qū)一側(cè)或兩側(cè)，在學(xué)校用地范圍內(nèi)劃定長條形區(qū)域，設(shè)置單向單車道港灣。3)進(jìn)、出口寬度應(yīng)為4m。上落客時段車輛依次排隊進(jìn)入港灣，在上落客車位即停即走，上落客后排對依次出港。4)應(yīng)設(shè)置學(xué)生等候區(qū)，保證人等車的管理方式，不允許車輛長時間停留。5)港灣入口前端道路一側(cè)應(yīng)設(shè)置上落客區(qū)提示標(biāo)識牌，港灣內(nèi)上落客區(qū)域地面宜涂裝即停即走車位標(biāo)識。6)港灣出入口宜設(shè)置氣壓升降路樁便于學(xué)校管理。詳見寸□□指示路牌雨棚立柱等候區(qū)上落客區(qū)學(xué)校圍墻圖4-4單向單車道港灣式上落客區(qū)單向單車道港灣式上落客區(qū)A城市綠化即停即走通道雨棚立柱學(xué)生等候平臺臺A校園內(nèi)城市綠化帶學(xué)生等候平臺落客車道圖4-6單向單車道港灣式上落客A-A剖面圖分類設(shè)計要求詳圖4.2.3單向雙車道港灣式上落客區(qū)1)適用于二類學(xué)校且出入口附近具備用地條件的中小學(xué)2)應(yīng)在學(xué)校的門前區(qū)一側(cè)或兩側(cè)，在學(xué)校用地范圍內(nèi)劃定長條形區(qū)域，設(shè)置單向雙車道港灣，出、入口寬度應(yīng)為53)上落客時段車輛依次排隊進(jìn)入港灣，依次停入上落客車位，即停即走。其他車輛根據(jù)電子顯示屏車位指示，在外側(cè)車道閑上落客車位。4)應(yīng)設(shè)置等候區(qū)，保證人等車的管理方式，不允許車輛長時間停留。5)港灣入口前端道路一側(cè)應(yīng)設(shè)置上落客區(qū)提示標(biāo)識牌；港灣入口處宜設(shè)置電子顯示屏，用于提示空閑車位位置。港灣內(nèi)上域地面宜涂裝即停即走車位標(biāo)識。6)港灣出入口處宜設(shè)置氣壓升降路樁便于學(xué)校管理。落客區(qū)詳詳見P55圖4-8指示路牌電子指示屏雨棚立柱雨棚立柱等候區(qū)上落客區(qū)學(xué)校圍墻落客區(qū)單向雙車道港灣式上落客區(qū)A雨棚立柱學(xué)生等候平臺臺A校園內(nèi)落客車道城市綠化帶學(xué)生等候平臺通道圖4-9雙向雙車道港灣式上落客A-A剖分類設(shè)計要求詳圖1)適用于各類用地緊張、不具備校內(nèi)用地條件，但學(xué)校周邊具備用地條件的現(xiàn)有中小學(xué)校改擴(kuò)建。2)應(yīng)在學(xué)校周邊200米范圍內(nèi)建設(shè)專用上落客3)該區(qū)域在中小學(xué)校上下學(xué)時段作為上落客區(qū)使用，并應(yīng)配建相應(yīng)等候區(qū)4)非上落客時段可開放作為社會短時停車場或公共活動場所。作為社會短時停車場時，應(yīng)配合電子計時設(shè)備，避免長時間占用車5)接送學(xué)生車輛應(yīng)配發(fā)專用標(biāo)識等管理手段，保證上落客時段內(nèi)接送學(xué)生車輛的使用。6)港灣入口前端道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置上落客區(qū)提示標(biāo)識牌；港灣內(nèi)上落客區(qū)域地面宜涂裝即停即走車位標(biāo)識。 電子指示屏學(xué)校主入口學(xué)校圍墻等候區(qū)雨棚立柱行道樹非機(jī)動車道道路紅線分類設(shè)計要求詳圖客區(qū)與6米x6米樹陣綠化相結(jié)合，作為上落客區(qū)用地及綠化用地，非上落客時段也可作為休閑活動場地。應(yīng)設(shè)置上落客車位數(shù)量：48x0.15=7.2,設(shè)置7個上落客車位。圖4-11某48班高中總平面圖圖名案例一總平面圖頁次圖4-12上落客區(qū)局部詳圖4.3.2案例二：某18班初中校該初中學(xué)校屬三類初中，四周臨路，在校門北側(cè)院墻內(nèi)凹，設(shè)置單向雙車道港灣式上落客區(qū)，并設(shè)置相應(yīng)學(xué)生等候平臺。應(yīng)設(shè)置的上落客車位數(shù)量：18x0.25=4.5,設(shè)置4個上落客車位。風(fēng)雨操場教學(xué)樓詳見P60圖4-14圖名案例二總平面圖頁次593.即停即走車位圖4-14上落客區(qū)局部詳圖4.3.3案例三：某36班初中校該初中學(xué)校屬二類初中，具備用地條件，利用校園一角，設(shè)置校內(nèi)停車式上落客區(qū)。上落客區(qū)環(huán)繞綠化用地形成島型上落客停車帶，并設(shè)置學(xué)生等候平臺。上落客區(qū)與校園主體通過綠籬、圍墻、格柵門等分隔開。應(yīng)設(shè)置上落客車位數(shù)量：36x0.2=7.2,設(shè)置7個上落客車位。詳見P62圖4-16教學(xué)樓實驗樓圖名案例三總平面圖頁次圖4-16上落客區(qū)局部詳圖圖名案例三詳圖頁次62應(yīng)設(shè)置上落客車位數(shù)量：12×0.3=3.6,設(shè)置4個上落客車位。圖4-17某12班小學(xué)校總平面圖圖名案例四總平面圖頁次圖4-18上落客區(qū)局部詳圖圖名案例四詳圖頁次644.3.5案例五：某60班九年一貫制學(xué)校學(xué)校由48班小學(xué)校和12班初中校組成，48班小學(xué)校屬一類小學(xué)，1園用地間隔綠化帶，有直通校園的步行道路。詳見P66圖4-20圖4-19某60班九年一貫2班初中校屬三類初中。利用校園內(nèi)用地設(shè)置上落客區(qū)，與校車位。制學(xué)校總平面圖圖名案例五總平面圖頁次圖4-20上落客區(qū)局部詳圖圖名案例五詳圖頁次665.1.1設(shè)計理念(1)新建、改建醫(yī)院，其用地和建設(shè)指標(biāo)中應(yīng)包含上落客(2)醫(yī)院上落客區(qū)設(shè)計應(yīng)結(jié)合醫(yī)院總體規(guī)劃，遵循以人為本、安全舒適、高效便捷、經(jīng)濟(jì)合理等原則，統(tǒng)籌考慮醫(yī)院外部交通環(huán)境、5.1.2設(shè)計原則(1)醫(yī)院就診高峰時段內(nèi)就診人員及車輛密集且種類繁多，醫(yī)院上落客區(qū)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)就診患者的特點(diǎn)及車輛上落客的不同而有所區(qū)別。(2)醫(yī)院患者行動不便，上落客區(qū)的設(shè)置需考慮上落客患者與醫(yī)院就診功能空間的緊密聯(lián)系，并考慮上落客后車輛的停車流向。(3)醫(yī)院流線復(fù)雜，在考慮上落客區(qū)設(shè)置的同時應(yīng)統(tǒng)籌考慮醫(yī)院各種流線關(guān)系及功能分區(qū)組成，建立多層次的快速上落客區(qū)，鼓勵人車分流。對于新建醫(yī)院及有條件進(jìn)行改擴(kuò)建的醫(yī)院，可充分利用地下空間，與醫(yī)院垂直交通無縫對接形成便捷的上落客區(qū)域。5.1.3設(shè)計目標(biāo)通過對醫(yī)院交通體系的整體規(guī)劃，綜合分析醫(yī)院各種人流車流物流及停車空間，為北京市醫(yī)院上落客區(qū)新實踐提供參考與指導(dǎo)。5.1.4適用范圍適用于北京市地區(qū)新建、改擴(kuò)建醫(yī)院上落客區(qū)的規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)。三級甲等醫(yī)院、三級醫(yī)院(非甲等)、設(shè)置上落客區(qū)，一級醫(yī)院可根據(jù)實際情況設(shè)置上落客區(qū)。5.1.5醫(yī)院上落客區(qū)分類根據(jù)不同的設(shè)置位置，分為院前上落客區(qū)、院內(nèi)上落客區(qū)和地下上5.1.6本章術(shù)語醫(yī)院上落客區(qū)：為方便醫(yī)院就診車輛上落客患者，實現(xiàn)即停即走，緩解醫(yī)院周邊城市道路交通擁堵而圖名綜述頁次(1)院前上落客區(qū)：設(shè)置在醫(yī)院用地范圍內(nèi)，與城市道路緊密聯(lián)系，落客車輛不進(jìn)入醫(yī)院院區(qū)，即停即走，快速通過。院前上落客區(qū)的設(shè)置位置應(yīng)充分考慮與周邊城市道路和醫(yī)院就診功能空間的銜接關(guān)系，緊鄰上落客區(qū)患者入口處應(yīng)設(shè)置方便患者到達(dá)各個就診單元的交通廳。(2)院內(nèi)上落客區(qū)：設(shè)置在醫(yī)院入口之內(nèi)，與醫(yī)院就診空間緊密聯(lián)系，方便就診患者快捷到達(dá)就診區(qū)院內(nèi)上落客區(qū)的設(shè)置位置應(yīng)統(tǒng)籌考慮進(jìn)入醫(yī)院的人流、車流關(guān)系及落客后停車流向，避免人車混雜引(3)地下上落客區(qū)：充分利用地下空間，結(jié)合醫(yī)院街、交通聯(lián)系廊及院內(nèi)地下停車庫設(shè)地下上落客區(qū)應(yīng)盡量利用下沉庭院自然通風(fēng)采光，就近設(shè)置公共醫(yī)療街或交通接駁廳緊密聯(lián)系，應(yīng)合理設(shè)通系統(tǒng)，方便患者便捷到達(dá)各個就診單元。(4)上落客區(qū)宜設(shè)置方便病患通行及等待的服務(wù)設(shè)施，包括：落客雨棚、等候座椅、輪椅租借處、落客導(dǎo)引標(biāo)識、就醫(yī)導(dǎo)引標(biāo)識(5)上落客行人道寬度需滿足無障礙通行的要求，寬度不宜小于3.0m。(6)人行道應(yīng)設(shè)置通行及提示盲道，并符合《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763-2012中的相關(guān)規(guī)定。(7)上落客車道寬度不宜小于2.5m;快速通過車道寬度不宜小于3.5m。(8)應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，防止上落客區(qū)被長時間占(9)上落客區(qū)出入口的位置應(yīng)符合本圖集第圖名分類設(shè)計要求頁次5.2.2醫(yī)院上落客區(qū)形式選擇推薦表分類地下上落客區(qū)院前上落客區(qū)院內(nèi)上落客區(qū)新建醫(yī)院三級醫(yī)院(非甲)◎O改擴(kuò)建醫(yī)院三級醫(yī)院(非甲)◎二級醫(yī)院注1:新建醫(yī)院可根據(jù)項目實際情況選擇一種或多種落客區(qū)形式組合，落客車位數(shù)滿足設(shè)置要求。注2:一級醫(yī)院上落客區(qū)應(yīng)根據(jù)實際需求參照二級醫(yī)院設(shè)置。注3:建議落客區(qū)形式選擇優(yōu)先順序依次為●(第一推薦)◎(第二推薦)○(第三推薦)。5.2.3醫(yī)院落客區(qū)規(guī)模要求(1)落客車位尺寸：寬度不宜小于2.5m,長度不宜小于6m。(2)落客車位設(shè)置規(guī)模：每50張床設(shè)置一個機(jī)動車上落客車位。(3)婦產(chǎn)科醫(yī)院、兒童醫(yī)院、骨科醫(yī)院、老年病醫(yī)院等?？漆t(yī)院因患者所需落客時間較長，落客車位數(shù)量的設(shè)置可適當(dāng)增加醫(yī)院落客區(qū)形式及規(guī)模要求5.2.4醫(yī)院上落客區(qū)設(shè)計圖示(1)院前上落客區(qū)A型——設(shè)置一條上落客車道及一條快速通車道院區(qū)紅線上落客區(qū)導(dǎo)引標(biāo)識上落客區(qū)院區(qū)紅線上落客區(qū)導(dǎo)引標(biāo)識上落客區(qū)進(jìn)口詳見P73圖5-3人行道醫(yī)院內(nèi)部電子監(jiān)控落客雨棚宣傳欄醫(yī)院進(jìn)口就醫(yī)指示輪椅借還處休息座椅圖5-1A型院前上落客區(qū)示意圖圖名A型院前上落客區(qū)示意圖頁次72圖5-2A型院前上落客道路橫斷面綠化院區(qū)紅線人行道L666休息座椅就醫(yī)指示休息座椅就醫(yī)指示醫(yī)院大門通透圍欄無障礙通道圖5-3A型院前上落客區(qū)詳圖B型——設(shè)置兩條落客車道及兩條快速通車道，中間設(shè)置安全島上落客區(qū)進(jìn)口醫(yī)院進(jìn)口上落客區(qū)進(jìn)口醫(yī)院進(jìn)口院區(qū)紅線城市道路城市道路人行道詳見P75圖5-6ao上落客區(qū)導(dǎo)引標(biāo)識電子監(jiān)控落客雨棚宣傳欄就醫(yī)指示上落客區(qū)導(dǎo)引標(biāo)識圖名532.53.52.52.53.5圖5-5B型院前上落客區(qū)道路橫斷面c安全島iI宣傳欄輪椅借還休息座椅就醫(yī)指示醫(yī)院大門廢物箱通透圍欄圖5-6B型院前上落客區(qū)詳圖(2)院內(nèi)上落客區(qū)院區(qū)紅線城市道路人行道城市道路人行道人行入口人行道地下車庫出入口地下車庫出入口落客區(qū)導(dǎo)引標(biāo)識落客區(qū)導(dǎo)引標(biāo)識導(dǎo)引標(biāo)識落客雨棚□院內(nèi)道路院內(nèi)道路院內(nèi)道路落客門廳6圖5-7I型院內(nèi)上落客區(qū)示意圖落客門廳圖5-9