工作任務(wù)7.1認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)空調(diào)新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

項(xiàng)目七

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修

新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域教學(xué)目標(biāo)1.能描述汽車(chē)空調(diào)在汽車(chē)上的作用和分類(lèi)。2.能說(shuō)出汽車(chē)空調(diào)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及各部件的名稱作用。3.能熟練操縱汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)各控制開(kāi)關(guān)，并對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行檢查。4.培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、科學(xué)分析、實(shí)事求實(shí)的工匠精神，樹(shù)立為大眾服務(wù)的理想信念。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域復(fù)習(xí)舊知一、熱力學(xué)第一定律？二、熱力學(xué)第二定律？新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域?qū)胄抡n一、什么叫空調(diào)?有了空調(diào)給你帶來(lái)了什么好處?二、汽車(chē)空調(diào)與家用空調(diào)有什么不同？新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域傳授新知一、新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)概述（一）新能源汽車(chē)空調(diào)的作用

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的作用是根據(jù)駕駛員和乘客的需要，對(duì)汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的空氣進(jìn)行溫度、濕度、流速、清潔度等的調(diào)節(jié)，使汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的空氣處于比較理想的狀態(tài)，從而讓駕駛員和乘客感到舒服。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由五部分組成，即制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。1.制冷系統(tǒng)：對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車(chē)室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。2.暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。3.通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域4.空氣凈化系統(tǒng)：除去車(chē)室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車(chē)室內(nèi)空氣變得清潔。5.控制系統(tǒng)：對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。

將以上裝置按照一定的布置形式安裝在汽車(chē)上，便組成完整的汽車(chē)空調(diào)。但一些車(chē)輛為降低成本，便簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，僅為了適應(yīng)熱帶或寒帶的特點(diǎn)，裝有制冷系統(tǒng)或采暖通風(fēng)裝置。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域二、熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)（一）物質(zhì)的三態(tài)

固態(tài)、液態(tài)及氣態(tài)，三態(tài)之間是通過(guò)吸熱或放熱來(lái)完成其狀態(tài)轉(zhuǎn)化的，物質(zhì)的狀態(tài)取決于分子之間引力的大小和其熱運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)弱。

固態(tài)--該種狀態(tài)的物質(zhì)分子間的引力比其它兩種狀態(tài)大，且分子間的距離最小，固體具有一定的形狀。

液態(tài)--液態(tài)的物質(zhì)分子間的引力較小而間距較大，分子間相互可移動(dòng)，因此液體具有流動(dòng)性，而且無(wú)一定的形狀。

氣態(tài)--和上述兩種狀態(tài)相比較，氣態(tài)物體的分子間距離最大而分子間引力很小，分子間無(wú)相互約束，不停地進(jìn)行著無(wú)規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。因此，氣體無(wú)形狀，無(wú)固定體積。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域水的加熱過(guò)程和狀態(tài)變化新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）基本狀態(tài)參數(shù)

熱力學(xué)中常見(jiàn)的狀態(tài)參數(shù)有（基本狀態(tài)參數(shù)）：溫度T、壓力P、密度r等。

溫度--描述熱力系統(tǒng)冷熱程度的物理量。表明溫度高低的標(biāo)尺稱為溫標(biāo)，常用有三種：攝氏溫度(℃)、華氏溫度(℉)、絕對(duì)溫度(K)。壓力--指單位面積上所承受的力（壓強(qiáng)P=F/S）。一般有以下幾種壓力：1.大氣壓力：地球表面的空氣對(duì)地面產(chǎn)生的壓力。2.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力：地球緯度45度處海平面上大氣壓力（76cm水銀柱）。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域3.絕對(duì)壓力：氣體實(shí)際壓力值，等于表壓力與大氣壓力之和。4.表壓力（相對(duì)壓力）：壓力表上讀數(shù)，等于實(shí)際壓力與大氣壓力的差值。5.真空度:氣體實(shí)際壓力低于大氣壓力的數(shù)值，等于大氣壓力與表壓力之差。

壓力常用的單位有：千克力/平方厘米（Kgf/cm2）、巴（bar）、帕斯卡（牛/米N/m）用Pa表示。常用壓力單位的關(guān)系：

1兆帕（Mpa）=103千帕（KPa）=106帕（Pa）常用單位估算換算：新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域大氣壓、表壓和絕對(duì)壓強(qiáng)之間的關(guān)系圖新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（三）熱力學(xué)定律及應(yīng)用1.熱力學(xué)第一定律能量守恒及轉(zhuǎn)換定律,能量既不能被創(chuàng)造也不能被消滅，只能從一種形式轉(zhuǎn)換成另一種形式，或從一個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到一個(gè)系統(tǒng)。2.熱力學(xué)第二定律（1）在自然條件下熱量只能從高溫物體向低溫物體轉(zhuǎn)移，而不能由低溫物體自動(dòng)向高溫物體轉(zhuǎn)移。即在自然條件下這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程是不可逆的，必須消耗功才能使熱傳遞方向倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。（2）任何形式的能都會(huì)很容易地變成熱，而反過(guò)來(lái)熱卻不能在不產(chǎn)生其它影響的條件下完全變成其它形式的能，這種轉(zhuǎn)變?cè)谧匀粭l件下是不可逆的。熱變?yōu)闄C(jī)械功，一定伴隨有熱量損失。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（四）制冷技術(shù)中常用的熱力學(xué)名詞1.顯熱和潛熱（l）顯熱：物質(zhì)形態(tài)不變，而溫度卻發(fā)生變化，這一過(guò)程吸收或放出的熱能稱之為顯熱。（2）潛熱：即物質(zhì)的狀態(tài)發(fā)生改變，溫度不發(fā)生變化，這一過(guò)程中物質(zhì)吸收或放出的熱能稱之為潛熱。潛熱它無(wú)法用溫度計(jì)測(cè)量，也不能由人體感覺(jué)到。

潛熱的熱量變化>>顯熱的熱量變化。即：狀態(tài)變化的熱量遠(yuǎn)大于溫度變化的熱量。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域2.汽化與液化（1）汽化：物質(zhì)由液體轉(zhuǎn)變成蒸氣的過(guò)程就是汽化過(guò)程，它是一個(gè)吸熱過(guò)程。可分為蒸發(fā)和沸騰。液體沸騰時(shí)的溫度稱沸點(diǎn)，它與壓力有關(guān)，當(dāng)壓力升高時(shí)，沸點(diǎn)將升高（難蒸發(fā)）。（2）液化（又稱冷凝）：液化與汽化是相反的過(guò)程，物質(zhì)從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個(gè)放熱過(guò)程。物質(zhì)從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)的溫度稱冷凝溫度，它與壓力有關(guān)，當(dāng)壓力升高時(shí)，冷凝溫度上升（易液化）。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域3.飽和溫度和飽和壓力

某種液體沸騰時(shí)所維持不變的溫度稱為沸點(diǎn)，熱工學(xué)中又將其稱為在某一壓力下的飽和溫度。飽和溫度與飽和壓力一一對(duì)應(yīng)。壓力升高，飽和溫度升高，不同液體，同壓力下飽和溫度不同。4.過(guò)熱與過(guò)冷（1）過(guò)冷度：飽和溫度與過(guò)冷液體的溫度之差，稱為制劑液體的過(guò)冷度。（2）過(guò)熱度：即過(guò)熱蒸氣的溫度與飽和溫度之差，稱為制劑液體的過(guò)熱度。5.臨界溫度和臨界壓力（1）臨界溫度：氣體在一定溫度下，施加一定壓力可以變?yōu)橐后w，當(dāng)溫度超過(guò)某一個(gè)值，無(wú)論你施加多大壓力，也不能使之液化，此溫度為該物質(zhì)的臨界溫度。（2）臨界壓力：臨界溫度下，能使氣體變成液體的最小壓力稱為臨界壓力。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域6.濕度和露點(diǎn)溫度

空氣的基本組成：濕空氣=干空氣＋水蒸氣（l）濕度：表明空氣中水蒸氣含量的多少。相對(duì)濕度是空氣中所含水蒸氣重量，與同一溫度下空氣達(dá)到飽和時(shí)水蒸氣的重量之比（以百分?jǐn)?shù)表示、表示的是濕空氣接近飽和的程度）；絕對(duì)濕度是指1立方米濕空氣中所含水蒸氣的重量（以公斤/立方米表示）。（2）露點(diǎn)溫度：空氣在一定壓力下，含濕量不變的條件下，所含水蒸氣量達(dá)到飽和時(shí)的溫度（即空氣開(kāi)始結(jié)露的溫度）。如果將溫度降到露點(diǎn)溫度以下，飽和空氣中的水蒸氣就馬上凝結(jié)成水珠，呈現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，則結(jié)為霜。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域三、制冷劑

它是一種在制冷循環(huán)過(guò)程中利用液體汽化吸熱，氣體液化放熱來(lái)進(jìn)行熱量交換并循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)。它的狀態(tài)變化是物理變化，沒(méi)有化學(xué)變化，并且可長(zhǎng)期循環(huán)使用?，F(xiàn)在汽車(chē)空調(diào)常用的制冷劑是R134a。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域1.制冷劑R134a的特點(diǎn)R134a是一種不含氯原子，對(duì)臭氧層不起破壞作用，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無(wú)毒、無(wú)刺激性、無(wú)腐蝕性）的制冷劑，其制冷量與效率與R12（二氯二氟甲烷，氟利昂）非常接近，完全不破壞臭氧層，是目前主流的環(huán)保制冷劑。在正常大氣壓下，蒸發(fā)和凝固溫度都很低，常壓下沸點(diǎn)（-26.1℃），滲透能力強(qiáng)，極易泄漏，它能與冷凍油互溶，但與水不能互溶。2.對(duì)制冷劑的要求易于汽化、蒸發(fā)，蒸發(fā)潛熱大，以減小制冷裝置的體積；性能穩(wěn)定、不易燃、不爆炸、不變質(zhì)；不腐蝕零部件；蒸發(fā)壓力高于大氣壓，以防空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域四、新能源汽車(chē)空調(diào)控制面板功能下面以吉利帝豪EV450新能源汽車(chē)空調(diào)控制面的空調(diào)控制功能為例：圖7.1.2

新能源汽車(chē)空調(diào)控制面板1.A/C按鍵

2.風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕

3.OFF按鍵

4.風(fēng)向模式調(diào)節(jié)按鍵

5.前風(fēng)窗除霜除霧按鍵6.溫度調(diào)節(jié)旋鈕

7.加熱按鍵

8.后風(fēng)窗/外后視鏡除霜按鍵

9.內(nèi)外循環(huán)按鍵

10.空氣凈化器按鍵按鍵

11.顯示屏

12.AUTO按鍵

13.駕駛員座椅加熱按鍵

14.前排乘員側(cè)座椅加熱按鍵新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域吉利帝豪EV450新能源汽車(chē)空調(diào)的控制功能如下：（一）溫度設(shè)定

溫度調(diào)節(jié)用來(lái)設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度，該溫度值作為用戶信息顯示在LCD上。溫度設(shè)置范圍在16-32℃(61-90°F)之間，溫度調(diào)節(jié)每步為0.5℃(1.4°F)。當(dāng)設(shè)定溫度低于16℃(61°F)時(shí)，LCD顯示LO，高于32℃(90oF)時(shí)顯示HI。

在自動(dòng)模式下，當(dāng)進(jìn)入LO/HI時(shí)，系統(tǒng)將保持最大風(fēng)量送風(fēng)狀態(tài)持續(xù)運(yùn)行。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（二）風(fēng)量設(shè)定

風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕用來(lái)手動(dòng)設(shè)定鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速。風(fēng)量共分為0-7擋，用戶可以根據(jù)實(shí)際需要手動(dòng)調(diào)節(jié)合適的擋位。

在自動(dòng)狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)速度將由系統(tǒng)自動(dòng)控制，對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕的操作會(huì)使系統(tǒng)狀態(tài)由自動(dòng)模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式。AUTO標(biāo)識(shí)消失?？照{(diào)系統(tǒng)采用電壓性調(diào)節(jié)方式控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的1～7擋。在自動(dòng)狀態(tài)下，鼓風(fēng)機(jī)速度作為自動(dòng)控制邏輯的一部分。鼓風(fēng)機(jī)速度不限于手動(dòng)狀態(tài)下的7級(jí)調(diào)節(jié)，但是LCD顯示只有7條黑杠，所以指示條數(shù)量顯示的是最接近的鼓風(fēng)機(jī)速度。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（三）手動(dòng)調(diào)節(jié)/自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)模式

自動(dòng)空調(diào)控制器提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種出風(fēng)模式供用戶選擇。通過(guò)調(diào)節(jié)面/腳/擋風(fēng)玻璃的風(fēng)門(mén)可以控制出風(fēng)模式。吹頭和吹腳的溫度分配的不同是為了給腳部提供較溫暖的空氣，給頭部提供較涼爽的空氣，保證駕駛者始終處于舒適的環(huán)境中駕駛。溫度分配的范圍將受到汽車(chē)空間大小的影響。自動(dòng)空調(diào)控制器使用蒸發(fā)器溫度傳感器來(lái)確定混合氣體的溫度。1.手動(dòng)狀態(tài)下，用戶可以選擇4種出風(fēng)模式：吹面、雙向(吹面和吹腳)、吹腳、混合(吹腳和除霜)，除霜模式為單獨(dú)按鍵各出風(fēng)模式下，LCD顯示相應(yīng)標(biāo)識(shí)。2.在自動(dòng)狀態(tài)下，出風(fēng)模式是自動(dòng)控制邏輯的一部分，出風(fēng)模式由控制器自動(dòng)選擇。為達(dá)到舒適程度，空調(diào)控制模塊選擇一個(gè)當(dāng)時(shí)最接近的模式顯示在LCD上。當(dāng)對(duì)出風(fēng)模式按鍵進(jìn)行操作時(shí)，系統(tǒng)將從自動(dòng)模式轉(zhuǎn)到手動(dòng)模式。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（四）內(nèi)外循環(huán)控制高配ATC提供了3種內(nèi)外循環(huán)控制模式，分別是手動(dòng)內(nèi)循環(huán)，手動(dòng)外循環(huán)和自動(dòng)（AQS）低配ATC提供了2種內(nèi)外循環(huán)控制模式，分別是手動(dòng)內(nèi)循環(huán)，手動(dòng)外循環(huán)。用戶可以通過(guò)操作內(nèi)/外循環(huán)按鍵使內(nèi)外循環(huán)模式進(jìn)行切換。1.用戶可以通過(guò)操作內(nèi)外循環(huán)按鍵和AUTO按鍵來(lái)控制循環(huán)模式，控制面板得到用戶設(shè)定的溫度值、當(dāng)前車(chē)外環(huán)境溫度、車(chē)內(nèi)溫度、蒸發(fā)器表面溫度、車(chē)速信號(hào)、水溫信號(hào)、陽(yáng)光強(qiáng)度，AQS信號(hào)等，輸入給熱管理控制器計(jì)算內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)位置。2.用戶可以通過(guò)操作AUTO按鍵或者內(nèi)/外循環(huán)按鍵切換至AQS模式，使內(nèi)外循環(huán)模式控制進(jìn)入自動(dòng)模式（AQS模式）。自動(dòng)模式中，當(dāng)內(nèi)循環(huán)模式保持45分鐘時(shí)，自動(dòng)強(qiáng)制切換為外循環(huán)并保持30秒，30秒后回到內(nèi)循環(huán)模式，如果有出現(xiàn)指令與空氣質(zhì)量指令沖突時(shí)，優(yōu)先空氣質(zhì)量指令。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修

新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（五）除霜控制用戶通過(guò)操作前除霜按鍵進(jìn)入最大除霜模式，進(jìn)入最大除霜模式后，吹風(fēng)模式為吹窗模式。此時(shí)風(fēng)機(jī)速度最大。1.前擋風(fēng)玻璃除霜功能任意工作狀態(tài)下(自動(dòng)、手動(dòng)、關(guān)機(jī))，按下除霜按鈕，系統(tǒng)即在除霜狀態(tài)下工作。除霜狀態(tài)解除后，系統(tǒng)即回到除霜前的狀態(tài)(自動(dòng)、手動(dòng)、關(guān)機(jī))。在除霜狀態(tài)下按動(dòng)風(fēng)速調(diào)節(jié)按鈕會(huì)使風(fēng)速相應(yīng)提高或降低。工作狀態(tài)保持除霜，壓縮機(jī)繼續(xù)工作，出風(fēng)模式保持吹玻璃。在除霜過(guò)程中，除風(fēng)速調(diào)節(jié)、溫度調(diào)節(jié)、和后除霜按鈕以外，對(duì)其他按鈕的操作都會(huì)使系統(tǒng)離開(kāi)除霜模式而回到除霜前的模式(新選擇的功能除外)。2.后除霜功能后除霜按鈕用來(lái)啟動(dòng)后擋風(fēng)玻璃除霜功能。在后擋風(fēng)玻璃除霜期間，后除霜按鍵指示燈點(diǎn)亮，關(guān)閉后除霜功能，則指示燈熄滅。用戶可以再次按下后除霜按鍵取消后除霜功能。后除霜功能必須要在車(chē)輛上高壓電后才能工作。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修課程

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新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修領(lǐng)域（六）自動(dòng)與手動(dòng)工作狀態(tài)系統(tǒng)有自動(dòng)(AUTO)、手動(dòng)(MANU)和停止(OFF)三種狀態(tài)。用戶在按AUTO按鍵后，室內(nèi)設(shè)定溫度自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至23℃，內(nèi)外