天橋撤除重建施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z工程概況 2\o"CurrentDocument"一、工序、工期安排 4\o"CurrentDocument"二、跨線天橋撤除方案 61.K118+534.44.K159+570.01 天橋分塊撤除方案 6\o"CurrentDocument"(1)防撞墻、防拋網(wǎng)的撤除 6(2)錢縫撤除 7(3)空心板撤除 7\o"CurrentDocument"(4)蓋梁及橋墩撤除 8\o"CurrentDocument"(5)橋臺及搭板撤除 9\o"CurrentDocument"(6)撤除施工工藝流程 92.K127+836.34.K152+309.92天橋無震動直線切割方案 9\o"CurrentDocument"主要施工方法 10①搭設(shè)條形貝雷支架 10②防撞墻和翼板的切除 11③箱梁分塊切割和撤除 14④橋臺撤除 15⑤撤除施工工藝流程 153.天橋撤除主要施工機(jī)械設(shè)備 164.天橋撤除關(guān)鍵工序施工過程中的質(zhì)量控制措施 165.天橋撤除現(xiàn)場平安生產(chǎn)措施和方案 17\o"CurrentDocument"三、天橋施工方案 20箱梁底部為獨(dú)柱墩,橫向?qū)挾葹?m,考慮橫向穩(wěn)定性,先用切割機(jī)采用分段對稱切割防撞墻和局部翼板,以減少橫向?qū)挾群拖淞鹤灾?每隔3m分一段,采用25t的汽車吊撤除到橋頭破碎;封閉撤除跨的交通,然后預(yù)壓支架,在支架頂部鋪設(shè)縱向型鋼,分塊逐段切割箱梁,用汽車吊撤除至指定位置;采用金剛石繩鋸切割撤除橋墩;用鑿巖機(jī)直接鑿除橋臺。(1)主要施工方法①搭設(shè)條形貝雷支架連續(xù)箱梁撤除:為確保箱梁撤除時,梁體的整體穩(wěn)定與平安,在全橋梁體下搭設(shè)貝雷支架。貝雷支架由"貝雷桁架+頂部縱梁"組成,見圖12。先用扁形千斤頂頂升箱梁,預(yù)壓支架,在分配梁頂面與箱梁底面間塞型鋼(需計算確定),然后撤除千斤頂。架搭設(shè)見照片12。圖12受壓支架斷面圖10

照片12受壓支架搭設(shè)②防撞墻和翼板的切除翼板切割前應(yīng)先切除防撞墻,防撞墻切割見圖13,防撞墻切除后橋面重量減輕約160t。圖13防撞墻切割翼緣板撤除時先每隔3米橫向切斷,再用一臺25t的汽車吊均衡的吊在翼緣板的兩端,并讓鋼絲繩受力(約It),然后用切割設(shè)備沿11

縱向?qū)⒁砭壈鍙臉蝮w上別離開,最后將切割下來的翼緣板撤除到運(yùn)輸

車?yán)镛D(zhuǎn)運(yùn)到橋下集中破碎。翼板撤除順序從跨中往跨端左右側(cè)對稱進(jìn)行。所采用的切割設(shè)備主要為鏈鋸/墻鋸切割機(jī)。圖14切割翼板時汽車吊預(yù)吊圖15切割翼板切割時如碰到橫向預(yù)應(yīng)力錨具可適當(dāng)進(jìn)行縱向偏移,避開錨具。切割翼板后橋梁重量減輕35X1.0X72X2X2.55=128.5to12800450圖16翼板切割前圖17翼板切割前節(jié)段空間模型600450圖18翼板切割后圖19翼板切割后節(jié)段空間模型13③箱梁分塊切割和撤除采用箱梁分段切割法,分段長度為每2m一節(jié)段,切割時避開錨頭位置。未切割翼板時,每節(jié)段重量約22.73切除翼緣板后每節(jié)段重量為14.7t。然后分成4塊(I、II、III、IV,每節(jié)段的重量盡可能控制在3?5t,為了方便撤除)進(jìn)行撤除切割分塊和撤除孔位置見圖20。600450切割頂板切割腹板底板600450切割頂板切割腹板底板圖20箱梁節(jié)段分塊撤除a切除頂板,撤除重量3.8tb切除左側(cè)腹板和翼板,切除局部撤除重量3.53tC切除右側(cè)腹板和翼板,剩下底板重量6.88噸,切除局部3.53其中切除底板撤除見照片14。14照片14底板切割撤除d橋墩撤除橋墩切割可采用液壓金剛石繩鋸切割方法。④橋臺撤除撤除方法為:用液壓式鑿巖機(jī)直接鑿除橋臺、墩柱,然后破碎,再運(yùn)離現(xiàn)場。⑤撤除施工工藝流程撤除的主要施工工藝流程第1步:防撞墻和翼板的切除第2步:天橋第2跨對應(yīng)高速公路車道封閉,搭設(shè)跨中貝雷支架715排;先用扁形千斤頂頂升箱梁,預(yù)壓支架,在分配梁頂面與箱梁底面間塞型鋼(需計算確定),然后撤除千斤頂。第3步:分塊切割第四跨6m段箱梁,重量約44t,用2臺25t的汽車吊預(yù)吊,切割,然后將6米箱梁一段換換下落至地面。然后將箱梁在地面原地鑿除。第四跨剩余局部及第三跨全部,按照2米一個施工節(jié)段進(jìn)行分解撤除。第4步:撤除第3跨、第4跨下部支架,恢復(fù)交通,封閉天橋第二跨下方車道。第5步：搭設(shè)第1.2跨天橋支架,按照同樣的方法分塊切割。第6步:撤除切塊分割的箱梁節(jié)段。第7步:撤除支架。第8步:撤除橋臺和橋墩。根據(jù)該工程工程特點(diǎn),擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備及測量、試驗(yàn)儀器儀表見下1鏈鋸/墻鋸切割機(jī)6臺,用于箱梁及蓋梁切割2液壓金剛石繩鋸6臺,用于橋墩切割425t汽車吊4臺5履帶式液壓鑿巖機(jī)4臺63t手拉葫蘆20個(12米鏈)4.天橋撤除關(guān)鍵工序施工過程中的質(zhì)量控制措施（1）切割施工前對工人進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底;16(2)設(shè)專職平安人員進(jìn)行平安維護(hù),采取專向平安防護(hù)措施確保平安。(3)切割前應(yīng)對吊車支腿、鋼絲繩、切割機(jī)、導(dǎo)向輪軌道等各種設(shè)備平安進(jìn)行檢查,均符合要求后方可進(jìn)行切割施工;(4)施工平臺必須有足夠的剛度和強(qiáng)度,滿足承載切割機(jī)和施工人員的要求。(5)搞好施工放樣,切割機(jī)導(dǎo)向輪布設(shè)合理,保證切割斷面面積最小,減少切割工作量。(6)金剛石繩鋸鋸條的接頭由專用的液壓鉗對接,保證接頭牢固、可靠。(7)切割過程中,需向鋸縫注以充足的水,一方面冷卻、潤滑金剛石繩鋸鋸條,提高鋸條的使用壽命,另一面排除鋸切的混凝土粉塵,在空氣中不產(chǎn)生粉塵,施工環(huán)保。5.天橋撤除現(xiàn)場平安生產(chǎn)措施和方案為了切實(shí)做好本合同工程的平安生產(chǎn)工作,我們根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和條例,結(jié)合工程的具體作業(yè)工程和施工特點(diǎn),有針對性地制定相應(yīng)的平安生產(chǎn)管理和保證措施,確保平安生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。A.施工機(jī)械平安措施(1)所有機(jī)電設(shè)備都要滿足國家平安認(rèn)證。機(jī)械夜間作業(yè)必須保證有充足的照明。(2)建筑施工、安裝所使用的機(jī)械要按其技術(shù)性能要求正確使17用。缺少平安裝置或平安裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。(3)機(jī)械操作人員和配合操作人員,都必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品,長發(fā)不得外露。高空作業(yè)必須系平安帶,不得穿硬底鞋和拖鞋。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(4)施工現(xiàn)場施工的各類施工機(jī)械,必須一機(jī)一閘一漏電,做好接零保護(hù)。處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。(5)機(jī)械和機(jī)電使用前應(yīng)經(jīng)調(diào)試到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。工長和平安員應(yīng)經(jīng)常檢查與建筑物拉結(jié)的可靠性。(6)有關(guān)喜利得電動切割系統(tǒng)、DD200鉆石鉆孔機(jī)、TE70電錘鉆的操作步驟,以及操作時平安考前須知,依據(jù)原廠技術(shù)手冊指示說明。B.起重撤除“十不準(zhǔn)"(1)超負(fù)荷不吊(2)歪拉斜吊不吊(3)指揮信號不明不吊(4)平安裝置失靈不吊(5)重物越過人頭不吊(6)光線明暗看不清吊物不吊(7)埋在地下的物件不吊(8)吊物上站人不吊(9)捆綁不牢不穩(wěn)不吊18(10)重物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊C平安生產(chǎn)教育制度(1)對于進(jìn)入工地施工的工人,必須經(jīng)過平安教育培訓(xùn),使工人充分了解本工地的平安管理制度以及平安操作規(guī)程。(2)工人入場必須進(jìn)行由平安、教育、勞資部門組織的三級安全教育?，F(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守紀(jì)教育主要包括:a.現(xiàn)場施工平安基本知識,平安生產(chǎn)制度、規(guī)定及平安注意事項(xiàng);b.本工種的平安技術(shù)操作規(guī)程,機(jī)械設(shè)備、電器平安及高處作業(yè)平安基本知識；c.防火、防毒、防塵、防爆知識及緊急情況平安處置和平安疏散知識;d.防護(hù)用品標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)用具、用品使用的基本知識。(3)班組平安生產(chǎn)教育由班組長主持進(jìn)行,本工種崗位平安操作及班組平安制度、紀(jì)律教育的主要內(nèi)容包括:a.本班組作業(yè)特點(diǎn)及平安操作規(guī)程;b.班組平安活動制度及紀(jì)律;c.保護(hù)和正確使用平安防護(hù)裝置(設(shè)施)及個人的勞動保護(hù)用品;d.本崗位易發(fā)生事故的部平安因素及其防范對策;e.本崗位作業(yè)環(huán)境及使用機(jī)械設(shè)備、工具的平安要求。(4)從事特殊工種(電工、起重工、焊工、機(jī)械操作工、架工)19連霍高速商丘至蘭考段改擴(kuò)建工程概況連霍高速公路東西貫穿河南省中部,是連接我國東部和中西部地區(qū)的重要交通樞紐。連霍高速公路商丘至蘭考段起點(diǎn)位于連霍高速與濟(jì)廣高速交會的張莊樞紐互通式立交東端K70+100處,終點(diǎn)位于連霍高速與日蘭高速交會的蘭考西樞紐互通式立交東端K189+200處。商丘至蘭考段高速公路現(xiàn)為雙向四車道,路基寬度26米,本次改擴(kuò)建按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度42米,設(shè)計總里程118.587公里。全線設(shè)大橋845.38米/5座,中橋1689.48米/36座,小橋21米/I座,別離式立交1741.lm/36座,鐵路別離式立交414.18m/2座,天橋4座,互通式立交7處,通道4061.23米/228道,涵洞719.42米/39道。路面4589.0217千平方米,填方8661.273千立方米,挖方1706.972千立方米。本工程共有天橋4座,里程樁號分別為為K118+534.44>K127+836.344.K152+309.92.K159+570.01,四座天橋均需撤除重建。KH8+534.44原橋上部結(jié)構(gòu)為(16+2X20+16)m預(yù)制空心板,新建橋上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)(20+2X25+20)m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁式臺,1、3號橋墩為花瓶墩;原橋2號橋墩改造利用,撤除原敦身及承臺,新增兩根下部樁基及樁頂承臺;全橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ);原橋1號、3號墩及橋臺廢除。K127+836.34原橋上部結(jié)構(gòu)為(16+2X20+16)m連續(xù)箱梁,新建橋上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)(20+2X25+20)m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,的人員必須經(jīng)國家規(guī)定的有關(guān)部門進(jìn)行平安教育和平安技術(shù)培訓(xùn)I,并經(jīng)考核合格取得操作證,方可上崗。(5)定期對職工及管理人員進(jìn)行平安生產(chǎn)思想、知識、技能、事故及法制教育。(6)在工程突擊趕任務(wù)、工程收尾、施工條件好、季節(jié)氣候變化、節(jié)假日五個容易疏忽的時期進(jìn)行適時平安教育。三、天橋施工方案1.根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計K118+534.44.K159+570.01天橋撤除原有橋梁,下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁式臺,1#、2#、3#為柱式墩;原橋2號墩改造利用,撤除原墩身及承臺、新增兩根樁基及樁頂承臺。根據(jù)此方案,在進(jìn)行此橋施工時我標(biāo)段計劃先進(jìn)行0#、4#臺及1#、3#墩的下部結(jié)構(gòu)施工,因?yàn)橄刃惺┕さ亩张_在新加寬路基外側(cè)不涉及高速保通方面的問題,此時原有天橋撤除工作已經(jīng)完成,施工場地已具備。因?yàn)槎际切陆ɑ鶚恫簧婕袄辖Y(jié)構(gòu)物利用,在合適的位置設(shè)置泥漿坑,計劃安排2臺反循環(huán)鉆機(jī)分路南、路北同時施工,根據(jù)已掌握的地質(zhì)情況和鉆機(jī)工作性能,先行安排2個橋臺和1#、3#橋墩基樁施工,共有1.5m的基樁8根。橋臺為樁柱一體化,在施工橋臺樁的時候在設(shè)計樁頂直接鉆孔,因?yàn)樾陆痘诂F(xiàn)有引道上,具備直接從設(shè)計標(biāo)高直接下鉆的條件,在具體施工時也可以在現(xiàn)有引道上直接在樁位上鉆孔,成孔之后再挖除上部空鉆局部?；鶚妒┕ね?檢測合格即進(jìn)行橋臺蓋梁的施工。20基樁施工完工并檢驗(yàn)合格后既可進(jìn)行1#、3#柱式墩身施工,直徑1.3m,立柱共計4根;2#墩進(jìn)行承臺和柱式墩身施工,立柱共計2根,施工完成后,最后進(jìn)行上部組全箱梁的吊裝橋面系施工。2#墩承臺及立柱施工在中央分隔帶內(nèi),施工機(jī)械的進(jìn)出會影響現(xiàn)有高速車輛的通行,在施工時我標(biāo)段計劃采用封閉右幅道路,改右幅車輛在左幅,變左幅為單幅雙向通行,為2#墩提供充足的工作面,在施工新增基樁時將泥漿池設(shè)在新建路基外側(cè),鉆孔產(chǎn)生的泥漿通過在現(xiàn)有路面上砌筑引流槽的方式引流到泥漿池中,屆時、將右幅護(hù)欄板撤除2?4片,以方便施工車輛正常上下。為了防止逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生,派出保通人員24小時看守路口,待基樁完成之后,進(jìn)行承臺和立柱的施工。從基樁開始施工到立柱施工期間,高速車輛左幅2Kni范圍內(nèi)單幅雙向通行,立柱施工完畢之后恢復(fù)正常通行,待橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成之后開始準(zhǔn)備進(jìn)行預(yù)制箱梁的安裝。橋面系施工及附屬工程施工按正常施工方法進(jìn)行即可。在具體施工時方案再行上報。2.K127+837.34.K152+309.92天橋設(shè)計為撤除原有橋梁重建新橋,下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁式臺,1#、2#、3#為柱式墩;原橋2號墩改造利用,撤除原墩身及承臺、新增兩根樁基及樁頂承臺;本橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)整體施工思與K118+534.44天橋相同。21下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁式臺,橋墩為樁柱墩;其中2號墩柱改造利用,拆除原墩身及承臺,新增兩根下部樁基及樁頂承臺;全橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ);原橋1號、3號墩及橋臺廢除。K152+309.92原橋上部結(jié)構(gòu)為(16+2X20+16)m連續(xù)箱梁,新建橋上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)(20+2X25+20)m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁式臺,1、3號橋墩為花瓶墩;原橋2號橋墩改造利用,撤除原敦身及承臺,新增兩根下部樁基及樁頂承臺;全橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ);原橋1號、3號墩及橋臺廢除。見圖1-1、l-2oK159+570.01天橋(老橋)為簡支空心板橋,上部結(jié)構(gòu)為16nl+2X20m+l6nl預(yù)制空心板,單跨為12片空心板,下部結(jié)構(gòu)為樁式臺,雙柱墩蓋梁。其中第2、3跨上跨高速公路,橋下凈空為5.0m。新建橋上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)(4X25m)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)橋臺為樁式臺,橋墩為樁柱墩；其中2號墩柱改造利用,撤除原墩身及承臺,新增一根下部樁柱；全橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)；原橋1號、3號墩及橋臺廢除。3圖1-1連續(xù)箱梁(老橋)立面 圖-2連續(xù)箱梁(老橋)橋面情況圖1-3預(yù)應(yīng)力空心板(老橋)立面1圖『4預(yù)應(yīng)力仝心板(老橋)工面2一、工序、工期安排為了確保撤除重建過程中施工平安順利實(shí)施和道路的平安暢通,兩座天橋撤除重建均采取半幅進(jìn)行撤除、重建施工,另外半幅滿足社會車輛的單幅雙向通行。1.K118+534.44.K159+570.01天橋?yàn)轭A(yù)制空心板結(jié)構(gòu),撤除重建施工施工工序及工期安主要分為以下四個階段。第一階段:左半福撤除及重建施工階段(47天)第二階段:右半幅撤除及重建施工階段(47天)第三階段:立柱(中柱)撤除及重建施工階段(20天)第四階段:梁板安裝及橋梁上部施工階段(25天）總工期約需83天,詳見施工進(jìn)度計劃表：時間持續(xù)時間起止時間1-1112-2223-2425-4243-4748-5859-83工程（天）第一階段第一、二跨撤除111-110#、1#下部施工3612-47第二階段第三、四跨撤除1112-223#、4#下部施工3623-58第三階段2*墩立柱撤除223-242#地下部施工1825-42第四階段梁板安裝及橋梁上部施工階段2559-832.K127+837.34.K159+570.01天橋?yàn)檫B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)撤除重建施工施工工序及工期安排基本相同,主要分為以下四個階段。第一階段:左半幅撤除及重建施工階段(53天)第二階段:右半幅撤除及重建施工階段(53天)第三階段:天橋立柱撤除及重建施工階段(24天)第四階段：梁板安裝及橋梁上部施工階段（25天）總工期約需95天,詳見施工進(jìn)度計劃表:時間持續(xù)時間起止時間1-1718-3435-3637-5354-5859-7071-95工程《天）第一階段第一、二跨圻除171-170#、1#下部施工3618-53第二階段第三、四跨撤除1718-343#、4#下部施工3635-70第三階段2#墩立柱撤除235-362點(diǎn)地下部施工2237-58第四階段梁板安裝及橋梁上部施工階段2571-95二、跨線天橋撤除方案1.K118+534.44>K159+570.01天橋分塊撤除方案本方案的特點(diǎn)主要是無需搭設(shè)支架,拆撤除的總體思路采用施工的逆向順序進(jìn)行,主要如下:其整體撤除思路為:先撤除橋面附屬設(shè)施（防撞護(hù)欄等）,再用鑿巖機(jī)鑿除橋面瀝青鋪裝,在較縫位置,采用切割或用高壓水射流方式切槽,必須切斷連接鋼筋；然后后用2臺25t汽車吊逐塊撤除空心板,撤除上部結(jié)構(gòu),橋臺可直接用鑿巖機(jī)撤除；其余橋墩和蓋梁可采用金剛石繩鋸切割撤除。撤除的總體思路：在撤除時,一般都將結(jié)構(gòu)“化整為零”,分塊撤除,構(gòu)件分塊大小那么根據(jù)現(xiàn)有機(jī)具的撤除能力來決定。構(gòu)件過小,那么不能充分發(fā)揮撤除設(shè)備的作業(yè)施工工序增多,費(fèi)工費(fèi)時；構(gòu)件過大那么會造成安裝困難。(1)防撞墻、防拋網(wǎng)的撤除防撞墻用切割機(jī)采用分段切割撤除,首先沿防撞墻底部水平切割,然后每隔3nl分一段,采用25t的汽車吊到橋頭破碎。防撞墻撤除完畢后減輕荷載約110噸(每斷面0.3m2,鋼筋混凝土密度按2.55T/m3,每延米護(hù)欄0.765T）o瀝青混凝土鋪裝層采用鑿巖機(jī)進(jìn)行鑿除,鑿除時,嚴(yán)禁用力過大,對梁體造成損傷。鑿除的瀝青鋪裝層碎渣,用裝載車裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)。(2)較縫撤除銀縫采用墻鋸切割機(jī)切槽,必要時用機(jī)械切斷別離錢縫連接鋼筋。(3)空心板撤除20米空心板每片自重按照25t計算,兩臺25t的汽車吊可滿足要求。撤除時考前須知如下:①進(jìn)行起重作業(yè)前,吊車司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合平安規(guī)定,制定器、液壓裝置和平安裝置是否齊全、可靠、靈敏,嚴(yán)禁吊車各工作部件帶病運(yùn)行。②吊車司機(jī)必須與指揮人員密切配合,服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時,司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行;工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號,必須立即服從,待消除不平安因素后,方能繼續(xù)工作。③吊車只能垂直吊起載荷,嚴(yán)禁拖拽尚未解除約束的載荷,要防止側(cè)載。④吊車在工作時,吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離,防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時,卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保存3匝以上。⑤工作時吊臂仰角不得小于18°,吊車在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量防止吊臂的變幅,絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。@指揮人員的指揮信號要事先向吊車司機(jī)交待清楚,如遇操作過程中看不清指揮信號時,應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手,準(zhǔn)確傳遞信號。⑦指揮人員的指揮手勢要清晰,信號要明確,不準(zhǔn)帶手套指揮。(4)蓋梁及橋墩撤除①切割撤除