(19)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(71)申請(qǐng)人廣東省建筑機(jī)械廠有限公司地址510630廣東省廣州市天河區(qū)天潤(rùn)路87號(hào)2601房許定光詹高峰莊德俊楊榮賢周雄聰吳飛空金文忠B23K(74)專利代理機(jī)構(gòu)深圳市隆騰源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44927專利代理師李利(54)發(fā)明名稱一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法本發(fā)明公開(kāi)了一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，涉及制造工藝技術(shù)領(lǐng)域，制造步驟為：下料尺寸精度，采用激光切割法進(jìn)行下料，基于將選擇好的材料放入數(shù)控激光切割機(jī)內(nèi)進(jìn)行切通過(guò)膨脹螺栓固定。本發(fā)明在制造過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格控制精度，采取合理的焊接變形控制措施，取得了良好的效果，在精度控制方面，下料尺寸偏差控制在極小范圍內(nèi)，零部件加工的形位公差21.一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，制造步驟為：S1、選擇材料，對(duì)原材料的質(zhì)量、外觀與尺寸進(jìn)行檢測(cè)；S2、下料，熟悉施工圖紙與技術(shù)規(guī)范，控制下料尺寸精度，采用激光切割法進(jìn)行下料，基于數(shù)控激光切割機(jī)，配合的CAD/CAM軟件進(jìn)行編程，將選擇好的材料放入數(shù)控激光切割機(jī)內(nèi)進(jìn)行切割；S3、制作胎架，使用工字鋼焊接垂直支撐柱并通過(guò)膨脹螺栓固定，加設(shè)縱向水平支撐梁和橫向弧形支撐板；S4、主梁組焊，在組裝平臺(tái)組裝焊接，依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)調(diào)整曲率半徑，考慮長(zhǎng)度方向焊接收縮量，焊接后對(duì)翼板預(yù)彎處理，采用超聲波檢測(cè)焊縫，合格后組裝固定；S5、面板組對(duì)，在胎架上組對(duì)面板，從底部中心向兩邊鋪開(kāi)，面板與胎架點(diǎn)焊固定，畫(huà)出各類中心線作為控制和檢測(cè)線；S6、門(mén)葉組裝，按順序組裝門(mén)葉構(gòu)件，控制各梁與面板間隙；S7、焊接，基于不同焊接位置調(diào)整焊接參數(shù)，清理焊件表面并檢查氣體保護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)行焊接處理；S8、質(zhì)量檢查，對(duì)焊縫外觀檢查與無(wú)損檢測(cè)，并對(duì)尺寸質(zhì)量檢查。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S6步驟中門(mén)葉組裝具體步驟為：面板組對(duì)完成后，按照從中間向門(mén)葉頂?shù)撞康捻樞蜻M(jìn)行門(mén)葉構(gòu)件的組裝，依次組裝中所有梁系組裝完成后，組裝羊角位置的隔板與加勁板構(gòu)件；將部分剛架與門(mén)葉焊接成整體，剛架先在地面畫(huà)線組裝焊接成片，再與門(mén)葉進(jìn)行組裝焊接，全部構(gòu)件組裝完成后，進(jìn)行檢查。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，在浮箱焊接中，對(duì)各個(gè)面之間相互連接進(jìn)行縫焊連接成整體，在焊接完通過(guò)對(duì)浮箱充氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)對(duì)焊縫進(jìn)行驗(yàn)證是否存在漏氣和漏焊，若存在漏氣或漏焊，則對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后繼續(xù)執(zhí)行氣密性驗(yàn)證，直至符合氣密性標(biāo)準(zhǔn)，若不存在漏氣或漏焊，則對(duì)浮箱內(nèi)沖入空氣，并對(duì)浮箱進(jìn)行密封處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S1步驟中選擇材料具體步驟為：基于設(shè)計(jì)圖紙與標(biāo)準(zhǔn)要求挑選適用于三角閘門(mén)制造的材料；針對(duì)不同部件，選用相應(yīng)規(guī)格和性能的鋼材；核查質(zhì)量證明文件；對(duì)材料進(jìn)行化學(xué)成分分析，精確測(cè)定碳、硅、錳、硫與磷元素的含量，判斷是否符合規(guī)定開(kāi)展力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸試驗(yàn)與沖擊試驗(yàn)，檢驗(yàn)材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率與沖擊韌性指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)；對(duì)原材料表面進(jìn)行觀察，查看是否存在裂紋、砂眼、氣孔與折疊缺陷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S2步驟中下料具體操作步驟為：3下料前，組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙與相關(guān)技術(shù)規(guī)范；基于CAD/CAM軟件進(jìn)行編程，在編程過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制各部件的輪廓圖形，設(shè)定切割路徑、切割速度與激光功率參數(shù)；將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的原材料吊運(yùn)至數(shù)控激光切割機(jī)工作臺(tái)上，進(jìn)行切割，實(shí)時(shí)監(jiān)控切割狀態(tài)；切割完成后，對(duì)切割后的零件進(jìn)行尺寸抽檢，對(duì)于尺寸偏差的零件重新切割。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S3步驟中胎架制作步驟為：用工字鋼、槽鋼與角鋼焊接垂直的支撐柱，使用膨脹螺栓將支撐柱與地坪基礎(chǔ)牢固固以支撐柱為基礎(chǔ)加設(shè)縱向的水平支撐梁和橫向的弧形支撐板，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量并確定縱向支撐梁和橫向支撐板與門(mén)葉的隔板和主梁位置相對(duì)應(yīng)，間隔距離控制在1000~胎架搭設(shè)完成后，使用經(jīng)緯儀在胎架的橫向和縱向中部畫(huà)出十字中心線。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S4步驟中主梁組焊具體步驟為：檢查翼板和腹板的材質(zhì)與規(guī)格，將翼板與腹板對(duì)接，對(duì)接口進(jìn)行打磨，去除氧化層與油在對(duì)主梁腹板進(jìn)行弧度方向下料時(shí)，調(diào)整曲率半徑，對(duì)于設(shè)有前后翼板的主梁，按照公在長(zhǎng)度方向上基于主梁長(zhǎng)度、高度與板厚，在原設(shè)計(jì)尺寸基礎(chǔ)上增加1.5‰的焊接收縮將主梁腹板與翼板分別對(duì)接并焊接，焊接后利用卷板機(jī)對(duì)翼板進(jìn)行預(yù)彎處理；對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)，采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，檢查焊縫內(nèi)部是否存在氣孔、裂紋與夾渣缺在對(duì)焊縫檢測(cè)完成后，將主梁腹板放置在平臺(tái)上，將預(yù)彎好的翼板按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行焊接，焊接完成后，將主梁吊運(yùn)至專門(mén)繪制的地樣上，使用角尺、直尺與卷尺工具檢查弧線是否與地樣重合；前翼板時(shí)的曲率半徑。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S5步驟中面板組對(duì)具體步驟為：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，使用數(shù)控切割機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行下料，基于來(lái)料尺寸配料；對(duì)于雙面焊的焊縫，把坡口設(shè)在閘門(mén)內(nèi)側(cè)，外面清根，面板寬度與高度在實(shí)際尺寸的基4礎(chǔ)上增加1.2‰焊接收縮量；采用卷板機(jī)對(duì)下料后的面板進(jìn)行卷制，卷制完成后，使用預(yù)樣板進(jìn)行校圓處理；在已搭建好的胎架上進(jìn)行面板組對(duì)，從門(mén)葉的底部中心開(kāi)始，按照先中間后兩邊的順序向左右兩邊鋪開(kāi)組裝；所有面板都采用連接板與胎架點(diǎn)焊固定。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S7步驟中焊接具體步驟為：別制定相應(yīng)的焊接工藝參數(shù)；在焊接前，使用砂輪仔細(xì)打磨焊件表面，去除油污與鐵銹雜質(zhì)，檢查焊接設(shè)備的氣體保護(hù)系統(tǒng)；對(duì)于長(zhǎng)焊縫與大厚度焊件，采用埋弧焊，焊接主梁腹板與翼板的組合焊縫時(shí)，采用直徑4mm焊絲，焊接電流為600-800A,電壓為32-34V,焊接速度為30-40cm/min;在門(mén)葉的面板與梁格的焊接時(shí)，從門(mén)葉的中心位置開(kāi)始，同時(shí)向兩側(cè)對(duì)稱焊接施工。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，其特征在于，S8步驟中質(zhì)量檢查通過(guò)查看焊縫的成型情況，包括焊縫的寬度與高度是否均勻一致，焊縫表面是否5一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及制造工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法。背景技術(shù)[0002]三角閘門(mén)是由兩扇左右對(duì)稱繞垂直端柱軸轉(zhuǎn)動(dòng)的三角形或扇形門(mén)扇構(gòu)成的船閘力的合力通過(guò)轉(zhuǎn)軸中心，不在轉(zhuǎn)軸中心時(shí)，其僅容許小偏心距，其值小于±4mm,故能在有水壓的情況下啟閉，能承受雙向水頭，在船閘水頭不大時(shí)，可利用門(mén)縫進(jìn)行灌泄水，能封閉高而寬的孔口，動(dòng)水啟閉靈活等優(yōu)點(diǎn)，但門(mén)扇結(jié)構(gòu)的用鋼量較大，閘門(mén)制造、安裝及檢修均較閘門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)，兩扇門(mén)在船閘縱軸線上緊密接觸，有效阻擋水流，形成封閉的擋水屏障，防止上下游水體流通；確保閘室內(nèi)水位穩(wěn)定，為船舶提供安全的停泊和通行環(huán)境；開(kāi)門(mén)時(shí)，每扇門(mén)葉平穩(wěn)轉(zhuǎn)入各自閘室內(nèi)的門(mén)庫(kù)，迅速打開(kāi)通航通道，保障船舶快速、順暢地進(jìn)出船閘，在水位變化頻繁的內(nèi)河船閘和承擔(dān)防洪擋潮任務(wù)的沿海船閘中都得到廣泛應(yīng)用；在現(xiàn)有的三角閘門(mén)制造技術(shù)中，面臨著諸多挑戰(zhàn)，精度控制是制造過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，下料尺寸偏差如果不能?chē)?yán)格控制，將導(dǎo)致零部件無(wú)法準(zhǔn)確裝配，影響閘門(mén)的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，一些制造工藝中，下料尺寸偏差過(guò)大，使得零部件在組裝時(shí)出現(xiàn)間隙或干涉，降低了閘門(mén)的密封性能和力學(xué)性能，零部件加工的形位公差若不符合設(shè)計(jì)要求，會(huì)導(dǎo)致閘門(mén)在葉容易產(chǎn)生較大的變形，對(duì)此，提出了一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法。發(fā)明內(nèi)容[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，本技術(shù)方案解決了上述的問(wèn)題。制造步驟為：S2、下料，熟悉施工圖紙與技術(shù)規(guī)范，控制下料尺寸精度，采用激光切割法進(jìn)行下割機(jī)內(nèi)進(jìn)行切割；S3、制作胎架，使用工字鋼焊接垂直支撐柱并通過(guò)膨脹螺栓固定，加設(shè)縱向水平支撐梁和橫向弧形支撐板；S4、主梁組焊，在組裝平臺(tái)組裝焊接，依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)調(diào)整曲率半徑，考慮長(zhǎng)度方向畫(huà)出各類中心線作為控制和檢測(cè)線；6S6、門(mén)葉組裝，按順序組裝門(mén)葉構(gòu)件，控制各梁與面板間隙；S7、焊接，基于不同焊接位置調(diào)整焊接參數(shù)，清理焊件表面并檢查氣體保護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)行焊接處理；S8、質(zhì)量檢查，對(duì)焊縫外觀檢查與無(wú)損檢測(cè)，并對(duì)尺寸質(zhì)量檢查。[0005]優(yōu)選的，S1步驟中選擇材料具體步驟為：基于設(shè)計(jì)圖紙與標(biāo)準(zhǔn)要求挑選適用于三角閘門(mén)制造的材料；針對(duì)不同部件，選用相應(yīng)規(guī)格和性能的鋼材；核查質(zhì)量證明文件；對(duì)材料進(jìn)行化學(xué)成分分析，精確測(cè)定碳、硅、錳、硫與磷元素的含量，判斷是否符合規(guī)定范圍；開(kāi)展力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸試驗(yàn)與沖擊試驗(yàn)，檢驗(yàn)材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率與沖擊韌性指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)；對(duì)原材料表面進(jìn)行觀察，查看是否存在裂紋、砂眼、氣孔與折疊缺陷。[0006]優(yōu)選的，S2步驟中下料具體操作步驟為：下料前，組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙與相關(guān)技術(shù)規(guī)范；基于CAD/CAM軟件進(jìn)行編程，在編程過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制各部件的輪廓圖形，設(shè)定切割路徑、切割速度與激光功率參數(shù)；將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的原材料吊運(yùn)至數(shù)控激光切割機(jī)工作臺(tái)上，進(jìn)行切割，實(shí)時(shí)監(jiān)控切割狀態(tài)；切割完成后，對(duì)切割后的零件進(jìn)行尺寸抽檢，對(duì)于尺寸偏差的零件重新切割。[0007]優(yōu)選的，S3步驟中胎架制作步驟為：用工字鋼、槽鋼與角鋼焊接垂直的支撐柱，使用膨脹螺栓將支撐柱與地坪基礎(chǔ)牢固固定；以支撐柱為基礎(chǔ)加設(shè)縱向的水平支撐梁和橫向的弧形支撐板，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量并確定各個(gè)節(jié)點(diǎn)的標(biāo)高，并與支撐柱焊接牢固，加設(shè)斜撐；縱向支撐梁和橫向支撐板與門(mén)葉的隔板和主梁位置相對(duì)應(yīng)，間隔距離控制在1000~1500mm范圍內(nèi)；胎架搭設(shè)完成后，使用經(jīng)緯儀在胎架的橫向和縱向中部畫(huà)出十字中心線。[0008]優(yōu)選的，S4步驟中主梁組焊具體步驟為：檢查翼板和腹板的材質(zhì)與規(guī)格，將翼板與腹板對(duì)接，對(duì)接口進(jìn)行打磨，去除氧化層與油污，在組裝平臺(tái)上進(jìn)行組裝焊接；在對(duì)主梁腹板進(jìn)行弧度方向下料時(shí)，調(diào)整曲率半徑，對(duì)于設(shè)有前后翼板的主梁，按照公式：r有r主-0.7%or:,計(jì)算曲率半徑；對(duì)于僅配備后翼板、無(wú)前翼板的主梁，按照公式：r無(wú)r+2%or:,計(jì)算曲率半徑；在長(zhǎng)度方向上基于主梁長(zhǎng)度、高度與板厚，在原設(shè)計(jì)尺寸基礎(chǔ)上增加1.5‰的焊接收縮量；將主梁腹板與翼板分別對(duì)接并焊接，焊接后利用卷板機(jī)對(duì)翼板進(jìn)行預(yù)彎處理；對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)，采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，檢查焊縫內(nèi)部是否存在氣孔、裂紋與夾渣缺陷；7其中，r表示主梁有前翼板時(shí)的曲率半徑，r±表示主梁腹板外圓半徑，r無(wú)表示主梁無(wú)前翼板時(shí)的曲率半徑。[0009]優(yōu)選的，在對(duì)焊縫檢測(cè)完成后，將主梁腹板放置在平臺(tái)上，將預(yù)彎好的翼板按照設(shè)采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行焊接，焊接完成后，將主梁吊運(yùn)至專門(mén)繪制的地樣上，使用角尺、直尺與卷尺工具檢查弧線是否與地樣重合；根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，使用數(shù)控切割機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行下料，基于來(lái)料尺寸配料；對(duì)于雙面焊的焊縫，把坡口設(shè)在閘門(mén)內(nèi)側(cè)，外面清根，面板寬度與高度在實(shí)際尺寸的基礎(chǔ)上增加1.2‰焊接收縮量；采用卷板機(jī)對(duì)下料后的面板進(jìn)行卷制，卷制完成后，使用預(yù)樣板進(jìn)行校圓處理；在已搭建好的胎架上進(jìn)行面板組對(duì)，從門(mén)葉的底部中心開(kāi)始，按照先中間后兩邊的順序向左右兩邊鋪開(kāi)組裝；所有面板都采用連接板與胎架點(diǎn)焊固定。[0011]優(yōu)選的，S6步驟中門(mén)葉組裝具體步驟為：面板組對(duì)完成后，按照從中間向門(mén)葉頂?shù)撞康捻樞蜻M(jìn)行門(mén)葉構(gòu)件的組裝，依次組所有梁系組裝完成后，組裝羊角位置的隔板與加勁板構(gòu)件；將部分剛架與門(mén)葉焊接成整體，剛架先在地面畫(huà)線組裝焊接成片，再與門(mén)葉進(jìn)行[0012]優(yōu)選的，在浮箱焊接中，對(duì)各個(gè)面之間相互連接進(jìn)行縫焊連接成整體，在焊接完通過(guò)對(duì)浮箱充氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)對(duì)焊縫進(jìn)行驗(yàn)證是否存在漏氣和漏焊，若存在漏氣或漏焊，則對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后繼續(xù)執(zhí)行氣密性驗(yàn)證，直至符合氣密性標(biāo)準(zhǔn)，若不存在漏氣或漏在焊接過(guò)程中，基于不同的焊接位置，采用平焊、立焊、橫焊、仰焊與面板的爬坡在焊接前，使用砂輪仔細(xì)打磨焊件表面，去除油污與鐵銹雜質(zhì)，檢查焊接設(shè)備的氣體保護(hù)系統(tǒng)；對(duì)于長(zhǎng)焊縫與大厚度焊件，采用埋弧焊，焊接主梁腹板與翼板的組合焊縫時(shí)，采用直徑4mm焊絲，焊接電流為600-800A,電壓為32-34V,焊接速度為30-40cm/min;在門(mén)葉的面板與梁格的焊接時(shí)，從門(mén)葉的中心位置開(kāi)始，同時(shí)向兩側(cè)對(duì)稱焊接施[0014]優(yōu)選的，S8步驟中質(zhì)量檢查通過(guò)查看焊縫的成型情況，包括焊縫的寬度與高度是本發(fā)明在制造過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格控制精度，采取合理的焊接變形控制措施，取得了8良好的效果，在精度控制方面，下料尺寸偏差控制在極小范圍內(nèi)，零部件加工的形位公差均符合設(shè)計(jì)要求，在焊接變形控制方面，通過(guò)優(yōu)化焊接工藝參數(shù)，采用對(duì)稱焊接和分段跳焊的方法，門(mén)葉的焊接變形得到了有效控制，通過(guò)以上步驟的細(xì)化與技術(shù)創(chuàng)新，可顯著提升三角閘門(mén)的制造效率與可靠性，為類似工程提供標(biāo)桿案例，為三角閘門(mén)的高質(zhì)量制造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在復(fù)雜的工作環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，為水運(yùn)交通的發(fā)展提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施支持。附圖說(shuō)明[0016]圖1為本發(fā)明三角閘門(mén)制造步驟流程圖；圖2為本發(fā)明三角閘門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式[0017]以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見(jiàn)的變型。[0018]參照?qǐng)D1所示，一種航道船閘三角閘門(mén)的制造方法，制造步驟S2、下料，熟悉施工圖紙與技術(shù)規(guī)范，控制下料尺寸精度，采用激光切割法進(jìn)行下料，基于數(shù)控激光切割機(jī)，配合的CAD/CAM軟件進(jìn)行編程，將選擇好的材料放入數(shù)控激光切割機(jī)內(nèi)進(jìn)行切割；S3、制作胎架，使用工字鋼焊接垂直支撐柱并通過(guò)膨脹螺栓固定，加設(shè)縱向水平支撐梁和橫向弧形支撐板；S4、主梁組焊，在組裝平臺(tái)組裝焊接，依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)調(diào)整曲率半徑，考慮長(zhǎng)度方向畫(huà)出各類中心線作為控制和檢測(cè)線；S7、焊接，基于不同焊接位置調(diào)整焊接參數(shù)，清理焊件表面并檢查氣體保護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)行焊接處理；[0019]本申請(qǐng)嚴(yán)格篩選材料并檢測(cè)質(zhì)量、外觀和尺寸，能保證投入生產(chǎn)的原材料符合高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)要求，使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的鋼材，可能導(dǎo)致閘門(mén)在水壓作用下出現(xiàn)裂縫，影響使用壽命和安全性，通過(guò)這一步驟，從源頭把控質(zhì)量，為后續(xù)制造環(huán)節(jié)提供可靠基熟悉施工圖紙和技術(shù)規(guī)范后，利用激光切割法和數(shù)控激光切割機(jī)配合CAD/CAM軟件編程下料，可將尺寸偏差控制在極小范圍。精準(zhǔn)的下料尺寸使各部件拼接更緊密，如門(mén)葉拼接緊密能有效提升閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和止水效果，減少漏水風(fēng)險(xiǎn)，提升船閘運(yùn)行效率；采用工字鋼焊接垂直支撐柱并牢固固定，設(shè)置縱向水平支撐梁和橫向弧形支撐板，能搭建出穩(wěn)定的胎架，穩(wěn)定的胎架是保證門(mén)葉外形尺寸精確的關(guān)鍵，為后續(xù)面板組對(duì)和門(mén)葉制作提供可靠基準(zhǔn)，避免門(mén)葉尺寸偏差影響閘門(mén)的安裝和使用；在組裝平臺(tái)進(jìn)行主梁組焊，依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)調(diào)整曲率半徑并考慮焊接收縮量，對(duì)翼9板預(yù)彎處理和嚴(yán)格檢測(cè)焊縫，能確保主梁的弧度精準(zhǔn)，焊接質(zhì)量高，主梁作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，其性能直接影響閘門(mén)承載能力，精細(xì)的組焊工藝可增強(qiáng)閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能承受更大水壓；在胎架上規(guī)范組對(duì)面，板從底部中心向兩邊鋪開(kāi)并點(diǎn)焊固定，畫(huà)出各類中心線，有助于保證面板安裝位置準(zhǔn)確，減少焊接變形，準(zhǔn)確安裝的面板能更好地與其他構(gòu)件配合，提高閘門(mén)的密封性和整體質(zhì)量；按順序組裝門(mén)葉構(gòu)件并控制間隙，部分剛架提前與門(mén)葉焊接，可增強(qiáng)門(mén)葉剛性和強(qiáng)度，防止變形，穩(wěn)固的門(mén)葉結(jié)構(gòu)能確保閘門(mén)在頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中保持良好性能，延長(zhǎng)使用壽命；根據(jù)不同焊接位置調(diào)整參數(shù)，清理焊件表面并檢查氣體保護(hù)系統(tǒng)，采用合理焊接順序，能有效控制焊接變形和殘余應(yīng)力，提高焊接質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的焊接能使焊縫牢固且美觀，提升閘門(mén)的防水性和整體性能；對(duì)焊縫進(jìn)行外觀和無(wú)損檢測(cè)，對(duì)尺寸進(jìn)行多環(huán)節(jié)檢查并校正，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)制造過(guò)程中的缺陷和偏差，嚴(yán)格的質(zhì)量檢查可確保交付的三角閘門(mén)符合高標(biāo)準(zhǔn)，保障船閘[0020]S1步驟中選擇材料具體步驟為：基于設(shè)計(jì)圖紙與標(biāo)準(zhǔn)要求挑選適用于三角閘門(mén)制造的材料；針對(duì)不同部件，選用相應(yīng)規(guī)格和性能的鋼材；核查質(zhì)量證明文件；規(guī)定范圍；開(kāi)展力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸試驗(yàn)與沖擊試驗(yàn)，檢驗(yàn)材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率與沖擊韌性指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)；[0021]本申請(qǐng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與標(biāo)準(zhǔn)挑選材料，并針對(duì)不同部件選用相應(yīng)鋼材，能確保每個(gè)部件都獲得最適配的材料，核查質(zhì)量證明文件，能夠快速了解材料的生產(chǎn)廠家、批次等信解材料的化學(xué)成分組成。[0022]S2步驟中下料具體操作步驟為：下料前，組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙與相關(guān)技術(shù)規(guī)范；基于CAD/CAM軟件進(jìn)行編程，在編程過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制各部件的輪廓圖將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的原材料吊運(yùn)至數(shù)控激光切割機(jī)工作臺(tái)上，進(jìn)行切割，實(shí)時(shí)監(jiān)控切割狀態(tài)；切割完成后，對(duì)切割后的零件進(jìn)行尺寸抽檢，對(duì)于尺寸偏差的零件重新切割。[0023]本申請(qǐng)組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙與相關(guān)技術(shù)規(guī)范，能讓他們?nèi)媪私馊情l門(mén)[0024]S3步驟中胎架制作步驟為：用工字鋼、槽鋼與角鋼焊接垂直的支撐柱，使用膨脹螺栓將支撐柱與地坪基礎(chǔ)牢以支撐柱為基礎(chǔ)加設(shè)縱向的水平支撐梁和橫向的弧形支撐板，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量并縱向支撐梁和橫向支撐板與門(mén)葉的隔板和主梁位置相對(duì)應(yīng)，間隔距離控制在1000胎架搭設(shè)完成后，使用經(jīng)緯儀在胎架的橫向和縱向中部畫(huà)出十字中心線。[0025]本申請(qǐng)采用工字鋼、槽鋼與角鋼焊接垂直支撐柱，并借助膨脹螺栓與地坪基礎(chǔ)牢固固定，能為整個(gè)胎架提供穩(wěn)固的基礎(chǔ)，以支撐柱為基礎(chǔ)加設(shè)縱向水平支撐梁和橫向弧形支撐板，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量確定各節(jié)點(diǎn)標(biāo)高并焊接牢固，還加設(shè)斜撐。[0026]S4步驟中主梁組焊具體步驟為：檢查翼板和腹板的材質(zhì)與規(guī)格，將翼板與腹板對(duì)接，對(duì)接口進(jìn)行打磨，去除氧化層在對(duì)主梁腹板進(jìn)行弧度方向下料時(shí)，調(diào)整曲率半徑，對(duì)于設(shè)有前后翼板的主梁，按腹板外圓半徑；對(duì)于僅配備后翼板、無(wú)前翼板的主梁，按照公式：r無(wú)r±+2%or:,計(jì)算曲率半徑，r主無(wú)表示主梁無(wú)前翼板時(shí)的曲率半徑；在長(zhǎng)度方向上基于主梁長(zhǎng)度、高度與板厚，在原設(shè)計(jì)尺寸基礎(chǔ)上增加1.5‰的焊接將主梁腹板與翼板分別對(duì)接并焊接，焊接后利用卷板機(jī)對(duì)翼板進(jìn)行預(yù)彎處理；對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)，采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，檢查焊縫內(nèi)部是否存在氣孔、裂紋與夾渣缺陷。[0027]本申請(qǐng)檢查翼板和腹板的材質(zhì)與規(guī)格，能確保使用的材料符合設(shè)計(jì)要求，避免因材料問(wèn)題影響主梁性能。對(duì)接口進(jìn)行打磨，去除氧化層與油污，可有效提高焊接接頭的質(zhì)量，根據(jù)主梁翼板的設(shè)置情況，分別按照不同公式調(diào)整曲率半徑，設(shè)有前后翼板和僅配備后翼板的主梁，在焊接時(shí)受熱變形情況不同，通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算調(diào)整曲率半徑，可使焊接后的主梁弧度更符合設(shè)計(jì)要求。[0028]主梁腹板和翼板分別進(jìn)行對(duì)接并焊接，焊后利用高精度的卷板機(jī)對(duì)翼板進(jìn)行預(yù)彎處理，通過(guò)多次調(diào)試和測(cè)量，使翼板弧線與腹板弧線精確吻合，對(duì)接焊縫是一類焊縫，質(zhì)量后將腹板平穩(wěn)放置在經(jīng)過(guò)水平校準(zhǔn)的平臺(tái)上，然后將預(yù)彎好的翼板按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行組裝，并點(diǎn)焊固定，點(diǎn)焊間距控制在200~300mm,確保組裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行[0029]S5步驟中面板組對(duì)具體步驟為：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，使用數(shù)控切割機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行下料，下料前，應(yīng)根據(jù)來(lái)料尺寸進(jìn)行配料，特別注意面板對(duì)接坡口和分節(jié)的布置，盡量把橫向焊縫設(shè)在主梁中心，坡口向外，采用“V”形坡口單面焊的方法，坡口不宜過(guò)大，留2~3mm間縮量，雙面焊的焊縫把坡口設(shè)在閘門(mén)內(nèi)側(cè)，外面清根，方便碳弧氣刨操作，降底工人勞動(dòng)強(qiáng)11度，面板寬度和高度在實(shí)際尺寸的基礎(chǔ)上增加1.2%焊接收縮量，保證面板下料尺寸的精制完成后，采用預(yù)樣板進(jìn)行校圓處理，控制卷制半徑和弧度符合設(shè)計(jì)要求，全部面板準(zhǔn)備好后在胎架上進(jìn)行面板組對(duì)，根據(jù)胎架上的中心線從門(mén)葉的底部中心開(kāi)始向左右兩邊鋪開(kāi)，第一排的面板組裝非常關(guān)鍵，面板底緣一定要與縱向中心線垂直，然后再鋪其它面板，為了減少焊接變形，所有面板都要采用連接板與胎架點(diǎn)焊固定，最后在面板上畫(huà)出各梁(板)的拼裝位置線，還應(yīng)畫(huà)出閘門(mén)縱向中心線、頂(底)主梁中心線、止水中心線并延長(zhǎng)做好標(biāo)記，這些中心線既是控制線又是最終檢測(cè)線。[0030]S6步驟中門(mén)葉組裝