(19)國家知識產(chǎn)權局(72)發(fā)明人王沁峰張樂樂劉星翔張云張曉明鄭捷慶有限公司35282B6OH1/32(2006.01)冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置本發(fā)明涉及一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快和風機，進氣風管的兩端分別為進氣端和出氣21.一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，包括：進氣組件，包括進氣風管和風機，所述進氣風管的兩端分別為進氣端和出氣端；托盤組件，包括托盤座和用于放置顆粒狀干冰的托盤，所述托盤座與所述進氣風管的懸浮管，為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其兩端分別為入端和出端，所述懸浮管的入端與所述托盤座連接；防逸機構(gòu)，與所述懸浮管的出端相連接，所述防逸機構(gòu)包括呈傘狀結(jié)構(gòu)的防逸本體；其中，所述風機被配置為向所述進氣風管的進氣端提供依次通過所述進氣風管和所述托盤座的氣流，所述氣流用于從所述托盤的底部吹起所述托盤內(nèi)的顆粒狀干冰，并將顆粒狀干冰送入所述懸浮管內(nèi)，所述防逸本體用于防止所述顆粒狀干冰逸出。2.根據(jù)權利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，還包括回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈和可轉(zhuǎn)動地套設在所述內(nèi)圈外的外圈，所述內(nèi)圈與所述進氣風管的出氣端固定連接，所述外圈與所述托盤座固定連接，以使所述托盤座可轉(zhuǎn)動地設于所述進氣風管上。3.根據(jù)權利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，懸浮管包括內(nèi)管、外管和定位件，所述外管可滑動地套設于所述內(nèi)管外，并設有若干個沿其長度方向間隔設置的定位孔，所述定位件與所述內(nèi)管連接，并能夠在所述內(nèi)管相對所述外管向外伸出或向內(nèi)縮進時，與不同的所述定位孔形成穿插配合，以將所述內(nèi)管相對所述外管鎖定在不同的位置上。4.根據(jù)權利要求3所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述定位孔貫穿所述外管的內(nèi)壁和外壁；所述定位件包括彈性件和圓柱銷，所述彈性件的兩端分別與所述內(nèi)管的外壁和所述圓柱銷連接，并用于提供驅(qū)動所述圓柱銷的彈性力；當需要固定所述懸浮管的長度時，所述圓柱銷與所述定位孔在同一水平軸線位置，并受所述彈性件的彈性力驅(qū)動沿軸向伸入所述定位孔內(nèi)，以將所述內(nèi)管和所述外管相對鎖當需要調(diào)整所述懸浮管的長度時，所述圓柱銷受所述外管外側(cè)的力作用，壓縮所述彈性件，并使所述圓柱銷從所述定位孔內(nèi)脫出，以將所述內(nèi)管和所述外管解鎖。5.根據(jù)權利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述托盤座呈中空管狀結(jié)構(gòu)，所述托盤座的內(nèi)壁沿其周向開設有呈環(huán)形的容納槽，所述托盤座上開設有分別與外部和所述容納槽連通的讓位口，所述托盤通過所述讓位口進入所述容納槽內(nèi)，且其底部抵壓在所述容納槽的槽壁上。6.根據(jù)權利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，防逸機構(gòu)還包括管件，所述管件的兩端分別與所述懸浮管的出端和呈傘狀結(jié)構(gòu)的所述防逸本體的擴口端連接，所述管件上開設有貫穿其周壁的氣體釋放孔。7.根據(jù)權利要求1所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，進氣風管包括水平管部和豎直管部，所述水平管部的一端與所述豎直管部的一端連接，且所述水平管部的另一端為所述進氣端，所述豎直管部的另一端為所述出氣端；所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構(gòu)由下至上依次設置，并均呈豎3直狀布置。8.根據(jù)權利要求7所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，還包括固定組件，所述固定組件包括支架、抱箍和用于連接所述支架和所述抱箍的連接件，所述抱箍抱合在所述豎直管部外，并使所述水平管部保持水平狀態(tài)，且所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構(gòu)保持豎直狀態(tài)。9.根據(jù)權利要求8所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其特征在于，所述支架包括若干根環(huán)繞所述豎直管部的外周布置的支撐桿，且其中一組相鄰兩所述支撐桿之間具有可供所述水平管部伸出所述支架的間隙；所述抱箍上設有連接耳，所述連接耳的數(shù)量與所述支撐桿的數(shù)量相同，各所述連接耳沿所述抱箍的周向間隔布置，并與各所述支撐桿一一對應；所述連接件包括與所述支撐桿的數(shù)量相同的緊固螺栓，且各所述緊固螺栓與各所述支撐桿和各所述連接耳一一對應，所述緊固螺栓用于穿過并鎖定所述連接耳和所述支撐桿。10.一種冷凍冷藏車，其特征在于，包括車廂和權利要求1-9中任意一項所述的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置固定在所述車廂內(nèi)。4冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置技術領域[0001]本發(fā)明涉及冷鏈物流技術領域，具體而言，涉及一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置。背景技術[0002]現(xiàn)有冷鏈作業(yè)的規(guī)程對冷凍冷藏車的入庫溫度有著嚴格限定，為確保對貨物的冷藏或冷凍效果，需要在貨物入庫前對空載的冷凍冷藏車進行預冷。當前的冷鏈運輸體系受制于車載制冷系統(tǒng)功率與環(huán)境溫度的雙重制約，在高溫環(huán)境下，車載制冷系統(tǒng)的制冷效率保持其新鮮度和品質(zhì)。另一方面，預冷時間的延長還導致車載燃油消耗過快，導致車輛需要更頻繁地加油，增加了運輸過程中的停靠時間，從而進一步地拉長物流鏈的周期和降低物料效率，且燃油消耗過快意味著能源利用效率低下，造成資源浪費，并導致碳排放量增加，加劇環(huán)境污染，不符合綠色物流的發(fā)展趨勢。[0003]因此，如何有效地縮短空載冷凍冷藏車的預冷時間，提高物流效率，并優(yōu)化能源利發(fā)明內(nèi)容[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其解決的技術問題為：如何有效地縮短空載冷凍冷藏車的預冷時間，提高物流效率，并優(yōu)化能源利用效率。[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案。[0006]一方面，本發(fā)明提供一種冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，其包括：進氣組件，包括進氣風管和風機，所述進氣風管的兩端分別為進氣端和出氣端；托盤組件，包括托盤座和用于放置顆粒狀干冰的托盤，所述托盤座與所述進氣風管的出氣端連接，并用于支撐所述托盤，所述托盤的底部呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；懸浮管，為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其兩端分別為入端和出端，所述懸浮管的入端與所述托盤座連接；防逸機構(gòu)，與所述懸浮管的出端相連接，所述防逸機構(gòu)包括呈傘狀結(jié)構(gòu)的防逸本體；其中，所述風機被配置為向所述進氣風管的進氣端提供依次通過所述進氣風管和所述托盤座的氣流，所述氣流用于從所述托盤的底部吹起所述托盤內(nèi)的顆粒狀干冰，并將顆粒狀干冰送入所述懸浮管內(nèi)，所述防逸本體用于防止所述顆粒狀干冰逸出。[0007]在本申請的一些實施例中，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承包括內(nèi)圈和可轉(zhuǎn)動地套設在所述內(nèi)圈外的外圈，所述內(nèi)圈與所述進氣風管的出氣端固定連接，所述外圈與所述托盤座固定連接，以使所述托盤座可轉(zhuǎn)動地設于所述進氣風管上。[0008]在本申請的一些實施例中，懸浮管包括內(nèi)管、外管和定位件，所述外管可滑動地套設于所述內(nèi)管外，并設有若干個沿其長度方向間隔設置的定位孔，所述定位件與所述內(nèi)管5連接，并能夠在所述內(nèi)管相對所述外管向外伸出或向內(nèi)縮進時，與不同的所述定位孔形成穿插配合，以將所述內(nèi)管相對所述外管鎖定在不同的位置上。[0009]在本申請的一些實施例中，所述定位孔貫穿所述外管的內(nèi)壁和外壁；所述定位件包括彈性件和圓柱銷，所述彈性件的兩端分別與所述內(nèi)管的外壁和所述圓柱銷連接，并用于提供驅(qū)動所述圓柱銷的彈性力；當需要固定所述懸浮管的長度時，所述圓柱銷與所述定位孔在同一水平軸線位置，并受所述彈性件的彈性力驅(qū)動沿軸向伸入所述定位孔內(nèi)，以將所述內(nèi)管和所述外管相對鎖定；當需要調(diào)整所述懸浮管的長度時，圓柱銷受所述外管外側(cè)的力作用，壓縮所述彈性件，并使所述圓柱銷從所述定位孔內(nèi)脫出，以將所述內(nèi)管和所述外管解鎖。[0010]在本申請的一些實施例中，所述托盤座呈中空管狀結(jié)構(gòu)，所述托盤座的內(nèi)壁沿其周向開設有呈環(huán)形的容納槽，所述托盤座上開設有分別與外部和所述容納槽連通的讓位口，所述托盤通過所述讓位口進入所述容納槽內(nèi)，且其底部抵壓在所述容納槽的槽壁上。[0011]在本申請的一些實施例中，防逸機構(gòu)還包括管件，所述管件的兩端分別與所述懸浮管的出端和呈傘狀結(jié)構(gòu)的所述防逸本體的擴口端連接，所述管件上開設有貫穿其周壁的氣體釋放孔。[0012]在本申請的一些實施例中，進氣風管包括水平管部和豎直管部，所述水平管部的一端與所述豎直管部的一端連接，且所述水平管部的另一端為所述進氣端，所述豎直管部的另一端為所述出氣端；所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構(gòu)由下至上[0013]在本申請的一些實施例中，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括固定組件，所述固定組件包括支架、抱箍和用于連接所述支架和所述抱箍的連接件，所述抱箍抱合在所述豎直管部外，并使所述水平管部保持水平狀態(tài)，且所述豎直管部、所述托盤座、所述懸浮管和所述防逸機構(gòu)保持豎直狀態(tài)。[0014]在本申請的一些實施例中，所述支架包括若干根環(huán)繞所述豎直管部的外周布置的支撐桿，且其中一組相鄰兩所述支撐桿之間具有可供所述水平管部伸出所述支架的間隙；所述抱箍上設有連接耳，所述連接耳的數(shù)量與所述支撐桿的數(shù)量相同，各所述連接耳沿所述抱箍的周向間隔布置，并與各所述支撐桿一一對應；所述連接件包括與所述支撐桿的數(shù)量相同的緊固螺栓，且各所述緊固螺栓與各所述支撐桿和各所述連接耳一一對應，所述緊固螺栓用于穿過并鎖定所述連接耳和所述支撐桿。[0015]另一方面，本發(fā)明還提供一種冷凍冷藏車，其包括車廂和上述各實施例中的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，所述冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置固定在所述車廂內(nèi)。[0016]由上述技術方案可知，本發(fā)明實施例至少具有如下優(yōu)點和積極效果：本發(fā)明實施例的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置中，顆粒狀干冰被均勻放置在托盤上，顆粒狀的選取能夠增大單位質(zhì)量干冰的比表面積。啟動風機后，氣流先由進氣端進入進氣風管內(nèi)，再通過出氣端流出并進入托盤座內(nèi)。氣流穿過網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)孔與托盤內(nèi)的顆粒狀干冰接觸，并吹起顆粒狀干冰，以在加速顆粒狀干冰表面的空氣流速的同時，防止在升華過程中體積逐漸減小的顆粒狀干冰因重力作用從網(wǎng)孔跌落。隨后，氣流帶動顆粒狀干冰通過容納槽另一端，并由入端進入并懸浮在懸浮管內(nèi)，以促進顆粒狀干冰在6持續(xù)的氣流作用下充分升華。由于懸浮管為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)氣流的速度對懸浮管的長度進行調(diào)節(jié)，且防逸本體用于阻擋未充分升華的顆粒狀干冰從出端逸出，一方面，這樣的設置能夠進一步地促進顆粒狀干冰的充分升華，另一方面，能夠降低由于氣流速度過高導致顆粒狀干冰逸出，引起地面濕滑造成事故的可能性，從而提升使用的安全性。[0017]該冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置通過加速比表面積較大的顆粒狀干冰表面的空氣流速，提高干冰的升華效率，促進干冰快速釋放冷能，并使顆粒狀干冰在其中能夠充分升華，從而提高了打冷效率，其作為冷凍冷藏車的預冷階段的輔助預冷裝置，能夠大大地節(jié)省預冷的時間，以縮短物流鏈的周期，提高物流效率，并能夠減少車輛燃油消耗，從而能夠優(yōu)化能源利用效率，且干冰的升華不會產(chǎn)生對環(huán)境污染有害的物質(zhì)，能夠減少碳排放，具有節(jié)能環(huán)保的屬性。附圖說明[0018]通過結(jié)合附圖考慮以下對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的詳細說明，本發(fā)明的各種目標、特征和優(yōu)點將變得更加顯而易見。附圖僅為本發(fā)明的示范性圖解，并非一定是按比例繪制。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中：圖1是根據(jù)一示例性實施方式示出的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2是圖1去掉固定組件后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖3是圖2中懸浮管處于伸長狀態(tài)時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖4是圖2的剖視圖。[0022]圖5是圖4中A區(qū)域的放大示意圖。[0023]圖6是圖2的分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0024]圖7是圖2中托盤座和托盤的分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖8是圖1中固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]圖9是根據(jù)一示例性實施方式示出的冷凍冷藏車的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]附圖標記說明如下：具體實施方式[0028]盡管本發(fā)明可以容易地表現(xiàn)為不同形式的實施例，但在附圖中示出并且在本說明7書中將詳細說明的僅僅是其中一些具體實施例，同時可以理解的是本說明書應視為是本發(fā)明原理的示范性說明，而并非旨在將本發(fā)明限制到在此所說明的那樣。[0029]由此，本說明書中所指出的一個特征將用于說明本發(fā)明的一個實施例的其中一個特征，而不是暗示本發(fā)明的每個實施例必須具有所說明的特征。此外，應當注意的是本說明書描述了許多特征。盡管某些特征可以組合在一起以示出可能的系統(tǒng)設計，但是這些特征也可用于其他的未明確說明的組合。由此，除非另有的各種元件的結(jié)構(gòu)和運動不是絕對的而是相對的。當這些元件處于附圖所示的位置時，這些說明是合適的。如果這些元件的位置的說明發(fā)生改變時，則這些方向的指示也相應地改[0031]請參閱圖1至圖4,本發(fā)明一實施例提供的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置包括進氣組件1、托盤組件2、懸浮管3和防逸機構(gòu)4,進氣組件1包括進氣風管11和風機12,進氣風管11的兩端分別為進氣端1111和出氣端1121。托盤組件2包括托盤座21和用于放置顆粒狀干冰的托盤22,托盤座21與進氣風管11的出氣端1121連接，并用于支撐托盤22,托盤22的底部呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。懸浮管3為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，其兩端分別為入端311和出端321,懸浮管3的入端311與托盤座21連接。防逸機構(gòu)4與懸浮管3的出端321相連接，防逸機構(gòu)4包括呈傘狀結(jié)構(gòu)的防逸本體41。其中，風機12被配置為向進氣風管11的進氣端1111提供依次通過進氣風管11和托盤座21的氣流，氣流用于從托盤22的底部吹起托盤22內(nèi)的顆粒狀干冰，并將顆粒狀干冰送入懸浮管3內(nèi)，防逸本體41用于防止顆粒狀干冰逸出。[0032]本發(fā)明實施例的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置中，顆粒狀干冰被均勻放置在托盤22上，顆粒狀的選取能夠增大單位質(zhì)量干冰的比表面積。啟動風機12后，氣流先由進氣端1111進入進氣風管11內(nèi)，再通過出氣端1121流出并進入托盤座21內(nèi)。氣流穿過網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)孔與托盤22內(nèi)的顆粒狀干冰接觸，并吹起顆粒狀干冰，以在加速顆粒狀干冰表面的空氣流速的同時，防止在升華過程中體積逐漸減小的顆粒狀干冰因重力作用從網(wǎng)孔跌落。隨后，氣流帶動顆粒狀干冰通過容納槽211另一端，并由入端311進入并懸浮在懸浮管3內(nèi)，以促進顆粒狀干冰在持續(xù)的氣流作用下充分升華。由于懸浮管3為長度可調(diào)式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)氣流的速度對懸浮管3的長度進行調(diào)節(jié)，且防逸本體41用于阻擋未充分升華的顆粒狀干冰從出端321逸出，一方面，這樣的設置能夠進一步地促進顆粒狀干冰的充分升華，另一方面，能夠降低由于氣流速度過高導致顆粒狀干冰逸出，引起地面濕滑造成事故的可能[0033]該冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置通過加速比表面積較大的顆粒狀干冰表面的空氣流速，提高干冰的升華效率，促進干冰快速釋放冷能，并使顆粒狀干冰在其中能夠充分升華，從而提高了打冷效率，其作為冷凍冷藏車的預冷階段的輔助預冷裝置，能夠大大地節(jié)省預冷的時間，以縮短物流鏈的周期，提高物流效率，并能夠減少車輛燃油消耗，從而能夠優(yōu)化能源利用效率，且干冰的升華不會產(chǎn)生對環(huán)境污染有害的物質(zhì)，能夠減少[0034]需要說明的是，各實施例中的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置，除了用于對冷凍冷藏車進行輔助預冷外，還能夠應用在其他各種需要快速打冷的場景中。[0035]在實際的使用場景中，隨著環(huán)境溫度快速下降至空氣中水蒸氣的露點，即0℃時，8托盤22上將會大量結(jié)冰以堵塞網(wǎng)孔，從而阻礙氣流的通過。此時冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置將自動停止運行。[0036]需要說明的是，通過同步控制、調(diào)節(jié)風機12提供的氣流的流速和懸浮管3的長度，能夠?qū)崿F(xiàn)冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置的打冷效率可調(diào)，在使用上較為靈[0037]請參閱圖4和圖6,在具體的實施例中，冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括回轉(zhuǎn)支承5,回轉(zhuǎn)支承5包括內(nèi)圈51和可轉(zhuǎn)動地套設在內(nèi)圈51外的外圈52,內(nèi)圈51與進氣風管11固定連接，外圈52與托盤座21通過螺栓或其他緊固件形成固定連接，以使托盤座21可轉(zhuǎn)動地設于進氣風管11上?；剞D(zhuǎn)支承5作為進氣風管11和托盤座21之間的連接部件，外圈52相對內(nèi)圈51轉(zhuǎn)動時，帶動托盤座21、托盤22以及托盤22上的顆粒狀干冰能夠相對進氣風管11轉(zhuǎn)動，以改變顆粒狀干冰與氣流的接觸角度，使得顆粒狀干冰與氣流的接觸更加均勻，從而能夠優(yōu)化氣流利用率，提高干冰升華的均勻性和效率。[0038]需要說明的是，可通過外接電機、齒輪或蝸桿傳動裝置等方式實現(xiàn)對回轉(zhuǎn)支承5的外圈52的驅(qū)動。[0039]請參閱圖5至圖7,在具體的實施例中，懸浮管3包括內(nèi)管31、外管32和定位件33,外管32可滑動地套設于內(nèi)管31外，并設有若干個沿其長度方向間隔設置的定位孔322,定位件33與內(nèi)管31連接，并能夠在內(nèi)管31相對外管32向外伸出或向內(nèi)縮進時，與不同的定位孔322形成穿插配合，以將內(nèi)管31相對外管32鎖定在不同的位置上。外管32和內(nèi)管31是可伸縮的部件基礎，通過調(diào)節(jié)內(nèi)管31和外管32之間的伸縮狀態(tài)，并使定位件33和不同定位孔322之間的配合，以使懸浮管3整體能夠穩(wěn)定地呈現(xiàn)在不同的長度狀態(tài)。定位件33和定位孔322形成的配合在限制內(nèi)管31和外管32之間產(chǎn)生相對移動的同時，還能夠限制內(nèi)管31和外管32之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，提升了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。[0041]請參閱圖4和圖5,在本實施例中，定位孔322貫穿外管32的內(nèi)壁和外壁。定位件33包括彈性件331和圓柱銷332,彈性件331的兩端分別與內(nèi)管31的外壁和圓柱銷332連接，并用于提供驅(qū)動圓柱銷332的彈性力。當需要固定懸浮管3的長度時，圓柱銷332與定位孔322在同一水平軸線位置，并受彈性件331的彈性力驅(qū)動沿軸向伸入定位孔322內(nèi)，以將內(nèi)管31和外管32相對鎖定。當需要調(diào)整懸浮管3的長度時，圓柱銷332受外管32外側(cè)的力作用，壓縮彈性件331,并使圓柱銷332從定位孔322內(nèi)脫出，以將內(nèi)管31和外管32解鎖。[0042]具體使用時，由于定位孔322貫穿外管32的內(nèi)壁和外壁，操作人員通過外部按壓圓柱銷332令其退出對應的定位孔322內(nèi)，再抽拉內(nèi)管31或外管32,令內(nèi)管31和外管32之間產(chǎn)生軸向上的相對滑動，帶動圓柱銷332移動至另一定位孔322對位，此時彈性件331復位，提供彈性力驅(qū)動圓柱銷332進入該定位孔322內(nèi)，從而完成對懸浮管3的一次長度調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)[0043]在本實施例中，彈性件331為彈簧，圓柱銷332包括相連接的連接片和定位柱，定位孔322的孔徑大于定位柱的直徑，且小于連接片的寬度，連接片與彈性件331連接，定位柱用于伸入定位孔322內(nèi)，定位柱呈縮徑結(jié)構(gòu)，且定位柱的縮口端外露于定位孔322。[0044]在其他實施例中，定位件33為螺栓，定位件33與內(nèi)管31通過螺接連接，在調(diào)節(jié)時，需要先解除螺接，令定位件33退出對應的定位孔322,在調(diào)整內(nèi)管31和外管32的相對狀態(tài)9后，再將定位件33穿入另一個定位孔322中，并重復螺接在內(nèi)管31上，該種方式在操作上較[0045]請參閱圖4和圖7,在具體的實施例中，托盤座21呈中空管狀結(jié)構(gòu)，托盤座21的內(nèi)壁沿其周向開設有呈環(huán)形的容納槽211,托盤座21上開設有分別與外部和容納槽211連通的讓位口212,托盤22通過讓位口212進入容納槽211內(nèi)，且其底部抵壓在容納槽211的槽壁上。通過將托盤22從外部通過讓位口212推入容納槽211內(nèi)，并使托盤22抵壓在容納槽211的槽壁上，從而完成托盤22在托盤座21上的穩(wěn)定放置。托盤22和托盤座21形成抽屜式配合，這樣的配合方式較為快速便捷，并且便于對干冰進行裝填和更換，提升了使用的便利性。[0046]在本實施例中托盤22包括托盤本體和不銹鋼金屬網(wǎng)，托盤22底部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形成于不銹鋼金屬網(wǎng)，不銹鋼金屬網(wǎng)的網(wǎng)孔規(guī)格為18目。[0047]在進一步的實施例中，托盤22完全嵌合在托盤座21上，且托盤本體的外周壁與托盤座21的外周壁齊平，從而增加了整體結(jié)構(gòu)的美觀程度。[0048]在附圖未示出的一種實施例中，托盤本體外露于讓位口212的部分上設有便于抽拉的握持部，從而便于將托盤22從托盤座21上取出。[0049]在其他的實施例中，托盤22可以從容納槽211的兩端進入并被整體被放置在容納槽211內(nèi)，然而這樣的結(jié)構(gòu)設置，在需要對干冰進行裝填和更換時，需要解除托盤座21與進氣風管11或者懸浮管3之間的連接，在操作上較為不便。[0050]請參閱圖2至圖4以及圖6,在具體的實施例中，防逸機構(gòu)4還包括管件42,管件42的兩端分別與懸浮管3的出端321和呈傘狀結(jié)構(gòu)的防逸本體41的擴口端411連接，管件42上開設有貫穿其周壁的氣體釋放孔421。冷卻后的氣流和顆粒狀干冰升華形成的氣體通過氣體釋放孔421釋出，一方面，能夠?qū)⒗鋮s后的氣流釋放，以完成有效打冷放能夠降低管件42內(nèi)部的壓力，減少設備內(nèi)部的壓力積聚，提高設備的安全性和使用壽命。[0051]在進一步的實施例中，氣體釋放孔421設有若干個，并沿管件42的周向等間隔布置，使得冷卻后的氣流能夠混勻地釋放并向外擴散。[0052]需要說明的是，氣體釋放孔421也可以設于與防逸機構(gòu)4連接的外管32上。[0053]請參閱圖2至圖4,在進一步的實施例中，進氣風管11包括呈水平管部111和豎直管部112,水平管部111的一端與豎直管部112的一端連接，且水平管部111的另一端為進氣端1111,豎直管部112的另一端為出氣端1121。豎直管部112、托盤座21、懸浮管3和防逸機構(gòu)4由下至上依次設置，并均呈豎直狀布置。水平管部111和豎直管部112的彎折連接設計優(yōu)化了氣流路徑，為氣流接觸顆粒狀干冰提供了緩沖，避免迅速、直接的沖擊帶來的不穩(wěn)定性，其余結(jié)構(gòu)呈豎直狀布置，符合使得氣流和顆粒狀干冰升華后形成的氣體自然上升特性，且該實施例中的結(jié)構(gòu)設置和布置方式使得整體結(jié)構(gòu)具有輕便緊湊及占用空間小的優(yōu)點。[0054]請參閱圖1和圖8,在具體的實施例中，冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置還包括固定組件7,固定組件7包括支架71、抱箍72和用于連接支架71和抱箍72的連接件73,抱箍72抱合在豎直管部112外，并使水平管部111保持水平狀態(tài)，且豎直管部112、托盤座21、懸浮管3和防逸機構(gòu)4保持豎直狀態(tài)。通過支架71、抱箍72和連接件73之間的協(xié)同配合，能夠?qū)⒗鋬隼洳剀噧?nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置整體保持穩(wěn)定，并使得上述實施例中提及的相應部件能夠保持其豎直狀態(tài)，從而使得冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置能夠充分實現(xiàn)其優(yōu)化氣流、節(jié)省空間、提升能效以及便于維護等優(yōu)點。[0055]在上述連接件73用于連接支架71和抱箍72的一種具體實施方式中，支架71包括若干根環(huán)繞豎直管部112的外周布置的支撐桿711,且其中一組相鄰兩支撐桿711之間具有可供水平管部111伸出支架71的間隙712。抱箍72上設有連接耳722,連接耳722的數(shù)量與支撐桿711的數(shù)量相同，各連接耳722沿抱箍72的周向間隔布置，并與各支撐桿711一一對應。連接件73包括與支撐桿711的數(shù)量相同的緊固螺栓731,且各緊固螺栓731與各支撐桿711和各連接耳722—一對應，緊固螺栓731用于穿過并鎖定連接耳722和支撐桿711。[0056]由于多根支撐桿711環(huán)繞豎直管部112的外周布置，多根連接耳722沿抱箍72的周向間隔布置，支撐桿711和連接耳722通過緊固螺栓731一一連接，為支架71和抱箍72通過連接件73連接提供了一種具體可行的連接結(jié)構(gòu)，并能夠為進氣風管11以及其上的各個部件提供均勻、穩(wěn)定的支撐，從而提升了冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打冷裝置的穩(wěn)定性和可靠性，確保其能夠發(fā)揮其快速打冷的功效。[0057]在本實施例中，支撐桿711設有三根，其中一根支撐桿711位于水平管部111的水平延伸方向上，并布置在水平管部111背向進氣端1111的一側(cè)，另外兩根支撐桿711分別布置在垂直于水平管部111的水平延伸方向的方向上的兩側(cè)，并形成有間隙712。抱箍72包括兩個呈半圓環(huán)狀的半片抱箍721,兩半片抱箍721首尾相接，以抱緊豎直管部112,其中一個半片抱箍721上設有一個連接耳722,另外一個半片抱箍721上設有兩個連接耳722。[0058]采用三根支撐桿711環(huán)繞豎直管部112布置，其中一根位于水平管部111的延伸方向的反向，另兩根垂直于該方向，這種支撐結(jié)構(gòu)在力學上具有穩(wěn)定性，抱箍72包括兩半片抱箍721且連接耳722分設于兩半片抱箍721上，能夠有效地分散應力，且在安裝抱箍72時，允許兩半片抱箍721分別從豎直管部112的兩側(cè)進行安裝，再對兩半片抱箍721通過螺栓等緊[0059]在進一步的實施例中，支撐桿711上開設有定位槽，連接耳722嵌入定位槽內(nèi)，能夠增大支撐桿711和連接耳722之間的接觸面積，增強連接的穩(wěn)固性，且便于在連接時進行快[0060]請參閱圖1至圖9,本發(fā)明另一實施例提供的冷凍冷藏車包括車廂6和上述各實施例中任意一項中的冷凍冷藏車內(nèi)干冰冷能快速釋放輔助打