ICS93.080.01

CCSP22

CASME

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)團體標準

T/CASMEXXXX—XXXX

市政道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)安全管理規(guī)范

Codeforsafetymanagementofinfrastructureoperationinmunicipalroad

engineering

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會??發(fā)布

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市政道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)安全管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了市政道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)的術(shù)語和定義、總則、施工準備、施工組織、交通標志、

交通標線、護欄和欄桿的相關(guān)內(nèi)容。

本文件適用于市政道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)安全管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T97.1平墊圈A級

GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T3880.1一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第1部分：一般要求

GB/T3880.2一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第2部分：力學性能

GB/T3880.3一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第2部分：力學性能

GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志

GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線

GB/T5782六角頭螺栓

GB/T61701型六角螺母

GB/T6728結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼

GB/T6892一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材

GB/T6893鋁及鋁合金拉（軋）制管材

GB/T8162結(jié)構(gòu)用無縫鋼管

GB/T13793直縫電焊鋼管

GB/T16311道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法

GB/T18226公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件

GB/T18833道路交通反光膜

GB/T23827道路交通標志板及支撐

GB/T24717道路預成形標線帶

GB/T24722路面標線用玻璃珠

GB/T24725突起路標

GB/T25833公路護欄用鍍鋅鋼絲繩

GB/T28650公路防撞桶

GB/T31439.1波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄

GB/T31439.2波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄

JT/T280路面標線涂料

JT/T712路面防滑涂料

JT/T895纜索護欄

JT/T968突起路標膠粘劑膠接性能指標及試驗方法

JT/T1326路面標線材料有害物質(zhì)限量

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JT/T1327立面反光標記涂料

JTGB05-01公路護欄安全性能評價標準

JTGD81公路交通安全設施設計規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程

JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

道路工程roadengineering

是指以道路為對象而進行的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。

同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟和管理方面的特性。

4總則

4.1管理單位應開展安全生產(chǎn)標準化建設和自評工作，以安全風險管理、隱患排查治理為基礎(chǔ)，以安

全生產(chǎn)責任制為核心，建立安全生產(chǎn)標準化管理體系，全面提升安全生產(chǎn)管理水平，持續(xù)改進安全生產(chǎn)

工作，預防和減少道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)事故發(fā)生。

4.2道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)應嚴格遵守“先通風、再檢測、后進入”的原則，通風檢測不合格不應作業(yè)。

4.3管理單位安全管理體系應滿足道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)條件，并執(zhí)行安全風險管控和事故隱患排查

制度，開展道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)風險因素辨識、制定安全作業(yè)管控制度和應急救援措施等工作。

4.4作業(yè)單位應具備相應的道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)安全生產(chǎn)條件，并明確作業(yè)負責人、監(jiān)護人員、作

業(yè)人員和應急救援人員、檢測人員責任，嚴格執(zhí)行作業(yè)審批制度，不應擅自進入道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)，

不應在沒有監(jiān)護人員的情況下作業(yè)。

4.5作業(yè)人員應定期或不定期進行安全技術(shù)培訓及考核。參與道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)的人員應是通過

道路工程基礎(chǔ)設施作業(yè)安全培訓且考試合格者，不應培訓考核不合格者上崗作業(yè)。

4.6作業(yè)過程中應對作業(yè)場所根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境以及安全等級要求，采取周期監(jiān)測或?qū)崟r監(jiān)測，并

形成記錄。

4.7管理單位及作業(yè)單位應配備符合國家標準要求的應急救援器材和防中毒、缺氧窒息裝備等個體防

護裝備。

4.8作業(yè)場所應配備應急救援裝備，制定應急救援預案，一旦發(fā)生事故，立即啟動應急救援預案，嚴

格按照應急救援要求實施救援，不應盲目施救。

5施工準備

5.1.1公路交通安全設施施工前，應熟悉設計文件、掌握設計要點，并核查設計圖紙是否齊全、清晰、

準確，發(fā)現(xiàn)問題應及時提出并解決。

5.1.2公路交通安全設施施工前，應進行技術(shù)交底。

5.1.3應結(jié)合設計圖紙、監(jiān)理驗收資料等對現(xiàn)場條件進行檢查、驗收。根據(jù)不同公路交通安全設施施

工技術(shù)要求，對前道工序進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應查明原因，提交建設單位進行處理，整改驗收合格后方

能進行后序工程的施工。

5.1.4施工單位應根據(jù)設計文件及工藝要求按品種、規(guī)格、數(shù)量采購施工所用產(chǎn)品和原材料，并符合

下列規(guī)定：

——施工所用產(chǎn)品和原材料應具有出廠合格證、產(chǎn)品檢測報告或原材料質(zhì)量證明文件，施工所用

產(chǎn)品和原材料進場時宜按規(guī)定的檢驗方法進行質(zhì)量驗收檢驗，合格后方可使用；

——新型護欄標準段和過渡段、中央分隔帶開口護欄、緩沖設施等產(chǎn)品主要構(gòu)件的規(guī)格尺寸和材

料性能不應低于實車碰撞試驗樣品對應構(gòu)件的國家或行業(yè)標準要求；

5.1.5施工專用機械設備、生產(chǎn)工具應在施工前進行安裝調(diào)試和校驗，試驗檢測設備、儀器應經(jīng)檢定

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或校準合格。

5.1.6施工所用產(chǎn)品和原材料應根據(jù)其品種、規(guī)格及用途分別標識、妥善存放。施工所用產(chǎn)品和原材

料及施工機械停放于通車公路上時，應按現(xiàn)行相關(guān)標準規(guī)范設置相應的標志、警示和防護設施。

5.1.7采用預制加工時，應根據(jù)工程需求、項目特點和環(huán)境要求等確定預制廠位置及規(guī)模。

6施工組織

6.1應在對施工現(xiàn)場進行全面調(diào)查和核實后，根據(jù)設計要求、合同約定及現(xiàn)場情況等，編制實施性施

工組織設計。

6.2施工組織設計應包括下列主要內(nèi)容：

——編制說明；

——項目概況；

——施工組織機構(gòu)；

——施工區(qū)域平面布置圖；

——原材料進場計劃及儲存；

——施工機具存放；

——施工工藝和方法；

——交通組織方案；

——總進度計劃和進度圖；

——檔案信息管理；

——質(zhì)量保證；

——施工安全；

——環(huán)境保護；

——職業(yè)健康。

6.3施工組織設計應結(jié)合工程特點，合理安排人員、材料、機械設備，科學確定施工方法。施工組織

設計應建立健全工程質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理制度，提出質(zhì)量保證措施，對工程的施工進行全過程

質(zhì)量控制。

6.4施工組織設計應根據(jù)下列規(guī)定建立健全施工安全管理體系，落實安全責任，提出安全技術(shù)組織措

施：

——根據(jù)不同機械設備、材料使用要求和工藝特點，制定安全操作規(guī)程并在施工中嚴格執(zhí)行。施

工人員進場前，應進行崗前培訓和技術(shù)、安全交底。對施工中可能存在的各種潛在風險應進

行分析、評估，提出防范對策，制訂必要的突發(fā)事件應急預案；

——對邊施工邊通車的公路改擴建工程，應做好必要的交通疏導、安全防控和秩序維護。

6.5施工組織設計應建立健全環(huán)境保護管理體系，制定環(huán)境保護、節(jié)能減排和文明施工的實施方案，

減少工程施工過程中對環(huán)境造成的污染。

7交通標志

7.1一般規(guī)定

7.1.1交通標志應按施工準備、基礎(chǔ)施工、立柱和橫梁等構(gòu)件和標志板加工制作、交通標志安裝等工

序進行施工。

7.1.2應按本規(guī)范的規(guī)定進行施工準備，發(fā)現(xiàn)下列問題應按本規(guī)范第5.1.3條的規(guī)定處理：

——交通標志的設置位置與通信管道、電力管線等隱蔽工程沖突；交通標志之間以及與可變信息

標志等設施相互干擾；

——照明燈桿、上跨橋梁、路側(cè)擋墻、聲屏障、綠化等設施遮擋交通標志；

——與設計不符或其他設施沖突的其他情況。橋梁、隧道段的交通標志基礎(chǔ)無預留預埋或預留位

置、預埋基礎(chǔ)不滿足設計要求；

7.2材料

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7.2.1除設計文件另行規(guī)定外，交通標志所用材料應符合下列規(guī)定：

——逆反射材料的外觀質(zhì)量、光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐溶劑性能、耐鹽霧腐蝕性能、

耐高低溫性能、耐候性能等應符合GB/T18833的規(guī)定；

——交通標志的立柱、橫梁等構(gòu)件采用應符合GB/T8162、GB/T13793等的規(guī)定。交通標志基礎(chǔ)、

里程碑、百米樁、公路界碑等所用的鋼筋、水泥、細集料、粗集料、拌和用水、外加劑等材

料的技術(shù)指標應符合JTG/T3650的規(guī)定；

——標志底板及支撐件所用材料的結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量、防腐層質(zhì)量和材料力學性能等應符合GB/T

23827的規(guī)定。

7.2.2材料進場時應按本規(guī)范第5.1.4條的規(guī)定檢查出廠質(zhì)量證明書、檢測報告和外觀，對不同類型及

生產(chǎn)廠家的材料應分批抽取試樣進行檢測，檢測方法應符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標準的規(guī)定，合格后方可使

用。

7.2.3改擴建工程中拆除的標志底板、鋼構(gòu)件等材料，應按本規(guī)范附錄A規(guī)定的方法進行質(zhì)量檢驗通

過后，方可再利用。

7.2.4除設計文件另行規(guī)定外，預埋在混凝土基礎(chǔ)中的鋼構(gòu)件可不進行防腐處理，其他鋼構(gòu)件均應按

照GB/T18226及下列規(guī)定進行防腐處理：

——螺栓、螺母、墊圈等緊固件和連接件經(jīng)熱浸鍍鋅處理后，應清理螺紋或進行離心分離處理。

所有鋼構(gòu)件，在進行防腐處理前，均應進行表面除銹、脫脂等處理；

——鋼構(gòu)件進場時應對防腐層厚度進行檢查，每一構(gòu)件的上、中、下斷面表面用涂層測厚儀測四

點取均值，防腐層厚度應符合設計要求。

7.3施工

7.3.1交通標志基礎(chǔ)施工應按下列工序和規(guī)定進行：

——基坑開挖?；A(chǔ)應放樣定點后開挖，基坑的位置和幾何尺寸均應滿足設計文件的要求，基坑

開挖時應保護施工現(xiàn)場周圍。雙柱或多柱基礎(chǔ)不宜同時施工。開挖的基坑四周應進行圍封，

設立明顯的警示標志?；滋幚??；娱_挖后應平整基底、清理坑壁、檢測基底的地基承載

力。設計文件未具體規(guī)定時，地基承載力可采取直觀或觸探等方法進行檢測。每個基坑應至

少選取一個檢測點，地基承載力應符合本規(guī)范第7.4.1條的規(guī)定。出現(xiàn)軟弱地基等不良地質(zhì)條

件時，應按設計文件的規(guī)定對基坑進行處理；

——模板安裝。基坑驗收合格后，在基礎(chǔ)混凝土外露部分和基坑上沿以下10cm~20cm位置安裝模

板，然后按設計文件要求安裝鋼筋和綁扎。模板的制作、安裝以及鋼筋綁扎、安裝應符合JTG/T

3650規(guī)定；

——法蘭盤安裝。模板和鋼筋驗收合格后，在澆筑混凝土之前應按照設計圖紙準確安裝底座法蘭

盤，可在與公路中心線平行和垂直的方向各拉一條線作為定位線，然后在側(cè)模板上中分畫線，

放置法蘭盤時應確?；A(chǔ)縱橫軸線與法蘭盤縱橫軸線兩兩重合。預埋地腳螺栓應與法蘭盤垂

直固定，底座法蘭盤應安置水平；

——混凝土澆筑。法蘭盤安放合格后，應固定底座法蘭盤和地腳螺栓，然后開始澆筑混凝土，混

凝土的強度應符合設計要求，混凝土的澆筑應符合JTG/T3650規(guī)定?；炷恋臐仓粦绊?/p>

地腳螺栓和法蘭盤的位置；

——調(diào)整養(yǎng)護?；炷翝仓瓿珊?，應再次對法蘭盤水平情況進行檢查、調(diào)整。法蘭盤表面應擦

拭干凈，不應留有混凝土或其他異物，預埋螺栓的外露部分應清理干凈并采取保護措施。對

基礎(chǔ)外露部分進行抹平后，應按照JTG/T3650規(guī)定進行混凝土養(yǎng)護。拆模時間應根據(jù)氣溫和

混凝土強度確定，夏季宜在混凝土終凝后24h，冬季混凝土強度不宜低于5MPa，拆模不應破

壞混凝土表面和棱角；

——基礎(chǔ)回填?；A(chǔ)的回填土應分層夯實，與相鄰地面齊平。

7.3.2交通標志鋼構(gòu)件的加工和運輸應符合下列規(guī)定：

——懸臂、門架式標志橫梁制作應按照設計文件的要求設置預拱度。所有鋼構(gòu)件切割、鉆孔、沖

孔、焊接等加工均應按JTG/T3650和設計文件的要求，在防腐處理之前完成；

——所有鋼構(gòu)件在運輸過程中不應出現(xiàn)變形或損壞，不應損傷防腐層，宜采用保護性包裝材料隔

離保護；

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——應根據(jù)施工放樣協(xié)調(diào)后標志基礎(chǔ)實際位置、凈空要求和設計文件確定立柱和橫梁的加工長度。

7.3.3標志底板制作加工應符合下列規(guī)定：

——標志底板應根據(jù)設計尺寸在工廠進行加工成型，并根據(jù)設計文件的要求進行加固、拼接、沖

孔、卷邊等工序。標志板面應平整，無裂縫、無刻痕；

——大型標志底板需要拼接時，拼接處應保證緊湊、密實，鉚釘應與鋁板無明顯縫隙，拼接后標

志板面應平整，不應有錯臺；

——加工完成后，標志底板應進行打磨、清洗、干燥等工藝處理，標志底板應徹底干透后方能進

行貼膜；

——清洗處理完成后直到粘貼反光膜前，不應用手直接觸摸標志底板，亦不應再與油脂或其他污

物接觸。

7.3.4標志底板再利用時應符合下列規(guī)定：

——采用外套法利用標志底板時，板面不應出現(xiàn)明顯的變形或翹曲。連接緊固件應按設計文件和

本規(guī)范的規(guī)定進行防腐處理；

——去除原有反光膜重新利用標志底板時，應將原有反光膜和殘膠徹底去除，并對板面進行清潔

和打磨。交通標志底板重新利用時，加強肋、邊框應按設計文件的規(guī)定進行調(diào)整、加固。

7.3.5標志板面粘貼反光膜時，其制作加工應符合下列規(guī)定：

——版面的形狀、顏色、文字、箭頭、編號、圖形及邊框等應按GB5768.2設計文件的規(guī)定制作。

反光膜制作和粘貼工藝可根據(jù)標志特點和實際條件進行選擇，所選工藝不應影響反光膜顏色、

反光性和耐候性等指標。除特殊情況外，宜采用機器貼膜；

——標志反光膜應在干凈、無塵土、溫度不低于19℃、相對濕度在21%~50%內(nèi)，按照反產(chǎn)品的要

求進進行粘貼；

——反光膜拼接應符合下列規(guī)定：

標志底板的長度或?qū)挾刃∮诜垂饽ぎa(chǎn)品的最大寬度時，不應拼接；

當不能避免拼接時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，距標志板邊緣50mm之內(nèi)，

不應有貫通的拼接縫；

搭接時，宜豎向拼接，壓接寬度不應小于6mm。在反光膜搭接粘貼后，反光膜自行開裂

前，應沿著搭接縫將反光膜切割斷開，并刮壓；

棱鏡型反光膜應平接。平接接縫間隙不應超過0.9mm，平接縫應垂直于地面，不應平行

于地面。

7.3.6包裝、貯存及運輸標志面時，應符合下列規(guī)定：

——標志貼膜完成后應在通風干燥的室內(nèi)豎直存放25h以上再移出室外進行貯存或安裝。貯存時

應豎直放置，不應水平堆疊，并不應浸泡在積水中；

——運輸時標志面應豎直放置，并采用隔離材料保護，在到達目的地后應立即去除隔離保護；

——運輸時應對標志面進行固定，不應碰撞、擠壓標志面，保證表面平整不變形。

7.3.7交通標志現(xiàn)場安裝應符合下列規(guī)定：

——標志支撐結(jié)構(gòu)應在基礎(chǔ)混凝土強度達到設計強度的85%以上后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后安裝；

——標志板安裝前應依據(jù)設計文件對交通標志基礎(chǔ)、立柱和標志板一一進行核對。檢查標志板、

支撐結(jié)構(gòu)是否存在裂縫、變形等影響安裝的缺陷；

——小型交通標志可在立柱安裝固定后安裝標志板，門架、懸臂等交通標志宜將交通標志板安裝

后整體吊裝。緊固件的緊固方法應符合設計要求，加勁法蘭盤與底座法蘭盤應水平、密合，

擰緊螺栓后支柱不應傾斜；

——大型標志板現(xiàn)場拼接時，拼縫應平順、緊密，不大于2.8mm，不應影響標志中圖形、文字和

重要符號的視認性，板面應保持平整，不應有錯臺，整體強度應不低于單板；

——標志架安裝時應利用水平尺校正立柱豎直度，最后用扳手把螺栓均勻擰緊，用水泥砂漿對加

勁法蘭盤與基礎(chǔ)之間的縫隙進行封閉；

——標志板安裝到位后，應調(diào)整標志板面平整度，根據(jù)設置地點公路的平、豎曲線線形調(diào)整標志

板安裝角度，標志板安裝角度應滿足設計文件要求，設計文件無要求時，應符合下列規(guī)定：

路側(cè)標志宜與公路中線垂直或成一定角度，其中，禁令和指示標志為0°~45°；指路和警告

標志為0°~10°；

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懸臂、門架或附著式支撐結(jié)構(gòu)標志板面應垂直于公路行車方向，標志板面宜前傾0°~15°；

——標志板安裝完畢后應進行板面清潔，清潔過程中不應損壞標志面或產(chǎn)生其他缺陷。

7.3.8里程碑、百米樁、公路界碑的施工應符合下列規(guī)定：

——里程碑、百米樁、公路界碑應按設計文件要求的里程準確定位和設置；

——里程碑、百米樁、公路界碑等混凝土預制件的施工及強度應符合JTG/T3650和設計文件的規(guī)

定；

——除設計文件另有規(guī)定外，里程碑、百米樁、公路界碑應按照GB5768.2的規(guī)定制作。

7.4質(zhì)量過程控制

7.4.1交通標志基礎(chǔ)施工過程應按下列規(guī)定進行質(zhì)量控制：

——基礎(chǔ)應依據(jù)設計位置放樣，門架式交通標志兩個立柱中心之間的連線應與道路中心線垂直，

允許偏差為±1°；

——基坑尺寸不應小于設計值，基礎(chǔ)埋深應符合設計要求；

——基坑的地基承載力應滿足設計文件的規(guī)定。設計文件中未規(guī)定時，地基承載力應不小于155kPa；

——鋼筋應平直、無彎折，表面應潔凈，無油漬、漆皮、鱗銹。每片受力鋼筋網(wǎng)應在中斷面取一

點進行檢查，鋼筋位置允許偏差見表1；

表1鋼筋位置允許偏差

序號檢查項目允許偏差

1受力鋼筋間距（mm）±0.8

2長（mm）±0.8

鋼筋骨架尺寸

3寬、高（mm）±5

4保護層厚度（mm）+10，0

——模板不應有移位和凸出，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，

模板安裝規(guī)定值或允許偏差見表2；

表2模板安裝規(guī)定值或允許偏差

序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差

1模板高程（mm）±0.9

2模板內(nèi)部尺寸（mm）±18

3相鄰兩板表面高低差（mm）≤1.9

4表面平整度（mm）≤5

5預埋件中心線位置（mm）±3

——澆筑混凝土前后均應用水平尺等儀器檢查法蘭盤水平情況，法蘭盤平整度應符合表3的規(guī)定，

預埋件應齊全，地腳螺栓外露部分應妥善保護；

——混凝土外露表面應密實、平整，蜂窩、麻面面積不超過結(jié)構(gòu)同側(cè)面積的0.5%，不應有肉眼可

見的明顯裂縫?；炷翉姸葯z測應符合JTGF80/1的規(guī)定；

——基礎(chǔ)頂面平整度應符合本規(guī)范表3的規(guī)定。

7.4.2鋼構(gòu)件安裝前應按下列規(guī)定進行質(zhì)量檢查：

——所有鋼構(gòu)件應無變形或損壞；

——所有鋼構(gòu)件防腐層應均勻、顏色一致，不應有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，表面應無缺漏、損傷

等缺陷；

——用鋼卷尺或游標卡尺測量立柱、橫梁的斷面尺寸，應符合設計要求，用鋼尺測量標志立柱、

橫梁的制作長度，與經(jīng)現(xiàn)場調(diào)整確定的長度允許偏差為±5mm；

——法蘭盤尺寸應正確，連接緊密，無裂紋、未熔合、夾渣、凹槽等缺陷。抱箍、扣壓塊、螺栓、

螺母等緊固件應符合設計要求。

7.4.3交通標志立柱等支撐結(jié)構(gòu)安裝應按下列規(guī)定進行質(zhì)量控制：

——標志立柱、橫梁的焊接部分質(zhì)量應符合JTG/T3650的規(guī)定，無裂縫、未熔合、夾渣等缺陷；

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——應用垂線、直尺或經(jīng)緯儀由相互垂直的兩個方向測量檢查立柱豎直度，允許偏差應符合本規(guī)

范表3的規(guī)定；

——各部位連結(jié)螺栓應齊全、擰緊程度應一致。

7.4.4標志面制作應按下列規(guī)定進行質(zhì)量檢查：

——標志面應清潔干凈、平整完好，無起皺、開裂、缺損或凹凸變形，標志面任一處面積為500

mm500mm表面上，氣泡總面積不應大于10mm2；

——2用鋼卷尺或萬能尺等檢查外形尺寸，外形尺寸允許偏差為±5mm。標志板長度大于1.2m時，

允許偏差為其外形尺寸的±0.5%，板面不平度不應大于7mm/m；

——反光膜拼接應符合本規(guī)范7.3.5條的要求。

——標志面漢字、拉丁字母、阿拉伯數(shù)字的字體應采用交通標志專用字體，并符合GB5768.2和設

計文件的規(guī)定。

7.4.5交通標志板安裝應按下列規(guī)定進行質(zhì)量檢查：

——柱式標志板、懸臂式和門架式標志立柱的內(nèi)邊緣距土路肩邊緣線的距離應符合設計文件要求

或本規(guī)范表3的規(guī)定；

——懸臂、門架式等標志板最不利處下緣距路面高差應符合設計文件要求或本規(guī)范表3規(guī)定；

——標志板安裝后應平整，安裝角度應符合本規(guī)范第7.3.7條的規(guī)定。

7.4.6施工過程中應加強質(zhì)量檢查，各檢查項目應符合表3的規(guī)定。

表3交通標志施工質(zhì)量過程控制項目

序號檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法

1標志面反光膜逆反射系數(shù)滿足設計要求逆反射系數(shù)測試儀

2標志板下緣至路面凈空高度（mm）+100，0經(jīng)緯儀、全站儀或尺量

柱式標志板、懸臂式和門架式標志立柱

3滿足設計要求尺量

的內(nèi)邊緣距土路肩邊緣線距離（mm）

4立柱豎直度（mm/m）≤3垂線法

5基礎(chǔ)頂面平整度（mm）≤4尺量

6法蘭盤平整度（mm/m）≤4水平尺量

7標志基礎(chǔ)尺寸（mm）+100，-50尺量

7.4.7標志安裝后宜檢查所有標志夜間視認性。檢查時，應在夜間采用小客車和大貨車按照限制速度

值行駛，要求在車燈照射下，標志板底色和字符應清晰明亮顏色均勻，不應出現(xiàn)明暗不均現(xiàn)象。

7.4.8根據(jù)需要，在開放交通后，可結(jié)合交通標志反光膜設計使用年限，每隔半年或定期對其逆反射

系數(shù)進行1次跟蹤檢測。

8交通標線

8.1一般規(guī)定

8.1.1新鋪瀝青路面的交通標線施工，可在路面施工完成7d后開始。新建水泥混凝土路面的交通標

線施工，應在混凝土養(yǎng)護膜老化起皮并清除后開始。

8.1.2交通標線宜在白天施工。在雨、雪、沙塵暴、強風、氣溫低于材料規(guī)定施工溫度的天氣，應暫

停施工。

8.1.3突起路標宜在交通標線施工完成后安裝，且不應影響標線質(zhì)量。

8.1.4清除原有交通標線、突起路標時，應清理干凈并不應損壞路面。

8.2材料

8.2.1標線材料的技術(shù)指標，應根據(jù)設計文件的要求，考慮公路所在區(qū)域、施工季節(jié)、路面情況等條

件確定。

8.2.2除設計文件另行規(guī)定外，交通標線材料的性能、質(zhì)量應符合JT/T280、GB/T24722、JT/T712、

JT/T1326、JT/T1327、GB/T16311、GB/T24717等的規(guī)定。

8.2.3除設計文件另行規(guī)定外，突起路標的性能應符合GB/T24725的規(guī)定，膠粘劑可采用耐候性專用

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瀝青膠或環(huán)氧樹脂，其膠接性能指標應滿足JT/T968的要求。

8.2.4除設計文件另行規(guī)定外，標線涂料使用說明書中應提供預混玻璃珠的比例、面撒玻璃珠的撒布

量，以及推薦的施工條件、施工設備和施工工藝。雙組份涂料使用說明書中還應提供各組份的混合配比。

8.3施工

8.3.1交通標線宜采用機械化施工。施工專用機械設備應符合設計文件或產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。

8.3.2交通標線正式施劃前應在試驗路段進行試劃，試驗路段應有代表性，長度不宜短于200m，高

速公路、一級公路可按單向計算。

8.3.3試驗路段應結(jié)合設計文件和交通標線材料使用說明書的規(guī)定對劃線車的行駛速度，試劃標線的

長度、寬度、厚度，玻璃珠面撒率，標線的逆反射亮度系數(shù)等進行現(xiàn)場檢測，確定施工參數(shù)。檢測結(jié)果

符合規(guī)定時，施工參數(shù)可作為正式施工的依據(jù)；否則應調(diào)整施工參數(shù)，直至檢測結(jié)果符合規(guī)定為止。

8.3.4交通標線的施工應符合下列規(guī)定：

——路面清潔。路面應清潔干燥，不應存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其他有害材料；

——標線放樣。應根據(jù)設計文件的要求確定標線位置、寬度、長度，標線應與公路線形相協(xié)調(diào)，

流暢美觀；

——確定參數(shù)。應根據(jù)試驗路段確定的施工參數(shù)進行施工；

——預留位置。應采取措施為位于禁止跨越同向或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€上的突起路標預留位置；

——溶劑型涂料標線施工。溶劑型涂料標線可用氣動噴涂機或高壓無氣噴涂機等設備施工。采用

氣動噴涂機時，應控制好稀釋劑用量和噴涂直徑。條件允許時，宜采用高壓無氣噴涂機施工。

施工完成后15min，不應受到車輛碾壓。標線干燥后，可開放交通；

——熱熔型涂料標線施工。熱熔型涂料標線施工時，應在路面上先涂抹60g/m~230g/m的下涂劑。

下涂劑不粘車輪胎、不粘附灰塵和砂石時，可進行標線涂布作業(yè)。根據(jù)熱熔型涂料采用的樹

脂類型和配方，將熱熔型涂料加熱至180℃~220℃之間的合適溫度后，可用劃線機涂敷于路

面，同時撒布玻璃珠，撒布時間應嚴格控制。施工完成后5min，涂料不粘附輪胎時，可開放

交通；

——水性涂料標線施工。水性涂料標線應采用專用設備施工。施工前應根據(jù)施工工藝要求對設備

進行調(diào)試，施工過程中應注意對設備行駛速度等噴涂參數(shù)的控制。當施工持續(xù)時間較長時，

應檢查涂料噴槍、噴頭等配件的磨損情況，并提前準備好替換配件。施工中如有間斷或每天

工作完成后，應對設備進行及時清洗。施工完成后15min不粘附輪胎時，可開放交通；

——雙組份涂料標線施工。雙組份涂料標線應采用專用設備施工。施工前應將主劑、固化劑組份

按產(chǎn)品說明書規(guī)定的比例攪拌均勻，其中固化劑組份用量應根據(jù)環(huán)境溫度等進行調(diào)整。施工

過程中應注意各組份出料量的控制，并結(jié)合實際情況對設備壓力、噴嘴口徑、涂料黏度等進

行調(diào)整。施工后應按設備生產(chǎn)廠家提供的方法對設備進行及時清洗。施工完成后70min不粘

附輪胎時，可開放交通；

——預成形標線帶施工。預成形標線帶可分為自帶背膠型和底膠、標線帶分離式兩種。自帶背膠

型預成形標線帶可在清理擬劃線區(qū)域后直接鋪裝，然后進行壓實；底膠、標線帶分離式預成

形標線帶應先清理擬劃線區(qū)域，然后涂布底膠，最后鋪筑標線牛帶并進行壓實；

——跟蹤檢測。交通標線施劃過程中應對交通標線厚度、逆反射亮度系數(shù)等檢查項目進行跟蹤檢

測，檢測頻率宜為每150m檢測1次；

——改擴建工程。改擴建工程標線施工可在施工過程中根據(jù)設計文件的規(guī)定臨時施劃溶劑型標線；

在全幅路面施工完成后，可在溶劑型標線上施劃熱熔型標線。

8.3.5突起路標的施工應符合下列規(guī)定：

——應根據(jù)設計文件的要求確定突起路標的設置位置，突起路標反射體應面向行車方向；

——路面和突起路標底部應清潔干燥，并涂加膠粘劑。膠粘劑應通過檢測單位的抗拉拔能力及抗

衰老能力檢測；

——突起路標就位后，應在其頂部施加壓力，排除空氣，并調(diào)整就位。

8.4質(zhì)量過程控制

8.4.1交通標線、突起路標的顏色、形狀、文字、圖案和尺寸應符合GB5768.3和設計文件的規(guī)定。

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8.4.2交通標線、突起路標的設置位置應符合設計文件的規(guī)定。

8.4.3標線線形應流暢，與公路線形相協(xié)調(diào)，其中曲線標線應圓滑，不應出現(xiàn)折線。

8.4.4反光標線面撒玻璃珠應撒布均勻、附著牢固、反光均勻，標線的逆反射亮度系數(shù)應滿足設計文

件的規(guī)定。

8.4.5標線涂料表面不應出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、氣泡、變色、剝落、縱向有長的起筋或拉槽等現(xiàn)

象。

8.4.6交通標線以外的路面，應保持清潔。當因標線材料導致的污染面積超過1000mm2時，應進行清

除。

8.4.7交通標線的外觀質(zhì)量、外形尺寸偏差、厚度偏差、色度性能、光度性能和抗滑性能應符合GB/T

16311和設計文件的要求。除施劃過程控制交通標線質(zhì)量外，在開放交通后，可結(jié)合其設計使用年限，

對在用交通標線每隔半年或定期進行1次厚度、光度性能跟蹤檢測；或按交通標線養(yǎng)護相關(guān)標準執(zhí)行。

8.4.8突起路標的色度性能、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓荷載等應滿足GB/T24725的規(guī)定。

8.4.9施工過程中的交通標線、突起路標各檢查項目應符合表4~5的規(guī)定。

表4交通標線施工質(zhì)量過程控制項目

序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

16000±28

24000±18

3標線線段長度（mm）3000±13尺量

42000±10

51000±10

6標線寬度（mm）+5，0尺量

7熱熔型+0.50，-0.10

標線厚度（干膜，mm）標線厚度測量儀或卡尺

8其他滿足設計要求

9標線橫向偏位（mm）≤30尺量

109000±45

116000±30

標線縱向間距（mm）尺量

124000±20

133000±15

14逆反射亮度系數(shù)（mcd·m-2·lx-1）滿足設計要求標線逆反射測試儀

15抗滑標線≥45

抗滑值（BPN）擺式摩擦系數(shù)測試儀

16彩色防滑標線滿足設計要求

表5突起路標施工質(zhì)量過程控制項目

序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1安裝角度（°）±5角尺

2縱向間距（mm）±50尺量

3橫向偏位（mm）±50尺量

8.4.10根據(jù)需要，可按GB/T16311的規(guī)定采用鉆芯取樣方法，對施工完成后熱熔型涂料標線預混玻

璃珠含量、總有機物含量、重金屬含量等進行試驗檢測。

9護欄和欄桿

9.1一般規(guī)定

9.1.1護欄和欄桿施工安裝前，應現(xiàn)場實地踏勘、檢查前道工序。不符合設計要求時，應按本規(guī)范5.1.3

的規(guī)定處理。

9.1.2纜索護欄、波形梁護欄的路基土壓實度和混凝土護欄的地基承載力應符合設計文件的規(guī)定。路

基壓實度可采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密濕度儀法等方法進行檢測；地基承載力可采取直觀或觸探等方

法進行檢測。檢測頻率為沿護欄平面投影每1000m不少于2點，或結(jié)合護欄所在位置、路基設計圖紙

和監(jiān)理驗收資料確定。

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9.1.3立柱打入的護欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不應早于路面基層施

工，并控制好護欄立柱高程?；炷磷o欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工。

9.1.4護欄立柱采用打入法施工時，應與通信管道、電力管道和排水設施的施工相協(xié)調(diào)。排水設施與

護欄沖突時，宜修改排水設施的位置，或根據(jù)實際情況變更護欄設計。

9.1.5橋梁護欄和欄桿應在橋梁車行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中支架及腳手架拆

除后橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時方能施工。混凝土橋梁護欄應在橋面的兩側(cè)對稱進行施工。

9.1.6對于需要焊接加工的金屬護欄和欄桿，應在防腐處理前加工成型，并在防腐處理前對所有外露

焊縫做好磨光或補滿的清面工作。

9.1.7中央分隔帶開口護欄、緩沖設施的施工應符合設計文件和產(chǎn)品使用說明書的要求。

9.1.8中央分隔帶開口護欄的端頭基礎(chǔ)和預埋基礎(chǔ)應在路面面層施工前完成，其余部分應在路面線工

后安裝緩沖設施應在路面施工后安裝。

9.1.9混凝土護欄長度較長、現(xiàn)場條件允許時，可采用滑模施工。施工時，應加強混凝土運輸組織，

保證供料速度與澆筑速度相適應。

9.1.10改擴建工程護欄施工應根據(jù)改造設計方案進行。

9.1.11所有護欄和欄桿產(chǎn)品到場后，應按施工路段或產(chǎn)品到場批次根據(jù)本規(guī)范5.1.4的規(guī)定進行抽樣

檢查，產(chǎn)品質(zhì)量應符合相關(guān)標準的要求。

9.1.12所有鋼構(gòu)件均應進行防腐處理。除本規(guī)范和設計文件另行規(guī)定外，防腐處理均應滿足GB/T

18226的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，應清理螺紋或進行離心分離處理。

9.1.13每一工序滿足質(zhì)量要求時，可進入下一工序。

9.2纜索護欄

9.2.1除設計文件另行規(guī)定外，路側(cè)及中央分隔帶纜索護欄所用的各種材料的規(guī)格、材質(zhì)均應符合JT/T

895、GB/T25833及GB/T1231的要求，其中厚度為防腐處理前的厚度。

9.2.2立柱放樣時，應符合下列規(guī)定：

——應根據(jù)設計文件和現(xiàn)場橋梁、涵洞、通道、路線交叉、隧道等的分布確定控制立柱的位置，

并測定控制立柱之間的間距，據(jù)此調(diào)整端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的設置位置；

——應調(diào)查立柱下是否存在地下管線、構(gòu)造物等設施并進行適當處理。

9.2.3端部立柱和中間端部立柱施工時，應符合下列規(guī)定：

——應根據(jù)設計文件的要求，將立柱、斜撐及底板焊接成牢固的三角形支架；

——應根據(jù)最終確定的立柱位置開挖基坑、澆筑混凝土基礎(chǔ)，到達規(guī)定高程時，應對三角形支架

進行準確定位。基坑開挖、地基檢驗、地基處理及混凝土的澆筑應符合JTG/T3650及設計文

件的規(guī)定。

——位于橋梁、涵洞、通道、擋土墻等構(gòu)造物的端部立柱和中間端部立柱，應根據(jù)設計文件的要

求進行基礎(chǔ)預埋。

——混凝土基礎(chǔ)尺寸和立柱埋深應滿足設計文件要求。

9.2.4中間立柱施工時，應符合本規(guī)范9.3.4的規(guī)定。

9.2.5中間立柱或中間端部立柱上的托架安裝時，應按設計文件規(guī)定的托架編號和組合正確安裝。

9.2.6纜索架設時，應符合下列規(guī)定：

——架設纜索前，應先檢查端部立柱、中間端部立柱和中間立柱的位置是否正確，立柱與基礎(chǔ)連

接的牢固程度，以及立柱的豎直度、高程等是否滿足設計要求。確認無誤時，方可進行下道

工序的施工；

——纜索應在端部立柱和中間端部立柱的混凝土基礎(chǔ)達到設計強度的80%以上時架設；

——纜索應支放在立柱的內(nèi)側(cè)，通過中間支架向另一端滾放。不應在路面上長距離拖拽纜索；

——可用楔子固定或注入合金的方法將一端的纜索錨固在索端錨具上；

——應在另一端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器將纜索臨時拉緊，纜

索護欄的初拉力應為20kN，其他構(gòu)造或等級的纜索護欄初拉力應符合設計文件的規(guī)定；

——應根據(jù)索端錨具的規(guī)格，切斷多余的纜索。纜索切斷面應垂直整齊，不應松散，可按本條規(guī)

定的方法錨固在索端錨具上；

——索端錨具安裝到端部立柱或中間端部立柱后，可卸除臨時張拉力；

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——纜索調(diào)整完畢后，應擰緊各中間立柱、中間端部立柱托架上的夾扣螺栓。端部立柱調(diào)節(jié)螺桿

行車方向外露部分不宜過長，否則應按設計文件或相關(guān)標準的規(guī)定進行安全防護處理。

9.2.7纜索護欄應按下列規(guī)定進行質(zhì)量過程控制：

——立柱埋深不應小于設計值；

——立柱頂部不應出現(xiàn)明顯的變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象；

——索端錨具、托架、索夾螺栓應安裝到位、固定牢固。托架組合應與纜索護欄的類別相適應；

——鋼構(gòu)件表面不應有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷；

——直線段護欄應線形平順，曲線段護欄應圓滑順暢；

——立柱中距、立柱豎直度。纜索的高度和索間距應滿足設計文件和本規(guī)范的要求；

——施工過程中應加強質(zhì)量檢查，各檢查項目應符合表6的規(guī)定。

表6纜索護欄施工質(zhì)量過程控制項目

序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1初張力±5%張力計

2最下一根纜索的高度（mm）±20尺量

3立柱中距（mm）±20尺量

4立柱豎直度≤10垂線法

尺量或埋深測量儀測量立柱

立柱埋置深度滿足設計要求

5打入后定尺長度

6混凝土基礎(chǔ)尺寸滿足設計要求尺量

9.3波形梁護欄

9.3.1除設計文件另行規(guī)定外，路側(cè)及中央分隔帶波形梁護欄所用的各種材料的規(guī)格、材質(zhì)均應符合

GB/T31439.1、GB/T31439.2及GB/T6728等的要求，其中厚度為防腐處理前的厚度。

9.3.2在現(xiàn)場的波形梁板應堆放整齊，堆放高度不宜過高。

9.3.3立柱放樣時，應符合下列規(guī)定：

——應根據(jù)設計文件進行立柱放樣，包括過渡段及漸變段的護欄立柱，并以橋梁、通道、涵洞、

隧道、中央分隔帶開口、互通式立體交叉等為控制立柱的位置，進行測距定位；

——立柱放樣時可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)；

——應調(diào)查立柱所在位置是否存在地下管線、排水溝、泄水槽等設施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不

足的情況。

9.3.4立柱施工時，應符合下列規(guī)定：

——立柱縱向和橫向位置應符合設計文件的規(guī)定，并與公路線形相協(xié)調(diào)；

——位于土基中的立柱，宜采用打入法施工；位于石方區(qū)或填石區(qū)的立柱，宜采用鉆孔法施工，

也可采用挖埋法施工，或根據(jù)設計文件的要求設置混凝土基礎(chǔ)；

——采用打入法施工時，立柱表面可標注表示打入深度的刻度尺。打入過深時，不應將立柱部分

拔出加以矯正，應將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實到設計規(guī)定的要求后再重新打入。立柱無法打

入到要求深度時，不應將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不應使用鋸短的立柱，宜采用鉆

孔法安裝立柱，也可采用挖埋法安裝立柱，或依據(jù)設計變更的要求改成混凝土基礎(chǔ)；

——采用鉆孔法施工時，可根據(jù)土質(zhì)條件確定鉆孔深度，立柱固定后縫隙應灌注砂漿或混凝土并

夯實；

——采用挖埋法施工時，回填土應分層夯實，每層回填土厚度不應超過15cm，回填土的壓實度不

應小于設計規(guī)定值。填石路基中的柱坑，應用粒料回填并夯實。挖埋法施工時，也可直接回

填混凝土并振搗；

——在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應采用與路基相同的材料回填

并分層夯實，余下部分應采用與路面相同的材料回填并壓實；

——位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，設置在預埋的套筒內(nèi)時，可通過灌注砂漿或

混凝土固定；通過地腳螺栓與混凝土基礎(chǔ)相連時，應控制立柱的安裝方向和高程；

——護欄漸變段、過渡段及端部的立柱，應按設計文件規(guī)定的位置進行安裝；

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——立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成乎順的線形，立柱端部不應有明顯的變形、

破損；

——立柱位于排水設施位置處時，施工安裝后應使用砂漿灌滿立柱周圍的縫隙，并在表面涂抹瀝

青。

9.3.5防阻塊、托架、橫隔梁安裝時，應符合下列規(guī)定：

——防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調(diào)整防阻塊、

托架使其準確就位。不應改變防阻塊、托架的形狀，以適應安裝條件；

——防護等級為SA、SS和HB的路側(cè)波形梁護欄以及防護等級為SAm、SSm和HBm的分設型

波形梁護欄在安裝防阻塊時，應同時安裝上層立柱，線形應與下層立柱相同；

——設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁

與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。

9.3.6護欄板安裝時，應符合下列規(guī)定：

——護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。

護欄板拼接方向應與行車方向一致。拼接螺栓應采用高強螺栓或符合設計文件要求；

——防護等級為SA（SAm）、SS（SSm）、HB（HBm）級的波形梁護欄的上層橫梁與上層立柱

連接通過螺栓連接；

——立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不應采用現(xiàn)場切割護欄板的方法；

——所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規(guī)定要求時方能擰緊。終擰扭矩應符合表7

的規(guī)定。

表7鏈接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值

螺栓直徑扭矩值

序號螺栓類型

mmNm

1M1660~68

2普通螺栓M2095~102

3M22163~170

4高強螺栓315~430

9.3.7端頭安裝時，應符合下列規(guī)定：

——波形梁護欄應按設計文件的規(guī)定進行端部處理，護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接。

拼接螺栓應采用高強螺栓，或符合設計文件的要求；

——端頭外展埋入路塹土體時，根據(jù)定位開挖土體，開挖至能夠打入立柱并安裝端部結(jié)構(gòu)即可，

打入端部錨固立柱并安裝端部結(jié)構(gòu)后，回填、夯實土體恢復原土體坡面。

9.3.8波形梁護欄應按下列規(guī)定進行質(zhì)量過程控制：

——護欄立柱的埋深、基礎(chǔ)規(guī)格、土基壓實度、端部和過渡段處理應符合設計規(guī)范和設計文件的

規(guī)定；

——立柱位置、立柱中距、立柱豎直度、波形梁護欄板中心高度應符合設計要求；

——所有構(gòu)件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷；

——直線段護欄不應有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。安裝

于平曲線半徑≤70m路段上的護欄，波形梁板加工時，宜彎曲成型。中央分隔帶開口護欄與標

準段護欄的過渡應與設計文件相符，并按設計文件要求進行可靠連接；

——波形梁板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固；

——防阻塊、托架、橫隔梁、端頭的安裝應與設計文件相符，安裝到位，不應有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、

傾斜；

——波形梁板和立柱不應有現(xiàn)場焊割和鉆孔情況；

——立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷；

——施工過程中應加強質(zhì)量檢查，各檢查項目應符合表8的規(guī)定。

表8波形梁鋼護欄施工質(zhì)量過程控制項目

序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1波形梁板基底金屬厚度（mm）滿足設計要求板厚千分尺、涂層測厚儀

12

T/CASMEXXXX—XXXX

序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

過程檢查，千分尺或超聲波測

2立柱基底金屬壁厚（mm）滿足設計要求

過程檢查，千分尺或超聲波測

3波形梁板橫梁中心高度（mm）±20尺量

4立柱中距（mm）±20尺量

5立柱豎直度（mm/m）