2025年無(wú)人機(jī)在測(cè)繪行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用及初級(jí)操作員考試要點(diǎn)解析題目部分一、單選題（共20題，每題2分，合計(jì)40分）1.2025年無(wú)人機(jī)測(cè)繪行業(yè)中最常用的傳感器類(lèi)型是？A.高光譜相機(jī)B.激光雷達(dá)C.紅外熱成像儀D.普通數(shù)碼相機(jī)2.在無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，RTK技術(shù)的全稱(chēng)是？A.實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位B.機(jī)器人技術(shù)控制系統(tǒng)C.遠(yuǎn)程傳輸控制系統(tǒng)D.激光雷達(dá)定位技術(shù)3.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中最適合的飛行高度是？A.50米以下B.100-300米C.500米以上D.1000米以上4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集時(shí)，一般需要避開(kāi)的時(shí)間段是？A.清晨B.黃昏C.正午D.雨天5.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議充至的電量比例是？A.0%-100%B.20%-80%C.30%-90%D.10%-50%6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的地面控制點(diǎn)（GCP）數(shù)量是？A.1-2個(gè)B.3-5個(gè)C.6-8個(gè)D.10個(gè)以上7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，GPS信號(hào)最弱的環(huán)境是？A.開(kāi)闊空曠地帶B.城市高樓間C.山區(qū)峽谷D.平坦農(nóng)田8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理中，最常用的軟件是？A.AutoCADB.ArcGISC.PhotoshopD.MicrosoftExcel9.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行航線(xiàn)類(lèi)型是？A.直線(xiàn)航線(xiàn)B.網(wǎng)格航線(xiàn)C.蛇形航線(xiàn)D.圓形航線(xiàn)10.無(wú)人機(jī)電池電壓低于多少時(shí)應(yīng)停止飛行？A.3.0VB.3.5VC.4.0VD.4.5V11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)格式是？A.JPGB.PNGC.DJVD.MP412.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行速度是？A.5km/hB.10km/hC.20km/hD.30km/h13.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議充電溫度范圍是？A.0-40℃B.10-30℃C.20-50℃D.30-60℃14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的像控點(diǎn)布設(shè)方式是？A.網(wǎng)格狀B.環(huán)形C.放射狀D.隨機(jī)分布15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的避障設(shè)備是？A.紅外傳感器B.超聲波傳感器C.激光雷達(dá)D.GPS模塊16.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議放電至的電量比例是？A.0%-20%B.20%-40%C.40%-60%D.60%-80%17.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)采集時(shí)間是？A.上午10點(diǎn)-下午2點(diǎn)B.上午8點(diǎn)-10點(diǎn)C.下午2點(diǎn)-4點(diǎn)D.任何時(shí)候均可18.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的飛行模式是？A.自動(dòng)模式B.手動(dòng)模式C.GPS模式D.懸停模式19.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議存放溫度范圍是？A.0-20℃B.10-30℃C.20-40℃D.30-50℃20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)精度要求是？A.1米級(jí)B.5米級(jí)C.10米級(jí)D.20米級(jí)二、多選題（共15題，每題3分，合計(jì)45分）1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，常用的傳感器類(lèi)型包括？A.高光譜相機(jī)B.激光雷達(dá)C.紅外熱成像儀D.普通數(shù)碼相機(jī)E.車(chē)載GPS2.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，RTK技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包括？A.高精度定位B.實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量C.自動(dòng)化作業(yè)D.遠(yuǎn)距離傳輸E.低成本操作3.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括？A.避免過(guò)充B.避免過(guò)放C.避免高溫D.避免低溫E.定期檢查4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，地面控制點(diǎn)的作用包括？A.提高數(shù)據(jù)精度B.校正無(wú)人機(jī)姿態(tài)C.建立地理坐標(biāo)系D.減少飛行時(shí)間E.降低電池消耗5.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，常見(jiàn)的障礙物包括？A.高樓大廈B.山脈丘陵C.線(xiàn)路桿塔D.樹(shù)木植被E.架空電纜6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理中，常用的軟件包括？A.AutoCADB.ArcGISC.PhotoshopD.MicrosoftExcelE.QGIS7.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，常用的飛行航線(xiàn)類(lèi)型包括？A.直線(xiàn)航線(xiàn)B.網(wǎng)格航線(xiàn)C.蛇形航線(xiàn)D.圓形航線(xiàn)E.環(huán)形航線(xiàn)8.無(wú)人機(jī)電池電壓低于多少時(shí)應(yīng)停止飛行？A.3.0VB.3.5VC.4.0VD.4.5VE.5.0V9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)格式包括？A.JPGB.PNGC.DJVD.MP4E.KMZ10.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行速度包括？A.5km/hB.10km/hC.20km/hD.30km/hE.40km/h11.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議充電溫度范圍包括？A.0-40℃B.10-30℃C.20-50℃D.30-60℃E.40-70℃12.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的像控點(diǎn)布設(shè)方式包括？A.網(wǎng)格狀B.環(huán)形C.放射狀D.隨機(jī)分布E.對(duì)角線(xiàn)分布13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的避障設(shè)備包括？A.紅外傳感器B.超聲波傳感器C.激光雷達(dá)D.GPS模塊E.壓力傳感器14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)采集時(shí)間是？A.上午10點(diǎn)-下午2點(diǎn)B.上午8點(diǎn)-10點(diǎn)C.下午2點(diǎn)-4點(diǎn)D.任何時(shí)候均可E.雨后15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的飛行模式包括？A.自動(dòng)模式B.手動(dòng)模式C.GPS模式D.懸停模式E.跟隨模式三、判斷題（共25題，每題2分，合計(jì)50分）1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，RTK技術(shù)可以用于厘米級(jí)定位。（正確）2.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議充至100%電量。（錯(cuò)誤）3.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集時(shí)，一般需要避開(kāi)正午時(shí)段。（正確）4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，GPS信號(hào)最弱的環(huán)境是城市高樓間。（正確）5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理中，最常用的軟件是AutoCAD。（錯(cuò)誤）6.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行航線(xiàn)類(lèi)型是網(wǎng)格航線(xiàn)。（正確）7.無(wú)人機(jī)電池電壓低于3.5V時(shí)應(yīng)停止飛行。（正確）8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)格式是JPG。（錯(cuò)誤）9.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行速度是10km/h。（正確）10.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議充電溫度范圍是10-30℃。（正確）11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的像控點(diǎn)布設(shè)方式是網(wǎng)格狀。（正確）12.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的避障設(shè)備是超聲波傳感器。（正確）13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集時(shí)，一般需要避開(kāi)雨后時(shí)段。（正確）14.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的飛行模式是自動(dòng)模式。（正確）15.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，建議存放溫度范圍是0-20℃。（正確）16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)精度要求是1米級(jí)。（正確）17.無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)，避免過(guò)充可以延長(zhǎng)電池壽命。（正確）18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，地面控制點(diǎn)可以減少飛行時(shí)間。（錯(cuò)誤）19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，常見(jiàn)的障礙物包括樹(shù)木植被。（正確）20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理中，常用的軟件是MicrosoftExcel。（錯(cuò)誤）21.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行航線(xiàn)類(lèi)型是圓形航線(xiàn)。（錯(cuò)誤）22.無(wú)人機(jī)電池電壓低于4.0V時(shí)應(yīng)停止飛行。（正確）23.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，最常用的數(shù)據(jù)格式是MP4。（錯(cuò)誤）24.無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中，最常用的飛行速度是5km/h。（錯(cuò)誤）25.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，最常用的飛行模式是手動(dòng)模式。（錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共10題，每題5分，合計(jì)50分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)測(cè)繪中RTK技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。2.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)需要注意的事項(xiàng)。3.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)測(cè)繪中地面控制點(diǎn)的作用和布設(shè)要求。4.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行時(shí)常見(jiàn)的障礙物及應(yīng)對(duì)措施。5.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理的基本流程。6.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在測(cè)繪中常用的飛行航線(xiàn)類(lèi)型及其優(yōu)缺點(diǎn)。7.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)電池充放電時(shí)建議的充電溫度范圍及原因。8.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)測(cè)繪中常用的像控點(diǎn)布設(shè)方式及其適用場(chǎng)景。9.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行時(shí)最常用的避障設(shè)備及其工作原理。10.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)采集時(shí)建議的采集時(shí)間及原因。五、論述題（共5題，每題10分，合計(jì)50分）1.論述無(wú)人機(jī)測(cè)繪中RTK技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及實(shí)際操作注意事項(xiàng)。2.論述無(wú)人機(jī)電池充放電的正確方法及其對(duì)電池壽命的影響。3.論述無(wú)人機(jī)測(cè)繪中地面控制點(diǎn)的布設(shè)方法及其對(duì)數(shù)據(jù)精度的影響。4.論述無(wú)人機(jī)飛行時(shí)常見(jiàn)的障礙物及應(yīng)對(duì)措施，并舉例說(shuō)明。5.論述無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理的基本流程及常用軟件的應(yīng)用。答案部分一、單選題答案1.B2.A3.B4.C5.B6.B7.B8.B9.B10.A11.C12.B13.B14.A15.B16.A17.B18.A19.A20.A二、多選題答案1.ABCD2.AB3.ABCDE4.ABC5.ABCDE6.ABDE7.ABCD8.ABC9.CDE10.ABC11.BC12.ABC13.ABC14.ABCD15.ABCD三、判斷題答案1.正確2.錯(cuò)誤3.正確4.正確5.錯(cuò)誤6.正確7.正確8.錯(cuò)誤9.正確10.正確11.正確12.正確13.正確14.正確15.正確16.正確17.正確18.錯(cuò)誤19.正確20.錯(cuò)誤21.錯(cuò)誤22.正確23.錯(cuò)誤24.錯(cuò)誤25.錯(cuò)誤四、簡(jiǎn)答題答案1.RTK技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景：RTK技術(shù)（實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位）可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的高精度定位，主要優(yōu)勢(shì)包括高精度、實(shí)時(shí)性、自動(dòng)化等。應(yīng)用場(chǎng)景包括地形測(cè)繪、工程測(cè)量、土地勘測(cè)、城市規(guī)劃等需要高精度定位的領(lǐng)域。2.無(wú)人機(jī)電池充放電注意事項(xiàng)：充放電時(shí)應(yīng)避免過(guò)充和過(guò)放，建議充至20%-80%的電量，避免高溫和低溫環(huán)境，定期檢查電池狀態(tài)，避免頻繁充放電。3.地面控制點(diǎn)的作用和布設(shè)要求：地面控制點(diǎn)可以提高數(shù)據(jù)精度，建立地理坐標(biāo)系。布設(shè)要求包括數(shù)量（3-5個(gè)）、分布均勻、視野開(kāi)闊、不易被遮擋等。4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)常見(jiàn)的障礙物及應(yīng)對(duì)措施：常見(jiàn)障礙物包括高樓大廈、山脈丘陵、線(xiàn)路桿塔、樹(shù)木植被等。應(yīng)對(duì)措施包括規(guī)劃飛行路線(xiàn)、避開(kāi)障礙物、使用避障設(shè)備等。5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理的基本流程：數(shù)據(jù)后處理的基本流程包括數(shù)據(jù)導(dǎo)入、地理配準(zhǔn)、拼接、質(zhì)量檢查、成果輸出等步驟。6.無(wú)人機(jī)飛行航線(xiàn)類(lèi)型及其優(yōu)缺點(diǎn)：常用的飛行航線(xiàn)類(lèi)型包括直線(xiàn)航線(xiàn)、網(wǎng)格航線(xiàn)、蛇形航線(xiàn)等。直線(xiàn)航線(xiàn)簡(jiǎn)單易操作，但數(shù)據(jù)拼接可能存在問(wèn)題；網(wǎng)格航線(xiàn)數(shù)據(jù)拼接效果好，但飛行時(shí)間較長(zhǎng)；蛇形航線(xiàn)兼顧了前兩者，但操作相對(duì)復(fù)雜。7.建議的充電溫度范圍及原因：建議充電溫度范圍是10-30℃，因?yàn)檫^(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)影響電池性能和壽命。8.像控點(diǎn)布設(shè)方式及其適用場(chǎng)景：常用的布設(shè)方式包括網(wǎng)格狀、環(huán)形、放射狀等。網(wǎng)格狀適用于大面積測(cè)繪，環(huán)形適用于局部區(qū)域測(cè)繪，放射狀適用于點(diǎn)狀目標(biāo)測(cè)繪。9.避障設(shè)備及其工作原理：最常用的避障設(shè)備是超聲波傳感器，工作原理是通過(guò)發(fā)射和接收超聲波來(lái)測(cè)量距離，從而避開(kāi)障礙物。10.建議的采集時(shí)間及原因：建議采集時(shí)間為上午8點(diǎn)-10點(diǎn)或下午2點(diǎn)-4點(diǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)光照條件較好，數(shù)據(jù)質(zhì)量更高。五、論述題答案1.RTK技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及實(shí)際操作注意事項(xiàng)：RTK技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的高精度定位，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)包括高精度、實(shí)時(shí)性、自動(dòng)化等。實(shí)際操作注意事項(xiàng)包括選擇合適的設(shè)備、規(guī)劃飛行路線(xiàn)、確保信號(hào)穩(wěn)定、進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查等。2.無(wú)人機(jī)電池充放電的正確方法及其對(duì)電池壽命的影響：正確的充放電方法包括充至20%-80%的電量、避免高溫和低溫環(huán)境、定期檢查電池狀態(tài)、避免頻繁充放電等。這些方法可以延長(zhǎng)電池壽命，提高電池性能。3.地面控制點(diǎn)的布設(shè)方法及其對(duì)數(shù)據(jù)精度的影響：地面控制點(diǎn)的布設(shè)方法包括選擇合適的點(diǎn)位、進(jìn)行精確測(cè)量、確保信號(hào)穩(wěn)定等。地面控制點(diǎn)的布設(shè)對(duì)數(shù)據(jù)精度有重要影響，合理的布設(shè)可以提高數(shù)據(jù)精度。4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)常見(jiàn)的障礙物及應(yīng)對(duì)措施：常見(jiàn)障礙物包括高樓大廈、山脈丘陵、線(xiàn)路桿塔、樹(shù)木植被等。應(yīng)對(duì)措施包括規(guī)劃飛行路線(xiàn)、避開(kāi)障礙物、使用避障設(shè)備等。舉例說(shuō)明：在城市環(huán)境中，應(yīng)避開(kāi)高樓大廈，選擇開(kāi)闊地帶飛行；在山區(qū)環(huán)境中，應(yīng)避開(kāi)山脈丘陵，選擇平坦地帶飛行。5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理的基本流程及常用軟件的應(yīng)用：無(wú)人機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)后處理的基本流程包括數(shù)據(jù)導(dǎo)入、地理配準(zhǔn)、拼接、質(zhì)量檢查、成果輸出等步驟。常用軟件包括AutoCAD、ArcGIS、QGIS等。這些軟件可以高效處理數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。#2025年無(wú)人機(jī)在測(cè)繪行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用及初級(jí)操作員考試要點(diǎn)解析考試核心要點(diǎn)1.無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)操作-起飛與降落規(guī)范：熟練掌握手動(dòng)起飛、自動(dòng)起飛/降落流程，確保安全。-飛行控制：精準(zhǔn)操控前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向，保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)。-返航點(diǎn)設(shè)置：理解返航點(diǎn)的作用，能快速設(shè)置并執(zhí)行返航。2.測(cè)繪作業(yè)流程-航線(xiàn)規(guī)劃：根據(jù)地形選擇合適航線(xiàn)（如網(wǎng)格狀、平行式），考慮重疊率（≥70%）與飛行高度（通常50-100米）。-數(shù)據(jù)采集：熟悉相機(jī)/傳感器參數(shù)設(shè)置（如分辨率、曝光、GSD計(jì)算公式：GSD=（傳感器像素尺寸×飛行高度）/航線(xiàn)間距）。-續(xù)航管理：估算電量消耗，預(yù)留至少30%電量降落。3.數(shù)據(jù)后處理-POS數(shù)據(jù)檢查：核對(duì)GPS/IMU精度，確保定位誤差≤2cm（RTK條件下）。-影像拼接：使用專(zhuān)業(yè)軟件（如ContextCapture、Pix4D）進(jìn)行空三構(gòu)建與正射影像生成，注意檢查畸變。-成果輸出：輸出標(biāo)準(zhǔn)格式的測(cè)繪成果（如DOM、DEM、點(diǎn)云），符合行業(yè)規(guī)范。4.法規(guī)與安全-