二類輪機(jī)管理考試復(fù)習(xí)題庫(含答案)一、船舶柴油機(jī)基礎(chǔ)（一）選擇題1.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)完整的工作循環(huán)，曲軸需轉(zhuǎn)過的角度是（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程柴油機(jī)的每個(gè)沖程（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣）對(duì)應(yīng)曲軸旋轉(zhuǎn)180°，四個(gè)沖程共720°，因此完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸需轉(zhuǎn)720°。2.柴油機(jī)壓縮比的定義是（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.燃燒室容積與氣缸工作容積之比C.氣缸工作容積與燃燒室容積之比D.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比答案：A解析：壓縮比ε=V?/Vc，其中V?為氣缸總?cè)莘e（活塞在下止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積），Vc為燃燒室容積（活塞在上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積），因此壓縮比是總?cè)莘e與燃燒室容積之比。3.柴油機(jī)噴油泵出油閥的卸載容積過大，可能導(dǎo)致（）。A.噴油提前角增大B.后燃嚴(yán)重C.二次噴射D.斷油不干脆答案：B解析：出油閥卸載容積過大會(huì)使高壓油管內(nèi)剩余壓力過低，導(dǎo)致噴油結(jié)束后燃油在低壓下蒸發(fā)，燃燒延遲，后燃加重；卸載容積過小則可能引發(fā)二次噴射。（二）簡答題1.簡述四沖程柴油機(jī)換氣過程的階段劃分及特點(diǎn)。答案：四沖程柴油機(jī)換氣過程分為三個(gè)階段：（1）自由排氣階段：排氣閥剛打開時(shí)，氣缸內(nèi)壓力遠(yuǎn)高于排氣管壓力，廢氣以高速自由排出，約占總排氣量的60%-70%；（2）強(qiáng)制排氣階段：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，通過活塞推擠排出剩余廢氣；（3）進(jìn)氣階段：進(jìn)氣閥開啟后，新鮮空氣在氣缸內(nèi)外壓力差作用下進(jìn)入氣缸，部分機(jī)型利用氣門重疊角實(shí)現(xiàn)掃氣，清除殘余廢氣。2.說明柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中高壓油管的作用及常見故障。答案：高壓油管的作用是將噴油泵輸出的高壓燃油傳遞至噴油器，其內(nèi)部燃油壓力可達(dá)60-200MPa。常見故障包括：（1）管內(nèi)燃油壓力波動(dòng)導(dǎo)致二次噴射或穴蝕；（2）油管接頭密封失效（因高溫、振動(dòng)或墊片老化），造成燃油泄漏；（3）油管內(nèi)壁結(jié)焦或堵塞，影響燃油噴射量和霧化質(zhì)量；（4）長期高壓作用下油管疲勞裂紋，引發(fā)爆管。（三）論述題分析柴油機(jī)啟動(dòng)困難的常見原因及排查步驟。答案：柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因可分為啟動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)三類，具體排查步驟如下：一、啟動(dòng)系統(tǒng)故障1.啟動(dòng)空氣壓力不足：檢查空氣瓶壓力（需≥2.5MPa），確認(rèn)啟動(dòng)閥、空氣分配器是否卡阻，啟動(dòng)空氣管系是否泄漏；2.啟動(dòng)電機(jī)故障：測量電機(jī)電壓是否正常，檢查電刷磨損、電樞繞組是否短路，傳動(dòng)齒輪是否嚙合不良；3.主啟動(dòng)閥未全開：手動(dòng)操作啟動(dòng)閥，確認(rèn)閥芯是否卡阻或彈簧失效。二、燃油系統(tǒng)故障1.噴油泵不泵油：檢查燃油箱油位，燃油濾器是否堵塞，噴油泵柱塞是否卡阻（可手動(dòng)泵油測試）；2.噴油器故障：拆檢噴油器，檢查噴孔是否堵塞、針閥是否卡滯（關(guān)閉不嚴(yán)或打不開），霧化質(zhì)量是否合格；3.燃油中有空氣：松開高壓油管接頭，手動(dòng)泵油排除空氣，直至無氣泡溢出。三、壓縮系統(tǒng)故障1.氣缸壓縮壓力不足：測量各缸壓縮壓力（正常應(yīng)為3-5MPa），若某缸壓力過低，可能是活塞環(huán)磨損（漏泄）、氣缸套過度磨損、氣閥密封不良（需研磨或更換氣閥）；2.配氣定時(shí)錯(cuò)誤：檢查凸輪軸與曲軸的傳動(dòng)齒輪標(biāo)記是否對(duì)齊，氣閥間隙是否過大（導(dǎo)致氣閥開啟延遲）或過?。忾y關(guān)閉不嚴(yán)）。排查流程：首先確認(rèn)啟動(dòng)系統(tǒng)（空氣壓力/電機(jī)狀態(tài)）→檢查燃油系統(tǒng)（泵油、排氣、噴油器）→最后檢測壓縮壓力及配氣定時(shí)，逐步縮小故障范圍。二、輪機(jī)維護(hù)與修理（一）選擇題1.分油機(jī)分離滑油時(shí)，若排渣口持續(xù)跑油，最可能的原因是（）。A.重力環(huán)內(nèi)徑過大B.水封水注入不足C.分油溫度過高D.排渣間隔過長答案：B解析：分油機(jī)分離滑油時(shí)需建立水封（密封環(huán)），若注水不足，油會(huì)從排渣口泄漏；重力環(huán)內(nèi)徑過大（選擇過?。?huì)導(dǎo)致分離界面外移，可能跑油，但持續(xù)跑油更常見于水封失效。2.船舶主機(jī)缸套磨損的主要形式是（）。A.粘著磨損B.磨料磨損C.腐蝕磨損D.以上均是答案：D解析：缸套磨損是多種磨損形式的綜合：活塞環(huán)與缸套直接接觸產(chǎn)生粘著磨損；燃油燃燒產(chǎn)生的炭粒、金屬碎屑導(dǎo)致磨料磨損；燃燒生成的硫酸（硫分）引起腐蝕磨損。（二）簡答題1.簡述船舶柴油機(jī)活塞環(huán)的常見失效形式及預(yù)防措施。答案：活塞環(huán)常見失效形式及預(yù)防措施：（1）斷裂：因環(huán)槽積碳、環(huán)口間隙過?。ㄊ軣崤蛎浛ㄗ瑁┗驔_擊載荷過大導(dǎo)致。預(yù)防措施：定期清潔環(huán)槽，按說明書調(diào)整環(huán)口間隙（一般為0.2-0.4mm），避免超負(fù)荷運(yùn)行；（2）磨損：環(huán)外圓面與缸套摩擦導(dǎo)致厚度減薄。預(yù)防措施：使用高耐磨材料（如鍍鉻環(huán)），保證燃油/滑油清潔，控制缸套冷卻水溫（避免低溫腐蝕）；（3）粘著（卡環(huán)）：環(huán)槽積碳或滑油結(jié)焦使環(huán)失去彈性。預(yù)防措施：選用合適牌號(hào)的滑油（堿值匹配燃油硫分），定期拆檢清潔環(huán)槽。2.簡述船舶主軸承間隙的測量方法及標(biāo)準(zhǔn)要求。答案：主軸承間隙測量方法：（1）壓鉛法：在軸頸與軸承上瓦之間放置軟鉛絲（直徑0.5-1.5mm），擰緊軸承螺栓后取出鉛絲，用千分尺測量壓扁后的厚度，即為間隙值；（2）塞尺法：適用于間隙較大的情況（如0.3mm以上），直接用塞尺插入軸頸與軸承下瓦的結(jié)合面測量；（3）液壓頂升法（精密測量）：通過液壓千斤頂頂升曲軸，用百分表測量頂升高度與油壓的關(guān)系，計(jì)算間隙。標(biāo)準(zhǔn)要求：主軸承間隙一般為（0.001-0.002）×軸承內(nèi)徑（mm），例如內(nèi)徑300mm的軸承，間隙應(yīng)為0.3-0.6mm。間隙過小會(huì)導(dǎo)致潤滑不良、發(fā)熱；過大則引起振動(dòng)、沖擊。三、船舶電氣與自動(dòng)化（一）選擇題1.船舶電站兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，若電網(wǎng)頻率下降，應(yīng)首先調(diào)整（）。A.勵(lì)磁電流B.原動(dòng)機(jī)油門C.主開關(guān)分閘D.負(fù)載分配器答案：B解析：頻率由原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，頻率下降需增大原動(dòng)機(jī)油門（調(diào)速器調(diào)整），增加輸入功率；勵(lì)磁電流影響電壓和無功功率分配。2.船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于檢測缸套冷卻水溫度的傳感器通常是（）。A.熱電偶B.熱電阻C.壓力變送器D.電感式傳感器答案：B解析：熱電阻（如Pt100）適用于中低溫測量（0-500℃），精度高，適合缸套冷卻水（通常80-95℃）；熱電偶用于高溫測量（如排氣溫度）。（二）簡答題1.簡述船舶同步發(fā)電機(jī)的準(zhǔn)同步并聯(lián)條件及操作步驟。答案：準(zhǔn)同步并聯(lián)條件：（1）待并發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓大小相等（誤差≤5%）；（2）頻率相等（誤差≤0.5Hz）；（3）相位相同（相角差≤10°）；（4）相序一致（初次并聯(lián)時(shí)需核相）。操作步驟：（1）啟動(dòng)待并發(fā)電機(jī)，調(diào)整轉(zhuǎn)速至接近電網(wǎng)頻率（電壓表、頻率表指示接近）；（2）調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，使待發(fā)電壓與電網(wǎng)電壓相等；（3）觀察同步表（指針緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速差≤0.5Hz），當(dāng)指針指向“0”位（相位一致）時(shí)，立即合閘并聯(lián)；（4）并聯(lián)后，逐步增加待發(fā)機(jī)的油門（調(diào)速器）和勵(lì)磁電流，轉(zhuǎn)移部分負(fù)載，保持兩臺(tái)機(jī)有功、無功分配均衡。2.說明船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成及各部分功能。答案：主機(jī)遙控系統(tǒng)由以下部分組成：（1）操作單元：包括駕駛臺(tái)操縱手柄、集控室控制臺(tái)，用于發(fā)出控制指令（啟動(dòng)、停車、調(diào)速）；（2）邏輯控制單元：PLC或計(jì)算機(jī)，接收操作指令和傳感器信號(hào)（轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、油門位置），輸出控制信號(hào)（如啟動(dòng)閥、調(diào)速器伺服機(jī)構(gòu)）；（3）執(zhí)行單元：包括啟動(dòng)空氣分配器、燃油伺服油缸（控制噴油泵油量）、換向油缸（控制凸輪軸換向）；（4）監(jiān)測單元：轉(zhuǎn)速傳感器（磁電式或光電式）、壓力傳感器（空氣瓶壓力、滑油壓力）、溫度傳感器（冷卻水溫度），用于實(shí)時(shí)反饋主機(jī)狀態(tài)；（5）安全保護(hù)單元：當(dāng)出現(xiàn)超速、滑油低壓、冷卻水高溫等故障時(shí)，觸發(fā)報(bào)警并自動(dòng)停車（或降速）。四、船舶管理與法規(guī)（一）選擇題1.根據(jù)MARPOL73/78公約附則I，船舶排放含油污水的條件不包括（）。A.距最近陸地12海里以外B.航速不低于4節(jié)C.含油量≤15ppmD.船舶不在特殊區(qū)域答案：A解析：附則I規(guī)定，在一般海域排放含油污水需距最近陸地12海里以外；特殊區(qū)域（如波羅的海、紅海）禁止排放，因此“距12海里以外”是一般海域的條件，不是所有情況的必要條件。2.船舶《油類記錄簿》應(yīng)在最后一次記錄后保存（）。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：根據(jù)MARPOL公約，油類記錄簿需保存3年，以備港口國檢查。（二）簡答題1.簡述船舶輪機(jī)部的日常維護(hù)工作內(nèi)容及記錄要求。答案：日常維護(hù)工作內(nèi)容：（1）設(shè)備運(yùn)行參數(shù)記錄：每小時(shí)記錄主機(jī)轉(zhuǎn)速、滑油壓力/溫度、冷卻水壓力/溫度、燃油消耗率等；（2）設(shè)備檢查：每日檢查泵浦、管系、閥門是否泄漏，電機(jī)溫度/振動(dòng)是否正常，分油機(jī)排渣情況；（3）潤滑管理：按周期更換滑油、液壓油，測量滑油堿值/含水量，添加油劑；（4）清潔保養(yǎng)：清潔空氣濾清器、燃油濾器、冷卻器散熱片，清除設(shè)備表面積灰/油污。記錄要求：（1）《輪機(jī)日志》需如實(shí)記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障處理過程、維護(hù)操作（如更換濾器、排渣時(shí)間）；（2）《油類記錄簿》記錄油艙駁運(yùn)、污油處理、油水分離器使用情況（包括時(shí)間、數(shù)量、操作人員）；（3）《維修保養(yǎng)記錄簿》記錄設(shè)備檢修項(xiàng)目（如拆檢主機(jī)缸套、更換活塞環(huán)）、更換部件型號(hào)、檢修日期及負(fù)責(zé)人。2.說明船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)要求及試驗(yàn)周期。答案：啟動(dòng)要求：（1）應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)能在失電后30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電；（2）手動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)能在30秒內(nèi)啟動(dòng)成功（可采用壓縮空氣、電力或液壓啟動(dòng)）；（3）啟動(dòng)電池需