行車值班員考試模擬題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.城市軌道交通正線一般采用（）道岔。A.單開B.對稱C.三開D.交分答案：A。單開道岔是城市軌道交通正線最常用的道岔類型，它具有結構簡單、使用方便等特點，能滿足列車直向和側向運行的基本需求。2.行車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，受令者必須（）復誦，經(jīng)核實無誤后執(zhí)行。A.錄音B.立即C.書面D.詳細答案：B。為確保調(diào)度命令準確傳達和執(zhí)行，受令者必須立即復誦，以便調(diào)度員確認信息是否準確傳達。3.車站站臺門系統(tǒng)故障時，行車值班員應及時通知（）進行處理。A.司機B.站務員C.維修人員D.客運值班員答案：C。站臺門系統(tǒng)故障需要專業(yè)的維修人員進行處理，行車值班員應第一時間通知他們。4.列車在區(qū)間發(fā)生故障，司機請求救援時，行車調(diào)度員應發(fā)布（）命令。A.封鎖區(qū)間B.救援C.限速D.扣車答案：B。司機請求救援，行車調(diào)度員需發(fā)布救援命令來組織救援工作。5.下列哪種情況不屬于列車運行圖的組成要素（）。A.區(qū)間運行時分B.停站時間C.折返時間D.乘客上下車時間答案：D。列車運行圖的組成要素主要包括區(qū)間運行時分、停站時間、折返時間等，乘客上下車時間不直接作為運行圖的要素。6.行車值班員在監(jiān)控設備時，發(fā)現(xiàn)信號機顯示異常，首先應（）。A.通知維修人員B.記錄異常情況C.報告行車調(diào)度員D.嘗試自行修復答案：C。信號機顯示異?？赡苡绊懥熊囘\行安全，行車值班員應首先報告行車調(diào)度員，由調(diào)度員統(tǒng)一指揮處理。7.自動售檢票系統(tǒng)中，（）用于對車票進行讀寫操作。A.進站閘機B.出站閘機C.自動售票機D.以上都是答案：D。進站閘機、出站閘機和自動售票機都具備對車票進行讀寫操作的功能。8.列車運行方向分為上行和下行，一般以（）為上行方向。A.遠離線路起點B.靠近線路起點C.順時針方向D.逆時針方向答案：B。通常情況下，靠近線路起點的方向為上行方向。9.當車站發(fā)生火災時，行車值班員應配合（）做好車站的行車組織工作。A.站長B.客運值班員C.消防人員D.行車調(diào)度員答案：D?；馂陌l(fā)生時，行車值班員要配合行車調(diào)度員調(diào)整列車運行，確保安全疏散和救援工作的順利進行。10.下列關于行車日志的說法，錯誤的是（）。A.行車日志是記錄列車運行情況的重要文件B.行車日志必須由行車值班員親自填寫C.行車日志應妥善保管，以備查詢D.行車日志只記錄正線列車運行情況答案：D。行車日志不僅記錄正線列車運行情況，還包括其他相關線路和特殊情況下的列車運行信息。11.車站聯(lián)鎖設備的作用是（）。A.保證列車運行安全B.提高列車運行速度C.方便乘客上下車D.增加列車運行密度答案：A。車站聯(lián)鎖設備通過控制道岔、信號機等設備，確保列車在車站內(nèi)的運行安全。12.列車在車站的停站時間主要取決于（）。A.乘客上下車人數(shù)B.列車運行速度C.車站工作人員效率D.信號系統(tǒng)的設置答案：A。乘客上下車人數(shù)是決定列車停站時間的主要因素，人數(shù)越多，所需停站時間越長。13.行車值班員在交接班時，應交接的內(nèi)容不包括（）。A.設備運行情況B.列車運行情況C.乘客投訴情況D.個人物品答案：D。交接班主要交接與行車工作相關的內(nèi)容，如設備運行、列車運行和乘客投訴等情況，個人物品不屬于交接范疇。14.當發(fā)生列車晚點時，行車值班員應（）。A.及時向乘客廣播說明情況B.立即調(diào)整列車運行圖C.要求司機加快速度D.不做處理，等待列車恢復正常答案：A。發(fā)生列車晚點時，行車值班員應及時向乘客廣播說明情況，讓乘客了解列車運行狀態(tài)。15.城市軌道交通的行車組織工作應遵循（）的原則。A.安全第一、高效運營B.快速為主、兼顧安全C.服務乘客、隨意調(diào)度D.經(jīng)濟效益優(yōu)先答案：A。城市軌道交通行車組織工作必須把安全放在首位，同時要保證高效運營。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.行車值班員的主要職責包括（）。A.監(jiān)控行車設備運行情況B.接收和傳達行車調(diào)度命令C.負責車站票務工作D.協(xié)助站務員處理乘客糾紛答案：AB。行車值班員主要負責行車相關工作，如監(jiān)控設備和傳達調(diào)度命令；票務工作由客運值班員負責；協(xié)助處理乘客糾紛主要是站務員的職責。2.下列屬于列車運行調(diào)整方法的有（）。A.加開列車B.扣車C.跳停D.調(diào)整列車運行速度答案：ABCD。加開列車可以增加運力，扣車可調(diào)節(jié)列車運行間隔，跳停能減少列車停站時間，調(diào)整列車運行速度可根據(jù)實際情況靈活安排列車運行。3.車站信號設備包括（）。A.信號機B.道岔C.軌道電路D.列車自動控制系統(tǒng)答案：ABCD。信號機用于指示列車運行，道岔控制列車行駛方向，軌道電路檢測軌道占用情況，列車自動控制系統(tǒng)對列車運行進行自動控制，它們都是車站信號設備的重要組成部分。4.行車值班員在遇到突發(fā)事件時，應（）。A.保持冷靜B.及時報告行車調(diào)度員C.按照應急預案進行處理D.自行決定處理方案答案：ABC。遇到突發(fā)事件，行車值班員要保持冷靜，及時報告調(diào)度員，并按照應急預案處理，不能自行決定處理方案，需在調(diào)度員的統(tǒng)一指揮下行動。5.下列關于列車運行圖的說法，正確的有（）。A.列車運行圖是列車運行的基礎B.列車運行圖可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整C.列車運行圖規(guī)定了列車的運行時刻和區(qū)間運行時分D.列車運行圖只適用于正線列車答案：ABC。列車運行圖是列車運行的基礎，它規(guī)定了列車的運行時刻和區(qū)間運行時分，并且可以根據(jù)實際情況如客流變化、設備故障等進行調(diào)整；它不僅適用于正線列車，也適用于其他線路的列車。6.行車值班員在監(jiān)控設備時，應關注的內(nèi)容有（）。A.信號機顯示狀態(tài)B.道岔位置C.列車位置D.設備報警信息答案：ABCD。行車值班員需要全面監(jiān)控設備，包括信號機顯示、道岔位置、列車位置以及設備報警信息等，確保行車安全。7.車站站臺門系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.隔離站臺與軌道B.保障乘客安全C.改善車站環(huán)境D.提高列車運行速度答案：ABC。站臺門系統(tǒng)可以隔離站臺與軌道，保障乘客在站臺的安全，同時也能改善車站的環(huán)境，但它并不能直接提高列車運行速度。8.當列車在區(qū)間發(fā)生故障時，司機應（）。A.立即報告行車調(diào)度員B.采取相應的應急措施C.組織乘客疏散D.等待救援人員到來答案：AB。列車在區(qū)間發(fā)生故障，司機應立即報告調(diào)度員，并采取相應的應急措施，如設置防護等；是否組織乘客疏散要根據(jù)具體情況由調(diào)度員決定，而不是司機自行決定；等待救援人員到來的同時也要做好相關應急工作。9.行車值班員在填寫行車日志時，應做到（）。A.內(nèi)容準確B.字跡清晰C.及時填寫D.隨意涂改答案：ABC。填寫行車日志要內(nèi)容準確、字跡清晰、及時填寫，不能隨意涂改，以保證日志的真實性和可靠性。10.城市軌道交通的行車安全保障措施包括（）。A.完善的規(guī)章制度B.先進的設備設施C.員工的培訓教育D.乘客的安全宣傳答案：ABCD。完善的規(guī)章制度是行車安全的基礎，先進的設備設施是保障，員工的培訓教育提高業(yè)務能力，乘客的安全宣傳能提高乘客的安全意識，共同保障行車安全。三、判斷題（每題2分，共20分）1.行車值班員可以根據(jù)自己的判斷調(diào)整列車運行計劃。（）答案：錯誤。列車運行計劃的調(diào)整必須在行車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮下進行，行車值班員不能自行判斷調(diào)整。2.車站站臺門故障時，列車可以正常通過該車站。（）答案：錯誤。站臺門故障可能影響乘客上下車和列車運行安全，列車是否正常通過需要根據(jù)故障情況和調(diào)度命令決定。3.行車日志是一種臨時性的記錄文件，不需要長期保存。（）答案：錯誤。行車日志是重要的行車記錄文件，需要妥善長期保存，以備查詢和分析。4.列車在運行過程中，行車值班員不需要監(jiān)控列車的運行狀態(tài)。（）答案：錯誤。行車值班員需要實時監(jiān)控列車的運行狀態(tài)，包括列車位置、速度等，確保行車安全。5.當車站發(fā)生大客流時，行車值班員應協(xié)助客運值班員做好客流疏導工作。（）答案：正確。大客流時，行車值班員要配合客運部門做好相關工作，協(xié)助進行客流疏導。6.信號機顯示的含義是固定不變的。（）答案：錯誤。信號機顯示的含義在不同的運行條件和規(guī)定下可能會有所變化。7.列車運行圖一旦制定，就不能再進行調(diào)整。（）答案：錯誤。列車運行圖可以根據(jù)實際情況如客流變化、設備故障等進行調(diào)整。8.行車值班員在交接班時，只需要口頭交接，不需要填寫交接記錄。（）答案：錯誤。交接班時需要填寫詳細的交接記錄，以便明確責任和了解工作情況。9.車站聯(lián)鎖設備出現(xiàn)故障時，列車可以正常運行。（）答案：錯誤。車站聯(lián)鎖設備故障可能影響列車進路的安全，列車運行會受到限制，需要采取相應的安全措施。10.城市軌道交通的行車組織工作只需要考慮列車的運行效率，不需要考慮乘客的需求。（）答案：錯誤。行車組織工作既要考慮列車運行效率，也要充分考慮乘客的需求，以提供優(yōu)質(zhì)的服務。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述行車值班員在列車到達車站時的主要工作內(nèi)容。答：行車值班員在列車到達車站時的主要工作內(nèi)容如下：首先，密切監(jiān)控列車進站情況，通過車站監(jiān)控設備觀察列車是否準點到達、是否?？吭谡_的位置。其次，確認站臺門與列車車門是否正常對齊和開啟，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知相關人員進行處理，保障乘客安全上下車。然后，注意列車的狀態(tài)，如是否有異常的聲音、煙霧等情況，若有異常立即報告行車調(diào)度員。同時，配合站務員做好站臺的安全防護工作，防止乘客出現(xiàn)危險行為。最后，記錄列車到達時間等相關信息到行車日志中，為后續(xù)的運營分析和統(tǒng)計提供數(shù)據(jù)支持。2.當車站發(fā)生火災時，行車值班員應采取哪些應急措施？答：當車站發(fā)生火災時，行車值班員應采取以下應急措施：第一，立即報告行車調(diào)度員，準確告知火災發(fā)生的地點、火勢等情況。第二，按照調(diào)度員的指示，配