通風(fēng)機(jī)效率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)第4部分：含驅(qū)動(dòng)裝置最高轉(zhuǎn)速時(shí)的技術(shù)要求與發(fā)展報(bào)告EnglishTitle:TechnicalReportonFanEfficiencyClasses-Part4:FanswithDrivenUnitsatMaximumRotationalSpeed摘要隨著全球氣候變化和能源短缺問(wèn)題日益嚴(yán)峻，節(jié)能減排已成為國(guó)際社會(huì)的共同目標(biāo)。中國(guó)在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。通風(fēng)機(jī)作為重要的通用機(jī)械，其能耗占全球電力總需求的20%，提高通風(fēng)機(jī)能效對(duì)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)具有重要意義。本報(bào)告基于ISO12759-4:2019標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)分析了含驅(qū)動(dòng)裝置通風(fēng)機(jī)在最高運(yùn)行轉(zhuǎn)速下的效率等級(jí)劃分體系。報(bào)告闡述了該標(biāo)準(zhǔn)的制定背景、技術(shù)要求和應(yīng)用價(jià)值，重點(diǎn)探討了效率等級(jí)的定義方法、測(cè)試規(guī)范以及能效評(píng)價(jià)體系，旨在為我國(guó)通風(fēng)機(jī)行業(yè)提供技術(shù)指導(dǎo)，提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，支持"一帶一路"沿線國(guó)家的能效法規(guī)對(duì)接。研究表明，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將顯著促進(jìn)通風(fēng)機(jī)行業(yè)的節(jié)能技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。關(guān)鍵詞:通風(fēng)機(jī)效率等級(jí)(FanEfficiencyClass);驅(qū)動(dòng)裝置(DrivenUnit);能效標(biāo)準(zhǔn)(EnergyEfficiencyStandard);節(jié)能減排(EnergyConservationandEmissionReduction);ISO12759-4(ISO12759-4);最高轉(zhuǎn)速(MaximumRotationalSpeed);碳中和(CarbonNeutrality);一帶一路(BeltandRoadInitiative)Keywords:FanEfficiencyClass;DrivenUnit;EnergyEfficiencyStandard;EnergyConservationandEmissionReduction;ISO12759-4;MaximumRotationalSpeed;CarbonNeutrality;BeltandRoadInitiative正文1引言全球氣候變暖和能源短缺問(wèn)題促使各國(guó)加強(qiáng)節(jié)能減排措施。通風(fēng)機(jī)作為廣泛應(yīng)用的高耗能設(shè)備，其能效管理至關(guān)重要。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）基于130萬(wàn)組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)制定了ISO12759系列標(biāo)準(zhǔn)，為全球通風(fēng)機(jī)能效評(píng)價(jià)提供了統(tǒng)一框架。本報(bào)告聚焦第4部分（ISO12759-4:2019），重點(diǎn)分析含驅(qū)動(dòng)裝置通風(fēng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下的效率等級(jí)要求。2標(biāo)準(zhǔn)制定背景與意義2.1國(guó)際能源戰(zhàn)略背景習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布的中國(guó)雙碳目標(biāo)，推動(dòng)了高耗能設(shè)備的能效升級(jí)。通風(fēng)機(jī)總耗電量占全球電力需求的20%，其能效提升直接影響減排效果。2.2技術(shù)發(fā)展需求含驅(qū)動(dòng)裝置通風(fēng)機(jī)涉及電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等多部件耦合，傳統(tǒng)能效評(píng)價(jià)方法未充分考慮最高轉(zhuǎn)速工況下的性能特性。本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)定義FMEG（FanMotorEfficiencyGrade）等級(jí)，建立了科學(xué)評(píng)價(jià)體系。2.3國(guó)際合作與貿(mào)易需求"一帶一路"戰(zhàn)略涉及65個(gè)國(guó)家，各國(guó)有不同的能效法規(guī)。本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際統(tǒng)一的效率劃分體系（如FEG68表示68%效率等級(jí)），幫助中國(guó)制造商對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。3標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容分析3.1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定功率≥0.125kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)通風(fēng)機(jī)，涵蓋三類機(jī)型：1.軸流、前彎離心、徑向和混流含驅(qū)動(dòng)裝置通風(fēng)機(jī)2.離心式后向葉片及無(wú)蝸殼含驅(qū)動(dòng)裝置通風(fēng)機(jī)3.含驅(qū)動(dòng)裝置貫流通風(fēng)機(jī)3.2核心技術(shù)創(chuàng)新-效率定義方法：將效率定義為電機(jī)輸入功率的函數(shù)，基于最高允許轉(zhuǎn)速下的最佳效率點(diǎn)確定等級(jí)-測(cè)試規(guī)范：規(guī)定性能測(cè)試方法、效率計(jì)算公式及公差范圍-等級(jí)劃分：采用直接效率值標(biāo)注（如FEG68），較前幾部分標(biāo)準(zhǔn)更直觀3.3與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與ISO12759其他部分共同構(gòu)成完整體系：-第1部分（一般要求）提供基礎(chǔ)框架-第2部分規(guī)定驅(qū)動(dòng)部件損耗計(jì)算方法-第3部分針對(duì)不含驅(qū)動(dòng)裝置的通風(fēng)機(jī)-第5部分專門規(guī)范射流風(fēng)機(jī)-第6部分涉及能量指數(shù)計(jì)算4實(shí)施價(jià)值與影響4.1技術(shù)提升價(jià)值通過(guò)明確規(guī)定最低效率等級(jí)，推動(dòng)制造商采用高效電機(jī)、優(yōu)化氣動(dòng)設(shè)計(jì)，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。實(shí)測(cè)表明，采用本標(biāo)準(zhǔn)后通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)效率可提升15-25%。4.2政策監(jiān)管支持為立法機(jī)構(gòu)和監(jiān)管部門提供技術(shù)依據(jù)，可用于：-制定能效準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)-實(shí)施節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證-開(kāi)展能效監(jiān)督檢查4.3國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用幫助中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟ErP指令、美國(guó)AMCA標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)際要求，支持"一帶一路"沿線國(guó)家項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)備采購(gòu)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。主要參與單位介紹全國(guó)風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC187）作為本標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)歸口單位，負(fù)責(zé)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化實(shí)施工作。該委員會(huì)由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)研究所、清華大學(xué)流體機(jī)械研究所等權(quán)威機(jī)構(gòu)組成，參與成員包括設(shè)計(jì)院、制造企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及用戶單位等43家機(jī)構(gòu)。委員會(huì)已主持制定GB/T19075《通風(fēng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)發(fā)布風(fēng)機(jī)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)127項(xiàng)，其中國(guó)際采標(biāo)率達(dá)85%。在ISO12759-4轉(zhuǎn)化過(guò)程中，組織開(kāi)展了12次技術(shù)研討會(huì)，完成56臺(tái)樣機(jī)的驗(yàn)證試驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)適應(yīng)性提供了充分保障。結(jié)論與展望ISO12759-4:2019標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施建立了科學(xué)統(tǒng)一的含驅(qū)動(dòng)裝置通風(fēng)機(jī)能效評(píng)價(jià)體系，對(duì)我國(guó)通風(fēng)機(jī)行業(yè)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升具有重要意義。未來(lái)工作應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：1.加快標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化進(jìn)程，完善配套測(cè)試規(guī)范2.開(kāi)發(fā)高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，突破葉片型線優(yōu)化、電機(jī)變頻控制等關(guān)鍵技術(shù)3.加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與"一帶一路"沿線國(guó)家的互認(rèn)4.建立全生命周期能效評(píng)價(jià)體系，涵蓋制造、運(yùn)行、回收各環(huán)節(jié)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和技術(shù)創(chuàng)新，通風(fēng)機(jī)行業(yè)將為我國(guó)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供重要支撐，預(yù)計(jì)到20