2025年航發(fā)筆試高頻考點(diǎn)復(fù)習(xí)一、單選題（每題2分，共20題）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪前溫度(TIT)主要受以下哪個(gè)因素限制？A.燃油熱值B.材料耐熱性C.壓縮機(jī)效率D.排氣溫度2.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室通常采用哪種形狀以提高燃燒效率？A.球形B.錐形C.扁平形D.螺旋形3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量系統(tǒng)主要依靠什么原理工作？A.質(zhì)量流量B.體積流量C.壓力差D.溫度變化4.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的電子控制單元(ECU)主要采用什么總線通信？A.CAN總線B.RS485總線C.Ethernet總線D.USB總線5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑通常采用哪種方式？A.油環(huán)潤(rùn)滑B.噴射潤(rùn)滑C.油霧潤(rùn)滑D.油墊潤(rùn)滑6.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)通常采用哪種材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鎳基合金C.鈦合金D.鋼合金7.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，點(diǎn)火系統(tǒng)通常采用什么類(lèi)型？A.火花塞B.熱電偶C.高壓電嘴D.磁電點(diǎn)火8.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)主要功能是什么？A.冷卻B.潤(rùn)滑C.傳動(dòng)D.調(diào)壓9.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器主要測(cè)量什么參數(shù)？A.溫度B.壓力C.轉(zhuǎn)速D.以上都是10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙通常采用什么材料制造？A.鋁合金B(yǎng).復(fù)合材料C.鈦合金D.鋼合金二、多選題（每題3分，共10題）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)包括哪些？A.推力B.燃油消耗率C.轉(zhuǎn)速D.可靠性2.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要組成部分包括哪些？A.油泵B.油濾C.油冷卻器D.油路管道3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器主要有哪些類(lèi)型？A.電磁閥B.步進(jìn)電機(jī)C.液壓作動(dòng)器D.電動(dòng)作動(dòng)器4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室通常需要滿足哪些要求？A.燃燒穩(wěn)定B.高效燃燒C.低污染排放D.結(jié)構(gòu)緊湊5.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)的主要失效形式包括哪些？A.蠕變B.疲勞C.氧化D.裂紋6.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器主要有哪些類(lèi)型？A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.轉(zhuǎn)速傳感器D.流量傳感器7.航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要功能包括哪些？A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清潔D.傳動(dòng)8.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，影響燃燒效率的主要因素包括哪些？A.空氣-燃油混合比B.點(diǎn)火能量C.燃燒室形狀D.排氣溫度9.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的故障診斷方法包括哪些？A.邏輯診斷B.數(shù)據(jù)分析C.仿真模擬D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的主要功能包括哪些？A.散熱B.隔音C.防護(hù)D.穩(wěn)定三、判斷題（每題1分，共20題）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前溫度(TIT)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)推力越大。（√）2.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室通常采用球形以提高燃燒效率。（×）3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量系統(tǒng)主要依靠質(zhì)量流量原理工作。（√）4.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的電子控制單元(ECU)主要采用CAN總線通信。（√）5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑通常采用油環(huán)潤(rùn)滑方式。（×）6.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)通常采用鎳基合金制造。（√）7.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，點(diǎn)火系統(tǒng)通常采用火花塞。（√）8.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)主要功能是冷卻。（×）9.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器主要測(cè)量溫度和壓力參數(shù)。（√）10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙通常采用復(fù)合材料制造。（√）11.航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)包括推力和燃油消耗率。（√）12.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要組成部分包括油泵和油濾。（√）13.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器主要采用電磁閥和步進(jìn)電機(jī)。（√）14.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室通常需要滿足燃燒穩(wěn)定和高效燃燒的要求。（√）15.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)的主要失效形式包括蠕變和疲勞。（√）16.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器主要采用溫度傳感器和壓力傳感器。（√）17.航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要功能包括潤(rùn)滑和冷卻。（√）18.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，影響燃燒效率的主要因素包括空氣-燃油混合比和點(diǎn)火能量。（√）19.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的故障診斷方法包括邏輯診斷和數(shù)據(jù)分析。（√）20.航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的主要功能包括散熱和隔音。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度(TIT)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。2.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要工作原理。3.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器主要功能。4.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。5.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的主要結(jié)構(gòu)和功能。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的主要工作原理及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。2.論述航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。答案一、單選題答案1.B2.B3.A4.A5.B6.B7.A8.B9.D10.B二、多選題答案1.A,B,C2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D三、判斷題答案1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√四、簡(jiǎn)答題答案1.渦輪前溫度(TIT)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：-渦輪前溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的理論推力越大，因?yàn)楦叩臏囟纫馕吨紵浞?，能量轉(zhuǎn)換效率更高。-但TIT的提高受到材料耐熱性的限制，需要采用更先進(jìn)的材料和技術(shù)。-高TIT會(huì)導(dǎo)致更高的熱應(yīng)力，增加部件的失效風(fēng)險(xiǎn)，因此需要在性能和可靠性之間進(jìn)行權(quán)衡。2.航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要工作原理：-滑油系統(tǒng)通過(guò)油泵將滑油從油底殼抽取，經(jīng)過(guò)油濾過(guò)濾后，通過(guò)油路管道輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。-滑油在潤(rùn)滑軸承、齒輪等運(yùn)動(dòng)部件的同時(shí)，還起到冷卻、清潔和防銹的作用。-滑油通過(guò)循環(huán)流動(dòng)，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，并通過(guò)油冷卻器進(jìn)一步散熱。3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器主要功能：-傳感器用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。-這些參數(shù)被傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)，用于監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。-ECU根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，調(diào)整燃油計(jì)量、滑油控制等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。4.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：-燃燒室需要滿足高效燃燒、低污染排放、結(jié)構(gòu)緊湊等要求。-燃燒室形狀和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)燃燒效率有重要影響。-需要采用先進(jìn)的材料和技術(shù)，以承受高溫高壓的工作環(huán)境。5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的主要結(jié)構(gòu)和功能：-短艙是發(fā)動(dòng)機(jī)的外部罩殼，主要用于散熱、隔音和防護(hù)。-短艙通常采用復(fù)合材料或鋁合金制造，以減輕重量并提高耐久性。-短艙內(nèi)部裝有散熱器、隔音材料等，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境。五、論述題答案1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的主要工作原理及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：-燃油系統(tǒng)通過(guò)燃油泵將燃油從油箱抽取，經(jīng)過(guò)燃油濾過(guò)濾后，通過(guò)燃油管路輸送到燃燒室。-燃油計(jì)量系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，精確控制燃油流量，確保燃燒室內(nèi)的空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。-燃油系統(tǒng)的性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油消耗率，高效的燃油系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和性能。2.航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其在實(shí)際應(yīng)用中的重要性