注冊(cè)驗(yàn)船師考試題目及答案一、船舶結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度檢驗(yàn)1.某5000噸級(jí)沿海散貨船（鋼質(zhì)，總長(zhǎng)85米，型深7.2米）在年度檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)船中區(qū)域甲板縱骨（材質(zhì)Q235，規(guī)格L100×80×8，間距600mm）存在3處長(zhǎng)度分別為300mm、400mm、500mm的裂紋，裂紋均位于縱骨與甲板的角焊縫熱影響區(qū)。請(qǐng)回答以下問題：（1）根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2020）及相關(guān)規(guī)范，判斷上述裂紋是否構(gòu)成重大缺陷需強(qiáng)制修復(fù)？說明判斷依據(jù)。（2）若需修復(fù)，簡(jiǎn)述修復(fù)工藝的關(guān)鍵步驟及質(zhì)量控制要點(diǎn)。答案：（1）構(gòu)成重大缺陷需強(qiáng)制修復(fù)。依據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2篇第1章3.1.2條，船舶結(jié)構(gòu)構(gòu)件的裂紋長(zhǎng)度超過下列數(shù)值時(shí)應(yīng)視為嚴(yán)重缺陷：對(duì)于主要構(gòu)件（如甲板縱骨屬于強(qiáng)力甲板的縱向連續(xù)構(gòu)件），裂紋長(zhǎng)度超過該構(gòu)件截面高度的2倍或300mm（取較小值）。本題中縱骨截面高度為100mm（角鋼肢長(zhǎng)），2倍為200mm，因此裂紋長(zhǎng)度超過200mm即需修復(fù)。題目中3處裂紋長(zhǎng)度分別為300mm、400mm、500mm，均超過200mm，故需強(qiáng)制修復(fù)。（2）修復(fù)工藝關(guān)鍵步驟及質(zhì)量控制要點(diǎn)：①裂紋預(yù)處理：使用碳弧氣刨或砂輪將裂紋兩端各延伸50mm刨削成V型坡口（角度60°±5°），清除裂紋及周圍50mm范圍內(nèi)的氧化皮、油污，確保坡口表面無夾渣、分層等缺陷（滲透檢測(cè)確認(rèn)）。②焊接材料選擇：Q235鋼匹配E43系列焊條（如E4303），焊條需經(jīng)350℃烘干1小時(shí)，隨用隨取。③焊接工藝：采用分段退焊法，每層焊道厚度不超過4mm，層間溫度控制在100℃以下（用表面溫度計(jì)監(jiān)測(cè)）；縱骨與甲板的角焊縫需滿足原設(shè)計(jì)尺寸（焊腳尺寸不小于8mm），焊接方向與縱骨受力方向一致。④焊后處理：清除焊渣、飛濺，對(duì)焊縫進(jìn)行100%磁粉檢測(cè)（MT），重點(diǎn)檢查熱影響區(qū)及焊趾部位；必要時(shí)進(jìn)行超聲波檢測(cè)（UT）確認(rèn)內(nèi)部無未熔合、氣孔等缺陷。⑤強(qiáng)度驗(yàn)證：修復(fù)后測(cè)量縱骨撓度（允許偏差≤L/1000，L為縱骨跨距），若跨距為6m，撓度應(yīng)≤6mm；同時(shí)檢查相鄰結(jié)構(gòu)有無變形或應(yīng)力集中現(xiàn)象。二、船舶機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)2.某內(nèi)河集裝箱船（總噸2800，主機(jī)為6160型柴油機(jī)，額定功率800kW，轉(zhuǎn)速1500r/min）申請(qǐng)換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師在檢查主機(jī)滑油系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)：-滑油循環(huán)柜容積為1.2m3（主機(jī)說明書要求≥1.5m3）；-滑油冷卻器（管殼式）冷卻水管路存在多處腐蝕穿孔，部分銅管已用銅塞封堵（封堵數(shù)量占總管數(shù)的15%）；-滑油濾器壓差表顯示0.35MPa（正常工作壓差≤0.2MPa）。（1）分別分析上述3項(xiàng)問題對(duì)主機(jī)安全運(yùn)行的影響。（2）提出整改要求及檢驗(yàn)復(fù)查要點(diǎn)。答案：（1）影響分析：①滑油循環(huán)柜容積不足：循環(huán)柜容積過小會(huì)導(dǎo)致滑油停留時(shí)間縮短，無法有效分離水分和雜質(zhì)（水分分離時(shí)間需≥30分鐘），同時(shí)在船舶橫傾15°時(shí)可能出現(xiàn)吸口暴露（規(guī)范要求循環(huán)柜容積應(yīng)滿足主機(jī)額定工況下循環(huán)油量的8-10倍，本題中主機(jī)循環(huán)油量約為800kW×0.15L/kW·h=120L/h，10倍為1.2m3，但需同時(shí)滿足《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》第4篇3.4.2條“循環(huán)柜容積不小于主機(jī)滑油泵每分鐘排量的3倍”，若滑油泵排量為50L/min，3倍為0.15m3，本題矛盾可能因題目設(shè)定，實(shí)際應(yīng)按較大值，此處容積不足會(huì)導(dǎo)致滑油冷卻、沉淀效果下降，加劇主機(jī)磨損）。②冷卻器銅管封堵過多：管殼式冷卻器封堵管數(shù)超過10%（《船舶柴油機(jī)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CB/T3546-2011規(guī)定）會(huì)導(dǎo)致有效換熱面積減少，滑油冷卻效果下降（假設(shè)原換熱面積為10m2，封堵15%后剩余8.5m2，冷卻后滑油溫度可能超過65℃的允許值），長(zhǎng)期高溫會(huì)使滑油氧化變質(zhì)，降低潤(rùn)滑性能。③濾器壓差過高：壓差超過0.2MPa表明濾器堵塞嚴(yán)重，可能導(dǎo)致滑油流量減少（根據(jù)泊肅葉定律，流量與壓差成正比，但堵塞會(huì)使通流面積減?。?，若壓差繼續(xù)升高可能觸發(fā)旁通閥開啟（旁通壓力通常為0.4MPa），未過濾的滑油進(jìn)入主機(jī)，造成軸承、齒輪等部件磨損加劇。（2）整改要求及復(fù)查要點(diǎn)：①滑油循環(huán)柜：更換或擴(kuò)容循環(huán)柜至滿足說明書及規(guī)范要求（需提供容積計(jì)算書，測(cè)量?jī)?nèi)部尺寸并核算有效容積，確保橫傾15°時(shí)吸口淹沒深度≥200mm）。②冷卻器：-若封堵管數(shù)≤10%，可補(bǔ)焊或更換單根銅管（采用脹接+焊接工藝，脹管率控制在1.0%-1.5%，焊后進(jìn)行0.6MPa水壓試驗(yàn)，保壓30分鐘無泄漏）；-本題中封堵15%，需整體更換冷卻器或割除所有封堵管并換用新銅管（新銅管需與原材質(zhì)（H62黃銅）一致，壁厚≥1mm，安裝后進(jìn)行0.8MPa氣壓試驗(yàn)（水中冒泡法）檢查密封性）。③滑油濾器：-清洗或更換濾芯（檢查濾芯材質(zhì)（玻璃纖維或金屬網(wǎng)）是否符合要求，金屬網(wǎng)濾芯需無變形、破損）；-檢查滑油品質(zhì)（取樣化驗(yàn)，酸值≤2.0mgKOH/g，水分≤0.2%），若變質(zhì)需徹底更換滑油并清洗循環(huán)系統(tǒng)；-復(fù)查壓差：主機(jī)空載運(yùn)行30分鐘后，濾器壓差應(yīng)≤0.15MPa（負(fù)載運(yùn)行時(shí)≤0.2MPa）。三、船舶安全與防污染檢驗(yàn)3.某4000GT近海油船（載重量5000噸，設(shè)獨(dú)立壓載艙）進(jìn)行初次檢驗(yàn)，驗(yàn)船師核查其防污染設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)：-油水分離器（處理量1.5m3/h）僅配備15ppm報(bào)警裝置，未安裝自動(dòng)停止裝置；-生活污水處理裝置（MBR膜工藝，處理能力10人/天）的排放管路直接接入舷側(cè)排放口，未設(shè)置三通閥；-燃油艙（容積300m3）透氣管出口位于起居甲板（高度距甲板2.5m），未設(shè)置防火網(wǎng)。（1）分別指出上述問題違反的具體法規(guī)條款。（2）說明正確的整改措施。答案：（1）違規(guī)條款：①油水分離器未安裝自動(dòng)停止裝置：違反《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》第17條及《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第5篇第5章2.3.2條，規(guī)定150總噸及以上油船的油水分離設(shè)備應(yīng)同時(shí)配備15ppm報(bào)警裝置和自動(dòng)停止裝置（當(dāng)排出水濃度超過15ppm時(shí)自動(dòng)停止排放并報(bào)警）。②生活污水處理裝置排放管路未設(shè)三通閥：違反《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第5篇第6章3.3.3條，要求生活污水處理裝置的排放管路應(yīng)設(shè)置三通閥，以便將處理后的水排往舷外或返回處理柜（防止在特殊區(qū)域如港口、封閉水域時(shí)誤排）。③燃油艙透氣管未設(shè)防火網(wǎng)：違反《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73/78）附則Iregulation12(4)及《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第3篇第2章4.2.3條，規(guī)定燃油艙透氣管出口應(yīng)安裝耐腐蝕的防火網(wǎng)（網(wǎng)孔尺寸≤3mm），且透氣管高度：位于開敞甲板時(shí)≥600mm，位于非開敞甲板時(shí)≥900mm（本題中起居甲板屬于非開敞甲板，2.5m高度符合要求，但未設(shè)防火網(wǎng)違規(guī)）。（2）整改措施：①油水分離器：加裝自動(dòng)停止裝置（類型需經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可，如電動(dòng)球閥與15ppm監(jiān)測(cè)儀聯(lián)動(dòng)，當(dāng)濃度超標(biāo)時(shí)閥門切換至回流管路），并在控制箱上標(biāo)注“自動(dòng)停止”功能標(biāo)識(shí)，進(jìn)行效用試驗(yàn)（模擬16ppm濃度，觀察是否自動(dòng)停止排放并報(bào)警）。②生活污水處理裝置：在排放管路上安裝三通閥（公稱通徑與排放管一致，材質(zhì)為青銅或不銹鋼），一路接舷側(cè)排放口，另一路接至處理柜回流口，閥柄應(yīng)標(biāo)注“排放/回流”標(biāo)識(shí)，操作試驗(yàn)時(shí)確認(rèn)切換靈活無卡阻。③燃油艙透氣管：在透氣管出口法蘭處安裝不銹鋼防火網(wǎng)（厚度≥1mm，網(wǎng)孔2mm×2mm），檢查防火網(wǎng)與透氣管的連接密封性（用膠帶密封邊緣或焊接固定），透氣管高度已滿足2.5m（非開敞甲板要求≥900mm），無需調(diào)整。四、船舶法規(guī)與綜合實(shí)務(wù)4.案例分析：某船東將一艘2010年建造的沿海干貨船（總長(zhǎng)70米，總噸1800）改建為近海集裝箱船，主要改動(dòng)包括：-拆除原露天貨艙，加裝集裝箱固定底座（堆裝2層，共40個(gè)20尺箱位）；-更換首側(cè)推裝置（原功率150kW，現(xiàn)200kW）；-生活區(qū)由尾部前移至中部，增加3間船員艙室。驗(yàn)船師在改建檢驗(yàn)中需重點(diǎn)核查哪些內(nèi)容？請(qǐng)分模塊說明檢驗(yàn)要點(diǎn)。答案：改建檢驗(yàn)需重點(diǎn)核查以下模塊：（1）船舶結(jié)構(gòu)安全模塊：①總縱強(qiáng)度：核查改建后的船體梁彎矩與剪力（計(jì)算空船重量增加量：集裝箱底座約增加5噸，生活區(qū)前移導(dǎo)致重心變化，需重新計(jì)算裝載手冊(cè)中的許用彎矩/剪力曲線），使用有限元軟件分析貨艙區(qū)域甲板、艙口圍板的應(yīng)力分布（關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)≤185MPa，Q235鋼許用應(yīng)力）。②局部強(qiáng)度：檢查集裝箱底座與甲板的連接（底座采用T型梁+肘板結(jié)構(gòu)，焊接尺寸需滿足規(guī)范要求：角焊縫焊腳尺寸≥8mm，肘板厚度≥甲板厚度（原甲板厚度8mm），間距≤2m）；核查生活區(qū)前移后中部甲板的支持結(jié)構(gòu)（原尾部生活區(qū)支撐梁需拆除，中部需增設(shè)強(qiáng)橫梁，間距≤3m，防止甲板變形）。③密性檢驗(yàn)：對(duì)改建中切割的甲板、艙壁進(jìn)行煤油滲透試驗(yàn)（兩側(cè)涂白堊粉，煤油側(cè)保持4小時(shí)無滲漏），對(duì)新增的集裝箱底座與甲板間的焊縫進(jìn)行磁粉檢測(cè)（MT），確認(rèn)無裂紋。（2）機(jī)電設(shè)備模塊：①首側(cè)推裝置：核查新裝置的船檢證書（需符合《船用側(cè)推裝置檢驗(yàn)技術(shù)要求》），安裝后進(jìn)行效用試驗(yàn)（正倒車各運(yùn)行30分鐘，測(cè)量電機(jī)電流≤額定值的110%，振動(dòng)值≤4.5mm/s（ISO10816-3標(biāo)準(zhǔn)）），檢查液壓系統(tǒng)管路的密封性（0.5MPa壓力下保壓10分鐘無泄漏）。②電力系統(tǒng)：計(jì)算改建后總功率增加量（首側(cè)推增加50kW，生活區(qū)增加3間艙室的空調(diào)、照明約15kW，總增加65kW），核查主發(fā)電機(jī)容量（原2臺(tái)200kW發(fā)電機(jī)，總?cè)萘?00kW，改建后負(fù)載率約（原負(fù)載280kW+65kW）/400kW=86.25%≤90%，滿足要求），檢查主配電板的保護(hù)裝置（過流保護(hù)整定值需重新調(diào)整，與新負(fù)載匹配）。（3）安全與防污染模塊：①救生設(shè)備：生活區(qū)前移后，核查救生艇、救生筏的布置是否滿足《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第3篇第3章要求（救生艇存放位置距推進(jìn)器的距離≥10m，本題中艇位于尾部，生活區(qū)在中部，距離滿足；救生筏容量需按改建后船員人數(shù)（原10人，現(xiàn)13人）配備，13人×1.1=14.3，需配備15人筏）。②消防設(shè)備：生活區(qū)增加后，檢查消防栓間距（≤20m）、滅火器配置（每間艙室1具4kgABC干粉滅火器，公共區(qū)域每50m21具），新增艙室的脫險(xiǎn)通道（門寬度≥800mm，通道高度≥2m，無障礙物）。（4）證書與文件模塊：①改建設(shè)計(jì)圖紙審查：核查送審圖紙是否經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)（包括總布置圖、結(jié)構(gòu)改裝圖、機(jī)電設(shè)備布置圖），確認(rèn)改動(dòng)符合《船舶改建檢驗(yàn)暫行規(guī)定》。②完工文件簽署：完成密性試驗(yàn)報(bào)告、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書、設(shè)備效用試驗(yàn)報(bào)告的簽署，更新《船舶適航證書》《防止油污證書》等法定證書的記載內(nèi)容（如總噸可能因容積變化調(diào)整，需重新核算）。五、船舶檢驗(yàn)操作技能5.簡(jiǎn)述使用超聲波測(cè)厚儀對(duì)船舶外板進(jìn)行厚度測(cè)量的操作步驟及數(shù)據(jù)處理方法（要求包含儀器校準(zhǔn)、測(cè)點(diǎn)選擇、數(shù)據(jù)記錄、結(jié)果判定的具體內(nèi)容）。答案：操作步驟及數(shù)據(jù)處理方法如下：（1）儀器校準(zhǔn)：①開機(jī)預(yù)熱10分鐘，使用標(biāo)準(zhǔn)試塊（厚度與被測(cè)外板相近，如10mm試塊）進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)節(jié)“聲速”和“零位”按鈕，使測(cè)厚儀顯示值與試塊實(shí)際厚度一致（誤差≤0.1mm）。②校驗(yàn)耦合劑（甘油或機(jī)油）的有效性，在試塊上涂抹耦合劑后測(cè)量3次，偏差≤0.2mm為合格。（2）測(cè)點(diǎn)選擇：①區(qū)域劃分：將外板按肋位和列板編號(hào)（如船中0+000至0+300肋位，左舷外板K列板），重點(diǎn)選擇腐蝕易發(fā)區(qū)域（水線附近、船底污水溝上方、焊縫熱影響區(qū)）。②測(cè)點(diǎn)密度：一般區(qū)域每2m2布1個(gè)點(diǎn)，腐蝕嚴(yán)重區(qū)域（如出現(xiàn)銹坑的位置）每0.5m2布1個(gè)點(diǎn)，每個(gè)肋位至少測(cè)2個(gè)點(diǎn)（板中、板邊）。（3）數(shù)據(jù)記錄：①使用專用測(cè)厚記錄表，記錄測(cè)點(diǎn)位置（肋位號(hào)+列板號(hào)+距甲板高度）、測(cè)量值（每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)3次，取平均值）、表面狀態(tài)（如涂層脫落、銹坑深度）。②示例：測(cè)點(diǎn)1（肋位0+100，K列板，距基線1.5m）：測(cè)量值8.2mm、8.3mm、8.1mm，平均值8.2mm；測(cè)點(diǎn)2（肋位0+150，K列板，焊縫熱影響區(qū)）：測(cè)量值7.5mm、7.6mm、7.4mm，平均值7.5mm（原外板厚度為8mm）。