建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）公示稿項(xiàng)目名稱：廣西柳化氯堿有限公司新建柳化鹿寨基地鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)單位（蓋章）：廣西柳化氯堿有限公司編制日期：二〇二三年三月中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制 1 1 24 34 59 68 70附圖3專用線平面設(shè)計(jì)圖附圖6項(xiàng)目在廣西鹿寨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃中的位置圖附圖7項(xiàng)目在鹿寨縣聲功能區(qū)的位置附圖9項(xiàng)目在廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃圖中的位置附件3建設(shè)單位用地不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證附件4關(guān)于《廣西柳化氯堿有限公司新建柳化鹿寨基地鐵路專用線項(xiàng)目》辦理用地預(yù)審與1□改建□技術(shù)改造□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目□是業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公本項(xiàng)目200m評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)環(huán)境敏感區(qū)，最近的環(huán)境敏感目標(biāo)為東南面210m的新勝安置小區(qū)，不在本項(xiàng)目聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，因此2文號(hào)：《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于同意廣西鹿寨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)析規(guī)劃期內(nèi)鹿寨縣城城市發(fā)展方向?yàn)椋阂?guī)劃期內(nèi)城市主要跨過(guò)湘桂鐵路復(fù)線向南發(fā)展，開(kāi)發(fā)城南新區(qū)，并逐步向西北兩側(cè)發(fā)展鹿寨山以依托縣城西南現(xiàn)有的集中工業(yè)用地，并向南擴(kuò)展，形成集中的工業(yè)用地。在鹿寨山以西、322國(guó)道和桂柳一級(jí)公路之間規(guī)劃鹿寨縣城的工業(yè)、物流中心，發(fā)展鹿寨縣新的工業(yè)類。在縣城西側(cè)洛清江西岸預(yù)留發(fā)展用地，主要發(fā)展化肥類為主的工業(yè)項(xiàng)目，形成鹿寨的化肥生本項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)柳州市鹿寨縣柳化鹿寨基地內(nèi)，作為園區(qū)化工企業(yè)的配套服務(wù)工程，與鹿寨縣城總體規(guī)劃的關(guān)系示意圖見(jiàn)規(guī)劃面積99.21公頃，四至范圍為：東至倍嶺，南至塘口水庫(kù)，西至3北至322國(guó)道。區(qū)塊四為廣西桂中現(xiàn)代林業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃面積面積45.24公頃，四至范圍為：東至長(zhǎng)嶺，南至柳江，西至螞蠣?zhēng)X，份有限公司于2017年編制了《廣西鹿寨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)園區(qū)（第一批）的通知》（桂工信石化〔2020〕203號(hào)），廣西鹿寨4經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)化工園區(qū)是自治區(qū)認(rèn)定的化工園區(qū)，化工園區(qū)范圍為南至湘桂鐵路，東至創(chuàng)園二路和縱十三路，北至濱江南路和建中西路，西至新勝大道和縱十五路。位于廣西壯族自治區(qū)柳州市鹿寨縣柳化鹿寨基地，項(xiàng)目所在地屬于廣西鹿寨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)本項(xiàng)目作為柳化鹿寨基地的配套服務(wù)工程，屬于化工園區(qū)提檔升級(jí)工程中的提升園區(qū)設(shè)施水平的升級(jí)項(xiàng)目，為柳化氯堿等化工企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)，因此，項(xiàng)目建設(shè)符合《廣西鹿寨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)本項(xiàng)目作為柳化鹿寨基地的配套服務(wù)工程，屬于化工園區(qū)提檔升級(jí)工程中的提升園區(qū)設(shè)施水平的升級(jí)項(xiàng)目，旨在滿足園區(qū)企業(yè)運(yùn)輸需求，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展，因此，本項(xiàng)目是與規(guī)劃環(huán)評(píng)及審查意見(jiàn)相符5①優(yōu)先保護(hù)單元主要包括生態(tài)保護(hù)紅線、一般生態(tài)空間、縣級(jí)以上飲用水水源保護(hù)區(qū)、環(huán)境空氣一類功能區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；全市劃②重點(diǎn)管控單元主要包括工業(yè)園區(qū)、縣級(jí)以上城鎮(zhèn)中心城區(qū)及規(guī)劃區(qū)、礦產(chǎn)開(kāi)采區(qū)、港區(qū)等開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、污染物排放強(qiáng)度大的區(qū)域，③一般管控單元為優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域，銜本項(xiàng)目位于廣西鹿寨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，為廣西鹿寨經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)管控單元所屬范圍。在重點(diǎn)管控單元內(nèi)，要根據(jù)單元內(nèi)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)和資源環(huán)境管控要求，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，按照差別化的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入要求，優(yōu)化空間和產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，不斷提升資源開(kāi)發(fā)利用效率，解決局部生態(tài)環(huán)境質(zhì)對(duì)照《柳州市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求清單（試行）》，項(xiàng)目與柳城縣工業(yè)區(qū)重點(diǎn)管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求管控類別生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求符合性分析6空間布局約束1．入園項(xiàng)目必須符合國(guó)家、自治區(qū)產(chǎn)業(yè)政策、供地政策及園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位。2．居住用地周邊嚴(yán)控布局潛在污染擾民和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)突出的建設(shè)項(xiàng)目?；?、制糖、造紙、繅絲紡織類項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先考慮在中心工業(yè)園布局，遠(yuǎn)離鹿寨縣城；建材企業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)。制藥、食品類項(xiàng)目應(yīng)與重污染項(xiàng)目保持適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)距離。3．江口工業(yè)園規(guī)劃期內(nèi)的建設(shè)方案應(yīng)與生態(tài)紅線協(xié)調(diào)，不得侵占生態(tài)紅線范圍。若江口工業(yè)園與劃定的生態(tài)紅線存在沖突，應(yīng)對(duì)規(guī)劃方案實(shí)施退讓調(diào)整。4．嚴(yán)禁隨意調(diào)整用地范圍和布局，占用生態(tài)公益林；高新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，湘桂鐵路、322國(guó)道兩旁第一層山脊以內(nèi)的林地，作為柳州市及鹿寨縣的通道生態(tài)屏障加以保護(hù)。5．嚴(yán)格保護(hù)洛清江、石榴河和柳江的水域及兩岸生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)禁施工占地肆意破壞現(xiàn)狀環(huán)境，避免水土流失。6．新建大氣污染物排放的工業(yè)項(xiàng)目，原則上應(yīng)當(dāng)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)或者工業(yè)集聚區(qū)；加快布局分散的企業(yè)向園區(qū)集中。7．產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論及審查意見(jiàn)落實(shí)到規(guī)劃中，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不得引入不符合規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論及審查意見(jiàn)的項(xiàng)目入園。1、項(xiàng)目符合國(guó)家、自治區(qū)產(chǎn)業(yè)政策，符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位；2、項(xiàng)目選址位于中心工業(yè)園，為化工企業(yè)配套服務(wù)設(shè)施；3、本項(xiàng)目不在江口工業(yè)園4、項(xiàng)目位于園區(qū)工業(yè)用地范圍內(nèi)，不涉及生態(tài)公益林，不涉及湘桂鐵路、322國(guó)道兩旁第一層山脊以內(nèi)的林地。5、項(xiàng)目選址位于園區(qū)工業(yè)用地范圍石榴河和柳江的水域及兩岸生態(tài)環(huán)境。6、項(xiàng)目新增大氣污染物排放，選址位于中心工業(yè)園。7、項(xiàng)目屬于新建鐵路專用線項(xiàng)目，符合規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論及審查意見(jiàn)。污染物排放管控1．深化園區(qū)工業(yè)污染治理，持續(xù)推進(jìn)工業(yè)污染源全面達(dá)標(biāo)排放，開(kāi)展煙氣高效脫硫脫硝、除塵改造。推進(jìn)各類園區(qū)技術(shù)、工藝、設(shè)備等生態(tài)化、循環(huán)化改造，積極推廣園區(qū)集中供熱。強(qiáng)化園區(qū)堆場(chǎng)揚(yáng)塵控制。推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)VOCs的排放管控，加強(qiáng)VOCs排放企業(yè)源頭控制。2．逐步完成工業(yè)集聚區(qū)集中式污水處理設(shè)施建設(shè)，確保已建污水處理設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行及達(dá)標(biāo)排放。園區(qū)集中式污水處理設(shè)施總排口安裝自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)。按照“清污分流、雨污分流”原則，實(shí)施廢水分類收集、分質(zhì)處理。3．園區(qū)及園區(qū)企業(yè)排放水污染物，要滿足國(guó)家或者地方規(guī)定的水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)水污染物排放總量控制指標(biāo)。直接外排水環(huán)境的，執(zhí)行國(guó)家或者地方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；經(jīng)城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施處理后排放的，執(zhí)行市政部門管理要求；經(jīng)園區(qū)污水集中處理設(shè)施處理后排放的，執(zhí)行園區(qū)管理部門相關(guān)要求。4．礦產(chǎn)資源勘查以及采選過(guò)程中排土場(chǎng)、露天采場(chǎng)、尾礦庫(kù)、礦區(qū)專用道路、礦山工業(yè)場(chǎng)地、1、項(xiàng)目不涉及VOCs排放，項(xiàng)目堆場(chǎng)采取灑水等降塵措施。2、本項(xiàng)目廢水排入柳化氯堿公司污水處理站集中處理，現(xiàn)狀該污水處理站水處理設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行且廢水達(dá)標(biāo)排放。3、本項(xiàng)目廢水排入柳化氯堿公司污水處理站處理，該污水處理站經(jīng)處理后達(dá)到《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB15581-2016）表1水污染物直接排放限值后排入洛7沉陷區(qū)、矸石場(chǎng)、礦山污染場(chǎng)地等的生態(tài)環(huán)境保護(hù)與治理恢復(fù)工作須滿足《礦山生態(tài)環(huán)境保要求。落實(shí)邊開(kāi)采、邊保護(hù)、邊復(fù)墾的要求，使新建、在建礦山損毀土地得到全面復(fù)墾。5．2025年，腳板洲國(guó)考斷面水質(zhì)擬執(zhí)行Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，最終以國(guó)家下達(dá)為準(zhǔn)。清江。4、本項(xiàng)目不屬于礦產(chǎn)資源勘查以及采選過(guò)程中排土場(chǎng)、露天采場(chǎng)等類型的項(xiàng)目。5、本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水量小，且廢水經(jīng)污水處理站處理后可達(dá)標(biāo)排放，對(duì)腳板洲國(guó)考斷面水質(zhì)影響較小。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)1．開(kāi)展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并備案，配備應(yīng)急能力和物資，建設(shè)環(huán)境應(yīng)急隊(duì)伍，并定期演練。企業(yè)、園區(qū)與地方人民政府環(huán)境應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)有機(jī)銜接。2．土壤污染重點(diǎn)監(jiān)管單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制有毒有害物質(zhì)排放，并按年度向所在地設(shè)區(qū)的市人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門報(bào)告排放情況；建立土壤污染隱患排查制度，保證持續(xù)有效防止有毒有害物質(zhì)滲漏、流失、揚(yáng)散。3．涉重金屬重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用新技術(shù)、新工藝，加快提標(biāo)升級(jí)改造，堅(jiān)決淘汰不符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的落后生產(chǎn)工藝裝備，執(zhí)行重點(diǎn)重金屬污染物排放總量控制制度，依法實(shí)施強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核，減少重點(diǎn)重金屬污染物排放。有工程已開(kāi)展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，編制了突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并備案，配備應(yīng)急能力和物資，已有環(huán)境應(yīng)急隊(duì)伍，并定期演練；2、柳化氯堿公司實(shí)行定期土壤監(jiān)測(cè)計(jì)劃。3、項(xiàng)目不屬于涉重金屬重點(diǎn)行業(yè)。設(shè)的鐵路專用線不屬于目錄中列出的限制類、改造類、淘汰類、禁止根據(jù)桂政發(fā)[2021]40號(hào)文印發(fā)的《廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四通網(wǎng)(三)構(gòu)建覆蓋廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)：加快支專線鐵路建設(shè)。以沿海重化8工業(yè)、港口以及工業(yè)園區(qū)貨運(yùn)集疏運(yùn)需求為導(dǎo)向，加快連通廣西北部灣港西江重要港口及重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的支專線鐵路項(xiàng)目建設(shè)，打通多式目柳化新建鐵路專用線在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)網(wǎng)中屬于支專線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目是鹿寨經(jīng)開(kāi)區(qū)柳化氯堿產(chǎn)業(yè)園支專線鐵路項(xiàng)目建設(shè)，解決交章重點(diǎn)任務(wù)四、化工園區(qū)提檔升級(jí)工程（一）提升園區(qū)設(shè)施水平：大力規(guī)劃建設(shè)工業(yè)園區(qū)到高速公路、鐵路站點(diǎn)等交通節(jié)點(diǎn)的快速通道，改善園區(qū)周邊交通配套條件，推動(dòng)柳化鹿寨基地鐵路專用線建設(shè)進(jìn)平助力多多，符合柳州產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。9地理位置項(xiàng)目組成及規(guī)模（5）建設(shè)方案：柳化鐵路專用線在鹿寨站二場(chǎng)柳州端牽出線上引出，進(jìn)入柳化鹿寨基地后，沿基地鐵路側(cè)圍墻向西至原鹽倉(cāng)庫(kù)到達(dá)線路終路位于擬建集裝箱堆場(chǎng)旁，沿堆場(chǎng)西面至南面，全長(zhǎng)0.913km。444（8）用地現(xiàn)狀：現(xiàn)狀為空地，專用線中點(diǎn)北面、南面均為空地，西南面終號(hào)、電力等必要設(shè)備設(shè)施。其中裝卸辦公房本項(xiàng)目主要工程內(nèi)容和數(shù)量詳見(jiàn)表2-1和表2-2：名稱建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模主體工程線路正線全長(zhǎng)1.027km，鋪軌長(zhǎng)度1.782km站場(chǎng)鹿寨站二場(chǎng)橋涵專用線接長(zhǎng)2座鋼筋混凝土蓋板箱涵，共計(jì)14.0橫延米；新建1座鋼筋混凝土蓋板箱涵，共計(jì)12.0橫延米。總用地84.5畝（56330m2租用鐵路用地0.7畝，占用存量建設(shè)用地83.8畝。此外，取棄土臨時(shí)用地19.1畝，用地類別主要為鐵路用地、旱地、荒地。土石方柳化鐵路專用線工程土石方工程總量7.7631×104m3，其中填方5.8093×104m3，挖土方1.9538×104m3，無(wú)余方。配套工程軌道衡控制室位于接軌點(diǎn)與裝卸線間的直線段(有效直線長(zhǎng)164.6m)處集裝箱堆場(chǎng)專2裝卸線北側(cè)設(shè)集裝箱主箱場(chǎng)280m×32m，按120t正面吊承載要求做好硬化設(shè)計(jì)，擋碴墻外側(cè)與線路中心的距離應(yīng)保持在1750mm道路0.913km，通行為普通汽車，結(jié)構(gòu)選用標(biāo)準(zhǔn)：C30混凝土厚25cm+5%水泥穩(wěn)定碎石20cm+級(jí)配碎石20cm=65cm輔助工程新建1座信號(hào)綜合樓，共2層，耐火等級(jí)二級(jí)，總建筑面積755.16m2公用工程1、供電：由當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)就近接入。2、供水：市政供水。3、通信：信號(hào)綜合樓通信信息機(jī)房新設(shè)SDH622Mb/s傳輸設(shè)備，通過(guò)新敷設(shè)的48芯長(zhǎng)途光纜與鹿寨站既有SDH622Mb/s傳輸設(shè)備互聯(lián)。4、電力：行車信號(hào)設(shè)備從既有鹿寨－永福和鹿寨－柳州貫通線取電，其他負(fù)荷從鹿寨二次200kVA變壓器接電。5、給排水：由園區(qū)供水管網(wǎng)提供，項(xiàng)目生活污水經(jīng)玻璃鋼化糞池處理后排至柳化氯堿污水處理站環(huán)保工程運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，廢氣采取的措施如下：1、裝卸堆場(chǎng)揚(yáng)塵：灑水降塵2、道路運(yùn)輸揚(yáng)塵：控制運(yùn)輸車輛車速、密閉運(yùn)輸?shù)却胧?、燃機(jī)廢氣：勤檢修，廢氣無(wú)組織排放1、廢水：雨污分流制，生活污水經(jīng)玻璃鋼化糞池處理后排至柳化氯堿污水處理站，清洗廢水排至柳化氯堿污水處理站進(jìn)一步處理2、初期雨水：設(shè)初期雨水池，容積為90m33、事故廢水：設(shè)事故應(yīng)急池，容積為200m31、固體廢物：生活垃圾經(jīng)分類收集后，交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置2、一般固體廢物：為包裝廢物，定期外賣給廢舊物資回收單位3、危險(xiǎn)廢物：動(dòng)態(tài)軌道衡的維修由鐵路部門負(fù)責(zé)，產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油和含油抹布、手套等危險(xiǎn)廢物均由其暫存后委托處置；裝卸場(chǎng)內(nèi)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)、汽運(yùn)車輛產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油和含油抹布、手套等危險(xiǎn)廢物暫存于柳化氯堿公司原有危廢暫存間。序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1鋪軌長(zhǎng)度km2路基土石方104m37.7631圬工104m30.4033拆除圬工104m30.02313道路場(chǎng)內(nèi)道路km0.9134橋涵新建涵洞座-橫延米接長(zhǎng)涵洞座-橫延米2-145軌道整體道床km0.310道砟m33815鋪道岔組46投資估算靜態(tài)投資萬(wàn)元3610.32動(dòng)態(tài)投資萬(wàn)元61.92機(jī)車車輛萬(wàn)元估算總額萬(wàn)元3802.24本專用線在鹿寨站二場(chǎng)接軌，接軌站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持既有湘桂線鐵路技術(shù)標(biāo)工程名稱單位指標(biāo)專用線鐵路湘桂線（接軌站）鐵路鐵路等級(jí)-專用線正線數(shù)目-單線單線設(shè)計(jì)速度km/h30最小曲線半徑m300400最大坡度‰69到發(fā)線有效長(zhǎng)度m-850裝卸線有效長(zhǎng)度m根據(jù)運(yùn)量計(jì)算確定-牽引種類-機(jī)車類型-DF4系列DF4B/DF4D牽引質(zhì)量t2850（預(yù)留3500t）2850（普超3000t）閉塞類型--半自動(dòng)閉塞行車方式-調(diào)車辦理-設(shè)計(jì)軸重t22-序號(hào)貨物名稱近期通過(guò)鐵路運(yùn)量遠(yuǎn)期通過(guò)鐵路運(yùn)量狀態(tài)萬(wàn)噸/年萬(wàn)噸/年到達(dá)發(fā)送到達(dá)發(fā)送1鹽30-30-固2復(fù)合肥原料2-2-固3復(fù)合肥-1-1固4鹽漿--液5液堿-20-20液合計(jì)42214221--到發(fā)合計(jì)6363--工業(yè)鹽考慮采用集裝箱X70車型運(yùn)輸，其余到發(fā)固體貨物采用P64運(yùn)輸，列車對(duì)數(shù)近期遠(yuǎn)期鹿寨站~本項(xiàng)目裝卸線22調(diào)車次數(shù)近期遠(yuǎn)期鹿寨站~本項(xiàng)目裝卸線66線別初期近期遠(yuǎn)期備注裝車卸車裝車卸車裝車卸車本專用線202020集裝箱運(yùn)輸/罐車/棚車編號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)及規(guī)格1軌道衡（帶測(cè)超偏載功能）套1斷軌型雙臺(tái)面120t，1kW2集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)臺(tái)122TEU/h裝卸復(fù)合肥原料、復(fù)合肥產(chǎn)品，有效長(zhǎng)300m，配套汽車對(duì)裝區(qū)域及汽車通道；②專2線用于裝卸工業(yè)鹽，有效長(zhǎng)300m，裝卸線北側(cè)設(shè)集③專3線用于裝卸液堿、鹽漿，有效長(zhǎng)340m；場(chǎng)內(nèi)道路位于擬建集裝箱堆場(chǎng)旁，沿堆場(chǎng)西面至南面，全長(zhǎng)0.913km。水泥穩(wěn)定碎石20cm+級(jí)配碎石20cm=65cm后需拆除并按原標(biāo)準(zhǔn)還建防護(hù)柵欄。專用線出入口設(shè)置柵欄門。共拆除線路化面積約4350平方米。綠化采用喬木、花灌木、草、攀援植物相結(jié)合、規(guī)則式碎石道床材料可采用一級(jí)道砟或二級(jí)道砟；專用線采用雙層道床厚0.3m，整體道床結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑，整體道床寬度為3.0m。軌道衡兩側(cè)整體道床每隔4.98m設(shè)置一處橫向伸縮縫。伸縮縫縫寬為20mm，采過(guò)渡段范圍內(nèi)鋪設(shè)有砟道床，其下設(shè)置鋼筋混凝土板，板寬度為項(xiàng)目專用線有砟軌道專用線無(wú)砟軌道鋼軌類型(kg/m)5050米/根2525軌枕混凝土枕新Ⅱ型短枕支承塊根/千米道床材料I級(jí)或碎石道砟鋼筋混凝土整體道床厚0.80m頂面寬(m)2.9--邊坡--道床厚度(m)雙層0.30--單層----站線中心線至路基邊緣的寬度：車場(chǎng)最外側(cè)線路不應(yīng)小于3.0m，有列檢作業(yè)的車場(chǎng)最外側(cè)線路不應(yīng)小于4.0m；困難條件下，采用擋砟墻時(shí)不應(yīng)小于3m；最外側(cè)梯線和平面調(diào)車牽出線有調(diào)車人員上、下車作業(yè)的一側(cè)不小于3.5m。單線地段路基面形狀為三角形路拱，設(shè)置由路基面中心向兩側(cè)的2%~4%橫專用線正線路基基床：分為表層和底層兩部分，總厚度1.2m。基床表層厚路堤邊坡高6~8m，坡面設(shè)漿砌片石截水骨架護(hù)坡及水平土工格柵等措施；路塹：為土質(zhì)低路塹，土質(zhì)低路塹邊坡高一般為2~3m。土質(zhì)路塹邊坡坡率序號(hào)單元?jiǎng)澐止こ填愋涂卓缡綐訂挝粩?shù)量1二單元(CK0+000—CK1+027接長(zhǎng)1-1.00m蓋板箱涵座-橫延米21-2.00m蓋板箱涵座-橫延米3新建1-1.50m蓋板箱涵座-橫延米1-12.0合計(jì)接長(zhǎng)鋼筋混凝土蓋板箱涵座-橫延米2-14.0新建鋼筋混凝土蓋板箱涵座-橫延米1-12.0路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)》(鐵總科技[2014]172號(hào))中V≤160km/h客貨共線鐵路電力牽引區(qū)段的橋梁建筑③橋梁、涵洞的兩側(cè)應(yīng)合理設(shè)置便于檢修橋梁和涵洞的③新增信號(hào)機(jī)采用LED發(fā)光盤。⑤容易造成軌道電路分路不良的區(qū)段，建議采用高壓不總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置柳化鐵路專用線自鹿寨站二場(chǎng)牽出線208號(hào)道岔前方以9號(hào)道岔接軌引出，進(jìn)入鹿寨基地后，沿基地鐵路側(cè)圍墻向西至原鹽倉(cāng)庫(kù)到達(dá)線路終點(diǎn)，正線全長(zhǎng)體裝卸線，用于裝卸復(fù)合肥原料、復(fù)合肥產(chǎn)品固體貨物，有效長(zhǎng)300m，配套汽車對(duì)裝區(qū)域150m×9m及汽車通道；專線北側(cè)設(shè)集裝箱堆場(chǎng)280m×40m；專3用于裝卸液堿、鹽漿，有效長(zhǎng)340m。壯族自治區(qū)第十三屆人民代表大會(huì)公告（第18）），路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由縣級(jí)勘界，繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并本項(xiàng)目土石方工程總量7.7631×104m3，其中填方5.8093×104m3，挖土方①科學(xué)地選擇取土場(chǎng)，做好取土后善后處理工作，保②選取距離本項(xiàng)目較近的取土場(chǎng)，減少清運(yùn)土施工方案目施工期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)，見(jiàn)圖2-1。施工前，需進(jìn)行拆除工程，需要拆除的線路、圍本項(xiàng)目施工期8個(gè)月，預(yù)計(jì)于2023年6月開(kāi)始建設(shè)，2024年5月完成。項(xiàng)工程名稱施工時(shí)長(zhǎng)678912345施工準(zhǔn)備及土地清表路基及附屬工程6個(gè)月橋涵工程2個(gè)月鋪軌工程其他站后配套2個(gè)月聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)其他距鹿寨站二場(chǎng)柳州端咽喉約0.2km，距對(duì)亭站約5km。①方案I：接軌站維持既有規(guī)模方案。專用線自鹿寨站二場(chǎng)柳州端牽出線出方案名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1.車站無(wú)改建工程，對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)干擾小。2.滿足運(yùn)營(yíng)需求，無(wú)工程費(fèi)用。1.車站改建工程大，對(duì)既有線干擾大，接軌站工程投資高；2.車站改建涉及鹿化產(chǎn)權(quán)，需協(xié)商獲得同意。1.專用線引入新增調(diào)車工作量，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理要求較高，接軌站維持既有規(guī)模需獲得運(yùn)營(yíng)部門同意。方案I：接軌站維持既有規(guī)模方案方案作業(yè)的要求，且其無(wú)改建工程、對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)干擾小，本次研究推薦方案I，即等條件，共研究了2個(gè)接軌方案：K486+030處的電廠專用線出岔反接接軌向東北引出，進(jìn)入柳化鹿寨基地后，沿平及場(chǎng)地限制，采用電廠專用線接軌方案需設(shè)置裝卸線3條，包括固體貨項(xiàng)目?jī)?yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)投資牽出線順接接軌方案1.運(yùn)輸組織順暢，取送車作業(yè)效率高，可實(shí)施性好；2.接軌站無(wú)改建工程，對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)干擾較小；3.與基地總平結(jié)合較好，預(yù)留發(fā)展條件好；4.總鋪軌長(zhǎng)度短，土石方工程省，用地少，工程投資省。1.專用線調(diào)車作業(yè)與站內(nèi)調(diào)車有一定干擾。3970.32用線反接接軌方案1.車站無(wú)改建工程。1.專用線接軌方向與接軌站相反，調(diào)車作業(yè)距離長(zhǎng)、效率低；2.占用電廠線，對(duì)電廠貨物運(yùn)輸有影響；3.裝卸作業(yè)區(qū)受總平限制，裝卸設(shè)置條件較差；線路與管道兩次交叉，遷改工程大，預(yù)留發(fā)展條件差，占用廠區(qū)土地較大，增加了調(diào)車工作量；4.在電廠專用線區(qū)間接軌，不利于運(yùn)輸管理和安全巡更，獲批難度大，并需征得電廠專用線業(yè)主同意；5.貨物運(yùn)營(yíng)涉及利用電廠專用線，后期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用分?jǐn)倕f(xié)調(diào)難度大。4921.21生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀地下水為III類功能區(qū)；根據(jù)《鹿寨縣縣城聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目類別1地表水環(huán)境功能區(qū)洛清江、石榴河，III類功能區(qū)2地下水環(huán)境功能區(qū)III類功能區(qū)3環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)二類環(huán)境功能區(qū)4聲環(huán)境功能區(qū)3類聲環(huán)境功能區(qū)5是否涉及自然保護(hù)區(qū)不涉及6是否涉及水源保護(hù)區(qū)不涉及7是否涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)不涉及8是否涉及風(fēng)景名勝區(qū)不涉及9是否涉及重要生態(tài)功能區(qū)不涉及是否涉及重點(diǎn)文物保護(hù)單位不涉及是否水庫(kù)庫(kù)區(qū)否是否有其他重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)無(wú)是否污水處理廠集水范圍否，項(xiàng)目廢水依托柳化氯堿現(xiàn)有污水處理站集中處理后排入洛清江見(jiàn)附件4，柳化氯堿公司廠區(qū)現(xiàn)有場(chǎng)地用地性質(zhì)為三類工業(yè)用地，不涉及基本鹿寨高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀已大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)區(qū)域?yàn)槁拐行墓I(yè)園竹叢等，成散生或小片狀分布，植被不發(fā)育，伴生種較少。②灌草叢：灌草較為發(fā)育，高度在0.5m左右，灌草層分層不明顯，種類以大葉胡枝子、粗葉2022年設(shè)區(qū)城市及各縣（市、區(qū)）環(huán)境空氣質(zhì)量的函》（桂環(huán)函〔2023〕13），污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(μg/m3）標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3）最大濃度占標(biāo)率（%）達(dá)標(biāo)情況二氧化硫年平均質(zhì)量濃度860達(dá)標(biāo)二氧化氮PM10PM2.54032.50達(dá)標(biāo)437061.43達(dá)標(biāo)273577.14達(dá)標(biāo)CO日均值第95百分位數(shù)濃度1.0mg/m34mg/m325.00達(dá)標(biāo)O3最大8小時(shí)平均值第90百分位數(shù)濃度78.13達(dá)標(biāo)由上表可知，鹿寨縣2022年環(huán)境空氣中二氧化硫、均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量均監(jiān)測(cè)點(diǎn)名監(jiān)測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)（經(jīng)緯度）監(jiān)測(cè)因監(jiān)測(cè)時(shí)相對(duì)專用線邊界方位相對(duì)專用線邊界距離/m監(jiān)測(cè)濃度范圍(μg/m3)EN腳屯109.723789o24.458719oTSP（24小時(shí)值）2021.7.16~22南面7503由上表可知，TSP可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量根據(jù)《2021年柳州市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，柳州市地表水監(jiān)測(cè)斷面共16個(gè)。其中國(guó)控?cái)嗝?0個(gè)，分別為融江的木洞、大洲、鳳山糖廠斷面、浪溪江維）、貓耳山斷面、北之江的石山屯斷面、洛清江的百鳥(niǎo)灘斷面、石榴河的2021年，各監(jiān)測(cè)斷面除總氮、糞大腸菌群偶有超標(biāo)外（總氮、糞大腸菌本次評(píng)價(jià)委托廣西中賽檢測(cè)技術(shù)有限公司于2023年2月2日至3日針對(duì)監(jiān)測(cè)類別監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)頻監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)結(jié)果執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)情況2023.02.022023.02.031#擬建鐵路邊界-起點(diǎn)等效連續(xù)A聲級(jí)（LAeq）連續(xù)監(jiān)每天晝間（06:00~夜間（22:00~次日6:00）各監(jiān)測(cè)2監(jiān)測(cè) 20min晝間《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)、4類標(biāo)準(zhǔn)70達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)夜間60達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)2#擬建鐵路邊界-終點(diǎn)晝間65達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)夜間55達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)3#擬建鐵路邊界-中點(diǎn)晝間65達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)夜間55達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)4#距鐵路外側(cè)軌道中心線30m處晝間70達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)夜間60達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)與項(xiàng)關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題），批局《關(guān)于廣西柳化氯堿有限公司20萬(wàn)噸/年燒堿、20萬(wàn)噸/年聚氯乙烯工程），污染源污染物現(xiàn)有工程排放量（已建+在建工程）廢氣氯化氫0.727氯氣0.783顆粒物37.389VOCs0NOX0廢水廢水量155881.389COD30.176BOD52.42411.441氨氮3.062固體廢物一般固廢52.9危險(xiǎn)廢物（含待鑒定污泥）生活垃圾78.29生態(tài)環(huán)境保護(hù)環(huán)境要素環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)級(jí)別環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境空氣《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地表水洛清江《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)、4類標(biāo)準(zhǔn)（1）聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境：本項(xiàng)目專用線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境（2）地表水：本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期廢水最終排放至洛清江，地表水環(huán)境保護(hù)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》污染物平均時(shí)間濃度限值單位依據(jù)SO2NO2COO3PM10PM2.5TSP年平均603）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均1小時(shí)平均500年平均4024小時(shí)平均1小時(shí)平均20024小時(shí)平均4（mg/m3）1小時(shí)平均日最大8小時(shí)平均3）1小時(shí)平均200年平均7024小時(shí)平均年平均3524小時(shí)平均7524小時(shí)平均3003）（2）地表水：洛清江執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中項(xiàng)目pH值CODcrBOD5氨氮SS總磷溶解氧標(biāo)準(zhǔn)限值6~9204300.25聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間dB(A)夜間dB(A)65554b類7060（GB15581-2016）表1水污染物直接排放限值后排入洛清江。污水處理站水項(xiàng)目pH值CODBOD5懸浮物氨氮石油類標(biāo)準(zhǔn)值（mg/L）6~96020303項(xiàng)目總氮總磷總鋇*活性氯總鎳*單位產(chǎn)品基準(zhǔn)排水量（m3/t產(chǎn)品）標(biāo)準(zhǔn)值（mg/L）2050.50.05執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB15581-2016）直接排放限值施工期顆粒物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中無(wú)組織排放濃度污染物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控點(diǎn)顆粒物二氧化硫氮氧化物周界外濃度最高點(diǎn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）0.40.12（3）施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12525-90）及其修改單，湘桂線鐵路兩側(cè)20m以內(nèi)執(zhí)行《柳州市城市區(qū)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123晝間夜間執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)施工區(qū)域施工期70dB(A)55dB(A)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）湘桂線鐵路兩側(cè)30m以內(nèi)湘桂線鐵路兩側(cè)20m以內(nèi)柳化氯堿公司邊界、裝卸區(qū)運(yùn)行期70dB(A)70dB(A)《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525-90）及其修改單70dB(A)60dB(A)柳州市城市區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案65dB(A)55dB(A)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）3類標(biāo)準(zhǔn)試用地帶范圍晝間夜間執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)備注工業(yè)集中區(qū)鐵路干線兩側(cè)7572《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》“鐵路干線兩側(cè)”是指距每日車流量不少于20列的鐵道外（GB10070-1988）軌30m外兩側(cè)的住宅區(qū)，本項(xiàng)目不屬于該范圍內(nèi)。（5）固體廢物：一般工業(yè)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020），危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制其他標(biāo)后排入洛清江，本項(xiàng)目廢水總量納入廣西柳化氯堿有限公司現(xiàn)有污水處理施工期生態(tài)環(huán)境影析項(xiàng)目在柳化鹿寨基地進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目用地與選址的審查意見(jiàn)見(jiàn)附件4，柳化氯堿公司廠區(qū)現(xiàn)有場(chǎng)地用地性質(zhì)為三類工業(yè)用地，不涉及基本農(nóng)工建設(shè)必然會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來(lái)一定的破壞。生態(tài)環(huán)境方面，施工車輛、施工設(shè)備的碾壓和施工人員的踐踏及建筑材料的堆放，會(huì)占?jí)夯蛴械牡乇碇参?，使施工區(qū)域內(nèi)植物類群結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化。施工最大的影一些植物物種個(gè)體數(shù)量減少，但不會(huì)危及該部分物種在本地優(yōu)勢(shì)分布地施工過(guò)程中，不可避免地存在施工揚(yáng)塵、車輛尾氣排放等環(huán)境污染問(wèn)題環(huán)境污染問(wèn)題可能導(dǎo)致作業(yè)區(qū)附近一定范圍內(nèi)的植物生長(zhǎng)受到抑制，但響是局部和暫時(shí)的，在施工過(guò)程中盡量避開(kāi)植物生長(zhǎng)旺季的情況，采取生態(tài)補(bǔ)償、生態(tài)綠化等措施的逐步實(shí)施，加之該區(qū)域夏季氣溫高，植物生長(zhǎng)速度快、恢復(fù)能力較強(qiáng)，工程施工損毀的植物及生境，通本項(xiàng)目為鐵路專用線工程，擬建鐵路的施工將帶來(lái)人為活動(dòng)增聲增加、廢水廢氣污染增多等弊端，不可避免影響部分陸生首先，專用線工程占地將減少綠色植物產(chǎn)出，從而減少食物來(lái)源。從專用線分布情況看，沿線野生動(dòng)物分布較少，無(wú)國(guó)家珍呈條帶狀分布。因此，工程施工雖然減少了動(dòng)物的覓食活動(dòng)范圍，但其次，施工時(shí)沿線有不少機(jī)械車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，其施工噪聲對(duì)周圍動(dòng)驚擾，從而使其向遠(yuǎn)離線路的區(qū)域退卻。但鐵路施工范圍小，工程施工時(shí)限，這種影響不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。隨著施工期影響的結(jié)束，施工對(duì)動(dòng)物的影本項(xiàng)目鐵路專用線相鄰現(xiàn)狀湘桂線鐵路已運(yùn)營(yíng)多年，沿線陸生車型噪聲和燈光已有一定的適應(yīng)性。同時(shí)項(xiàng)目所在地處于工業(yè)區(qū)本項(xiàng)目設(shè)置的汽車運(yùn)輸便道、鋪軌基地、拌合站等臨時(shí)工程均線用地范圍內(nèi)，施工期造成水土流失的自然因素主要為降雨、植被及雨為土壤侵蝕的主要外營(yíng)力，項(xiàng)目所在地每年的夏、秋季節(jié)常伴有暴雨天氣，降雨對(duì)土壤侵蝕的程度將更為劇烈。植被的存在可減輕雨滴擊濺蝕程地表水流及固持土壤；在項(xiàng)目清理場(chǎng)地、土方挖填施工時(shí)，施工區(qū)域本項(xiàng)目土地?cái)_動(dòng)區(qū)地表與植被破壞面積為563路基施工會(huì)擾動(dòng)土層，裸露地表，破壞當(dāng)?shù)刂脖?，加劇?dāng)?shù)氐乃亮魇┕み^(guò)程擾動(dòng)面積約56330m2，擾動(dòng)面積較大，若不采取措施，在暴雨因素作用下將會(huì)造成較大范圍的水土流失。采用工程施工場(chǎng)地水土流失A——工程建設(shè)區(qū)被擾動(dòng)后造成的水土流失面積（（（），范圍內(nèi)原地貌的土壤侵蝕屬于輕度侵蝕，土壤侵蝕模數(shù)取500t/km2·a，擾動(dòng)后項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)自然風(fēng)景區(qū)、名勝古跡、珍稀植物護(hù)單位等敏感點(diǎn)。因此對(duì)于較大范圍的生態(tài)景觀，以及景區(qū)風(fēng)貌來(lái)說(shuō)，很小。但土方開(kāi)挖、線路施工必會(huì)使周邊地表植被遭到破壞，直接影響觀。在雨天，隨著砂石、泥土流失，也會(huì)造成視覺(jué)污染。土方開(kāi)采結(jié)束對(duì)采場(chǎng)進(jìn)行復(fù)墾綠化，植樹(shù)種草，將形成新的人工綠色景觀。且本項(xiàng)目圍小，施工結(jié)束后隨著植被恢復(fù)措施的落實(shí)，擾動(dòng)區(qū)域內(nèi)植被的水源涵例如土方的挖掘、回填和場(chǎng)地平整等過(guò)程產(chǎn)生的粉塵；運(yùn)輸車輛往來(lái)造揚(yáng)塵；建筑材料如水泥、砂石等在其裝卸、運(yùn)輸、堆放等過(guò)程中，因風(fēng)施工揚(yáng)塵是項(xiàng)目施工期主要的大氣污染因子，不同施工階段產(chǎn)節(jié)較多，且大多數(shù)排放源揚(yáng)塵排放的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，需采取相關(guān)措施可降塵的施工機(jī)械，采用先進(jìn)的降塵施工工藝，加強(qiáng)灑水作業(yè)，有效本項(xiàng)目施工過(guò)程使用的施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)等，施響施工場(chǎng)地空氣質(zhì)量。一般情況下，這種污染源較分散且有一定的流種污染物的排放量不大，屬于間歇排放，項(xiàng)目施工區(qū)域大氣擴(kuò)散條件工期間產(chǎn)生的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣可以得到有效的擴(kuò)散，對(duì)區(qū)域施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工人員生活污水、施工廢水、施工機(jī)械根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，施工人員生活污水依托柳化氯堿理后外排，施工廢水、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛清洗廢水等均土石方、設(shè)備、材料進(jìn)出場(chǎng)地等運(yùn)輸過(guò)程中，將在施工場(chǎng)地周線造成噪聲污染?？梢酝ㄟ^(guò)加強(qiáng)管理、疏通道路、減速慢行、控制運(yùn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目常用工程施工機(jī)械包括：路基填筑：打樁機(jī)、鉆井機(jī)、挖掘機(jī)、程施工機(jī)械噪聲測(cè)試值見(jiàn)表4-1，表中施工機(jī)械所取值均為各施工機(jī)械聲壓級(jí)機(jī)械裝載機(jī)推土挖掘鉆井機(jī)靜力打吊壓路平地?cái)備伱Q機(jī)機(jī)樁機(jī)車機(jī)機(jī)機(jī)測(cè)試聲級(jí)9274757490L(p0)——點(diǎn)聲源在參考點(diǎn)（距離r0）Lc——修正聲級(jí)，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（GB/T17247.2-1998）確定，包括空氣吸收及地面反射和吸收的率式中：α——為每100m的空氣吸收系數(shù)根據(jù)溫度、濕度查表為施工期對(duì)附近不同距離處的聲環(huán)境預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表4-2。施工場(chǎng)界噪聲執(zhí)行），施工機(jī)械聲級(jí)52030406080100150200混凝土振搗器907570676259565248裝載機(jī)927772696461585450推土機(jī)787166635855524844挖掘機(jī)756863605552494541鉆井機(jī)74665954514643403632靜力打樁機(jī)7567605552474441373374665954514643403632壓路機(jī)777065625754514743平地機(jī)907570676259565248攤鋪機(jī)右可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間各施工機(jī)械機(jī)距離施工場(chǎng)界150m左右可滿足標(biāo)準(zhǔn)要在采取施工圍擋、采用低噪聲的施工設(shè)備和禁止夜間施工措施的情況下本項(xiàng)目對(duì)振動(dòng)環(huán)境產(chǎn)生影響的施工內(nèi)容主要有：路基工程、橋①路基工程施工中振動(dòng)影響主要來(lái)源于土石方施工機(jī)械，如推土機(jī)②鋪軌工程中振動(dòng)影響主要來(lái)源于重載汽車運(yùn)輸和移動(dòng)式吊車裝卸、序號(hào)施工設(shè)備參考振級(jí)（VLzmax，dB）距振源10m處1推土機(jī)792挖掘機(jī)783混凝土攪拌機(jī)744空壓機(jī)5載重汽車756旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)7壓路機(jī)8柴油打樁機(jī)989振動(dòng)打樁錘93VLz施=VLz0-201g（r/r0）-△LzVLz0—距離振源r0處測(cè)定的施工機(jī)械振動(dòng)級(jí)，dB；r0—距施工機(jī)械參考距離，r0=10m；根據(jù)類比調(diào)查確定的振動(dòng)源強(qiáng)值，參照《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》序號(hào)施工設(shè)備距振源水平距離10m處振級(jí)（鉛垂向Z振級(jí)，dB）達(dá)標(biāo)距離（m）晝間（75dB）夜間（72dB）1推土機(jī)79222挖掘機(jī)78203混凝土攪拌機(jī)7494空壓機(jī)20285載重汽車756旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)25357壓路機(jī)22328柴油打樁機(jī)981412009振動(dòng)打樁錘9379施工機(jī)械振源不同距離處振動(dòng)值VLz（dB）5m20m30m柴油打樁機(jī)98~9988~9283~88振動(dòng)打樁錘93混凝土振搗器88~9283~857873~75挖掘機(jī)82~9478~8074~7669~71壓路機(jī)7771空壓機(jī)84~8674~7870~76推土機(jī)797469重型運(yùn)輸車80~8274~7669~7164~66從上表結(jié)果可以看出，除柴油打樁機(jī)、振動(dòng)打樁錘、混凝由表4-4可知，晝間在施工場(chǎng)界外141m范圍內(nèi)可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，夜施工場(chǎng)界外200m范圍內(nèi)可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目最近的振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo)為東南面210m的新勝安置小區(qū)，環(huán)評(píng)建議禁止夜間施工，在采取措施后，可有要包括廢磚頭、廢水泥塊、砂石、石塊、廢木料、廢金屬、廢鋼筋、廢等雜物，收集后堆放于指定地點(diǎn)，能回收利用的盡量回收利用，不能回施工單位及時(shí)收集并清運(yùn)至有關(guān)部門指定的建筑垃圾堆放點(diǎn)；生活垃圾地環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集清運(yùn)，在施工場(chǎng)地設(shè)臨時(shí)垃圾桶和垃圾箱，對(duì)產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影析專用線營(yíng)運(yùn)期以噪聲和振動(dòng)污染影響為主，營(yíng)運(yùn)過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)本專用線運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要為牽引機(jī)車廢氣、堆場(chǎng)裝卸揚(yáng)），機(jī)車型號(hào)牽引質(zhì)量正線有效長(zhǎng)度單列內(nèi)燃機(jī)車單位能耗DF42850t地區(qū)項(xiàng)目煙塵(顆粒物)(g/kg)VOCs(g/kg)NOX(g/kg)廣西壯族自治區(qū)內(nèi)燃機(jī)車2.022.9554.14階段煙塵(顆粒物)(t/a)VOCs(t/a)NOX(t/a)近期、遠(yuǎn)期0.130.193.4少，排放屬于間隙式排放，行駛期間污染物排放量較小，排放廢氣污染，行駛路線短且兩側(cè)區(qū)域開(kāi)闊，空氣擴(kuò)散條件好，有利于污染本項(xiàng)目專用線配套集裝箱堆場(chǎng)，堆場(chǎng)裝卸過(guò)程中產(chǎn)生裝卸染物為顆粒物。本項(xiàng)目固體鹽采用集裝箱運(yùn)輸，裝卸時(shí)采用集裝箱正面機(jī)械，產(chǎn)生的裝卸揚(yáng)塵較少，通過(guò)灑水降塵、避免大風(fēng)天天氣裝卸等措本項(xiàng)目復(fù)合肥原料及產(chǎn)品裝卸線，貨運(yùn)量較少，貨物裝卸作業(yè)接對(duì)裝貨物，由傳送帶輔助完成裝卸。場(chǎng)內(nèi)道路0.913km，運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸揚(yáng)塵，主要污染物為顆粒物。本項(xiàng)目沿線空間開(kāi)闊，大氣污染物稀對(duì)污染物的擴(kuò)散具有一定的吸收和阻擋作用，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期機(jī)動(dòng)車排放排至柳化氯堿污水處理站進(jìn)一步處理達(dá)到《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染理后排至柳化氯堿污水處理站進(jìn)一步處理達(dá)到《燒堿、聚氯乙烯柳化氯堿污水處理站設(shè)計(jì)處理能力150m3/h，根據(jù)建設(shè)單位提供資料，污水處理站在線監(jiān)測(cè)流量為45.8m3/h~72.4m3/h，污水站目前接收的廢水總處理量5度不高，經(jīng)玻璃鋼化糞池處理后能達(dá)到柳化氯堿污水處理站納管進(jìn)根據(jù)廣西中賽檢測(cè)技術(shù)有限公司監(jiān)測(cè)報(bào)告（中賽監(jiān)字〔2021〕680號(hào)），監(jiān)測(cè)期間盛亞科技、柳化鹿寨分公司、盛亞化工正常排污。污水處項(xiàng)目pH值CODcrBOD5NH3-NTNTP進(jìn)水濃度（mg/L）49.83~63.42/58~63//排放濃度（mg/L）7.54~8.0728.12~30.252.9~3.14.32~5.793.61~3.0.09~0.1處理效率（%）/41.40~52.30/76.19~76.6755.76~58.22//排放量（t/a）/14.0036.9442.680.047污水處理站排放標(biāo)準(zhǔn)（mg/L）/60203020達(dá)標(biāo)情況達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)污水處理站排放口各污染物排放濃度均達(dá)到《燒堿、聚氯乙根據(jù)《廣西32城鎮(zhèn)暴雨強(qiáng)度公式成果表》（2017.01），鹿寨縣暴雨強(qiáng)度q=1920(1+0.473lgP)/(t+10)0.626長(zhǎng)短、地形坡度和地面鋪蓋情況而定，本項(xiàng)目取15min；m為折減系數(shù)，暗管Q:=qyF），項(xiàng)目初期雨水收集面積主要考慮集裝箱裝卸區(qū)，占地面積為F=11200m2區(qū)域初期雨水量的估算，項(xiàng)目新建的初期雨水池均可滿足單次降雨的初NH3-N0.0021t/次，分批次排入公司現(xiàn)有污水處理站集中處理。凝土地下構(gòu)筑物，本項(xiàng)目若發(fā)生液體貨物泄露，可通過(guò)溝渠流入事本項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，噪聲環(huán)境影響主要為裝卸區(qū)噪聲，汽車轉(zhuǎn)其中裝卸區(qū)噪聲源主要為吊機(jī)、傳送帶，以及汽車發(fā)出的噪聲為65~80dB（A），裝卸區(qū)噪聲源僅在裝卸時(shí)產(chǎn)生，且產(chǎn)污設(shè)備較少，持續(xù)時(shí)間較短，在合理安排裝卸工序，定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修，加強(qiáng)廠運(yùn)輸列車行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲是主要污染源，為非穩(wěn)態(tài)源。近期運(yùn)行車輛8鐵計(jì)[2010]44號(hào)，本次評(píng)價(jià)參考普通貨物列30km/h，噪聲源強(qiáng)為75dBA。專用線項(xiàng)目采用的列車噪聲源強(qiáng)值見(jiàn)表4-9。列車類型線路條件參考點(diǎn)位置運(yùn)行速度km/h源強(qiáng)dB(A)備注普通貨物列車無(wú)縫、60kg/m鋼軌，軌面狀況枕，有砟道床，平直、4m高路堤線路距列車運(yùn)行線路中心面以上3.5m處3075.04076.75078.26079.57080.881.9鐵路兩側(cè)紅線30m以內(nèi)執(zhí)行4類標(biāo)準(zhǔn)、鐵路兩側(cè)紅線30m以外執(zhí)行3類標(biāo)準(zhǔn)速低于200km/h）、城市軌道交通噪聲預(yù)測(cè)模型模式法預(yù)測(cè)。）；）；tf，i—固定聲源的作用時(shí)間，s；Lp0，f，i—固定聲源的噪聲輻射源強(qiáng)，dB（A）；）；）；At,div——列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散損失，dB；Abar——聲屏障對(duì)列車運(yùn)行噪聲的插入損失，dB；Adiv——固定聲源幾何發(fā)散衰減，dB；Aatm——固定聲源大氣吸收衰減；Agr——地面效應(yīng)引起的固定聲源噪聲衰減，dB；Abar——屏障引起的固定聲源衰減，dB；Ahous——建筑群引起的固定聲源聲衰減，dB。預(yù)測(cè)時(shí)的列車運(yùn)行計(jì)算速度，應(yīng)盡量接近預(yù)測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)區(qū)段正車通過(guò)速度，不應(yīng)按最高設(shè)計(jì)列車運(yùn)行速度計(jì)算。列車速度的確列車類型、起動(dòng)加速、制動(dòng)減速、區(qū)間通過(guò)、限速運(yùn)行等因目可研資料，本項(xiàng)目路線較短，列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速30km/h。當(dāng)-10°≤θ≤21.5°時(shí)，Ct,θ=-0.002(21.5-θ)1.5Ct,θ=-0.0165(θ-21.5)1.5注：有關(guān)列車運(yùn)行噪聲垂直指向性的資料較少，不同類型列車的不同速度條件下的指向性可能不同，此處暫采用國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）所屬研線路和軌道結(jié)構(gòu)的修正Ct,t的確定：有縫線路與無(wú)縫線路條件下的輪軌噪列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散損失：列車運(yùn)行噪聲具有偶極子不相干有限長(zhǎng)偶極子線源的幾何發(fā)散損失計(jì)算方法，列車噪聲輻射的式中：At,div——列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散衰減，dB；Lr0——未安裝聲屏障時(shí)，受聲點(diǎn)處聲壓NRC——聲屏障的降噪系數(shù)；Ab0——安裝聲屏障后，受聲點(diǎn)處聲源頂端繞射衰減，dB；牽引種類：為DF4內(nèi)燃機(jī)車，牽引質(zhì)量2850t。的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，見(jiàn)表4-11。距外軌中心線距離30m晝間貢獻(xiàn)值54.76疊加值57.37夜間貢獻(xiàn)值54.76疊加值54.9注：1.噪聲防護(hù)距離預(yù)測(cè)條件為開(kāi)闊無(wú)遮擋區(qū)域；2.因不同區(qū)域聲環(huán)境背景值不同，表中達(dá)標(biāo)防護(hù)距離僅考慮本線鐵路噪聲；運(yùn)營(yíng)期列車運(yùn)行中車輪與鋼軌撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)，經(jīng)軌枕、道床、面?zhèn)鞑サ浇ㄖ?，引起建筑物的振?dòng)。根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵計(jì)[2010]44號(hào)），本次評(píng)價(jià)采用普通根據(jù)國(guó)內(nèi)外已有研究成果，鐵路振動(dòng)主要由列車運(yùn)行過(guò)程中輪軌生，它與線路條件、列車運(yùn)行速度、列車類型、列車軸重、地質(zhì)條件等鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)》），式中：VLZ0，i—振動(dòng)源強(qiáng)，列車通過(guò)時(shí)段）；）；Ci=CV+CW+CL+CR+CG+CD+CB式中：CV—速度修正dBCW—軸重修正dBCL—線路類型修正dBCR—軌道類型修正dBCG—地質(zhì)修正dBCD—距離修正dBCB—建筑物類型修正dB）。振動(dòng)源強(qiáng)盡量按44號(hào)文（2010修訂稿）給定的對(duì)應(yīng)速度源強(qiáng)值取值，運(yùn)n—各線路區(qū)間的平均系數(shù)，路基區(qū)間取nV0—參考速度，km/h。）：）：d—預(yù)測(cè)點(diǎn)到線路中心線的距離mKR—距離修正系數(shù)，與線路結(jié)構(gòu)有關(guān)，對(duì)于路基線路，當(dāng)d≤30mⅢ類建筑為基礎(chǔ)較差、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、平房或簡(jiǎn)易③線路長(zhǎng)度：最長(zhǎng)為專3線340m。B、軌枕、扣件及每公里鋪設(shè)根數(shù)軌枕：有砟軌道均采用新Ⅱ型混凝土枕專用線采用雙層道床厚0.3m，其中表層道砟厚0.15m，底層道砟厚0.15m。凝土現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑，整體道床寬度為3.0m。軌道衡兩側(cè)整體道床每隔4.98m設(shè)置一處橫向伸縮縫。伸縮縫縫寬為20mm，采用聚乙烯泡沫材料板填縫，上部采用前述預(yù)測(cè)方法，將最近的振動(dòng)敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果匯于表4-11。編號(hào)敏感點(diǎn)名稱預(yù)測(cè)點(diǎn)位置測(cè)點(diǎn)位置（距離外柜中心線）近期預(yù)測(cè)值(dB)標(biāo)準(zhǔn)值(dB)近期超標(biāo)量(dB)距離(m)高差(m)線路形式晝間夜間晝間夜間晝間夜間Z1新勝安置小區(qū)臨路第一排房屋前0.5m-1.2路塹35.2831.967572//由表4-11預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，沿線最近的敏感點(diǎn)近期環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)值晝間本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生固體廢物主要為裝卸過(guò)程產(chǎn)生的包裝廢物、生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油和含油抹布、手套以本項(xiàng)目在裝卸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量包裝廢物，根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)量對(duì)照《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》（2021年版檢修過(guò)程產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油和含油抹布、手套等均屬于危險(xiǎn)廢物，其中廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑裝卸場(chǎng)內(nèi)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)、汽運(yùn)車輛產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油N---人口數(shù)（人)；根據(jù)我國(guó)生活污染物排放系數(shù)并結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，職工本項(xiàng)目鐵路專用線正線長(zhǎng)度較短，占地主要呈窄條帶狀均勻分圍較狹窄，項(xiàng)目建設(shè)造成的項(xiàng)目影響區(qū)的生物量損失較小，項(xiàng)目建過(guò)對(duì)附屬設(shè)施、邊坡及邊溝外進(jìn)行綠化，彌補(bǔ)沿線生物量的損失，態(tài)系統(tǒng)，如種植喬、灌木及與草本植物相結(jié)合、內(nèi)灌外喬等方式，可程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；另一方面本項(xiàng)目沿線森林資源比較少，森林較低，項(xiàng)目所在地處于工業(yè)園區(qū)，人為活動(dòng)顯著，植被以人工生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)小尺度干擾抵抗能力較強(qiáng)，因此，運(yùn)營(yíng)期對(duì)植物本項(xiàng)目對(duì)沿線的兩棲、爬行動(dòng)物的原有生境和生存活動(dòng)有一定隔的作用。本項(xiàng)目正線長(zhǎng)度較短，南側(cè)為湘桂線及飛公司，動(dòng)物活動(dòng)較少，完全可以利用周邊涵洞等作為本項(xiàng)目鐵路專用線相鄰現(xiàn)狀湘桂線鐵路已運(yùn)營(yíng)多年，沿線陸生車型噪聲和燈光已有一定的適應(yīng)性。同時(shí)項(xiàng)目所在地處于工業(yè)區(qū)植物生產(chǎn)能力下降，生物多樣性降低，從而導(dǎo)致環(huán)境功能的下降，使評(píng)內(nèi)的總生物量減少，對(duì)局部區(qū)域的生物量有一定影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，設(shè)破壞的植被以人工生態(tài)系統(tǒng)為主，破壞所在地現(xiàn)存的植物物種是周邊見(jiàn)的物種，生態(tài)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)有受保護(hù)的珍稀植物。只要項(xiàng)目時(shí)利用當(dāng)?shù)刂脖晃锓N進(jìn)行復(fù)墾綠化，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丶班徑貐^(qū)植物種類的繁衍造成影響。對(duì)整個(gè)地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的功能和穩(wěn)定性不會(huì)產(chǎn)生大的影響本項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)柳州市鹿寨縣鹿寨1.782km，設(shè)計(jì)運(yùn)量近遠(yuǎn)期均為63萬(wàn)噸/年，其中到達(dá)42×104噸/液堿，項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源主要是鐵路運(yùn)輸因技術(shù)設(shè)備不良或故障、業(yè)務(wù)工作中人為過(guò)失、鐵路脫軌等因素造成的翻車事故，導(dǎo)致液體貨品發(fā)生泄漏，會(huì)污染周圍環(huán)境。企業(yè)在界區(qū)內(nèi)設(shè)置事故應(yīng)急池，有效容積200m3，尺寸為泄漏貨品、產(chǎn)生的污水可經(jīng)排水溝、雨水排水管排至事故應(yīng)急池內(nèi)儲(chǔ)存。事故本專用線機(jī)車以燃油（柴油）為動(dòng)力，該機(jī)車運(yùn)營(yíng)為鐵路目不設(shè)柴油儲(chǔ)存點(diǎn)，無(wú)柴油儲(chǔ)存泄露風(fēng)險(xiǎn)。若列車發(fā)生漏油事故清空列車油箱里的油，進(jìn)行檢修，待事故風(fēng)險(xiǎn)解除后列車再運(yùn)行。列油量有限，事故發(fā)生后立即采取措施可將事評(píng)價(jià)范圍環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)受體敏感性較低，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未規(guī)劃有居住區(qū)、生、文化教育、科研、行政辦公等用地，主要為所處位置地勢(shì)平坦，每日貨運(yùn)列車運(yùn)行對(duì)數(shù)少，運(yùn)載液體貨品均采用規(guī)范操作，項(xiàng)目帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生概率是可以控制在小概率內(nèi)列車運(yùn)載貨品一旦發(fā)生泄漏，可立即啟動(dòng)廣西柳化氯堿有限公司應(yīng)急園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，盡快調(diào)配應(yīng)急物資和救援設(shè)備。本項(xiàng)目建成后，根據(jù)選址選線環(huán)境合理性分析本項(xiàng)目選址選線不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)及飲用水取水口，評(píng)重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，天然漁場(chǎng)體，以及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等，本項(xiàng)目的建設(shè)線項(xiàng)目辦理用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書的審查意見(jiàn)（附件4）。對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)本項(xiàng)目新建鐵路專用線不屬于目錄中列出的限制類、改造類、淘汰綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)生態(tài)紅線及生態(tài)空間管控區(qū)域，同時(shí)項(xiàng)目占用的土地均符合規(guī)劃施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施為有效防治本項(xiàng)目施工可能產(chǎn)生的環(huán)境空氣污染，建議采取以下防治措措施；不需要的泥土，建筑材料棄渣應(yīng)及時(shí)⑥運(yùn)輸過(guò)程中散落在路面上的泥土要及時(shí)清掃，以減少運(yùn)行過(guò)程中的揚(yáng)政府和有關(guān)部門頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)及施工④建筑垃圾、工程渣土等在48小時(shí)內(nèi)未能清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工工地內(nèi)設(shè)①工程施工期，嚴(yán)禁廢水未經(jīng)處理亂排、亂流殊要求，在22時(shí)至次日6時(shí)期間進(jìn)行施工的，建設(shè)單位和施工單位應(yīng)當(dāng)在施由表4-4中可以看出，在所列的施工機(jī)械中，以打樁機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)強(qiáng)度最準(zhǔn)》（GB10070-88）中“工業(yè)集中區(qū)”的環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期將對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但本項(xiàng)目200m范圍內(nèi)無(wú)環(huán)境②夜間禁止施工，因生產(chǎn)工藝必須連續(xù)作業(yè)或者有3、為了有效地控制施工振動(dòng)對(duì)沿線居民生活環(huán)境的影響，除落實(shí)有關(guān)的固體廢物主要來(lái)源于施工過(guò)程產(chǎn)生的建筑垃圾以及施工人員產(chǎn)生的生活產(chǎn)生的建筑垃圾，運(yùn)送至指定場(chǎng)所統(tǒng)一處置，現(xiàn)（2）在工期安排上考慮避開(kāi)降雨集中的季節(jié)，對(duì)挖填做到隨挖、隨運(yùn)，（3）對(duì)裸露、松散的土壤噴灑適量的水，使土壤表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，以（4）施工期間要盡力縮小施工范圍，減少生態(tài)環(huán)境的暫時(shí)損失，減少工（5）嚴(yán)格管理施工隊(duì)伍，對(duì)施工人員、施工機(jī)械和施工車輛應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)（6）生活垃圾需設(shè)臨時(shí)垃圾箱，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期進(jìn)行清運(yùn)。在施工（7）建設(shè)單位必須將廠區(qū)綠化工程與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同（8）主體工程完成后