第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)章末闖關(guān)試題2025?2026學(xué)年

上期初中物理人教版（2024）八年級(jí)全上冊(cè)

一、單選題

I.下圖是用木制的厚刻度尺，測(cè)量鐵塊的長(zhǎng)度，其中測(cè)量方法正確的是（）

2.下列關(guān)于誤差和錯(cuò)誤的說(shuō)法中，正確的是（）

A.進(jìn)行正確的測(cè)量操作時(shí)，不會(huì)造成誤差

B.進(jìn)行多次測(cè)量后取平均值可以消除誤差

C.長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)忘記估讀，其測(cè)量結(jié)果是錯(cuò)誤的

D.選用精密的儀器進(jìn)行測(cè)量，可以避免誤差

3.用如圖方式測(cè)量鉛筆的長(zhǎng)度。下列說(shuō)法正確的是（）

1cm23456

A.該圖測(cè)量不對(duì)，一定要從刻度尺的零刻度線開(kāi)始測(cè)量

B.該刻度尺的分度值為0.1cm,測(cè)得鉛筆的長(zhǎng)度為3.50cm

C.因?yàn)槭褂昧巳浅撸宰x數(shù)時(shí)視線不用正對(duì)尺面

D,多次測(cè)量取平均值是為了避免誤差

4.如圖所示，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（）

A.行星轉(zhuǎn)動(dòng)

c.駿馬奔騰

D.

5.在南北方向的平直公路上有甲、乙兩輛汽車(chē)，甲車(chē)上的人感覺(jué)乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)。若以地面為參照物,

關(guān)于兩輛汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法不正確的是（）

A,乙車(chē)不動(dòng)，甲車(chē)向南運(yùn)動(dòng)

B.甲車(chē)向南運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)

C.甲、乙兩車(chē)都在向南運(yùn)動(dòng)，但甲車(chē)比乙車(chē)慢

D.甲、乙兩車(chē)都在向北運(yùn)動(dòng)，但乙車(chē)比甲車(chē)快

6.下面是陸地、水中、空中運(yùn)動(dòng)最快的三種動(dòng)物，則這三種動(dòng)物中運(yùn)動(dòng)最快的是（）

空中最快的游隼地上最快的獵豹水中最快的旗魚(yú)

6.5km/min33m/s1IOkm/h

A.游隼B.獵豹C.旗魚(yú)D.一樣快

7.如圖所示，是某物體從某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)的s-f圖像，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)情況分析錯(cuò)誤的是（）

A.物體在15s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為60m

B.物體15s內(nèi)的平均速度為4m/s

C.物體在5?10s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)

D.物體在前5s內(nèi)和后5s內(nèi)的速度相等

8.在生活中經(jīng)常需要估測(cè)一些物理量，下列估測(cè)比較接近實(shí)際的是（）

A.初二物理教科書(shū)的寬度大約為18.50cm

B.中學(xué)生的步行速度大約為10m/s

C.學(xué)生正常心臟跳動(dòng)一次的時(shí)間大約為5s

D.教室門(mén)框的島.度約為50（）mm

9.如圖記錄了甲、乙兩輛汽車(chē)在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。關(guān)于甲、乙兩車(chē)的

運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（)

甲010s20s30s40s

111I-

0300m600m900m1200m

乙010s20s30s40s

1111-

0200m450m750m1200m

A.前10s內(nèi)甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程大于乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程

B.乙車(chē)到達(dá)750m處所用時(shí)間小于甲車(chē)到達(dá)750m處所用時(shí)間

C.甲車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.甲、乙兩車(chē)在40s內(nèi)的平均速度相同

二、填空題

10.如圖所示，為了讓讀數(shù)更精確，應(yīng)選擇刻度尺，所測(cè)物塊的長(zhǎng)度為cm；如圖所示

11.物理學(xué)把物體隨時(shí)間變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)；在研究物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的

物體叫。

12.從國(guó)家航天局獲悉，搭載嫦娥六號(hào)探測(cè)器的長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火

發(fā)射成功，如圖所示是點(diǎn)火后火箭升空時(shí)情景。若以火箭為參照物，火箭內(nèi)嫦娥六號(hào)是靜止的；而以

為參照物，嫦娥六號(hào)又是運(yùn)動(dòng)的：運(yùn)動(dòng)和靜止是（選填“絕對(duì)”或“相對(duì)”）的。

13.完成單位換算：45km/h=m/s；15m/s=km/ha

14.甲、乙、丙三輛小車(chē)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)。它們運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，由圖象可知6s后,

跑在最前面的是車(chē)，它與后面的車(chē)的距離是m。

15.小明在“測(cè)小車(chē)的平均速度，的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖的實(shí)驗(yàn)裝置：小車(chē)從斜面頂端由靜止下滑，圖

中的圓圈是小車(chē)到達(dá)A、8、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”）

（2）該實(shí)驗(yàn)需要的器材除了小車(chē)、斜面、檔板外，還需要測(cè)量工具和。

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較,這是為了方便測(cè)量________.

（4）根據(jù)圖中信息回答：SAB=cm；VAB=m/s；Me-s；VAC=m/s.

（5）可以看出小車(chē)在下滑過(guò)程中做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)。

16.如圖所示，某學(xué)習(xí)小組研究“充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律''時(shí)，在內(nèi)徑為1cm、長(zhǎng)約50cm的玻

璃管中注滿水，管內(nèi)留一小氣泡。

40cm

30cm

20cm

-110cm

A-0cm

甲乙

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的測(cè)量工具是刻度尺和，此實(shí)驗(yàn)中，我們研究（選填“玻璃管”或“水

柱”或“氣泡”）的運(yùn)動(dòng)情況，實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明將玻璃管翻轉(zhuǎn)后，沒(méi)有立即計(jì)時(shí)，這是因?yàn)榇藭r(shí):

（2）探究中，某同學(xué)設(shè)計(jì)了以下三種方案：

A.氣泡在上升過(guò)程中，每隔相同時(shí)間讀一次路程，求出每一時(shí)間段內(nèi)的速度進(jìn)行比較

B.在試管上每隔相同距離做標(biāo)記，記錄氣泡經(jīng)過(guò)每一個(gè)標(biāo)記的時(shí)間再進(jìn)行比較

C.讓氣泡上升，直接讀出上升過(guò)程中某幾個(gè)時(shí)間段內(nèi)的路程和時(shí)間，求出速度進(jìn)行比較

其中合理的，同實(shí)驗(yàn)誤差較小的是;

（3）為了判斷氣泡是否做勻速宜線運(yùn)動(dòng)，需要對(duì)氣泡運(yùn)動(dòng)時(shí)的相關(guān)物理量進(jìn)行測(cè)量，為了便于測(cè)量,

應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較（選填“快”或“慢”）。通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)惆l(fā)現(xiàn)氣泡上升的快慢與有

關(guān)（請(qǐng)寫(xiě)出一個(gè)因素）；

（4）實(shí)驗(yàn)中氣泡經(jīng)過(guò)A點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)出氣泡從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到10cm處、20cm處、30cm處、40cm處

所用時(shí)間分別為10.0s、20.0s、30.0s、40.1s；根據(jù)測(cè)量結(jié)果，以路程s為縱坐標(biāo)，時(shí)間J為橫坐標(biāo),

得到如圖乙右邊所示的坐標(biāo)上畫(huà)出S”圖象。

（5）根據(jù)（4）中的數(shù)據(jù)可判斷氣泡做運(yùn)動(dòng)。

17.某實(shí)驗(yàn)小組在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面八點(diǎn)由靜止開(kāi)始滾下，頻閃照相

機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程，照片如圖所示。

甲乙

（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是:

（2）如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測(cè)得〃8=l（）cm,1c=30cm,則小球在8c段的平均速

度為m/s,小球在AC段的平均速度為m/s；

（3）如圖乙所示，能說(shuō)明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖像是。

18.某班同學(xué)在學(xué)習(xí)速度時(shí)，進(jìn)行了“比較紙錐下落的快慢''和"測(cè)量紙錐下落的速度''兩個(gè)活動(dòng)：

O

A

B

甲乙丙丁

（1）如圖甲所示，把兩個(gè)等大的圓紙片，裁去大小不等的扇形，做成兩個(gè)錐角不等的紙錐；為了比

較紙錐下落的快慢，將兩個(gè)錐角不同的紙錐從同一高度同時(shí)釋放時(shí)應(yīng)該選擇（乙/聲）所示位

置開(kāi)始釋放；若紙錐從同一高度同時(shí)由靜止釋放，可通過(guò)比較下落至地面的來(lái)比較紙錐下落的

快慢；還可以比較同一時(shí)刻紙錐下落的來(lái)比較下落的快慢；

（2）在“測(cè)量紙錐下落的速度”活動(dòng)中，為了減小測(cè)量誤差，是選擇大紙錐還是小紙錐，有如卜說(shuō)法，

其中正確的是;

A.選擇大紙錐，因?yàn)樗仿鋾r(shí)間較長(zhǎng)容易測(cè)量

B.選擇小紙錐，因?yàn)樗侣渎窂交臼侵本€

C.如果下落面度較大選用小紙錐，如果下落高度較小選擇大紙錐

D.隨便選擇哪個(gè)紙錐對(duì)實(shí)驗(yàn)都沒(méi)有什么影響

（3）小華這一小組討論中，提出了兩種測(cè)量速度的方案：

方案一：先選定一段時(shí)間，測(cè)量紙錐在這段時(shí)間內(nèi)下落的距離；

方案二：先選定一段距離，測(cè)量紙錐通過(guò)這段距離所用的時(shí)間；

為了方便測(cè)量，你認(rèn)為小華選用方案（一/二）比較合理；

（4）小明所在的小組制作了一個(gè)直徑為10.0cm紙錐進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，用頻閃照相機(jī)拍攝到如圖丁所示的照

片，已知照相機(jī)每隔0.3s曝光一次；根據(jù)照片可以判斷紙錐在OA段下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況是,經(jīng)

測(cè)量紙錐在間的速度為1.06m/s,它所表示的物理意義是o

19.在如圖所示的斜面上測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度。讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出

小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)和。點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度，

（1）如圖還需要的測(cè)量工具有刻度尺和，實(shí)驗(yàn)的原理是;

（2）圖中段的路程SAB=cm,如果測(cè)得時(shí)間IAB=L3S,則A8段的平均速度VAB=m/s；

（3）在測(cè)量小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車(chē)未到達(dá)B點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，測(cè)得段的平均速度VAB

會(huì)______（選填“偏大”或“偏小”）；

（4）為了測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中8c段的平均速度，小明讓小車(chē)從8點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車(chē)到達(dá)C

點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中8C段的平均速度。他的做法正確嗎？,理由是：—。

四、計(jì)算題

20.汽車(chē)在出廠前要進(jìn)行測(cè)試，某次測(cè)試中，先讓汽車(chē)在模擬公路上以5m/s的速度勻速行駛600s,

緊接著又以15m/s的速度繼續(xù)勻速行駛了6000mo求：

（I）該汽車(chē)在前600s行駛的路程是多少？

（2）全程的平均速度是多少？

21.春節(jié)期間，小明同家人乘火車(chē)去北京，他乘坐的火車(chē)長(zhǎng)為50（）山。途中當(dāng)火車(chē)以72kin/h的速度勻

速穿過(guò)一條隧道時(shí)，小明測(cè)出自己通過(guò)該隧道的時(shí)間為Imin。問(wèn)：

（1）該隧道的長(zhǎng)度為多少m?

（2）火車(chē)完全通過(guò)該隧道需要的時(shí)間為多少s?；

（3）若該火車(chē)通過(guò)一座長(zhǎng)為1.8km的大橋時(shí)，火車(chē)完全在橋上的時(shí)間為50s,則該火車(chē)過(guò)橋的平均

速度為多少m/s?

22.“區(qū)間測(cè)速”可以有效監(jiān)管汽車(chē)超速，在一段道路上布設(shè)兩個(gè)監(jiān)控，分別記錄車(chē)輛到達(dá)“測(cè)速起點(diǎn)”

和“測(cè)速終點(diǎn)''的時(shí)間，計(jì)算出區(qū)間平均速度來(lái)判斷汽車(chē)是否超速。某高速公路（小汽車(chē)限速120knVh,

卡車(chē)限速lOOkm/h）內(nèi)有一段長(zhǎng)15km的“區(qū)間測(cè)速''路段。

（1）一輛小汽車(chē)經(jīng)過(guò)“測(cè)速起點(diǎn)''和"測(cè)速終點(diǎn)''時(shí)間如圖I所示，則該小汽車(chē)在此區(qū)間行駛的平均速

度為多少km/h?

（2）在不超速的情況下，卡車(chē)通過(guò)此測(cè)速區(qū)間最快要多少min?

（3）資料顯示：一個(gè)人在正常情況下，遇到緊急情況時(shí)的反應(yīng)時(shí)間約為0.4s,而人飲酒后反應(yīng)時(shí)間

會(huì)延長(zhǎng)，反應(yīng)距離也將增加，如圖2所示，酒后駕駛的司機(jī)駕車(chē)以25m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)

前方90m處有障礙物，經(jīng)過(guò)一段反應(yīng)時(shí)間（反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)仍以原來(lái)的速度行駛）后開(kāi)始緊急制動(dòng)

剎車(chē)，經(jīng)過(guò)3s制動(dòng)，汽車(chē)滑行40m后恰好緊貼著障礙物停下c從發(fā)現(xiàn)情況到完全停止的這段時(shí)間內(nèi)，

求汽車(chē)的平均速度。

區(qū)DS

間

測(cè)C

速3

起L發(fā)現(xiàn)情況開(kāi)始誠(chéng)速汽車(chē)停止

點(diǎn)

T

15km

恒1反應(yīng)距肉干剎車(chē)棄麗

時(shí)

圖1圖2

參考答案

題號(hào)123456789

答案BCBBCADAB

1.B

【詳解】A.被測(cè)物體的左側(cè)沒(méi)有與0刻度線對(duì)齊，故A錯(cuò)誤；

B.刻度尺放置方向與被測(cè)長(zhǎng)度一致，且刻度緊貼物體，故B正確；

C.刻度尺有一定的厚度，這樣放置刻度不能緊貼物體，讀數(shù)時(shí)會(huì)不準(zhǔn)確，故C錯(cuò)誤：

D.刻度尺方向與被測(cè)物體方向不一致(刻度尺傾斜了)，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

2.C

【詳解】A.誤差是客觀存在的，不能避免，故A錯(cuò)誤：

B.多次測(cè)量取平均值，可以減小誤差，但不能避免誤差，故B錯(cuò)誤；

C.刻度尺在使用時(shí)必須估讀，所以長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)忘記估讀，其測(cè)量結(jié)果是錯(cuò)誤的，故C正確；

D.選用精密的測(cè)鼠儀器可以減小誤差，但不能避免誤差，故D錯(cuò)誤。

故選C。

3.B

【詳解】A.刻度尺的使用方法之一：讓刻度尺有刻度的一面緊貼被測(cè)部分，測(cè)量的始端與零刻度線

對(duì)齊，如果零刻度線磨損，可與其他整格刻度線對(duì)齊，測(cè)量結(jié)果要減去前面的數(shù)值，故A錯(cuò)誤；

B.刻度尺上1cm之間有10小格，所以?個(gè)小格代表長(zhǎng)度是0.1cm,所以此刻度尺的分度值是0.1cm,

測(cè)顯值還要再加一位估測(cè)值，物體左側(cè)與2.00cm刻度線對(duì)齊，右側(cè)與5.50cm刻度線對(duì)?齊，所以物體

的長(zhǎng)度是

L=5.5()cm-2.(X)cm=3.50cm

故B正確；

C.測(cè)量過(guò)程中，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)尺面\故C錯(cuò)誤；

D.誤差不能避免的，只能盡量減小，多次測(cè)量取平均值是為了減小誤差，故D錯(cuò)誤。

故選B。

4.B

【詳解】一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的改變叫機(jī)械運(yùn)動(dòng),

A.行星轉(zhuǎn)動(dòng)，是行星位置的改變，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；

B.鮮花怒放，屬于生命運(yùn)動(dòng)，鮮花的位置沒(méi)有發(fā)生改變，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；

C.駿馬奔騰，是馬位置的改變，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故C不符合題意；

D.枯葉飄落，是樹(shù)葉位置的改變，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。

故選Bo

5.C

【詳解】A.選取地面為參照物，乙車(chē)不動(dòng)，則甲車(chē)向南運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲車(chē)上的人會(huì)感覺(jué)乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)，

故A正確，不符合題意；

B.選取地面為參照物，甲向南運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲車(chē)上的人會(huì)感覺(jué)乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)的更快，故

B正確，不符合題意；

C.選取地面為參照物，甲、乙兩車(chē)都向南運(yùn)動(dòng)，且甲車(chē)比乙車(chē)慢時(shí)，甲車(chē)上的人會(huì)感覺(jué)乙車(chē)向南運(yùn)

動(dòng)，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.選取地面為參照物，甲、乙兩車(chē)都在向北運(yùn)動(dòng)，但乙車(chē)比甲車(chē)快，甲車(chē)上的人會(huì)感覺(jué)乙車(chē)向北運(yùn)

動(dòng)，故D正確，不符合題意。

故選C。

6.A

【詳解】游隼的速度

V1=6.5km/min=108m/s

旗魚(yú)的速度

v3=110km/h=30.6m/s

則

108m/s>33m/s>30.6IT./S

故A符合題意，BCD不符合題意。

故選Ao

7.D

【詳解】A.由圖像可知，物體在15s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為60m,故A正確，不符合題意；

B.物體15s內(nèi)的平均速度為

s60m”.

v=—=-----=4m/s

t15s

故B正確，不符合題意；

C.由圖像可知，物體在5?10s內(nèi)路程不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故C正確，不符合題意；

D.由圖像可知,物體在前5s內(nèi)的路程為20m,后5s內(nèi)的路程為60m-20m=40m,所以物體在前

5s內(nèi)和后5s內(nèi)的速度不相等，故D錯(cuò)誤，符合題意。

故選D。

8.A

【詳解】A.初二物理教科書(shū)的寬度大約為18.50cm,長(zhǎng)度大約為26cm,故A符合題意；

B.中學(xué)生的步行速度大約為1.2m/s,故B不符合題意；

C.正常成年人的心率60-80次/分鐘屬正常，每次心臟跳動(dòng)時(shí)間大約為0.75?I秒，故C不符合題

盡；

D.一般的門(mén)框高度在2m-2.5m,教室門(mén)框高度約為5(X)mm=().5m不合實(shí)際，故D不符合題意。

故選Ao

9.B

【詳解】A.由圖知，前10s內(nèi)甲車(chē)和乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程分別為300m、2(X)m,貝U前10s內(nèi)甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的路

程大于乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程，故A正確，不符合題意;

B.由圖知，甲車(chē)在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為

300m

=30m/s

10s

則到達(dá)750m處所用的時(shí)間為

s'_750m

=25s

v'30m/s

乙車(chē)到達(dá)750m處所用的時(shí)間為30s,所以乙車(chē)到達(dá)750m處所用時(shí)間大于甲車(chē)到達(dá)此處所用時(shí)間，故

B錯(cuò)誤，符合題意：

C.由圖知，在相同時(shí)間內(nèi)甲主通過(guò)的路程不變，甲車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，不符合題意;

D.甲、乙兩車(chē)在40s內(nèi)通過(guò)的路程都是s=1200m,根據(jù)?v=±可知在40s內(nèi)甲、乙兩車(chē)的平均速度相

t

同，故D正確，不符合題意。

故選B。

10.乙2.8099.8

【詳解】m刻度尺的分度值決定刻度尺的精確程度，乙刻度尺的分度值小，測(cè)量結(jié)果更精確；

[2]刻度尺讀數(shù)時(shí)，要估讀到分度值的下一位，則物塊的長(zhǎng)度為2.80cm。

[31由圖知：在停表的中間表盤(pán)上，Imin中間有兩個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表0.5min,所指時(shí)間在

Imin與2min之間(且超過(guò)L5min)；在停表的大表盤(pán)上，1s之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表

0.1s,指針在39.8s處，所以秒針指示的時(shí)間為39.8s,即停表的讀數(shù)為

Imin39.8s=99.8s

11.位置參照物

【詳解】IU物體的位置隨時(shí)間發(fā)生了變化，在物理學(xué)中叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

⑵判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的，要選擇一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。

12.地面相對(duì)

【詳解】以地面為參照物，由于嫦娥六號(hào)與地面之間有位置變化，則嫦娥六號(hào)是運(yùn)動(dòng)#J。由此

可知，在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇不同的參照物，運(yùn)動(dòng)和靜止刻不同，所以運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。

13.12.554

【詳解】[1]由3.6km/h=lm/s可知

45

45km/h=——m/s=12.5m/s

3.6

⑵由單位換算可得

15m0.015km

15m/s=『工=5妹m/h

3600

14.乙12

【詳解】由第一個(gè)圖象可知，路程和時(shí)間的圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的射線，路程和時(shí)間成正比，小

車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)5s內(nèi)通過(guò)的路程為20m,則甲車(chē)的速度

由第二個(gè)圖象可知，乙、丙的速度不隨時(shí)間的變化而變化,是一個(gè)定值.乙的速度vz=6m/$.丙的速

度L產(chǎn)4m/s；乙的速度最大，甲和丙的速度是相等的；因此經(jīng)過(guò)6s后跑在最前面的小車(chē)乙；6s內(nèi)乙

車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離

s</=v<zr=6m/sx6s=36m

甲和丙的速度相等，6s運(yùn)動(dòng)的距離

s產(chǎn)s樣uy/r=4m/sx6s=24s

它與后面的車(chē)的距離是

A.S-5N-S/k36m-24m=12m

15.v=-秒表刻度尺小時(shí)間40.00.230.3變

t

速

【詳解】(1)[1]在測(cè)小車(chē)的平均速度的實(shí)驗(yàn)中，該實(shí)驗(yàn)的原理是-=3。

(2)[2][3]本實(shí)驗(yàn)中，用秒表測(cè)時(shí)間，刻度尺測(cè)路程，然后根據(jù)□=，算出速度，故還需要測(cè)晟工具

是秒表和刻度尺。

(3)[4][5]在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要盡量保持斜面的傾角較小，便于測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

(4)[6]由圖可知A8間的路程為

sMi=1(M).Ocm-60.0cm=40.0cm

⑺48間的速度為

5AB40.0cm_/八c,

==-------=20Acm/s=0.2m/s

‘AB2s

網(wǎng)人。問(wèn)的時(shí)間為

rAC=15:35:23-15:35:20=3s

[9]AC間的速度為

vAC=—=9°?比①=30cm/s=0.3m/s

&3s

(5)[10]小車(chē)在下滑過(guò)程中速度越來(lái)越快，所以做變速直線運(yùn)動(dòng)。

氣泡做的不是勻速直線運(yùn)動(dòng)慢氣泡的大小

勻速宜.線

【詳解】由圖得.該實(shí)驗(yàn)要測(cè)量的數(shù)據(jù)有氣泡移動(dòng)的距離和移動(dòng)的時(shí)間,實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的測(cè)量

工具是刻度尺和秒表。

⑵此實(shí)驗(yàn)中，我們研究的是充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，所以研究對(duì)象是氣泡。

[3]小明將玻璃管翻轉(zhuǎn)后，氣泡受到的浮力大于重力，氣泡剛開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)不是勻速的而是做加速直線

運(yùn)動(dòng)，氣泡運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，受力平衡，氣泡就開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此一開(kāi)始不能立即計(jì)時(shí)。

(2)[4]A方案中，氣泡在上升過(guò)程中，每隔相同時(shí)間讀一次路程，求出每一時(shí)間段內(nèi)的速度進(jìn)行比

較，此時(shí)需要記錄時(shí)間和路程：用刻度尺記錄路程比用秒表記錄時(shí)間復(fù)雜、緩慢得多；B方案中，在

試管上每隔相同距離?做標(biāo)記，記錄氣泡經(jīng)過(guò)每一個(gè)標(biāo)記的時(shí)間再進(jìn)行比較，路程是固定的不需實(shí)時(shí)記

錄，只需記錄時(shí)間；C方案中，讓氣泡上升，直接讀出上升過(guò)程中某幾個(gè)時(shí)間段內(nèi)的路程和時(shí)間，求

出速度進(jìn)行比較，此時(shí)需要同時(shí)記錄時(shí)間和路程，用刻度尺記錄路程比用秒表記錄時(shí)間復(fù)雜、緩慢得

多；綜合來(lái)看，研究氣泡上升過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)該在試管上每隔相同距離做

標(biāo)記，記錄氣泡經(jīng)過(guò)每一個(gè)標(biāo)汜的時(shí)間再進(jìn)行比較，總結(jié)出氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故B符合題意，AC不

符合題意。

故選Bo

(3)[5]物體運(yùn)動(dòng)速度越慢，運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，時(shí)間越容易測(cè)量，因此為了便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)

運(yùn)動(dòng)得較慢。

[6]氣泡上升過(guò)程中受到浮力、重力作用，猜想氣泡的大小不司，受到的浮力、重力也會(huì)不同，此時(shí)

氣泡上升速度也會(huì)不同，所以氣泡上升的快慢與氣泡的大小有關(guān)。

(4)[7]將實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)軸中描點(diǎn)，再用平滑的線將各個(gè)點(diǎn)連接起來(lái)，如圖所示：

As/cm

(5)[8]由圖像得i圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，因?yàn)闅馀莸倪\(yùn)動(dòng)的路線是直的，氣泡在相等的時(shí)間

內(nèi)，通過(guò)的路程相等，所以氣泡的運(yùn)動(dòng)可近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

17.C

【詳解】(1)⑴實(shí)驗(yàn)中通過(guò)測(cè)量小車(chē)通過(guò)的路程和時(shí)間，用X上計(jì)算出平均速度，實(shí)驗(yàn)的原理是丫=二

(2)[2]小球在/3C段的平均速度為

vBC-----------150cm/s-1.5m/s

tHC0.2s

⑶小球在4c段的平均速度為

s.c1()cm+30cm…n.

v.r=J-=------------------=100cm/s=1.Om/s

tAC2x0.2s

⑷小球在A4段的平均速度為

v.s=1=50cm/s=0.5m/s

4S0.2s

由以上計(jì)算可知，小球在斜面上做加速運(yùn)動(dòng);

A.如圖，T中速度隨時(shí)間增加而減小，是減速運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；

B.如圖，UT中速度不隨時(shí)間而變化，是勻速運(yùn)動(dòng)，故B穴符合題意：

C.如圖，UT中速度隨時(shí)間增加而增大，是加速運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；

D.如圖，u—中速度先增大后減小，故D不符合題意。

故選C。

18.乙時(shí)間高度A二速度一直變大在1s內(nèi)通過(guò)的距離是LO&n

【詳解】(1)[I]為了比較紙錐下落的快慢，把兩個(gè)紙錐拿到同一高度同時(shí)釋放，而圖乙中兩紙錐的

下端高度相同，圖丙中兩紙錐的上端高度相同，乙圖紙錐下落的高度相同，而丙圖紙錐下落的高度不

同，故應(yīng)選圖乙的位置釋放。

⑵紙錐從同一高度同時(shí)由靜止釋放，記錄紙錐下落至地面的時(shí)間，可通過(guò)比較下落至地面的時(shí)間來(lái)

比較紙錐下落的快慢，若紙錐下落所用的時(shí)間較大，則其下落的快慢越慢，速度越小。

兇實(shí)驗(yàn)中也可比較卜落相同時(shí)間所經(jīng)過(guò)的高度，若經(jīng)過(guò)的島，變?cè)酱?，紙錐卜落的快慢越快＜

(2)[4]紙錐下落快，時(shí)間較難測(cè)量，必須增加紙錐下落的高度和錐角，以增大下落時(shí)間，便于時(shí)間

的測(cè)量，所以最好選擇錐角較大的紙錐進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選Ao

（3）[5]方法二比較好，因?yàn)榧堝F下落在空中的距離不好測(cè)量，固定距離后通過(guò)測(cè)量時(shí)間就可以求速

度。

（4）[6]由丁圖的頻閃照片可知，紙錐在。4段下落過(guò)程中，相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程一直變大，所以

紙錐在0A段下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況是速度一直變大。

⑺經(jīng)測(cè)量紙錐在A臺(tái)間的速度為1.06m/s,它所表示的物理意義是在1s內(nèi)通過(guò)的距離是1.06m。

19.秒表v=-26.00.2偏大不正確見(jiàn)解析

Z

【詳解】（1）”][2]測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)原理：v=p實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量路程和時(shí)間，因此

需要的測(cè)量工具為刻度尺和秒表。

（2）[3]⑷由圖可知,刻度尺的分度值為1cm?則A8段的路程

sA8=90.0cm-64.0cm=26.0cn：4B段的平均速度

.v...26.0cm“八，”，

v==------=20.0cm/s=0.2m/s

AH'八81.3s

（3）[5]若小車(chē)未過(guò)8點(diǎn)停止計(jì)時(shí)，則所測(cè)量的時(shí)間會(huì)偏小，由丫=士可知測(cè)得的A8段的平均速度會(huì)

偏大。

（4）[6]⑺他的做法不正確；因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間，小車(chē)從4到C的過(guò)程中通

過(guò)8點(diǎn)時(shí)的速度不為0,小車(chē)通過(guò)AC段的時(shí)間與4B段的時(shí)間之差才是下半程8c段的時(shí)間。

20.(1)3000m；(2)9m/s

【詳解】解：（1）該汽車(chē)在前600s行駛的路程為

再=V/)=5m/sx600s=3000m

(2)全程的路程為

$=$]+&=3000m+6000m=9000m

汽車(chē)后面行駛6000m所用的時(shí)間為

$26000m

t=—=------=400s

~2v,I5m/s

全程所用的時(shí)間為

/=4+q=6(X)s+400s=HXX)s

則全程的平均速度為

5_9000m

=9m/s

1000s

答；（1）該汽車(chē)在前600s行駛的路程是3000m；

（2）全程的平