依據(jù)企業(yè)產(chǎn)品【精密小型平口鉗】的【傳動絲杠】零件圖樣要求，完成傳動絲杠零件中的四方以及四方上的?8mm通孔加工，用于加工四方的材料為車削加工完成的傳動絲杠零件外圓柱面尺寸?22mmX15mm加工傳動絲杠零件與精密小型平口鉗產(chǎn)品中活動鉗口相連接，用于推動活動鉗口進行前后移動，實現(xiàn)工件的夾緊與松開加工四方零件中的17mmX17mm的四方輪廓是使用扳手進行擰動夾持面加工Φ8mm通孔是用于安裝鎖緊旋桿進行旋轉(zhuǎn)傳動絲杠，實現(xiàn)傳動絲杠的旋轉(zhuǎn)傳動作用劃線是在進行銼削加工四方前，要保證劃線對稱度，達到銼削加工后的四方相對于中心線對稱，確保余量均勻鉆通孔在進行鉆Φ8mm通孔時，要先鉆中心孔，保證孔的中心位置不偏移1.概念是指用于檢測零件的平行度、垂直度等精度的檢測工具，也可配合平板應用于鉗工加工零件前的劃線基準工具2.規(guī)格依據(jù)其長寬高尺寸不同，分為多種規(guī)格例如100mmX100mmX100mm，表示方箱的長寬高分為100mm一磁吸方箱夾持工件劃基準線劃四方邊線劃四方深度線將方箱的V形槽向上放置在平板上，放置工件外圓柱面于磁性方箱的V形槽內(nèi)1.計算外圓柱中心線高度2.劃外圓柱面中心基準線以中心線為基準線，調(diào)整劃線高度尺數(shù)值，分別劃出四方邊線將工件的圓柱面靠著方箱的一面，邊旋轉(zhuǎn)工件，邊用劃線高度尺進行劃深度線二圓柱端面劃線操作步驟操作步驟放置工件于帶磁性方箱的V形槽內(nèi)高度尺使用，先用高度游標尺找出傳動絲杠最高點（Φ22mm），將游標高度尺下調(diào)11mm劃出兩條垂直的中心基準線劃線將游標高度尺再次下調(diào)8.5mm，依次劃出四方加工兩條邊線調(diào)整方箱方向，將方箱V形帶工件翻轉(zhuǎn)90°，調(diào)整劃線高度尺數(shù)值，劃出四方加工的另外兩條邊線

第一步劃四方邊線工件裝夾在臺虎鉗上，保證四方的中心線與鉗口面平行銼削基準面A，達到平面度要求銼削基準面B，達到平面度要求，達到A垂直于B要求銼削基準面的對面C、D面，達到尺寸、平面度要求1234

第二步銼削加工四方工件裝夾，將已加工的四方夾在臺虎鉗上鋼直尺測量四方長度方向8.5mm和距軸端面8mm位置處，將鋼直尺放平，用劃針劃出孔的垂直中心線使用樣沖在孔的中心打樣沖眼

第三步劃四方上Φ8mm孔中心線及打樣沖眼用Φ8mm麻花鉆鉆通孔孔口倒棱

第四步鉆Φ8mm孔

鄭志明，中交一航局二公司總技師，央視宣傳的首批大國工匠之一，中國深海鉗工第一人，榮獲國務院特殊津貼專家等榮譽。

1995年初中畢業(yè)后，跟著親戚來到青島當學徒，開始接觸鉗工行業(yè)。學徒期間，他熟練掌握了鏨、削、鉆、鉸、攻、套、鉚、磨、矯正、彎形等各種設備的維修工藝和電氣調(diào)試安裝技術(shù)等，并養(yǎng)成了每天做筆記的好習慣。知識的儲備積少成多，技能的羽翼日漸豐滿，工作中他開始獨當一面，甚至能獨立解決常常讓師傅們也抓耳撓腮的工藝難題了。管延安說：鉗工，就是一顆行走的螺絲釘，哪里有需要，就往哪里擰，這不僅是個人的自律，更是整個團隊多年磨煉錘打出的鐵律。

2013年，管延安受命前往珠海牛頭島，帶領(lǐng)鉗工團隊參與建設港珠澳大橋島隧工程。該橋被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”，集橋梁、隧道和人工島于一體，采用世界最高標準，設計、施工難度以及面臨的挑戰(zhàn)，均為世界之最，因此也被譽為“超級工程”。

擰螺絲，一般人認為是“小兒科”。但是，深海沉管對接要做到不滲水、不漏水，接縫的間隙必須小于1毫米。如此小的間隙無法用肉眼判斷，只能憑借“手感”來操作。為了培養(yǎng)這一看不見摸不著的“手感”，管師傅經(jīng)常把蝶閥反復拆、反復裝。久而久之，管師傅還練就了一門“聽感”絕技——通過敲擊閥門，從金屬碰撞的聲音中鑒別接縫間隙的合格與否?！袄щy是用來克服的，沒有困難要我們干什么！”這句話成了管延安的新口頭禪。

2020年10月，“交工79”輪因現(xiàn)場施工需求和年限使用要求，兩臺主機需要更換新機，并把功率由2000匹升級改造為4000匹。但新舊主機底座不同，一旦進行更新，勢必增大施工風險、延長工期。管延安看在眼里、急在心里，最后別出心裁地想出了新對策——在主機原來螺栓固定的基礎(chǔ)上，于底座前后左右增加厚25毫米并攻絲M32的異形鋼板，焊接在底座旁邊，再用螺栓固定住。如此，避免了施工風險并縮短了工期。工作之余，管延安仍能堅持學習，在他工作的地方，厚厚的技術(shù)書籍擺了高高一大摞。他講的最多的就是干一行，愛一行，鉆一行，正是這種精