2025年國(guó)家級(jí)鐵路工程技術(shù)面試模擬題及解析一、單選題（共5題，每題2分）題目1.在鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的懸臂澆筑法中，最關(guān)鍵的工序是？A.模板安裝B.預(yù)應(yīng)力筋張拉C.混凝土澆筑D.鋼筋綁扎2.高速鐵路無砟軌道板鋪設(shè)時(shí)，關(guān)于軌道板間伸縮縫設(shè)置的說法錯(cuò)誤的是？A.縫寬一般為8mmB.縫隙需填充彈性材料C.縫隙處軌道板需斷開連接D.縫隙間距應(yīng)≤6m3.鐵路隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工中，遇到軟弱夾層時(shí)最適宜的改良措施是？A.提高噴射混凝土厚度B.增加超前小導(dǎo)管注漿量C.改用盾構(gòu)機(jī)施工D.立即停止掘進(jìn)4.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線張力調(diào)整時(shí)，以下參數(shù)不屬于關(guān)鍵控制指標(biāo)的是？A.支柱高度B.導(dǎo)線弧垂C.側(cè)面分距D.導(dǎo)線線徑5.鐵路軌道結(jié)構(gòu)中，鋼軌接頭采用彈性短軌連接的主要目的是？A.降低維護(hù)成本B.減小列車振動(dòng)C.增強(qiáng)軌道剛度D.減少焊接工作量二、多選題（共5題，每題3分）題目1.高速鐵路路基填筑時(shí)，對(duì)填料顆粒粒徑的要求包括哪些？A.最大粒徑≤150mmB.壓實(shí)度≥96%C.塑性指數(shù)≤6D.含水率控制在最優(yōu)含水量±2%E.顆粒級(jí)配曲線接近拋物線2.鐵路橋梁支座安裝時(shí)，需重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有？A.支座高度偏差B.滑動(dòng)面平整度C.壓縮性能測(cè)試報(bào)告D.墊石頂面平整度E.支座灌漿質(zhì)量3.鐵路隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目通常包括？A.地表沉降B.周邊位移C.鋼支撐軸力D.初期支護(hù)應(yīng)力E.隧道斷面形態(tài)4.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整時(shí)需要考慮的因素有？A.架空線膨脹系數(shù)B.最大坡度限制C.最低溫度時(shí)的弛度D.列車橫向搖擺力E.絕緣子自潔能力5.鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，需重點(diǎn)驗(yàn)證的功能包括？A.閉塞分區(qū)檢測(cè)B.軌道電路分路靈敏度C.車站表示燈反饋D.應(yīng)急停車功能E.信號(hào)機(jī)顯示一致性三、判斷題（共5題，每題1分）題目1.鐵路橋梁伸縮縫安裝時(shí)，伸縮體必須設(shè)置防水層。（√）2.高速鐵路無砟軌道鋪設(shè)精度要求，長(zhǎng)鋼軌直線度偏差≤1/1000。（×）3.鐵路隧道噴射混凝土厚度應(yīng)均勻，局部偏差不得大于±5mm。（√）4.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗量超過原直徑10%時(shí)必須更換。（×）5.鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)時(shí)，彎曲半徑不得小于電纜外徑的30倍。（√）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）題目1.簡(jiǎn)述高速鐵路無砟軌道軌道板間接縫處的構(gòu)造特點(diǎn)及作用。2.鐵路隧道圍巖分級(jí)中，如何判斷V級(jí)圍巖的穩(wěn)定性？3.鐵路橋梁支座常見的類型有哪些？各自適用條件是什么？4.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線張力調(diào)整的基本原則是什么？5.鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備的主要功能包括哪些？五、計(jì)算題（共3題，每題5分）題目1.某高速鐵路路基填筑段，填料最大粒徑為120mm，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度為95%，含水率為最優(yōu)含水量+3%，問該段路基是否合格？已知該填料最優(yōu)含水量為18%，容許含水率偏差為±2%。2.某鐵路橋梁鋼軌接頭處，實(shí)測(cè)導(dǎo)線高度為5500mm，軌距為1435mm，線路最大坡度為6‰，求該接頭處導(dǎo)線的水平偏移量（tanθ≈θ，θ為坡度角）。3.某隧道斷面開挖后，實(shí)測(cè)拱頂沉降量為15mm，邊墻位移量為8mm，圍巖等級(jí)為IV級(jí)，問該斷面是否需要采取加強(qiáng)支護(hù)措施？（參考：IV級(jí)圍巖允許沉降量≤30mm，位移量≤20mm）六、論述題（共2題，每題8分）題目1.試述高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)對(duì)路基不均勻沉降的適應(yīng)性措施及其原理。2.結(jié)合工程實(shí)例，分析鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線振動(dòng)防治的主要方法及其技術(shù)要點(diǎn)。答案一、單選題1.B2.C3.B4.D5.B二、多選題1.A、C、D2.A、B、C、D3.A、B、E4.A、B、C、D5.A、B、C、D三、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√四、簡(jiǎn)答題1.無砟軌道軌道板間接縫構(gòu)造及作用構(gòu)造特點(diǎn)：接縫處設(shè)置彈性填充體（橡膠條），軌道板通過傳力桿連接，縫隙處填充彈性防水材料。作用：允許軌道板縱向自由伸縮，減少溫度應(yīng)力，防水防污，保證軌道平順性。2.V級(jí)圍巖穩(wěn)定性判斷V級(jí)圍巖（硬質(zhì)巖微風(fēng)化）需滿足：-巖體結(jié)構(gòu)面發(fā)育，節(jié)理間距<1m，巖體完整性系數(shù)≤0.3；-單軸抗壓強(qiáng)度<40MPa；-現(xiàn)場(chǎng)開挖可見巖體破碎，需立即支護(hù)。3.鐵路橋梁支座類型及適用條件類型：-滑動(dòng)支座（如板式橡膠支座）：適用于直線橋，需滿足水平位移要求；-球形支座：適用于曲線橋或大位移量工況；-盆式支座：適用于大載重或抗震要求高的橋梁。4.導(dǎo)線張力調(diào)整原則-滿足最小張力要求（不發(fā)生弛度不足）；-控制最大弛度（不接觸接觸線限界）；-保證絕緣子安裝高度符合標(biāo)準(zhǔn)；-考慮溫度變化影響（-40℃至+70℃）。5.信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備功能-進(jìn)路建立與解鎖控制；-閉塞關(guān)系實(shí)現(xiàn)；-軌道電路狀態(tài)檢測(cè)；-信號(hào)顯示與表示燈反饋；-故障報(bào)警與安全冗余。五、計(jì)算題1.路基合格性判斷驗(yàn)證條件：壓實(shí)度≥96%（合格），含水率≤[18%+2%]=20%（超標(biāo)）。結(jié)論：不合格（含水率超標(biāo)需重新碾壓）。2.導(dǎo)線水平偏移量計(jì)算tanθ≈θ≈6‰=0.006，水平偏移量≈1435×0.006=8.61mm。3.支護(hù)措施判斷沉降量（15mm）<30mm，位移量（8mm）>20mm，需加強(qiáng)支護(hù)（如增加鋼支撐或噴射混凝土厚度）。六、論述題1.無砟軌道對(duì)路基沉降適應(yīng)性措施措施：-采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板，增強(qiáng)整體剛度；-設(shè)置軌道板下彈性墊層（如GFRP板）；-路基填筑分層壓實(shí)，設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)；-采用長(zhǎng)鋼軌減少伸縮縫設(shè)置。原理：通過彈性墊層吸收沉降變形，預(yù)應(yīng)力板傳遞荷載，保