汽車構(gòu)造試卷及答案

一、單項選擇題1.汽車傳動系中，能夠?qū)崿F(xiàn)差速功能的部件是（）A.離合器B.變速器C.萬向傳動裝置D.差速器答案：D2.發(fā)動機的動力經(jīng)離合器首先傳給（）A.傳動軸B.手制動器C.變速器D.減速器答案：C3.汽車行駛時，變速器的齒輪在做（）A.平動B.轉(zhuǎn)動C.既有平動又有轉(zhuǎn)動D.擺動答案：C4.汽車采用的液力變矩器屬于（）式傳動。A.機械B.液壓C.液力D.電力答案：C5.子午線輪胎的優(yōu)點不包括（）A.接地面積大B.行駛里程長C.滾動阻力大D.緩沖性能好答案：C6.汽車制動系統(tǒng)中，能夠產(chǎn)生制動力的部件是（）A.制動主缸B.制動輪缸C.制動蹄D.制動鼓答案：C7.以下屬于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中強制循環(huán)的部件是（）A.散熱器B.節(jié)溫器C.水泵D.百葉窗答案：C8.現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用（）噴射系統(tǒng)。A.缸內(nèi)B.進氣管C.單點D.多點答案：D9.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（）A.10°-15°B.20°-30°C.35°-45°D.45°-55°答案：A10.汽車懸架一般由彈性元件、（）和導向機構(gòu)三部分組成。A.減震器B.橫向穩(wěn)定桿C.螺旋彈簧D.鋼板彈簧答案：A二、多項選擇題1.汽車底盤由以下哪些系統(tǒng)組成（）A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動系答案：ABCD2.發(fā)動機的兩大機構(gòu)是（）A.曲柄連桿機構(gòu)B.配氣機構(gòu)C.燃料供給系D.冷卻系答案：AB3.變速器的作用有（）A.改變傳動比B.實現(xiàn)倒車C.中斷動力傳遞D.降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：ABC4.汽車行駛系的主要作用有（）A.支承汽車的總質(zhì)量B.接受傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩C.緩和不平路面對車身造成的沖擊D.保證汽車正常行駛答案：ABCD5.下列屬于汽車制動系統(tǒng)組成部分的有（）A.供能裝置B.控制裝置C.傳動裝置D.制動器答案：ABCD6.汽車冷卻系統(tǒng)的冷卻方式有（）A.風冷B.水冷C.油冷D.氣冷答案：AB7.汽車發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)包括（）A.燃油箱B.燃油濾清器C.噴油泵D.噴油器答案：ABCD8.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為（）A.機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：AB9.汽車懸架中的彈性元件有（）A.鋼板彈簧B.螺旋彈簧C.扭桿彈簧D.氣體彈簧答案：ABCD10.汽車電氣設(shè)備主要包括（）A.電源系統(tǒng)B.用電設(shè)備C.配電裝置D.啟動系統(tǒng)答案：ABC三、判斷題1.汽車傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛。（√）2.離合器的作用是使發(fā)動機與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。（√）3.變速器的檔數(shù)越多，汽車的動力性和經(jīng)濟性就越好。（√）4.汽車行駛系只能起到支承汽車總質(zhì)量的作用。（×）5.汽車制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動。（√）6.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用就是將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量全部散發(fā)出去，使發(fā)動機溫度越低越好。（×）7.汽油發(fā)動機采用壓燃式點火方式。（×）8.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按照駕駛員的意愿改變行駛方向。（√）9.汽車懸架中，減震器的作用是加速車架與車身振動的衰減。（√）10.汽車電氣設(shè)備的特點是兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負極搭鐵。（√）四、簡答題1.簡述汽車傳動系的組成及各部分的作用。答：汽車傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。離合器的作用是使發(fā)動機與傳動系平順結(jié)合與分離；變速器可改變傳動比、實現(xiàn)倒車和中斷動力傳遞；萬向傳動裝置能在軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動力；主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩；差速器使兩側(cè)車輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；半軸將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。2.簡述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作原理。答：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器等組成。水泵將冷卻液加壓后送入發(fā)動機水套，冷卻液吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量后，溫度升高。當冷卻液溫度較低時，節(jié)溫器關(guān)閉通往散熱器的通道，冷卻液進行小循環(huán)，使發(fā)動機快速升溫；當冷卻液溫度升高到一定程度，節(jié)溫器打開通往散熱器的通道，冷卻液進行大循環(huán)，經(jīng)過散熱器散熱后，溫度降低，再回到水泵，如此循環(huán)，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。3.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作過程。答：當駕駛員踩下制動踏板時，制動主缸內(nèi)的油壓升高，制動液通過油管被壓入制動輪缸。制動輪缸內(nèi)的活塞在制動液壓力作用下向外移動，推動制動蹄片壓向制動鼓（或制動盤），產(chǎn)生摩擦力，使車輪的旋轉(zhuǎn)速度降低，從而使汽車減速或停車。當駕駛員松開制動踏板時，制動主缸內(nèi)油壓降低，制動輪缸內(nèi)的制動液回流，制動蹄片在回位彈簧作用下回位，解除制動。4.簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。答：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機械轉(zhuǎn)向和動力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等部件將力傳遞給轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是在機械轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)上，增加了動力裝置。當駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，動力裝置根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)向力的大小，提供相應(yīng)的助力，減輕駕駛員的操作力，使轉(zhuǎn)向更加輕便、靈活，同樣帶動轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。五、討論題1.討論汽車變速器不同檔位在實際駕駛中的應(yīng)用及對車輛性能的影響。答：在實際駕駛中，一檔用于車輛起步，能提供較大的轉(zhuǎn)矩，使車輛從靜止狀態(tài)順利啟動。二檔在起步后短距離行駛或低速爬坡時使用，轉(zhuǎn)矩相對一檔略小但車速稍快。三檔適用于城市道路中正常低速行駛。高速檔如四檔、五檔等，用于在路況良好、車速較高時，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低，能降低油耗，提高車輛的經(jīng)濟性。不同檔位對車輛性能影響明顯，低檔轉(zhuǎn)矩大但車速低，高檔車速快但轉(zhuǎn)矩小。合理選擇檔位能充分發(fā)揮車輛的動力性和經(jīng)濟性，滿足不同駕駛場景需求。2.分析汽車發(fā)動機采用多氣門技術(shù)的優(yōu)點以及可能面臨的問題。答：多氣門技術(shù)優(yōu)點眾多。首先，進氣門和排氣門數(shù)量增加，使進排氣更順暢，能有效提高發(fā)動機的充氣效率，讓更多新鮮空氣進入氣缸，燃燒更充分，從而提升發(fā)動機的動力性能。其次，多氣門可使燃燒更均勻，降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟性。另外，能有效降低排放，減少有害氣體的生成。然而，多氣門技術(shù)也存在一些問題。例如，增加了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復雜性，使零部件增多，成本上升。同時，氣門驅(qū)動機構(gòu)更復雜，增加了維修難度和維護成本。而且對發(fā)動機的配氣相位等控制精度要求更高。3.探討汽車制動系統(tǒng)中，盤式制動和鼓式制動各自的優(yōu)缺點及適用場景。答：盤式制動優(yōu)點在于散熱性能好，制動效能穩(wěn)定，在連續(xù)制動時不易出現(xiàn)制動衰退現(xiàn)象，且響應(yīng)速度快，制動平順性好。缺點是制動力相對鼓式制動較小，結(jié)構(gòu)復雜，成本較高。適用于高速行駛、頻繁制動的車輛，如轎車、高性能汽車等。鼓式制動優(yōu)點是制動力大，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且在駐車制動時更方便。缺點是散熱較差，長時間制動易出現(xiàn)制動衰退，制動平順性不如盤式制動。適用于一些對制動力要求高、成本敏感的車輛，如部分載貨汽車、輕型客車等。4.論述汽車懸架系統(tǒng)對汽車行駛舒適性和操縱穩(wěn)定性的影響。答：汽車懸架系統(tǒng)對行駛舒適性和操縱穩(wěn)定性影響顯著。在舒適性方面，彈性元件能緩沖路面不平帶來的沖擊，減震器可衰減振動