37GuidelinesforroadtrafficcompositionandaxleloadspectrI 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 6 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。1道路交通組成及軸載譜監(jiān)測指南JTGD50—2017公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范動態(tài)稱重系統(tǒng)weigh-in-motio便攜動態(tài)稱重系統(tǒng)protableweigh-in-motion固定動態(tài)稱重系統(tǒng)fixedweigh采用嵌裝等方式安裝于路面內(nèi)，用于長期使用的動態(tài)稱重4監(jiān)測原則4.1場景適用宜根據(jù)監(jiān)測路段、監(jiān)測目的等因素選擇合適的監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測時間小于7d宜采用便攜動態(tài)稱重系24.2數(shù)據(jù)可靠5.1監(jiān)測系統(tǒng)功能5.1.1監(jiān)測系統(tǒng)宜由動態(tài)稱重系統(tǒng)和輔助設(shè)備兩部分組成。5.1.2動態(tài)稱重系統(tǒng)宜為便攜動態(tài)稱重系統(tǒng)或固定動態(tài)稱重系統(tǒng)，能準(zhǔn)確采集傳感器感應(yīng)外部的振動5.1.3輔助設(shè)備為監(jiān)測工作提供基礎(chǔ)保障，包含電力供應(yīng)、通信鏈路、存儲設(shè)備等。5.1.4監(jiān)測系統(tǒng)能可靠、簡明、清晰、規(guī)范的輸出數(shù)據(jù)，并宜具有相應(yīng)的計量單位、符號和名稱。系——軸間距；——根據(jù)軸型的車輛類型（按照9.1規(guī)定分類，示例：6類、112型——車道與行駛方向；5.1.6系統(tǒng)宜提供可靠的電力供應(yīng)5.1.7在監(jiān)測現(xiàn)場和數(shù)據(jù)處理遠(yuǎn)程主機(jī)之間宜提供并維持足夠的數(shù)據(jù)通信鏈路。5.1.8在動態(tài)稱重系統(tǒng)標(biāo)稱的最低運(yùn)行速度和最高運(yùn)行速度范圍內(nèi)，宜保證其相應(yīng)的功能要求和性能5.2監(jiān)測系統(tǒng)性能±15%±10%±15%±10%≥95%≥95%3a)道路路面狀況良好，無道路損壞嚴(yán)重、平整度不足的位置；d)系統(tǒng)安裝位置的前60m和后30m范圍內(nèi)路面縱向坡度不超過2%;h)場地前后路況保持一致，遠(yuǎn)離平交路口、紅綠燈路口的位置，避免車道數(shù)變化、轉(zhuǎn)彎、上下7.1.1固定動態(tài)稱重系統(tǒng)宜定期檢查安裝區(qū)域路面情況，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、松散、沉陷、車轍7.1.2固定動態(tài)稱重系統(tǒng)宜定期檢查設(shè)備供電、地線連接、7.1.3便攜動態(tài)稱重系統(tǒng)每次使用前標(biāo)定。固定動態(tài)稱重系統(tǒng)建議每半年對系統(tǒng)進(jìn)行一7.2.1標(biāo)定車輛宜根據(jù)9.1要求選取軸型7.2.4使用靜態(tài)稱重設(shè)備稱量參考車輛的軸載及車輛總重量，并記錄測量值，記錄表見附參考車輛連續(xù)車軸之間的中心到中心間距，并將數(shù)據(jù)作為軸間如果不匹配，調(diào)試重量系數(shù)、溫度補(bǔ)償系數(shù)等系統(tǒng)參數(shù)使系統(tǒng)達(dá)到使用的精度要1——實測值和參考值的誤差；42——實測值和參考值的相對誤差。7.3.1在系統(tǒng)布設(shè)位置通過人工觀測（現(xiàn)場人工觀測或拍攝視頻后人工識別）的方式記錄車輛通行時7.3.2從系統(tǒng)獲取與人工觀測相同時間內(nèi)的車輛軸數(shù)及車輛類型監(jiān)測數(shù)據(jù)，分別統(tǒng)計與人工觀測結(jié)果若誤差超過表1的要求，宜調(diào)試系統(tǒng)參數(shù)后再次標(biāo)定，使系統(tǒng)達(dá)到8.1監(jiān)測自前期準(zhǔn)備工作至系統(tǒng)安裝、監(jiān)測數(shù)據(jù)、監(jiān)測報告的全程宜制定質(zhì)量控制要求和措施，監(jiān)測9數(shù)據(jù)處理9.1軸型及車型分類軸型分類和車型分類宜符合JTGD50—2017中A.1車型分類的9.2道路交通組成9.2.1道路交通組成宜包含交通量、方向系數(shù)、車道系數(shù)、車輛9.2.3交通量、方向系數(shù)、車道系數(shù)為一般交通參數(shù)，數(shù)據(jù)記錄表見表9.2.4計算交通量時宜同步計算AADT、貨車交通量和9.2.5車輛類型分布系數(shù)為每類車輛總數(shù)占2類～11類車輛總數(shù)的百分比，數(shù)據(jù)記錄表見表B.2。9.2.6宜分別統(tǒng)計2類～11類車輛中單軸單胎、單軸雙胎、雙聯(lián)軸和三聯(lián)軸的數(shù)量計算得到各類車輛的軸數(shù)系數(shù)，按照J(rèn)TGD50—2017中A.3.1-1計算，數(shù)據(jù)記錄表見表B.3。9.3軸載譜載譜記錄格式見表B.5，雙聯(lián)軸軸載譜記錄格式見表B.6，三聯(lián)軸軸載譜記錄格10.1監(jiān)測報告宜包括項目概況、監(jiān)測目的、監(jiān)測流程510.2監(jiān)測報告依據(jù)監(jiān)測目的、內(nèi)容和具體要求，可對章節(jié)及內(nèi)容適當(dāng)增減，監(jiān)測報告內(nèi)容見附錄C。61123456789車輛總重量誤差(%)1軸軸載誤差(%)2軸軸載誤差(%)3軸軸載誤差(%)4軸軸載誤差(%)5軸軸載誤差(%)6軸軸載誤差(%)7AA