2025年汽車維修工(汽車維修培訓(xùn)師真題模擬)職業(yè)技能鑒定及答案一、判斷題（每題1分，共20分。正確的在括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理是指對(duì)汽車維修過程的質(zhì)量控制。（×）汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理不僅僅是對(duì)維修過程的質(zhì)量控制，還包括維修前的接待、診斷，維修后的檢驗(yàn)、交付以及客戶反饋等整個(gè)服務(wù)流程的全面管理。2.液壓千斤頂使用時(shí)應(yīng)放在平整堅(jiān)實(shí)的地面上，并要在其下面墊堅(jiān)韌的木板。（√）這樣做可以保證千斤頂在工作時(shí)的穩(wěn)定性，避免因地面不平整或承載能力不足而導(dǎo)致千斤頂傾斜、塌陷，從而引發(fā)安全事故。3.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是指進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示。（√）配氣相位準(zhǔn)確地描述了進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間，以曲軸轉(zhuǎn)角為度量單位能更精確地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.汽車制動(dòng)液具有吸水特性，使用中應(yīng)注意防潮。（√）制動(dòng)液吸水后會(huì)導(dǎo)致其沸點(diǎn)降低，在制動(dòng)過程中容易產(chǎn)生氣阻，影響制動(dòng)效果，所以使用中必須注意防潮。5.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)器中汽化吸熱，實(shí)現(xiàn)制冷。（√）制冷劑在蒸發(fā)器中由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍環(huán)境的熱量，從而使車內(nèi)溫度降低，達(dá)到制冷的目的。6.自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)主要由油泵、閥體、控制閥等組成。（√）這些部件協(xié)同工作，通過控制油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的換擋、鎖止等功能。7.汽車四輪定位的參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（√）這些參數(shù)的正確設(shè)定對(duì)于保證汽車的行駛穩(wěn)定性、輪胎的正常磨損和轉(zhuǎn)向性能至關(guān)重要。8.輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇，降低輪胎使用壽命。（×）輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎中部磨損加劇，但總體來(lái)說(shuō)輪胎的滾動(dòng)阻力減小，并不會(huì)直接導(dǎo)致輪胎使用壽命降低。相反，氣壓過低會(huì)使輪胎磨損加劇，降低使用壽命。9.電子控制系統(tǒng)中的傳感器可以將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。（√）傳感器是電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，它能夠感知諸如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等物理量，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供電子控制單元進(jìn)行處理。10.汽車維修中，對(duì)于損壞的零件，應(yīng)優(yōu)先考慮修復(fù)而不是更換。（×）在汽車維修中，需要綜合考慮零件的損壞程度、修復(fù)成本、修復(fù)后的可靠性等因素。如果修復(fù)成本接近或超過更換成本，且修復(fù)后的可靠性無(wú)法保證，那么應(yīng)優(yōu)先考慮更換零件。11.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。（√）點(diǎn)火提前角過大，混合氣在活塞還未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)就開始劇烈燃燒，產(chǎn)生的壓力會(huì)與活塞的運(yùn)動(dòng)方向相反，從而引起爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。12.汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。（√）底盤是汽車的重要組成部分，它為汽車的各個(gè)系統(tǒng)提供了安裝基礎(chǔ)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)汽車的行駛。13.維修汽車電路時(shí)，必須先切斷電源，以防止觸電和損壞電子元件。（√）切斷電源可以避免在維修過程中發(fā)生觸電事故，同時(shí)防止電流對(duì)電子元件造成損壞。14.汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。（√）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠駕駛員的體力來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則借助動(dòng)力源（如液壓或電動(dòng)）來(lái)減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力。15.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器的作用是將制冷劑的熱量散發(fā)到大氣中。（√）制冷劑在冷凝器中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，將吸收的熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中。16.汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法有自檢、互檢和專檢三種。（√）自檢是維修人員自己對(duì)維修工作進(jìn)行檢查，互檢是維修人員之間相互檢查，專檢是由專業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢查，三種方法結(jié)合可以有效保證維修質(zhì)量。17.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高。（×）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓縮空氣使空氣溫度升高，達(dá)到柴油的自燃點(diǎn)，從而使柴油燃燒，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高。18.汽車的懸掛系統(tǒng)可以緩沖路面不平對(duì)車身造成的沖擊，提高乘坐舒適性。（√）懸掛系統(tǒng)能夠吸收和分散路面?zhèn)鬟f給車身的沖擊力，減少車身的振動(dòng)，從而提高乘坐的舒適性。19.汽車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)管理只需要關(guān)注維修車間的安全。（×）汽車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)管理涵蓋了整個(gè)企業(yè)的各個(gè)方面，包括維修車間、配件倉(cāng)庫(kù)、辦公區(qū)域等，不僅要關(guān)注設(shè)備、工具的安全使用，還要注意人員的安全培訓(xùn)、消防安全等。20.汽車的制動(dòng)系統(tǒng)失效后，駕駛員可以通過降檔來(lái)輔助減速。（√）降檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)降低車速，在制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下是一種有效的輔助減速方法。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸工作容積C.氣缸總?cè)莘eD.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：B解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積；燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積；氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和；發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和。2.汽車輪胎的規(guī)格標(biāo)記中，“205/55R16”中的“55”表示（）。A.輪胎的寬度B.輪胎的扁平比C.輪輞直徑D.輪胎的速度等級(jí)答案：B解析：“205”表示輪胎的名義斷面寬度為205mm；“55”表示輪胎的扁平比，即輪胎的高度與寬度之比為55%；“R”表示子午線輪胎；“16”表示輪輞直徑為16英寸。3.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，起到改變扭矩作用的元件是（）。A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.鎖止離合器答案：C解析：泵輪將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓油；渦輪將液壓油的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出；導(dǎo)輪通過改變液壓油的流動(dòng)方向，起到改變扭矩的作用；鎖止離合器用于在特定工況下將泵輪和渦輪鎖止，提高傳動(dòng)效率。4.汽車電子控制系統(tǒng)中，ECU是指（）。A.電子控制單元B.傳感器C.執(zhí)行器D.線束答案：A解析：ECU即電子控制單元，是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，它接收傳感器傳來(lái)的信號(hào)，經(jīng)過處理后向執(zhí)行器發(fā)出控制指令。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有（）兩種。A.風(fēng)冷和水冷B.自然冷卻和強(qiáng)制冷卻C.油冷和水冷D.風(fēng)冷和油冷答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式主要分為風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷是通過空氣流動(dòng)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量；水冷是利用冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中循環(huán)流動(dòng)，將熱量帶走。6.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力器的作用是（）。A.增加制動(dòng)力B.減小制動(dòng)力C.改變制動(dòng)方向D.調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力答案：A解析：真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，提供額外的助力，增加制動(dòng)力，減輕駕駛員的踩踏力。7.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，用于控制制冷劑流量的部件是（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.膨脹閥D.蒸發(fā)器答案：C解析：壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力源，將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體；冷凝器將制冷劑的熱量散發(fā)出去；膨脹閥控制制冷劑的流量，使制冷劑在進(jìn)入蒸發(fā)器前進(jìn)行節(jié)流降壓；蒸發(fā)器實(shí)現(xiàn)制冷。8.汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作介質(zhì)是（）。A.汽油B.柴油C.液壓油D.制動(dòng)液答案：C解析：液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用液壓油傳遞動(dòng)力，通過油泵產(chǎn)生油壓，推動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置工作。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙過大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣門早開晚閉B.氣門晚開早閉C.氣門早開早閉D.氣門晚開晚閉答案：B解析：氣門間隙過大，會(huì)使氣門的開啟時(shí)間推遲，關(guān)閉時(shí)間提前，導(dǎo)致氣門晚開早閉，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效果。10.汽車維修中，常用的萬(wàn)用表可以測(cè)量（）。A.電壓、電流和電阻B.溫度、壓力和流量C.轉(zhuǎn)速、扭矩和功率D.長(zhǎng)度、寬度和高度答案：A解析：萬(wàn)用表是一種多功能的測(cè)量?jī)x器，主要用于測(cè)量電壓、電流和電阻等電學(xué)參數(shù)。11.汽車的四輪定位參數(shù)中，（）參數(shù)可通過調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)改變。A.主銷后傾B.主銷內(nèi)傾C.前輪外傾D.前輪前束答案：D解析：調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度可以改變前輪前束值，從而保證前輪的正確行駛軌跡。主銷后傾和主銷內(nèi)傾一般是由車輛的設(shè)計(jì)和制造決定的，難以通過簡(jiǎn)單的調(diào)整改變；前輪外傾通常通過調(diào)整懸架部件來(lái)改變。12.汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。A.離合器B.變速器C.傳動(dòng)軸D.以上都是答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依次通過離合器、變速器、傳動(dòng)軸等部件傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)汽車的行駛。13.汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理體系的核心是（）。A.質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)B.質(zhì)量手冊(cè)C.程序文件D.作業(yè)指導(dǎo)書答案：A解析：質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)是質(zhì)量管理體系的核心，它明確了企業(yè)的質(zhì)量方向和期望達(dá)到的質(zhì)量水平，其他文件和程序都是圍繞實(shí)現(xiàn)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)而制定的。14.汽車的安全氣囊系統(tǒng)屬于（）。A.主動(dòng)安全系統(tǒng)B.被動(dòng)安全系統(tǒng)C.動(dòng)力系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：B解析：主動(dòng)安全系統(tǒng)是指在事故發(fā)生前采取措施避免事故的發(fā)生，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等；被動(dòng)安全系統(tǒng)是指在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)車內(nèi)人員安全的系統(tǒng)，如安全氣囊、安全帶等。15.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油濾清器的作用是（）。A.過濾機(jī)油中的雜質(zhì)B.儲(chǔ)存機(jī)油C.調(diào)節(jié)機(jī)油壓力D.冷卻機(jī)油答案：A解析：機(jī)油濾清器的主要作用是過濾機(jī)油中的雜質(zhì)、金屬屑等，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的機(jī)油清潔，減少磨損。三、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1.汽車維修中常用的工具包括（）。A.扳手B.螺絲刀C.鉗子D.千斤頂答案：ABCD解析：扳手用于拆卸和安裝螺栓、螺母；螺絲刀用于拆卸和安裝螺絲；鉗子用于夾持、彎曲和剪切物體；千斤頂用于舉升汽車，方便維修作業(yè)。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)包括（）等部件。A.油箱B.油泵C.噴油器D.空氣濾清器答案：ABC解析：油箱用于儲(chǔ)存燃油；油泵將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)；噴油器將燃油噴射到氣缸內(nèi)?？諝鉃V清器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，用于過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。3.汽車的制動(dòng)系統(tǒng)包括（）等部分。A.制動(dòng)踏板B.制動(dòng)主缸C.制動(dòng)輪缸D.制動(dòng)盤（鼓）答案：ABCD解析：制動(dòng)踏板是駕駛員操作制動(dòng)系統(tǒng)的部件；制動(dòng)主缸將駕駛員的踩踏力轉(zhuǎn)化為液壓能；制動(dòng)輪缸將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)片與制動(dòng)盤（鼓）接觸，產(chǎn)生制動(dòng)力。4.汽車的電子控制系統(tǒng)主要由（）組成。A.傳感器B.電子控制單元C.執(zhí)行器D.線束答案：ABCD解析：傳感器將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；電子控制單元對(duì)傳感器傳來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理和分析，并發(fā)出控制指令；執(zhí)行器根據(jù)電子控制單元的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作；線束用于連接傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器，傳遞信號(hào)和電力。5.汽車維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量包括（）等方面。A.維修質(zhì)量B.服務(wù)態(tài)度C.維修價(jià)格D.維修時(shí)間答案：ABCD解析：維修質(zhì)量是服務(wù)質(zhì)量的核心，直接關(guān)系到汽車的使用性能和安全性；服務(wù)態(tài)度體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)客戶的尊重和關(guān)懷；維修價(jià)格合理與否影響客戶的滿意度；維修時(shí)間的長(zhǎng)短也會(huì)影響客戶的體驗(yàn)。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用及使用注意事項(xiàng)。答：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用主要有以下幾點(diǎn)：（1）冷卻作用：冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中循環(huán)流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（2）防凍作用：冷卻液中含有防凍劑，能夠降低冷卻液的冰點(diǎn)，防止在寒冷天氣下冷卻液結(jié)冰，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。（3）防腐作用：冷卻液中添加了防腐劑，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)水套、散熱器等部件生銹和腐蝕。（4）防沸作用：冷卻液的沸點(diǎn)較高，能夠在高溫環(huán)境下保持液態(tài)，防止冷卻液沸騰產(chǎn)生氣阻，影響冷卻效果。使用冷卻液的注意事項(xiàng)如下：（1）選擇合適的冷卻液：不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻液的要求不同，應(yīng)根據(jù)車輛使用手冊(cè)的規(guī)定選擇合適的冷卻液。（2）定期更換冷卻液：冷卻液在使用過程中會(huì)逐漸變質(zhì)，其性能會(huì)下降，因此需要按照規(guī)定的時(shí)間或里程更換冷卻液。（3）注意冷卻液的液位：定期檢查冷卻液的液位，確保冷卻液的液位在規(guī)定的范圍內(nèi)。如果液位過低，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液。（4）避免混用不同品牌的冷卻液：不同品牌的冷卻液可能含有不同的化學(xué)成分，混用可能會(huì)導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)，影響冷卻液的性能。（5）防止冷卻液泄漏：檢查冷卻液系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象，如有泄漏應(yīng)及時(shí)修復(fù)，避免冷卻液流失。2.簡(jiǎn)述汽車自動(dòng)變速器的工作原理。答：汽車自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成，其工作原理如下：（1）液力變矩器：液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，它通過泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的相互作用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和扭矩的改變。泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，渦輪與變速器輸入軸相連。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪帶動(dòng)液壓油旋轉(zhuǎn)，液壓油沖擊渦輪，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器。導(dǎo)輪可以改變液壓油的流動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)扭矩的放大或縮小。（2）行星齒輪機(jī)構(gòu)：行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)不同擋位變換的核心部件。它由太陽(yáng)輪、行星架和齒圈等組成，通過不同的組合方式可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。液壓控制系統(tǒng)通過控制離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離，改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，從而實(shí)現(xiàn)擋位的變換。（3）液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)由油泵、閥體、控制閥等組成。油泵產(chǎn)生油壓，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。閥體是液壓控制系統(tǒng)的核心，它包含了多個(gè)控制閥，通過控制油壓的大小和流向，實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器、制動(dòng)器的控制，從而完成擋位變換。（4）電子控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)由電子控制單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器等組成。傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門開度等參數(shù)，并將這些信號(hào)傳遞給ECU。ECU根據(jù)這些信號(hào)進(jìn)行分析和計(jì)算，然后向液壓控制系統(tǒng)的執(zhí)行器發(fā)出控制指令，精確控制擋位的變換。五、論述題（15分）論述汽車維修質(zhì)量對(duì)行車安全的重要性，并提出提高汽車維修質(zhì)量的措施。答：汽車維修質(zhì)量對(duì)行車安全具有至關(guān)重要的影響，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）制動(dòng)系統(tǒng)維修質(zhì)量：制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全的關(guān)鍵部件，維修質(zhì)量直接關(guān)系到制動(dòng)性能。如果制動(dòng)系統(tǒng)維修不當(dāng)，如制動(dòng)片磨損未及時(shí)更換、制動(dòng)液泄漏未修復(fù)、制動(dòng)管路堵塞等，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)失靈等問題，在緊急情況下無(wú)法及時(shí)停車，極易引發(fā)交通事故。（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修質(zhì)量：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制著汽車的行駛方向，維修質(zhì)量不佳會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈活性和準(zhǔn)確性。例如，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障等，會(huì)使駕駛員難以控制車輛的行駛方向，增加駕駛難度和危險(xiǎn)系數(shù)。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，維修質(zhì)量影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力