2024年10月線路工初級測試題及答案一、單選題（共80題，每題1分，共80分）1.在地面()m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。選項A：6選項B：5選項C：2選項D：3參考答案：【C】2.用繩正法撥正曲線，在外股鋼軌上用鋼尺丈量，每()m設(shè)置1個測點(曲線頭尾是否在測點上不限)。選項A：20選項B：15選項C：5選項D：10參考答案：【D】3.木枕地段無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫()以下時，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進行維修作業(yè)。選項A：-20℃選項B：-10℃選項C：+20℃選項D：+15℃參考答案：【A】解析：當軌溫在實際鎖定軌溫-20℃以下時，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進行維修作業(yè)。因為軌溫過低時進行相關(guān)作業(yè)，可能會對無縫線路的穩(wěn)定性造成嚴重影響，導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)損壞等問題。4.個別更換夾板后放行列車()。選項A：限速45km/h選項B：限速5km/h選項C：限速25km/h選項D：不限速參考答案：【D】5.曲線地段外股應(yīng)使用標準長度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)用()調(diào)整鋼軌聯(lián)結(jié)位置。選項A：特制縮短軌選項B：6m以下短軌選項C：4.5m以下短軌選項D：縮短軌參考答案：【A】6.勞動法規(guī)定，勞動者應(yīng)當完成勞動任務(wù)，提高()，執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動紀律和職業(yè)道德。選項A：職業(yè)道德選項B：職業(yè)修養(yǎng)選項C：職業(yè)技能選項D：職業(yè)技術(shù)參考答案：【C】解析：勞動者應(yīng)當完成勞動任務(wù)，提高職業(yè)技能，執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動紀律和職業(yè)道德。職業(yè)技能是勞動者在工作中所應(yīng)具備的專業(yè)能力，提高職業(yè)技能有助于更好地完成勞動任務(wù)，符合勞動法規(guī)定的勞動者義務(wù)范疇。職業(yè)技術(shù)表述不準確；職業(yè)修養(yǎng)范圍較寬泛；職業(yè)道德與題目中“提高”搭配不當，這里強調(diào)的是提高職業(yè)技能。7.區(qū)間使用單軌小車，必須在天窗點內(nèi)，運載混凝土枕時一次不得超過()。選項A：3根選項B：1根選項C：2根選項D：4根參考答案：【B】8.乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。選項A：5m選項B：15m選項C：10m選項D：3m參考答案：【A】解析：乙炔瓶與氧氣瓶在使用過程中，為防止發(fā)生意外事故，兩者之間需要保持一定的安全距離。規(guī)定乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于5m，主要是避免一旦其中一個氣瓶發(fā)生泄漏等情況時，火焰或其他危險因素不會輕易蔓延到另一個氣瓶，從而降低安全風(fēng)險。9.單線路基采用梯形拱，拱高()，頂寬為2.1m，底寬等于路基面寬。選項A：0.25m選項B：0.15m選項C：0.30m選項D：0.20m參考答案：【B】10.在選擇正線軌道類型時，應(yīng)根據(jù)()確定。選項A：年通過總質(zhì)量選項B：運輸條件選項C：運營條件選項D：最高行車速度參考答案：【C】11.()設(shè)在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側(cè)。選項A：嚴禁進入標選項B：嚴禁采砂標選項C：人行過道路障選項D：嚴禁通過標參考答案：【D】12.()不會引起線路爬行。選項A：列車制動選項B：潤滑鋼軌選項C：鋼軌溫度變化選項D：鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲參考答案：【B】解析：線路爬行是指在列車運行過程中，鋼軌沿著軌道方向發(fā)生的緩慢移動現(xiàn)象。鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲、鋼軌溫度變化、列車制動等都會引起線路爬行。而潤滑鋼軌主要是減少鋼軌與車輪之間的摩擦，不會直接導(dǎo)致線路爬行。13.一個P額為1500W，U額為220V的電熱水壺在額定電壓工作時的電流為()。選項A：33A選項B：0.68A選項C：6.8A選項D：68A參考答案：【C】14.視準軸是連接物鏡光心與()的連線。選項A：調(diào)焦透鏡光心選項B：光學(xué)對中器光心選項C：十字絲分劃板中心選項D：目鏡光心參考答案：【C】解析：視準軸是連接物鏡光心與十字絲分劃板中心的連線。它是水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器的一個重要軸線，通過它來瞄準目標并進行讀數(shù)等測量操作。目鏡光心、調(diào)焦透鏡光心、光學(xué)對中器光心與視準軸并無直接關(guān)聯(lián)。15.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。選項A：10m選項B：8m選項C：5m選項D：15m參考答案：【C】16.墊碴起道收工時，Vmax≤120km/h線路，順坡不應(yīng)大于()‰。選項A：2選項B：2.5選項C：1選項D：3參考答案：【A】17.軌距尺、支距尺應(yīng)由（)負責檢定，軌距尺檢定周期為一個季度，支距尺檢定周期為半年。無專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應(yīng)在附近工務(wù)段檢定。選項A：鐵路局選項B：工區(qū)選項C：車間選項D：工務(wù)段(大修段)參考答案：【D】解析：軌距尺、支距尺應(yīng)由工務(wù)段（大修段）負責檢定，軌距尺檢定周期為一個季度，支距尺檢定周期為半年。無專用檢具的大修段的軌距尺、支距尺應(yīng)在附近工務(wù)段檢定。18.線路設(shè)備評分標準中，木枕失效率超過()扣分。選項A：5%選項B：8%選項C：7%選項D：6%參考答案：【B】19.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準規(guī)定：連續(xù)檢測50處聯(lián)結(jié)零件，道釘浮離或扣件前、后離縫大于()mm的超過12％,每增加2%扣1分。選項A：3選項B：1選項C：0.5選項D：2參考答案：【D】20.下列屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級維修項目的是()。選項A：利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理選項B：開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料選項C：利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)選項D：更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕參考答案：【A】解析：利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級維修項目。選項A更換道岔尖軌、轍叉、基本軌等屬于I級維修項目；選項B開行路用列車運送作業(yè)人員等不屬于維修項目范疇；選項C利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)III級維修項目。21.當軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過程基本上可分：()三個階段。選項A：持穩(wěn)—脹軌—跑道選項B：脹軌—持穩(wěn)—跑道選項C：跑道—持穩(wěn)—脹軌選項D：脹軌—跑道—脹軌參考答案：【A】解析：當軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路軌道出現(xiàn)橫向變形，其變形發(fā)生過程基本上可分持穩(wěn)、脹軌、跑道三個階段。持穩(wěn)階段軌道基本保持穩(wěn)定狀態(tài)；隨著軌溫升高，軌道開始出現(xiàn)微小的脹軌跡象；當軌溫繼續(xù)升高到一定程度，軌道會發(fā)生跑道現(xiàn)象，即軌道失去穩(wěn)定，產(chǎn)生較大的橫向位移等嚴重變形情況。22.小型液壓搗固機搗固下插時要穩(wěn)，遇到阻力時應(yīng)邊下插邊略作()。鎬板上緣應(yīng)插到軌枕底面下30~40mm。選項A：張合動作選項B：加大油門選項C：減小油門選項D：夾緊動作參考答案：【A】解析：小型液壓搗固機搗固下插時遇到阻力邊下插邊略作張合動作，能更好地適應(yīng)阻力，使搗固效果更佳。而加大油門、夾緊動作、減小油門均不能有效解決遇到阻力的問題，所以答案選[C]23.線路綜合維修驗收時，接頭應(yīng)相對，直線段正線及到發(fā)線偏差不大于()。選項A：40mm加縮短量的一半選項B：60mm選項C：60mm加縮短量的一半選項D：40mm參考答案：【D】24.當軌溫高于鎖定時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力，溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過程基本上可分：()三個階段。選項A：脹軌、跑道、脹軌選項B：脹軌、持穩(wěn)、跑道選項C：跑道、持穩(wěn)、脹軌選項D：持穩(wěn)、脹軌、跑道參考答案：【D】解析：當軌溫高于鎖定時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力，溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生過程基本上可分持穩(wěn)、脹軌、跑道三個階段。持穩(wěn)階段是軌道保持穩(wěn)定狀態(tài)；脹軌階段軌道開始出現(xiàn)一定的橫向變形；跑道階段則是軌道橫向變形急劇增大，軌道失去穩(wěn)定。25.兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線的道岔為()。選項A：單開道岔選項B：交分道岔選項C：交叉線渡線選項D：單式對稱道岔參考答案：【B】解析：交分道岔是使列車不僅能夠沿著直線方向運行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線的道岔。單開道岔是最常見的道岔類型，只能引導(dǎo)列車從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路；單式對稱道岔由兩組對向單開道岔組成，具有一定的對稱結(jié)構(gòu)；交叉線渡線主要用于連接兩條平行線路的不同股道。相比之下，交分道岔更符合題意描述。26.扒鎬窩時深度視起道量而定。起道量超過10mm時，在軌枕側(cè)面()。選項A：10mm選項B：留有適量道砟選項C：與軌枕底平選項D：10~20mm參考答案：【B】27.整修排水溝翻修基礎(chǔ)時要夯實()。選項A：路肩選項B：道床選項C：路沿選項D：基礎(chǔ)參考答案：【D】解析：整修排水溝翻修基礎(chǔ)時要夯實基礎(chǔ)，道床是軌道的組成部分，路肩主要是道路兩側(cè)的部分，路沿是道路邊緣，均與夯實基礎(chǔ)的直接對象不同，而基礎(chǔ)是翻修時需要夯實的關(guān)鍵部位。28.冬天鋼軌冷脆，線路剛性大，起道時，起道機應(yīng)放在距鋁熱焊縫()m以外，避免用起道機直接頂起鋁熱焊接頭。選項A：0.8選項B：0.5選項C：0.6選項D：1參考答案：【D】29.客貨共線(v≤160km/h)，電力牽引地段，雙線隧道建筑限界，從軌面量起高為6550mm，直線地段軌面處寬為()mm。選項A：6550選項B：8800選項C：10800選項D：8500參考答案：【D】30.機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路稱為()。選項A：站線選項B：特別用途線選項C：正線選項D：段管線參考答案：【D】解析：段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。特別用途線是指安全線和避難線。31.液壓搗固機在使用時要注意有關(guān)部位的升溫情況，若發(fā)現(xiàn)電動機溫升超過()℃，應(yīng)立即停機下道，檢查原因。選項A：50選項B：60選項C：80選項D：70參考答案：【B】32.接頭涂油作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)當時軌溫情況，認真檢查兩端軌縫，必要時打緊防爬設(shè)備，鎖定線路，防止打開接頭后軌縫()影響聯(lián)結(jié)。選項A：縮小選項B：變短選項C：不變選項D：拉大參考答案：【D】解析：在接頭涂油作業(yè)前，檢查兩端軌縫并采取措施鎖定線路，目的就是防止打開接頭后軌縫拉大，因為軌縫拉大可能會影響后續(xù)的聯(lián)結(jié)作業(yè)，而縮小、不變、變短均不符合防止打開接頭后軌縫出現(xiàn)的不利影響情況。33.更換絕緣夾板必須通知()配合。選項A：車務(wù)部門選項B：供電部門選項C：機務(wù)部門選項D：電務(wù)部門參考答案：【D】解析：更換絕緣夾板時可能會影響軌道電路等電務(wù)設(shè)備的正常運行，所以必須通知電務(wù)部門配合，以確保電務(wù)設(shè)備安全和正常工作。34.無縫線路固定區(qū)累計位移量大于()時，應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。選項A：20mm選項B：10mm選項C：40mm選項D：30mm參考答案：【B】35.某正線線路年通過總質(zhì)量為20Mt，其適用軌道類型為()。選項A：特重型選項B：重型選項C：中型選項D：次重型參考答案：【D】36.取土坑為填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水溝，坑底應(yīng)保持平順，縱向設(shè)置不少于()的坡度，困難地段不少于1‰。選項A：2‰選項B：4‰選項C：1‰選項D：3‰?yún)⒖即鸢福骸続】解析：取土坑用作排水溝時，坑底應(yīng)保持平順，縱向設(shè)置不少于2‰的坡度，困難地段不少于1‰。所以答案選[A]37.鋼軌類型為60kg/m，軌底寬度為()。選項A：132mm選項B：152mm選項C：176mm選項D：150mm參考答案：【D】38.電氣化區(qū)段，處理倒樹時必須要求供電部門現(xiàn)場配合。在配合人員到達之前，所有人員必須站在倒樹()m范圍以外，嚴禁擅自處理。選項A：1選項B：0.5選項C：5選項D：2參考答案：【D】39.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車線間最小距離為()。選項A：4200mm選項B：4000mm選項C：4400mm選項D：5000mm參考答案：【D】解析：站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車時，線間最小距離為5000mm，是為了滿足超限貨物列車通過時所需的安全空間，防止與相鄰線路上的設(shè)備或車輛發(fā)生碰撞等情況。40.復(fù)線線路進行道床清篩：兩線間軌枕頭篩至軌枕下()。選項A：50mm選項B：50~100mm選項C：100mm選項D：150~200mm參考答案：【A】41.160km/h≥Vmax≥120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。選項A：6選項B：5選項C：3選項D：4參考答案：【B】42.安裝照明電路時，必要時插座可以裝低，但離地不應(yīng)低于()Cm。選項A：20選項B：15選項C：25選項D：30參考答案：【B】43.絕緣接頭軌縫不得小于（）。選項A：6mm選項B：10mm選項C：12mm選項D：8mm參考答案：【A】44.線路設(shè)備評分標準中，檢測道床不潔率在枕盒底邊向下()mm處取樣。選項A：100選項B：50選項C：10選項D：120參考答案：【A】解析：根據(jù)線路設(shè)備評分標準，檢測道床不潔率在枕盒底邊向下100mm處取樣。45.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。選項A：勇于奉獻選項B：勇于拼搏選項C：無私奉獻選項D：樂于奉獻參考答案：【A】解析：艱苦奮斗、勇于奉獻是鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。勇于奉獻體現(xiàn)了鐵路人不計個人得失，為了鐵路事業(yè)的發(fā)展全身心投入的高尚品質(zhì)，這種精神對于鐵路行業(yè)在艱苦條件下不斷前進、保障運輸安全、提升服務(wù)質(zhì)量等方面起到了至關(guān)重要的精神支撐作用。46.墊板作業(yè)時，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()。選項A：7mm選項B：5mm選項C：10mm選項D：14mm參考答案：【C】47.當弦長L取10m時，圓曲線正矢等于()mm。選項A：50000/R選項B：12500/R選項C：25000/R選項D：12250/R參考答案：【B】解析：根據(jù)圓曲線正矢公式\(f=\frac{L^{2}}{8R}\)（其中\(zhòng)(f\)為正矢，\(L\)為弦長，\(R\)為半徑），當弦長\(L=10m=10000mm\)時，\(f=\frac{10000^{2}}{8R}=\frac{125000000}{R}mm\)，即\(f>\frac{12500}{R}\)。48.線路設(shè)備評分標準中，現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌(單股)每延長()m扣4分。選項A：50選項B：80選項C：100選項D：20參考答案：【C】49.曲線基本要素中緩和曲線長常用()表示。選項A：T選項B：l0選項C：E選項D：L參考答案：【B】50.彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板（）或扭矩應(yīng)保持在80～150N?m。選項A：離縫不大于1mm選項B：離縫不大于1.5mm選項C：離縫不大于2mm選項D：離縫不大于3mm參考答案：【A】51.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證()次垂直天窗，每次不少于30分鐘。選項A：1選項B：3選項C：2選項D：4參考答案：【C】解析：根據(jù)普速鐵路信號維護規(guī)則等相關(guān)規(guī)定，普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證2次垂直天窗，每次不少于30分鐘。52.調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過()塊，總厚度不得超過10mm。選項A：3選項B：4選項C：1選項D：2參考答案：【D】53.高溫季節(jié)，無縫線路無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差。當軌向偏差平均值達到()mm時，必須設(shè)置慢行信號。選項A：10選項B：5選項C：12選項D：15參考答案：【A】54.對于半徑小于()m的曲線，軌距需要逐漸加寬，可以通過設(shè)置緩和曲線來實現(xiàn)。選項A：500選項B：350選項C：295選項D：600參考答案：【C】55.區(qū)間使用單軌小車，必須在天窗點內(nèi)，運載木枕時一次不得超過()。選項A：3根選項B：4根選項C：5根選項D：2根參考答案：【C】56.（）級防洪點，當降雨量達到出巡警戒值后，工務(wù)人員要按照巡回圖分批次不間斷冒雨巡查選項A：Ⅲ選項B：Ⅰ選項C：Ⅱ選項D：Ⅳ參考答案：【A】解析：Ⅲ級防洪點，當降雨量達到出巡警戒值后，工務(wù)人員要按照巡回圖分批次不間斷冒雨巡查。Ⅰ級防洪點通常是降雨量達到出巡警戒值后，設(shè)備管理單位主要領(lǐng)導(dǎo)要上崗到位，車間主任帶隊巡查等；Ⅱ級防洪點是降雨量達到出巡警戒值后，車間干部帶隊巡查；Ⅳ級防洪點是在降雨量達到出巡警戒值時，工區(qū)派人巡查。所以本題答案選[C、]>Ⅲ。57.接頭螺栓和扣件扭矩扳手，每年應(yīng)至少檢定一次，允許誤差不得大于()%。選項A：2選項B：3選項C：5選項D：4參考答案：【D】58.聽覺信號的音響長聲為3s，短聲為()。選項A：1.5s選項B：2.5s選項C：2s選項D：1s參考答案：【D】59.線路上個別插入短軌，在站線上不得短于()m。選項A：4.5m選項B：6m選項C：8m選項D：8.5m參考答案：【A】60.線路上個別插入短軌，不得連續(xù)插入()根及以上。選項A：3選項B：4選項C：5選項D：2參考答案：【D】61.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線線間距不得少于()。選項A：5200mm選項B：5000mm選項C：5100mm選項D：4000mm參考答案：【B】62.在無縫線路上焊接鋼軌時，軌溫不應(yīng)低于()℃。選項A：2選項B：0選項C：1選項D：3參考答案：【B】63.整修排水溝完工后，混凝土圬工體應(yīng)用濕潤草袋(簾)蓋好，澆水養(yǎng)生不少于()。選項A：7天選項B：5天選項C：6天選項D：3天參考答案：【A】解析：混凝土圬工體在整修排水溝完工后，為保證其強度和耐久性，需要進行充分的養(yǎng)生。濕潤草袋(簾)覆蓋并澆水養(yǎng)生不少于7天，能使混凝土更好地水化反應(yīng)，提高其性能，所以答案選D。64.沖擊鎬搗固作業(yè)時，鋼軌與膠墊間或鋼軌與鐵墊板間的空隙不超過()。選項A：3mm選項B：2mm選項C：4mm選項D：5mm參考答案：【B】65.無縫線路是由許多根標準長度的鋼軌焊接成為不小于()的長鋼軌線路。選項A：200m選項B：100m選項C：50m選項D：500m參考答案：【D】66.在使用搗鎬手工搗固作業(yè)中，左腳站在軌枕盒中，距軌底約()，兩腳跟相距約250mm，并成70°角。搗軌底時，鎬頭向軌底傾斜與鋼軌成30°角。選項A：20~100mm選項B：40~100mm選項C：30~100mm選項D：50~100mm參考答案：【D】解析：在使用搗鎬手工搗固作業(yè)中，相關(guān)操作規(guī)定左腳站在軌枕盒中，距軌底約50-100mm，兩腳跟相距約250mm，并成70°角。搗軌底時，鎬頭向軌底傾斜與鋼軌成30°角。67.鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨()。選項A：左側(cè)選項B：兩側(cè)和前方選項C：左側(cè)和前方選項D：前方參考答案：【D】68.Vmax≤200km/h,一級碎石道砟通過邊長為()mm的方孔篩，過篩質(zhì)量百分率為0%~5%。選項A：16選項B：56選項C：45選項D：63參考答案：【A】解析：一級碎石道砟通過邊長為16mm的方孔篩，過篩質(zhì)量百分率為0%~5%，Vmax≤200km/h時符合此要求。69.在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標時，在距站界外()m處特設(shè)一個預(yù)告標。選項A：1100選項B：1300選項C：1000選項D：1200參考答案：【A】70.警沖標埋設(shè)高度以兩線較高線路的軌枕面為標準，其高度為()mm選項A：100~200選項B：300~350選項C：200~250選項D：250~300參考答案：【B】71.對線路坡度大于()地段、制動地段、駝峰線路和正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭，可按具體情況適當安裝防爬設(shè)備。選項A：7‰選項B：6‰選項C：5‰選項D：4‰?yún)⒖即鸢福骸綛】72.曲線地段鋪設(shè)混凝土枕時，450<曲線半徑R≤600，25m鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。選項A：3~4選項B：1~2選項C：4~5選項D：6~10參考答案：【D】73.站線道床厚度最小不得小于()。選項A：200mm選項B：300mm選項C：250mm選項D：350mm參考答案：【A】74.液壓起撥道器使用時溢流閥調(diào)定壓力為()MPa，嚴禁隨意調(diào)動。選項A：32選項B：30選項C：45選項D：40參考答案：【A】解析：液壓起撥道器使用時溢流閥調(diào)定壓力為大于32MPa，嚴禁隨意調(diào)動。這是為了保證起撥道器正常、安全且穩(wěn)定地工作，防止因壓力隨意變動而導(dǎo)致設(shè)備損壞或作業(yè)安全事故等情況發(fā)生。75.接頭螺栓涂油作業(yè),使用活口扳手時，前腳踏在軌枕上，離軌底約()mm左右，后腳踏在后一根軌枕上。選項A：40選項B：60選項C：50選項D：30參考答案：【C】解析：使用活口扳手進行接頭螺栓涂油作業(yè)時，前腳踏在軌枕上，離軌底約50mm左右，后腳踏在后一根軌枕上，主要是為了保持身體平衡和操作安全，符合相關(guān)作業(yè)規(guī)范要求。76.曲線地段鋪設(shè)混凝土枕時，450<曲線半徑R≤600，12.5m鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。選項A：1~2選項B：3~4選項C：6~10選項D：3~5參考答案：【D】解析：曲線地段鋪設(shè)混凝土枕時，軌距桿的設(shè)置數(shù)量與曲線半徑等因素有關(guān)。當450<曲線半徑R≤600，12.5m鋼軌時，應(yīng)安裝3~5根軌距桿，所以答案選[D]77.目前我國多采用碎石、砂子為主要道床材料，干線上主要采用優(yōu)質(zhì)碎石()道砟。選項A：二級選項B：一級選項C：三級選項D：特級參考答案：【B】解析：道砟主要分為特級、一級、二級、三級，其中一級道砟適用于干線，二級道砟適用于次要線路，特級道砟適用于高速客運專線等高標準線路，三級道砟主要用于專用線等。題目中問干線上主要采用的道砟等級，所以是一級道砟，答案選[B]。78.線路、道岔臨時補修主要內(nèi)容包括：整修軌道幾何尺寸超過（）容許偏差管理值的處所。選項A：經(jīng)常保養(yǎng)選項B：臨時補修選項C：修規(guī)規(guī)定選項D：綜合維修參考答案：【B】解析