河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程環(huán)境影響報告書（送審版）I 1 1 2 5 6 9 29 29 29 43 442.5施工方案、投資估算、資金 45 49 49 63 63 66 71 73 74 77 77 97 附件3《商丘市生態(tài)環(huán)境局梁園分局關(guān)于河南省商丘市機場專用公路建一、項目背景及特點商丘市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃提出：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，全面落實習(xí)近平總書記對交通運輸發(fā)展的重要指示要求及視察河南工作時的重要講話、重要指示，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，支撐商丘“建設(shè)大交通、發(fā)展大物流、形成大產(chǎn)業(yè)、促進大發(fā)展”的決策部署。規(guī)劃提出建設(shè)商丘機場，構(gòu)建豫東空港新門戶。推動機場專用公路建設(shè)，強化商丘中心城區(qū)與商丘機場河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程位于商丘市梁園區(qū)，路線起點（樁號K7+040）位于商登高速商丘機場收費站北側(cè)與國道G343交叉處，向北在樁號K8+037.508處折而向西，經(jīng)徐莊北、村后至項目終點（樁號K11+881.831項目終點連接商丘市機場專用公路的建設(shè)是改善區(qū)域交通條件的必要措施，實現(xiàn)商丘機場與公路網(wǎng)的銜接，也是改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和提高商丘市道路服務(wù)水平的重要舉措，更是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要。同時，工程建設(shè)有助于拉大商丘市城市框架、發(fā)展城市規(guī)模、加快城鎮(zhèn)化進程，進一步完善商丘市域的交通環(huán)境，服務(wù)商丘市社會經(jīng)濟發(fā)展，把商丘市建設(shè)成為經(jīng)濟繁榮、三產(chǎn)發(fā)達、生態(tài)良好、秀美宜居的區(qū)域性中心高速公路等國家干線公路網(wǎng)緊密聯(lián)系起來，完善區(qū)域路網(wǎng)，加強商丘機場對商丘周邊城市經(jīng)濟帶動作用。工程建設(shè)有助于推進商丘市“建設(shè)對外開放橋頭堡、樞紐經(jīng)濟新高地的目標(biāo)”定位，通過重大交通設(shè)施建設(shè)，商丘市向西融入中原城市群和陸上絲綢之路經(jīng)濟帶，向東融入長三角和海上絲綢之路經(jīng)濟帶，向南輻射粵港澳大灣狀較好，無明顯沉陷及構(gòu)造性毀壞；但路面表面層瀝青老化，性能衰減，本次工程本項目涉及拆遷屬于工程拆遷，不涉及環(huán)保搬遷。項目選址不涉及國家公園、自然保護區(qū)、自然公園、世界自然遺產(chǎn)、生態(tài)保護紅線等法定生態(tài)保護區(qū)域、重要項目涵洞位置主要為地面自然沖溝及道路邊溝，沖溝無水流流動，沿線主要河二、環(huán)境影響評價工作過程司承擔(dān)本項目的環(huán)境影響評價工作。接受委托后，評價單位及時組織專業(yè)技術(shù)人員按照國家現(xiàn)行的環(huán)境影響評價法律法規(guī)、技術(shù)導(dǎo)則和規(guī)范的要求，認真研究建設(shè)單然后對項目進行初步的工程分析，初步明確項目評價重點、項目周圍敏感點及項目需關(guān)注的環(huán)境問題，進行了初步的環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，逐一確認落實項目周圍敏感在對現(xiàn)場進行詳細踏勘、收集相關(guān)資料、進行類比調(diào)研的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，進行環(huán)境影響識別和評價因子篩選，明確了評價對象、評價重點和環(huán)境保在項目環(huán)評編制過程中，我單位嚴(yán)格按照各環(huán)境要素導(dǎo)則的相關(guān)要求制定了環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案，并委托河南茵泰格檢測技術(shù)服務(wù)有限公司對區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀我單位認真按導(dǎo)則要求編制該項目的工程分析內(nèi)容，之后進行各環(huán)境要素環(huán)境根據(jù)項目工程分析和影響預(yù)測情況提出有針對性的環(huán)境保護措施，并進行了經(jīng)濟技術(shù)論證，進而給出了項目環(huán)境影響評價是可行的結(jié)論。并依照環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則的相關(guān)要求，最終編制完成了《河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程環(huán)境影三、分析判定相關(guān)情況了商丘市交通運輸局建設(shè)的“商丘市機場專用公路建設(shè)工程”的可行性研究報告。商丘市交通運輸局委托南京國環(huán)科技股份有限公司編制了《商丘市機場專用公路建起山莊西跨陳兩河后，路線轉(zhuǎn)向北側(cè)，由南向北穿宋莊而過，再次跨越陳兩河，于本項目是由商丘機場建設(shè)管理有限公司建設(shè)，由商丘市梁園區(qū)發(fā)展北、葛莊北，在王起山莊西側(cè)折而向北，經(jīng)張小集村后至項目終點（樁號K11+881.831項目終點連接規(guī)劃的商丘機場進場道路公里（不含）以上的二級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級及以上等級防區(qū)，道路穿越徐莊、王起山莊、張小集村等以居住為主要功能的村莊，屬于涉及中的鼓勵類、限制類和淘汰類項目，為允許類項目，項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。商丘市梁園區(qū)發(fā)展和改革委員會出具了該項目備案證明（項目代碼：本項目所在區(qū)域無生態(tài)保護紅線，不涉及占用或穿越生態(tài)保護紅線。采取相應(yīng)項目資源利用量相對于區(qū)域資源利用總量較少。本項目的建設(shè)符合“三線一單”的項目評價區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)重要文物和風(fēng)景名勝區(qū)等；因此，項目不存在大的環(huán)境制約因素。商丘市自然資源和規(guī)劃局梁園分局已出具“建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書”區(qū)域環(huán)境地質(zhì)條件、環(huán)境資源條件、氣象氣候條件、交通運輸?shù)确矫婢鶟M足工程建設(shè)條件，項目運營排放的各類污染物對區(qū)域環(huán)境影響較小，不降低區(qū)域環(huán)境功本項目生態(tài)環(huán)境影響評價等級為三級，評價范圍為公路中心線兩側(cè)各300m范本項目建設(shè)會使當(dāng)?shù)馗氐慕^對數(shù)量有一定減少，但不會改變沿線區(qū)域的土地利用結(jié)構(gòu)，總體上不會對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響；本項目的永久占地會造成沿線林地等植被面積的減少，公路建設(shè)為線性工程，其對植被造成的損失對周邊整個區(qū)域來說是少量的，且項目建成后進行的綠化會對生物量有一定的彌補。本項目沿本工程的建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)完整性產(chǎn)生大的影響；按設(shè)計要求進一步完善水土保持工程措施、植物措施和土地復(fù)墾措施。科學(xué)合理地實行灌木、喬木及草本相結(jié)合的立體綠化格局。特別是對土質(zhì)邊坡，在施工后期及時進行綠化或復(fù)耕，以維本項目采取環(huán)評提出的生態(tài)保護措施，積極做好生態(tài)恢復(fù)、補償?shù)确矫婀ぷ?，?jīng)預(yù)測分析，施工期采取相應(yīng)噪聲污染防治措施后，對周邊環(huán)境的影響可以降運營期環(huán)境背景值與交通噪聲貢獻值疊加后，沿線臨擬建道路一側(cè)最近首排建的敏感點在道路運營近期、中期、遠期晝間、夜間噪聲預(yù)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量不會改變當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境功能要求，本項目排放的廢氣污染物對環(huán)境空氣的影響在可接本項目在施工期設(shè)置臨時沉淀池對沖洗廢水進行處理，沉淀后回用施工或地面運營期水環(huán)境影響主要是路面徑流的影響。本項目道路兩側(cè)設(shè)有排水邊溝，路評價工作等級劃分，本項目不設(shè)置加油站。根據(jù)導(dǎo)則要求，可不必進行評價等級判項目環(huán)境風(fēng)險主要為危險品運輸車輛在發(fā)生交通事故時，其運輸?shù)挠卸居泻σ后w或固體泄漏，經(jīng)雨水沖刷流入水體對地表水環(huán)境或周邊的土壤環(huán)境產(chǎn)生影響。建設(shè)單位在認真落實評價提出的事故防范措施和應(yīng)急預(yù)案后，能夠?qū)⑹鹿曙L(fēng)險降到更四、關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響區(qū)及生態(tài)保護紅線。施工期主要為生態(tài)影響、施工揚塵影響為主，運營期主要為噪項目建設(shè)生態(tài)影響主要表現(xiàn)為工程永久占地及臨時占地對耕地和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活的影響，對沿線植物破壞而造成的植被損失，最主要是對沿線耕地的影響。項目設(shè)計階段合理選線，盡可能減輕了工程對沿線耕地的占用。工程建設(shè)中建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)車輛運輸揚塵等會對項目區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生不利影響。通過加強灑水降塵、控制施工作業(yè)范圍、施工裸露面覆蓋、散料密閉運輸?shù)却胧┖?，均能夠?qū)崿F(xiàn)達標(biāo)排放，對大回訪制度和對保護目標(biāo)噪聲的定期監(jiān)測制度，若有居民反映噪聲擾民或投訴時可進行監(jiān)測。當(dāng)噪聲超標(biāo)時，應(yīng)根據(jù)實際監(jiān)測結(jié)果和敏感點的實際環(huán)境特征，采取相應(yīng)施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用施工場地灑水抑塵，不外排，生活污施工期和運營期生活垃圾委托市政環(huán)衛(wèi)部門定期清運；一般工業(yè)固廢可利用部項目環(huán)境風(fēng)險主要為危險品運輸車輛在發(fā)生交通事故時，其運輸?shù)挠卸居泻σ后w或固體泄漏，經(jīng)雨水沖刷流入水體對地表水環(huán)境或周邊的土壤環(huán)境產(chǎn)生影響。通過落實加強道路運輸監(jiān)控，設(shè)置警示標(biāo)語，設(shè)置防撞護欄等防范措施，落實突發(fā)環(huán)五、環(huán)境影響評價主要結(jié)論河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策，項目選址符合相關(guān)規(guī)劃。項目建成后可改善區(qū)域交通環(huán)境，具有良好的社會、經(jīng)濟效益。項目實施后滿建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”規(guī)定，切實落實各項規(guī)劃方案要求，確保各項環(huán)保資金落實到位，在切實落實各項環(huán)保措施后，項目對環(huán)境的不利影響可以得到減輕或消除，開發(fā)建設(shè)帶來的不利影響可為環(huán)境所接受，不存在重大的環(huán)境制約因11.1項目由來素有“豫東門戶”之稱，是豫、皖、魯三省交界重要的物資集散中心和綜合交通樞通樞紐，是全國為數(shù)不多的雙“十”字綜合交通樞紐中心城市，商丘市堅持“建設(shè)商丘市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃提出：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，全面落實習(xí)近平總書記對交通運輸發(fā)展的重要指示要求及視察河南工作時的重要講話、重要指示，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，支撐商丘“建設(shè)大交通、發(fā)展大物流、形成大產(chǎn)業(yè)、促進大發(fā)展”的決策部署。規(guī)劃提出建設(shè)商丘機場，構(gòu)建豫東空港新門戶。推動機場專用公路建設(shè)，強化商丘中心城區(qū)與商丘機場河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程位于商丘市梁園區(qū)，路線起點（樁號處折而向西，經(jīng)徐莊北、葛莊北，在王起山莊西側(cè)折而向北，經(jīng)張小集村后至項目終點（樁號K11+881.831項目終點連接規(guī)劃的商丘機場進場道路，路線全長項目環(huán)境保護管理條例》的相關(guān)規(guī)定，本項目應(yīng)進行環(huán)境影響評價。受商丘機場建2設(shè)管理有限公司委托，河南省豫啟宇源環(huán)?？萍加邢薰境袚?dān)了本項目的環(huán)境影響區(qū)進行現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、收集資料等工作，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，在對項目有關(guān)資料研讀的基礎(chǔ)上，遵循有關(guān)評價規(guī)定和規(guī)范，編制完成了《河南省商丘市機場專用公1.2編制依據(jù)3（9）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題（10）《關(guān)于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》（環(huán)發(fā)45（5）《商丘市生態(tài)環(huán)境局梁園分局關(guān)于河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程（7）商丘市自然資源和規(guī)劃局梁園分局關(guān)于取土場臨時用地的復(fù)函1.3環(huán)境功能區(qū)劃項目所在區(qū)域未劃定聲環(huán)境功能區(qū)，周邊分布有商丘機場、國道G343、縣道6工程區(qū)域尚未制定大氣環(huán)境功能區(qū)劃，沿線屬于農(nóng)村地區(qū)。根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)要求，結(jié)合《商丘市生態(tài)環(huán)境局梁園分局關(guān)于河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程本項目道路雨水經(jīng)道路兩側(cè)邊溝就近排至附近沖溝、河流。陳兩河、陳良河均為淮河流域渦河水系大沙河支流，功能為農(nóng)灌、排澇。陳兩河源于寧陵、民權(quán)二縣交界處，流經(jīng)寧陵縣柳河鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)、趙村鎮(zhèn)、梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)、睢陽區(qū)郭村鎮(zhèn)，在郭村鎮(zhèn)郭樓村匯入清水河，至睢陽區(qū)路河鎮(zhèn)匯入大沙河。陳良河源于梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)結(jié)合《商丘市生態(tài)環(huán)境局梁園分局關(guān)于河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程環(huán)1.4評價因子與評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)項目所在位置、周圍環(huán)境敏感點分布情況、對環(huán)境可能造成的影響因素及特點，對項目的環(huán)境影響因素進行了識別，以確定工程在施工期和營運期對自然環(huán)7■●●□●●■□■●●●●□□●■□□●□●●●■□●●□■●●●□□■●●●■□□●●●●■□●●●●●■□□●●●●●■□●●●●□□地表植被的破壞；被破壞的植被恢復(fù)不好，影響生態(tài)環(huán)境和道路景觀；筑路材料運輸及拌合過程可能產(chǎn)生大量的揚塵和粉塵等，造成環(huán)境空氣污染；機械噪聲將影響運營期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為：汽車尾氣中的多種污染物以及路面揚塵會污染環(huán)境根據(jù)工程特點、周邊環(huán)境特征及工程環(huán)境影響的識別，篩選本項目主要的環(huán)境8象弱中弱弱施工期間接影響：施工活動、噪聲等影響野生動弱弱弱中弱商丘市生態(tài)環(huán)境局梁園分局出具《關(guān)于河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程環(huán)9噪聲NO2年平均1.5評價工作等級與評價范圍技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022依度，評價等級劃分為一級、二級、三級。本項目所在區(qū)域無自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝序號1/2/3/4影響方式、周圍環(huán)境和行政區(qū)劃，結(jié)合工程占地范圍及其影響范圍，本項目屬于不涉及生態(tài)敏感區(qū)的一般路段，生態(tài)環(huán)境評價范圍確定為路中心線向兩側(cè)各外延本項目不涉及地表水飲用水水源保護區(qū)、集中式飲用水水源取水口以及Ⅱ類及本項目不設(shè)置加油站，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》本項目不設(shè)置加油站，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》1.6環(huán)境保護目標(biāo)稱數(shù)/紅線距離數(shù)差站/遷/稱數(shù)/紅線距離數(shù)差戶主遷遷~主遷稱數(shù)/紅線距離數(shù)差~主~主遷稱數(shù)/紅線距離數(shù)差~莊主遷~樓主遷0稱數(shù)/紅線距離數(shù)差~主遷本項目區(qū)域地表水環(huán)境保護目標(biāo)主要為陳兩河、陳良河，不涉及重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道，不涉及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、飲用水1.7與相關(guān)法律法規(guī)、政策、規(guī)劃的符合性分析商丘市梁園區(qū)發(fā)展和改革委員會出具了該項目備案證明（項目代碼：———加快推進城鎮(zhèn)化。發(fā)揮中心城市依城促產(chǎn)、以城帶鄉(xiāng)的主導(dǎo)作用，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市空間布局結(jié)構(gòu)，推進城市組團、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、中心城區(qū)協(xié)同發(fā)展，重點提升產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、商務(wù)中心區(qū)和特色商業(yè)區(qū)建設(shè)水平，進一步提升縣城規(guī)模，提升發(fā)展水平，增強承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、參與分工協(xié)作、吸納就業(yè)能力，加快產(chǎn)業(yè)和人口向縣城集聚。因地制宜發(fā)展各具特色的小城鎮(zhèn)，支持已經(jīng)形成一定產(chǎn)業(yè)和人口規(guī)模、基礎(chǔ)條件好的中心鎮(zhèn)發(fā)展成為小城市。加快推進戶籍制度改革，全部放開縣城以下中小城市戶籍限制，加快中等以上城市戶籍放開步伐，推動農(nóng)村人———加快推進工業(yè)化。以產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為載體，加快企業(yè)集中布局、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、資源集約利用。大力培育有一定基礎(chǔ)優(yōu)勢的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)做強先進———統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。推動城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和現(xiàn)代文明向農(nóng)村延統(tǒng)籌城鄉(xiāng)勞動就業(yè)，加快建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的人力資源市場和公平競爭的就業(yè)制度。深入推進城鄉(xiāng)一體化，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、勞動就業(yè)、———加快推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。穩(wěn)定提高糧食生產(chǎn)能力，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展方式向機械化、信息化、規(guī)模化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變。接近中心城市的———加強生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護。加強工業(yè)污染防治和城市生態(tài)環(huán)境保護，強化農(nóng)村環(huán)境綜合整治和農(nóng)業(yè)面源污染防治，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)相符性：本項目為公路建設(shè)項目，項目選址選線不涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園等禁止開發(fā)區(qū)域。本項目已取得商丘市自然資源和規(guī)劃局不屬于省級重點開發(fā)區(qū)域內(nèi)禁止建設(shè)的項目類型，與主體功能區(qū)劃的環(huán)境政策不沖2-3豫東平原農(nóng)業(yè)生態(tài)功能區(qū)屬黃河沖積平原，地勢基本平坦，由西北向東南微傾，四季分明，有豐富的光、熱、水等氣候資源，非常適合農(nóng)作物的生長。屬典型的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。植被以人工種植的農(nóng)作物為主，主要是小麥、雜糧和芝麻、大豆、棉花等經(jīng)濟作物。土地開發(fā)利用程度較高，土地宜于墾殖。該區(qū)處于淮河二級支流。生態(tài)保護措施及目標(biāo)：改進農(nóng)業(yè)粗放經(jīng)營方式，大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)；加強農(nóng)村面源污染控制，減少地膜、農(nóng)藥化肥等農(nóng)化產(chǎn)品使用量，加強秸稈綜合利用，保重要濕地等特殊生態(tài)和重要敏感區(qū)。項目建設(shè)不占用生態(tài)保護紅線區(qū)域，且距離紅減排、移動源污染控制、面源污染綜合治理、重污染天氣聯(lián)合應(yīng)對、科技支撐能力本項目廢水、廢氣、固廢均得到合理處置，噪聲對沿線聲環(huán)境影響較小，不會對項目沿線所在區(qū)域環(huán)境達到區(qū)域目標(biāo)要求產(chǎn)生不利影響。因此，本項目的建設(shè)符本項目用水主要為施工期用水，其用水隨施工期結(jié)束而結(jié)束，不會對區(qū)域供水現(xiàn)狀產(chǎn)生影響；用電由電力部門從沿線接引供電或農(nóng)電直供，能夠滿足項目用電需求；項目占地符合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃，不涉及永久基本農(nóng)田，對當(dāng)?shù)赝恋刭Y源利用線一單”準(zhǔn)入研判分析報告顯示該項目無空間沖突。河南省生態(tài)環(huán)境管控單元分布空間布局約束工程占地不得商丘市自用地預(yù)審與選址意見書”淮、商丘至航空港區(qū)等鐵路，完善由高速鐵路、快速鐵路、普速鐵路、高速公路、國省干線公路等組成的區(qū)域交通設(shè)施復(fù)合走廊，形成商丘市“米”字型交通樞紐格國主要城市，完善承接?xùn)|西、連貫?zāi)媳?、輻射全國的交通網(wǎng)絡(luò)體系，提升全國性綜逐步建設(shè)以運輸機場為骨干、通用機場為輔、覆蓋市域的機場服務(wù)體系。加快商丘機場建設(shè)，構(gòu)建機場高效集疏運體系，推進機場專用路、鐵路站點建設(shè)，提升機場與城區(qū)的快速聯(lián)通，擴大陸域服務(wù)腹地范圍。布局民權(quán)縣通用機場、永城市通用機相符性分析：本項目路線起點位于商登高速商丘機場收費站北側(cè)與國道G343交叉處，終點連接規(guī)劃的商丘機場進場道路。項目建設(shè)是改善區(qū)域交通條件的必要措施，實現(xiàn)商丘機場與公路網(wǎng)的銜接，也是改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和提高商丘市道路服務(wù)水平的重要舉措。工程建設(shè)有助于拉大商丘市城市框架、發(fā)展城市規(guī)模、加快城鎮(zhèn)化進程，進一步完善商丘市域的交通環(huán)境。本項目在商丘市國土空間總體規(guī)劃中本項目已經(jīng)取得商丘市自然資源和規(guī)劃局梁園分局“建設(shè)項目用地預(yù)審與選址堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，錨定“兩個確?！?、實施“十大戰(zhàn)略”，以深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，著力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，著力推動綜合樞紐建設(shè)，著力提升運輸服務(wù)品質(zhì)和高質(zhì)量發(fā)展水平，著力建設(shè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)鄉(xiāng)村振興，著力統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，努力打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，基本建成全國綜合交通樞紐和國家物流樞紐承載城市，支撐引領(lǐng)商丘國家區(qū)域中心城市建設(shè)，積極申建創(chuàng)建河南副中心城市，打造具全國層面，建設(shè)商丘觀堂機場，構(gòu)建豫東空港新門戶。建成京雄商高鐵，形成“十字型”高鐵主骨架。通過重大交通設(shè)施建設(shè)，向西融入中原城市群和陸上絲綢之路經(jīng)濟帶，向東融入長三角和海上絲綢之路經(jīng)濟帶，向南輻射粵港澳大灣區(qū)，向強化商虞寧交通一體化銜接。拓展中心城市發(fā)展空間，強化中心城區(qū)輻射帶動作用，加強虞城、寧陵兩個組團與商丘中心城區(qū)之間的道路銜接，重點打通宋城路推動機場專用公路建設(shè)，強化商丘中心城區(qū)與觀堂機場之間的便捷交通聯(lián)系，助力機場專用公路、宋城路—工業(yè)大道銜接工程、華商大道—江浙大道銜接工程、相符性分析：本項目路線起點位于商登高速商丘機場收費站北側(cè)與國道G343交叉處，終點連接規(guī)劃的商丘機場進場道路。項目建設(shè)是改善區(qū)域交通條件的必要措施，實現(xiàn)商丘機場與公路網(wǎng)的銜接，也是改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和提高商丘市道路服務(wù)水平的重要舉措。工程建設(shè)有助于拉大商丘市城市框架、發(fā)展城市規(guī)模、加快城本項目已經(jīng)取得商丘市自然資源和規(guī)劃局梁園分局“建設(shè)項目用地預(yù)審與選址新能源替代。加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車和采用稀薄燃燒技術(shù)的老舊燃14.強化非道路移動源綜合治理。更新劃定高排放非道將鐵路貨場、物流園區(qū)、機場、工礦企業(yè)、施工工地等機械高頻使用場所納入高排放非道路移動機械禁用區(qū)管理。推進鐵路貨場、物流園區(qū)、機場、工礦企業(yè)內(nèi)部作車輛運輸和裸露地面等重點領(lǐng)域，細化完善重點揚塵污染源管控清單，建立施工防塵措施檢查制度，按照“誰組織、誰監(jiān)管”原則，明確監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格落實揚塵治物料覆蓋等管理，提升揚塵污染精細化管理水平。推進全市揚塵污染防治智慧化監(jiān)控平臺互聯(lián)互通，推動5000平方米及以上建筑工地安裝并接入當(dāng)?shù)乇O(jiān)管平臺。市政道路、水務(wù)等長距離線性工程實行分段施工。工程項目將揚塵污染防治費用納入工程造價，作為專項費用用于揚塵治理。強化道路揚塵綜合治理，開展渣土、物料等運輸車輛規(guī)范化整治，依法查處遺撒滴漏或揚散物料、不按照規(guī)定路線、時段行駛等違法行為，城市（含縣）建成區(qū)道路機械化清掃率達工程，不再分段施工。評價建議施工期施工單位優(yōu)先選用新能源渣土運輸車、水泥罐車等施工車輛和非道路移動機械，不得使用國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車和采用稀薄燃燒技術(shù)的老舊燃氣車輛，不得使用高排放非道路移動機械；施工單位應(yīng)建立施工防塵措施檢查制度，嚴(yán)格落實揚塵治理“兩個標(biāo)準(zhǔn)”要求，加強施工圍擋、車輛沖洗、濕法作業(yè)、密閉運輸、地面硬化、物料覆蓋等管理，提升揚塵污染精細化（一）深化揚塵污染綜合治理。聚焦施工工地、線性工程、裸露地塊、閑置場院、城鄉(xiāng)道路、露天停車場、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重點領(lǐng)域區(qū)域開展揚塵治理攻堅，狠抓續(xù)推廣城區(qū)道路“水洗機掃”作業(yè)方式。將防治揚塵污染費用納入工程造價。市政求散裝、流體物料的車輛應(yīng)當(dāng)采取密閉或者其他措施防止物料遺撒造成揚塵污染，并按照規(guī)定路線行駛。裝卸物料應(yīng)當(dāng)采取密閉或者噴淋等方式防治揚塵污染。施工密閉、噴灑、沖洗、綠化、硬化等防塵降塵措施。拆除建（構(gòu)）筑物時施工單位應(yīng)不能及時清運的應(yīng)當(dāng)采取臨時苫蓋措施，并及時協(xié)調(diào)清運。施工現(xiàn)場周圍設(shè)置施工硬質(zhì)圍擋，施工現(xiàn)場土方開挖后盡快完成回填，不能及時回填的場地應(yīng)采取覆蓋等防塵措施；臨時堆土區(qū)施工現(xiàn)場要進行圍欄或設(shè)置屏障。裝載土料時應(yīng)采取濕法作業(yè)，減少土料傾倒過程中揚塵的產(chǎn)生量。瀝青攤鋪作業(yè)機械有良好的密封性和除塵裝置，并對瀝青攤鋪的操作人員實行衛(wèi)生防護。施工期內(nèi)應(yīng)推廣使用新能源機動車和非道路移動機械，加強對機械、車輛的維修保養(yǎng)，對在用機動車排放污染物實行綜合上述分析，本項目建設(shè)符合《商丘市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》（商政根據(jù)河南省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)河南省城市集中式飲用水源保護區(qū)劃的域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫全部水域及正常水位線以上取水口一側(cè)距岸邊根據(jù)河南省人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)河南省鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源保護區(qū)劃），本項目屬于公路建設(shè)項目，選址選線位于商丘市梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)、水池鋪鎮(zhèn)，距水源保護區(qū)，本項目不在以上飲用水源保護區(qū)范圍內(nèi)，不會對以上飲用水源地造成2.1項目基本情況建設(shè)地點：工程選址位于商丘市梁園區(qū)，路線起點（樁號K7+040，東經(jīng)115.477732°,北緯34.414677°)位于商登高速商丘機場收費站北側(cè)與國道G343北緯34.439866°),項目終點連接規(guī)劃的商丘機場進場道路。2.2項目概況南南本項目擬采用雙向六車道一級公路兼市政功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)里程長123456789南南現(xiàn)有道路路基現(xiàn)狀較好，無明顯沉陷及構(gòu)造性毀壞；但路面表面層瀝青老化、本次工程對現(xiàn)有道路進行雙側(cè)拼寬，道路兩側(cè)加寬建設(shè)路肩，配套建設(shè)交通標(biāo)填前處理包括清表、清除樹根、雜草、垃圾以及耕地填前壓實。為保證路基穩(wěn)路基填料主要為低液限粘土、低液限粉土。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，沿線附近85438本項目路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG路基填土高度小于路面和路床總厚度時應(yīng)將地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。機動車道路床頂面以下路基填筑前需要其進行特殊處理，確保公路路基在使用期內(nèi)的沉降保持在容許范圍內(nèi)。路基穿一般坑塘路段，施工時應(yīng)先將坑塘池水抽出，清淤后換填磚渣，最后回當(dāng)?shù)貧夂驐l件、根系發(fā)達、分生能力強、抗性強、耐貧瘠的植物草籽，種植時草籽宜與土粒拌和，使之播種均勻，播種時間以氣候溫暖，濕度較大的季節(jié)為宜。草籽場試驗段情況對草籽類型和撒播草籽重量做適當(dāng)調(diào)整，植灌木采用紫穗槐苗，每平本工程初步設(shè)計報告根據(jù)交通量、道路等級對地面結(jié)構(gòu)強度的要求及土質(zhì)、氣象、水文等自然條件，結(jié)合沿線筑路材料供應(yīng)情況和施工經(jīng)驗，確定選用初期造價相對較高、綜合經(jīng)濟性能較佳、具有良好的結(jié)構(gòu)和使用性能，適用不均勻沉降較好表2-5路面序號交角1020304表2-7平面1234567891234567本項目的道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記等組成。它的作用是管制和引導(dǎo)交通，分別示出右側(cè)路緣帶、車行道、硬路肩以及交叉口的渠化標(biāo)線，車道指向，以便車輛各行其道，完善交通流的組織，以達到行防護設(shè)施是針對車輛在高等級公路上行駛的特點，在妨礙交通安全的地點，為減少事故的發(fā)生，降低事故造成的損失，而采取的工程措施。本著經(jīng)濟、美觀、實12345678/由于車速高，綠化帶設(shè)計應(yīng)最大限度地滿足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，形式也應(yīng)簡潔。綠化帶的設(shè)計在滿足交通安全前提下，應(yīng)重點考慮美化表2-13景觀綠1234本項目臨時工程主要包括施工生產(chǎn)區(qū)、表土臨時堆場和取土場等。臨時工程分本項目施工過程中就近租用沿線民房作為施工生活區(qū)，不再單獨設(shè)置施工生活對于必須設(shè)置的臨時物料堆存場所，需在施工結(jié)束后及時進行場地清理。物料臨時堆場采用彩板擋護，各種建筑材料及包裝材料及時清理，減少“二次污染”及景觀影響。施工生產(chǎn)區(qū)主要用于物料、裝飾材料、路面材料、管道、照明材料、通訊材料等集中堆放，做好防塵和篷布覆蓋。評價要求物料臨時堆場嚴(yán)格控制在道路永久表2-14工程土石方平衡一覽/////////土方采用專業(yè)的渣土車運輸，采取灑水、篷布遮擋等措施，平均運距2km，運輸路線為張小集——王起山莊——徐莊農(nóng)村道路，運輸沿途的敏感點主要為道路沿部，取土過程中對開挖的土方進行臨時覆蓋，取土結(jié)束后對取土場及時進行土地平為了有效地保護和利用表層耕作土資源，施工或開挖前應(yīng)先剝離其表層土。結(jié)表2-15表地，現(xiàn)狀為耕地、園地，不會對周邊的基礎(chǔ)設(shè)施、居民點等產(chǎn)生重大影響，不涉及本項目臨時表土堆場不在集中式飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物保護單位等敏感區(qū)域內(nèi)。臨時表土堆場周邊影響范圍多為耕地等，對附近公共設(shè)施、重要基礎(chǔ)設(shè)施、工礦企業(yè)和居民點不產(chǎn)生安全影響；臨時表土堆場的選址不涉及河流、溝頭、湖泊，不影響行洪或防洪工程的要求。表土臨時堆存期間要做好臨時覆蓋、臨時攔擋等防護工作；要求堆放時應(yīng)先堆筑擋土墻，臨時表土堆場周圍設(shè)置排水溝，以攔截周邊匯流；裸露面先撒播草籽、然后用密目網(wǎng)進行防護。施工施工道路主要為連接通往路基工程、取土場的臨時道路。設(shè)計施工便道設(shè)置在永久占地范圍內(nèi)，必須在工程實施前貫通，在公路路基形成后，局部可以利用路基根據(jù)項目初步設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，本工程道路里程4.842km，總占地面積22表2-17/////根據(jù)工程初步設(shè)計及現(xiàn)場調(diào)查，本項目涉及拆遷屬于工程拆遷，不涉及環(huán)保拆2門對其進行改移并承擔(dān)相應(yīng)的水土流失責(zé)任。主體工程設(shè)計中已經(jīng)計列拆遷、安置2.3交通量預(yù)測表2-18車型小中大表2-19特征年表2-21特征年份車型交通量82.4筑路材料及運輸條件項目所在區(qū)域為平原區(qū)，石料、砂、水泥等材料較為缺乏。項目所需筑路材料項目所用主要材料如水泥等可直接在商丘市購進，也可從徐州采購；瀝青也可從商丘市或周邊市域采購；以質(zhì)量可靠、價格合理為原則；其他一般性常規(guī)用料也2.5施工方案、投資估算、資金籌措與工期安排本項目道路工程、橋涵工程施工采用機械化作業(yè)，個別不適宜機械施工的情況避免長期暴露，注意路拱成型時，采用相應(yīng)的施工排水措施。并嚴(yán)格控制路基壓實路基施工時使用配套機械化施工，采用各施工段之間平行作業(yè)和各機械班組內(nèi)流水作業(yè)工藝，形成挖、裝、運、攤、平、壓、養(yǎng)，機械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量、高速度完成。在開工前用全站儀進行中線恢復(fù)并固定樁位，同時做好水準(zhǔn)點復(fù)測加密工作以及橫斷面圖繪制，做好填筑前防水、排水準(zhǔn)備工作，并與沿線一些現(xiàn)有排水設(shè)施相結(jié)合，以防止施工場地匯水流向農(nóng)田、耕地或污染其它水源，開工前進行排水系統(tǒng)布設(shè)，防止線外匯水流入線內(nèi)，同時將線內(nèi)匯水（包括雨水、地面積水或下滲水等）引出路基，保證路基開挖順利進行；路基土方開挖采用機械化施工；對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基開挖，適時組織施工，填前處理包括清表、清除樹根、雜草、垃圾以及耕地填前壓實。為保證路基穩(wěn)②進行基底填前碾壓，碾壓前基底含水量要盡量滿足最佳含水量的要求，過干④路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。處理后路床頂面回路基填土應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫（角礫）類土、砂類土等粗粒土作為路床填填土不得使用草皮、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土不得直接用于填筑路基。路堤采取水平分層方法填筑，并按試驗路段提供的松鋪厚度填筑每層路基，保證路基壓實度。土方挖、裝、運均采用機械實標(biāo)準(zhǔn)。施工時要配備足夠數(shù)量的重型壓實機械，分層攤鋪，及時灑水和晾曬，保持在最佳含水量狀態(tài)下進行碾壓，以達到足夠的密實度，從而提高路堤的穩(wěn)定性和本項目路面基層施工工藝為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→卸置和攤鋪碎石→拌和與灑水→初壓→攤鋪水泥→拌和整形→碾本項目路面面層施工工藝為：施工準(zhǔn)備→配合比設(shè)計→混合料的拌制→混合料瀝青混凝土路面施工宜采用攤鋪機進行攤鋪。攤鋪前設(shè)初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，終壓緊接在復(fù)壓后進行。每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，檢測平整度，用人工將端部厚度不結(jié)合全線填土高度，全線邊坡排水采用散排方式，填方路段設(shè)置梯形土邊溝，為了防止少量下滲水侵蝕路面基層和土基造成路面基層或土基強度降低，在基本項目涵洞根據(jù)結(jié)構(gòu)型式及施工設(shè)備等實際情況采用預(yù)制安裝或現(xiàn)澆方法施3.1選址選線方案環(huán)境比選出K線、AK線兩個路線比選方案。備選方案在樁號K10+615.868～K11+881.831AK10+615.868～AK12+745.5K線作為通往機場的專用公路，符合商丘市城市發(fā)展規(guī)劃，建成后將使區(qū)域內(nèi)至機場的交通更加方便，更好的實現(xiàn)公路運輸與航空運輸?shù)霓D(zhuǎn)換，拉大城市框架。該線拆遷較少，線性順暢，更貼合商丘市西部片區(qū)的發(fā)展趨勢，更有利于沿線地塊當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)難度增大，同時需增設(shè)兩處橋梁，給項目實施帶來一定的困難。且不期區(qū)域的發(fā)展規(guī)劃，尤其建成后將使區(qū)域內(nèi)至機場的交通更加方便，更好的實現(xiàn)公經(jīng)綜合比較，在充分考慮對城市發(fā)展規(guī)劃和土地利用、道路功能發(fā)揮以及行車境境從上表可以看出，K線方案土石方數(shù)量相對較少，水土流失影響相對較小，對自然植被及農(nóng)業(yè)生態(tài)影響較小，對地表水水質(zhì)影響較小，有利于沿線地塊的開發(fā)利3.2主要環(huán)境影響因素分析本項目為公路建設(shè)項目，施工期是本項目對周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響較明顯的階段，施工期間主要會對占地范圍的植被進行破壞，加大水土流失強度等，對周邊生本項目運營后對周邊生態(tài)環(huán)境的影響主要是對道路周邊的植被以及動物產(chǎn)生一本項目在施工期污染影響主要表現(xiàn)在：施工機械、車輛在施工時產(chǎn)生的噪聲；運輸和施工揚塵、施工車輛尾氣、瀝青攤鋪時產(chǎn)生的瀝青煙氣；施工廢水（基層養(yǎng)2、項目施工期使用的各種機械和車輛會產(chǎn)生一2、本項目基層養(yǎng)護會產(chǎn)生一定的廢水量，大部本項目在運營期的主要污染影響是表現(xiàn)在：車輛行駛產(chǎn)生的噪聲；車輛行駛產(chǎn)3.3工程污染源強分析本項目施工期對周邊環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為施工機械和運輸車輛噪聲和廢氣影響；施工場地及道路揚塵影響；車輛清洗廢水對水環(huán)境的影響；施工期間對施工場地綠化、景觀造成的植被破壞，土石方開挖引起的水土流失等。施工工藝流程及產(chǎn)本項目在施工期噪聲源主要來自各種機械設(shè)備噪聲。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)括：拆遷工程——風(fēng)鎬；路基填筑——打樁機、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機152535455565758595公路施工過程污染源主要為施工揚塵和瀝青煙氣。其中，施工揚塵主要來源于建筑物拆遷、挖方、填方、筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程中會有大量塵埃進入周邊環(huán)境空氣中；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段瀝青的攤鋪過程，主要產(chǎn)生以施工前期需要進行工程拆遷，拆除一些建筑物。拆除過程中會造成工程拆遷場施工揚塵主要體現(xiàn)在土方開挖回填、散料裝卸及堆存粉塵。參考《河南省公路無由上表可知，采取灑水圍板措施后，揚塵明顯減少。因此，建設(shè)單位在施工時應(yīng)采取相應(yīng)的保護措施，增加密閉圍擋，加強灑水降塵，使施工產(chǎn)生的揚塵對道路根據(jù)同類道路工程施工現(xiàn)場的觀測結(jié)果，施工過程中車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總情況下，汽車行駛時引起的路面揚塵量與汽車速度成正比，與汽車質(zhì)量成正比，與由上表可見，在同樣路面清潔程度下，車速越快，揚塵量越大；在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，限速行駛和保持路面的清潔是減少汽車揚評價提出施工期車輛揚塵控制措施為限制車速和定期灑水。經(jīng)采取措施后，施本項目為外購成品瀝青混凝土，施工現(xiàn)場不設(shè)瀝青攪拌站，不再考慮瀝青混凝土生產(chǎn)工段產(chǎn)生的大氣污染物，主要考慮路面攤鋪時排放的廢氣。本項目產(chǎn)生的瀝施工時應(yīng)根據(jù)工程施工進度及用量，購買達到國家標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混凝土，評價要求須采用專用車輛密閉裝運，以防止沿途撒落污染環(huán)境。項目路面施工階段，瀝青混凝土攤鋪時將產(chǎn)生瀝青煙，瀝青攤鋪煙氣屬于無組織排放，由于攤鋪面積大，范本項目施工期對地表水環(huán)境的影響主要來自施工廢水（基層養(yǎng)護廢水以及施工基層養(yǎng)護廢水：本項目基層養(yǎng)護用水量較少，大部分被吸收和蒸發(fā)掉，不會通施工機械車輛沖洗廢水：施工車輛、施工機械設(shè)備受雨水沖刷和進出場清洗后產(chǎn)生的少量含油廢水，該部分廢水產(chǎn)生量較少，主要污染物是泥沙和石油類物質(zhì)。因清洗水對水質(zhì)要求較低，為節(jié)約水資源，評價要求采用隔油沉淀池對沖洗廢水進水濃度較低。本項目不再單獨設(shè)置施工營地，就近租賃本項目周邊房屋用于施工人施工期固體廢物包括兩部分，一部分為拆遷建筑垃圾、挖方過程中產(chǎn)生的土石根據(jù)主體設(shè)計相關(guān)資料及現(xiàn)場調(diào)查復(fù)核，本工程根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目所在區(qū)域沒有珍稀野生動物生存，也沒有成片的自然原始本項目占地類型主要為耕地、林地、園地、交通運輸用地、水域及水利設(shè)施用地等。隨著人類活動的影響，地表天然植被已經(jīng)殘留極少，主要為人工種植的農(nóng)作物為主，以及用材綠化樹種、經(jīng)濟樹種及伴生或自然生長的少量灌木、草本，屬于本項目建設(shè)完成后占有土地類型將轉(zhuǎn)為交通運輸用地。本項目占地將導(dǎo)致原有的耕地、林地等面積的減少，使得農(nóng)作物和植被覆蓋率有所降低。但本項目建成后公路建設(shè)過程中需要進行大量的土方開挖與回填，會對現(xiàn)有植被進行清除，使覆蓋其上的原生地表植被遭受嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致地面植被覆蓋度減低，影響了本項目在本項目完成后將在道路中分帶及兩側(cè)進行綠化工作，綠化植被種類及結(jié)構(gòu)層項目建設(shè)可能造成新增土壤流失量，周邊有耕地、林草地，工程施工過程中土石段開挖、填筑、堆土等活動改變了征占地范圍內(nèi)微地貌，地形起伏，地表裸露，遇大雨天氣，尤其是雨季，施工活動改變地形地貌，形成的地表徑流極易沖刷松散裸露地表，徑流攜帶泥沙，將對周邊生態(tài)環(huán)境帶來危害。施工過程中，路基開挖的土方需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內(nèi)，堆置過程中做好堆置坡度、高度公路投入營運后，在公路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使行式中：vi——平均車速，km/h；vd——設(shè)計車速，km/h；uivol——單車道絕對車流量，輛/h；2i2i3i4i4i表3-12各特征年各車型單車根據(jù)本項目的車速情況，各類車型噪聲源強依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)原則與方大型車LoL=45+24lgVL表3-13各特征年各車型單車噪聲排放源根據(jù)近幾年同類等級公路的竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查結(jié)果綜合分析，汽車尾氣對本項目在運營后對周邊環(huán)境空氣的影響主要為汽車尾氣，汽車尾氣含有一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物等，機動車尾氣污染物排放量較小，且項目周邊相對由于國家對環(huán)保的重視、技術(shù)的進步和清潔能源的廣泛應(yīng)用，中國將執(zhí)行更加嚴(yán)格的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、大宗貨物清潔運輸方式的落實和新能源汽車替代激勵政策的實施，將進一步降低汽車尾氣的排放量。故運營期汽本項目投入運營后，路面徑流污染物主要來源于車輛排氣、車輛滴落或泄漏的汽車攜帶的泥土及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨著降雨產(chǎn)生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)中，而且目前已逐步推廣使用車用清潔燃料，且汽車漏油情降雨初期到形成路面徑流，雨水的懸浮物和石油類物質(zhì)濃度比最高，在路面徑流匯入排水溝中后，隨著降雨時間的延長，降雨量的增加，其中的污染物濃度隨降雨時間的延長下降較快?？傮w而言降雨產(chǎn)生的路面徑流中污染物的平均濃度維持在固體廢物影響主要來自過往車輛散落的雜物以及過往人流遺棄的垃圾，平時由而過往人流遺棄的垃圾則與人們的生活習(xí)慣、受教育水平、村鎮(zhèn)環(huán)境管理等因素有4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查壤，南與河南省周口市，安徽省亳州市、阜陽市相接，東隔安徽一角與江蘇省徐州商丘市地處黃淮平原，具有深厚的新生界地層。地勢平坦，屬黃河沖積平原，古黃河背河洼地分布在隴海鐵路以北，黃河故道南大堤外側(cè)。距大堤不遠的低洼處地表濕潤，地下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾斜平地，分布于鐵路以南，地勢平坦，土質(zhì)較好，有利于發(fā)展農(nóng)耕作業(yè)。全市地形整本項目位于商丘市梁園區(qū)，屬于平原地區(qū)，區(qū)域地勢平坦、地形簡單，地面標(biāo)項目區(qū)域位于黃河故道南側(cè)，屬黃河沖洪積平原。地層主要為第三系和第四系第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價灰質(zhì)，微呈堿性。由于新生代地殼一直處于緩慢的沉降運動中，因而堆積了較厚的第四系全新統(tǒng)（Q4al+pl由于黃河改道、泛濫所攜帶的大量泥砂沉積，形成第四系全新統(tǒng)沖洪積層，上部主要為粉土夾粉質(zhì)黏土透鏡體，下部為中密至密實的粉第四系上更新統(tǒng)（Q3al+pl該層為沖洪積層，巖性為互層狀的黏土和粉土，厚項目區(qū)地層均為第四系所覆蓋，其上部地層為一套典型的二元結(jié)構(gòu)。具有上部細下部粗的沉積韻律。上部一般多為黃泛時沉積的粉性土，下伏黏土，粉質(zhì)黏土。項目區(qū)域位于華北地區(qū)(Ⅰ級構(gòu)造單元）豫淮臺褶皺臺(Ⅱ級構(gòu)造單元）豫東臺隆(Ⅲ級構(gòu)造單元）東南緣相對沉降的坳陷盆地之中，為秦嶺——昆侖緯向構(gòu)造全區(qū)褶皺及斷裂構(gòu)造均較發(fā)育。前古生代形成近東西向構(gòu)造，中生代燕山運動沿襲了東西構(gòu)造的形式，形成北東向為主體的構(gòu)造格架，局部亦有北西向構(gòu)造，使地層展布向西下落為階梯狀斷裂和斷塊。表現(xiàn)明顯的褶皺有永城、芒山、利民、杜集、睢縣等隱伏背斜。斷裂構(gòu)造發(fā)育完整縱橫交錯，多為正斷層，主要有龍?zhí)?、蘭考、商丘、胡橋、勒馬、睢縣、寧陵、沙集、濟陽、酂陽、順和、劉河等斷層。以皺構(gòu)造，總體為北東向展布，是全區(qū)的主要構(gòu)造體系，對地質(zhì)地貌及地下水的富集該區(qū)的主要斷裂是新鄉(xiāng)—商丘斷裂、巨野—寧陵斷裂和曹縣—睢縣斷裂。其中該斷裂主要切割中生界地層，近期地震活動較弱，且新生界覆蓋層較厚，可不考慮項目所在區(qū)域位于華北坳陷區(qū)內(nèi)，通許凸起與菏澤凸起之間（據(jù)河南省地質(zhì)構(gòu)地震活動頻度較低，強度較弱。據(jù)國家地震局1:400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》商丘市屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。多年內(nèi)四季氣候主要特征為：春季溫全年主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)。該地區(qū)日照充足，雨量適中，兼具南北之長，適宜農(nóng)業(yè)商丘市睢陽區(qū)、梁園區(qū)地層主要由新第三系和第四系松散物淀積而成，一般厚下水主要有大氣降水補給，其動態(tài)特征與降水的時空變化規(guī)律關(guān)系密切。地下水流項目區(qū)域內(nèi)地下水屬孔隙潛水類型，地下徑流排泄，地下水受大氣降水補給影響，一般夏季地下水位埋藏較淺，其他季節(jié)地下水位埋藏較深，地下水埋深一般在第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價項目所在區(qū)域地表水體主要為陳兩河、陳良河。陳兩河、陳良河均為淮河流域渦河水系大沙河支流，功能為農(nóng)灌、排澇。陳兩河源于寧陵、民權(quán)二縣交界處，流經(jīng)寧陵縣柳河鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)、趙村鎮(zhèn)、梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)、睢陽區(qū)郭村鎮(zhèn)，在郭村鎮(zhèn)郭樓村匯入清水河，至睢陽區(qū)路河鎮(zhèn)匯入大沙河。陳良河源于梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)徐樓村，經(jīng)梁園區(qū)水池鋪鄉(xiāng)、睢陽區(qū)郭村鎮(zhèn)、路河鎮(zhèn)，至李口鎮(zhèn)魏灣村匯入古宋河，而后匯入商丘土壤屬黃潮土類，近地表覆蓋堆積的黃河沉積物，分層清晰，砂粘相間，厚薄不一。在水平分布上依河流由近至遠遵循“粗到細”及“緊砂慢淤”的規(guī)律沉商丘市屬暖溫帶落葉闊葉林植被類型，為豫東平原栽培作物植被區(qū)。由于屬河南典型的農(nóng)業(yè)地區(qū)，除少數(shù)河灘、鹽堿荒地等自然植被外，其余為人工植被。自然葡萄、梨、杏等；木本花卉有月季、菊花、蘇鐵等；草本花卉有棒草、狗牙草等；木耳、蘑菇等；中藥材有車前子、生地、地丁等；糧食、經(jīng)濟作物主要有小麥、玉4.2生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價性質(zhì)、規(guī)模及生態(tài)環(huán)境影響評價的特點，確定本次評價生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查評價范圍為線在評價范圍內(nèi)按照生態(tài)環(huán)境調(diào)查內(nèi)容的要求，采用資料收集、現(xiàn)場踏勘、類比分析相結(jié)合的方法。資料收集是本次評價的主要方法，主要從農(nóng)、林、水利等管理及商丘市“國土三調(diào)”數(shù)據(jù)，結(jié)合衛(wèi)星遙感解析結(jié)果，采用圖形疊置法進行數(shù)據(jù)分第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價項目沿線區(qū)域農(nóng)業(yè)開發(fā)歷史悠久，土地墾殖率較高，基本農(nóng)田廣泛分布。本項目屬于線性工程，具有區(qū)域分布連續(xù)性和不可分割性，涉及面較廣。本項目總占地交通運輸用地面積3.61hm2，住宅用地面積1.31hm2，水域及水利設(shè)施用地面積根據(jù)商丘市自然資源局梁園分局出具的《商丘市機場專用公路建設(shè)工程項目用對項目區(qū)域內(nèi)的動植物種類進行調(diào)查，結(jié)果表明，該區(qū)自然植被屬暖溫落葉、闊葉林帶，隨著墾殖耕作歷史的發(fā)展，地表天然植被已被破壞殆盡，殘留極少，主要為用材綠化樹種及伴生或自然生長的少量灌木、草本，以及人工種植的果樹及糧屬典型的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。主要植物群落有：①楊樹群落線無大面積的蔬菜基地，只有小片的菜田在村落四周呈點狀本次評價對項目沿線動物種類及分布情況進行了現(xiàn)狀調(diào)查，采用資料收集、現(xiàn)場踏勘的方法，充分利用現(xiàn)有資料。資料收集是本次評價的主要方法，主要從農(nóng)、項目評價區(qū)的動物區(qū)系屬華北區(qū)的黃淮平原亞區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目選址范圍內(nèi)人類活動頻繁，區(qū)域以小型哺乳動物和無脊椎動物為主，動物資源較少。由于區(qū)域動物資源較少，分布均勻，且項目線路較短，收集資料及現(xiàn)場走訪調(diào)查能反要有：刺猬、鼠類、蝙蝠；鳥類主要有：麻雀要家禽家畜有：狗、豬、羊、雞、鴨等。通過現(xiàn)狀調(diào)查和收集資料顯示，在評價范圍評價區(qū)范圍內(nèi)人為活動頻繁，天然動植物種類少，在現(xiàn)有的種類中，以人工種評價范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)受國家保護的珍稀野生動物，也沒有政府批準(zhǔn)建立的自然保護第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價無霜期較長，沿線主要以喬木、灌木為主，部分區(qū)域有小麥、玉米、棉花、花生等區(qū)范圍內(nèi)，水土流失類型為水蝕風(fēng)蝕兼有，土壤侵蝕主要表現(xiàn)形式為面蝕和溝蝕。（GB/T50434-2018）的規(guī)定，根據(jù)當(dāng)?shù)厮帘３钟嘘P(guān)資料，結(jié)合實地調(diào)查，以及向當(dāng)?shù)厮块T和群極易產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失。其次地形地貌、土壤物理特性等也是導(dǎo)致水土流失的主人為因素主要是工程建設(shè)期的土方開挖、土方回填、砂石料堆放、建設(shè)臨時設(shè)施等施工活動，必將占用和擾動一定面積的土地，破壞原地貌、損壞植被，原有生態(tài)防護系統(tǒng)遭到破壞，如果不采取有效的防治措施，人為因素將加劇工程區(qū)的水土①本工程主體工程選址無法避讓水土流失重點預(yù)防區(qū)，施工單位應(yīng)盡量減少地②主體工程設(shè)計的工程占地、土方平衡、施工組織、施工工藝等符合水土保持③在施工過程中應(yīng)做好水土保持監(jiān)測和監(jiān)理工作，建立灑水清掃制度，指定專人負責(zé)施工現(xiàn)場灑水和清掃工作，以有效防治施工揚塵；工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)及時整理水土保持相關(guān)資料，自主開展水土保持設(shè)施驗收工作；項目運行過程中做4.3聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價本次評價按照“以點代線”的原則，同時考慮各村莊地形、地貌、路基高差、根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目沿線目前的主要噪聲源為居民社會生活噪聲和交通噪聲，編號N1N2N3N4N5N6N7N8第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價項目所在區(qū)域未劃定聲環(huán)境功能區(qū)，周邊分布有商丘機場、國道G343、縣道表4-4聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表單位：檢測結(jié)果（Leq）N1商丘機場收費站N2吳樓散戶N6王起山莊檢測結(jié)果（Leq）值要求，其余6個監(jiān)測點位晝、夜間等效聲級值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4.4大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價本項目位于商丘市梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)，工程區(qū)域尚未制定大氣環(huán)境功能區(qū)劃，沿線河南省商丘市機場專用公路建設(shè)工程環(huán)境影響評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的意見》（商梁環(huán)標(biāo)用國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價基準(zhǔn)年環(huán)境質(zhì)量公告或者公報中數(shù)第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價8/NO2//移動源污染控制、面源污染綜合治理、重污染天氣聯(lián)合應(yīng)對、科技支撐能力建設(shè)等4.5地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價本項目路線雨水排至陳兩河，為清水河支流，功能