新能源汽車概論（微課版）（實(shí)訓(xùn)手冊(cè)）練習(xí)題|PAGE44||PAGE43|練習(xí)題|

任務(wù)1-1純電動(dòng)汽車總體認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．國家法規(guī)對(duì)新能源汽車是如何定義的？它包括哪些種類？2．兩用燃料汽車與雙燃料汽車的區(qū)別是什么？3．純電動(dòng)汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)？4．純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)包括哪3個(gè)子系統(tǒng)？各自的功能是什么？5．請(qǐng)收集一款典型國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)參數(shù)，包括歷史背景等，做成PPT與同學(xué)們分享，重點(diǎn)說明你對(duì)國產(chǎn)汽車技術(shù)發(fā)展的感悟。6.請(qǐng)收集一款典型國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)參數(shù)，包括歷史背景等，做成PPT與同學(xué)們分享，重點(diǎn)說明你對(duì)國產(chǎn)汽車技術(shù)發(fā)展的感悟。二、單項(xiàng)選擇題1．下列選項(xiàng)中，（D）不屬于電動(dòng)汽車。A．純電動(dòng)汽車 B．混合動(dòng)力汽車 C．燃料電池汽車 D．氫氣汽車2．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（A）保留了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，不同之處是把發(fā)動(dòng)機(jī)換成了電動(dòng)機(jī)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型3．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（D）完全取消了傳動(dòng)系統(tǒng)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型4．甲說：如果電動(dòng)汽車的電能來源于水力、風(fēng)力、光、熱等，才能真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保；乙說：即使電動(dòng)汽車的電能來源于煤、石油產(chǎn)品，也可明顯改善環(huán)保性。（B）描述正確。A．甲 B．乙 C．甲和乙 D．甲和乙都不正確5．純電動(dòng)汽車的英文縮寫為（B）。A．EV B．BEV C．HEV D．PHEV6．純電動(dòng)汽車的散熱系統(tǒng)主要服務(wù)對(duì)象是（C）。A．發(fā)動(dòng)機(jī) B．發(fā)電機(jī) C．動(dòng)力電池 D．能量回饋裝置7．下列選項(xiàng)中，（C）不屬于純電動(dòng)汽車的基本系統(tǒng)。A．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) B．能源子系統(tǒng) C．能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng) D．輔助子系統(tǒng)8．早期的純電動(dòng)汽車開發(fā)常采用（A）。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)式 B．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式9．機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的純電動(dòng)汽車變速器通常設(shè)置（D）。A．3個(gè)前進(jìn)擋 B．2個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋C．3個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋 D．2個(gè)前進(jìn)擋10．A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)式 B．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式11．下列中，（D）最容易實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)式 B．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式12．下列中，（D）是未來的發(fā)展趨勢(shì)。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)式 B．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式13．（D）年，蘇格蘭人德文博特（T．Davenport）制造了一輛電動(dòng)三輪車。A．1886 B．1885 C．1859 D．183414．1859年，（C）人普蘭特發(fā)明了世界上第一只可充電的蓄電池，為后來純電動(dòng)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。A．德國 B．英國 C．法國 D．美國15．（D）年，我國成功研制出首輛純電動(dòng)大客車YW6120DD（遠(yuǎn)望號(hào)）。A．1885 B．1899 C．1902 D．1995三、多項(xiàng)選擇題1．按照驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和布置形式，純電動(dòng)汽車分為（ABCD）。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型2．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（BCD）通過控制電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)變速功能。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型3．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（CD）至少采用2臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型4．多電源型純電動(dòng)汽車的動(dòng)力能源可能來自（ACD）。A．動(dòng)力電池 B．輔助電池 C．超級(jí)電容 D．飛輪電池5．純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)可不需要（ABCD）。A．離合器 B．變速器 C．差速器 D．半軸6．純電動(dòng)汽車的儀表一般能夠顯示（ABC）。A．蓄電池電壓 B．整車速度 C．行駛狀態(tài) D．潤滑油溫度7．下列選項(xiàng)中，（ACD）是純電動(dòng)汽車相對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的配置。A．驅(qū)動(dòng)電機(jī) B．發(fā)電機(jī) C．動(dòng)力電池 D．能量回收系統(tǒng)8．下列選項(xiàng)中，（ABD）屬于純電動(dòng)汽車的系統(tǒng)構(gòu)成。A．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) B．能源子系統(tǒng) C．充電子系統(tǒng) D．輔助子系統(tǒng)四、判斷題（×）1．如果還使用石油燃料產(chǎn)品，就不能稱為新能源汽車。（×）2．電動(dòng)汽車是指僅使用電能驅(qū)動(dòng)的汽車。（×）3．機(jī)械傳動(dòng)型純電動(dòng)汽車是指有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)汽車。（√）4．（×）5．燃料電池汽車是將燃料燃燒后轉(zhuǎn)換為電能，從而由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。（×）6．電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車采用2臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過固定速比減速器來分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的獨(dú)立調(diào)節(jié)。（√）7．動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車上通常有集中布置和分散布置兩種形式。（×）8．采用T形架安裝電池組要比分散布置形式更能節(jié)省空間。（×）9．（√）10．機(jī)械驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車的變速器可相應(yīng)簡(jiǎn)化，擋位數(shù)一般有2個(gè)就夠了。（√）11．電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式純電動(dòng)汽車沒有離合器和變速器。（×）12．輪轂電機(jī)分散式純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)全部取消了變速器、差速器和減速器。（×）13．未來，純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式的發(fā)展趨勢(shì)是電機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式。（×）14．如果左右兩車輪均有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，則可認(rèn)為是輪轂電機(jī)分散式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。|

任務(wù)1-2純電動(dòng)汽車典型技術(shù)認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．解釋下列關(guān)于蓄電池的術(shù)語的含義：額定電壓、工作電壓、終止電壓、額定容量、荷電狀態(tài)（SOC）、比功率、能量密度、放電率、時(shí)率、倍率。2．什么是鉛酸蓄電池？應(yīng)用于電動(dòng)汽車的鉛酸蓄電池有哪些種類？其中應(yīng)用最多的是哪種？3．什么是鋰電池？它有哪些優(yōu)點(diǎn)？其主要應(yīng)用于哪種類型的電動(dòng)汽車上？4．什么是鋅空氣電池？它有哪些優(yōu)點(diǎn)？其主要應(yīng)用于哪種類型的電動(dòng)汽車上？5．什么是超級(jí)電容？其在電動(dòng)汽車上如何應(yīng)用？6．什么是飛輪電池？其在電動(dòng)汽車上如何應(yīng)用？7．直流電動(dòng)機(jī)有哪些特點(diǎn)？其主要應(yīng)用于哪些類型的純電動(dòng)汽車？8．9．純電動(dòng)汽車的充電方法有哪些種類？各類型充電方法有哪些特點(diǎn)？10．在純電動(dòng)汽車中應(yīng)用的變速器有哪幾種類型？各適用于哪種車型？11．在具有再生制動(dòng)功能的電動(dòng)汽車上，為什么還要設(shè)置常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)？二者是如何協(xié)調(diào)工作的？12．純電動(dòng)汽車的制冷與制熱系統(tǒng)和燃油汽車相比有哪些差別？13．純電動(dòng)汽車有哪些特殊儀表？各儀表的功能是什么？14．二、單項(xiàng)選擇題1．電池的正極和負(fù)極之間的電位差稱為（A）。A．電動(dòng)勢(shì) B．開路電壓 C．額定電壓 D．工作電壓2．電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下工作時(shí)應(yīng)達(dá)到的電壓稱為（C）。A．電動(dòng)勢(shì) B．開路電壓 C．額定電壓 D．工作電壓3．電池在一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電條件下放電時(shí)，電池的電壓將逐漸降低，當(dāng)電池再不宜繼續(xù)放電時(shí)，電池的最低工作電壓稱為（D）。A．開路電壓 B．額定電壓 C．工作電壓 D．終止電壓4．下列電池電壓中，（D）的數(shù)值最小。A．開路電壓 B．額定電壓 C．工作電壓 D．終止電壓5．當(dāng)采用小放電時(shí)率對(duì)蓄電池放電時(shí)，下列描述（A）正確。A．工作電壓下降速度快，終止電壓低B．工作電壓下降速度快，終止電壓高C．工作電壓下降速度慢，終止電壓低D．工作電壓下降速度慢，終止電壓高6．放電電流與放電時(shí)間的乘積為（B）。A．理論容量 B．實(shí)際容量 C．標(biāo)稱容量 D．額定容量7．一般蓄電池放電高效率區(qū)為SOC（C）以上。A．10％ B．30％ C．50％ D．80％8．電池的（C）決定了電動(dòng)汽車的加速性能。A．電壓 B．容量 C．功率 D．能量9．電池的（D）決定了電動(dòng)汽車的行駛距離。A．電壓 B．容量 C．功率 D．能量10．電池的額定容量與額定電壓的乘積為（A）。A．標(biāo)稱能量 B．實(shí)際能量 C．比能量 D．能量密度11．實(shí)際的電池組比能量比單體電池比能量低（B）%以上。A．10 B．20 C．30 D．4012．正極板活性物質(zhì)為二氧化鉛，負(fù)極板活性物質(zhì)為鉛，以酸溶液為電解質(zhì)的蓄電池稱為（A）。A．鉛酸蓄電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池13．電解液是由稀的硫酸鈉溶液和硅酸溶液混合成膠狀物質(zhì)的鉛酸蓄電池稱為（B）蓄電池。A．閥控免維護(hù)型 B．膠體型 C．水平式 D．雙極式14．在電動(dòng)微型車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)叉車上應(yīng)用的鉛酸蓄電池，主要是（A）。A．閥控免維護(hù)型 B．膠體型 C．水平式 D．雙極式15．以氫氧化鎳為正極板活性材料，以儲(chǔ)氫合金為負(fù)極板材料，電解質(zhì)是水溶性氫氧化鉀和氫氧化鋰的混合物的電池稱為（B）。A．鉛酸蓄電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池16．下列關(guān)于鎳氫電池用于電動(dòng)汽車上主要優(yōu)點(diǎn)的描述，（D）不正確。A．啟動(dòng)加速性能好 B．對(duì)環(huán)境污染少C．快速補(bǔ)充充電時(shí)間短 D．充電過程中發(fā)熱量小17．下列電池中，（C）的比能量最大。A．鋰電池 B．鉛酸蓄電池 C．鋅空氣電池 D．鎳氫電池18．下列電池中，（C）的充電方式最特殊。A．鋰電池 B．鉛酸蓄電池 C．鋅空氣電池 D．鎳氫電池19．下列電池中，（A）最適合作為以動(dòng)力電池為唯一動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車。A．鋰電池 B．鉛酸蓄電池 C．鋅空氣電池 D．超級(jí)電容20．下列電池中，（D）屬于物理電池。A．鋰電池 B．鉛酸蓄電池 C．鋅空氣電池 D．超級(jí)電容21．超級(jí)電容和動(dòng)力電池采用（B）的連接方式。A．串聯(lián) B．并聯(lián) C．混聯(lián) D．相對(duì)獨(dú)立22．下列電池中，比功率最高的是（D）。A．鉛酸蓄電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池23．下列電池中，充電時(shí)間最短的是（C）。A．鉛酸蓄電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池24．目前，電動(dòng)汽車應(yīng)用最多的動(dòng)力電池是（C）。A．鎳鎘電池 B．鎳氫電池 C．鋰電池 D．燃料電池25．國內(nèi)用的交流電動(dòng)機(jī)的額定頻率均為（B）Hz。A．20 B．50 C．110 D．22026．電動(dòng)汽車所采用的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速一般為8

000～（B）r/min。A．10

000 B．12

000 C．18

000 D．20

00027．直流電動(dòng)機(jī)被應(yīng)用于電動(dòng)汽車中，主要是因?yàn)槠渚哂校―）。A．較高的轉(zhuǎn)速 B．足夠大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩 C．質(zhì)量輕 D．良好的調(diào)速性能28．下列選項(xiàng)中，（B）不是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。A．轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固 B．易實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩控制C．容易做到高速和小型輕量化 D．可靠性好29．下列電動(dòng)機(jī)中，（D）電動(dòng)機(jī)已成為現(xiàn)今電動(dòng)汽車應(yīng)用最多的電動(dòng)機(jī)。A．直流 B．交流感應(yīng) C．永磁無刷 D．永磁同步30．永磁電動(dòng)機(jī)可以制成輪轂式電動(dòng)機(jī)，主是因?yàn)槠洌–）。A．低速時(shí)效率高 B．磁通密度高 C．容易多極化 D．勵(lì)磁電流變化對(duì)效率影響小31．下列電動(dòng)機(jī)中，（B）是一種典型的機(jī)電一體化電動(dòng)機(jī)。A．勵(lì)磁直流電動(dòng)機(jī) B．開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)C．永磁無刷直流電動(dòng)機(jī) D．三相交流異步電動(dòng)機(jī)32．下列對(duì)開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)的描述中，（A）不正確。A．熱量排放較大 B．耐化學(xué)侵蝕能力強(qiáng)33．通常，外轉(zhuǎn)子型輪轂電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為（A）r/min。A．1

000～1

500 B．1

500～4

000 C．2

500～5

000 D．10

00034．內(nèi)轉(zhuǎn)子型輪轂電動(dòng)機(jī)配套的減速機(jī)構(gòu)通常采用（D）。A．直齒輪 B．錐齒輪 C．鏈輪 D．行星齒輪35．在電機(jī)控制器中，（B）的功能是提供電壓隔離和保護(hù)功能。A．DSP B．IGBT C．控制電源 D．散熱系統(tǒng)36．車載充電器一般設(shè)計(jì)為小充電率，充電時(shí)間通常為（C）。A．30min～1h B．1～8h C．5～8h D．10～24h37．快充的典型充電時(shí)間是（B）min。A．5～10 B．10～30 C．20～40 D．30～5038．快充的充電電壓一般為（D）V。A．12 B．24 C．220 D．38039．下列對(duì)純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的描述中，（B）正確。A．慢充和快充接口接受的都是直流電B．慢充和快充接口接受的都是交流電C．慢充接口接受的是直流電，快充接口接受的是交流電D．慢充接口接受的是交流電，快充接口接受的是直流電40．對(duì)于智能充電系統(tǒng)，BMS的作用不包括（B）。A．對(duì)電池狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè) B．電源變換 C．SOC估算 D．狀態(tài)分析41．下列充電機(jī)中，（D）的供電部分和受電部分之間沒有直接的機(jī)械連接。A．非車載充電機(jī) B．車載充電機(jī) C．傳導(dǎo)式充電機(jī) D．感應(yīng)式充電機(jī)42．智能充電管理即無須進(jìn)行過多人工干預(yù)，由（C）進(jìn)行智能充電管理。A．充電機(jī)充電管理系統(tǒng) B．車載BMSC．充電機(jī)充電管理系統(tǒng)和車載BMS聯(lián)合 D．上述3種情況均有43．電動(dòng)機(jī)高效率工作區(qū)間一般在（C）。A．剛啟動(dòng)時(shí) B．低轉(zhuǎn)速區(qū) C．中間轉(zhuǎn)速區(qū) D．接近極限轉(zhuǎn)速44．在純電動(dòng)汽車上，合理利用變速器的主要目的是（B）。A．保持與燃油車輛的操作相似性 B．使驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)C．容易實(shí)現(xiàn)倒擋 D．簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)45．對(duì)于采用變速器的純電動(dòng)汽車，其變速器擋位一般不超過（C）個(gè)前進(jìn)擋。A．1 B．2 C．3 D．446．電動(dòng)真空助力系統(tǒng)的電動(dòng)真空泵需在4～5s內(nèi)產(chǎn)生（D）kPa以上的真空度。A．20 B．30 C．40 D．5047．電動(dòng)真空助力系統(tǒng)的電動(dòng)真空助力器安裝于（A）之間。A．制動(dòng)踏板和制動(dòng)主缸 B．制動(dòng)踏板和輪缸 C．制動(dòng)主缸和輪缸 D．輪缸與制動(dòng)盤48．電動(dòng)汽車與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的制動(dòng)助力系統(tǒng)最主要的差別是（C）。A．電動(dòng)汽車制動(dòng)助力系統(tǒng)需采用大直徑的主缸B．電動(dòng)汽車制動(dòng)助力系統(tǒng)需采用大直徑的輪缸C．電動(dòng)汽車通常采用電動(dòng)真空助力系統(tǒng)D．電動(dòng)汽車通常采用電動(dòng)壓縮空氣助力系統(tǒng)49．在（D）時(shí)，電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)。A．減速 B．在公路上放松加速踏板巡行 C．踩下制動(dòng)踏板停車 D．中速均速行駛50．在電動(dòng)汽車中，再生制動(dòng)與常規(guī)制動(dòng)起作用的次序?yàn)椋ˋ）。A．先再生制動(dòng)，后常規(guī)制動(dòng) B．先常規(guī)制動(dòng)，后再生制動(dòng)C．再生制動(dòng)和常規(guī)制動(dòng)同時(shí)工作 D．不同工況下，先后次序不同51．純電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的空調(diào)系統(tǒng)相比較，改動(dòng)最大的部件是（A）。A．壓縮機(jī) B．冷凝器 C．膨脹閥 D．蒸發(fā)箱52．應(yīng)用于電動(dòng)汽車空調(diào)制熱最好的方式是（B）。A．半導(dǎo)體式 B．熱泵式 C．燃油加熱式 D．PTC加熱式53．下列制熱方式中，（C）不適合應(yīng)用于純電動(dòng)汽車。A．半導(dǎo)體式 B．熱泵式 C．燃油加熱式 D．PTC加熱式54．在純電動(dòng)汽車中，（C）有正負(fù)兩個(gè)方向的數(shù)據(jù)顯示。A．荷電狀態(tài)表 B．電壓表 C．電流表 D．電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表三、多項(xiàng)選擇題1．當(dāng)電池以小放電時(shí)率放電時(shí)，下列描述（ABC）正確。A．工作電壓下降速度快 B．終止電壓低 C．放電時(shí)間短 D．能輸出較多的能量2．下列對(duì)鉛酸蓄電池的描述中，（ABC）正確。A．單體電壓高 B．價(jià)格低廉 C．高倍率放電性能良好 D．使用成本低3．下列對(duì)鋅空氣電池的描述中，（ABC）正確。A．比能量大 B．充電時(shí)間短 C．屬于物理電池 D．可再生利用4．下列關(guān)于鋰電池的描述中，（CD）正確。A．有記憶效應(yīng) B．體積較大 C．成本高 D．必須有特殊的保護(hù)電路，以防止過充電5．下列關(guān)于鋰電池優(yōu)點(diǎn)的描述中，（ABD）正確。A．單體電池工作電壓高 B．比能量大 C．有環(huán)境污染 D．循環(huán)壽命長6．目前，在電動(dòng)汽車上應(yīng)用的電動(dòng)機(jī)有（ABCD）。A．直流電動(dòng)機(jī) B．交流電動(dòng)機(jī) C．永磁同步電動(dòng)機(jī) D．開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)7．下列關(guān)于直流電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)的描述中，（AD）正確。A．調(diào)速性能好 B．容易做到高速和小型輕量化C．可以得到比較高的效率 D．啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大8．可用永磁材料來替代勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)的（CD），使之成為永磁電動(dòng)機(jī)。A．定子鐵心 B．轉(zhuǎn)子鐵心 C．勵(lì)磁繞組 D．轉(zhuǎn)子繞組9．分散電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通常有（CD）等方式。A．驅(qū)動(dòng)橋安裝式電動(dòng)機(jī) B．驅(qū)動(dòng)橋組合式電動(dòng)機(jī) C．輪轂電動(dòng)機(jī) D．輪邊電動(dòng)機(jī)10．下列關(guān)于外轉(zhuǎn)子型輪轂電動(dòng)機(jī)的描述中，（AC）正確。A．采用低速外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī) B．必須設(shè)置減速裝置C．車輪的轉(zhuǎn)速與電動(dòng)機(jī)相同 D．電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常高達(dá)10

000r/min11．下列關(guān)于常規(guī)充電法的描述中，（ABCD）正確。A．充電方便 B．充電過程一般由客戶自己獨(dú)立完成C．充電功率較小 D．對(duì)電網(wǎng)沒有特殊要求12．所謂的1擋集成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是把（ACD）與功率控制器集成在一起。A．電動(dòng)機(jī) B．變速器 C．減速器 D．差速器13．整車控制器的防盜器功能與（ABD）有關(guān)。A．編碼機(jī)械鑰匙（或感應(yīng)鑰匙） B．整車控制器 C．BMS D．電機(jī)控制器14．下列關(guān)于電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)控制過程的描述中，（BCD）正確。A．接通汽車12V電源，壓力延時(shí)開關(guān)閉合，真空泵大約工作5s后開關(guān)斷開B．當(dāng)真空罐內(nèi)真空度降低到55kPa時(shí)，壓力延時(shí)開關(guān)再次閉合C．當(dāng)真空罐內(nèi)真空度降低到約34kPa時(shí)，壓力報(bào)警器發(fā)出信號(hào)D．如果真空泵控制開關(guān)有很明顯的短時(shí)間開啟和關(guān)閉，說明發(fā)生了泄漏四、判斷題（×）1．蓄電池的終止電壓與放電速度無關(guān)。（√）2．電池的功率決定電動(dòng)汽車的加速性能。（×）3．電池的容量決定電動(dòng)汽車的行駛距離。（×）4．SOC是指放電容量與額定容量的百分比。（×）5．通常動(dòng)力電池的比能量高，則能量密度小。（√）6．電池的內(nèi)阻小，對(duì)電池性能有利。（√）7．放電深度淺時(shí)，有利于延長電池的壽命。（√）8．當(dāng)放電電流大于或等于額定容量的數(shù)值時(shí)，該放電電流值用倍率表示。（×）9．蓄電池放電的2小時(shí)率用2C來表示。（×）10．0.5C表示額定容量約0.5h放完電。（×）11．動(dòng)力電池的自放電率高，表示放電能力強(qiáng)。（√）12．鎳氫電池用于電動(dòng)汽車上一個(gè)主要缺點(diǎn)是充電過程中發(fā)熱量大。（×）13．鎳氫電池適合應(yīng)用于純電動(dòng)汽車。（√）14．目前純電動(dòng)汽車上應(yīng)用的動(dòng)力電池的主流類型是鋰電池。（√）15．鋅空氣電池的充電實(shí)際上就是鋅材料的更換與再利用。（√）16．鋅空氣電池可歸類于燃料電池。（×）17．（√）18．超級(jí)電容在正常行車時(shí)是不供電的。（×）19．超級(jí)電容在儲(chǔ)存能量、釋放能量時(shí)同樣發(fā)生化學(xué)變化。（√）20．超級(jí)電容可以作為電動(dòng)汽車的主能量源。（√）21．超級(jí)電容與動(dòng)力電池構(gòu)成復(fù)合電源系統(tǒng)是一種理想的復(fù)合能源結(jié)構(gòu)。（×）22．由于飛輪電池是機(jī)械裝置，所以其使用壽命比一般的化學(xué)蓄電池低。（√）23．飛輪電池的充電是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。（×）24．飛輪電池的機(jī)械能可直接通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)車輪。（×）25．（×）26．永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與異步電動(dòng)機(jī)的最大不同是在定子上放有高質(zhì)量的永磁體磁極。（√）27．直流電動(dòng)機(jī)適合在高速、大負(fù)載下運(yùn)行。（×）28．永磁電動(dòng)機(jī)分為永磁交流同步電動(dòng)機(jī)、永磁交流異步電動(dòng)機(jī)和永磁直流電動(dòng)機(jī)3種。（√）29．開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子凸極上既無繞組也無永磁體。（×）30．目前的絕大多數(shù)永磁同步電動(dòng)機(jī)都采用表面式永磁體轉(zhuǎn)子。（√）31．開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的調(diào)速范圍寬。（√）32．開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、成本低、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。（√）33．永磁開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)被應(yīng)用于電動(dòng)汽車的輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（×）34．輪邊電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)屬于非簧載質(zhì)量，對(duì)提高整車行駛的平順性有利。（×）35．通常，外轉(zhuǎn)子型輪轂電機(jī)采用高速外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。（×）36．快速充電即以較高的充電電壓，在短時(shí)間內(nèi)使電池達(dá)到充滿電狀態(tài)的方法。（√）37．不是所有的電池都能進(jìn)行快速充電。（√）38．采用傳導(dǎo)式充電機(jī)進(jìn)行充電，電動(dòng)汽車上不需要裝備電力電子電路。（√）39．對(duì)于純電動(dòng)汽車，即使采用手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)形式，變速器仍可不設(shè)倒擋。（×）40．單橋單電動(dòng)機(jī)純電動(dòng)汽車可以不設(shè)置差速器。（×）41．純電動(dòng)汽車在減速制動(dòng)工況時(shí)，再生制動(dòng)一直起作用。（√）42．再生制動(dòng)能力會(huì)隨著車速降低而減小。（√）43．純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表一般不單獨(dú)設(shè)計(jì)，多用功率表代替。（√）44．純電動(dòng)汽車信息顯示方式有組合儀表式、數(shù)字式和LCD式3種。（×）45．在純電動(dòng)汽車上，為了顯示制動(dòng)能量回饋狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表必須有正負(fù)兩個(gè)方向的數(shù)據(jù)顯示。|

任務(wù)1-3電動(dòng)汽車高壓安全

|一、簡(jiǎn)答題1．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高壓與低壓是如何規(guī)定的？2．電擊事故有哪些類型？3．電動(dòng)汽車可能存在哪些安全隱患？4．導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э氐闹饕蛴心男?．電動(dòng)汽車在電氣系統(tǒng)中主要采用哪些安全措施？6．電動(dòng)汽車的高壓部件具有哪些特點(diǎn)？7．對(duì)于電動(dòng)汽車的高壓操作有哪些規(guī)定？8．對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行維修操作時(shí)，有哪些安全防護(hù)事項(xiàng)？9．對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行焊接維修時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？10．電動(dòng)汽車有哪些維修規(guī)范？11．對(duì)維修的電動(dòng)汽車有哪些規(guī)定？12．電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的高電壓主要有哪幾種存在形式？各存在形式下涉及的系統(tǒng)或裝置有哪些？13．什么是高壓終止和高壓檢驗(yàn)？具體方法是什么？二、單項(xiàng)選擇題1．直流電壓小于或等于（C）V為安全電壓。A．25 B．36 C．60 D．1002．交流電壓小于或等于（A）V為安全電壓。A．25 B．36 C．60 D．1003．A．100 B．200 C．300 D．4004．在300V電壓下，兩根導(dǎo)線距離（B）cm時(shí)就會(huì)發(fā)生擊穿導(dǎo)電。A．5 B．10 C．15 D．205．有大約（C）mA的電流通過人體時(shí)，就可視作“電氣事故”，會(huì)使人產(chǎn)生麻木感。A．0.5 B．1.0 C．1.5 D．2.06．經(jīng)過人體的電流到達(dá)大約（D）mA時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”。A．10 B．30 C．50 D．807．電流通過（D）時(shí)，危險(xiǎn)性最大。A．手到手 B．腳到腳 C．手到同側(cè)的腳 D．手到對(duì)側(cè)的腳8．通常，產(chǎn)生最多的傷害是（A）事故。A．電擊 B．電傷 C．電磁場(chǎng)傷害 D．電感應(yīng)9．動(dòng)力電池的電壓一般在300～600V，正常工作時(shí)，電流可達(dá)（C）A。A．幾 B．幾十 C．幾百 D．幾千10．人體電阻一般不低于（C）Ω。A．10 B．100 C．1

000 D．10

00011．人體沒有疼痛感覺的電流閾值是（B）mA。A．1 B．2 C．3 D．512．人直接接觸電氣系統(tǒng)任一點(diǎn)的時(shí)候，流過人體的電流應(yīng)當(dāng)小于（A）mA才認(rèn)為車輛絕緣合格。A．2 B．3 C．5 D．1013．鋰離子電池的最主要安全隱患是（A）。A．熱失控 B．漏液 C．釋放有毒氣體 D．高壓電14．當(dāng)斷開維修開關(guān)時(shí)，動(dòng)力電池的動(dòng)力輸出立即中斷，（B）接觸高壓部件。A．可立即 B．仍需等待5min以上才能C．仍需等待10min以上才能 D．仍需等待15min以上才能15．為保證碰撞安全，通常在高壓接觸器的供電回路中串聯(lián)（D）。A．熔斷絲 B．碰撞傳感器 C．碰撞繼電器 D．慣性開關(guān)16．電動(dòng)汽車帶高壓電零件的防接觸保護(hù)措施是，采用至少（B）層絕緣，防止意外直接或間接接觸帶電零件。A．2 B．3 C．4 D．517．高壓車輛的高壓電纜的顏色是（C）。A．藍(lán)色 B．紅色 C．橙色 D．黑色18．在動(dòng)力電池輸出的高壓回路中設(shè)置預(yù)充電阻，其主要目的是保護(hù)（D）。A．動(dòng)力電池 B．高壓導(dǎo)線 C．接觸器 D．補(bǔ)償電容19．電動(dòng)汽車的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：絕緣電阻值除以電動(dòng)汽車直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓U，結(jié)果應(yīng)大于（B）Ω/V，才符合安全要求。A．50 B．100 C．150 D．20020．在整個(gè)高壓系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)導(dǎo)通環(huán)，其主要功能是（D）。A．電隔離 B．絕緣電阻監(jiān)測(cè) C．服務(wù)斷開/高壓接通 D．高壓互鎖21．電動(dòng)汽車（A）時(shí)才允許充電。A．只有擋位放在“P”擋 B．只有擋位放在“N”擋C．擋位放在“P”擋或“N”擋 D．各擋位均可22．下列對(duì)高壓電動(dòng)汽車的操作中，（A）不需要接受高壓意識(shí)培訓(xùn)。A．駕駛車輛 B．清洗發(fā)動(dòng)機(jī) C．添加風(fēng)窗玻璃清洗液 D．更換熔斷絲23．絕緣手套能夠承受（D）V以上的工作電壓。A．288 B．360 C．500 D．1

00024．標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，絕緣鞋的電阻阻值應(yīng)大于等于（C）。A．1kΩ B．10kΩ C．100kΩ D．1

000MΩ25．在進(jìn)行高壓電動(dòng)汽車維修時(shí)，要求使用（B）類以上的絕緣電動(dòng)工具。A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ26．加強(qiáng)絕緣的電動(dòng)工具屬于（C）類絕緣電動(dòng)工具。A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ27．當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最有效的滅火方式是采用（D）滅火。A．MF型滅火器 B．MT型滅火器 C．ABC型滅火器 D．大量的水28．下列選項(xiàng)中，（D）在電動(dòng)汽車運(yùn)行期間可能不存在高壓電。A．動(dòng)力電池 B．逆變器 C．D D．車載充電器29．在下列電動(dòng)汽車的裝置中，（B）在點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”或“RUN”狀態(tài)下可能不會(huì)存在高電壓。A．逆變器 B．PTC加熱器 C．DC/DC變換器 D．高壓導(dǎo)線30．在進(jìn)行高壓終止操作中，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，對(duì)于使用按鈕啟動(dòng)的電動(dòng)汽車，應(yīng)把鑰匙拿到離車至少（B）m遠(yuǎn)的地方，防止汽車意外被啟動(dòng)。A．3 B．5 C．10 D．1531．使用萬用表測(cè)量高壓部件的連接器各個(gè)高壓端子，在執(zhí)行高壓終止以后，每個(gè)端子對(duì)車身的電壓應(yīng)該小于（B）V。A．1 B．3 C．5 D．1232．搶救觸電者的首要步驟是（B）。A．打救援電話 B．使觸電者盡快脫離電源 C．現(xiàn)場(chǎng)急救 D．等待醫(yī)護(hù)人員33．當(dāng)觸電者脫離電源后，力爭(zhēng)在觸電后（A）min內(nèi)進(jìn)行救治。A．1 B．5 C．12 D．3034．觸電后超過（C）min再開始救治的，基本無救活的可能。A．1 B．5 C．12 D．3035．對(duì)于觸電事故，下列現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要急救方法中，（C）不可取。A．口對(duì)口人工呼吸 B．胸外心臟按壓 C．打強(qiáng)心針 D．使用心臟除顫器36．A．神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木 B．有心跳，但呼吸停止或極微弱C．有呼吸，但心跳停止或極微弱 D．心跳、呼吸均已停止37．下列觸電癥狀中，（C）應(yīng)該采用人工胸外心臟按壓法。A．神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木 B．有心跳，但呼吸停止或極微弱C．有呼吸，但心跳停止或極微弱 D．心跳、呼吸均已停止38．下列關(guān)于面對(duì)有可能是高壓動(dòng)力電池溢出電解液時(shí)的操作，（C）不正確。A．穿好合適的防護(hù)用品 B．采用紅色石蕊試紙檢查溢出液C．用大量水稀釋電解液 D．用充足的吸水毛巾或布吸收電解液39．高壓互鎖的導(dǎo)通環(huán)傳送的信號(hào)中斷，控制系統(tǒng)切斷電壓，同時(shí)必須（D）。A．報(bào)警 B．采用電隔離 C．連接高壓接通鎖 D．對(duì)高壓系統(tǒng)的電容進(jìn)行放電40．工作人員使用診斷輔助系統(tǒng)斷開電動(dòng)汽車電壓后，防止高壓系統(tǒng)通過“點(diǎn)火開關(guān)開啟”重新接通，所采用的措施是（B）。A．采用電隔離 B．插接高壓接通鎖 C．打開高壓互鎖 D．以上措施均有41．在碰撞時(shí)安全氣囊展開，電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)要進(jìn)行的操作是（D）。A．切斷動(dòng)力電池輸出 B．停止發(fā)電機(jī)發(fā)電模式C．將母線電容器放電至允許的電壓極限以下 D．以上操作均有42．下列電動(dòng)汽車高壓安全措施中，（C）是需要工作人員操作的。A．電隔離 B．絕緣電阻監(jiān)測(cè) C．服務(wù)斷開/高壓接通鎖 D．在碰撞時(shí)切斷高壓系統(tǒng)43．下列對(duì)電動(dòng)汽車的操作中，（D）必須由進(jìn)行過高壓意識(shí)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。A．啟用冬季輪胎的限速 B．闡述駕駛室管理C．駕駛車輛時(shí) D．添加窗風(fēng)玻璃清洗液44．電動(dòng)汽車的絕緣狀況以（C）的絕緣電阻來衡量。A．直流正母線對(duì)地 B．直流負(fù)母線對(duì)地C．直流正負(fù)母線對(duì)地 D．直流正負(fù)母線對(duì)車身搭鐵三、多項(xiàng)選擇題1．在國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車安全要求》（GB18384—2020）中，將電動(dòng)汽車的電壓分為A和B兩個(gè)級(jí)別，主要考慮（BCD）等因素。A．勞動(dòng)保護(hù)用品的絕緣性能 B．不同電壓等級(jí)可能對(duì)人體產(chǎn)生的傷害和危險(xiǎn)程度C．空氣的濕度 D．人體在不同工作環(huán)境下的電阻2．電流對(duì)人體的傷害有（ABC）等形式。A．電擊 B．電傷 C．電磁場(chǎng)傷害 D．電感應(yīng)3．動(dòng)力電池溫度升高會(huì)引發(fā)（ABCD）隱患。A．電池本身性能的逐步下降 B．加劇了電池內(nèi)部的短路C．電池產(chǎn)生熱變形 D．電池產(chǎn)生泄漏4．電動(dòng)汽車的高壓安全措施主要體現(xiàn)在（ABCD）幾個(gè)方面。A．維修安全 B．碰撞安全 C．電氣安全 D．功能安全5．電動(dòng)汽車高壓部件可能布置在（ACD）。A．前機(jī)艙 B．乘客艙 C．行李艙 D．底盤6．下列電動(dòng)汽車零部件中，（ABCD）屬于高壓件。A．電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器 B．車載充電器C．DC/DC變換器 D．連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束7．下列選項(xiàng)中，（BCD）可以在高壓系統(tǒng)上執(zhí)行作業(yè)。A．接受過高壓意識(shí)培訓(xùn)的非電工技術(shù)專業(yè)人員 B．接受過附加資格認(rèn)證的汽車技師C．接受過高壓意識(shí)培訓(xùn)的電氣技師 D．接受過附加資格認(rèn)證的機(jī)械電子工程師8．A．會(huì)產(chǎn)生靜電 B．發(fā)生火災(zāi)時(shí)，衣服會(huì)粘連人體皮膚 C．太滑 D．耐電解液9．在電動(dòng)汽車上，（ABCD）可能為高壓系統(tǒng)。A．驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) B．空調(diào)與加熱系統(tǒng) C．電源系統(tǒng) D．帶有插電功能的充電系統(tǒng)10．電動(dòng)汽車高電壓按存在的時(shí)間進(jìn)行分類，包括（ABD）。A．持續(xù)存在 B．運(yùn)行期間存在 C．維修期間存在 D．充電期間存在四、判斷題（×）1．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的B級(jí)電壓是較為安全的電壓等級(jí)。（×）2．在純電動(dòng)汽車上，通常只存在直流高壓。（√）3．高電壓傷害人體的本質(zhì)是電流。（×）4．只要經(jīng)過人體的電流不超過80mA時(shí)，就不會(huì)導(dǎo)致致命危害。（×）5．電傷是指電流通過人體，破壞人的心臟、肺及神經(jīng)系統(tǒng)的正常功能。（×）6．交流電壓的頻率越高，危險(xiǎn)性越高。（×）7．對(duì)于鋰電池，過充電易產(chǎn)生熱失控，而過放電不會(huì)產(chǎn)生熱失控。（√）8．鋰電池在低溫環(huán)境下充放電可能會(huì)引起過大電流。（×）9．電動(dòng)汽車上的高壓電負(fù)極可與低壓電系統(tǒng)共同搭鐵。（√）10．動(dòng)力電池與外部高壓回路之間設(shè)計(jì)有高壓接觸器，只有當(dāng)駕駛?cè)藢④囕v鑰匙打到“Start”擋或?qū)?dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，接觸器才可能會(huì)閉合。（√）11．電動(dòng)汽車的絕緣狀況以直流正負(fù)母線對(duì)地的絕緣電阻來衡量。（×）12．電動(dòng)汽車的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的絕緣電阻限值，是在動(dòng)態(tài)測(cè)試條件下的標(biāo)準(zhǔn)。（√）13．（×）14．如果電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)有很好的防止意外觸電功能，則維修車輛時(shí)就可不必進(jìn)行安全防護(hù)。（×）15．接受過高壓意識(shí)培訓(xùn)的人員可以在高壓系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)行作業(yè)。（√）16．高壓車輛維修用的護(hù)目鏡應(yīng)該具有側(cè)面防護(hù)功能。（×）17．在進(jìn)行高壓電動(dòng)汽車維修時(shí)，要求使用Ⅲ類以上絕緣工具。（√）18．（×）19．電動(dòng)汽車可以邊充電邊對(duì)高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等工作。（×）20．高壓電動(dòng)汽車維修完畢后、上電前，車輛內(nèi)至少有兩名操作人員，以便相互照應(yīng)。（√）21．在執(zhí)行車輛維修期間，必須同時(shí)有兩名持有上崗證的人員進(jìn)行工作。（×）22．在執(zhí)行高壓禁用操作時(shí)，對(duì)于12V蓄電池充電器可以不移除。（×）23．車載空調(diào)的高壓壓縮機(jī)在充電期間不會(huì)有高壓電。（×）24．點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”位置，純電動(dòng)汽車中的高壓壓縮機(jī)和PTC加熱器就會(huì)存在高電壓。（×）25．在電動(dòng)汽車中，除動(dòng)力電池外，其他部件都是由整車控制單元通過保護(hù)器控制高電壓的接通與關(guān)閉的。（×）26．當(dāng)維修開關(guān)被斷開后，整車的高壓部件將不再具有高壓，但動(dòng)力電池的總輸出正負(fù)極端口有高壓。（√）27．正常情況下，執(zhí)行高壓終止后，車輛除了動(dòng)力電池外，其他部件應(yīng)該都不具有高壓。（√）28．拆下的電動(dòng)汽車維修開關(guān)最好放在操作者的口袋中。（×）29．如果吞咽了動(dòng)力電池內(nèi)溶物，應(yīng)喝大量清水，并且設(shè)法使其嘔吐。（√）30．發(fā)生觸電事故后，對(duì)于有心跳但呼吸停止或極微弱者，應(yīng)該采用口對(duì)口人工呼吸法進(jìn)行急救。|

任務(wù)1-4典型純電動(dòng)汽車認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．簡(jiǎn)要概述比亞迪e6純電動(dòng)轎車的特點(diǎn)。2．比亞迪e6純電動(dòng)轎車有哪些典型的配置？各配置的主要功能是什么？3．制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈何時(shí)點(diǎn)亮？4．充電系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮?xí)r，可能提示哪些信息？5．什么是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)？比亞迪e6純電動(dòng)轎車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由哪幾部分組成？各部分分別安裝在車輛的哪個(gè)位置？有哪些功能？6．在電動(dòng)汽車中，VDC是指什么？其基本功能是什么？二、單項(xiàng)選擇題1．比亞迪e6純電動(dòng)轎車0～50km/h加速時(shí)間為（B）s。A．5 B．6 C．8 D．102．比亞迪e6純電動(dòng)轎車最高車速可達(dá)（B）km/h。A．120 B．140 C．160 D．2003．比亞迪e6純電動(dòng)轎車可采用（D）。A．壁掛式交流充電 B．家用交流充電 C．直流充電 D．以上3種充電方式4．比亞迪e6純電動(dòng)轎車綜合工況續(xù)駛里程為（C）km。A．200 B．300 C．400 D．5005．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的安全氣囊警告標(biāo)簽粘貼在（C）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè) B．左側(cè)B柱 C．右側(cè)B柱上 D．行李艙蓋內(nèi)側(cè)6．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的空調(diào)系統(tǒng)、操作說明、電動(dòng)機(jī)冷卻液、冷卻風(fēng)扇、電池位置標(biāo)簽粘貼在（A）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè) B．左B柱下方 C．右側(cè)B柱上 D．儀表臺(tái)右側(cè)7．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的輪胎氣壓指示牌粘貼在（B）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè) B．左B柱下方 C．右側(cè)B柱上 D．儀表臺(tái)右側(cè)8．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的空氣過濾器標(biāo)簽粘貼在（D）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè) B．左B柱下方 C．右側(cè)B柱上 D．儀表臺(tái)右側(cè)9．對(duì)于純電動(dòng)汽車，ECO通常表示（C）。A．總里程 B．電子駐車 C．經(jīng)濟(jì)模式 D．上坡輔助10．對(duì)于純電動(dòng)汽車，EPB通常表示（B）。A．總里程 B．電子駐車 C．經(jīng)濟(jì)模式 D．上坡輔助11．對(duì)于純電動(dòng)汽車，ODO通常表示（A）。A．總里程 B．液壓制動(dòng)輔助 C．車輛動(dòng)態(tài)控制 D．車對(duì)插排放電12．對(duì)于純電動(dòng)汽車，HHC通常表示（A）。A．上坡輔助 B．液壓制動(dòng)輔助 C．車輛動(dòng)態(tài)控制 D．車對(duì)插排放電13．對(duì)于純電動(dòng)汽車，VDC通常表示（C）。A．上坡輔助 B．液壓制動(dòng)輔助 C．車輛動(dòng)態(tài)控制 D．車對(duì)插排放電14．對(duì)于純電動(dòng)汽車，VTOL通常表示（D）。A．上坡輔助 B．液壓制動(dòng)輔助 C．車輛動(dòng)態(tài)控制 D．車對(duì)插排放電15．在純電動(dòng)汽車上，制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈的圖標(biāo)是（D）。A． B． C． D．16．在純電動(dòng)汽車上，動(dòng)力系統(tǒng)故障警告燈的圖標(biāo)是（C）。A． B． C． D．17．如果在駕駛過程中，充電系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮，表示（C）有問題。A．充電系統(tǒng) B．VTOG系統(tǒng) C．DC系統(tǒng) D．控制系統(tǒng)18．A．胎壓系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮，同時(shí)組合儀表顯示“請(qǐng)檢查胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”B．胎壓系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮，同時(shí)組合儀表胎壓顯示界面有一個(gè)或多個(gè)數(shù)值位變紅C．D．19．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的車內(nèi)溫度設(shè)定指示燈顯示“Lo”時(shí)，表示空調(diào)當(dāng)前車內(nèi)溫度設(shè)置值低于（C）℃。A．10 B．15 C．18 D．2020．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的車內(nèi)溫度設(shè)定指示燈顯示“Hi”時(shí)，表示空調(diào)當(dāng)前車內(nèi)溫度設(shè)置值高于（B）℃。A．20 B．32 C．35 D．3821．比亞迪e6純電動(dòng)轎車在設(shè)置保養(yǎng)時(shí)間時(shí)，增減的步長為（C）天。A．7 B．15 C．30 D．6022．比亞迪e6純電動(dòng)轎車在設(shè)置保養(yǎng)里程時(shí)，增減的步長為（B）km。A．100 B．500 C．800 D．1

00023．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的電單價(jià)設(shè)置完成后，儀表會(huì)根據(jù)當(dāng)前電單價(jià)重新計(jì)算最近（A）km的平均電耗費(fèi)用。A．50 B．100 C．500 D．1

00024．對(duì)于比亞迪e6純電動(dòng)轎車，當(dāng)車速達(dá)到（B）km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)閉鎖所有車門的功能。A．10 B．20 C．30 D．5025．比亞迪e6純電動(dòng)轎車設(shè)定車速報(bào)警值時(shí)，增減的步長為（B）km。A．5 B．10 C．15 D．2026．當(dāng)比亞迪e6純電動(dòng)轎車的車速超過（A）km/h，駐車制動(dòng)開關(guān)未完全斷開時(shí)，將會(huì)有報(bào)警提示。A．5 B．10 C．15 D．2027．對(duì)于比亞迪e6純電動(dòng)轎車，（B）可實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)車輛充電功能。A．VTOL B．VTOV C．VTOG D．LTOG28．km/h的默認(rèn)車速（或人工預(yù)設(shè)車速）行駛。A．40 B．50 C．60 D．7029．輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各組成中，（A）安裝在輪胎的氣門嘴上。A．胎壓監(jiān)測(cè)模塊 B．胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊 C．胎壓監(jiān)測(cè)接收模塊 D．顯示部分30．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的輪胎標(biāo)準(zhǔn)壓力值為（B）kPa。A．200 B．250 C．300 D．35031．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的4個(gè)輪胎中的任意一輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓值的（D）%，且在TPMS運(yùn)行的狀態(tài)下，TPMS會(huì)在6s內(nèi)發(fā)出胎壓過低報(bào)警信號(hào)。A．60 B．65 C．70 D．7532．時(shí)，低壓報(bào)警自動(dòng)取消。A．80 B．85 C．90 D．9533．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)外輪胎漏氣，且胎壓降低速率大于等于（C）kPa/min時(shí)，TPMS會(huì)在1min內(nèi)發(fā)出快速漏氣報(bào)警信號(hào)，并指明漏氣輪胎的位置。A．10 B．20 C．30 D．4034．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的倒車?yán)走_(dá)各傳感器探測(cè)距離小于等于（D）m時(shí)，儀表指示燈長亮，蜂鳴器長鳴。A．1.2 B．0.8 C．0.6 D．0.535．在松開制動(dòng)踏板后，HHC能夠保持駕駛?cè)怂┘拥闹苿?dòng)力，約有（B）s時(shí)間將腳從制動(dòng)踏板移動(dòng)到加速踏板，防止停在坡上的車輛后溜。A．0.5 B．1 C．1.5 D.236．比亞迪e6純電動(dòng)轎車尋車功能的有效范圍為（A）m。A．30 B．40 C．50 D．100三、多項(xiàng)選擇題1．比亞迪e6純電動(dòng)轎車VIN碼的位置有（ABC）。A．后背門內(nèi)側(cè) B．左前門下方 C．左前側(cè)VIN槽內(nèi) D．前縱梁2．當(dāng)整車電源擋位處于“OK”擋時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈會(huì)在以下（ABCD）情況點(diǎn)亮。A．制動(dòng)液液位低時(shí) B．使用了駐車制動(dòng)器時(shí)C．真空壓力故障時(shí) D．電子駐車故障時(shí)3．純電動(dòng)汽車的胎壓系統(tǒng)警告燈出現(xiàn)（BCD）時(shí)，表示其所監(jiān)視的系統(tǒng)有故障。A．當(dāng)整車電源擋位處于“OK”擋時(shí)，此警告燈點(diǎn)亮B．當(dāng)胎壓系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮，同時(shí)組合儀表顯示“請(qǐng)檢查胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”C．D．當(dāng)胎壓系統(tǒng)警告燈常亮，同時(shí)組合儀表胎壓顯示界面有一個(gè)或多個(gè)數(shù)值位變黃4．下列對(duì)于純電動(dòng)汽車的電子駐車狀態(tài)指示燈的描述中，（BCD）表示由此警告燈系統(tǒng)監(jiān)控的部件中發(fā)生故障。A．電子駐車啟動(dòng)，此指示燈點(diǎn)亮 B．啟動(dòng)電子駐車后，此指示燈不亮C．釋放電子駐車后，此燈持續(xù)發(fā)亮 D．釋放電子駐車后，在駕駛過程中此指示燈點(diǎn)亮5．比亞迪e6純電動(dòng)轎車在設(shè)置能量回饋強(qiáng)度時(shí)，可選擇（BD）回饋電量。A．較小 B．標(biāo)準(zhǔn) C．中等 D．較大6．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的行車信息可顯示（ABCD）。A．最近50km平均電耗 B．最近50km平均電耗費(fèi)用C．行駛時(shí)間 D．平均車速7．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的放電提示信息有（ABC）模式供選擇。A．VTOL B．VTOV C．VTOG D．LTOG8．下列功能模塊中，（AB）可通過對(duì)相應(yīng)的車輪施加制動(dòng)進(jìn)行控制。A．VDC B．TCS C．HHC D．HBA9．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的熔斷絲盒位置設(shè)置在（AB）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙 B．駕駛席儀表板下方 C．行李艙 D．車輛底部四、判斷題（×）1．比亞迪e6純電動(dòng)轎車不能采用直流充電。（×）2．充電系統(tǒng)警告燈只有在充電系統(tǒng)存在故障時(shí)，才點(diǎn)亮。（×）3．（√）4．對(duì)于純電動(dòng)汽車，當(dāng)ABS故障警告燈點(diǎn)亮?xí)r（制動(dòng)系統(tǒng)警告燈熄滅），在緊急制動(dòng)或在較滑的路面上制動(dòng)時(shí)車輪將會(huì)抱死。（√）5．在操作中，ABS故障警告燈短暫點(diǎn)亮，不表示有問題。（×）6．電動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高警告燈只有在電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，才點(diǎn)亮。（×）7．前排乘員安全氣囊開關(guān)狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮，表示副駕駛座椅安全氣囊處于啟用狀態(tài)。（√）8．當(dāng)胎壓系統(tǒng)警告燈快速閃爍，同時(shí)組合儀表胎壓顯示界面有一個(gè)或多個(gè)數(shù)值位變紅時(shí)，表示對(duì)應(yīng)輪胎處于快速漏氣狀態(tài)。（×）9．當(dāng)胎壓系統(tǒng)警告燈快速閃爍，同時(shí)組合儀表胎壓顯示界面有一個(gè)或多個(gè)數(shù)值位變黃時(shí)，表示對(duì)應(yīng)輪胎處于欠壓狀態(tài)。（×）10．當(dāng)純電動(dòng)汽車的ESP警告燈點(diǎn)亮?xí)r，ESP可能仍起作用。（×）11．在操作中，ESP故障警告燈短暫點(diǎn)亮，表示由此警告燈系統(tǒng)監(jiān)控的部件中發(fā)生故障。（×）12．如果純電動(dòng)汽車的功率表指示值為負(fù)值，表示系統(tǒng)存在故障。（×）13．比亞迪e6純電動(dòng)轎車在充電時(shí)，屏幕顯示“請(qǐng)檢查充電系統(tǒng)”，表示DC/DC變換器有故障。（×）14．比亞迪e6純電動(dòng)轎車的4個(gè)輪胎的壓力單位可分別切換。（×）15．純電動(dòng)汽車的ABS對(duì)縮短制動(dòng)距離效果很明顯。（√）16．如果車輛出現(xiàn)偏離正常行駛路線的情況，VDC將通過對(duì)相應(yīng)的車輪施加制動(dòng)進(jìn)行修正，以幫助駕駛?cè)丝刂苽?cè)滑，保持車輛的方向穩(wěn)定。（√）17．當(dāng)駕駛?cè)丝焖俨认轮苿?dòng)踏板時(shí)，HBA能識(shí)別出車輛處于緊急狀態(tài)，并迅速地將制動(dòng)壓力提高至最大值，從而使ABS更迅速地介入，有效地縮短制動(dòng)距離。|

任務(wù)2-1混合動(dòng)力汽車類型認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．什么是混合動(dòng)力汽車？它有哪些特點(diǎn)？2．混合動(dòng)力汽車主要由哪幾部分組成？各組成部分的功能是什么？3．混合動(dòng)力汽車有哪幾種分類方法？各分類方法中，將混合動(dòng)力汽車分為哪些類型？4．解釋下列術(shù)語的含義：①串聯(lián)式混合動(dòng)力②并聯(lián)式混合動(dòng)力③混聯(lián)式混合動(dòng)力④復(fù)合式混合動(dòng)力二、單項(xiàng)選擇題1．混合動(dòng)力汽車中，可逆的儲(chǔ)能裝置供應(yīng)的是（B）。A．機(jī)械能 B．電能 C．化學(xué)能 D．電磁能2．混合動(dòng)力汽車的可逆動(dòng)力元件是（B）。A．發(fā)動(dòng)機(jī) B．電動(dòng)機(jī) C．燃料電池 D．高速飛輪3．混合動(dòng)力汽車一般采用（A）。A．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) B．二沖程發(fā)動(dòng)機(jī) C．轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) D．斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)4．混合動(dòng)力汽車中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可能不具備的功能是（D）。A．純電驅(qū)動(dòng) B．混合驅(qū)動(dòng) C．制動(dòng)能量回收 D．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的英文縮寫為（A）。A．SHEV B．PHEV C．CHEV D．BEV6．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的英文縮寫為（C）。A．SHEV B．PHEV C．CHEV D．BEV7．由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，燃料的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能；電能再傳輸給電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車。以上是描述（A）混合動(dòng)力汽車的能量流動(dòng)路線。A．串聯(lián)式 B．并聯(lián)式 C．混聯(lián)式 D．復(fù)合式8．在串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（D）在發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行能量的調(diào)節(jié)。A．發(fā)電機(jī) B．發(fā)動(dòng)機(jī) C．電動(dòng)機(jī) D．動(dòng)力電池9．在串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（C）直接向汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳輸能量。A．發(fā)電機(jī) B．發(fā)動(dòng)機(jī) C．電動(dòng)機(jī) D．動(dòng)力電池10．下列動(dòng)力系統(tǒng)中，（A）僅使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。A．串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) B．并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)C．混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) D．復(fù)合式混合動(dòng)力系統(tǒng)11．下列混合動(dòng)力系統(tǒng)中，（D）的電動(dòng)機(jī)允許功率流雙向流動(dòng)。A．串聯(lián)式 B．并聯(lián)式 C．混聯(lián)式 D．復(fù)合式12．下列關(guān)于混合度定義的描述中，（A）正確。A．電動(dòng)機(jī)峰值功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的百分比B．電動(dòng)機(jī)額定功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的百分比C．發(fā)動(dòng)機(jī)功率占電動(dòng)機(jī)峰值功率的百分比D．發(fā)動(dòng)機(jī)功率占電動(dòng)機(jī)額定功率的百分比13．微混型混合動(dòng)力汽車的混合度小于等于（A）%。A．5 B．10 C．15 D．2014．A．微混 B．輕混 C．中混 D．重混15．微混型混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)的電壓一般為（A）V。A．12 B．36 C．272 D．65016．混合度在15%～40%的為（C）混合動(dòng)力。A．微混 B．輕混 C．中混 D．重混17．插電式混合動(dòng)力可歸類于（D）。A．微混 B．輕混 C．中混 D．重混三、多項(xiàng)選擇題1．混合動(dòng)力汽車中，（BD）是可逆的動(dòng)力元件的儲(chǔ)能裝置。A．油箱 B．動(dòng)力電池 C．輔助電池 D．超級(jí)電容2．下列選項(xiàng)中，屬于混合動(dòng)力汽車操縱裝置的有（ABCD）。A．加速踏板 B．制動(dòng)踏板 C．離合器踏板 D．變速器的操縱裝置3．混合動(dòng)力汽車中的電動(dòng)／發(fā)電機(jī)可以（ABCD）。A．直接參與車輛驅(qū)動(dòng) B．在車輛加速或爬坡時(shí)提供輔助動(dòng)力C．在車輛制動(dòng)時(shí)回收制動(dòng)反饋能量 D．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4．下列混合動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)中，（AD）適合應(yīng)用于四輪驅(qū)動(dòng)的車輛。A．串聯(lián)式 B．并聯(lián)式 C．混聯(lián)式 D．復(fù)合式5．下列混合動(dòng)力車型中，（CD）可由電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。A．微混 B．輕混 C．中混 D．重混6．下列混合動(dòng)力車型中，（BC）在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間裝有集成啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。A．微混 B．輕混 C．中混 D．重混7．輕混型混合動(dòng)力汽車中的電動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)（BCD）功能。A．單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車 B．在爬坡或加速時(shí)輔助驅(qū)動(dòng) C．制動(dòng)能量回收 D．“起?！?．下列混合動(dòng)力系統(tǒng)中，（CD）采用的是高壓電動(dòng)機(jī)。A．微混型 B．輕混型 C．中混型 D．重混型9．下列選項(xiàng)中，（BD）是重混型混合動(dòng)力汽車的代表車型。A．本田Insight B．豐田PriusC．別克君越EcoHybrid D．豐田Estima10．雙模式混合動(dòng)力汽車整合了（ABCD），使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加靈活、有效。A．尖端電子控制技術(shù) B．隨選排量技術(shù) C．凸輪調(diào)整 D．進(jìn)氣門延遲啟閉系統(tǒng)四、判斷題（×）1．對(duì)于混合動(dòng)力汽車，從儲(chǔ)能裝置流向車輪的通道只能有兩條，其中一條是可逆的，另一條是不可逆的。（√）2．混合動(dòng)力汽車的電池包數(shù)量可以比純電動(dòng)汽車少。（√）3．混合動(dòng)力汽車可使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率區(qū)域穩(wěn)定運(yùn)行。（×）4．混合動(dòng)力汽車不能采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）5．串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給。（×）6．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車中的發(fā)電機(jī)允許功率流雙向流動(dòng)。（√）7．微混型混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)的主要作用是迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（√）8．輔助驅(qū)動(dòng)混合即是輕混合動(dòng)力。（×）9．輕混型混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車。（√）10．各類型混合動(dòng)力汽車均可實(shí)現(xiàn)“起?！惫δ?。（√）11．插電式混合動(dòng)力汽車的特征是可由電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。（×）12．所謂單一模式混合動(dòng)力汽車，就是僅能使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力汽車。（√）13．雙模式混合動(dòng)力汽車的典型特點(diǎn)是配有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以在兩種混合動(dòng)力運(yùn)行模式之間實(shí)現(xiàn)自如切換。（√）14．雙模式混合動(dòng)力汽車的核心實(shí)質(zhì)上是一個(gè)電控可調(diào)變速器。（√）15．雙模式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以不啟動(dòng)全部氣缸工作。|

任務(wù)2-2混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作模式認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．串2．串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種工作模式？其中哪種工作模式最環(huán)保？哪種工作模式輸出動(dòng)力最大？3．并4．并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種工作模式？其中哪種工作模式最環(huán)保？哪種工作模式輸出動(dòng)力最大？5．混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是什么？該類型的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？6．混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種工作模式？其中哪種工作模式最環(huán)保？哪種工作模式輸出動(dòng)力最大？7．二、單項(xiàng)選擇題1．小發(fā)電單元+大容量動(dòng)力電池組合的串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，車載發(fā)電裝置一直工作到動(dòng)力電池組達(dá)到（D）為止。A．預(yù)定的荷電狀態(tài)下限值 B．SOC=50%C．SOC=80% D．預(yù)定的荷電狀態(tài)上限值2．（A）式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是只有驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特點(diǎn)更加趨近于純電動(dòng)汽車。A．串聯(lián) B．并聯(lián) C．混聯(lián) D．復(fù)合3．下列混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，（A）較適合在大型客車上采用。A．串聯(lián)式 B．并聯(lián)式 C．混聯(lián)式 D．復(fù)合式4．下列混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，（A）的能量通過熱能-電能-機(jī)械能轉(zhuǎn)換。A．串聯(lián)式 B．并聯(lián)式 C．混聯(lián)式 D．復(fù)合式5．下列串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式中，（A）模式下發(fā)電機(jī)不工作。A．純電驅(qū)動(dòng) B．純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) C．混合驅(qū)動(dòng) D．行車充電6．下列串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的工作模式中，（B）模式下電動(dòng)機(jī)不工作。A．純電驅(qū)動(dòng) B．停車充電 C．混合驅(qū)動(dòng) D．制動(dòng)能量回收7．并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的基本驅(qū)動(dòng)模式是（B）模式。A．純電驅(qū)動(dòng) B．純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) C．混合驅(qū)動(dòng) D．行車發(fā)電8．混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)至少有（B）臺(tái)電動(dòng)機(jī)。A．1 B．2 C．3 D．49．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車可以實(shí)現(xiàn)（C）種工作模式。A．6 B．7 C．8 D．910．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式的必要條件是（B）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大于車輛負(fù)荷 B．發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域C．低速大功率驅(qū)動(dòng)工況 D．動(dòng)力電池組電能不足，低于預(yù)設(shè)值三、多項(xiàng)選擇題1．下列選項(xiàng)中，（AC）符合串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)理念。A．小發(fā)電單元+大容量動(dòng)力電池組合 B．大發(fā)電單元+大容量動(dòng)力電池組合C．大發(fā)電單元+小容量動(dòng)力電池組合 D．小發(fā)電單元+小容量動(dòng)力電池組合2．與串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有（ABCD）的特點(diǎn)。A．發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小 B．電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和體積較小C．發(fā)電機(jī)的質(zhì)量和體積較小 D．動(dòng)力電池組質(zhì)量較小3．并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車啟用純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式的條件有（BC）。A．車輛起步 B．車輛勻速行駛C．滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)域 D．滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)矩工作區(qū)域4．并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車啟用行車充電模式的條件有（AC）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大于車輛負(fù)荷 B．車輛勻速行駛C．動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)未達(dá)到最高限值 D．滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)域5．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車將在（CD）工況下采用串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大于車輛負(fù)荷 B．動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)未達(dá)到最高限值C．低速、大功率驅(qū)動(dòng)工況 D．動(dòng)力電池組的電能不足，低于預(yù)設(shè)值6．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車采用行車發(fā)電模式的條件是（ABD）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大于車輛負(fù)荷 B．發(fā)動(dòng)機(jī)在中速區(qū)域C．低速大功率驅(qū)動(dòng)工況 D．動(dòng)力電池組的電能不足7．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的全加速模式，一般用于（CD）等工況。A．低速、大功率驅(qū)動(dòng)工況 B．連續(xù)長坡 C．極限速度行駛 D．超車8．插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有（AB）結(jié)構(gòu)。A．串聯(lián) B．并聯(lián) C．混聯(lián) D．復(fù)合9．下列關(guān)于插電式混合動(dòng)力汽車的描述中，（AB）正確。A．與純電動(dòng)汽車相比，插電式混合動(dòng)力汽車增加了發(fā)動(dòng)機(jī)B．與油電混合動(dòng)力汽車相比，插電式混合動(dòng)力汽車可以外接電網(wǎng)充電C．相同車型，插電式混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池功率比油電混合動(dòng)力汽車的小D．四、判斷題（√）1．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)與道路負(fù)荷不耦合。（√）2．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇具有多樣性，這一點(diǎn)優(yōu)于并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。（√）3．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車相對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的排放污染小。（×）4．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車不適合采用四輪驅(qū)動(dòng)形式。（√）5．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車上，電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池組的體積和質(zhì)量都較大。（×）6．串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車在純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式時(shí)，車輛驅(qū)動(dòng)功率與發(fā)電機(jī)無關(guān)。（√）7．單軸式并聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)矩復(fù)合。（×）8．單軸式并聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和變速器輸入軸之間的轉(zhuǎn)速無固定比例關(guān)系。（√）9．雙軸式并聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率復(fù)合形式稱為轉(zhuǎn)速復(fù)合。（√）10．并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的能量轉(zhuǎn)換綜合效率要比串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車高。（×）11．并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能優(yōu)于串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。（×）12．采用混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車在低速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要以并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作。（√）13．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車在并聯(lián)模式下的排放性能劣于串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車。（√）14．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車以串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域且輸出恒定功率。（×）15．混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車在全加速模式時(shí)，發(fā)電機(jī)也不可能提供驅(qū)動(dòng)力。（√）16．插電式混合動(dòng)力汽車可以在原來油電混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)。（√）17．插電式混合動(dòng)力汽車的特征是行駛動(dòng)力主要來自動(dòng)力電池組，發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為后備動(dòng)力來源。（×）18．插電式混合動(dòng)力汽車優(yōu)先應(yīng)用電量保持模式。（√）19．插電式混合動(dòng)力汽車的電量消耗-純電動(dòng)子模式適合于啟動(dòng)、低速和低負(fù)荷時(shí)應(yīng)用。（√）20．插電式混合動(dòng)力汽車在電量消耗-混合動(dòng)力子模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，動(dòng)力電池提供整車功率需求的主要部分。|

任務(wù)2-3BAS和ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．什么是BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)？其基本工作原理是什么？2．BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)特征是什么？3．說明君越ECOHybrid的啟動(dòng)、AutoStop、減速和智能充電模式下的工作情況。4．奔馳400型混合動(dòng)力汽車的典型配置有哪些？5．ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)哪些功能？二、單項(xiàng)選擇題1．BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)，即（A）系統(tǒng)。A．驅(qū)動(dòng)皮帶-發(fā)電機(jī)-起動(dòng)機(jī) B．發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-起動(dòng)機(jī)C．起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī) D．發(fā)電機(jī)-驅(qū)動(dòng)皮帶-起動(dòng)機(jī)2．ISG是集成的具有（B）的縮寫。A．發(fā)電機(jī)功能的起動(dòng)機(jī) B．起動(dòng)機(jī)功能的發(fā)電機(jī)C．起動(dòng)機(jī)功能的電動(dòng)機(jī) D．電動(dòng)機(jī)功能的起動(dòng)機(jī)3．下列關(guān)于BAS和ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)的描述中，（C）正確。A．BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)只給發(fā)動(dòng)機(jī)起助力作用，ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)B．ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)只給發(fā)動(dòng)機(jī)起助力作用，BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)C．BAS和ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)都只能給發(fā)動(dòng)機(jī)起助力作用D．BAS和ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)都可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)4．混合動(dòng)力汽車在（A）階段，當(dāng)駕駛?cè)瞬认录铀偬ぐ灞容^深時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行電動(dòng)助力。A．電動(dòng)助力階段 B．智能充電階段 C．減速斷油階段 D．再生制動(dòng)階段5．混合動(dòng)力汽車在（D）階段，當(dāng)車輛減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，變矩器鎖止，車輛帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)此時(shí)作為發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。A．電動(dòng)助力階段 B．智能充電階段 C．減速斷油階段 D．再生制動(dòng)階段6．BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種（A）系統(tǒng)。A．低電壓，小電動(dòng)機(jī) B．低電壓，大電動(dòng)機(jī)C．高電壓，小電動(dòng)機(jī) D．高電壓，大電動(dòng)機(jī)7．君越ECOHybrid的BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)約可節(jié)油（B）%以上。A．10 B．15 C．20 D．258．君越ECOHybrid的BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)SGMC仍然可以進(jìn)行冷卻的裝置是（B）。A．MGU B．SGCM C．ESCM D．驅(qū)動(dòng)皮帶9．下列對(duì)君越ECOHybrid的BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的描述中，（D）不正確。A．減小頻繁啟動(dòng)和熄火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷 B．改善尾氣排放C．節(jié)油 D．增加續(xù)駛里程10．君越ECOHybrid的動(dòng)力電池組由（A）塊12V電池串聯(lián)而成。A．3 B．4 C．5 D．611．君越ECOHybrid的自動(dòng)變速器增加了1個(gè)輔助油泵，其主要作用是（D）。A．提高油壓B．當(dāng)主油泵失效時(shí)，仍可保證有足夠的油壓C．保證制動(dòng)器有足夠的制動(dòng)力D．以使在發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟動(dòng)后的行駛動(dòng)作沒有任何遲滯12．君越ECOHybrid如果智能怠速停機(jī)時(shí)間達(dá)到了（A）min，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。A．2 B．3 C．4 D．513．君越ECOHybrid的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型是（B）。A．HPS B．EHPS C．EPS D．HEPS14．君越ECOHybrid自動(dòng)停止后重新啟動(dòng)的最短時(shí)間是（B）。A．10s B．30s C．1min D．2min15．配備ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)與配備BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)車輛的主要功能差異是（B）。A．有怠速起停 B．再生制動(dòng) C．輔助驅(qū)動(dòng) D．發(fā)電功能三、多項(xiàng)選擇題1．下列關(guān)于BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)的描述中，（ABCD）正確。A．是一種低電壓、小電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)B．電動(dòng)機(jī)沒有驅(qū)動(dòng)車輛的能力C．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自動(dòng)停止模式時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)D．當(dāng)駕駛?cè)怂砷_制動(dòng)踏板車輛需要起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2．下列選項(xiàng)中，（ABD）是君越ECOHybrid油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分。A．MGU B．SGCM C．DC/DC D．ESCM3．君越ECOHybrid在（BCD）擋位時(shí)，車輛將無法實(shí)現(xiàn)智能停機(jī)。A．“D” B．“3” C．“2” D．“1”4．君越ECOHybrid的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作后，（ABCD）可能還在工作。A．空調(diào)加熱器冷水泵 B．SGCM冷卻泵C．自動(dòng)變速器輔助油泵 D．坡路起步閥5．君越ECOHybrid實(shí)現(xiàn)智能停機(jī)的主要條件有（ABCD）。A．在“D”擋 B．空調(diào)在OFF或ECO模式下C．電池荷電狀態(tài)（SOC）指示表高于LD．踩緊制動(dòng)踏板6．下列關(guān)于君越ECOHybridECO指示燈點(diǎn)亮條件的描述中，（ABC）正確。A．車輛的油耗小于4L/100km后 B．在車輛進(jìn)入自動(dòng)停止模式后C．車輛滑行進(jìn)入再生制動(dòng)模式時(shí) D．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)7．配備ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)的車輛主要功能有（ABC）。A．怠速起停 B．再生制動(dòng) C．發(fā)電 D．純電驅(qū)動(dòng)四、判斷題（√）1．混合動(dòng)力汽車在某些滑行期間，為了保證轉(zhuǎn)矩的平順性，電動(dòng)機(jī)也將轉(zhuǎn)動(dòng)。（×）2．混合動(dòng)力汽車在再生制動(dòng)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)也處于工作狀態(tài)。（×）3．君越ECOHybrid油電混合動(dòng)力汽車由于發(fā)電機(jī)可用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不再設(shè)置單獨(dú)的起動(dòng)機(jī)。（×）4．君越ECOHybrid啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)主要依靠起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。（√）5．君越ECOHybrid的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針停留在“AutoStop”和“OFF”位置時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的形式是不同的。（√）6．與傳統(tǒng)車輛相比，混合動(dòng)力汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后進(jìn)行重新啟動(dòng)的過程中更容易產(chǎn)生溜車的現(xiàn)象，所以必須采取有效的措施。（√）7．帶坡路起步閥（HHV）的制動(dòng)系統(tǒng)可以避免車輛起步后制動(dòng)拖滯的發(fā)生。（×）8．君越ECOHybrid的空調(diào)在ECO模式時(shí)，不允許智能停機(jī)。（√）9．君越ECOHybrid第一次“AutoStop”之前，最高車速要大于20km/h才可實(shí)現(xiàn)智能停機(jī)。（×）10．君越ECOHybrid油電混合動(dòng)力汽車的儀表盤上有冷卻液溫度表。（√）11．如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或牽引力控制啟動(dòng)，則君越ECOHybrid不會(huì)啟用自動(dòng)停止模式。（×）12．燃油箱蒸發(fā)系統(tǒng)（EVAP）對(duì)是否啟用自動(dòng)停止模式?jīng)]有影響。（×）13．發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是否關(guān)閉對(duì)是否啟用自動(dòng)停止模式?jīng)]有影響。（√）14．如果車輛初始速度沒有超過設(shè)定值，則君越ECOHybrid不會(huì)啟用自動(dòng)停止模式。（√）15．ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)具有輔助驅(qū)動(dòng)的功能。|

任務(wù)2-4典型的混合動(dòng)力汽車認(rèn)識(shí)

|一、簡(jiǎn)答題1．豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)有哪些基本組成？各組成部分的功能是什么？2．豐田普銳斯電池箱內(nèi)部由哪些零部件組成？各組成部分的作用是什么？3．豐田普銳斯變速驅(qū)動(dòng)橋由哪些零部件組成？4．豐田普銳斯變頻器由哪些基本電路組成？它能完成哪些功能？5．豐田普銳斯混合動(dòng)力裝備了哪種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)？主要有哪些典型技術(shù)應(yīng)用？6．比亞迪F3DM有哪些主要特點(diǎn)？7．比亞迪F3DM有哪幾種工作模式？它在各模式下是如何工作的？二、單項(xiàng)選擇題1．第二代豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的增壓變換器可將DC500V降到DC（D）V。A．12 B．24 C．48 D．201.62．第二代豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的HV蓄電池的工作電壓為（B）V。A．48 B．201.6 C．400 D．6503．第二代豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的HV蓄電池由168個(gè)單格（B）電池組成。A．鉛酸 B．鎳氫 C．鋰 D．石墨烯4．第二代豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的HV蓄電池由（A）冷卻。A．空氣 B．水 C．油 D．空調(diào)5．普銳斯混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過（D）相互連接。A．齒輪 B．傳動(dòng)鏈 C．皮帶 D．行星齒輪機(jī)構(gòu)6．從數(shù)據(jù)上看，比亞迪F3DM的動(dòng)力與傳統(tǒng)（D）L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近。A．1.5 B．1.8 C．2.0 D．2.47．比亞迪F3DM低碳版的最高車速可以達(dá)到（C）km/h。A．100 B．120 C．150 D．1808．比亞迪F3DM低碳版的純電動(dòng)模式續(xù)駛里程達(dá)到了（B）km。A．50 B．60 C．70 D．809．比亞迪F3DM的混合動(dòng)力模式有（C）種工作模式。A．2 B．3 C．4 D．510．如果跑長途，比亞迪F3DM會(huì)長期處于混合動(dòng)力模式，發(fā)電機(jī)在動(dòng)力電池組的電量只剩（D）%時(shí)就會(huì)啟動(dòng)。A．20 B．30 C．40 D．5011．比亞迪F3DM的動(dòng)力電池組的標(biāo)稱電壓為（D）V。A．274 B．201.6 C．300 D．330三、多項(xiàng)選擇題1．豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的變頻器總成包括（ACD）。A．增壓變換器 B．降壓變換器 C．DC/DC變換器 D．空調(diào)變頻器2．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有的控制功能。A．EFI B．ESA C．ETCS-i D．VVT-i3．比亞迪DM1.0架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)（ABD）驅(qū)動(dòng)模式。A．純電 B．增程 C．純發(fā)動(dòng)機(jī) D．混動(dòng)4．下列選項(xiàng)中，（ABC）是比亞迪DM-p混動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)型。A．雙擎四驅(qū) B．雙擎兩驅(qū) C．三擎四驅(qū) D．三擎兩驅(qū)四、判斷題（×）1．豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的增壓變換器只能實(shí)現(xiàn)升壓功能。（×）2．豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的DC/DC變換器將電壓從201.6V增到DC500V。（√）3．豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力電池組的散熱方式是空氣冷卻。（√）4．豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車的空調(diào)壓縮機(jī)需要提供交流電。（×）5．比亞迪F3DM純電動(dòng)方式不能高速行駛。（×）6．比亞迪F3DM在溫柔駕駛、反復(fù)起停的城市路況中，大約可以降低30%的能量消耗。（√）7．如果跑長途，比亞迪F3DM長期處于混合動(dòng)力模式，發(fā)電機(jī)將動(dòng)力電池組充電到70%就停止工作。（×）8．比亞迪F3DM50km/h等速的巡行里程為60km。（√）9．比亞迪F3DM在充滿電和加滿油后，綜合續(xù)駛里程達(dá)到了580km。|

任務(wù)3-1燃料電池汽車

|一、簡(jiǎn)答題1．什么是燃料電池？其基本結(jié)構(gòu)原理是什么?2．燃料電池有哪些特點(diǎn)？3．燃料電池按照電解質(zhì)類型的不同有哪些種類？應(yīng)用于汽車的有哪幾種？4．什么是質(zhì)子交換膜燃料電池？它由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什么？5．燃料電池組是由哪些部分組成的？各部分的作用是什么？6．以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)由哪些部分組成？各組成部分的功能是什么？7．以甲醇為燃料的燃料電池系統(tǒng)由哪些部分組成？各組成部分的功能是什么？8．為了提高燃料電池汽車的性能，采用了哪幾種電源復(fù)合結(jié)構(gòu)？9．燃料電池汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)有哪幾種類型？各類型系統(tǒng)有何特點(diǎn)？10．請(qǐng)收集我國自主品牌燃料電池汽車的主要技術(shù)參數(shù)，你認(rèn)為與國際先進(jìn)技術(shù)相差多少？你對(duì)我國燃料電池汽車技術(shù)方面所做的科技創(chuàng)新有何感想？請(qǐng)將上述材料整理成PPT并與同學(xué)們分享。二、單項(xiàng)選擇題1．專家們將（D）年定為燃料電池汽車的元年。A．1992 B．1994 C．2006 D．20142．（D）年6月10日，量產(chǎn)型的現(xiàn)代TucsonFCV正式登陸美國加利福尼亞州市場(chǎng)。A．1992 B．1994 C．2006 D．20143．豐田Mirai于（D）年12月15日在日本本土正式上市。A．2006 B．2009 C．2012 D．20144．（D）年，奔馳推出世界首款插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車GLCFCellEQPower，其續(xù)駛里程可達(dá)483km。A．2009 B．2014 C．2015 D．20175．（B）年，同濟(jì)大