汽車維修工技師模擬考試題與答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無關2.下列（）不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成部分。A.空氣濾清器B.節(jié)氣門體C.噴油器D.進氣歧管3.汽車制動時，如果前輪單側制動器起作用（或稱轉(zhuǎn)向輪左右制動力不等）將會引起汽車（），此時極易發(fā)生事故。A.側滑B.跑偏C.溜車D.抖動4.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)（）。A.減速增扭B.增速減扭C.等速傳動D.反向傳動5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，能將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑的部件是（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥6.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。A.發(fā)電機處于他勵狀態(tài)B.發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C.充電系統(tǒng)有故障D.指示燈損壞7.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A.ABSB.EPSC.SRSD.ASR8.下列（）不是汽車底盤的組成部分。A.傳動系B.行駛系C.點火系D.轉(zhuǎn)向系9.汽車發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的主要流向是（）。A.機油集濾器→機油泵→粗濾器→主油道→各潤滑部位B.機油集濾器→粗濾器→機油泵→主油道→各潤滑部位C.機油泵→機油集濾器→粗濾器→主油道→各潤滑部位D.主油道→機油泵→粗濾器→機油集濾器→各潤滑部位10.汽車驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向和（）。A.減速增扭B.增速減扭C.改變傳動比D.增大附著力11.下列（）不是汽車電氣系統(tǒng)的特點。A.低壓B.直流C.單線制D.負極搭鐵12.汽車制動系統(tǒng)中，制動蹄與制動鼓之間的間隙過小會導致（）。A.制動不靈B.制動拖滯C.制動跑偏D.制動距離延長13.發(fā)動機的配氣機構由（）組成。A.氣門組和氣門傳動組B.凸輪軸和挺柱C.搖臂和推桿D.氣門和氣門彈簧14.汽車自動變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動力B.改變傳動比C.實現(xiàn)自動換擋D.緩沖和減速增扭15.下列（）不是汽車故障診斷的基本方法。A.人工經(jīng)驗診斷法B.儀器設備診斷法C.汽車自診斷系統(tǒng)診斷法D.拆檢法16.汽車輪胎的氣壓過低會導致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油消耗降低C.行駛穩(wěn)定性提高D.制動性能增強17.發(fā)動機冷卻液的作用是（）。A.冷卻發(fā)動機B.潤滑發(fā)動機C.密封發(fā)動機D.清潔發(fā)動機18.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓19.電子控制單元（ECU）的主要功能是（）。A.采集信號B.處理信號C.輸出控制信號D.以上都是20.汽車底盤中，轉(zhuǎn)向器的作用是（）。A.增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩B.改變力的傳遞方向C.實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪的自動回正D.A和B二、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動機的壓縮比越大，其動力性和經(jīng)濟性越好，但爆燃傾向也越大。（）2.汽車制動時，制動力越大，制動效果越好。（）3.自動變速器中的行星齒輪機構可以實現(xiàn)多個不同的傳動比。（）4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機是制冷循環(huán)的動力源。（）5.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機是電源，蓄電池是用電器。（）6.發(fā)動機的配氣相位對發(fā)動機的性能有重要影響。（）7.汽車輪胎的花紋越深，其防滑性能越好，但滾動阻力也越大。（）8.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角自動調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小。（）9.汽車故障診斷時，應先檢查電氣系統(tǒng)，再檢查機械系統(tǒng)。（）10.發(fā)動機冷卻液的溫度過高或過低都會影響發(fā)動機的性能。（）三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述發(fā)動機爆燃的原因及危害。發(fā)動機爆燃是指在燃燒室內(nèi)的混合氣，在火焰前鋒尚未到達之前，由于受到高溫高壓的影響而自行燃燒的現(xiàn)象。其原因主要有以下幾點：-壓縮比過高：壓縮比過大，會使壓縮終了時混合氣的溫度和壓力過高，增加爆燃的傾向。-發(fā)動機過熱：冷卻系統(tǒng)工作不良、長時間大負荷運轉(zhuǎn)等會導致發(fā)動機過熱，使混合氣提前燃燒。-點火提前角過大：點火過早，燃燒過程會在活塞上行時進行，造成缸內(nèi)壓力急劇上升，引發(fā)爆燃。-混合氣過?。哼^稀的混合氣燃燒速度慢，燃燒時間延長，容易使部分混合氣在高溫下自行燃燒。-積碳過多：燃燒室積碳會使壓縮比增大，同時積碳的溫度較高，容易點燃混合氣，導致爆燃。爆燃的危害主要包括：-損壞發(fā)動機部件：爆燃產(chǎn)生的沖擊波會對活塞、氣門、缸壁等部件造成沖擊，加速部件的磨損和損壞。-降低發(fā)動機功率：爆燃會使燃燒過程變得不穩(wěn)定，導致發(fā)動機功率下降，動力性能變差。-增加燃油消耗：由于燃燒不充分，會使燃油消耗增加，降低發(fā)動機的經(jīng)濟性。-產(chǎn)生異常噪音：爆燃時會產(chǎn)生尖銳的金屬敲擊聲，影響駕駛舒適性。2.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作原理及主要組成部分。汽車制動系統(tǒng)的工作原理是利用摩擦力來消耗汽車的動能，使汽車減速或停車。當駕駛員踩下制動踏板時，通過制動傳動裝置將力傳遞到制動器上，制動器產(chǎn)生摩擦力，作用在車輪上，阻止車輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)汽車的制動。汽車制動系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成：-供能裝置：包括制動踏板、制動主缸等，其作用是為制動系統(tǒng)提供能量。-控制裝置：如制動閥等，用于控制制動系統(tǒng)的工作，調(diào)節(jié)制動力的大小。-傳動裝置：包括制動管路、制動輪缸等，將制動能量傳遞到制動器上。-制動器：常見的有鼓式制動器和盤式制動器，是產(chǎn)生制動力的關鍵部件。它通過摩擦片與制動鼓或制動盤之間的摩擦來實現(xiàn)制動。-輔助裝置：如真空助力器、制動力分配裝置等，用于提高制動系統(tǒng)的性能和安全性。3.簡述汽車自動變速器的基本組成及工作過程。汽車自動變速器主要由以下幾個部分組成：-液力變矩器：位于自動變速器的前端，它以液體為工作介質(zhì)，通過液體的循環(huán)流動來傳遞動力，具有一定的減速增扭和緩沖作用。-行星齒輪機構：是實現(xiàn)不同傳動比的核心部件，由太陽輪、行星架、齒圈和行星齒輪等組成。通過不同的齒輪組合和連接方式，可以實現(xiàn)多個前進檔和倒檔。-液壓控制系統(tǒng)：包括油泵、閥體、控制閥等，其作用是根據(jù)汽車的行駛工況和駕駛員的操作，控制液壓油的流動和壓力，從而實現(xiàn)行星齒輪機構的換擋動作。-電子控制系統(tǒng)：由電子控制單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器組成。傳感器實時監(jiān)測汽車的各種運行參數(shù)，如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等，并將這些信號傳遞給ECU。ECU根據(jù)這些信號進行分析和計算，然后發(fā)出控制指令，通過執(zhí)行器控制液壓控制系統(tǒng)的工作，實現(xiàn)自動換擋。自動變速器的工作過程如下：當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，液力變矩器將發(fā)動機的動力傳遞給行星齒輪機構。電子控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器傳來的信號，判斷汽車的行駛工況和駕駛員的意圖，然后控制液壓控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓油的壓力和流向。液壓控制系統(tǒng)通過控制離合器和制動器的結合與分離，改變行星齒輪機構的傳動比，從而實現(xiàn)自動換擋。在換擋過程中，液力變矩器可以起到緩沖作用，使換擋更加平穩(wěn)。四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)加速無力的故障現(xiàn)象，請分析可能的原因并提出檢查方法?？赡艿脑蚣皺z查方法如下：-燃油供給系統(tǒng)故障：-原因：燃油濾清器堵塞、燃油泵故障、噴油器故障等會導致燃油供應不足或噴油不均勻，從而使發(fā)動機動力下降。-檢查方法：檢查燃油濾清器是否堵塞，如有必要進行更換；檢測燃油泵的壓力和流量，判斷其工作是否正常；使用噴油器清洗設備檢查噴油器的噴油情況，如有堵塞或損壞應及時修復或更換。-進氣系統(tǒng)故障：-原因：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進氣管道漏氣等會影響發(fā)動機的進氣量，導致燃燒不充分，動力下降。-檢查方法：檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時進行清潔或更換；檢查節(jié)氣門的開度和運動情況，確保其能夠正常工作；檢查進氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，如有漏氣應及時修復。-點火系統(tǒng)故障：-原因：火花塞積碳、點火線圈故障、高壓線漏電等會導致點火能量不足或點火時間不準確，使燃燒不充分，發(fā)動機動力下降。-檢查方法：檢查火花塞的電極間隙和積碳情況，如有必要進行更換；使用萬用表檢測點火線圈的電阻值，判斷其是否正常；檢查高壓線是否有漏電現(xiàn)象，如有問題應及時更換。-發(fā)動機機械故障：-原因：氣門密封不嚴、活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等會導致發(fā)動機的壓縮比下降，動力不足。-檢查方法：使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力，判斷氣缸的密封性；檢查氣門的密封性，如有問題進行研磨或更換；檢查活塞環(huán)和氣缸墊的磨損情況，必要時進行更換。-排氣系統(tǒng)故障：-原因：三元催化器堵塞會導致排氣不暢，影響發(fā)動機的動力輸出。-檢查方法：檢查三元催化器前后的壓力差，判斷其是否堵塞；如有堵塞，可采用清洗或更換的方法進行處理。2.某汽車的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳，請分析可能的原因并說明維修步驟。可能的原因及維修步驟如下：-制冷劑不足：-原因：制冷系統(tǒng)存在泄漏點，導致制冷劑泄漏，使制冷效果下降。-維修步驟：使用檢漏儀檢查制冷系統(tǒng)的各個部件，如蒸發(fā)器、冷凝器、管道接頭等，找出泄漏點并進行修復；修復后，按照規(guī)定的充注量添加制冷劑。-壓縮機故障：-原因：壓縮機內(nèi)部磨損、電磁離合器故障等會導致壓縮機工作不正常，影響制冷效果。-維修步驟：檢查壓縮機的電磁離合器是否能夠正常吸合；使用壓力表檢測壓縮機的進出口壓力，判斷其工作性能；如有必要，拆解壓縮機進行檢查和維修，或更換壓縮機。-冷凝器散熱不良：-原因：冷凝器表面臟污、散熱風扇故障等會影響冷凝器的散熱效果，導致制冷劑不能充分冷卻，制冷效果下降。-維修步驟：清潔冷凝器表面的灰塵和雜物，確保其散熱良好；檢查散熱風扇的工作情況，如有故障及時修復或更換。-膨脹閥故障：-原因：膨脹閥堵塞或調(diào)節(jié)不當會導致制冷劑流量不正常，影響制冷效果。-維修步驟：檢查膨脹閥的進出口壓力，判斷其工作是否正常；如有堵塞，可進行清洗或更換膨脹閥；調(diào)整膨脹閥的開度，使其能夠正常調(diào)節(jié)制冷劑流量。-空氣濾