2025年7月汽車維修工中級?？荚囶}（附參考答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.前軸采用中部下沉式（）斷面，兩端為拳形，其中有通孔。A:空心形B:工字形C:球形D:人字形2.單級主減速器()齒輪安裝在差速器殼上。A:半軸B:行星C:從動(dòng)圓錐D:主動(dòng)圓錐3.變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫()。A:40B:50C:80D:904.()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A:轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B:轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小C:轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦D:前輪前束過大或過小5.Y形交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)抽頭以為接線柱標(biāo)記，其電壓值約為()倍的發(fā)電機(jī)輸出。A:L，1/2B:N，1/2C:N，2D:L，26.啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過0.05mm，應(yīng)在()上修復(fù)。A:銑床B:磨床C:車床D:壓力機(jī)7.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。A:工作行程B:混合氣形成方式C:壓縮比D:著火方式8.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸()。A:與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同B:低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C:不轉(zhuǎn)動(dòng)D:高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速9.在汽車中不是飛輪作用的是（）。A:接合離合器總成B:嚙合起動(dòng)機(jī)齒輪，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C:使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)D:供變速箱固定于發(fā)動(dòng)機(jī)10.當(dāng)每缸采用多氣門時(shí)，氣門排列的方案通常是（）排成一列，分別用進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。A:異名氣門B:同名氣門C:所有氣門11.下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器()。A:電熱式燃油表B:電熱式油壓表C:電磁式水溫表D:電磁式燃油表12.關(guān)于裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為：分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認(rèn)為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為：閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一?？捶ㄕ_的是()。A:乙和丙B:均錯(cuò)C:丙和甲D:甲和乙13.凝結(jié)在節(jié)氣門上的雜質(zhì)會造成（）。A:節(jié)氣門的開度怠速控制閥開度增大B:發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速節(jié)氣門開啟角度增大C:門開啟角度減小14.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A:點(diǎn)火開關(guān)故障B:開關(guān)故障C:熔斷器故障D:搭鐵不良15.拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用（）。A:火花塞套筒B:套筒C:梅花扳手D:開口扳手16.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（）。A:搭鐵不良電刷過松B:點(diǎn)火開關(guān)故障C:熔斷器故障蓄電池虧電D:開關(guān)故障單向離合器打滑17.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。A:0.05B:0.15C:0.5D:0.1018.不是"自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A:正負(fù)極柱導(dǎo)通B:電解液不足C:電解液不純D:蓄電池長期存放19.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A:0.7B:0.65C:0.5D:0.620.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()%的坡道上。A:8B:2C:5D:1221.電阻器在電路中起著（）的作用。A:穩(wěn)定電流、電壓B:穩(wěn)定或調(diào)節(jié)電流、電壓C:調(diào)節(jié)電流、電壓22.氧傳感器頂端呈淡灰色表明氧傳感器（）。A:鉛中毒B:正常C:硅污染23.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是（）攝氏度。A:60～70B:80～90C:50～60D:90～10024.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A:甲乙都正確B:甲正確C:乙正確D:甲乙都不正確25.()是車身傾斜的原因。A:主銷變形B:車架輕微變形C:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D:后橋異響26.裝有廢氣催化轉(zhuǎn)化器或中低檔電噴燃油系統(tǒng)的汽油機(jī)，要選用（）級以上的機(jī)油。A:SFB:SDC:SGD:SE27.柱塞泵是通過改變柱塞的（）來調(diào)節(jié)供油量的。A:柱塞彈簧有效行程B:調(diào)速彈簧減壓行程C:校正彈簧進(jìn)油行程28.柴油機(jī)著火時(shí)敲擊聲均勻，加速時(shí)聲響尖銳、冒黑煙，說明噴油時(shí)刻（）。A:有效行程不變B:減壓行程過遲C:油行程過早29.安裝活塞銷卡環(huán)時(shí)（）。A:活塞銷卡環(huán)開口應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面B:活塞銷卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝向活塞頂部，活塞銷卡環(huán)開口朝下C:活塞銷卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝下，活塞銷卡環(huán)開口朝向活塞頂部30.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。A:高壓過熱蒸氣B:高壓過熱蒸氣C:低壓過冷蒸氣D:低壓過熱蒸氣31.五檔變速器中（）檔的傳動(dòng)效率最大。A:二B:直接C:一D:倒32.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，此時(shí)()。A:制動(dòng)效能降低B:主腔不能工作C:踏板行程減小D:踏板行程不變33.汽車電動(dòng)刮水器由（）驅(qū)動(dòng)。A:發(fā)電機(jī)B:微型直流電動(dòng)機(jī)C:發(fā)動(dòng)機(jī)D:起動(dòng)機(jī)34.間隙配合主要用于孔、軸間的（）連接。A:緊密B:活動(dòng)C:彈性35.()是汽車輪胎中央磨損的原因。A:車輪前束不正確B:輪胎氣壓過低C:輪胎氣壓過高D:車輪轉(zhuǎn)向角不正確36.在組裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)活塞環(huán)標(biāo)記面朝上，第一道活塞環(huán)的開口方向，應(yīng)（），各道活塞環(huán)的開口方向應(yīng)互呈90°或180°。A:應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面B:沒有特殊規(guī)定，只要活塞環(huán)的透光度和端隙符合車型技術(shù)要求即可C:朝向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面37.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果\。A:汽車快速行駛B:門窗關(guān)閉不嚴(yán)C:乘客過多D:大負(fù)荷38.汽車半軸套管折斷的原因之一是()。A:高速行駛B:輪轂軸承潤滑不良C:嚴(yán)重超載D:傳動(dòng)系過載39.汽車維護(hù)的原則是（）。A:保持技術(shù)狀況，降低故障B:強(qiáng)制維護(hù)C:預(yù)防為主，定期維護(hù)D:不用維護(hù)40.JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A:下面B:后端C:側(cè)面D:前端41.在選裝活塞銷時(shí)，應(yīng)注意其（）與活塞是否一致。A:尺寸標(biāo)記B:重量標(biāo)記C:顏色標(biāo)記42.一般小轎車輪胎的氣壓為（）。A:180KPaB:450KPaC:115KPaD:220---250KPa43.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為()Ω。A:2.6～2.7B:1.6～2.6C:2.7～2.9D:1.5～2.644.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的（）線圈的吸力保待。A:保持B:初級C:吸引45.轎車的輪輞一般是()。A:深式B:圓形式C:可拆式D:平式46.汽車駐車制動(dòng)器是通常制動(dòng)（）。A:前后輪B:前輪C:后輪D:傳動(dòng)軸47.下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是（）。A:增強(qiáng)企業(yè)的離心力B:決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益C:增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力D:增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性48.個(gè)別氣門配氣相位偏早或偏遲不大時(shí)，可通過（）予以解決。A:凸輪正時(shí)齒輪軸軸向移動(dòng)法B:調(diào)整氣門間隙C:凸輪軸偏位鍵法49.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A:0.30B:0.15C:0.25D:0.2050.第1道環(huán)的開口方向，應(yīng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面，各道環(huán)的開口方向應(yīng)互呈90°或180°。A:垂直于B:背向C:朝向51.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。A:20B:5C:10D:1552.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是()。A:二者都正確B:甲C:乙D:二者都不正確53."工位七”作業(yè)時(shí)，車輛處于低位，舉升機(jī)與車輛處于（）。A:完全分離狀態(tài)B:車輛與舉升機(jī)、車輪與地面處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)C:舉升機(jī)將車輛舉起，車輪距離地面20~30mm54.桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的電阻額定值為()Ω。A:15±0.35B:15.9±0.35C:16±0.35D:16.9±0.3555.按汽油噴射時(shí)刻，汽油噴射系統(tǒng)可以分為（）。A:缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)B:連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)C:單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)56.機(jī)油濾清器堵塞，會阻礙潤滑油的流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等，通常每行駛（）公里更換一次。A:1000B:20000C:8000D:500057.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過。A:4°B:3°C:2°D:5°58.柴油機(jī)在超負(fù)荷工況工作時(shí)（）起調(diào)節(jié)作用，增加供油量（）。A:校正彈簧B:柱塞彈簧C:調(diào)速彈簧59.()的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A:充電系B:點(diǎn)火系C:燈系D:啟動(dòng)系60.汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來自（）。A:油泵B:馬達(dá)C:發(fā)動(dòng)機(jī)D:蓄電池二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。A:正確B:錯(cuò)誤2.沖擊韌性指的是金屬材料抵抗載荷而不致破壞的能力（）。A:正確B:錯(cuò)誤3.防凍冷卻液是在清潔的水中加入一定比例的防凍劑而配制成具有不同冰點(diǎn)產(chǎn)（）。A:正確B:錯(cuò)誤4.潤滑性取決于潤滑油的黏度和化學(xué)性質(zhì)（）。A:正確B:錯(cuò)誤5.大多數(shù)前輪驅(qū)動(dòng)車輛的前輪稍設(shè)有正前束，因?yàn)轵?qū)動(dòng)力使前輪有負(fù)前束的傾向。A:正確B:錯(cuò)誤6.節(jié)氣門臟污后直接影響了進(jìn)氣通道的截面積，從而使進(jìn)氣量減少（）。A:正確B:錯(cuò)誤7.使用砂輪打磨制動(dòng)盤表面時(shí)的痕跡應(yīng)該是有方向性的，并且打磨痕跡應(yīng)相互垂直。A:正確B:錯(cuò)誤8.制動(dòng)踏板自由行程是制動(dòng)主缸活塞與推桿之間間隙的反應(yīng)。A:正確B:錯(cuò)誤9.在修理自動(dòng)變速器時(shí)，所有的離合器油道密封圈都必須更換。A:正確B:錯(cuò)誤10.電樞是啟動(dòng)機(jī)中不動(dòng)部件，它由繞有漆包線的極靴構(gòu)成。A:正確B:錯(cuò)誤11.綜合式液力變矩器在渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，單向離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。A:正確B:錯(cuò)誤12.日常維護(hù)中堅(jiān)持"三檢”是指：出車前、行車中、走合后的檢查。（）A:正確B:錯(cuò)誤13.過大的前束或后束，會導(dǎo)致輪胎胎面花紋邊緣羽狀化的磨損。A:正確B:錯(cuò)誤14.元件符號內(nèi)的油液流動(dòng)方向用箭頭表示，線段兩端都有箭頭的，表示流動(dòng)方向可逆（）。A:正確B:錯(cuò)誤15.拆火花塞時(shí)用梅花扳手（）。A:正確B:錯(cuò)誤16.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車不得大于20°。A:正確B:錯(cuò)誤17.液壓千斤頂是一種簡單的液壓傳動(dòng)裝置（）。A:正確B:錯(cuò)誤18.所有用于ABS系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器都采用電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器。A:正確B:錯(cuò)誤19.對曲軸長軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓柱度誤差為主，對短軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差（）。A:正確B:錯(cuò)誤20.在檢測ECU端子的電壓時(shí)，萬用表的表筆應(yīng)從導(dǎo)線連接器的導(dǎo)線一側(cè)插入（）。A:正確B:錯(cuò)誤21.為防止變形和開裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理（）。A:正確B:錯(cuò)誤22.點(diǎn)火系故障將會導(dǎo)致油耗過高。A:正確B:錯(cuò)誤23.電動(dòng)汽油泵本身最常見的故障是因磨損而泵油壓力不足（）。A:正確B:錯(cuò)誤24.劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)是柴油的凝點(diǎn)（）。A:正確B:錯(cuò)誤25.汽車蓄電池是一種提供和儲存電能的電化學(xué)裝置。A:正確B:錯(cuò)誤26.在對氧傳感器的反饋電壓進(jìn)行檢測時(shí)，最好使用指針型的電壓表或示波器（）。A:正確B:錯(cuò)誤27.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德反映了機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)與其他職業(yè)之間、機(jī)動(dòng)車維修與社會之間、機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)內(nèi)部職工之間的職業(yè)道德關(guān)系。A:正確B:錯(cuò)誤28.舉升機(jī)必須由專人負(fù)責(zé)，定期檢查和維護(hù)（）。A:正確B:錯(cuò)誤29.配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)需要定時(shí)地打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門的裝置（）。A:正確B:錯(cuò)誤30.（）離合器在使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。A:正確B:錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：(B)答案解析：前軸采用中部下沉式工字形斷面，這種斷面形狀能在保證一定強(qiáng)度的同時(shí)減輕重量，并且中部下沉設(shè)計(jì)也有其特定作用。兩端為拳形，其中有通孔用于安裝相關(guān)部件等。2.正確答案：(C)答案解析：單級主減速器中，從動(dòng)圓錐齒輪安裝在差速器殼上。主動(dòng)圓錐齒輪通常安裝在輸入軸上，行星齒輪和半軸齒輪是差速器內(nèi)部的部件，半軸與差速器半軸齒輪相連并傳遞動(dòng)力到車輪。3.正確答案：(A)4.正確答案：(D)答案解析：前輪前束過大或過小主要影響車輛的行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損等，一般不會直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。而轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小都會使轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。5.正確答案：(B)答案解析：中性點(diǎn)抽頭標(biāo)記為“N”，其電壓值約為發(fā)電機(jī)輸出電壓的1/2。6.正確答案：(C)7.正確答案：(A)答案解析：四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)都有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作行程。汽油機(jī)是火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)是壓燃式著火方式；汽油機(jī)混合氣在氣缸外形成，柴油機(jī)混合氣在氣缸內(nèi)形成；汽油機(jī)和柴油機(jī)壓縮比不同。所以它們具有相同的工作行程。8.正確答案：(A)答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器完全接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器傳遞給變速器輸入軸，所以變速器輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同。9.正確答案：(D)10.正確答案：(B)答案解析：當(dāng)每缸采用多氣門時(shí)，氣門排列的方案通常是同名氣門排成一列，分別用進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。這樣的排列方式有利于合理布置凸輪軸，實(shí)現(xiàn)對不同氣門的精準(zhǔn)控制，保證進(jìn)氣和排氣的順暢。11.正確答案：(A)12.正確答案：(A)答案解析：乙認(rèn)為流量控制閥被卡住會影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作導(dǎo)致方向問題，丙認(rèn)為閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置也會影響轉(zhuǎn)向，這兩種情況都可能導(dǎo)致裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏。而甲說分配閥反作用彈簧過軟或損壞不是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因，所以乙和丙看法正確，答案選B。13.正確答案：(B)14.正確答案：(A)答案解析：左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定的原因通常與門鎖控制電路相關(guān)，如熔斷器故障、開關(guān)故障、搭鐵不良等都可能影響其鎖定功能，而點(diǎn)火開關(guān)主要控制車輛的啟動(dòng)等功能，一般不會直接導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。15.正確答案：(A)答案解析：拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞需要使用專門的火花塞套筒，以確保能準(zhǔn)確地套住火花塞并進(jìn)行拆卸和安裝操作，普通套筒、開口扳手、梅花扳手都不適合用于拆裝火花塞。16.正確答案：(D)答案解析：起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因有：單向離合器打滑，不能將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)；開關(guān)故障，如主電路不能接通等也可能引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。A選項(xiàng)熔斷器故障、蓄電池虧電會導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)；C選項(xiàng)搭鐵不良、電刷過松會影響起動(dòng)機(jī)正常工作但一般不是空轉(zhuǎn)原因；D選項(xiàng)點(diǎn)火開關(guān)故障一般影響的不是起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象。17.正確答案：(A)18.正確答案：(B)19.正確答案：(A)20.正確答案：(D)21.正確答案：(B)答案解析：電阻器在電路中可以通過自身阻值的變化來穩(wěn)定或調(diào)節(jié)電流、電壓。當(dāng)電阻值固定時(shí)，可起到穩(wěn)定電流、電壓的作用；當(dāng)電阻值可變時(shí)，就能夠調(diào)節(jié)電流、電壓。22.正確答案：(B)答案解析：氧傳感器正常工作時(shí)頂端顏色會呈現(xiàn)淡灰色。當(dāng)氧傳感器頂端呈白色，可能是硅污染；當(dāng)氧傳感器頂端呈棕色，可能是鉛中毒。23.正確答案：(B)答案解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度一般在80℃到90℃之間。溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低，功率不足，還可能導(dǎo)致燃油霧化不良、機(jī)油黏稠度增加等問題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。溫度過高，則會使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件膨脹過度，加劇磨損，甚至可能引發(fā)爆燃、拉缸等嚴(yán)重故障。所以正常工作溫度是80-90攝氏度。24.正確答案：(A)答案解析：發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路，會影響發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)；電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良，也會使電壓調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題，進(jìn)而造成充電電流不穩(wěn)，所以甲乙的說法都正確。25.正確答案：(C)答案解析：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足會導(dǎo)致車輛兩側(cè)受力不均，從而使車身傾斜。后橋異響主要影響車輛行駛時(shí)的聲音和傳動(dòng)，與車身傾斜無關(guān)；主銷變形一般影響轉(zhuǎn)向等功能，對車身傾斜影響較?。卉嚰茌p微變形不一定直接導(dǎo)致車身傾斜，相比之下單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是更直接導(dǎo)致車身傾斜的原因。26.正確答案：(C)27.正確答案：(A)答案解析：柱塞泵是通過改變柱塞的有效行程來調(diào)節(jié)供油量的。柱塞彈簧有效行程的變化會直接影響柱塞的吸油和壓油過程，從而改變供油量。而校正彈簧進(jìn)油行程主要與噴油的校正等相關(guān)；調(diào)速彈簧減壓行程主要與調(diào)速等方面有關(guān)，均不是直接調(diào)節(jié)供油量的關(guān)鍵因素。28.正確答案：(C)答案解析：噴油時(shí)刻過早，會導(dǎo)致燃油在壓縮行程中就開始燃燒，使燃燒過程提前，造成敲擊聲均勻，加速時(shí)聲響尖銳，同時(shí)由于燃燒不充分會冒黑煙。減壓行程與噴油時(shí)刻并無直接關(guān)聯(lián)；有效行程不變不符合這種故障現(xiàn)象所對應(yīng)的原因。29.正確答案：(B)30.正確答案：(B)答案解析：壓縮機(jī)壓縮制冷劑，使其壓力升高溫度上升，所以制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)處于高壓過熱蒸氣狀態(tài)。31.正確答案：(B)答案解析：在五檔變速器中，直接檔沒有額外的減速或增速，傳動(dòng)效率相對其他有速比變化的檔位更高，所以直接檔的傳動(dòng)效率最大。32.正確答案：(A)答案解析：雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效時(shí)，制動(dòng)效能會降低。因?yàn)檎Ｇ闆r下雙回路能提供較好的制動(dòng)能力，當(dāng)一個(gè)回路失效后，整體的制動(dòng)力量就會不足，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。而主腔仍可部分工作，踏板行程通常會增大，所以A、B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤。33.正確答案：(B)答案解析：汽車電動(dòng)刮水器是由微型直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。發(fā)電機(jī)主要是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能；發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，為汽車行駛提供動(dòng)力；起動(dòng)機(jī)是用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。而電動(dòng)刮水器需要一個(gè)能提供特定轉(zhuǎn)速和扭矩的動(dòng)力設(shè)備，微型直流電動(dòng)機(jī)正好滿足這一要求，通過它的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)刮水器工作，實(shí)現(xiàn)刮水功能。34.正確答案：(A)35.正確答案：(C)答案解析：汽車輪胎中央磨損主要是因?yàn)檩喬鈮哼^高，當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎中部受力大，磨損加劇。而輪胎氣壓過低會導(dǎo)致輪胎兩側(cè)磨損；車輪轉(zhuǎn)向角不正確會造成輪胎單邊磨損；車輪前束不正確也會使輪胎出現(xiàn)異常磨損，但均不是中央磨損的原因。36.正確答案：(A)答案解析：活塞環(huán)的安裝有一定要求，第一道活塞環(huán)開口方向應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面，這樣可以減少氣體泄漏，保證活塞環(huán)的密封性能。各道活塞環(huán)開口方向互呈90°或180°也是為了更好地防止氣體泄漏。如果開口朝向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面，會增加氣體泄漏的可能性，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而選項(xiàng)C說沒有特殊規(guī)定是錯(cuò)誤的。37.正確答案：(B)答案解析：使用汽車空調(diào)時(shí)，門窗關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致車內(nèi)空氣與外界流通，使得制冷效果受到影響。而乘客過多、汽車快速行駛、大負(fù)荷一般不會直接顯著影響制冷效果。38.正確答案：(C)答案解析：汽車半軸套管折斷的原因主要有嚴(yán)重超載，車輛嚴(yán)重超載時(shí)，半軸套管承受的負(fù)荷過大，容易導(dǎo)致其折斷。高速行駛一般不會直接導(dǎo)致半軸套管折斷；傳動(dòng)系過載不一定就會使半軸套管折斷；輪轂軸承潤滑不良主要影響的是輪轂軸承的正常工作，與半軸套管折斷關(guān)系不大。39.正確答案：(C)40.正確答案：(C)答案解析：JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面。這是該發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝位置會有所不同，JV發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為將分電器安裝在側(cè)面。41.正確答案：(C)答案解析：活塞銷上通常會有顏色標(biāo)記來區(qū)分不同規(guī)格等，在選裝活塞銷時(shí)，應(yīng)注意其顏色標(biāo)記與活塞是否一致，以確保正確匹配和安裝，尺寸標(biāo)記和重量標(biāo)記不是選裝活塞銷時(shí)主要依據(jù)來判斷與活塞是否一致的關(guān)鍵因素。42.正確答案：(D)答案解析：一般小轎車輪胎氣壓在220-250KPa之間，A選項(xiàng)符合要求，B選項(xiàng)180KPa氣壓過低，C選項(xiàng)450KPa氣壓過高，D選項(xiàng)115KPa也過低，均不符合一般小轎車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。43.正確答案：(A)答案解析：起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值一般在2.6～2.7Ω之間，所以應(yīng)為[C、]>2.6～2.7。44.正確答案：(A)答案解析：起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的保持線圈的吸力保持。當(dāng)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)動(dòng)作時(shí)，吸引線圈通電，產(chǎn)生吸力使驅(qū)動(dòng)輪嚙合，同時(shí)保持線圈也通電，其產(chǎn)生的吸力在驅(qū)動(dòng)輪嚙合到位后保持住嚙合狀態(tài)，直到起動(dòng)機(jī)斷電。45.正確答案：(A)答案解析：轎車的輪輞一般是深式，深式輪輞結(jié)構(gòu)簡單、剛度大、質(zhì)量小、對于小尺寸輪胎裝卸方便，所以轎車常用深式輪輞。平式輪輞主要用于中型載貨汽車等；可拆式輪輞使用相對較少；不存在圓形式這種輪輞類型。46.正確答案：(C)答案解析：汽車駐車制動(dòng)器的作用是使汽車在停車時(shí)保持靜止?fàn)顟B(tài)，通常是制動(dòng)后輪。制動(dòng)后輪可以防止車輛在停車時(shí)自行滑動(dòng)或移動(dòng)，確保車輛停穩(wěn)。而前輪一般由行車制動(dòng)器控制制動(dòng)，傳動(dòng)軸與駐車制動(dòng)的直接關(guān)聯(lián)較小，同時(shí)駐車制動(dòng)一般不會同時(shí)制動(dòng)前后輪。47.正確答案：(C)答案解析：職業(yè)道德可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務(wù)對象間的關(guān)系，有助于維護(hù)和提高本行業(yè)的信譽(yù)，促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力等。而增強(qiáng)企業(yè)離心力說法錯(cuò)誤；職業(yè)道德對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有影響但不能決定；增強(qiáng)企業(yè)員工獨(dú)立性也不是職業(yè)道德的作用。48.正確答案：(B)49.正確答案：(B)50.正確答案：(B)答案解析：活塞環(huán)開口方向應(yīng)背向發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面，這樣可以避免燃?xì)鈮毫χ苯記_擊開口，減少漏氣等不良影響。各道環(huán)開口方向互呈90°或180°是為了進(jìn)一步減少漏氣的可