電梯安全與保護(hù)裝置項(xiàng)目三：安全鉗與限速器安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗當(dāng)?shù)卓酉掠羞^人的通道或空間時(shí)，對(duì)重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C(jī)械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用。限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。速限器工作原理安全鉗工作原理限速器的要求機(jī)械動(dòng)作速度限速器繩的提拉力限速器繩的安全系數(shù)繩輪與繩徑比動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短電氣開關(guān)（超速及證實(shí)復(fù)位開關(guān)）安裝的可接近性漲緊裝置的導(dǎo)向及斷繩保護(hù)開關(guān)鋼絲繩的預(yù)漲緊力一些實(shí)例圖片雙向動(dòng)作限速器緩沖器緩沖器是電梯底坑中最后一道保護(hù)裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢(shì)能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞?。轎廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動(dòng)作蓄能型緩沖器的性能要求適用于額定速度V≤1m/s的電梯總行程至少等于0.135v2(115％V的重力制停距離的兩倍，即2S＝2×（1.15v）2/2g),且不得小于65mm應(yīng)能承受4倍P＋Q的靜載荷非線性蓄能型緩沖器適用于額定速度V≤1m/s的電梯115％V，P＋Q以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s轎廂反彈速度不應(yīng)超過1m/s耗能型緩沖器行程至少等于115％V的重力制停距離（0.0674V2）115％V，P＋Q以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s復(fù)位時(shí)間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開關(guān)限速器限速器的一般技術(shù)要求：動(dòng)作速度≥115%的額定速度限速器動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者：300牛頓安全鉗動(dòng)作所需力的兩倍限速器鋼絲繩直徑≥6mm,一般為8mm。限速器漲緊輪應(yīng)有導(dǎo)向裝置，并設(shè)有斷繩開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）限速器整定彈簧應(yīng)有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。限速器限速器的種類一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度，常用的有甩塊式和甩球式。根據(jù)限速器在動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性夾持式和彈性夾持式及摩擦式。于１９９９年開始ＥＮ８１標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗對(duì)上行方向的超速也起保護(hù)作用，即安全鉗具有雙向動(dòng)作功能限速器-剛性限速器剛性夾持式組成：繩鉗彈簧、夾繩鉗、壓縮彈簧、連接板、拋塊、心軸、繩輪、棘齒罩、機(jī)架及偏心叉等工作原理電梯運(yùn)行時(shí)，繩輪在鋼絲繩的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用使拋塊向外張開，當(dāng)限速器速度達(dá)到整定速度值時(shí)，離心力的增大使拋塊鍥住棘輪罩上的棘齒，帶動(dòng)棘輪罩轉(zhuǎn)動(dòng)，并使偏心叉隨著回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)夾繩鉗將鋼絲繩夾住。限速器對(duì)鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的，繩索一旦被夾住，就會(huì)越夾越緊，因此稱為剛性夾持式。剛性夾持式對(duì)鋼絲繩的損傷比較大，僅適宜于低速電梯，一般限速器上沒有超速開關(guān)。正常情況下，繩鉗與鋼絲繩之間應(yīng)有3mm以上的間隙，繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲繩時(shí)能起到一點(diǎn)緩沖作用。限速器-彈性限速器彈性夾持式限速器上安裝有超速開關(guān)，限速器對(duì)電梯速度的限制作用分為兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度時(shí)，超速開關(guān)首先動(dòng)作，同時(shí)切斷安全回路，制動(dòng)器失電抱閘，使電梯停止運(yùn)行，限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度亦稱為第一動(dòng)作速度。第一動(dòng)作速度開關(guān)限速器-彈性限速器如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾繩鉗在自重作用下，將限速器鋼絲繩夾住，由于繩鉗與鉗座之間有夾緊彈簧，因此繩鉗對(duì)限速器鋼絲繩的夾緊是一個(gè)彈性夾持過程(兩個(gè)夾繩鉗具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系)，對(duì)繩索起到很好的保護(hù)作用，適合于快、高速電梯。限速器-摩擦式限速器摩擦式動(dòng)作原理與前兩者不同，當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器限定值時(shí)，繩輪被限制不動(dòng)，鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動(dòng)作，適宜于低速梯繩輪擺錘彈簧金屬鉤凸輪開關(guān)擺錘鉤轉(zhuǎn)軸鎖鉤限速器安裝限速器安裝要求鉛垂度≤0.5mm運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安裝位置正確底座牢固出廠動(dòng)作速度整定鉛封完好接地良好限速器鋼絲繩漲緊合適且運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ氐认嗯鼍鄬?dǎo)軌導(dǎo)向面及頂面偏差≤10mm控制柜及配電柜安裝為不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的距離應(yīng)確?！?00mm.控制柜、屏與機(jī)械設(shè)備距離應(yīng)不小于500mm同一機(jī)房有數(shù)臺(tái)曳引機(jī)時(shí)，應(yīng)對(duì)曳引機(jī)、控制屏、電源開關(guān)等設(shè)置配套編號(hào)標(biāo)志，便于區(qū)分各所對(duì)應(yīng)的電梯配電盤要安裝在機(jī)房門附近高度約為1300～1500mm的墻上。。

限速器與安全鉗

限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置。限速器是速度反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置。而安全鉗則是以機(jī)械動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)。限速器與安全鉗工作原理

限速器安裝在機(jī)房，通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動(dòng)作速度時(shí)，限速器動(dòng)作，同時(shí)切斷控制回路或使安全鉗動(dòng)作。限速器與安全鉗對(duì)于設(shè)有超速開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器：超速開關(guān)（第一動(dòng)作速度）首先動(dòng)作，切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)，如電梯繼續(xù)向下加速運(yùn)行，則限速器進(jìn)而卡住鋼絲繩，提起安全鉗聯(lián)動(dòng)拉杠，迫使安全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。如對(duì)重也配置限速器，則其動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂限速器的動(dòng)作速度，但不得超過10%。漲緊裝置安裝

可選：若對(duì)重架帶安全鉗，則安裝此漲緊裝置轎廂或?qū)χ貪q緊重錘的最底面距離地面高度要求為200

50mm。安全鉗安全鉗定義與設(shè)置要求定義轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生打滑、斷繩、失控等而出現(xiàn)超速向下的情況下，與限速器產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，拉桿被提起，使安全鉗鍥塊或滾珠等產(chǎn)生上升或水平移動(dòng)，同時(shí)使曳引機(jī)和制動(dòng)器斷電，使轎廂減速并被安全鉗制停在導(dǎo)軌上。安全鉗主要由連桿機(jī)構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗塊及鉗座等組成。設(shè)置要求轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對(duì)重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），則必須設(shè)置對(duì)重安全鉗。安全鉗安全鉗的分類瞬時(shí)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗的鉗座是簡(jiǎn)單的整體式結(jié)構(gòu)，因此又稱剛性安全鉗，由于鉗座是剛性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停，時(shí)間極短，因而造成很大的沖擊力，適宜于速度≤0.63米/秒的電梯。漸進(jìn)瞬時(shí)式安全鉗（≤1米/秒）漸進(jìn)式安全鉗又稱為彈性安全鉗，由于鉗座是彈性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停時(shí)，鉗座受力張開，使鍥塊與鉗座斜面發(fā)生位移，從而大大緩沖了制動(dòng)時(shí)的沖擊力，適宜于任何速度的電梯。安全鉗安全鉗的鉗塊型式常見的有偏心式、單鍥塊式、滾子式及雙鍥塊式等，其中雙鍥塊式在作用過程中轎廂兩側(cè)受力均勻，對(duì)導(dǎo)軌的損傷較小，因此應(yīng)用最為廣泛，目前大都采用此種鉗塊型式。對(duì)于瞬時(shí)安全鉗，因鉗座是剛性的，制停距離極小，必須嚴(yán)格限制電梯的運(yùn)行速度。但對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗來說，則可以通過限制制停距離來控制減速度，一般制停距離規(guī)定有最小值與最大值，最小值限制了減速度，而最大值限制了電梯的滑行距離安全鉗安裝要求與導(dǎo)軌兩側(cè)間隙符合要求安全契塊高度差符合要求兩側(cè)契塊動(dòng)作同步安全鉗鉛封完好隨行電纜用于傳輸控制柜與轎廂間的信息。主要包括電纜和電纜架井道電纜架應(yīng)安裝在電梯正常提升高度1/2H+1.5m的井道壁上，并設(shè)置電纜中間固定卡板固定。轎底應(yīng)裝有轎底電纜架，并做兩次保護(hù)。隨行電纜的種類與結(jié)構(gòu)隨行電纜通常有兩種不同結(jié)構(gòu)：圓形電纜與扁電纜。轎頂接線盒轎頂接線盒：主要用來連接隨行電纜，并分配至轎廂各個(gè)部件位置。電線管與線槽電梯的供電和控制線路是通過電線管或電線槽及電纜輸送到控制柜、曳引機(jī)、井道和轎廂。電線管

外表應(yīng)無破裂凹癟和銹蝕，內(nèi)部應(yīng)暢通。對(duì)于明管應(yīng)保持排列整齊美觀、要求橫平豎直。水平與垂直偏差均不大于2/1000。全長(zhǎng)最大偏差小于20mm，同時(shí)應(yīng)設(shè)固定支架。水平管支撐點(diǎn)間距為≤1.5m，豎直管支撐間距為≤2m。電線管內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應(yīng)小于線管截面的40%。電線槽

線槽應(yīng)平整、無扭曲，內(nèi)外均無銹蝕和毛刺。安裝后應(yīng)要求橫平豎直，水平與垂直偏差均不大于2/1000。全長(zhǎng)最大偏差小于20mm。線槽與線槽的接口應(yīng)平齊，槽蓋應(yīng)齊全，線槽地腳壓板螺栓應(yīng)穩(wěn)固。線槽內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應(yīng)小于線槽截面的60%。線槽所有彎曲處都應(yīng)用絕緣材料保護(hù)，線槽與線槽連接處都應(yīng)用黃/綠連接并可靠接地。軟管軟管通常采用兩種類型：金屬軟管和塑料軟管