鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則

2007年車站值班員培訓(xùn)班第一頁，共五十一頁。鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則的制定依據(jù)及有關(guān)法律、法規(guī)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號）《中華人民共和國鐵路法》（第32號主席令）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（第70號主席令）《鐵路運輸安全保護條例》第二頁，共五十一頁。第一章總則

第一條為及時準(zhǔn)確調(diào)查處理鐵路交通事故，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任，防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號，以下簡稱《條例》），制定本規(guī)則。第二條鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡稱事故）。

第五條鐵路運輸企業(yè)及其他相關(guān)單位、個人應(yīng)及時報告事故情況，如實提供相關(guān)證據(jù)，積極配合事故調(diào)查工作。

第三頁，共五十一頁。第二章事故等級

第七條依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。

第八條有下列情形之一的，為特別重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。（四）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。（五）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。

第四頁，共五十一頁。第二章事故等級第九條有下列情形之一的，為重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重傷。（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。（四）客運列車脫軌18輛以上。（五）貨運列車脫軌60輛以上。（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。第五頁，共五十一頁。第二章事故等級第十條有下列情形之一的，為較大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）造成10人以上50人以下重傷。（三）造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失。（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下。（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。（六）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。（七）中斷其他線路鐵路行車10小時以上。第六頁，共五十一頁。第二章事故等級第十一條一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。

第七頁，共五十一頁。第二章事故等級第十二條有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：A1.造成2人死亡。A2.造成5人以上10人以下重傷。A3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。第八頁，共五十一頁。第二章事故等級A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下。A4.3客運列車耽誤本列4小時以上。A4.4客運列車脫軌1輛。A4.5客運列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。A4.7機車大破1臺以上。A4.8動車組中破1輛以上。A4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。第九頁，共五十一頁。第二章事故等級第十三條有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重傷。B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干線行車中斷1小時以上。B4.2其他線路行車中斷2小時以上。B4.3客運列車耽誤本列1小時以上。B4.4客運列車中途摘車1輛。B4.5客車大破1輛。B4.6機車中破1臺。B4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。第十頁，共五十一頁。第二章事故等級第十四條有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：C1.列車沖突。C2.貨運列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接入列車。C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。C9.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。C10.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。C11.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。C12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。C13.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。C15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門。C16.列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17.列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。第十一頁，共五十一頁。第二章事故等級C19.電力機車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。C20.錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。C22.客運列車分離。C23.發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。C24.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。C25.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行。第十二頁，共五十一頁。第二章事故等級第十五條有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：D1.調(diào)車沖突。D2.調(diào)車脫軌。D3.擠道岔。D4.調(diào)車相撞。D5.錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。D6.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。D7.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車。D8.貨運列車分離。D9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。D10.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D11.濫用緊急制動閥耽誤列車。D12.擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。D13.列車?yán)F鞋開車。D14.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車。第十三頁，共五十一頁。第二章事故等級D15.錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。D16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。D17.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。D18.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。D19.電力機車、動車組錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路D20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。D21.行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。

第十四頁，共五十一頁。第三章事故報告

第十八條事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報告。有關(guān)單位和人員接到報告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報告。

第十五頁，共五十一頁。第三章事故報告第二十三條

事故報告的主要內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（二）發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。（三）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（四）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。（五）機車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。（六）對鐵路行車的影響情況。（七）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。（八）應(yīng)當(dāng)立即報告的其他情況。

第十六頁，共五十一頁。鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況報告規(guī)范內(nèi)容

一、基本情況1、車站值班員姓名，列車司機、副司機、運轉(zhuǎn)車長、列車長姓名及所屬單位，相撞事故還要報告肇事車輛所屬單位、車輛種類、型號、牌照號、駕駛員姓名。在專用線（專用鐵道）發(fā)生事故還要報告與事故相關(guān)的單位名稱及有關(guān)人員。事故涉及其他有關(guān)人員單位和人員時一并上報。第十七頁，共五十一頁。鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況報告規(guī)范內(nèi)容2、事故發(fā)生的月、日、時分、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件。3、發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、機車號及所屬段（包括補機）、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。4、貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。5、行車設(shè)備故障時除報告前述有關(guān)情況外，還要報告故障現(xiàn)象，通知設(shè)備管理單位的名稱、人員姓名，設(shè)備管理單位的登記、銷記內(nèi)容。第十八頁，共五十一頁。鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況報告規(guī)范內(nèi)容二、人員傷亡情況旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡，傷亡人員身份的初步確認(rèn)。三、設(shè)備損壞及對行車影響情況1、機車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。2、對鐵路行車的影響情況。第十九頁，共五十一頁。鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況報告規(guī)范內(nèi)容四、應(yīng)急處置情況１、事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。趕赴現(xiàn)場處置的單位、人員及處置情況。２、應(yīng)當(dāng)立即報告的其他情況。五、作業(yè)過程及事故概況1、發(fā)生事故前的相關(guān)作業(yè)過程。發(fā)生行車設(shè)備故障時，還要報告故障發(fā)生后行車作業(yè)辦理過程。第二十頁，共五十一頁。2、事故概況。對第一、二項內(nèi)容及第五項中第２項內(nèi)容在事故發(fā)生后或行車設(shè)備故障發(fā)生時要立即報告，其他內(nèi)容可根據(jù)后續(xù)了解情況相繼報告。第二十一頁，共五十一頁。第四章事故調(diào)查

第二十七條特別重大事故按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。第二十八條

重大事故由鐵道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組組長由鐵道部負(fù)責(zé)人或指定人員擔(dān)任，安全監(jiān)察司、運輸局、公安局等部門和鐵道部派出機構(gòu)、相關(guān)安全監(jiān)管辦等部門（單位）派員參加。第二十九條較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組組長由安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人或指定人員擔(dān)任，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門、有關(guān)業(yè)務(wù)處室、公安機關(guān)等部門派員參加。鐵道部認(rèn)為必要時，可以參與或直接組織對較大事故和一般事故進(jìn)行調(diào)查。

第二十二頁，共五十一頁。第五章事故責(zé)任判定和損失認(rèn)定

第四十九條事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

第二十三頁，共五十一頁。第五章事故責(zé)任判定和損失認(rèn)定第五十七條因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運輸企業(yè)責(zé)任事故。第五十八條錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機起動列車，定車務(wù)、機務(wù)單位責(zé)任；司機發(fā)現(xiàn)未動車，定車務(wù)單位責(zé)任；通過列車司機未及時發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機務(wù)單位責(zé)任；司機發(fā)現(xiàn)及時停車，定車務(wù)單位責(zé)任。

第二十四頁，共五十一頁。第五十九條應(yīng)停車的客運列車錯辦通過，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯誤通過，定機務(wù)單位責(zé)任。

第二十五頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋

1.機車車輛：包括鐵路機車、客車、貨車、動車、動車組及各類自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備：系指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛（包括軌道起重機、架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機械等）。2.列車：系指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理?？瓦\列車：系指旅客列車（含動車組）、按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。貨運列車：系指客運列車以外的其他列車。軍用列車除有特殊通知外，均視為貨運列車。

第二十六頁，共五十一頁。《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定列車事故。列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定調(diào)車事故?？瓦\列車或客運列車摘下本務(wù)機車后的車列，被貨運列車、機車車輛沖撞造成的事故，以及客運列車在中途站進(jìn)行摘掛（包括摘掛本務(wù)機車）或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故，均定客運列車事故。區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機車車輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時，定列車事故。在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定調(diào)車事故。

第二十七頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋3.運行過程中：系指鐵路機車車輛運行的全過程，也包括在其運行中的停車狀態(tài)。4.行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。5.其他障礙物：系指侵入鐵路限界及線路，并影響鐵路行車的動態(tài)及靜態(tài)物體。6.相撞：系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。7.沖突：系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。

第二十八頁，共五十一頁。《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋8.脫軌：系指機車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。12.繁忙干線：系指京哈(不含沈山線)、京滬、京廣、京九(含廣州至深圳段)、隴海、滬昆(不含株洲至昆明段)線及客運專線。繁忙干線單線：系指連接繁忙干線的聯(lián)絡(luò)線。13.其他線路：系指繁忙干線以外的線路。新交付使用的線路等級分類，在交付時公布。 在連接不同等級線路的車站發(fā)生事故時，按繁忙干線算

第二十九頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋14.中斷鐵路行車：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成鐵路單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（列車火災(zāi)或爆炸由停車時間算起）至恢復(fù)客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。如列車能在站內(nèi)其他線通行，又回到原正線上進(jìn)入?yún)^(qū)間的，不按中斷行車算。施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，從事故發(fā)生前原計劃開通的時間起計算。

第三十頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋22.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)：系指以進(jìn)站信號機或站界標(biāo)為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)，亦按本項論。

30.擠道岔：系指車輪擠過或擠壞道岔。

第三十一頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。

占用線：系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路。列車前端越過進(jìn)站(進(jìn)路)信號機或站界標(biāo)即構(gòu)成“向占用線接入列車”。按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第283條規(guī)定辦理的列車除外。

第三十二頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋17.占用區(qū)間：系指(1)區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車。(2)區(qū)間已被列車取得占用的許可（包括準(zhǔn)許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證）。(3)封鎖的區(qū)間（屬于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第265、第302、第310條的情況下除外）。第三十三頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋凡是向封鎖區(qū)間開行列車均構(gòu)成向占用區(qū)間發(fā)出列車的一般C類事故，這個判斷正確嗎？根據(jù)是什么？這個判斷不正確。根據(jù)《事規(guī)》解釋，封鎖的區(qū)間雖然是屬于占用區(qū)間，但有例外，即屬于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第265、第302、第310條的情況下除外。

第三十四頁，共五十一頁。《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋(4)區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機車車輛、施工作業(yè)車輛。列車發(fā)出后溜入的亦算。(5)發(fā)出進(jìn)入正線的列車而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開通。(6)鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會的列車。列車前端越過出站信號機或警沖標(biāo)即算。辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，亦按本項論。

第三十五頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋18.占用線：系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路。列車前端越過進(jìn)站(進(jìn)路)信號機或站界標(biāo)即構(gòu)成“向占用線接入列車”。按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第283條規(guī)定辦理的列車除外。

第三十六頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋19.未準(zhǔn)備好進(jìn)路：進(jìn)路：系指(1)接入停車列車時，由進(jìn)站信號機起至接車線末端計算該線有效長度的警沖標(biāo)或出站信號機止的一段線路。(2)發(fā)出列車時，由列車前端起至相對進(jìn)站信號機或站界標(biāo)為止的一段線路。(3)通過列車時，為該列車通過線兩端進(jìn)站信號機或站界標(biāo)間的一段線路。

第三十七頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋未準(zhǔn)備好進(jìn)路：系指(1)進(jìn)路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動。(2)進(jìn)路上有輕型車輛（包括拖車）、小車及其他能造成脫軌的障礙物（不包括其他交通車輛）。(3)鄰線的機車車輛越過警沖標(biāo)。(4)違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第279條禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定而辦理同時接車或發(fā)接列車。(5)超限列車(包括掛有超限貨物車輛的列車)、客運列車由于錯誤辦理造成進(jìn)入非固定股道。

第三十八頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋接入停車或通過的列車，列車前端進(jìn)入進(jìn)站（進(jìn)路）信號機或站界標(biāo)以及發(fā)出的列車起動均算。設(shè)有進(jìn)路信號機的車站，分段接發(fā)列車時，按分段算。如果每段都發(fā)生，每段各定1件事故；如果一次準(zhǔn)備的全通路，為一個進(jìn)路，定1件事故。凡由于信號聯(lián)鎖條件錯誤或有關(guān)人員違章作業(yè)，致使信號錯誤升級顯示進(jìn)行信號或強行開放進(jìn)行信號，造成耽誤列車或列車已按錯誤顯示的進(jìn)行信號運行，雖未造成后果，均定事故。

第三十九頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋20.未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車：系指未和鄰站、線路所、車場辦理閉塞手續(xù)，或辦理閉塞的區(qū)間與列車運行的區(qū)間不一致而發(fā)出的列車。列車前端越過出站信號機（包括線路所通過信號機）或警沖標(biāo)即構(gòu)成。客運列車，錯辦閉塞的區(qū)間雖與列車的運行區(qū)間一致，亦按本項論。沒有調(diào)度命令，擅自改變或錯辦列車運行徑路，亦按本項論。未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時，亦按本項論。

第四十頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)：系指列車前端任何一部分越過地面固定信號顯示的停車信號；停車列車越過到達(dá)線末端計算該線有效長度的警沖標(biāo)或軋上線路脫軌器（系指用于接發(fā)列車起隔開作用的脫軌器）時亦算。雙線區(qū)間反方向運行，列車冒進(jìn)站界標(biāo)，亦按本項論。在制動距離內(nèi)，由于誤碰、錯辦或維修設(shè)備，致使臨時變更信號顯示、信號關(guān)閉或臨時滅燈，造成列車冒進(jìn)信號時，不論聯(lián)鎖條件是否解鎖，亦按本項論。在制動距離內(nèi)信號自動關(guān)閉或臨時滅燈，在進(jìn)路聯(lián)鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進(jìn)信號時，不按本項論。

第四十一頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門：列車前端越過出站信號機或警沖標(biāo)即算。發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛，未經(jīng)檢查鑒定編入列車運行：未按規(guī)定通知檢查或未按規(guī)定檢查，擅自編入列車，按本項論。

第四十二頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：列車運行監(jiān)控裝置未輸或錯輸限速指令、機車出庫后司機未接到線路限速命令，致使列車超過規(guī)定限速運行，按本項論。

第四十三頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋.錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車：系指(1)因辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在站外或站內(nèi)停車；(2)禁止同時接車的車站或不準(zhǔn)同時接入站內(nèi)的列車，誤使兩列車均在站外停車；(3)接發(fā)列車人員未及時或錯誤顯示手信號，使列車停車。

第四十四頁，共五十一頁?！惰F路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋某站下行方向進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)為超過6‰下坡道且接車線末端無隔開設(shè)備，某日在辦理XXXX1次和XXXX2次接車時，由于組織不當(dāng)，誤使兩列車均在站外停車。請回答構(gòu)成什么事故，根據(jù)是什么。X6‰第四十五頁，共五十一頁。構(gòu)成錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車（D5）。理由是根據(jù)附件1對此項事故構(gòu)成條件進(jìn)行解釋時列舉的情形正好符合