建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（公式本）項(xiàng)目名稱：靈山縣城馬鞍山大道（荔香大道三期至城北路段）道路工程項(xiàng)目（馬鞍山大橋）建設(shè)單位（蓋章靈山縣興靈土地整治開(kāi)發(fā)有限公司《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出 7 附圖2項(xiàng)目橋梁平縱面布置圖附圖3項(xiàng)目橋梁總平面布置圖附圖4項(xiàng)目周邊環(huán)境現(xiàn)狀及監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖附件2項(xiàng)目立項(xiàng)批文附件3項(xiàng)目總體工程規(guī)劃許可證附件4關(guān)于靈山縣城馬鞍山大道（荔香大道三期至城北路段）道路工程（荔香大附件6住建局關(guān)于項(xiàng)目的規(guī)劃選址意見(jiàn)附件9關(guān)于變更靈山縣城馬鞍山大道（荔香大道三期至城北路段）道路工程項(xiàng)目附表2建設(shè)項(xiàng)目地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)自查表附表3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批基礎(chǔ)信息表橋梁位置橋梁位置欽江欽江1 靈山縣城馬鞍山大道樁號(hào)K1+657～K1+763跨欽江路段處///根據(jù)湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院于20道(荔香大道三期至城北路段)道路工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目可研報(bào)告”）欽江至城北路段道路（長(zhǎng)度約1755m），共2為完善道路環(huán)保手續(xù)，靈山縣靈通交通投資開(kāi)發(fā)有限公司于2019年8月委托甘肅10月28日以靈發(fā)改投﹝2020﹞101號(hào)（見(jiàn)附件9）同意變更靈山縣城馬鞍山大道（荔發(fā)〔2005〕40號(hào)），本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類(lèi)第二十二項(xiàng)“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中第3條“城市公共評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》（2021年版），項(xiàng)目馬鞍山大橋?qū)儆凇暗谖迨?xiàng)交通運(yùn)輸業(yè)、3橫跨欽江，南面約80m為受田達(dá)屯，大橋西北側(cè)及東南側(cè)臨近馬鞍山大道一期工程施（6）施工期及建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃于2021年5月開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)在2021年9月工程分類(lèi)項(xiàng)目名稱建設(shè)內(nèi)容備注橋梁主體工程橋梁長(zhǎng)度項(xiàng)目總橋梁長(zhǎng)度為110m新建平面設(shè)計(jì)項(xiàng)目橋面寬度為51m，具體分幅為5m（人行道）+5.25m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2m（側(cè)分帶）+12.25m（行車(chē)道）+2m（隔離帶）+12.25m（行車(chē)道）+2m（側(cè)分帶）+5.25m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+5m（人行道）=51.0m新建路面工程瀝青混凝土鋪裝新建4工程分類(lèi)項(xiàng)目名稱建設(shè)內(nèi)容備注公用工程排水系統(tǒng)橋面排水孔采用小15CMP管每隔10m設(shè)置一處，共11處。滲水縫按行車(chē)鋪裝材料的滲水性適當(dāng)設(shè)置采用干砌縫。新建照明系統(tǒng)本項(xiàng)目采用預(yù)裝地下式箱式變壓器為橋梁照明供電。工程施工便道項(xiàng)目施工材料運(yùn)輸和設(shè)備運(yùn)輸利用馬鞍山大道一期工程施工便道即可，無(wú)需新建施工便道施工營(yíng)地項(xiàng)目依托馬鞍山大道一期工程施工營(yíng)地，營(yíng)地設(shè)于大橋西北面約棄渣場(chǎng)項(xiàng)目廢渣用于墻后填砂石及一期工程道路基填平壓實(shí)及邊坡構(gòu)筑，無(wú)須設(shè)置棄渣場(chǎng)?；炷翑嚢枵卷?xiàng)目施工采用商品混凝土，不單獨(dú)設(shè)置混凝土攪拌站臨時(shí)表土場(chǎng)項(xiàng)目表土剝離量較少，約150m3，項(xiàng)目擬采用編制袋裝土，并堆放至施工營(yíng)地及廢渣場(chǎng)周邊，后期用于施工營(yíng)地及邊坡綠化。環(huán)保工程廢水防治措施施工期生活污水排放至臨時(shí)化糞池，定期用吸糞車(chē)抽走；施工廢水經(jīng)沉淀后大部分回用，少量上清液和含油廢水由槽車(chē)清運(yùn)。新建廢氣防治措施施工期通過(guò)灑水、圍擋抑制揚(yáng)塵，混凝土直接購(gòu)買(mǎi)成品，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行攪拌；運(yùn)營(yíng)期汽車(chē)尾氣自然排放。噪聲防治措施施工期棄土集中堆放，及時(shí)清運(yùn)到指定處置場(chǎng)所，生活垃圾交由靈山縣環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)；運(yùn)營(yíng)期由建設(shè)單位負(fù)責(zé)定期清理路面垃圾。固廢防治措施施工期現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置隔離板，減少施工噪聲的影響；運(yùn)營(yíng)期噪聲為汽車(chē)運(yùn)行噪聲，在橋頭附近設(shè)置限速等標(biāo)識(shí)。項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)橋梁性質(zhì)—新建設(shè)計(jì)車(chē)速km/h60交通量pcu/h近期（2027年）18694中期（2032年）25877遠(yuǎn)期（2037年）35015橋梁長(zhǎng)度m橋梁寬度m51路面類(lèi)型—瀝青混凝土路面橋梁設(shè)計(jì)荷載—城-A級(jí)人群荷載kN/m23.0道路等級(jí)—城市主干路坡度—縱坡≤0.3%、橫坡為1.5%防洪水位m64.15通航等級(jí)—無(wú)通航要求總投資萬(wàn)元4243.365項(xiàng)目馬鞍山大橋設(shè)置的橋臺(tái)橫斷面為：5m（人行道）+5.25m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2m項(xiàng)目馬鞍山大橋根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJ用編制袋裝堆放在施工營(yíng)地及棄渣場(chǎng)周邊，后根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告的道路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果：項(xiàng)目主要通行車(chē)輛為中、小型汽車(chē)，6橋梁名稱2022年交通量（pcu/d)2027年交通量(pcu/d)2037年交通量(pcu/d)馬鞍山大橋186942587735015（2）砂料工程用砂料就近取材，平均運(yùn)距不超25公里。其砂質(zhì)量較好、量足。（3）外購(gòu)材料瀝青為商品砼，可現(xiàn)場(chǎng)攪拌，在試驗(yàn)合格后使用，平均運(yùn)距不超35鋼材、木材、燃料可從靈山縣的市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)，7靈山縣位于廣西南部，隸屬欽州市，地處東經(jīng)108°44′～109°55′，北緯20°海，西與欽州接壤，西北與邕寧、橫縣交界，是西南出口大通道的重要腹地?？h境陸交通發(fā)達(dá)，道路方面209國(guó)道，20124、20221省道貫穿全縣，有欽靈一級(jí)道路，程施工現(xiàn)場(chǎng)，已建有施工便道連接項(xiàng)目區(qū)域靈山縣縣境地形略呈三角形，東西直線最大橫距88km，南北直線最大縱距84km，地貌以丘陵為主，屬六萬(wàn)大山和十萬(wàn)大山余脈。六萬(wàn)大山余脈從東北部延伸丘陵地形較緩，自然坡度以10°~30°為主，局部超過(guò)35°。溝谷順丘陵發(fā)育，走向以北西～南東向?yàn)橹?，多呈“U”型狀，寬度一般在10m～100m之間，坡度一般在5°~10°之間，溝內(nèi)多有地表水分布。全縣地貌主要類(lèi)型有：低山18683畝，占全縣總面8主要巖性為淡紫紅色、灰黃色中~厚層狀鈣質(zhì)礫巖、砂狀砂巖、細(xì)砂巖、粉砂巖及泥巖。下統(tǒng)，三隆出露的新隆組，主要巖性為紫紅、紅褐色中~厚層粉砂質(zhì)泥巖或泥質(zhì)光照充足、雨量充沛。靈山縣氣象站位于項(xiàng)目西側(cè)約6km處，（西江）2大水系，沿海水系又分欽江、南欽江，發(fā)源于靈山縣白牛嶺，集雨面積2337km2，干流長(zhǎng)202km，南流江，發(fā)源于北流縣大容山，集雨面積4643km2，干流長(zhǎng)2729其次是沙頁(yè)巖風(fēng)化物，占總面積38.71%，其它占7.14%。土壤類(lèi)型主要有我公司受業(yè)主委托后，即組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)址所在區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查，并引用區(qū)域空氣、地表水相關(guān)監(jiān)測(cè)資料，對(duì)區(qū)域噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)，得出區(qū)域的環(huán)根據(jù)欽州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的2019年欽州市環(huán)境質(zhì)量狀況公報(bào)，2019年，欽州市環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為341天，優(yōu)良率為93.4%年，欽州市環(huán)境空氣中二氧化硫、二氧化氮的年均濃度與一氧化碳日均95%污染物全部達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即區(qū)域環(huán)境空氣江靈山段地表水的4個(gè)斷面（靈東水庫(kù)、靈山縣自來(lái)水廠取水口、東邊塘、陸屋水文斷面名稱水質(zhì)目標(biāo)本月水質(zhì)水質(zhì)評(píng)價(jià)功能區(qū)達(dá)標(biāo)情況超標(biāo)因子靈東水庫(kù)靈山縣自來(lái)水廠取水口東邊塘陸屋水文站為進(jìn)一步了解項(xiàng)目施工區(qū)上下游水質(zhì)情況，我公司委托廣西皓陽(yáng)檢測(cè)技術(shù)有限公監(jiān)測(cè)項(xiàng)目廠址上游400m廠址下游500m2021.1.222021.1.232021.1.242021.1.222021.1.232021.1.24水溫(℃)pH值(無(wú)量綱)CODBOD5氨氮石油類(lèi)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果如表3-3，監(jiān)測(cè)報(bào)告詳見(jiàn)附件3。檢測(cè)點(diǎn)位檢測(cè)時(shí)間等效聲級(jí)Leq[dB(A)]《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類(lèi)評(píng)價(jià)結(jié)果晝間夜間晝間夜間1#項(xiàng)目選址北面邊界達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)2#項(xiàng)目選址南面邊界達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)3#受田達(dá)村達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)由表3-2可以看出，各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝、夜間噪聲均符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量項(xiàng)目地處區(qū)域?qū)儆谵r(nóng)村生態(tài)系統(tǒng)，植被主要以人工種植的植被為主，由于人類(lèi)活動(dòng)影響，區(qū)域內(nèi)已無(wú)珍稀野生動(dòng)物分布，多為常見(jiàn)的鼠類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)類(lèi)等小型野生動(dòng)物，無(wú)特殊生態(tài)敏感區(qū)、珍稀瀕危動(dòng)植物分布。評(píng)價(jià)區(qū)確定本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如3-4所示。保護(hù)類(lèi)別敏感點(diǎn)名稱與項(xiàng)目相對(duì)位置與項(xiàng)目距離（m）規(guī)模保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境噪聲環(huán)境受田達(dá)屯南面80m32戶/128人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)地表水欽江//《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位：μg/m3序號(hào)污染因子平均時(shí)間二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源1SO2年平均60《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單24小時(shí)平均1小時(shí)平均5002NO2年平均4024小時(shí)平均1小時(shí)平均2003TSP年平均20024小時(shí)平均3004PM10年平均7024小時(shí)平均5PM2.5年平均3524小時(shí)平均756O3日最大8小時(shí)平均24小時(shí)平均2007CO（mg/m3）24小時(shí)平均41小時(shí)平均中Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表4-2。表4-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值單位：mg/L(pH無(wú)量綱，糞大腸桿菌：個(gè)/L)監(jiān)測(cè)pH化學(xué)需氧量溶解氧總氮氟化標(biāo)準(zhǔn)6~9≤20≤4≤0.2≤1.0能區(qū)劃》，區(qū)域?qū)儆诼暛h(huán)境功能區(qū)1類(lèi)區(qū)，執(zhí)行1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目為城市主干此外，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）的劃分標(biāo)4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表4-3。類(lèi)別時(shí)段晝間(6:0022:00)晝間(22:00~6:00標(biāo)準(zhǔn)依5545《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類(lèi)7055（GB3096-2008）1、施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中表2新污染源無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值。具體標(biāo)準(zhǔn)列于表4-4。表4-4《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB1污染物無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)氮氧化物周界外濃度最高點(diǎn)0.12非甲烷總烴周界外濃度最高點(diǎn)4.0瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無(wú)組織排放存在其排放標(biāo)準(zhǔn)限制詳見(jiàn)表4-5。建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間3、建筑垃圾屬于一般工業(yè)固廢，一般固廢執(zhí)行《按照污染物“達(dá)標(biāo)排放”的原則和根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家環(huán)境保護(hù)“十三五”規(guī)劃的通知（國(guó)發(fā)[2011]42號(hào)），實(shí)行總量控制的污染物指標(biāo)有本項(xiàng)目建成運(yùn)行后，無(wú)生產(chǎn)性廢水、廢氣無(wú)外排，項(xiàng)目無(wú)須增加總量控制基層采用攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，面各種揚(yáng)塵中，車(chē)輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占施工揚(yáng)塵總量的60%以上。堆場(chǎng)揚(yáng)塵主要為表土、建筑原材料由于堆積、裝卸操作度增加，經(jīng)過(guò)人呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人的肺部，從施工期各種工程機(jī)械（如載重汽車(chē)、裝載車(chē)、推土機(jī)等）排放一定量的尾氣，主青煙主要來(lái)自瀝青攤鋪。攤鋪時(shí)瀝青由壓路機(jī)壓實(shí)并經(jīng)10min左右自然冷卻后，瀝青混鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度與設(shè)計(jì)深度時(shí)（其深度據(jù)河床土質(zhì)而定，一般為3~9m會(huì)對(duì)打入鋼板處河底產(chǎn)生擾動(dòng)，使局部水域的混濁度提高。但圍堰工序完成泥漿和減少環(huán)境污染，均應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。鉆機(jī)設(shè)在圍堰上的工作平臺(tái)。大橋橋墩施工時(shí)的工作平臺(tái)平面較大，且鉆孔僅限制在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不與圍堰外的河水發(fā)生關(guān)系。鉆進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉆渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺(tái)鉆孔漏漿時(shí)，應(yīng)采取增加護(hù)筒沉埋深度適當(dāng)減小水頭高度或采取加稠護(hù)筒泥漿等措施。③吊放鋼筋骨架：將符合工程質(zhì)量要求的整體制作或分節(jié)制作的鋼筋骨架，用機(jī)械設(shè)備吊放進(jìn)已經(jīng)清孔的鉆孔內(nèi)。此道工序也是限制在鉆孔內(nèi)進(jìn)行，而鉆孔又限制在④灌注水下混凝土：將符合設(shè)計(jì)配合比要求的混凝土拌和物，通過(guò)剛性導(dǎo)管進(jìn)行質(zhì)。在每根樁柱灌注混凝土之后，在群樁的頂面，要筑一個(gè)承臺(tái)，其頂面將埋在河底以下，在下好鋼筋骨架及模板之后，再灌注水下混凝土，在灌注水下混凝土的過(guò)程中，①鉆孔或挖孔：由于施工在陸地進(jìn)行，鉆孔或挖孔的渣不應(yīng)隨意堆棄影響環(huán)境，②灌注混凝土：將符合配合比設(shè)計(jì)要求的混凝土拌和物連續(xù)灌注在樁孔內(nèi)，其混允許隨意丟棄鉆渣，以便最大限度地減少泥渣對(duì)水質(zhì)的影響，防止鉆渣堆置造成對(duì)防參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》，施工人員每人每天生活用水量按150L計(jì)，污水排放系數(shù)0.8，則按下述公式計(jì)算得到每個(gè)施工人員每天產(chǎn)生的生活污水量。根據(jù)上式，計(jì)算得到施工人員每人每天排放的生活污水量約為0.12t。項(xiàng)目施工人員約20人，經(jīng)估算，污水日產(chǎn)生量為0.0024t/d。污染物BOD5TOCCOD總氮總磷氯化物碳酸鈣油脂濃度mg/L250204305050表A.2常見(jiàn)施工設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級(jí)及《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試施工階段設(shè)備名稱最大聲級(jí)值[dB（A）]安裝基層輪式裝載機(jī)590平地機(jī)590推土機(jī)5輪胎式液壓挖掘機(jī)5面層光輪壓路機(jī)5攤鋪機(jī)5樁基礎(chǔ)沖擊式鉆井機(jī)5量合計(jì)約為3000m3，用于墻后填砂石及一期工程道路基填平壓實(shí)及邊坡構(gòu)筑，無(wú)須外該工程施工高峰期民工數(shù)為20人左右，生活垃圾按1kg/人·d計(jì)，則產(chǎn)生量約為在區(qū)域位于靈山縣城區(qū)東南側(cè)，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，空氣污染源主要為項(xiàng)目道路過(guò)往車(chē)輛的尾氣排放。汽車(chē)尾氣所IV階段）》（GB18352.3-2005）推薦的參數(shù)。本項(xiàng)目擬計(jì)劃運(yùn)營(yíng)初期為2022年，運(yùn)車(chē)型污染物小型車(chē)大型車(chē)RM≤1305kg1305kg＜RM≤1760kg1760kg＜RMCO2.27NOX0.080.100.11量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、汽車(chē)運(yùn)行工況、公路狀況、當(dāng)?shù)氐腁i——i類(lèi)車(chē)輛預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij——i類(lèi)車(chē)輛j種排放物的單車(chē)排放因子，mg/(輛·m)。NOx很不穩(wěn)定，遇光、熱等變成二氧化氮。根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）限值進(jìn)行比較，因此評(píng)價(jià)選取CO、NO2作為典型污染因子擬建道路為城市支路，經(jīng)計(jì)算項(xiàng)目晝間日平均小時(shí)車(chē)流量時(shí)CO、NO2（二氧化氮按氮路段污染物種類(lèi)預(yù)測(cè)年2022年2027年2037年馬鞍山大橋CO0.0110.01130.0137NO20.00120.00130.0014根據(jù)環(huán)境保護(hù)部華南環(huán)境科學(xué)研究所等單位對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)的1小時(shí)內(nèi)不同時(shí)間采集水樣，測(cè)定分析路面污染物的變化情況，測(cè)定結(jié)果見(jiàn)表5-6。項(xiàng)目5~20min20~40min40~60min1小時(shí)內(nèi)均值1小時(shí)后均值231.42~158.52185.52~90.3690.36~18.71COD7.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08石油類(lèi)（mg/L）22.30~19.7419.74~3.123.12~0.210.21類(lèi)物質(zhì)濃度較高;降雨40min后，路面雨水徑流中所含污染物濃度隨著降雨歷時(shí)延續(xù)而（1）車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，另外，行駛中輪），車(chē)型平均輻射聲級(jí)備注小型車(chē)LoS＝12.6+34.73lgVSVs表示小型車(chē)的平均行駛速度噪聲源強(qiáng)公式適用車(chē)速范圍（48~140km/h），本評(píng)價(jià)在單車(chē)行駛輻射噪聲級(jí)計(jì)算中，VS將采用車(chē)型的最低適用車(chē)速（60km/h）進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)擬建道路的行車(chē)道數(shù)量，車(chē)流量，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)狀交通噪聲監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)單車(chē)行駛輻射噪聲級(jí)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了修正。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目位于靈山縣，晝夜車(chē)流量比為4：1計(jì)算得本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)各期單車(chē)平均輻射聲級(jí)見(jiàn)表5-8。名稱車(chē)型2022年2027年2037年晝間夜間晝間夜間晝間夜間馬鞍山大橋小型車(chē)57.654.758.359.260.159.1類(lèi)型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量大氣污染物施工期建筑機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛等機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣NOX無(wú)組織產(chǎn)生，無(wú)組織排放施工揚(yáng)塵TSP汽車(chē)尾氣NOx無(wú)組織產(chǎn)生，無(wú)組織排放營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期來(lái)往大橋車(chē)輛NOx（由NO2折算）0.0016kg/d，0.58kg/a0.0016kg/d，0.58kg/aCO0.0137kg/d，5.0005kg/a0.0137kg/d，5.0005kg/a水污染物施工期施工廢水少量少量施工人員生活污水產(chǎn)生量較少經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后用于周邊林地施肥營(yíng)運(yùn)期橋面徑流雨水SS、石油類(lèi)少量少量廢棄物施工期廢土石表土150m3，石方3000m3綜合利用生活垃圾20kg/d袋裝收集后交由靈山縣環(huán)衛(wèi)部門(mén)進(jìn)行處理建筑垃圾可回收進(jìn)行外賣(mài)，不可回收與廢渣一起處理施工機(jī)械如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等作業(yè)時(shí)產(chǎn)生噪聲，其源強(qiáng)聲級(jí)(5m)在84～90dB(A)之間；營(yíng)運(yùn)期主要是交通噪聲，車(chē)輛距行駛路面5m處的輻射噪聲級(jí)為54.7~60.1dB。主要生態(tài)影響：陸域生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)為植被破壞，地表裸露易引發(fā)水土流失。水生生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)在大橋施工期間水體打樁、橋墩澆筑等作業(yè)，將會(huì)導(dǎo)致欽江河水體局部懸浮物濃度大大增加，加上施工產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)及少量油污，對(duì)該處的水生生物呼吸、攝食及繁殖等正?；顒?dòng)都將產(chǎn)生不良影響，故橋位處河段的魚(yú)類(lèi)資源在一定時(shí)期內(nèi)相應(yīng)減少。率為4～5次/d時(shí)，據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)灑水降塵使揚(yáng)塵造成的污染影響距離縮小至20~距施工場(chǎng)地距離（m）52550100TSP濃度（mg/m3）不灑水0.7220.402灑水2.5350.3260.1810.101①施工過(guò)程中采用濕式作業(yè)，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)噴灑水，③施工過(guò)程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、鋪裝材料等易產(chǎn)應(yīng)用苫布遮蓋嚴(yán)實(shí)。苫布邊緣至少要遮住槽幫上沿以下15cm，保證物料、渣土、垃圾芘等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和周?chē)用竦纳眢w健康將造在將鋼板圓筒插打到穩(wěn)定深度與設(shè)計(jì)深度時(shí)(其深度據(jù)河床土質(zhì)而定，一般為3~關(guān)系。為了回收泥漿和減少環(huán)境污染，鉆孔設(shè)備均應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，泥漿全3000mg/L，經(jīng)鉆孔設(shè)備泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)投加絮凝劑沉淀處理后，廢水SS濃度小于有鉆孔漏漿時(shí)，應(yīng)采取增加護(hù)筒沉埋深度適當(dāng)減小水頭高度或采取加稠護(hù)筒泥漿等措％，中應(yīng)注意應(yīng)急措施。漏漿將會(huì)對(duì)局部水域水質(zhì)產(chǎn)生影響，使局部水域的混濁度與pH值放濃度為60mg/L，廢水達(dá)標(biāo)排放對(duì)欽江水質(zhì)影響不大。項(xiàng)目為減少清孔時(shí)鉆渣泄漏對(duì)孔的鉆孔內(nèi)。此道工序也是限制在鉆孔內(nèi)進(jìn)行，對(duì)欽江水流失，會(huì)造成欽江局部河段的SS增加，對(duì)水環(huán)境有短時(shí)影響。因此開(kāi)挖的土石方應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中高峰期施工期人員約20人，則施工生活污水總產(chǎn)生量約水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后用于周邊林地、荒地施項(xiàng)目施工期噪聲源強(qiáng)詳見(jiàn)表5-3。將各施工機(jī)械噪聲作點(diǎn)源處理，本評(píng)價(jià)采用點(diǎn)源）；r12——距噪聲源的距離，m；）；）；Leqi——第i個(gè)點(diǎn)聲源對(duì)預(yù)測(cè)點(diǎn)的等效聲級(jí)，dB（A）。施工噪聲污染的強(qiáng)度和范圍進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表7-2。施工機(jī)械距離(m)530508090100150200裝載機(jī)9074.47065.964.96460.558平地機(jī)9074.47065.964.96460.558推土機(jī)70.46661.960.96056.554挖掘機(jī)7868.46459.958.95854.552攤鋪機(jī)71.46762.961.96157.555沖擊鉆井機(jī)71.46762.961.96157.555載重汽車(chē)9074.47065.964.96460.558晝間標(biāo)準(zhǔn)限值（晝間：70dB（A經(jīng)過(guò)200m的距離衰減后可滿足《建筑環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）夜間標(biāo)準(zhǔn)限值（夜間：55dB（A））。施工期獻(xiàn)大的施工設(shè)備安放在遠(yuǎn)離施工場(chǎng)界的位置，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類(lèi)夜間標(biāo)準(zhǔn)限））的休息環(huán)境與工作環(huán)境，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》①擬建項(xiàng)目施工場(chǎng)地應(yīng)制定符合場(chǎng)地環(huán)境要求的施工方案和建立夜間建筑施工作態(tài)環(huán)境局申報(bào)，并于施工前兩天公告附近居民，取施工期間的固廢物主要有建筑垃圾、施工人員地復(fù)墾等措施后，可將影響降至最低。原有植被物種單一，覆蓋率較低，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)植被的破壞和新增水土流失范圍、程度不大。由于長(zhǎng)期受原有交通及人類(lèi)活動(dòng)的干擾，中的AERSCREEN模式計(jì)算項(xiàng)目污染源的最r,——第i個(gè)污染物的最大地面空氣質(zhì)量濃度占標(biāo)率，%； ——第i個(gè)污染物的環(huán)境空氣質(zhì)量濃度標(biāo)準(zhǔn)，μ評(píng)價(jià)工作等級(jí)評(píng)價(jià)工作分級(jí)判據(jù)一級(jí)評(píng)價(jià)Pmax≧10%二級(jí)評(píng)價(jià)1%≦Pmax<10%三級(jí)評(píng)價(jià)Pmax<1%污染物名稱功能區(qū)取值時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源CO二類(lèi)限區(qū)一小時(shí)10000.0GB3095-2012NOx二類(lèi)限區(qū)一小時(shí)250.0GB3095-2012污染源名左下角坐標(biāo)(o)海拔高度(m)矩形面源污染物排放速單位經(jīng)度經(jīng)度長(zhǎng)度(m)寬度(m)有效高度(m)橋梁109.31712322.4228766351.0NOx0.000067kg/hCO0.00057kg/h參數(shù)取值城市農(nóng)村/選項(xiàng)城市/農(nóng)村農(nóng)村人口數(shù)(城市人口數(shù))/最高環(huán)境溫度38.8℃最低環(huán)境溫度-1.2℃土地利用類(lèi)型農(nóng)田區(qū)域濕度條件潮濕是否考慮地形考慮地形否地形數(shù)據(jù)分辨率(m)/是否考慮岸線熏煙考慮岸線熏煙否岸線距離/km/岸線方向/o/本項(xiàng)目所有污染源的正常排放的污染物的P污染源名稱評(píng)價(jià)因子評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(μg/m3)Cmax(μg/m3)Pmax(%)D10%(m)矩形面源NOx250.00.03480.0139/矩形面源CO10000.00.29590.0030/根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(狀、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)等綜合確定。對(duì)照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》中地面水環(huán)境影響評(píng)價(jià)分級(jí)依據(jù)，確定本項(xiàng)目地面水環(huán)境含有部分BOD5、COD和石油類(lèi)。路面沖刷污染物的濃度主要集中在降水初期，在開(kāi)始降水15min內(nèi)，污染物濃度隨降水時(shí)間的增加而增大，隨后逐漸減小，再經(jīng)過(guò)沿線雨LAeq背——而測(cè)點(diǎn)的背景噪聲值，dB；式中：Leq(h)i——第i類(lèi)車(chē)的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(AdB(A);N——晝間、夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類(lèi)車(chē)平均小時(shí)車(chē)流量△L1=△L坡度+△L路面△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：△L——線路因素引起的修正量，dB(A);△L路面——公路路面材料引起的修正量，dB(△L2——聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A);3式中：(LAeq)環(huán)——預(yù)測(cè)點(diǎn)的環(huán)境噪聲預(yù)車(chē)型總質(zhì)量小≤3.5t中3.5t~12t大>12t+mi(1-ηi))式中：vi——第i種車(chē)型車(chē)輛的預(yù)測(cè)車(chē)速，km/h；當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速小于120km/h時(shí)，該型ηi——該車(chē)型的車(chē)型比；vol——單車(chē)道車(chē)流量，輛/h；mi——其他2種車(chē)型的加權(quán)系數(shù)；車(chē)型k1k2k3k4mi小型車(chē)-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車(chē)-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車(chē)-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957小型車(chē)LoES＝12.6+34.73lgVS中型車(chē)LoEM＝8.8+40.48lgVM大型車(chē)LoEL＝22.0+36.32lgVLVi——該車(chē)型車(chē)輛的平均行駛速度，km/路面類(lèi)型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000r——等效行車(chē)道中心線至接受點(diǎn)的距離，m；r2——接受（預(yù)測(cè)）點(diǎn)至遠(yuǎn)車(chē)道行駛中線的距離，r0——等效行車(chē)道中心線至參照點(diǎn)的距離，r0=7.5m。在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似作為AAbar仍由上述公式計(jì)算。然后根據(jù)下圖進(jìn)行修正。修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ。高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計(jì)算可按圖7-3和表7-11取值。S/S0Abar40%～60%3dB(A)70%～90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)最大衰減量≤10dB(A)一般情況下，不考慮自然條件（如風(fēng)、溫度交叉路口的噪聲修正值（附加值）見(jiàn)表7-12。受噪聲影響點(diǎn)至最近快車(chē)道中軸線交叉點(diǎn)的距離（m）交叉路口(dB)≤40340<D≤70270<D≤10010根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目道路設(shè)置時(shí)速為60km/h，交通量為：近期2022年聲貢獻(xiàn)值隨距離衰減情況，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表7-13。路段距道路紅線距離（m）2022年2027年2037年晝間夜間晝間夜間晝間夜間馬鞍橋063.9760.8765.1862.1566.3563.4159.7256.6360.9457.962.1059.162056.7253.6257.9354.959.1056.163055.1452.0556.3653.3257.5254.584053.9950.9055.2152.1756.3753.435053.1750.0854.3851.3555.5552.616052.4849.453.750.6654.8751.937051.8748.7953.0950.0554.2651.3251.3448.2752.5649.5353.7350.799050.8847.8152.149.0753.2750.3350.4447.3751.6648.6352.8349.8950.0546.9951.2748.2452.4449.5049.6946.6350.9147.8852.0849.1449.3746.3150.5947.5651.7648.8249.0445.9850.2647.2351.4348.4948.7345.6749.9546.9251.1248.1848.4445.3949.6746.6350.8447.8948.1645.1149.3846.3550.5547.6147.8944.8449.1146.0850.2847.3447.6344.5848.8645.8250.0247.0820047.3944.3548.6245.5849.7946.84根據(jù)交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)及工程所處區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃本工程各路段交通噪聲路段預(yù)測(cè)年限預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)與路紅線距離(m)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)與路中線/紅線距離(m)馬鞍橋2022晝間4a70026039夜間5520502027晝間7006048夜間5520502052037晝間7006056夜間553050210類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的最小距離為：晝間57m，夜間97m。4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)此，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲對(duì)周?chē)舾悬c(diǎn)影響在可環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類(lèi)別，本項(xiàng)目屬于Ⅳ類(lèi)項(xiàng)目，可不影響評(píng)價(jià)行業(yè)分類(lèi)表，本項(xiàng)目屬于Ⅳ類(lèi)項(xiàng)目，可不開(kāi)標(biāo)志或宣傳欄等。采取以上措施后，可將營(yíng)運(yùn)期固體本項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)運(yùn)期的生態(tài)環(huán)境影響是間接、持久8、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)害程度分級(jí)》(GB50844-85)的相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目建成后涉及危險(xiǎn)物質(zhì)主要為汽油、柴油本次評(píng)價(jià)按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ169-2018)一般性原則要求，簡(jiǎn)單根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ169-2018)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)按各環(huán)境要素分2）化學(xué)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故后，化學(xué)危險(xiǎn)品發(fā)生泄漏，并排入附近水3）在沿河路段發(fā)生交通事故，汽車(chē)連帶貨物墜入河流。按《物質(zhì)危險(xiǎn)性標(biāo)準(zhǔn)》、《重大危險(xiǎn)源辨別標(biāo)準(zhǔn)》（GB18218-2009）、《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》Pij——在擬建道路上預(yù)測(cè)年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故概率），經(jīng)計(jì)算，各特征年（預(yù)測(cè)年）危險(xiǎn)貨物車(chē)輛交通事故概率參見(jiàn)表7-15。預(yù)測(cè)時(shí)段預(yù)測(cè)路段Pij（按交通量絕對(duì)值計(jì)算）2022年2027年2037年馬鞍山大橋（0.11km）0.00150.00210.0028從表7-15中的計(jì)算數(shù)據(jù)及分析可見(jiàn)：擬建道路建成通車(chē)后，在各路段上各預(yù)測(cè)年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故概率很小，項(xiàng)目發(fā)生交通事故概率在00.0015~0.0028起/年擴(kuò)展結(jié)束之后，油膜直徑保持不變時(shí)的厚度)，油膜保持整體性；油膜厚度等于或小于V0＋V流按照水文資料，欽江洪水期流速取2.5m/s。風(fēng)速取靈山縣出擴(kuò)散情況。根據(jù)上述計(jì)算方法，污染物擴(kuò)延特征污染物特征值燃油慣性擴(kuò)展階段（s）0~692.6粘性擴(kuò)展階段（s）692.6~3077.5表面張力擴(kuò)展階段（s）3077.5~30486.510分鐘等效圓半徑（m）72.810分鐘厚度（mm）臨界厚度（mm）0.02序號(hào)時(shí)間（s）油膜前沿漂移距離（m）160234235134240684530085564007600872020529840239490025651）在道路沿線路段設(shè)置警示標(biāo)牌，提示過(guò)往車(chē)輛減慢車(chē)速，避免發(fā)生事故造成環(huán)3）制定《環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》，本項(xiàng)目建設(shè)完成后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行該應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急機(jī)構(gòu)建立、設(shè)施建設(shè)、人員配置和培訓(xùn)、事故防范和應(yīng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛頒發(fā)“三證”的管理制度?！叭C”即駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)面需印有統(tǒng)一的標(biāo)志為這些車(chē)輛制訂特殊的行駛路④安全管理小組長(zhǎng)組織落實(shí)公路應(yīng)急設(shè)施檢查工ⅲ留下報(bào)警人姓名，電話號(hào)碼以及聯(lián)系方法；如果在人群較為密集的地帶發(fā)生事b.配備應(yīng)急機(jī)構(gòu)和足夠的應(yīng)急人員；d.應(yīng)急何防范措施必須盡快傳達(dá)到可能受影響的區(qū)域，便于受影響單位和人員采取e.制訂各類(lèi)危險(xiǎn)品的處置措施，具體的作業(yè)方式由當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境局等部門(mén)組織調(diào)查，按實(shí)際情況確定由事故造成受損失的賠償費(fèi)用，經(jīng)法院最終裁決后，按事故程度，由裁定的責(zé)任綜上所述，本項(xiàng)目可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故主要為運(yùn)輸化學(xué)品或車(chē)輛碰撞時(shí)等事靈山縣已建立起了較為完善的城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)在運(yùn)輸單位及相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管成惡性污染事故與危害的幾率很低。評(píng)價(jià)要求大橋兩端設(shè)置警示標(biāo)牌，提示過(guò)往貨車(chē)、圍內(nèi)，對(duì)其影響可控制在可接受范圍內(nèi)。因此，項(xiàng)目符護(hù)的區(qū)域，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。根據(jù)《靈山縣縣城總體規(guī)劃(2011-2030)-道路交通系統(tǒng)規(guī)劃圖》和靈山縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局《關(guān)于靈山縣城馬鞍山大道道路工程的規(guī)劃質(zhì)來(lái)看，各項(xiàng)環(huán)保投資估算見(jiàn)表7-18。投資項(xiàng)目環(huán)保投資內(nèi)容投資（萬(wàn)元）環(huán)境效益施工揚(yáng)塵車(chē)輪洗刷設(shè)備、場(chǎng)地定期灑水等2.0減少揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響運(yùn)營(yíng)期大氣防護(hù)路面養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)期尾氣對(duì)環(huán)境影響施工廢水防治設(shè)置清洗槽、臨時(shí)沉淀池、臨時(shí)排水溝等5.0降低施工廢水對(duì)環(huán)境的影響施工噪聲防治選用低噪聲設(shè)備，安裝消聲器，設(shè)置隔聲屏障、臨時(shí)圍擋降低施工噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響運(yùn)營(yíng)期噪聲防治限速、禁鳴等標(biāo)志牌減少運(yùn)營(yíng)期噪聲對(duì)周邊的影響水土保持生態(tài)防治邊坡綠化、擋土墻、臨時(shí)占地復(fù)綠、覆土等30防止水土流失，回復(fù)生態(tài)系統(tǒng)合計(jì)67.0——類(lèi)型污染源（編號(hào)）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染施工期灰土拌和、物料運(yùn)輸及裝卸等過(guò)程粉（揚(yáng)）塵采用濕式作業(yè)，灑水降塵，土方及時(shí)清運(yùn)等。減輕施工粉（揚(yáng)）塵對(duì)工地及周邊環(huán)境的影響。汽車(chē)尾氣CONOxHC車(chē)輛和施工機(jī)械應(yīng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，使用優(yōu)質(zhì)燃油等措施。排放量較小，對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。路面瀝青攤鋪瀝青煙采用先進(jìn)的攤鋪裝置對(duì)環(huán)境空氣影響不大營(yíng)運(yùn)期來(lái)往大橋車(chē)輛CONOx排放量小，且擴(kuò)散快。不會(huì)使其沿線空氣環(huán)境受水污染物施工期鉆孔作業(yè)廢水經(jīng)鉆孔設(shè)備泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)投加絮凝劑沉淀處理達(dá)標(biāo)后排放對(duì)欽江水環(huán)境質(zhì)量影響不鉆進(jìn)廢水鉆孔清孔廢水經(jīng)倒流槽投加絮凝劑沉淀處理達(dá)標(biāo)排放