中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)2025年9月8日第9頁面圖中的表示有微客的廠商數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)月報(bào)表u2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表u2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表u2025年8月零售、出口分析表u2021-2025年8月狹義乘用車零售和批發(fā)銷量走勢(shì)圖u2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表u2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表u2025年8月零售、出口分析表u2021-2025年8月新能源乘用車零售和批發(fā)銷量走勢(shì)圖u2025年8月狹義乘用車零售銷量TOP10u2025年8月狹義乘用車零售銷量TOP10u2025年8月狹義乘用車批發(fā)銷量TOP10u2025年8月廣義乘用車零售銷量TOP10u2025年8月廣義乘用車批發(fā)銷量TOP10u2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧u2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧u2025年9月全國乘用車市場(chǎng)展望u2025年1-7月汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.6%，汽車行業(yè)收入達(dá)5.9萬億u2025年7月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口70萬輛，同比增長(zhǎng)27%u2025年7月中國汽車進(jìn)口5萬輛，同比下降29%u2025年7月中國占世界汽車份額34%u2025年1-7月中國占世界新能源車份額68%產(chǎn)量轎車SUV狹義乘用車合計(jì)微客廣義乘用車合計(jì)8月份8.9240.63.8244.47月份94.29.3225.62.8228.3同期92.29.0216.1217.7同比8.4%-0.8%14.6%11.3%148.6%12.3%環(huán)比6.1%-3.5%7.9%6.7%37.1%7.0%累計(jì)764.476.4948.61789.324.61814.0同期累計(jì)679.961.0840.91581.81595.6同比12.4%25.3%12.8%13.1%78.2%13.7%批發(fā)④批發(fā)轎車SUV狹義乘用車合計(jì)微客廣義乘用車合計(jì)8月份9.0245.83.2249.07月份93.79.4224.32.7227.0同期88.28.5214.6216.2同比15.7%6.8%14.3%14.5%92.9%15.2%環(huán)比9.0%-4.0%11.1%9.6%19.5%9.7%累計(jì)762.276.8962.81801.924.61826.5同期累計(jì)676.262.5855.41594.11608.3同比12.7%22.7%12.6%13.0%73.2%13.6%33總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名零售轎車SUV狹義乘用車合計(jì)微客廣義乘用車合計(jì)8月份90.08.32.3201.87月份2.5同期88.49.293.1同比1.8%-10.0%8.7%4.6%33.0%4.9%環(huán)比6.9%-9.3%11.2%8.2%-10.4%8.0%累計(jì)677.668.2728.21474.11493.8同期累計(jì)621.465.6659.51346.41359.5同比9.1%4.1%10.4%9.5%49.9%9.9%出口轎車SUV狹義乘用車合計(jì)微客廣義乘用車合計(jì)8月份0.936.449.90.550.47月份0.734.7同期0.730.741.50.742.2同比24.8%26.7%18.5%20.2%-32.1%19.4%環(huán)比-3.1%40.3%4.8%3.1%174.2%3.7%累計(jì)88.76.4252.1347.13.0350.1同期累計(jì)82.04.5225.2311.83.4315.2同比8.1%41.3%11.9%11.3%-12.3%11.1%44總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名單位：萬輛零售銷量狹義乘用車單位：萬輛月同比單位：萬輛批發(fā)銷量單位：萬輛狹義乘用車Y2021Y2022Y2023Y202Y2021Y2022Y2023Y2024Y2025231.6249.0231.6249.0245.8 總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析》》新能源市場(chǎng)-2025年8月產(chǎn)量、批發(fā)分析表產(chǎn)量BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份7月份72.132.8同期59.033.7同比35.9%8.8%-21.5%21.0%環(huán)比11.3%11.9%-15.4%9.1%累計(jì)551.7256.976.8885.3同期累計(jì)387.6207.567.9663.0同比42.3%23.8%13.1%33.5%批發(fā)BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份81.536.89.97月份74.233.8同期58.835.1同比38.5%5.0%-9.5%22.3%環(huán)比9.8%8.9%-9.2%7.8%累計(jì)552.7261.778.7893.1同期累計(jì)390.6209.868.7669.1同比41.5%24.7%14.5%33.5%66總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》新能源市場(chǎng)-2025年8月零售、出口分析表零售BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份68.631.47月份60.727.898.7同期58.633.8同比17.2%-7.3%0.3%7.5%環(huán)比13.0%13.1%-1.4%11.6%累計(jì)462.2218.874.6755.6同期累計(jì)349.667.6600.8同比32.2%19.2%10.3%25.8%出口BEV純電PHEV插電EREV增程N(yùn)EV合計(jì)8月份6.50.520.47月份7.10.521.8同期8.12.00.0同比66.4%230.1%4658.3%102.7%環(huán)比-5.2%-8.5%-15.0%-6.5%累計(jì)91.446.83.4同期累計(jì)69.60.286.4同比31.4%182.2%1572.8%63.9%77總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名新能源市場(chǎng)-2021~2025年8月銷量走勢(shì)單位：萬輛單位：萬輛零售銷量新能源乘用車零售銷量新能源乘用車0滲透率單位：萬輛批發(fā)銷量單位：萬輛新能源乘用車0滲透率Y2021Y2022Y2023Y2024Y2025Y2021Y2022Y2023Y20248Y20258總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名零售零售銷量TOP狹義乘用車狹義乘用車狹義乘用車狹義乘用車批發(fā)銷量TOP特斯拉中國99總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名廣義乘用車零售銷量TOP廣義乘用車零售銷量TOP比亞迪汽車吉利汽車●份額<>廣義乘用車廣義乘用車比亞迪汽車吉利汽車一汽大眾長(zhǎng)城汽車上汽大眾批發(fā)銷量TOP總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名市場(chǎng)分析》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(一)u零售：8月全國乘用車市場(chǎng)零售199.5萬輛，同比增長(zhǎng)4.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；今年以來累計(jì)零售1,474.1萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%。今年國內(nèi)車市零售累計(jì)增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的11%，7-8月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢(shì)。今年8月零售銷量再創(chuàng)新高，較2023年8月192萬的歷史最高水平增長(zhǎng)了3.7%，呈現(xiàn)了逐步平緩的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。u反內(nèi)卷浪潮正推動(dòng)車市向“降價(jià)減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。根據(jù)車企官宣降價(jià)或新車價(jià)格實(shí)質(zhì)性突破近兩年最低指導(dǎo)價(jià)的規(guī)則統(tǒng)計(jì)：今年8月份有23款車型降價(jià)（去年同期29款和2023年同期25款當(dāng)前市場(chǎng)保持相對(duì)穩(wěn)定。2025年8月新能源車的促銷力度維持在10.7%的中高位水平，較同期增加2.5個(gè)百分點(diǎn)，較上月微增0.5個(gè)百分點(diǎn)。2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，較同期增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。u面對(duì)外部沖擊加大、內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車市。隨著各省以舊換新補(bǔ)貼的政策差異化顯現(xiàn)，區(qū)域間銷量增速有所分化，部分區(qū)域的7月銷量同比有的甚至下滑超10%，但8月的區(qū)域增速分化又有所改善?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(二)u2025年8月乘用車市場(chǎng)的特征：一、8月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口刷新歷年各月的歷史記錄；二、2025年1-7月乘用車國內(nèi)零售實(shí)現(xiàn)年累計(jì)10%的正增長(zhǎng)，1-8月年累計(jì)增速回落至9.5%，7-8月逐月壓低年累計(jì)增速1個(gè)百分點(diǎn)，今年車市“前低中高后平”的走勢(shì)已初見端倪；三、今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補(bǔ)加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，8月新能源促銷環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到10.7%；四、8月純電動(dòng)市場(chǎng)（批發(fā)）同比增速38.5%，插混同比增速5.0%，增程同比下降9.5%，新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的56%:10.2%變?yōu)?4%:7.7%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，8月乘用車廠商總體行業(yè)庫存下降9萬輛（去年同期下降16萬輛8月新能源車庫存下降5萬輛；六、8月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到55.2%，呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、置換更新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)增長(zhǎng)；七、2025年1-8月自主燃油乘用車出口180萬，下降10%，自主新能源出口114萬,增長(zhǎng)123%，新能源占自主出口38.8%。u8月自主品牌零售132萬輛，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為65.7%，同比增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)。1-8月自主品牌零售市場(chǎng)份額64%，較去年同期增長(zhǎng)6.2個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。u8月主流合資品牌零售47萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。8月德系品牌零售份額14.2%，同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.5%，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額6%，同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。韓系和其他歐系品牌零售份額均有所微增?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(三)u8月豪華車零售21萬輛，同比下降5%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。8月的豪華品牌零售份額10.5%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)較主流合資壓力更大一些。u出口：根據(jù)海關(guān)快報(bào)數(shù)據(jù)，8月汽車出口（含整車與CKD）76.3萬輛，出口額128億美元。2025年1-8月汽車出口493萬輛，同比增長(zhǎng)20.5%；2025年1-8月汽車出口843億美元，同比增長(zhǎng)10.8%。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，8月乘用車出口（含整車與CKD）49.9萬輛，同比增長(zhǎng)20.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，1-8月乘用車廠商出口347.1萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%。8月新能源車占出口總量的41.3%，較同期增加17個(gè)百分點(diǎn)。8月自主品牌出口達(dá)到42.9萬輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)3%；合資與豪華品牌出口7萬輛，同比下降12%。u生產(chǎn)：8月乘用車生產(chǎn)240.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。1-8月乘用車生產(chǎn)1,789.3萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.1%，8月乘用車生產(chǎn)較歷史同期高點(diǎn)2023年8月的224萬輛高出16萬輛，生產(chǎn)走勢(shì)平穩(wěn)。8月豪華品牌生產(chǎn)同比下降14%，環(huán)比增長(zhǎng)5%；合資品牌生產(chǎn)同比下降1%，環(huán)比下降2%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。u批發(fā)：8月全國乘用車廠商批發(fā)245.8萬輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng)14.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.6%；1-8月全國乘用車廠商批發(fā)1,801.9萬輛，同比增長(zhǎng)13.0%。受零售調(diào)整的影響，8月乘用車批發(fā)同比增速比零售增速高10個(gè)百分點(diǎn)。8月自主品牌車企批發(fā)172萬輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。主流合資車企批發(fā)47.8萬輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。豪華車批發(fā)25.9萬輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)20%?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(四)u8月乘用車主力廠商總體批發(fā)格局持續(xù)變化，部分中間企業(yè)有逐步崛起跡象。吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車等車企的環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。相較于7月，8月10萬輛以上銷量的乘用車廠商6家（7月5家，去年同期5家占整體市場(chǎng)份額50%（上月47%，同期40%）。5-10萬輛批發(fā)量的乘用車廠商份額占比23%（上月27%，同期31%1-5萬輛批發(fā)量的乘用車廠商份額占比24.9%（上月26%，同期29%）。u庫存：由于8月廠商生產(chǎn)態(tài)勢(shì)較平穩(wěn)，8月廠商批發(fā)高于生產(chǎn)5萬輛，而廠商月度國內(nèi)批發(fā)低于零售3.6萬輛，8月乘用車廠商總體行業(yè)庫存下降9萬輛（去年同期下降16萬輛今年8月是車企主動(dòng)降庫存，去年是零售拉動(dòng)的庫存下降。今年1-8月行業(yè)總體庫存下降31萬輛（去年1-8月下降79萬輛，2023年全年下降21萬、2022年全年增長(zhǎng)21萬、2021年全年下降124萬、2020年全年下降53萬）?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(五)u新能源：8月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到125.6萬輛，同比增長(zhǎng)21.0%，環(huán)比增長(zhǎng)9.1%；1-8月累計(jì)生產(chǎn)885.3萬輛，同比增長(zhǎng)33.5%。8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到128.2萬輛，同比增長(zhǎng)22.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%；1-8月累計(jì)批發(fā)893.1萬輛，同比增長(zhǎng)33.5%。8月新能源乘用車市場(chǎng)零售110.1萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%；1-8月累計(jì)零售755.6萬輛，同比增長(zhǎng)25.8%。8月新能源乘用車廠商出口20.4萬輛，同比增長(zhǎng)102.7%，環(huán)比下降6.5%；1-8月累計(jì)出口141.6萬輛，同比增長(zhǎng)63.9%。1）批發(fā)：8月新能源車廠商批發(fā)滲透率52.2%，較2024年8月提升3.3個(gè)百分點(diǎn)。8月自主品牌新能源車滲透率66.2%；豪華車中的新能源車滲透率41.9%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.1%。8月純電動(dòng)批發(fā)銷量81.5萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；8月狹義插混銷量36.8萬輛，同比增長(zhǎng)5.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%；8月增程式批發(fā)銷量9.9萬輛，同比下降9.5%，環(huán)比下降9.2%。8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)63.6%(同比+7.6%，環(huán)比+1.6%)、狹義插混28.7%(同比-5.3%，環(huán)比+0.7%)、增程式7.7%(同比-2.5%，環(huán)比-1.4%)。2025年1-8月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)61.9%(同比+4.0%)、狹義插混29.3%(同比-3.0%)、增程式8.8%(同比-1.0%)。8月B級(jí)電動(dòng)車批發(fā)26.2萬輛，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比增長(zhǎng)11%，占純電動(dòng)份額26%，較去年同期增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)較好，其中A00級(jí)批發(fā)銷量12.4萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降5%，占純電動(dòng)的15%份額，較去年同期下降2個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷量18.7萬輛，占純電動(dòng)的23%份額，同比持平；A級(jí)電動(dòng)車21.5萬，占純電動(dòng)份額26%，同比增5個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車增長(zhǎng)是可持續(xù)的，只有經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車普及才能真正拉動(dòng)車市增量?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(六)8月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有22個(gè)（上月17個(gè)ModelY（58,888輛）、吉利星愿（48,011輛）、比亞迪宋（43,187輛）、比亞迪秦（37,507輛）、海鷗（34,204輛）、海豹06（33,235輛）、宏光MINI（31,371輛）、海獅06（30,483輛）、軒逸（29,327輛）、博越（28,961輛）、瑞虎7（25,176輛）、秦L（25,054輛）、瑞虎5X（25,045輛）、瑞虎8（24,656輛）、Model3（24,304輛）、元UP（23,520輛）、問界M8（22,686輛）、海豚（21,708輛）、朗逸（21,691輛）、邁騰（20,546輛）、速騰（20,193輛）、凱美瑞（20,105輛）。其中新能源車型占13個(gè)，近期的軒逸、博越、朗逸、瑞虎系列等燃油車主力車型國內(nèi)表現(xiàn)較強(qiáng)。2）零售：8月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率55.2%，較去年同期提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。在8月國內(nèi)零售中，自主品牌的新能源車滲透率76%；豪華車中的新能源車滲透率31.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.6%。從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，8月自主品牌新能源車零售份額69.5%，同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌新能源車份額3.6%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額20.8%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)4.7個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額5.2%，同比增長(zhǎng)1.0個(gè)點(diǎn)?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(七)3）出口：8月新能源乘用車出口20.4萬輛，同比增長(zhǎng)102.7%，環(huán)比下降6.5%。占乘用車出口40.9%，較去年同期增長(zhǎng)16.6個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的66%（去年同期80.4%作為核心焦點(diǎn)的A00+A0級(jí)純電動(dòng)車出口占純電動(dòng)出口的38%（去年同期23%）。伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。其中插混占新能源出口的31.7%（去年同期19.5%雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口到發(fā)展中國家的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，前景光明。8月廠商新能源出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪汽車（79,603輛）、特斯拉中國（26,040輛）、奇瑞汽車（21,306輛）、吉利汽車（12,942輛）、上汽乘用車（8,871輛）、長(zhǎng)安汽車（8,354輛）、光束汽車（6,617輛）、上汽通用五菱（6,468輛）、極星汽車（6,143輛）、零跑汽車（5,904輛）、沃爾沃亞太（5,311輛）、長(zhǎng)城汽車（3,497輛）、小鵬汽車（3,018輛）、廣汽埃安（2,274輛）、東風(fēng)汽車（2,256輛）、智馬達(dá)汽車（1,247輛）、一汽紅旗（729輛）、賽力斯汽車（湖北673輛）、江蘇悅達(dá)起亞（664輛）、江淮汽車（420輛）、東風(fēng)本田（241輛）、蔚來汽車（217輛）。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。從海外體系建設(shè)上看，部分自主品牌的CKD出口占比較高，長(zhǎng)城汽車CKD出口占比47.8%，比亞迪CKD出口占比9.3%；從整車出口轉(zhuǎn)向CKD出口和海外本地化生產(chǎn)體系建設(shè)上看，長(zhǎng)城汽車、比亞迪等企業(yè)都表現(xiàn)很優(yōu)秀。總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(八)4）車企：8月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到21家（同比多2家，環(huán)比多1家占新能源乘用車總量93.5%（上月92.1%，去年同期88.9%）。其中，比亞迪汽車（371,501輛）、吉利汽車（147,347輛）、特斯拉中國（83,192輛）、長(zhǎng)安汽車（78,953輛）、奇瑞汽車（58,233輛）、零跑汽車（57,066輛）、上汽通用五菱（56,213輛）、賽力斯汽車（41,029輛）、小鵬汽車（37,709輛）、長(zhǎng)城汽車（37,457輛）、小米汽車（36,396輛）、蔚來汽車（31,088輛）、理想汽車（28,529輛）、廣汽埃安（24,318輛）、東風(fēng)汽車（24,219輛）、上汽乘用車（22,173輛）、一汽紅旗（15,913輛）、一汽奔騰（14,528輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（11,031輛）、極狐汽車（10,500輛）、上汽通用（10,456輛）。國內(nèi)新能源乘用車零售突破2萬輛的企業(yè)品牌是：比亞迪汽車（310,200輛）、吉利汽車（134,405輛）、長(zhǎng)安汽車（72,338輛）、上汽通用五菱（61,351輛）、特斯拉中國（57,152輛）、零跑汽車（51,162輛）、鴻蒙智行（44,561輛）、奇瑞汽車（39,122輛）、小米汽車（36,396輛）、小鵬汽車（34,691輛）、長(zhǎng)城汽車（33,960輛）、蔚來汽車（31,088輛）、理想汽車（28,529輛）、廣汽埃安（24,331輛）。主流自主車企的新能源日益走強(qiáng)，比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等車企國內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年8月全國乘用車市場(chǎng)回顧(九)5）新勢(shì)力：8月新勢(shì)力零售份額20.8%，同比增加4.7個(gè)百分點(diǎn)。新勢(shì)力車型中的純電動(dòng)銷量占比62%，較同期的57%占比大幅提升；新勢(shì)力純電動(dòng)中的10-15萬級(jí)別銷量占比大幅增長(zhǎng)。傳統(tǒng)自主車企的獨(dú)立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強(qiáng)，份額11.7%，同比增1.1個(gè)百分點(diǎn)。深藍(lán)汽車、阿維塔汽車、比亞迪方程豹、智己汽車、極狐汽車等自主大集團(tuán)的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。6）普混：8月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)7.0萬輛，同比下降16%，環(huán)比下降6%。其中一汽豐田(30,850輛)、廣汽豐田(31,304輛)、東風(fēng)本田(2,953輛)、長(zhǎng)安福特(1,816輛)、東風(fēng)汽車(1,368輛)、廣汽本田(983輛)、吉利汽車(177輛)、江蘇悅達(dá)起亞(80輛)、廣汽傳祺(18輛)。混合動(dòng)力的市場(chǎng)相對(duì)波瀾不驚。總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年9月全國乘用車市場(chǎng)u2025年9月共有22個(gè)工作日，較去年同期工作日相同，生產(chǎn)銷售時(shí)間相對(duì)充裕。由于2024年中秋節(jié)在9月，2025年在國慶假期中，因此今年9月市場(chǎng)的熱度會(huì)更高一些。u近幾年“金九”車市高銷量的特征日益明顯，2015-2019年的9月車市零售占全年總量平均為8.8%。而疫情三年后的2023-2024年達(dá)到9.3%的占比，2024年的下半年月度銷量隨著政策推動(dòng)而大幅走高，由此導(dǎo)致今年9月的銷量基數(shù)會(huì)相對(duì)較高，同時(shí)部分地區(qū)的補(bǔ)貼資金到位又會(huì)有節(jié)奏地進(jìn)行控制，顯然9月的增速會(huì)放緩。u隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，并保障產(chǎn)業(yè)鏈的資金逐步改善，自身的盈利壓力仍很大，7月的汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅有3.5%，后面會(huì)有所改善。u伴隨著成都車展的低價(jià)新車上市潮的到來，各細(xì)分市場(chǎng)將形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給，這將是拉動(dòng)車市零售逐步回暖的一個(gè)有力因素。目前消費(fèi)者支出占其可支配收入的68%，儲(chǔ)蓄增長(zhǎng)較快。隨著樓市行情下行，股市緩慢穩(wěn)健上行，資金轉(zhuǎn)移入股市，顯現(xiàn)了樓市股市資金互逆的流向，因此消費(fèi)者投資房產(chǎn)的熱情會(huì)進(jìn)一步下降，股市盈余的資金讓持幣用戶的購車熱情和購買能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。u二季度以來中國汽車出口局面向好，部分海外市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。7月自主新能源的海外市場(chǎng)份額提升到16%，俄羅斯去庫存壓力減少，推動(dòng)汽車出口持續(xù)提升?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年1-7月汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.6%u“兩新”政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，1-7月份，各地區(qū)各有關(guān)部門用足用好超長(zhǎng)期特別國債資金，推動(dòng)“兩新”政策加力擴(kuò)圍繼續(xù)顯效，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品所在行業(yè)及鏈條行業(yè)效益向好。在汽車置換更新補(bǔ)貼政策帶動(dòng)下，2025年汽車生產(chǎn)1,808萬輛，同比增長(zhǎng)11%。2025年1-7月的汽車行業(yè)收入59,193億元，同比增長(zhǎng)8%；成本52,056億元，同比增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)2,737億元，同比增長(zhǎng)0.9%，好于工業(yè)企業(yè)總體下降2%的均值水平；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.6%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低，較1-6月4.8%的利潤(rùn)率有所下降。u其中，7月汽車行業(yè)收入8,275億元，同比增長(zhǎng)4.5%；成本7,276億元，同比增長(zhǎng)5.3%；利潤(rùn)293億元，同比下降17%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率3.5%，環(huán)比6月下降較明顯,未來仍有提升空間。u各地大力度推動(dòng)“兩新”政策落地實(shí)施，有效釋放內(nèi)需活力，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍效果明顯，汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品。隨著國家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，對(duì)改善行業(yè)利潤(rùn)的促進(jìn)效果也已經(jīng)有所體現(xiàn)。因此中央及各級(jí)政府積極穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，推動(dòng)報(bào)廢更新的實(shí)施良好。期待車市“油電同權(quán)”并推動(dòng)“油電同強(qiáng)”，未來汽車行業(yè)總體形勢(shì)必能持續(xù)穩(wěn)中向好?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名u2025年1-7月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口418萬輛，同比增長(zhǎng)20%，7月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口70萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比走勢(shì)總體較強(qiáng)。今年出口的主要?jiǎng)恿θ允侵袊a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)。u2025年7月中國汽車出口總量前10的國家：俄羅斯48,712輛、阿聯(lián)酋44,185輛、墨西哥43,074輛、比利時(shí)32,621輛、英國31,891輛、菲律賓27,624輛、澳大利亞24,501輛、沙特22,521輛、哈薩克斯坦20,740輛和馬來西亞15,848輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：英國20,125輛、菲律賓14,270輛、阿爾及利亞13,579輛、阿聯(lián)酋11,824輛和哈薩克斯坦8,793輛。俄羅斯市場(chǎng)的中國車企防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)有了提升，雖然1-7月俄羅斯國內(nèi)銷量下滑不大，但2025年1-7月我們對(duì)俄羅斯的出口下降幅度較大，7月俄羅斯市場(chǎng)重回出口第一。u2025年累計(jì)整車出口總量前10的國家：墨西哥322,264輛、阿聯(lián)酋271,012輛、俄羅斯228,040輛、比利時(shí)183,874輛、巴西174,888輛、英國168,609輛、澳大利亞168,098輛、沙特166,698輛、菲律賓148,980輛和哈薩克斯坦107,376輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：阿聯(lián)酋97,865輛、菲律賓60,653輛、澳大利亞58,709輛、墨西哥52,946輛和哈薩克斯坦51,891輛?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名u2025年7月中國新能源汽車出口29.1萬輛,同比增長(zhǎng)74%，呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)；2025年1-7月新能源汽車出口量171萬輛，同比增長(zhǎng)46%，增速明顯高于2024年1-7月的25%增速。2025年7月中國新能源汽車出口總量前10的國家：比利時(shí)30,152輛、菲律賓23,325輛、英國22,265輛、墨西哥18,810輛、澳大利亞16,351輛、泰國13,149輛、印度尼西亞12,734輛、阿聯(lián)酋10,548輛、印度8,628輛和德國8,230輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：英國15,022輛、菲律賓14,238輛、澳大利亞10,521輛、墨西哥7,600輛和比利時(shí)7,197輛。u2025年1-7月中國新能源汽車出口總量前10的國家：比利時(shí)175,416輛、巴西121,918輛、墨西哥116,262輛、菲律賓115,417輛、英國114,309輛、澳大利亞84,733輛、泰國73,498輛、土耳其64,784輛、阿聯(lián)酋56,501輛和印度尼西亞55,330輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：墨西哥67,129輛、菲律賓54,793輛、土耳其46,605輛、澳大利亞36,146輛和英國31,143輛。u中國新能源車2025年1-7月出口表現(xiàn)好于預(yù)期，主要是插混和普通混動(dòng)替代純電動(dòng)成為出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是插混皮卡出口表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源商用車的出口亮點(diǎn)。中國新能源汽車出口向中東和發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢(shì)，主要是出口西歐和亞洲市場(chǎng)。燃油車市場(chǎng)的俄羅斯下滑體現(xiàn)得很充分，而我們監(jiān)控的俄羅斯市場(chǎng)零售量下滑較小，其中中國車企的吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車等主力車企表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名u2025年1-7月進(jìn)口汽車27萬輛，同比下降32%，這是近期少見的1-7月巨大下滑。其中7月進(jìn)口車5萬輛，同比下滑29%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。進(jìn)口車市場(chǎng)在2014年達(dá)到143萬輛峰值后下行，2016-2017年進(jìn)口增速稍有企穩(wěn)改善，2018年以來至今持續(xù)下滑。2023年進(jìn)口規(guī)模銳減，全年進(jìn)口僅有80萬輛，同比下降10%。2024年進(jìn)口規(guī)模持續(xù)銳減，全年進(jìn)口僅有70萬輛，同比下降12%。u7月進(jìn)口車下滑壓力仍較大。2025年7月進(jìn)口最高的前10國家是：日本19,238輛、德國9,932輛、美國8,914輛、斯洛伐克4,720輛、英國3,766輛、瑞典1,587輛、匈牙利266輛、奧地利254輛、墨西哥218輛和荷蘭133輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：日本1,394輛、芬蘭109輛、荷蘭48輛、西班牙35輛和馬來西亞28輛。u2025年1-7月進(jìn)口量最高的是：日本102,631輛、德國59,952輛、美國37,372輛、斯洛伐克34,968輛、英國22,589輛、瑞典5,946輛、墨西哥2,464輛、奧地利1,814輛、匈牙利1,089輛和韓國754輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)前五的是：斯洛伐克761輛、芬蘭507輛、西班牙241輛、馬來西亞57輛和比利時(shí)45輛?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名u隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，燃油車需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。中國自美國進(jìn)口車近幾年快速下滑，從2017年28萬輛，下降到2024年的10.5萬輛，下滑幅度較大。2025年1-7月份，進(jìn)口自美國的車輛下降到37,372輛。同比下降46%，而7月份美國車進(jìn)口8,914輛，同比下降26%，環(huán)比僅下降7%，說明中美關(guān)稅戰(zhàn)的影響暫時(shí)消退。今年7月的超豪華車市場(chǎng)有所改善，勞斯萊斯和法拉利等進(jìn)口車表現(xiàn)較好，上海地區(qū)超豪華車需求明顯回升。u隨著國際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多元的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模，保障國際供給鏈的安全仍是題中之議?？傮w市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名總體市場(chǎng)新能源市場(chǎng)廠商排名》》市場(chǎng)分析-2025年7月中國占世界汽車份額34%u2025年7月世界汽車銷量達(dá)到773萬輛，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比下降4%。隨著中國車市的持續(xù)走強(qiáng)，2025年7月世界車市較2018年7月峰值大幅超越，處歷年的峰值水平。2025年1-7月銷量5,420萬輛，同比增長(zhǎng)6%。2025年1-7月全球汽