第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)z07海員基本安全培訓(xùn)題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門(mén)/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.海員在船舶航行期間，發(fā)現(xiàn)救生筏部署區(qū)域的信號(hào)彈無(wú)法正常發(fā)射，首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即手動(dòng)拋放救生筏

B.通知輪機(jī)長(zhǎng)檢查設(shè)備故障

C.向駕駛臺(tái)報(bào)告并等待進(jìn)一步指示

D.嘗試使用備用信號(hào)發(fā)射裝置

答案：_________

2.根據(jù)STCW公約要求，船員進(jìn)行消防演練的頻率至少為？

A.每月一次

B.每季度一次

C.每半年一次

D.每年一次

答案：_________

3.在船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些設(shè)備？

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)

B.救生設(shè)備狀況

C.船舶通信設(shè)備

D.船舶導(dǎo)航設(shè)備

答案：_________

4.當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保？

A.個(gè)人求生信號(hào)已發(fā)出

B.救生艇筏已完全部署到位

C.所有船員已登乘完畢

D.救生艇筏的氣密性已確認(rèn)

答案：_________

5.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶安全培訓(xùn)與認(rèn)證（STCW）規(guī)則》，哪些船員必須接受基本安全培訓(xùn)？

A.所有船員

B.僅船長(zhǎng)和高級(jí)船員

C.僅普通船員

D.僅負(fù)責(zé)安全工作的船員

答案：_________

6.在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使用滅火器撲救的正確順序通常是？

A.拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把

B.握緊噴嘴→拔掉保險(xiǎn)銷→按下壓把

C.按下壓把→拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴

D.拔掉保險(xiǎn)銷→按下壓把→握緊噴嘴

答案：_________

7.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？

A.先穿鞋→穿救生服→戴頭盔

B.先戴頭盔→穿救生服→穿鞋

C.先穿救生服→穿鞋→戴頭盔

D.先穿鞋→戴頭盔→穿救生服

答案：_________

8.根據(jù)MARPOL公約，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是？

A.無(wú)條件禁止排放

B.在指定區(qū)域允許有限排放

C.僅在緊急情況下允許排放

D.由船旗國(guó)政府決定排放標(biāo)準(zhǔn)

答案：_________

9.在船舶發(fā)生棄船情況時(shí)，海員在離開(kāi)船舶前必須確保？

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)已關(guān)閉

B.船舶通信設(shè)備已關(guān)閉

C.船舶所有救生設(shè)備已部署到位

D.船舶導(dǎo)航設(shè)備已關(guān)閉

答案：_________

10.當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是？

A.立即棄船

B.降低船速

C.增加壓載水

D.立即改變航向

答案：_________

11.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶消防規(guī)則》，船舶上配備的消防栓應(yīng)每？

A.3個(gè)月檢查一次

B.6個(gè)月檢查一次

C.1年檢查一次

D.2年檢查一次

答案：_________

12.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確使用應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）？

A.直接拋放入海

B.先啟動(dòng)后拋放入海

C.固定在救生艇筏邊緣

D.與其他求生信號(hào)一起使用

答案：_________

13.根據(jù)MARPOL公約附則I，船舶在處理油渣時(shí)，必須遵守的主要原則是？

A.直接排放入海

B.健康處理后排放

C.健康處理后焚燒

D.由船旗國(guó)政府決定處理方式

答案：_________

14.在船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些設(shè)備？

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)

B.救生設(shè)備狀況

C.船舶通信設(shè)備

D.船舶導(dǎo)航設(shè)備

答案：_________

15.當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保？

A.個(gè)人求生信號(hào)已發(fā)出

B.救生艇筏已完全部署到位

C.所有船員已登乘完畢

D.救生艇筏的氣密性已確認(rèn)

答案：_________

16.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶安全培訓(xùn)與認(rèn)證（STCW）規(guī)則》，哪些船員必須接受基本安全培訓(xùn)？

A.所有船員

B.僅船長(zhǎng)和高級(jí)船員

C.僅普通船員

D.僅負(fù)責(zé)安全工作的船員

答案：_________

17.在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使用滅火器撲救的正確順序通常是？

A.拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把

B.握緊噴嘴→拔掉保險(xiǎn)銷→按下壓把

C.按下壓把→拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴

D.拔掉保險(xiǎn)銷→按下壓把→握緊噴嘴

答案：_________

18.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？

A.先穿鞋→穿救生服→戴頭盔

B.先戴頭盔→穿救生服→穿鞋

C.先穿救生服→穿鞋→戴頭盔

D.先穿鞋→戴頭盔→穿救生服

答案：_________

19.根據(jù)MARPOL公約，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是？

A.無(wú)條件禁止排放

B.在指定區(qū)域允許有限排放

C.僅在緊急情況下允許排放

D.由船旗國(guó)政府決定排放標(biāo)準(zhǔn)

答案：_________

20.當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是？

A.立即棄船

B.降低船速

C.增加壓載水

D.立即改變航向

答案：_________

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.根據(jù)STCW公約要求，船員進(jìn)行急救培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括哪些？

A.創(chuàng)傷急救

B.心肺復(fù)蘇

C.燒傷處理

D.中暑急救

E.脫水處理

答案：_________

22.在船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些設(shè)備？

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)

B.救生設(shè)備狀況

C.船舶通信設(shè)備

D.船舶導(dǎo)航設(shè)備

E.船舶消防設(shè)備

答案：_________

23.當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保哪些事項(xiàng)？

A.個(gè)人求生信號(hào)已發(fā)出

B.救生艇筏已完全部署到位

C.所有船員已登乘完畢

D.救生艇筏的氣密性已確認(rèn)

E.救生艇筏的浮力已檢查

答案：_________

24.根據(jù)MARPOL公約，船舶在處理油污時(shí)，必須遵守的主要原則是哪些？

A.無(wú)條件禁止排放

B.在指定區(qū)域允許有限排放

C.僅在緊急情況下允許排放

D.由船旗國(guó)政府決定排放標(biāo)準(zhǔn)

E.使用油水分離設(shè)備處理

答案：_________

25.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確使用求生設(shè)備？

A.救生衣的正確穿戴方法

B.救生圈的拋投方法

C.應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）的使用方法

D.救生艇筏的劃行方法

E.個(gè)人求生信號(hào)的使用方法

答案：_________

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.海員在船舶航行期間，發(fā)現(xiàn)救生筏部署區(qū)域的信號(hào)彈無(wú)法正常發(fā)射，應(yīng)立即手動(dòng)拋放救生筏。（）

27.根據(jù)STCW公約要求，船員進(jìn)行消防演練的頻率至少為每年一次。（）

28.在船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查救生設(shè)備狀況。（）

29.當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保所有船員已登乘完畢。（）

30.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶安全培訓(xùn)與認(rèn)證（STCW）規(guī)則》，所有船員必須接受基本安全培訓(xùn)。（）

31.在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使用滅火器撲救的正確順序通常是拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把。（）

32.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？先穿鞋→穿救生服→戴頭盔。（）

33.根據(jù)MARPOL公約，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是在指定區(qū)域允許有限排放。（）

34.當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是立即改變航向。（）

35.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶消防規(guī)則》，船舶上配備的消防栓應(yīng)每半年檢查一次。（）

36.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確使用應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）？直接拋放入海。（）

37.根據(jù)MARPOL公約附則I，船舶在處理油渣時(shí)，必須遵守的主要原則是直接排放入海。（）

38.在船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查船舶動(dòng)力系統(tǒng)。（）

39.當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保救生艇筏的氣密性已確認(rèn)。（）

40.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶安全培訓(xùn)與認(rèn)證（STCW）規(guī)則》，僅船長(zhǎng)和高級(jí)船員必須接受基本安全培訓(xùn)。（）

答案：_________

四、填空題（共10空，每空1分）

41.海員在船舶航行期間，發(fā)現(xiàn)救生筏部署區(qū)域的信號(hào)彈無(wú)法正常發(fā)射，應(yīng)立即通知______并報(bào)告情況。（）

42.根據(jù)STCW公約要求，船員進(jìn)行消防演練的頻率至少為_(kāi)_____次。（）

43.在船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查_(kāi)_____狀況。（）

44.當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保______已完全部署到位。（）

45.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶安全培訓(xùn)與認(rèn)證（STCW）規(guī)則》，所有船員必須接受______培訓(xùn)。（）

46.在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使用滅火器撲救的正確順序通常是______。（）

47.在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？______→穿救生服→戴頭盔。（）

48.根據(jù)MARPOL公約，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是______。（）

49.當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是______。（）

50.根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的《船舶消防規(guī)則》，船舶上配備的消防栓應(yīng)每______檢查一次。（）

答案：_________

五、簡(jiǎn)答題（共20分，每題5分）

51.簡(jiǎn)述海員在船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施。

52.簡(jiǎn)述海員在船舶發(fā)生碰撞事故后的優(yōu)先處理步驟。

53.簡(jiǎn)述海員在救生艇筏上應(yīng)如何正確使用求生設(shè)備。

54.簡(jiǎn)述海員在船舶發(fā)生棄船情況時(shí)應(yīng)如何確保個(gè)人安全。

六、案例分析題（共25分）

55.某船舶在航行過(guò)程中，突然發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)迅速蔓延。船長(zhǎng)立即啟動(dòng)消防應(yīng)急預(yù)案，組織船員進(jìn)行滅火。然而，由于部分船員對(duì)消防設(shè)備的使用不熟悉，導(dǎo)致滅火效果不佳。最終，火勢(shì)被控制，但船舶受損嚴(yán)重。請(qǐng)分析該案例中存在的問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議。

一、單選題

1.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生設(shè)備部署”模塊內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)救生筏部署區(qū)域的信號(hào)彈無(wú)法正常發(fā)射時(shí)，應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)檢查設(shè)備故障，確保救生設(shè)備處于良好狀態(tài)，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)槲创_認(rèn)信號(hào)彈故障前，手動(dòng)拋放救生筏可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或無(wú)法正常使用，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“易混淆操作”。

C選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)橥ㄖ啓C(jī)長(zhǎng)檢查設(shè)備故障是首要步驟，等待進(jìn)一步指示可能導(dǎo)致延誤，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“流程順序錯(cuò)誤”。

D選項(xiàng)錯(cuò)誤，因?yàn)閲L試使用備用信號(hào)發(fā)射裝置前，必須先確認(rèn)原設(shè)備故障原因，否則可能導(dǎo)致問(wèn)題未解決，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“盲目操作”。

2.D

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，船員進(jìn)行消防演練的頻率至少為每年一次，因此正確答案為D。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、B、C選項(xiàng)均低于培訓(xùn)中規(guī)定的最低演練頻率，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“忽視安全要求”。

3.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶事故處理”模塊內(nèi)容，船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查救生設(shè)備狀況，確保在后續(xù)可能需要棄船的情況下，救生設(shè)備處于良好狀態(tài)，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)雖然重要，但在碰撞事故后，救生設(shè)備是首要考慮因素，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“優(yōu)先級(jí)排序”。

4.D

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保救生艇筏的氣密性已確認(rèn)，以防止在海上因氣密性不足導(dǎo)致沉沒(méi)，因此正確答案為D。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、B、C選項(xiàng)雖然重要，但在登乘救生艇筏前，氣密性確認(rèn)是首要步驟，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“操作順序”。

5.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，所有船員必須接受基本安全培訓(xùn)，因此正確答案為A。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

B、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的培訓(xùn)對(duì)象范圍，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“培訓(xùn)對(duì)象錯(cuò)誤”。

6.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“消防器材使用”模塊內(nèi)容，使用滅火器撲救的正確順序通常是拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把，因此正確答案為A。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

B、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的正確操作順序，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“操作順序錯(cuò)誤”。

7.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生服穿戴”模塊內(nèi)容，在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？先穿救生服→穿鞋→戴頭盔，因此正確答案為C。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、B、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的正確穿戴順序，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“穿戴順序錯(cuò)誤”。

8.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約”模塊內(nèi)容，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是在指定區(qū)域允許有限排放，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的排放原則，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“排放原則錯(cuò)誤”。

9.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，在船舶發(fā)生棄船情況時(shí)，海員在離開(kāi)船舶前必須確保船舶所有救生設(shè)備已部署到位，以保障所有船員的安全，因此正確答案為C。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、B、D選項(xiàng)雖然重要，但在棄船前，救生設(shè)備的部署是首要考慮因素，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“優(yōu)先級(jí)排序”。

10.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“惡劣天氣應(yīng)對(duì)”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是降低船速，以減少風(fēng)浪對(duì)船舶的影響，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)雖然重要，但在惡劣天氣中，降低船速是首要措施，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“應(yīng)對(duì)措施優(yōu)先級(jí)”。

11.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶消防規(guī)則”模塊內(nèi)容，船舶上配備的消防栓應(yīng)每1年檢查一次，因此正確答案為C。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、B、D選項(xiàng)均低于培訓(xùn)中規(guī)定的檢查頻率，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“檢查頻率錯(cuò)誤”。

12.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“EPIRB使用”模塊內(nèi)容，在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確使用應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）？先啟動(dòng)后拋放入海，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的正確使用方法，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“使用方法錯(cuò)誤”。

13.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約附則I”模塊內(nèi)容，船舶在處理油渣時(shí)，必須遵守的主要原則是健康處理后排放，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的處理原則，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“處理原則錯(cuò)誤”。

14.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶事故處理”模塊內(nèi)容，船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查救生設(shè)備狀況，確保在后續(xù)可能需要棄船的情況下，救生設(shè)備處于良好狀態(tài)，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)雖然重要，但在碰撞事故后，救生設(shè)備是首要考慮因素，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“優(yōu)先級(jí)排序”。

15.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保救生艇筏已完全部署到位，以保障所有船員的安全，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)雖然重要，但在棄船前，救生艇筏的部署是首要考慮因素，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“優(yōu)先級(jí)排序”。

16.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，所有船員必須接受基本安全培訓(xùn)，因此正確答案為A。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

B、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的培訓(xùn)對(duì)象范圍，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“培訓(xùn)對(duì)象錯(cuò)誤”。

17.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“消防器材使用”模塊內(nèi)容，使用滅火器撲救的正確順序通常是拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把，因此正確答案為A。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

B、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的正確操作順序，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“操作順序錯(cuò)誤”。

18.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生服穿戴”模塊內(nèi)容，在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？先穿救生服→穿鞋→戴頭盔，因此正確答案為C。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、B、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的正確穿戴順序，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“穿戴順序錯(cuò)誤”。

19.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約”模塊內(nèi)容，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是在指定區(qū)域允許有限排放，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)均不符合培訓(xùn)中規(guī)定的排放原則，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“排放原則錯(cuò)誤”。

20.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“惡劣天氣應(yīng)對(duì)”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是降低船速，以減少風(fēng)浪對(duì)船舶的影響，因此正確答案為B。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：

A、C、D選項(xiàng)雖然重要，但在惡劣天氣中，降低船速是首要措施，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“應(yīng)對(duì)措施優(yōu)先級(jí)”。

二、多選題

21.ABCDE

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“急救培訓(xùn)內(nèi)容”模塊內(nèi)容，船員進(jìn)行急救培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括創(chuàng)傷急救、心肺復(fù)蘇、燒傷處理、中暑急救、脫水處理，因此正確答案為ABCDE。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：無(wú)。

22.ABCDE

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶事故處理”模塊內(nèi)容，船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查救生設(shè)備狀況、船舶動(dòng)力系統(tǒng)、船舶通信設(shè)備、船舶導(dǎo)航設(shè)備、船舶消防設(shè)備，因此正確答案為ABCDE。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：無(wú)。

23.ABCD

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保個(gè)人求生信號(hào)已發(fā)出、救生艇筏已完全部署到位、所有船員已登乘完畢、救生艇筏的氣密性已確認(rèn)，因此正確答案為ABCD。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：E選項(xiàng)雖然重要，但在棄船前，上述四項(xiàng)是首要考慮因素，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“優(yōu)先級(jí)排序”。

24.BCD

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約”模塊內(nèi)容，船舶在處理油污時(shí)，必須遵守的主要原則是在指定區(qū)域允許有限排放、僅在緊急情況下允許排放、由船旗國(guó)政府決定排放標(biāo)準(zhǔn)，因此正確答案為BCD。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A選項(xiàng)不符合培訓(xùn)中規(guī)定的排放原則，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“排放原則錯(cuò)誤”。

25.ABCDE

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生設(shè)備使用”模塊內(nèi)容，海員應(yīng)如何正確使用求生設(shè)備？救生衣的正確穿戴方法、救生圈的拋投方法、應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）的使用方法、救生艇筏的劃行方法、個(gè)人求生信號(hào)的使用方法，因此正確答案為ABCDE。

錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：無(wú)。

三、判斷題

26.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生設(shè)備部署”模塊內(nèi)容，海員在船舶航行期間，發(fā)現(xiàn)救生筏部署區(qū)域的信號(hào)彈無(wú)法正常發(fā)射，應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)檢查設(shè)備故障，而不是立即手動(dòng)拋放救生筏，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

27.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，船員進(jìn)行消防演練的頻率至少為每年一次，因此本題說(shuō)法正確。

28.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶事故處理”模塊內(nèi)容，船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查救生設(shè)備狀況，確保在后續(xù)可能需要棄船的情況下，救生設(shè)備處于良好狀態(tài)，因此本題說(shuō)法正確。

29.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保救生艇筏已完全部署到位，而不是所有船員已登乘完畢，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

30.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，所有船員必須接受基本安全培訓(xùn)，因此本題說(shuō)法正確。

31.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“消防器材使用”模塊內(nèi)容，使用滅火器撲救的正確順序通常是拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把，因此本題說(shuō)法正確。

32.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生服穿戴”模塊內(nèi)容，在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？先穿鞋→穿救生服→戴頭盔，因此本題說(shuō)法正確。

33.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約”模塊內(nèi)容，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是在指定區(qū)域允許有限排放，因此本題說(shuō)法正確。

34.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“惡劣天氣應(yīng)對(duì)”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇惡劣天氣時(shí)，海員應(yīng)采取的首要措施是降低船速，以減少風(fēng)浪對(duì)船舶的影響，而不是立即改變航向，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

35.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶消防規(guī)則”模塊內(nèi)容，船舶上配備的消防栓應(yīng)每1年檢查一次，而不是每半年檢查一次，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

36.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“EPIRB使用”模塊內(nèi)容，在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確使用應(yīng)急定位信標(biāo)（EPIRB）？先啟動(dòng)后拋放入海，而不是直接拋放入海，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

37.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約附則I”模塊內(nèi)容，船舶在處理油渣時(shí)，必須遵守的主要原則是健康處理后排放，而不是直接排放入海，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

38.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶事故處理”模塊內(nèi)容，船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查船舶動(dòng)力系統(tǒng)，確保船舶能夠繼續(xù)航行或安全停泊，因此本題說(shuō)法正確。

39.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保救生艇筏的氣密性已確認(rèn)，以防止在海上因氣密性不足導(dǎo)致沉沒(méi)，因此本題說(shuō)法正確。

40.×

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，所有船員必須接受基本安全培訓(xùn)，而不是僅船長(zhǎng)和高級(jí)船員，因此本題說(shuō)法錯(cuò)誤。

四、填空題

41.輪機(jī)長(zhǎng)

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生設(shè)備部署”模塊內(nèi)容，海員在船舶航行期間，發(fā)現(xiàn)救生筏部署區(qū)域的信號(hào)彈無(wú)法正常發(fā)射，應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)并報(bào)告情況，因此答案為輪機(jī)長(zhǎng)。

42.一

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，船員進(jìn)行消防演練的頻率至少為每年一次，因此答案為一。

43.救生設(shè)備

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“船舶事故處理”模塊內(nèi)容，船舶發(fā)生碰撞事故后，海員應(yīng)優(yōu)先檢查救生設(shè)備狀況，確保在后續(xù)可能需要棄船的情況下，救生設(shè)備處于良好狀態(tài)，因此答案為救生設(shè)備。

44.救生艇筏

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“棄船操作”模塊內(nèi)容，當(dāng)船舶遭遇棄船情況時(shí)，海員在登乘救生艇筏前，必須確保救生艇筏已完全部署到位，以保障所有船員的安全，因此答案為救生艇筏。

45.基本

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“STCW公約要求”模塊內(nèi)容，所有船員必須接受基本安全培訓(xùn)，因此答案為基本。

46.拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“消防器材使用”模塊內(nèi)容，使用滅火器撲救的正確順序通常是拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把，因此答案為拔掉保險(xiǎn)銷→握緊噴嘴→按下壓把。

47.先穿鞋

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“救生服穿戴”模塊內(nèi)容，在救生艇筏上，海員應(yīng)如何正確穿戴救生服？先穿鞋→穿救生服→戴頭盔，因此答案為先穿鞋。

48.在指定區(qū)域允許有限排放

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“MARPOL公約”模塊內(nèi)容，船舶在排放油污時(shí)，必須遵守的主要原則是在指定區(qū)域允許有限排放，因此答案為在指定區(qū)域允許有限排放。

49.