第第頁汽機運行專業(yè)考試試卷及答案一、填空題（30題，每題2分，共60分）

1.

東方汽輪機35萬直接空冷機組額定主蒸汽壓力為（16.7MPa），額定主蒸汽溫度為（538℃）。

2.

機組正常運行時，高壓內(nèi)缸上半內(nèi)壁溫度最高不超過（530℃），溫差不超過（50℃）。

3.

直接空冷系統(tǒng)中，空冷島風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速為（980r/min），當(dāng)環(huán)境溫度低于（2℃）時，需投入風(fēng)機防凍結(jié)保護。

4.

發(fā)電機采用“水氫氫”冷卻方式，即定子繞組（水內(nèi)冷）、轉(zhuǎn)子繞組（氫內(nèi)冷）、定子鐵芯（氫冷）。

5.

發(fā)電機額定氫壓為（0.3MPa），氫純度應(yīng)維持在（96%）以上，含氧量不超過（2%）。

6.

汽輪機潤滑油供油溫度正常范圍為（40-45℃），回油溫度不超過（65℃），油箱油位正常在（1/2-2/3）刻度處。

7.

凝結(jié)水泵入口壓力正常應(yīng)大于（-0.08MPa），出口壓力正常為（2.5MPa）左右，電流不超過（180A）。

8.

高壓加熱器正常投運時，水側(cè)壓力應(yīng)（低于）汽側(cè)壓力，疏水水位維持在（1/2）左右，端差不超過（5℃）。

9.

直接空冷機組排汽壓力正常運行范圍為（9-12kPa），當(dāng)排汽壓力高于（15kPa）時，發(fā)出報警信號。

10.

汽輪機軸向位移正常范圍為（-0.3-+0.3mm），當(dāng)軸向位移達到（±0.5mm）時，觸發(fā)停機保護。

11.

發(fā)電機定子冷卻水進水溫度正常為（40-45℃），出水溫度不超過（50℃），電導(dǎo)率不大于（0.5μS/cm）。

12.

汽輪機調(diào)節(jié)級壓力正常運行時，額定負荷下為（3.8MPa），當(dāng)調(diào)節(jié)級壓力超過額定值的（110%）時，需檢查負荷與壓力匹配情況。

13.

空冷系統(tǒng)中，當(dāng)空冷散熱器管壁溫度低于（0℃）時，自動開啟熱風(fēng)再循環(huán)門，防止凍裂。

14.

低壓加熱器疏水采用（逐級自流）方式，最后一級疏水排入（凝汽器），正常運行時疏水水位波動范圍不超過（±50mm）。

15.

汽輪機真空系統(tǒng)嚴密性試驗合格標準為：真空下降速度不大于（0.4kPa/min）（30分鐘內(nèi)）。

16.

發(fā)電機氫冷系統(tǒng)中，氫氣干燥器出口氫氣濕度應(yīng)維持在（-40℃）以下（露點溫度），當(dāng)濕度超標時，切換備用干燥器。

17.

汽輪機主汽門關(guān)閉時間應(yīng)小于（0.5秒），調(diào)門關(guān)閉時間應(yīng)小于（0.3秒），滿足機組甩負荷快速切斷蒸汽需求。

18.

凝結(jié)水精處理系統(tǒng)正常運行時，出口水氫電導(dǎo)率不大于（0.1μS/cm），二氧化硅含量不超過（20μg/L）。

19.

直接空冷機組在環(huán)境溫度高于（35℃）時，需投入全部空冷風(fēng)機運行，必要時開啟噴淋降溫裝置。

20.

汽輪機潤滑油壓低至（0.08MPa）時，聯(lián)動啟動備用潤滑油泵；低至（0.05MPa）時，觸發(fā)停機保護并聯(lián)動盤車裝置。21.

發(fā)電機定子冷卻水出口壓力應(yīng)維持在（0.25MPa）左右，當(dāng)壓力低于（0.15MPa）時，聯(lián)動啟動備用定子冷卻水泵。

22.

高壓加熱器停運時，應(yīng)先（退出汽側(cè)），后（退出水側(cè)），防止水側(cè)超壓；投運時順序相反。

23.

汽輪機振動標準為：額定轉(zhuǎn)速下，軸承垂直、水平、軸向振動均不超過（0.03mm），超過（0.05mm）時報警。

24.

空冷島清洗時，應(yīng)在機組負荷低于（70%）額定負荷時進行，清洗過程中排汽壓力不超過（13kPa）。

25.

凝結(jié)水泵正常運行時，密封水壓力應(yīng)高于入口壓力（0.05-0.1MPa），防止空氣漏入泵內(nèi)。

26.

發(fā)電機氫壓低于（0.25MPa）時，需啟動氫壓機補氫；低于（0.2MPa）時，降低機組負荷至（50%）以下。

27.

汽輪機低壓缸排汽溫度正常運行時不超過（50℃），當(dāng)機組甩負荷至零且未破壞真空時，排汽溫度不超過（80℃）。

28.

調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線應(yīng)平滑，轉(zhuǎn)速變動率為（3-5%），遲緩率不大于（0.2%）。

29.

直接空冷系統(tǒng)中，空冷風(fēng)機變頻器正常運行時，頻率調(diào)節(jié)范圍為（30-50Hz），當(dāng)頻率低于（25Hz）時，檢查變頻器工作狀態(tài)。

30.

汽輪機啟動過程中，升速率控制：低速暖機階段（100-200r/min），升速至額定轉(zhuǎn)速階段（300-500r/min），避免在（臨界轉(zhuǎn)速）附近停留。

二、選擇題（10題，每題2分，共20分）

1.

東方汽輪機35萬直接空冷機組，正常運行時主蒸汽溫度低于額定值（

）時，需降低機組負荷？

A.10℃

B.15℃

C.20℃

D.25℃

答案：C

2.

發(fā)電機“水氫氫”冷卻系統(tǒng)中，若定子冷卻水流量低于額定值的（

），觸發(fā)發(fā)電機跳閘保護？

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

答案：B

3.

直接空冷系統(tǒng)中，空冷風(fēng)機故障停運（單臺）時，若排汽壓力未超報警值，應(yīng)（

）？

A.立即停機

B.降低機組負荷至80%

C.啟動備用風(fēng)機

D.開啟熱風(fēng)再循環(huán)

答案：C

4.

汽輪機軸向位移保護動作停機后，首先應(yīng)（

）？

A.檢查主汽門、調(diào)門關(guān)閉情況

B.啟動潤滑油泵

C.投入盤車

D.破壞真空

答案：A

5.

發(fā)電機氫純度低于（

）時，需進行排氫補氫操作？

A.92%

B.94%

C.96%

D.98%

答案：B

6.

高壓加熱器汽側(cè)壓力突然升高，可能的原因是（

）？

A.水側(cè)泄漏

B.疏水閥卡澀關(guān)小

C.進汽閥開度過大

D.水側(cè)流量增大

答案：A

7.

直接空冷機組排汽壓力高于（

）時，觸發(fā)機組減負荷保護？

A.12kPa

B.15kPa

C.18kPa

D.20kPa

答案：C

8.

汽輪機潤滑油油箱油位低至（

）時，發(fā)出油位低報警信號？

A.1/3

B.1/4

C.1/5

D.1/6

答案：A

9.

凝結(jié)水精處理系統(tǒng)出口水氫電導(dǎo)率超標，可能的原因是（

）？

A.樹脂失效

B.進水流量過大

C.進水溫度過低

D.系統(tǒng)壓力過高

答案：A

10.

汽輪機啟動過程中，低速暖機的目的是（

）？

A.快速提升缸溫

B.防止轉(zhuǎn)子彎曲

C.縮短啟動時間

D.提高真空

答案：B

三、簡答題（3題，每題10分，共30分）

1.

簡述東方汽輪機35萬直接空冷機組啟動前，發(fā)電機“水氫氫”冷卻系統(tǒng)的檢查要點。

答案：（1）檢查氫系統(tǒng)閥門狀態(tài)：氫母管至發(fā)電機氫管道閥門全開，排氫閥、補氫閥關(guān)閉，氫干燥器進出口閥全開，備用干燥器處于備用狀態(tài)。（2）氫壓與純度：氫壓應(yīng)達到0.25MPa以上，氫純度不低于96%，含氧量不超過2%，若不滿足需補氫或排氫置換。（3）定子冷卻水系統(tǒng)：檢查定子冷卻水箱水位正常，水質(zhì)合格（電導(dǎo)率≤0.5μS/cm），兩臺定子冷卻水泵備用狀態(tài)良好，進出口閥門全開，系統(tǒng)無泄漏。（4）氫冷系統(tǒng)密封：檢查氫密封油系統(tǒng)油位、油壓正常，密封瓦回油正常，無氫氣泄漏（用檢漏儀檢測，泄漏量≤5m3/h）。（5）聯(lián)鎖保護：試驗氫壓低、氫純度低、定子冷卻水流量低等聯(lián)鎖保護，確認動作正常，備用泵能可靠聯(lián)動。

2.

直接空冷系統(tǒng)運行中，空冷風(fēng)機跳閘（多臺）導(dǎo)致排汽壓力升高，應(yīng)采取哪些控制措施？

答案：（1）立即降低機組負荷：通過減少進汽量，降低汽輪機排汽量，緩解排汽壓力升高趨勢，負荷降低幅度根據(jù)跳閘風(fēng)機數(shù)量調(diào)整（單臺跳閘降10%，兩臺及以上降20-30%）。（2）啟動備用設(shè)備：檢查備用空冷風(fēng)機狀態(tài)，立即啟動跳閘風(fēng)機的備用風(fēng)機，若備用風(fēng)機故障，手動開啟熱風(fēng)再循環(huán)門，防止空冷散熱器凍結(jié)。（3）加強參數(shù)監(jiān)控：密切監(jiān)視排汽壓力、排汽溫度、空冷散熱器管壁溫度，若排汽壓力超過18kPa且無法控制，觸發(fā)減負荷保護，若超20kPa，手動停機。（4）故障排查：聯(lián)系檢修檢查跳閘風(fēng)機的電機、變頻器、控制回路，排除故障后恢復(fù)風(fēng)機運行，逐步提升機組負荷至正常。

3.

簡述汽輪機潤滑油系統(tǒng)正常運行中的監(jiān)控參數(shù)及異常處理原則。

答案：（1）監(jiān)控參數(shù)：①供油溫度（40-45℃），回油溫度（≤65℃）；②供油壓力（0.12-0.15MPa），潤滑油壓低至0.08MPa聯(lián)動備用泵，0.05MPa停機；③油箱油位（1/2-2/3），油位低補油，油位高排油；④油質(zhì)（定期化驗，黏度、水分、顆粒度合格，水分≥0.1%時換油）。（2）異常處理原則：①油溫高：檢查冷油器冷卻水流量、溫度，清理冷油器管束結(jié)垢，若冷油器故障，切換備用冷油器；②油壓低：檢查潤滑油泵出口壓力、濾網(wǎng)壓差（壓差≥0.03MPa清洗濾網(wǎng)），排查系統(tǒng)泄漏點，若泵故障，切換備用泵；③油位異常：油位低檢查是否泄漏或油系統(tǒng)消耗大，補油；油位高檢查是否有水分或其他介質(zhì)混入，排水或排油；④油質(zhì)差：立即停運潤滑油凈化裝置，切換備用油質(zhì)，聯(lián)系化驗部門分析原因，更換不合格油。四、案例分析題（2題，每題15分，共30分）

1.

案例：東方汽輪機35萬直接空冷機組運行中，突然出現(xiàn)發(fā)電機氫純度從97%降至93%，含氧量升至4%，同時氫壓略有下降。

（1）分析可能的原因；（2）提出處理步驟。

答案：（1）可能原因：①發(fā)電機氫密封瓦磨損或密封油壓不足，導(dǎo)致空氣漏入氫系統(tǒng)；②氫系統(tǒng)管道、閥門泄漏，外界空氣進入；③氫干燥器故障，無法正常去除水分，間接影響純度，或補氫系統(tǒng)故障，補入的氫氣純度不合格；④發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)泄漏，水進入氫系統(tǒng)，導(dǎo)致氫氣純度稀釋（伴隨氫濕度升高）。（2）處理步驟：①立即啟動排氫補氫操作：開啟排氫閥（緩慢開啟，防止氫壓驟降），同時啟動氫壓機補入合格氫氣（純度≥99.9%），將氫純度提升至96%以上，含氧量降至2%以下；②檢查密封油系統(tǒng)：測量密封油壓（正常0.35-0.4MPa，高于氫壓0.05-0.1MPa），若油壓低，調(diào)整密封油泵出口壓力或切換備用密封油泵；檢查密封瓦回油，若回油帶氣，判斷密封瓦磨損，聯(lián)系檢修處理；③排查泄漏點：用氫氣檢漏儀檢查氫系統(tǒng)管道、閥門、發(fā)電機端蓋密封面，若發(fā)現(xiàn)泄漏，隔離泄漏點（若無法隔離，降低機組負荷至50%以下，必要時停機處理）；④檢查定子冷卻水系統(tǒng)：測量定子冷卻水壓力與氫壓，若冷卻水壓力高于氫壓，可能導(dǎo)致水泄漏，降低冷卻水壓力至正常范圍，檢查定子繞組絕緣，若絕緣降低，停機處理；⑤恢復(fù)正常后：持續(xù)監(jiān)控氫純度、含氧量、氫壓，每30分鐘記錄一次，確認參數(shù)穩(wěn)定，分析泄漏原因，制定預(yù)防措施。

2.

案例：機組正常運行時，高壓加熱器（#1高加）疏水水位突然升高至滿水位，端差從4℃升至10℃，同時給水溫度下降。

（1）分析可能的原因；（2）說明處理措施及注意事項。

答案：（1）可能原因：①#1高加疏水閥卡澀關(guān)閉或開度不足，導(dǎo)致疏水無法正常排出；②疏水閥控制回路故障（如信號中斷、執(zhí)行機構(gòu)故障），閥門無法自動調(diào)節(jié)；③高加汽側(cè)負荷突然增加（如主汽壓力升高、進汽閥開度過大），疏水產(chǎn)生量超過疏水閥排量；④高加水側(cè)泄漏，水進入汽側(cè)，增加疏水量。（2）處理措施及注意事項：①立即手動開啟疏水閥旁路門：緩慢開啟#1高加疏水閥旁路門，排放疏水，降低水位至正常（1/2），同時密切監(jiān)視給水溫度變化，防止水位驟降導(dǎo)致給水溫度驟升；②檢查疏水閥狀態(tài)：聯(lián)系熱工檢查疏水閥控制回路，若為執(zhí)行機構(gòu)故障，切換至手動操作；若閥門卡澀，嘗試手動活動閥門，無法恢復(fù)則聯(lián)系檢修處理；③監(jiān)控汽側(cè)、水側(cè)參數(shù)：檢查高加汽側(cè)壓力、進汽流量，若汽側(cè)負荷過高，適當(dāng)關(guān)小進汽閥；檢查水側(cè)壓力、流量，若懷疑水側(cè)泄漏，關(guān)閉高加水側(cè)進出口閥，開啟水側(cè)排氣閥，測量水側(cè)壓力變化，確認泄漏則停運高加處理；④注意事項：處理過程中避免疏水水位驟降，防止高加汽側(cè)“抽空”；若水位無法控制，滿水至汽側(cè)，應(yīng)立即停運#1高加（先關(guān)汽側(cè)進汽閥，后關(guān)水側(cè)進出口閥），防止給水?dāng)y帶蒸汽進入鍋爐；停運后隔離高加，聯(lián)系檢修處理，恢復(fù)后按規(guī)程逐步投運高加。

五、事故處理題（5題，每題12分，共60分）

1.

事故：汽輪機軸向位移突然從0mm升至+0.6mm，觸發(fā)停機保護，主汽門、調(diào)門關(guān)閉。

（1）簡述停機后的處理步驟；（2）分析可能的原因。

答案：（1）處理步驟：①確認停機保護動作：檢查主汽門、調(diào)門全關(guān)，發(fā)電機解列，轉(zhuǎn)速下降，記錄停機時間及各參數(shù)變化；②維持潤滑油系統(tǒng)：確認潤滑油泵運行正常，油壓、油溫、油位合格，若油壓低，啟動備用潤滑油泵；③投入盤車：當(dāng)轉(zhuǎn)速降至1000r/min以下時，開啟盤車進汽門（或啟動電動盤車），檢查盤車電流正常，轉(zhuǎn)子偏心度合格，若盤車無法投入，手動盤車；④破壞真空：若軸向位移過大，懷疑轉(zhuǎn)子彎曲，應(yīng)快速破壞真空（開啟真空破壞門），加速停機，防止轉(zhuǎn)子進一步損壞；⑤檢查軸向位移原因：停機后檢查推力軸承溫度、回油溫度，測量推力間隙，檢查主蒸汽參數(shù)、負荷變化情況，排查是否因負荷驟升、蒸汽參數(shù)突變導(dǎo)致軸向推力增大；⑥匯報與記錄：及時向值班長、調(diào)度匯報事故情況，詳細記錄停機過程、參數(shù)變化、處理措施，待故障排除后，按規(guī)程啟動機組。（2）可能原因：①主蒸汽參數(shù)驟變（如主汽溫度驟降、主汽壓力驟升），導(dǎo)致汽輪機軸向推力增大；②機組負荷驟升，或突然甩負荷后恢復(fù)過快，軸向推力波動；③推力軸承磨損或燒損，推力間隙增大；④高壓加熱器突然停運，給水溫度驟降，汽輪機進汽量增加，軸向推力增大；⑤汽輪機通流部分結(jié)垢或葉片損壞，導(dǎo)致軸向推力異常。