帶傳動帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。帶傳動一般由固定連接在主動軸上的帶輪（主動輪）、從動軸上的帶輪（從動輪）和緊套在兩輪上的撓性帶組成。一、帶傳動概述1．帶傳動的組成1-主動帶輪

2-從動帶輪3-撓性帶2．帶傳動的工作原理

帶傳動是依靠帶與帶輪接觸面間的摩擦力（或嚙合力）來傳遞運動和動力的。拉力大的一邊稱為緊邊；拉力小的一邊稱為松邊。3．帶傳動的傳動比機構的傳動比：機構中瞬時輸入角速度與輸出角速度的比值。

4．帶傳動的類型、特點與應用（1）摩擦型帶傳動2）V帶1）平帶傳動過載時存在打滑現(xiàn)象，傳動比不準確。3）圓帶（2）嚙合型帶傳動同步帶傳動比準確，傳動平穩(wěn)，傳動精度高，結構較復雜二、V帶傳動V帶傳動是由一條或數(shù)條V帶和V帶輪組成的摩擦傳動，靠V帶的兩側面與輪槽側面壓緊產(chǎn)生的摩擦力進行動力傳遞。（1）V帶的結構V帶由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。簾布芯結構

繩芯結構1．V帶（2）普通V帶的橫截面尺寸1）頂寬b頂寬b：帶橫截面中梯形輪廓的最大寬度。2）節(jié)寬bp帶長度和寬度均保持不變的面層稱為中性層，中性層的寬度稱為節(jié)寬bp3）高度h高度h：梯形輪廓的高度4）楔角α楔角α：帶的兩側面所夾的銳角，其值為40°。（3）V帶的材料1）包布層：含氯丁二烯的棉、聚酯纖維織物。2）頂膠和底膠：天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠和丁腈膠。3）抗拉體：聚酯線繩、芳綸、鋼絲。（1）V帶輪的結構1—輪輻2—輪轂3—輪緣2．V帶輪（2）帶輪槽角

φV帶輪的槽角φ取32°、34°、36°、38°。小V帶輪輪槽角小，大V帶輪的輪槽角大。（3）V帶輪的基準直徑

ddV帶輪的基準直徑dd為帶輪上與所配V帶的節(jié)寬bp相對應處的直徑。（4）V帶輪的典型結構1）實心式V帶輪2）腹板式V帶輪3）孔板式V帶輪4）輪輻式V帶輪（5）V帶輪材料（1）普通V帶輪通常用灰鑄鐵制造。（2）帶速較高時可采用鑄鋼。（3）功率較小的傳動可采用鑄造鋁合金或工程塑料。3．V帶傳動的主要參數(shù)（1）V帶傳動的傳動比

i（2）小帶輪的包角α1小V帶輪的包角α1≥120°（3）中心距a中心距a：兩帶輪中心連線的長度。兩帶輪中心距一般在0.7～2倍的（dd1+dd2）范圍內(nèi)。（4）帶速

v

帶速v一般取5～25m/s。

帶速太低，所需圓周力大，容易引起打滑；帶速太高，離心力又會使帶與帶輪間的壓緊程度減小，傳動能力降低。（5）V帶的根數(shù)

Z

根數(shù)越多，傳遞功率越大。但為使各V帶受力均勻，V帶的根數(shù)不宜過多。V帶的根數(shù)通常應小于7。4．普通V帶傳動的應用特點（1）結構簡單，制造、安裝精度要求不高，使用維護方便，適用于兩軸中心距較大的場合。（2）傳動平穩(wěn)，噪聲低，有緩沖吸振作用。（3）過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止零件的損壞，起安全保護作用。（4）不能保證準確的傳動比，外廓尺寸大，傳動效率低（一般為0.87～0.96）。5．V帶傳動的安裝維護（1）安裝V帶時，應縮小中心距后將帶套入，再慢慢調(diào)整中心距使帶達到合適的張緊程度。用大拇指能將帶按下15mm左右，則張緊程度合適。（2）兩帶輪的軸線應相互平行，兩帶輪輪槽的對稱平面應重合，其偏角誤差應小于20′。理想位置

允許位置（3）V帶的型號與V帶輪要一致。型號一致

型號不一致

型號不一致（5）應給帶傳動裝置加裝防護罩。（6）普通V帶的使用溫度宜在50℃以下。（7）安裝V帶時切忌用工具硬撬。（4）V帶在使用過程中應定期檢查并及時調(diào)整。不同類型、不同新舊的V帶不能同組使用。6．V帶傳動的張緊裝置（1）調(diào)整中心距1）轉動調(diào)節(jié)螺釘，可使電動機移動。2）轉動調(diào)節(jié)螺母，可使擺架繞小軸轉動。3）靠電動機及擺架的重力使電動機繞小軸擺動。（2）張緊輪張緊輪應置于松邊內(nèi)側且靠近大帶輪處。同步帶傳動通過傳動帶內(nèi)表面上等距分布的橫向齒與帶輪上的相應齒槽嚙合來傳遞運動。三、同步帶傳動（1）同步帶的結構1．同步帶同步帶是具有等距橫向齒的環(huán)形傳動帶，一般由齒布、帶齒、芯繩和帶背四部分組成。（2）同步帶的種類梯形齒同步帶圓弧齒同步帶對稱雙面齒同步帶

交錯雙面齒同步帶2．同步帶輪梯形齒同步帶輪

圓弧齒同步帶輪無擋圈梯形齒同步帶輪

有擋圈梯形齒同步帶輪無擋圈圓弧齒同步帶輪有擋圈圓弧齒同步帶輪3．同步帶傳動的應用特點（1）傳動準確，具有恒定的傳動比。（2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低。（3）傳動效率可達0.98，節(jié)能效果明顯